昊銳說(shuō)明書整理.doc

昊銳說(shuō)明書（非官方） A、發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱 B、車身 C、底盤/輪胎/剎車 D、磨合注意事項(xiàng) E、日常行駛/燃油添加/機(jī)油更換 F、關(guān)于新車裝飾 G、其他功能詳解 H、故障及排除與其它 附錄一 一些八卦 附錄二 引起發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的原因 附錄三 TSI系列發(fā)動(dòng)機(jī)消耗機(jī)油的原因發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱1、發(fā)動(dòng)機(jī)并不是完全用硬連接固定在車架上的，而是有幾個(gè)橡膠支座起緩沖作用，比如怠速的時(shí)候你在車內(nèi)就不會(huì)感到那么大的震動(dòng)和噪音，那么你在加油的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)動(dòng)也是正常的了。至于為什么會(huì)動(dòng)，解釋起來(lái)有點(diǎn)麻煩，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是由于曲軸并不是圓的（雖然在圓周上能做到動(dòng)平衡），在急加油的時(shí)候會(huì)由于慣性使發(fā)動(dòng)機(jī)往一個(gè)方向傾斜，收油后由于橡膠支座的彈性又能回位；表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。2、1.8TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速處于12001500轉(zhuǎn)之間會(huì)表現(xiàn)為明顯的共振，這是因?yàn)檫@個(gè)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不夠，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)太過(guò)于吃力。解決方案是盡量避免在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間行車。3、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的聲音會(huì)略強(qiáng)于自然吸氣的機(jī)頭，其響聲主要有鏈條聲，氣門聲和噴油嘴聲。表現(xiàn)為DADADA的聲音。這個(gè)聲音由兩個(gè)部分發(fā)出：一個(gè)是氣門的液壓挺筒，一個(gè)是噴油嘴。可以簡(jiǎn)單的說(shuō)說(shuō)分辨的方法：聲音更為清脆的為挺筒發(fā)出的，聲音略為有些混音的是噴油嘴發(fā)出的。冷車聲音大熱車就小了，一般是液壓挺筒響。（當(dāng)然，也可能是副駕駛座下面的燃油管碰撞摩擦發(fā)出的聲音）4、關(guān)于渦輪增壓：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都有泄壓伐這個(gè)裝置，將過(guò)高的壓力泄入進(jìn)氣歧管中，聲音為“呲呲”或者“啾”，完全正常，沒有問(wèn)題。你可以把渦輪增壓器想象成一個(gè)小風(fēng)車，用嘴一吹就會(huì)轉(zhuǎn)的那種。事實(shí)上渦輪在你一發(fā)車就一直在轉(zhuǎn)，只是轉(zhuǎn)速很低，不能起到增壓的效果，昊銳的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定的所謂的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速其實(shí)只是個(gè)概念而已，也就是到了這個(gè)轉(zhuǎn)速渦輪才能提供增壓，才能提供更大動(dòng)力，而不是像簡(jiǎn)單的開關(guān)一樣，開或者關(guān)。5、關(guān)于昊銳的變速箱的手動(dòng)模式和“S”模式：手動(dòng)模式時(shí)可以用來(lái)拉高轉(zhuǎn)，加檔滑行，因?yàn)樽兯傧洳粫?huì)主動(dòng)換檔；在車庫(kù)，手動(dòng)模式可以讓檔位保持在1檔，用牽引速度行駛，無(wú)需剎車；手動(dòng)減檔可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力減速（過(guò)彎前，急剎車，而且這么做不會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)，倒可以起清理積碳的作用），手動(dòng)減檔還可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速便于超車，避免油門延遲；手動(dòng)模式在雪地和泥地還可以2檔起步。S模式為運(yùn)動(dòng)模式，在該模式下，變速箱永遠(yuǎn)不會(huì)升到6檔，但是其可以維持發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)相對(duì)較高的轉(zhuǎn)速，縮短響應(yīng)時(shí)間，提高加速能力。三檔后用S檔加速很爽；夏天空調(diào)行車的時(shí)候，用S檔不會(huì)增加油耗，反而可以獲得更好的空調(diào)效果和行車效果（待查）。當(dāng)S擋發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)紅線區(qū)時(shí)，變速箱會(huì)自動(dòng)升檔。6、手自一體變速箱使用方法：P：駐車檔。請(qǐng)注意，駐車，不是“停車”。長(zhǎng)時(shí)間車輛停放時(shí)使用，并請(qǐng)配合手剎使用。R：倒車檔，往后開的。N：空檔。請(qǐng)勿用N檔滑行，短距離拖車可以用N檔，較長(zhǎng)時(shí)間紅燈（兩三分鐘以上的），可以N檔等待。當(dāng)然，也可以P檔等待。D：前進(jìn)檔，隨便開開的。S：運(yùn)動(dòng)檔。升檔時(shí)機(jī)延后，一般至少2500以上換檔，（有的在3500左右才升檔），并且不再使用第6檔，也就是說(shuō)S檔只有5檔。M(+、-)：手動(dòng)檔?？墒謩?dòng)切換檔位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。可2檔實(shí)現(xiàn)起步。高檔時(shí)松油門不踩剎車不會(huì)降擋，給了油，如果速度太低，則自動(dòng)降到合適檔位。行駛中不會(huì)主動(dòng)升檔，可踩至紅線轉(zhuǎn)速。各檔之間切換：P到R、R到P都要按排擋鎖，要?jiǎng)x車。R到N不用按排擋鎖，不用剎車。N到R要按排擋鎖，要?jiǎng)x車。N到D不用按排擋鎖，要?jiǎng)x車。D到S要按排擋鎖，不用松油不用剎車。S到D直接推就行，不用松油不用剎車。D到D(+、-)不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。推過(guò)去之后直接就是D檔對(duì)應(yīng)的檔位。D(+、-)到D不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。撥回來(lái)之后會(huì)按照轉(zhuǎn)速、扭矩等，變成D檔合適的檔位。也就是說(shuō)，D(+、-)的3檔5000轉(zhuǎn)，可能切到D就是5檔2000轉(zhuǎn)了。D(+、-)加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。但我沒踩到過(guò)紅線，不知會(huì)不會(huì)自動(dòng)斷油。只有P和N可以打火，但任何檔位都可以熄火。注意！停車時(shí)，先掛空擋，松剎車，再踩剎車掛P檔，不要直接從R檔或D擋推入P擋。這樣可以保護(hù)變速箱齒輪，在下次啟動(dòng)時(shí)，變速箱不會(huì)發(fā)出KAKA聲。 B、車身1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋的松緊是可以調(diào)節(jié)的。2、昊銳和邁騰一樣，激光焊接車身，一體成型門板。頂部有膠條不代表不是激光焊接。3、昊銳的車門如果不好關(guān)的話，可以調(diào)。C、底盤/輪胎/剎車1、昊銳是承載式車身，盡量避便走爛路，如果無(wú)法避免的話盡量放慢速度。否則可能導(dǎo)致底盤變形，表現(xiàn)為門板異響，膠條密封不嚴(yán)。2、昊銳可以改裝215（225）/55/R16的胎，無(wú)需換輪輞；但是需要做動(dòng)平衡。改輪胎后油耗會(huì)增加10%20%，但是會(huì)換來(lái)更好的操控感和剎車。昊銳的原裝輪胎為米其林MXV8，比較注重舒適性，胎比較軟，也比較薄。胎壓建議2.32.6，詳見油箱蓋里。3、昊銳的懸掛偏舒適調(diào)校，不建議加裝緩沖膠。4、昊銳的剎車系統(tǒng)自帶剎車盤除水功能，參照邁騰。由于是前驅(qū)車（加之發(fā)動(dòng)機(jī)橫置），輪胎有點(diǎn)小，剎車點(diǎn)頭情況較重，但是只要肯踩剎車，還是肯定剎得住的。但相比其它德國(guó)車，昊銳的剎車偏軟（原因見5）。昊銳的剎車助力在后段往往不夠（相對(duì)寶馬而言），可只要你想停住，它是一定不會(huì)讓你失望的；KMR之流的問(wèn)題，昊銳是不會(huì)遇到的。5、但不得不指出的是，昊銳的剎車盤被SHDZ縮水了，整個(gè)尺寸比邁騰小一截（待考證，到底是不是用的領(lǐng)域的剎車）；而且，所用的剎車片比較硬，質(zhì)量差，有車友反映有剎車異響。D、磨合注意事項(xiàng)1、昊銳新車磨合：頭3000公里盡量不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)，不要急加速，不要滿載行駛，盡量用不同的速度和檔位（另：不要使用S檔和定速巡航），頭1000公里不要急剎車，每次行車時(shí)間不要超過(guò)2小時(shí)。需要注意的是，磨合期的磨合并不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合，包括了變速箱和車輪軸承，輪胎，剎車盤片等等運(yùn)動(dòng)部件，所以不能以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為唯一衡量標(biāo)準(zhǔn)。在條件允許的情況下，用手動(dòng)模式多跑跑四檔和五檔，這兩個(gè)檔位在正常行駛時(shí)用的比較少。P.S.昊銳非常扎實(shí)，不用擔(dān)心磨合期偶爾的高轉(zhuǎn)速和急剎車會(huì)損害車輛。2、昊銳首保：盡量在50007500公里時(shí)做，不要在3000公里前做，時(shí)間控制在六個(gè)月以內(nèi)。有特殊需要的參考暴力磨合法。附：暴力磨合法（來(lái)自Chevrolet_ljw大大）新車到手以后，把原廠機(jī)油放掉，加入大品牌高規(guī)格的礦物油（對(duì)，你沒有看錯(cuò)，是礦物油），然后開車出去跑150KM。記住，這150KM如何跑決定了你這樣磨合車輛是否有效！用手動(dòng)模式三檔開到4000轉(zhuǎn)（是猛加油那種），然后放掉油門，等車速降下來(lái)以后再重復(fù)此動(dòng)作（會(huì)暈車，我知道，換了是我也會(huì)暈，但誰(shuí)讓你愛車呢？為了愛車好，很多人是打出了各種各樣的旗號(hào)，甚至愿意為愛車做任何事情，那么這樣即便是暈了也值得啊），4000轉(zhuǎn)維持的時(shí)間漸漸的增加，但不要超過(guò)一分鐘，而且整個(gè)過(guò)程不要用到剎車，所有減速的動(dòng)作都由發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)完成，跑完150KM，回廠，把機(jī)油、機(jī)濾換掉，磨合完成E、日常行駛/燃油添加/機(jī)油更換1、駕駛：A、冷車啟動(dòng)：原則上，上車后打開發(fā)動(dòng)機(jī)即以低轉(zhuǎn)速行駛少許時(shí)間，觀看冷卻液溫度表至中間位置，此時(shí)已到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，便可自由駕駛。對(duì)于冬天寒冷天氣也遵循同樣原則，即發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境溫度升至標(biāo)準(zhǔn)工作溫度方可自由駕駛，至于傳統(tǒng)習(xí)慣中冬季先怠速熱車其實(shí)就是為了這個(gè)目的，但怠速帶來(lái)的升溫速度不及溫柔行駛的升溫快，故打開發(fā)動(dòng)機(jī)后即行啟動(dòng)，同時(shí)控制轉(zhuǎn)速勿高，這樣的熱車效率不但高于怠速熱車且環(huán)保節(jié)油，當(dāng)然你如果愿意付出一點(diǎn)點(diǎn)空轉(zhuǎn)時(shí)間和環(huán)保代價(jià)硬要堅(jiān)持怠速熱車亦無(wú)不可。車輛在停放很長(zhǎng)時(shí)間后，比如說(shuō)一晚上，機(jī)油會(huì)因重力作用慢慢流到油底殼，發(fā)動(dòng)機(jī)的油道、機(jī)油泵、各個(gè)需要潤(rùn)滑的摩擦面都缺少機(jī)油（當(dāng)然好的機(jī)油附著的時(shí)間比較長(zhǎng)，并且能夠依靠較薄的油膜提供一定的潤(rùn)滑），車輛在啟動(dòng)的那一瞬間，其實(shí)各個(gè)摩擦面都是依靠殘留在上面的油膜進(jìn)行潤(rùn)滑的，包括噴油嘴的噴油和火花塞的點(diǎn)火時(shí)間都需要曲軸轉(zhuǎn)速超過(guò)500轉(zhuǎn)以上并穩(wěn)定后才能精確，所以發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)短暫的抖動(dòng)，越是精密的發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)時(shí)間越短。B、起步：等到怠速到了800轉(zhuǎn)再掛D檔，以免竄車。C、行駛：昊銳最省油的速度區(qū)間在8090KM/H巡航。在行駛過(guò)程中盡量避免長(zhǎng)時(shí)間低速（小于20KM/H）跟車，行車時(shí)間若小于15分鐘，對(duì)車子養(yǎng)護(hù)不利，而且油耗巨高。D、駐車：駐車時(shí)可以立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)走人，普通情況不需怠速降溫，原因是發(fā)動(dòng)機(jī)艙裝有獨(dú)立的自動(dòng)冷卻系統(tǒng)，可以自行降溫，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，但有一個(gè)情況例外，就是高負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)駕駛過(guò)后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)過(guò)度的高，此時(shí)還是應(yīng)該怠速兩分鐘，協(xié)助冷卻系統(tǒng)更好的降溫，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是否過(guò)高還是觀看冷卻液溫度表而獲知。E、其他：冷卻液溫度表也是判斷發(fā)動(dòng)機(jī)不及或超過(guò)工作溫度的依據(jù)，不及則低轉(zhuǎn)速行駛熱車（可以非怠速），過(guò)之則駐車怠速兩分鐘協(xié)助降溫。另：德系車的溫度計(jì)不敏感，有時(shí)正負(fù)10度也沒有什么波動(dòng)。熄車后會(huì)有金屬異響聲，來(lái)源為三元催化器/排氣管熱脹冷縮，無(wú)需擔(dān)心。F、拉高速：拉高速是指拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，原因是：一、讓發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)公差面適應(yīng)各種強(qiáng)度和緊密程度的摩擦，加強(qiáng)磨合效果；二、加大噴油量，用快速流動(dòng)的燃油對(duì)油路、噴油嘴進(jìn)行自潔；三、高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)會(huì)更大，能夠震掉一些積碳。方法是用手動(dòng)模式，在安全的前提下，將各個(gè)檔位的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都拉到40005000轉(zhuǎn)，各保持幾分鐘即可。新車在行駛3000公里后差不多即可開始拉高速。2、加油：昊銳（無(wú)論是1.8還是2.8）最好是加97號(hào)油，盡量避免加93號(hào)。需要指出的是，97號(hào)和93號(hào)可以混加，混加后就是95號(hào)汽油，但是不推薦這么做。每30005000公里添加一次燃油添加劑，每次加一瓶（40L燃油兌一瓶添加劑），在跑高速前添加效果更明顯。燃油添加劑的作用是清洗油路，保護(hù)三元催化器，其能讓汽車更省油的道理也就在于此，經(jīng)過(guò)燃油添加劑清洗的噴嘴可以讓噴油霧化更好、更精準(zhǔn)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更順暢。但是沒有必要每次都加，因?yàn)槠渚哂幸欢ǖ母g性（就像人刷牙，牙膏對(duì)牙齒也有損害，但是卻沒有人因?yàn)檫@個(gè)不去刷牙，也沒有人半個(gè)小時(shí)就刷一次牙）。燃油添加劑的價(jià)格大約是80元一瓶（大眾原廠，也可用邁騰的）。注意！千萬(wàn)不要用加油站的燃油添加劑，會(huì)損壞油泵。3、機(jī)油：建議使用嘉實(shí)多尊護(hù)SM級(jí)，殼牌超凡喜力（灰色包裝，SM級(jí)，5W-40），美孚一號(hào)。渦輪機(jī)頭建議使用全合成機(jī)油，而且全合成機(jī)油可以最多一萬(wàn)公里更換一次，但要保證一年時(shí)間內(nèi)至少更換一次。另：機(jī)油粘度相對(duì)低，其消耗也就相對(duì)大。機(jī)油量的檢查周期：2000公里左右檢查一次。如何查看機(jī)油量：在熱車熄車后5分鐘左右，拔出油尺（方法是用力把，不需要擰或者轉(zhuǎn)），用不掉纖維的布擦凈，再插進(jìn)去并插到位后再拔出看油位在油尺的哪個(gè)區(qū)間。注：選擇水平地面進(jìn)行操作，切勿在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的情況下拔出油尺。另：機(jī)油只要跑了兩千多公里，放出來(lái)都是黑黑的，這說(shuō)明機(jī)油的清潔性能好，但并沒有變質(zhì)，完全可以再用的。機(jī)油的好壞不是縮短換油周期能夠彌補(bǔ)的，全合成油在各方面的能力指標(biāo)都好于礦物質(zhì)油，比半合成機(jī)油也好不少，如果有條件還是建議上全合成，最起碼得上半合成。昊銳的發(fā)動(dòng)機(jī)有超聲波檢測(cè)機(jī)油的裝置，和奧迪類似，只是其功能還沒有開啟。4、積碳：至少一年洗一次（保留意見）。5、底盤護(hù)板：爛路走得不多的話無(wú)需安裝。6、在駕駛的過(guò)程中，遇到儀表盤上的黃燈，去4S檢查；遇到紅燈，停車打電話給4S請(qǐng)求支援。7、定時(shí)洗車，尤其是雨后，雨中含有很多酸性物質(zhì)，不洗車會(huì)傷車漆。下雪也要保證至少一周洗一次車。F、關(guān)于新車裝飾1、地膠：建議不要鋪地膠，用好一點(diǎn)的3D腳墊解決問(wèn)題比較好。原因有二：一、地膠可能會(huì)有難聞的氣味，而且劣質(zhì)地膠往往甲醛類氣體超標(biāo)，影響人體肝功能（尤其是嬰幼兒、小朋友、老人）；二、鋪地膠鋪地膠需要拆座椅，中央馬鞍，車門邊的塑料踏板等東西，特別是門板的板子，都是用塑料卡子卡住的，拆一次松一點(diǎn)，并且他們的公差配合都是很小的，強(qiáng)行塞了一塊地膠進(jìn)去，會(huì)造成卡不緊，異響等等。而且鋪地膠有時(shí)候會(huì)弄松各種線的插口，導(dǎo)致氣囊故障之類的問(wèn)題。2、擋泥板：這個(gè)東西屬于見仁見智類的裝飾，好處不用說(shuō)，壞處主要是對(duì)通過(guò)性的影響。3、貼膜：推薦3M（必須是真的，這牌子假貨也忒多），強(qiáng)生（性價(jià)比不錯(cuò)，而且暫時(shí)沒有假貨），威固（金屬膜，對(duì)GPS信號(hào)有點(diǎn)影響，性價(jià)比不高），琥珀光學(xué)（威固一個(gè)廠家的，陶瓷膜，不影響信號(hào)，但賊JB貴，超級(jí)沒有性價(jià)比，燒包）。4S送的一般是假膜，不如折點(diǎn)現(xiàn)。如果要貼膜的話，去貼膜手藝熟練的地方貼，盡量避免冬夏貼膜，防止熱脹冷縮。昊銳出廠時(shí)已經(jīng)貼了防紫外線的淺綠色膜，而且如果對(duì)隱私?jīng)]有特別要求的話，選擇透光性較好的膜為佳。4、GPS：昊銳的原廠GPS地圖較老，而且不是特別好用，建議選擇山寨外掛GPS。5、座椅布套：有座椅氣囊的昊銳加裝座椅布套可能會(huì)影響氣囊的開啟角度，因?yàn)闅饽业拈_啟方式為定向爆破，雖然也能爆開布套，但卻收不到氣囊的最佳效果。6、車罩：千萬(wàn)不要用！車罩是砂紙，傷車漆。G、其他功能詳解車鑰匙：長(zhǎng)按鎖車鍵/開鎖鍵可以關(guān)閉/打開四門玻璃（在按鎖車鍵的時(shí)候還可以關(guān)閉打開的天窗）；在用鑰匙開前門的時(shí)候，擰到一個(gè)方向不動(dòng)，可以打開/關(guān)閉四門玻璃。車鑰匙的遙控距離達(dá)150米，所以敬請(qǐng)保管好自己的鑰匙，不要亂按。取下鑰匙后，如果動(dòng)了方向盤，就可能導(dǎo)致鎖住，下次再發(fā)車的時(shí)候就需要左右晃動(dòng)一下方向盤才能擰動(dòng)鑰匙。自動(dòng)落鎖：昊銳的自動(dòng)落鎖只能鎖外面的門把手，里面的人還是可以打開車門，所以當(dāng)有小孩乘坐的時(shí)候小孩必須坐后排，并鎖上兒童鎖。座椅記憶：昊銳的座椅設(shè)置好位置以后先按M，再按數(shù)字1、2、3的任意一個(gè)。以后要調(diào)整的話就按這個(gè)數(shù)字不動(dòng)就OK了。自動(dòng)空調(diào)：空調(diào)開的時(shí)候會(huì)很大的聲音，但出風(fēng)很小，這是因?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)剛剛啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)有些噪音，主要是膨脹閥部位發(fā)出的，制冷劑正常運(yùn)轉(zhuǎn)以后就會(huì)小很多，如果開了音響或者車速較快幾乎聽不到了?？照{(diào)有時(shí)會(huì)停止制冷可能是由于開啟了自動(dòng)空調(diào)，所調(diào)整的溫度和室外溫度非常接近（或冬季時(shí)車內(nèi)溫度高于室外溫度），并且光照傳感器沒有感受到強(qiáng)烈的日光，所以會(huì)停止壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)省燃油。從外循環(huán)調(diào)到內(nèi)循環(huán)的步驟：1開空調(diào)，2調(diào)成內(nèi)循環(huán)，3關(guān)空調(diào)。昊銳的自動(dòng)空調(diào)可以根據(jù)外界環(huán)境的溫度自動(dòng)判斷出冷風(fēng)還是出熱風(fēng)。氙燈：昊銳的氙燈是遠(yuǎn)近一體式的設(shè)計(jì)，燈內(nèi)有一個(gè)遮光板，近光時(shí)遮住上面一部分光，遠(yuǎn)光時(shí)全開。昊銳的氙燈色溫目測(cè)為4500K，霧雨天穿透性好，帶ASF隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和三個(gè)不同的行車模式；不用改線路，并且撞了以后保險(xiǎn)公司會(huì)全賠；ASF隨動(dòng)轉(zhuǎn)向時(shí)，向左轉(zhuǎn)可能比像右轉(zhuǎn)得角度更大一些，而且只有超過(guò)10KM/H才會(huì)有明顯的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向?！暗讳J的鹵素?zé)粢呀?jīng)足夠用了”（來(lái)自車友評(píng)價(jià)）。太陽(yáng)能天窗：只能換換氣，因?yàn)槟壳疤?yáng)能天窗的功率還是太小，不足以驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)。夏天幾乎沒有很大的用處，因?yàn)槭彝鉁囟纫埠芨?，換進(jìn)來(lái)的氣也是熱的，但是秋天不錯(cuò)，可以有效的緩解車內(nèi)的“溫室效應(yīng)”。智能泊車：只用踩剎車和掛檔就行了，其余的步驟昊銳會(huì)幫你搞定。自動(dòng)頭燈：經(jīng)常在夜間短途駕駛，請(qǐng)不要使用自動(dòng)頭燈，原因是在auto擋上，你每次遙控開鎖時(shí)燈會(huì)亮，鎖車時(shí)燈也會(huì)亮。夜間行車本來(lái)耗電量就比較大，如果又經(jīng)常短途的話，那電瓶就一直得不到足夠的充電，所以會(huì)影響壽命。如果撥在auto檔上，遙控開鎖就亮燈的話，請(qǐng)按兩次開鎖鍵。玻璃升降鎖：只能鎖定除駕駛員側(cè)外的其他三塊玻璃的升降。氛圍燈：可以在行車電腦中調(diào)節(jié)亮度甚至關(guān)閉。后門兒童鎖（效果是無(wú)法從內(nèi)部開門，只能從外面開門）：打開后門，在車門的內(nèi)側(cè)有一個(gè)孔，用鑰匙之類的扁平物擰一下就行了。雨刮注意事項(xiàng)：1.要使用品質(zhì)好的玻璃水，能夠軟化膠條并延長(zhǎng)壽命，同時(shí)減少刮動(dòng)時(shí)的磨損和阻力。2.如果長(zhǎng)時(shí)間沒有使用，在預(yù)計(jì)到要使用前先拿起雨刮片將上面的灰塵抖落，以免在刮動(dòng)時(shí)損壞膠條甚至將玻璃刮花。3.如果發(fā)現(xiàn)有人將異物夾在雨刮片和玻璃之間，要及時(shí)清除，以免膠條變。4.不要在無(wú)水的情況下刮動(dòng)，也不要在結(jié)冰的時(shí)候用雨刮片來(lái)除冰。路面結(jié)冰提醒：檔外面氣溫低于5攝氏度時(shí)，昊銳會(huì)發(fā)聲提醒。H、故障及排除與其它昊銳排氣可能會(huì)有呼嚕聲，原因是排氣管有積水（表明三元催化器工作正常），目前的解決方案是找個(gè)上坡地轟油門（不是辦法的辦法）。此類案例多集中在天氣寒冷的北方地區(qū)。音響：雖然是8喇叭的，但實(shí)際效果是相當(dāng)?shù)臏惡?，主要是重低音部分缺失比較多。延時(shí)斷電：停車后拔出鑰匙，開車門前，車內(nèi)的電子設(shè)備仍可使用（最多10分鐘，包括車窗和天窗的使用）。開車門后，車內(nèi)設(shè)備斷電。故障及排除：1、副駕駛座漏水：可能是雨刮下面的排水孔堵塞了或者引擎蓋下面的導(dǎo)水口堵住了。2、向右跑偏：經(jīng)大眾總部售后服務(wù)的技術(shù)總管李建光查驗(yàn)后，原來(lái)是方向盤的初始角度在出廠前未調(diào)節(jié)好所導(dǎo)致的。以下是某車友的修理記錄： 昊銳方向盤的標(biāo)準(zhǔn)初始角度：正負(fù)3度，故障車初始角度為：正15度，也就是說(shuō)向右偏了15度，因方向盤會(huì)自動(dòng)校正復(fù)位，初始角度不對(duì)也就造成校正復(fù)位的數(shù)據(jù)不對(duì)，故越跑越偏。向左調(diào)整后做四輪定位，即可解決問(wèn)題。3、怠速異響：來(lái)自某車友的修理記錄氣溫低的時(shí)候停車怠速，車內(nèi)副駕駛前的底部總是有煩人的“塔塔”異響聲音，一踩油門，轉(zhuǎn)速一升就沒有了。另外氣溫高的時(shí)候，聲音也明顯減弱。這個(gè)問(wèn)題多次到4S店檢查也找不到毛病，而4S店里的機(jī)修師傅說(shuō)，他們的試駕車和好多新車都有一樣的異響，只是沒有我的車那么明顯。昨天索性跑到4S店里，讓售后服務(wù)總監(jiān)和幾個(gè)技師一起，拆下底盤防護(hù)罩，把腳墊下的內(nèi)裝飾墊也拆開，進(jìn)行徹底排查。最后終于找到了罪魁禍?zhǔn)?，原?lái)是在底盤有兩根塑料的油管在搞怪（一根白色，一根黑色），封閉在底盤里的，但是從后面靠近油箱的地方是可以看到的。由于兩根塑料管子靠得太近，固定又不好，所以天氣冷的時(shí)候，塑料管發(fā)硬，正好怠速的時(shí)候共振頻率相同，管子緊挨著抖動(dòng)，產(chǎn)生很大的異響，而且天氣越冷，管子越硬，聲音也就越大。技師通過(guò)底盤的一個(gè)小孔，塞進(jìn)去兩塊布條，卡在兩根管子之間，異響一下子就消失了，就算是掀開底部的內(nèi)飾墊，也完全聽不到塔塔的聲音，車內(nèi)總算安靜了。個(gè)人認(rèn)為這個(gè)是大眾設(shè)計(jì)上的一個(gè)小疏漏，由于兩根塑料管子之間相距太近，各位昊銳的車主，回頭注意下，如果管子固定的比較好，應(yīng)該是不會(huì)有這個(gè)異響，但是如果管子有些松，有這種異響的應(yīng)該不會(huì)少。在副駕駛座腳底會(huì)有連續(xù)的塔塔塔塔的聲音，4S店在查到這個(gè)原因之前，大部分的技師都會(huì)告訴你這個(gè)聲音是正常，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)特有的噴油嘴的聲音，或者是繼電器的聲音，絕對(duì)不會(huì)想到是兩根塑料油管的問(wèn)題。4、電動(dòng)吸合門：來(lái)自某車友的修理記錄這是一個(gè)裝配造成的BUG，下面的車鎖軸太矮，導(dǎo)致電動(dòng)吸合的效果不明顯。實(shí)際上，就是下面車身上固定鎖的兩個(gè)螺栓松了，（車蓋上的是個(gè)勾，車身上的是一根鋼棒，就是最中間的那根，打開蓋就可以看得到，車身上的那個(gè)鎖是一個(gè)整體），然后提著那根鋼棒，也就是鎖黃，向上方提，盡量提高然后上緊螺栓就行了。原因就是安裝時(shí)裝配不到位，低了點(diǎn)，造成激活不了電吸工作。附錄一 一些八卦1、關(guān)于2.0T和1.8T機(jī)頭：不同點(diǎn)：2.0T有雙氧傳感器，1.8T為單氧傳感器。2.0T氣門技術(shù)和1.8T有區(qū)別，2.0T似乎有VVT功能，而1.8T好像沒有。相同點(diǎn)：缸徑一樣，都是6孔噴油嘴，均為灰鑄鐵缸體（德國(guó)大眾官網(wǎng)上有說(shuō)明）。2、關(guān)于昊銳的懸掛：簡(jiǎn)單的說(shuō)，鐵的！如果有鋁，那也是很小很小的一部分。附錄二 引起發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的原因1、燃油品質(zhì)辛烷值辛烷值對(duì)比功率和扭矩：辛烷值本身與燃油的含能量沒有直接關(guān)系，較高的辛烷值不一定表示發(fā)動(dòng)機(jī)將能達(dá)到較高的功率和扭矩。高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，通常具有較高的比輸出 ，確實(shí)需要高辛烷值的燃料，但是正常的BMW發(fā)動(dòng)機(jī)能夠使用辛 烷值為98號(hào)的燃油，也可以使用95號(hào)的燃油。 如果辛烷值過(guò)低會(huì)發(fā)生什么情況？會(huì)產(chǎn)生爆震；現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)可通過(guò)安裝在缸蓋或缸體上的爆震傳感器對(duì)爆震進(jìn)行測(cè)量。爆震開始會(huì)在氣門、活塞和氣門座上產(chǎn)生小的凹痕，但最終會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的損壞，如毀壞活塞的表面。 另外，辛烷值會(huì)影響燃油經(jīng)濟(jì)性。含硫量硫自然存在于原油之中，但對(duì)汽車沒什么用處，在大多數(shù)國(guó)家都受到限制。含硫量高會(huì)過(guò)早損壞催化轉(zhuǎn)化器和氧傳感器。含硫量高還會(huì)影響機(jī)油的使用壽命，是產(chǎn)生油垢的因素之一。機(jī)油和石蠟如果石油公司或加油站使用裝過(guò)柴油、機(jī)油的油罐裝汽油，或者沒有正確清洗儲(chǔ)油罐和油管，汽油中就會(huì)存在這些物質(zhì)。機(jī)油和石蠟會(huì)損壞或者堵塞燃油泵、燃油調(diào)節(jié)器和噴油器，如果進(jìn)入燃燒室，還會(huì)形成積碳。2、司機(jī)的行為低車速、低轉(zhuǎn)速、短距離、城市行車頻繁停車起步我們的一些客戶主要在市區(qū)道路上行車。距離短行駛、發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速、低車速、頻繁停車起步等綜合因素均會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)很難達(dá)到其工作溫度。 在發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，加濃冷起動(dòng)時(shí)的一些燃油會(huì)與來(lái)自大氣中的冷凝水一起進(jìn)入油底殼。如果司機(jī)具有上述駕駛行為，再加上燃油品質(zhì)差、大氣濕度高或環(huán)境溫度低等因素，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油使用壽命降低、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)或難以起動(dòng)等問(wèn)題。駐車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)如果汽車駐車時(shí)間很長(zhǎng)（若干天），燃油性能就會(huì)退化，導(dǎo)致前面提到的諸多問(wèn)題。附錄：什么是積碳？碳是燃燒時(shí)產(chǎn)生的一個(gè)副產(chǎn)品，這種黑色的碳煙會(huì)堆積在缸蓋、缸壁、活塞和氣門上，并變得很硬。燃燒室內(nèi)的積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，導(dǎo)致機(jī)油消耗增加、敲缸或過(guò)熱。積碳是由于進(jìn)入氣缸的汽油燃燒不完全造成的。產(chǎn)生這種情況的原因多種多樣，如使用劣質(zhì)燃油、城區(qū)道路行駛過(guò)多、點(diǎn)火電火花不足等等，但碳積聚的主要原因是駕駛操作過(guò)于小心謹(jǐn)慎。附錄三 機(jī)油消耗的真實(shí)原因讓我們學(xué)習(xí)一下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的基本常識(shí)，就可以正確對(duì)待愛車的機(jī)油損耗了。首先了解發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的功能：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油具有冷卻、潤(rùn)滑、清潔、密封和防銹五大功能，其對(duì)于保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作起到至關(guān)重要的作用。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)流動(dòng)的過(guò)程中，在摩擦運(yùn)動(dòng)的零件工