高二地理 9.2《西南地區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展》課件 舊人教版選修2.ppt

第九單元 交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)以西南地區(qū)為例 從區(qū)位條件看 作為西部大開(kāi)發(fā)的一部分 沿邊 沿海 沿江的地理位置 三峽工程建設(shè)和重慶直轄市的建立 需要大力發(fā)展交通 從自然條件看 雖然地形條件非常惡劣 但豐富和自然資源的開(kāi)發(fā)需要大力發(fā)展交通 從社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件看 這里經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平還很低 作為先行官 這里經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也需要大力發(fā)展交通 西南區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)的地理背景 9 2西南地區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展 一 西南地區(qū)發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)闹匾?1 重要性西南發(fā)展 交通是關(guān)鍵地域遼闊 人口眾多 資源豐富 開(kāi)發(fā)潛力大鞏固民族團(tuán)結(jié) 促進(jìn)區(qū)域發(fā)展 促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展有利于加快貨物流通 商品交換 促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)育和商業(yè)繁榮促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展 促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展 9 2西南區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展 一 西南地區(qū)發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)闹匾?2 南昆鐵路 概況 南昆鐵路東起南寧 西至昆明 北接紅果 全長(zhǎng)898公里 1997年建成為國(guó)家1級(jí)干線電氣化鐵路 一 西南地區(qū)發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)闹匾?2 南昆鐵路 建設(shè)意義 1 連結(jié)西南內(nèi)陸與南部沿海 實(shí)現(xiàn)資源與區(qū)位優(yōu)勢(shì)互補(bǔ) 2 鞏固民族團(tuán)結(jié) 加快脫貧步伐 清水河大橋 9 2西南區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展 一 西南地區(qū)發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)闹匾?2 南昆鐵路 建設(shè)意義 3 發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì) 促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展 4 鞏固國(guó)防建設(shè) 保衛(wèi)邊疆 5 帶動(dòng)商業(yè) 旅游業(yè)的發(fā)展 9 2西南區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展 二 交通面貌的變化 1 解放前 交通極為落后 鐵路 幾段互不相連的鐵路 標(biāo)準(zhǔn)極低運(yùn)輸能力小 公路 不僅線路少 而且多是晴通雨阻的泥土路 內(nèi)河水運(yùn) 僅限于四川 廣西境內(nèi)的川江和西江水系 航道多年未經(jīng)整治 運(yùn)輸工具 主要靠畜力 9 2西南區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展 二 交通面貌的變化 2 解放后 變化很大 形成了以鐵路為骨干 公路為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò) 主要鐵路線 成渝 川黔 貴昆 成昆 南昆鐵路 區(qū)際鐵路 寶成 襄渝 湘黔 枝柳鐵路鐵路樞紐 成都 昆明 重慶 貴陽(yáng) 柳州 南寧 9 2西南區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展 公路運(yùn)輸 川藏 滇藏 青藏 新藏公路 二 交通面貌的變化 2 解放后 變化很大 9 2西南區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展 川江 西江等水系航道全面整治 川江 西江及其支流航道全面整治 北海港 防城港 欽州港全面建設(shè) 北盤(pán)江 二 交通面貌的變化 2 解放后 變化很大 宜昌 重慶 9 2西南區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展 航空發(fā)展很快 開(kāi)辟了國(guó)際航線 拉薩 昆明 南寧開(kāi)辟了新的航線和國(guó)際航線 天然氣管道運(yùn)輸已成網(wǎng) 二 交通面貌的變化 2 解放后 變化很大 9 2西南區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展 三 加快交通運(yùn)輸建設(shè) 促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展 一 西南區(qū)發(fā)展交通運(yùn)輸建設(shè)的重要性 經(jīng)濟(jì)意義 南昆鐵路把西南內(nèi)陸同南部沿海連在了一起 是西南地區(qū)通往我國(guó)沿海地區(qū)最便捷的一條大通道 大大加快了西南區(qū)資源的開(kāi)發(fā) 將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì) 帶動(dòng)了商業(yè) 旅游業(yè)相關(guān)的服務(wù)業(yè)及第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 政治意義 加快西南少數(shù)民族地區(qū)的脫貧致富鞏固民族團(tuán)結(jié) 體現(xiàn)黨的民族政策 戰(zhàn)略意義 加強(qiáng)了大西南的區(qū)位優(yōu)勢(shì) 加快西南地區(qū)的對(duì)外開(kāi)放 促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 國(guó)防意義 鞏固國(guó)防 保衛(wèi)西南邊疆 課堂小結(jié) 二 大西南交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展 交通面貌的根本改變 形成了以鐵路為骨干 公路為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò) 川江 西江等水系航道全面整治 航空發(fā)展很快 開(kāi)辟了國(guó)際航線 天然氣管道運(yùn)輸已成網(wǎng) 目前存在的問(wèn)題 今后應(yīng)抓好的工作 加強(qiáng)區(qū)際 省際鐵路出口建設(shè) 促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作 加強(qiáng)河道整治和港口建設(shè) 實(shí)行水陸聯(lián)運(yùn) 提高綜合運(yùn)輸能力 如三峽工程建設(shè) 建設(shè)對(duì)外國(guó)際通道 發(fā)展對(duì)外貿(mào)易 促進(jìn)區(qū)域國(guó)際合作 重視援藏公路建設(shè) 續(xù)建青藏鐵路 如修建滇緬鐵路 公路等 如改造向北的寶成 襄渝線 向南的內(nèi)昆線 南昆線 貴州第一條高速公路 1 我國(guó)貧困人口數(shù)量最多的三個(gè)省區(qū)是 2 我國(guó)貧困發(fā)生率最高的三個(gè)省區(qū)是 云 貴 川 甘肅 青海 內(nèi)蒙古 地廣人稀 總?cè)丝谳^少 讀 八五 末期全國(guó)貧困人口分布圖 分析 3 青海 內(nèi)蒙等省區(qū)貧困發(fā)生率高 但貧困總?cè)丝谳^少 為什么 南昆鐵路沿線資源分布表 鋁土磷礦鎢礦鐵礦硫礦 廣西平果 紅果等地 這里將建亞洲最大的鋁工業(yè)基地 云南昆明 儲(chǔ)量居全國(guó)第一 全國(guó)重要的鎢礦基地 昆明 廣通等地 廣西百色等地 全國(guó)重要的硫礦基地 煤炭石油水能氣候 廣西百色等地 前景可觀 貴州六盤(pán)水 廣西百色等地 號(hào)稱江南煤海 廣西紅水河上游 是我國(guó)西電東送的南線 地處熱帶 亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)水熱資