吉林省2019-2020年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試卷B卷 含答案.doc

吉林省2019-2020年一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試卷B卷 含答案考試須知：1.考試時(shí)間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。3.作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。4.作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號(hào):_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、橋梁高程控制網(wǎng)的主要形式是（ ）。A三角網(wǎng) B邊三角網(wǎng)C精密導(dǎo)線網(wǎng) D水準(zhǔn)網(wǎng)2、在高處作業(yè)要求中，安全帶的使用應(yīng)（ ）。 A高掛高用B低掛高用C高掛低用D低掛低用 3、關(guān)于隧道襯砌說法錯(cuò)誤的是（ ）。A單層襯砌中的現(xiàn)燒整體式混凝土襯砌常用于、級(jí)圍巖中B襯砌施工順序，目前多采用由下到上的順序連續(xù)澆筑C襯砌施工順序，目前多采用先墻后拱的順序連續(xù)燒筑D在隧道縱向，則需分段進(jìn)行，分段長度一般為15-20m4、公路工程合同體系中的核心合同是（ ）。A.勘察合同 B.設(shè)計(jì)合同C.施工合同 D.供貨合同5、施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電必須按照（ ）設(shè)置。A.一級(jí)配電一級(jí)保護(hù) B.二級(jí)配電二級(jí)保護(hù)C.三級(jí)配電一級(jí)保護(hù) D.三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)6、公路工程竣工驗(yàn)收的主要目的是綜合評(píng)價(jià)（ ）。A工程建設(shè)成果 B施工合同履行情況 C投資落實(shí)情況 D技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況 7、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)應(yīng)包括（ ）。A.原材料檢驗(yàn)、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工參數(shù)確定三部分B.混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工參數(shù)確定三部分C.原材料檢驗(yàn)、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)和混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)三部分D.原材料檢驗(yàn)、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工參數(shù)確定四部分8、為了實(shí)行全面成本管理，必須對(duì)施工項(xiàng)目成本進(jìn)行層層分解，以（ ）的成本責(zé) 任制作保證。A.分企業(yè)、分項(xiàng)目部、分班組 B.分級(jí)、分工、分人 C.分領(lǐng)導(dǎo)、分主管、分工人 D.分業(yè)主、分監(jiān)理、分施工9、具有膨脹性質(zhì)的滑坡體，不宜采用的滑坡防治工具的措施是（ ）。 A.反壓土方 B.減重 C.修建抗滑擋土墻 D.設(shè)樹枝狀排水溝 10、在承包人簽訂了合同協(xié)議書并提交了開工預(yù)付款保函后，監(jiān)理工程師應(yīng)在當(dāng)期進(jìn) 度付款證書中向承包人支付開工預(yù)付款的（ ）的價(jià)款；在承包人承諾的主要設(shè)備進(jìn)場 后，再支付預(yù)付款的剩余部分。A. 65% B. 70%C. 75% D. 80% 11、高填方路基施工時(shí)應(yīng)考慮早開工，路面基層施工時(shí)應(yīng)盡量安排晚開工，以使高填方路基（ ）。A.有充分的沉降時(shí)間B.填料干燥C.提高回彈模量D.壓實(shí)度提高12、一級(jí)建造師考試中水泥混凝土拌和站基本組成一般不包括（ ）。A.物料儲(chǔ)存系統(tǒng) B.物料稱量系統(tǒng) C.烘干加熱系統(tǒng) D.攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng) 13、墊層是設(shè)置在（ ）之間的結(jié)構(gòu)層.A:底基層與基層 B:底基層與土基C:上底基層與下底基層D:面層與基層14、交通安全設(shè)施中標(biāo)志標(biāo)線分部工程的劃分應(yīng)為（ ）km路段。A、12B、13C、14D、1515、關(guān)于交通標(biāo)志施工安裝的說法，錯(cuò)誤的是（ ）。A.在挖方路段的門架式標(biāo)志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施沖突時(shí)，只能調(diào)整標(biāo)志設(shè)置的方案B.在加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完成C.標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行D.門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)16、根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程的特點(diǎn)，下列關(guān)于公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)的劃分，正確的是（ ）。A特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)B特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)C一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)D一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)17、根據(jù)公路工程施工分包管理辦法，下列情形屬于違法分包的是（ ）。 A.承包人將承包的全部工程分解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的 B.分包人以他人名義承攬分包工程的 C.未列入投標(biāo)文件但因工程變更增加了有特殊技術(shù)要求的專項(xiàng)工程，且按規(guī)定無須再進(jìn)行招標(biāo)的，經(jīng)發(fā)包人書面同意，進(jìn)行分包的D.發(fā)包人將某分項(xiàng)工程直接進(jìn)行發(fā)包的 18、某新建高速公路路基修筑，判斷其路基干濕類型的規(guī)范是（ ）。A分界相對(duì)含水量B分界稠度劃分C路基臨界高度D路基土壓實(shí)度19、冬季氧氣、乙炔瓶閥門不容易開啟時(shí)，應(yīng)采取的開啟方法是（ ）。 A.用火烤 B.用錘子鑿 C用熱水燙 D.用氣割割開20、與輪胎式推土機(jī)比較而言，履帶式推土機(jī)的特點(diǎn)有（ ）。 A.運(yùn)輸轉(zhuǎn)移不損壞路面 B.爬坡能力強(qiáng)C.附著牽引力大 D.行駛速度高 E.機(jī)動(dòng)性好 二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、橋面鋪裝病害形成的原因有（ ）。A.梁體預(yù)拱度過大，橋面鋪裝設(shè)計(jì)厚度難以調(diào)整施工允許誤差 B.橋頭跳車和伸縮縫破壞引連鎖性破壞 C.鋪裝防水層破損 D.橋臺(tái)后填筑采用砂石料作為填料 E.橋面排水系統(tǒng)堵塞 2、一級(jí)建造師備考攻略中針對(duì)巖層破碎的淺埋段隧道開挖，可選用的開挖萬法有（ ）。A.單惻壁導(dǎo)坑法 B.雙惻壁導(dǎo)坑法 C.多臺(tái)階法 D.全斷面法 E.留核心土開挖法 3、招投標(biāo)中,應(yīng)作為廢標(biāo)處理的情況有（ ）。A.投標(biāo)文件未加蓋投標(biāo)人公章B.投標(biāo)文件字跡潦草,無法辨認(rèn)C.投標(biāo)人對(duì)同標(biāo)段提交兩份以上內(nèi)容不同的投標(biāo)文件,但書面聲明了其中一份有效D.投標(biāo)人承諾的施工期超過招標(biāo)文件規(guī)定的期限E.投標(biāo)人未按招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)保證金4、路面基層的主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括（ ）。A、基層的高程、厚度B、基層的寬度、橫坡度和平整度C、基層的壓實(shí)度和強(qiáng)度D、基層壓實(shí)方法E、基層抗滑構(gòu)造深度5、公路工程施工安全管理的原則主要有（）。A. 預(yù)防為主的原則B. 動(dòng)態(tài)管理的原則C. 計(jì)劃性、系統(tǒng)性原則D. “四不放過”原則E. 管生產(chǎn)不管安全6、關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點(diǎn)的說法，正確的有（ ）。 A.迅速排除地面匯水及地下水 B.減輕滑體作業(yè)機(jī)械重力、土體重力和振動(dòng) C.在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工 D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法 E.具有膨脹土性質(zhì)的滑坡處治宜采用滑坡減重法 7、粉煤灰路堤的組成除路堤主體部分外，還包括（）。A. 邊坡盲溝B. 包邊土C. 封頂層D. 隔離層E. 反濾層8、關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，正確的有（ ）。 A.洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，由專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè) B.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn) C.發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時(shí)，必須由原爆破人員按規(guī)定處理 D.可用自卸汽車運(yùn)送爆破器材 E.裝炮時(shí)，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種 9、根據(jù)安全生產(chǎn)違法行為處罰辦法的規(guī)定，各級(jí)政府安全生產(chǎn)監(jiān)管部門可以實(shí) 施（ ）處罰行為。A.警告. B.罰款C.沒收違法所得 D.責(zé)令改正E.責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓10、關(guān)于水泥穩(wěn)定土基層路拌法的說法，正確的有（ ）。 A攤鋪土之前只需通過計(jì)算確定土的松鋪系數(shù) B攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥前一天進(jìn)行 C如已整平的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料 D細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料 E對(duì)于二級(jí)公路，土與水泥的干拌可采用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與平地機(jī)配合進(jìn)行 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、公路建設(shè)市場管理辦法規(guī)定：公路建設(shè)項(xiàng)目依法實(shí)行施工許可制度。國家和國務(wù)院交通主管部門確定的重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目的施工許可由國務(wù)院交通主管部門實(shí)施，其他公路建設(shè)項(xiàng)目的施工許可按照項(xiàng)目管理權(quán)限由縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門實(shí)施。項(xiàng)目法人在申請(qǐng)施工許可時(shí)應(yīng)當(dāng)向相關(guān)的交通主管部門提交以下材料。公路建設(shè)從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定全面履行義務(wù)。2.問題：(1)公路建設(shè)項(xiàng)目依法實(shí)行施工許可制度。項(xiàng)目施工應(yīng)當(dāng)具備哪些條件?(2)項(xiàng)目法人申請(qǐng)施工許可時(shí)應(yīng)當(dāng)向相關(guān)的交通主管部門提交哪些材料?(3)公路建設(shè)各從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定全面履行哪些義務(wù)?2、某施工單位承建了一段路基工程，其中K18+220K18+430 設(shè)置了一段擋土墻，路基填方高度為11m。擋土墻橫斷面示意圖如下：擋土墻施工流程為：施工準(zhǔn)備（含構(gòu)建C 預(yù)制）測量放線工序A地基處理排水溝施工基礎(chǔ)澆筑構(gòu)件C 安裝工序B填料填筑與壓實(shí)墻頂封閉。路基工程施工前項(xiàng)目部進(jìn)行了技術(shù)交底，技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持施工，向項(xiàng)目部，分包單位的全體施工技術(shù)人員和班組進(jìn)行交底，交底人員和參會(huì)人員雙方簽字確認(rèn)。技術(shù)交底記錄部分內(nèi)容如下：（1）筋帶采用聚丙烯土工帶，進(jìn)場時(shí)檢查出廠質(zhì)量證明書后即可用于施工。（2）聚丙烯土工帶的下料長度取設(shè)計(jì)長度。聚丙烯土工帶與面板的連接，可將土工帶一端從面板預(yù)埋拉環(huán)或預(yù)留孔中穿過，折回與另一端對(duì)齊，并采用筋帶扣在前端將筋帶扎成一束。（3）填土分層厚度及碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機(jī)具和密實(shí)度要求，通過試驗(yàn)確定。為保證壓實(shí)效果，所有填筑區(qū)域均使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，嚴(yán)禁使用羊足碾碾壓。（4）填料攤鋪，碾壓應(yīng)從拉筋尾部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋中部逐步進(jìn)行。再向墻面方向進(jìn)行。嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓，碾壓機(jī)其不得在擋土墻范圍內(nèi)調(diào)頭。問題：1.按照擋土墻設(shè)置的位置和結(jié)構(gòu)型式劃分，分別寫出該擋土墻的名稱。2.寫出擋土墻施工流程中工序A，工序B 與圖中構(gòu)件C 的名稱，寫出擋土墻施工流程中必須交叉進(jìn)行的工序。3.項(xiàng)目部組織技術(shù)交底的方式是否正確？說明理由。4.逐條判斷技術(shù)交底記錄內(nèi)容是否正確，并改正錯(cuò)誤。3、某公路路面工程，里程樁號(hào)為K5+000K29+000，總長度為24km。路面結(jié)構(gòu)層分為級(jí)配礫石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青面層(單層)。建設(shè)單位(業(yè)主)希望施工單位盡可能用最短時(shí)間完成該路面工程施工。施工單位根據(jù)自己的能力準(zhǔn)備組織2個(gè)路面施工隊(duì)平行施工以完成該路面工程。每個(gè)路面施工隊(duì)的施工能力相同，各完成12km。根據(jù)以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，底基層專業(yè)隊(duì)組(班組)施工進(jìn)度(速度)200m/d(已經(jīng)包含各種影響，下同);水泥穩(wěn)定碎石基層專業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度150m/d，養(yǎng)生時(shí)間至少7d，所需工作面的最小長度為1000m;瀝青面層專業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度為160m/d，所需最小工作面長度1200m。要求施工單位用最快方式，根據(jù)上述給定條件組織路面工程線性流水施工。以下是施工單位所作的計(jì)算和施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖：(1)各結(jié)構(gòu)層工作的持續(xù)時(shí)間計(jì)算為底基層60d，基層80d，面層75d。(2)底基層與基層之間邏輯關(guān)系STS(開始到開始)搭接關(guān)系，搭接時(shí)距計(jì)算結(jié)果為1000/200=5d。(3)基層與面層之間的邏輯關(guān)系STS搭接關(guān)系，搭接時(shí)距計(jì)算結(jié)果為1200/150=8d，考慮到基層的養(yǎng)生至少7d，所以基層與面層的開始到開始時(shí)間間隔為8+7=15d。(4)根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果，路面工程的總工期=5+15+75=95d，其施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖表示如下：問題：(1)評(píng)價(jià)采用2個(gè)路面施工隊(duì)平行施工這種施工組織方式的前提條件和實(shí)際效果。(2)評(píng)價(jià)該施工單位所進(jìn)行的計(jì)算正確性以及進(jìn)度計(jì)劃安排的合理與否。1)各工序的持續(xù)時(shí)間的計(jì)算是正確否?有錯(cuò)請(qǐng)改正。2)底基層與基層之間的搭接關(guān)系選擇正確否?為什么?有錯(cuò)請(qǐng)改正。3)底基層與基層之間的搭接時(shí)距計(jì)算正確否?有錯(cuò)請(qǐng)改正。4)基層與面層之間的搭接關(guān)系選擇正確否?為什么?有錯(cuò)請(qǐng)改正。5)基層與面層之間的搭接時(shí)距計(jì)算正確否?有錯(cuò)請(qǐng)改正。6)路面工程的總工期的計(jì)算以及其施工進(jìn)度汁劃橫道圖表示正確否?有錯(cuò)請(qǐng)改正。4、某高速公路大橋(654-3110+65)m上部結(jié)構(gòu)為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁采用三角斜拉帶式掛籃進(jìn)行懸臂澆筑法對(duì)稱施工。施工方在施工中以線形控制、邊跨及跨中合龍段混凝土裂縫控制、張拉噸位及預(yù)應(yīng)力束伸長量控制作為質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。完成下部結(jié)構(gòu)施工后，承包人先復(fù)測了墩臺(tái)頂面高程和橋軸線，然后開始制作和安裝扇形托架作為0號(hào)、1號(hào)塊的工作平臺(tái)，接下來立模、鋼筋制作、澆筑0號(hào)和1號(hào)塊混凝土?；炷翉?qiáng)度符合要求后，進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力束張拉、孔道壓漿，在梁底和墩頂之間澆筑臨時(shí)混凝土墊塊作為臨時(shí)固結(jié)措施。組裝掛籃、箱梁模板安裝校正就位、鋼筋制作、混凝土澆筑，混凝土強(qiáng)度滿足要求后開始預(yù)應(yīng)力束張拉、孔道壓漿、拆模。移動(dòng)掛籃就位，準(zhǔn)備下一梁段的施工合龍段勁性骨架制作就位、張拉臨時(shí)束、箱梁合龍段混凝土施工，混凝土強(qiáng)度滿足要求后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束張拉、孔道壓漿、解除臨時(shí)固結(jié)措施，將梁體轉(zhuǎn)換成連續(xù)梁體系。問題10號(hào)、1號(hào)塊施工完成后，需進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)，采取臨時(shí)固結(jié)措施的目的是什么?2在“組裝掛籃，箱梁模板安裝校正就位”這一施工過程中，缺少一道關(guān)鍵施工工序，這一工序是什么?這道工序的作用是什么?實(shí)施這一工序時(shí)，常用的方法有哪些?3箱梁混凝土澆筑時(shí)，為確保各節(jié)段混凝土結(jié)合完好，上、下節(jié)梁段的接觸面應(yīng)作何處理?預(yù)應(yīng)力張拉前，對(duì)張拉設(shè)備(千斤頂、油泵等)應(yīng)作何要求?4箱梁合龍段混凝土施工應(yīng)選擇在一天中的什么時(shí)間進(jìn)行澆筑?為什么?5為了控制箱梁立模高程值，施工中需在箱梁的適當(dāng)位置設(shè)立相對(duì)坐標(biāo)系，請(qǐng)問該相對(duì)坐標(biāo)系應(yīng)建立在箱梁的什么位置?6施工過程中，除要嚴(yán)格檢驗(yàn)箱梁的斷面尺寸和同跨對(duì)稱點(diǎn)高程差外，還需進(jìn)行哪些方面的檢驗(yàn)?5、某大橋上橋?yàn)樗目缫宦?lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，最大跨徑120m，主橋墩柱高度為16m至25m，各梁段高度為2.7m至5.6m。主橋0號(hào)，1號(hào)梁段采用塔設(shè)托架澆筑施工。其余梁段采用菱形桁框架式掛籃按“T”形對(duì)稱懸臂澆筑。 事件一：施工單位在另一同類橋梁(最大橋段重量與截面尺寸與本橋均相同)施工中已設(shè)計(jì)制作了滿足使用要求的菱形框架式掛籃，單側(cè)掛籃結(jié)構(gòu)及各組成部件如圖2所示，經(jīng)技術(shù)人員驗(yàn)算校核，該掛籃滿足本橋施工所要求的強(qiáng)度和剛度性能，且行走方便，便于安裝拆卸，按程序檢查驗(yàn)收合格后用于本橋施工。事件二：施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中，制定的主橋掛籃懸臂澆筑施工工序?yàn)椋簰旎@組拼就位安裝箱梁底模及外側(cè)模板安裝頂板、腹板鋼筋及底板預(yù)應(yīng)力管道安裝內(nèi)側(cè)模、頂模及腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道安裝頂板鋼筋及頂板預(yù)應(yīng)力管道澆筑腹板及頂板混凝土穿預(yù)應(yīng)力鋼絲束封錨及預(yù)應(yīng)力管道壓漿掛籃前移就位。 事件三：施工單位編寫了掛籃懸臂澆筑安全專項(xiàng)施工方案，制定了詳細(xì)的安全技術(shù)措施，設(shè)置了合格的登高梯道、高處作業(yè)平臺(tái)及護(hù)欄，做好個(gè)人安全防護(hù)，施工前進(jìn)行了安全技術(shù)交底。 問題 1.寫出圖2掛籃系統(tǒng)中A、B、C各部件的名稱，按平衡方式劃分，該掛籃屬于哪一種類型 2.在事件一中，掛籃還應(yīng)完成那些主要程序后方可投入施工? 3.寫出事件一中掛籃為滿足使用與安全要求還應(yīng)具備的主要性能。 4.寫出事件二中工序、的名稱 。5.在事件三中應(yīng)設(shè)置何種形式的人行登高梯道?從事掛籃懸臂澆筑的施工作業(yè)人員應(yīng)采取哪些主要的高處作業(yè)個(gè)人安全防護(hù)措施?第 12 頁 共 12 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、答案：D2、C3、D4、正確答案：C5、D6、A7、D8、正確答案：B9、【答案】B10、正確答案：B11、正確答案：A12、【答案】C13、正確答案：B14、B15、A16、答案：B17、【答案】B18、答案：C19、正確答案：C20、正確答案：B,C二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、【答案】ABC2、【答案】ABE3、【答案】：ABDE4、ABC5、A,B,C,D6、【答案】ABC7、A,B,C,D8、【答案】ABCE9、正確答案：A,B,D,E10、答案：BCD三、案列分析題（共5題，每題24分）1、(1)項(xiàng)目施工應(yīng)當(dāng)具備以下條件： 1)項(xiàng)目已列入公路建設(shè)年度計(jì)劃; 2)施工圖設(shè)計(jì)文件已經(jīng)完成并經(jīng)審批同意; 3)建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)，并經(jīng)交通主管部門審計(jì); 4)征地手續(xù)已辦理，拆遷基本完成; 5)施工、監(jiān)理單位已依法確定; 6)已辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，已落實(shí)保證質(zhì)量和安全的措施。 (2)項(xiàng)目法人在申請(qǐng)施工許可時(shí)應(yīng)當(dāng)向相關(guān)的交通主管部門提交以下材料： 1)施工圖設(shè)計(jì)文件批復(fù); 2)交通主管部門對(duì)建設(shè)資金落實(shí)情況的審計(jì)意見; 3)國土資源部門關(guān)于征地的批復(fù)或者控制性用地的批復(fù); 4)建設(shè)項(xiàng)目各合同段的施工單位和監(jiān)理單位名單、合同價(jià)情況; 5)應(yīng)當(dāng)報(bào)備的資格預(yù)審報(bào)告、招標(biāo)文件和評(píng)標(biāo)報(bào)告; 6)已辦理的質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)材料; 7)保證工程質(zhì)量和安全措施的材料。 (3)公路建設(shè)從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定全面履行義務(wù)： 1)項(xiàng)目法人應(yīng)當(dāng)按照合同約定履行相應(yīng)的職責(zé)，為項(xiàng)目實(shí)施創(chuàng)造良好的條件。 2)勘察、設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定，按期提供勘察設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)文件。工程實(shí)施過程中，應(yīng)當(dāng)按照合同約定派駐設(shè)計(jì)代表，提供設(shè)計(jì)后續(xù)服務(wù)。 3)施工單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定組織施工，管理和技術(shù)人員及施工設(shè)備應(yīng)當(dāng)及時(shí)到位，以滿足工程需要。要均衡組織生產(chǎn)，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，做到文明施工和安全生產(chǎn)。 4)監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定配備人員和設(shè)備，建立相應(yīng)的現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu)，健全監(jiān)理管理制度，保持監(jiān)理人員穩(wěn)定，確保對(duì)工程的有效監(jiān)理。 5)設(shè)備和材料供應(yīng)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定，確保供貨質(zhì)量和時(shí)間，做好售后服務(wù)工作。 6)試驗(yàn)檢測單位應(yīng)當(dāng)按照試驗(yàn)規(guī)程和合同約定進(jìn)行取樣、試驗(yàn)和檢測，提供真實(shí)、完整的試驗(yàn)2、1、參考答案：路堤擋土墻、加筋土擋土墻。2、參考答案：A基槽開挖；B筋帶鋪設(shè)；C墻面板。3、參考答案：不正確。理由：技術(shù)交底工作應(yīng)分級(jí)進(jìn)行、分級(jí)管理。（1）凡技術(shù)復(fù)雜（包括推行新技術(shù)）的重點(diǎn)工程、重點(diǎn)部位，應(yīng)由總工程師向主任工程師、技術(shù)隊(duì)長及有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人交底。（2）施工隊(duì)一級(jí)的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊(duì)長負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長進(jìn)行交底。（3）施工員向班組的交底工作，是各級(jí)技術(shù)交底的關(guān)鍵。4、參考答案：（1）條不正確。還應(yīng)該檢查出廠合格證。并且筋帶進(jìn)場后還應(yīng)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。（2）條正確。（3）條不正確。在距墻背1m 以內(nèi)，應(yīng)使用小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)，不得使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。（4）條不正確。碾壓應(yīng)從拉筋中部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋尾部逐步進(jìn)行，再向墻面方向進(jìn)行。3、(1)平行施工(作業(yè))方式的主要特點(diǎn)是進(jìn)度快，所需的資源量大。采用兩個(gè)路面施工隊(duì)的前提條件是該施工單位要有足夠的專