一級建造師市政實(shí)務(wù)模擬習(xí)題(一)剖析.doc

2010年度一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試考前培訓(xùn)班市政公用工程與實(shí)務(wù)模擬習(xí)題（一）一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)1適用于交通量大、軸載重的道路基層的材料是( )。 A水結(jié)碎石 B泥灰結(jié)碎石 C級配礫石 D無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料2壓力最大，位移也最大的土是( )。 A主動土壓力 B被動土壓力 C靜止土壓力 D剛性土壓力3攤鋪好的石灰穩(wěn)定土基層應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的( )范 圍內(nèi)。 A1 B2 C3 D44( )適用于淤泥、細(xì)料土、砂類土、卵石粒徑小于100 mm，含量小于20的卵石土的 土層鉆孔。 A正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī) B正循環(huán)潛水鉆機(jī) C反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī) D沖抓鉆5當(dāng)城市橋梁工程支架的支撐間距大于( )m時，應(yīng)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計，采用混凝土或鋼筋 混凝土基礎(chǔ)。 A3 B4 C5 D66采用泵送混凝土?xí)r，泵送間歇時間不宜超過( )min。 A5 B10 C15 D207預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件吊裝時，其孔道水泥漿的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計要求。如設(shè)計無規(guī)定時， 一般不低于( )MPa。 A20 B25 C30 D408. 小導(dǎo)管注漿加固土體技術(shù)中，在砂層中宜采用( )注漿法。 A滲入 B電動硅化 C高壓噴射 D劈裂9整體現(xiàn)澆混凝土懸臂構(gòu)件跨度大于2 時，拆模時所需混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計的混凝土 立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的( )。 A50 B75 C80 D10010人工開挖溝槽的槽深超過3 m時應(yīng)分層開挖，每層的深度不宜超過( )m。A2 B15 C1 D0811噴射混凝土封閉開挖面時，應(yīng)采用早強(qiáng)混凝土，噴射厚度宜為( )mm。A50100 B100200 C60120 D308012在正常工作情況下，燃?xì)馔ㄟ^過濾器的壓力損失不得超過( )MPa。A5 B10 C12 D1513建設(shè)單位延期發(fā)出圖紙，承包方( )。A可提出工期和費(fèi)用索賠B可提出工期索賠，但不可提出費(fèi)用索賠C可提出費(fèi)用索賠，但不可提出工期索賠D不可提出工期和費(fèi)用索賠14市政公用工程施工項目質(zhì)量計劃應(yīng)由( )主持編制。A建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人 B總監(jiān)理工程師C設(shè)計單位技術(shù)負(fù)責(zé)人 D施工項目經(jīng)理15城市道路工程勘察應(yīng)盡量利用天然或已有的人工露頭，當(dāng)無露頭可利用時應(yīng)進(jìn)行勘探、 開挖試坑或鉆探，其中試坑深度應(yīng)達(dá)到地下水位以下，當(dāng)?shù)叵滤缓苌顣r，開挖深度不 小于( )m。A1 B2 C3 D416高于8 m或跨度大于( )m的城市橋梁支撐體系要編制專項方案，并經(jīng)專家評審會議 通過后方可實(shí)施。A12 B15 C18 D2017直接經(jīng)濟(jì)損失為120萬元的市政公用工程事故屬( )重大事故。A一級 B二級 C三級 D四級18在支架上現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，其支架驗算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于( )。A12 B13 C10 D1519根據(jù)工程建設(shè)重大事故報告和調(diào)查程序規(guī)定的規(guī)定，工程重大事故發(fā)生后，事故發(fā) 生單位應(yīng)當(dāng)在( )h內(nèi)寫出書面報告，按程序和部門逐級上報。A5 B7 C14 D2420根據(jù)城市熱力網(wǎng)設(shè)計規(guī)范的規(guī)定，當(dāng)熱水熱力站站房長度大于( )m應(yīng)設(shè)置兩個 出口。A5 B6 C10 D12二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得05分)1對瀝青混凝土路面接縫的施工要求，下列說法正確的有( )。 A上、下層的縱縫應(yīng)錯開100 mm B相鄰兩幅的橫向接縫應(yīng)錯位1 m以上 C高等級道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫 D采用梯隊作業(yè)攤鋪時應(yīng)選用冷接縫 E鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接槎軟化2下列有關(guān)瀝青混凝土路面再生施工中所使用的再生劑的技術(shù)要求的表述中，正確的有( )。 A必須具有軟化與滲透能力 B必須具有良好的流變性質(zhì)，復(fù)合流動度接近零 C必須具有溶解分散瀝青質(zhì)的能力 D具有較高的表面能力 E必須具有良好的耐熱化和耐候性3地下連續(xù)墻的主要特點(diǎn)包括( )。 A強(qiáng)度小、變形大、隔水性好 B剛度大、開挖深度大，可適用于所有地層 C可兼作主體結(jié)構(gòu)的一部分 D可臨近建筑物、構(gòu)筑物使用，環(huán)境影響小 E造價高4蓋挖法施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是( )。 A蓋挖法施工時，混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫的處理較為容易 B基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全 C蓋挖逆作法施工一般設(shè)內(nèi)部支撐或錨錠，施工空間大 D有利于保護(hù)臨近建筑物和構(gòu)筑物 E圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小5泵站的主要設(shè)備為( )。 A單級立式離心泵 B單級臥式離心泵 C多級組合式離心泵 D潛水式離心泵 E阻進(jìn)式離心泵6國際環(huán)境法的基本原則通常包括( )。 A共同關(guān)心及為全人類利益保護(hù)環(huán)境原則 B國家的環(huán)境主權(quán)與不損害國外環(huán)境原則 C共同但有區(qū)別的環(huán)境責(zé)任原則 D風(fēng)險與損害預(yù)防原則 E環(huán)境領(lǐng)域的全球伙伴精神原則7以下有關(guān)對盾構(gòu)施工的安全控制措施的說法中，正確的有( )。 A拆除洞口臨時維護(hù)結(jié)構(gòu)前，必須確認(rèn)洞口土體加固效果 B作好洞口密封，并設(shè)置注漿孔，作為洞口防水堵漏的應(yīng)急措施 C采取全部壓氣工法，以防止打開入孔時直至操作人員返回隧道前地下水涌入 D對開挖面前方土體進(jìn)行加固處理，以確保土體穩(wěn)定性 E根據(jù)容許變形值確定不同水平的施工管理值與量測監(jiān)控方案8水池滿水試驗中的主要抗浮措施包括( )。 A利用水位標(biāo)尺測針觀測、記錄注水時的水位值 B注水至設(shè)計水深進(jìn)行水量測定時，應(yīng)采用水位測針測定水位 C注水至設(shè)計水深12 h后，開始測讀水位測針的初讀數(shù) D測讀水位的初讀數(shù)與末讀數(shù)之間的間隔時間應(yīng)不少于12 h E測定時間必須連續(xù)9瀝青混凝土混合料按最大集料粒徑分為( )。 A粗粒式 B中粒式 C細(xì)粒式 D砂粒式 E特細(xì)粒式10根據(jù)城市供熱管網(wǎng)工程施工及驗收規(guī)范的規(guī)定，熱力管道焊接施工單位應(yīng)具備的條件包括( )。 A有負(fù)責(zé)焊接工藝的焊接技術(shù)人員、檢查人員和檢驗人員 B有符合焊接工藝要求的焊接設(shè)備且性能穩(wěn)定可靠 C有精度等級符合要求、靈敏度可靠的焊接檢驗設(shè)備 D有保證焊接工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的措施E有進(jìn)行氣密性檢驗的試驗室三、案例分析題(共5題，共120分。請根據(jù)背景材料，按要求作答)案例一 【背景資料】 某橋梁工程，承擔(dān)該工程項目的施工單位項目經(jīng)理部為達(dá)到安全文明施工，預(yù)防事故的發(fā)生，在施工前制定了施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證計劃。 施工單位在施工過程中制定了以下的安全措施。 (1)模板安裝完畢后，經(jīng)簽認(rèn)后才可澆筑混凝土。 (2)制作木支架、木拱架時，主要壓力桿的縱向連接應(yīng)使用搭接法。 (3)當(dāng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重構(gòu)件跨度大于4 m時，在混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的50的要求后，方可拆除模板。 (4)對起重機(jī)械作業(yè)安全措施制定“十不吊”施工措施。 【問題】 1市政公用工程安全生產(chǎn)保證計劃編制的關(guān)鍵點(diǎn)有哪些？ 2逐條判斷施工單位在施工過程中制定的安全措施是否妥當(dāng)，如不妥，請改正。 3模板安裝完畢后，應(yīng)對哪些項目進(jìn)行檢查簽認(rèn)后方可澆筑混凝土?4起重機(jī)械作業(yè)安全措施的“十不吊”指的是什么?案例二 【背景資料】 某城市熱力管道工程，施工單位根據(jù)設(shè)計單位提供的平面控制網(wǎng)點(diǎn)和城市水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)按照支線、支干線、主干線的次序進(jìn)行了施工定線測量后，用皮尺丈量定位固定支架、補(bǔ)償器、閥門等的位置。 在熱力管道實(shí)施焊接前，根據(jù)焊接工藝試驗結(jié)果編寫了焊接工藝方案，并按設(shè)計工藝方案實(shí)施焊接。在焊接過程中，焊接縱向焊縫的端部采用定位焊，焊接溫度在10以下焊接時先進(jìn)行預(yù)熱后焊接，焊縫部位的焊渣在焊縫未完全冷卻之前經(jīng)敲打而除去。在焊接質(zhì)量檢驗過程中，發(fā)現(xiàn)有不合格的焊接部位，經(jīng)過三次返修后達(dá)到質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)。 【問題】 1施工單位在管線工程定線測量時有何不妥之處?并改正。 2焊接工藝方案應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容? 3判斷該施工單位在焊接過程中和焊接質(zhì)量檢驗過程中存在哪些不妥之處?并改正。4熱力管道焊接質(zhì)量的檢驗次序是怎樣的?案例三 【背景資料】 某城市給水工程的施工總承包商與某管道施工工程公司簽訂了管道焊接施工分包合同。在施工中，總承包商項目經(jīng)理部嚴(yán)格執(zhí)行GBT 19000族標(biāo)準(zhǔn)對質(zhì)量控制的規(guī)定。 在該工程施工總承包合同簽訂后，總承包商項目經(jīng)理部向建設(shè)單位索取了設(shè)計圖紙和有關(guān)技術(shù)資料，項目監(jiān)理單位依據(jù)設(shè)計文件和設(shè)計技術(shù)交底的工程控制點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測，在復(fù)測的過程中，發(fā)現(xiàn)有一問題，與總承包商協(xié)商后做出處理決定，隨后，項目經(jīng)理主持對圖紙進(jìn)行審核，并形成了會審記錄。 【問題】 1GBT 1 9000族標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對項目質(zhì)量控制的方針和工作方法是什么? 2GBT 19000族標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，項目質(zhì)量控制應(yīng)滿足哪些要求? 3GBT 19000族標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，項目質(zhì)量控制的因素有哪些? 4GBT 19000族標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定質(zhì)量控制按怎樣的程序?qū)嵤? 5總承包商與分包商在質(zhì)量控制上的責(zé)任關(guān)系如何?6總承包商在施工總承包合同簽訂后的一系列工作有何不妥之處，請指正。案例四 【背景資料】 某大型頂進(jìn)箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22 m，高5 m，總長度3366 m，共分三節(jié)，需穿越5條既有鐵路站場線；采用鋼板樁后背，箱涵前設(shè)鋼刃腳，箱涵頂板位于地面以下06 m，箱涵穿越處有一條自來水管需保護(hù)。地下水位于地面下3 m。箱涵預(yù)制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點(diǎn)降水。 項目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛；制定了頂進(jìn)時對橋(涵)體各部位的測量監(jiān)控方案，經(jīng)項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。 按原進(jìn)度計劃，箱涵頂進(jìn)在雨季施工前完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進(jìn)度嚴(yán)重拖后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度并已完成現(xiàn)場線路加固后，頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨季。項目部加強(qiáng)了降排水工作后開始頂進(jìn)施工。為搶進(jìn)度保工期，采用輪式裝載機(jī)直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為1：065，銅刃腳進(jìn)土50mm；根據(jù)土質(zhì)確定挖土進(jìn)尺為05 m，并且在列車運(yùn)營過程中連續(xù)頂進(jìn)。 箱涵項進(jìn)接近正常運(yùn)營的第一條線路時，遇一場大雨。第二天，正在項進(jìn)行施工時，開挖面坍塌，造成了安全事故。 【問題】 1本工程工作坑降水井宜如何布置？根據(jù)背景資料，在頂進(jìn)作業(yè)時應(yīng)做哪些降排水工作? 2箱涵穿越自來水管線時可采用哪些保護(hù)方法？ 3指出項目部編制的軌道加固與測量監(jiān)控方案及實(shí)施過程存在的問題，并寫出正確作法。 4結(jié)合項目部進(jìn)度控制中的問題指出應(yīng)采取的控制措施。 5指出加固方案和頂進(jìn)施工中存在的引起列車顛覆的隱患。6依據(jù)背景資料分析開挖面坍塌的可能原因有哪些？案例五 【背景資料】某市政工程，項目的合同工期為38周。經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工總進(jìn)度計劃，如下圖所示(時間單位：周)，各工作可以縮短的時間及其增加的趕工費(fèi)如表所示，其中H、I分別為道路的路基、路面工程。批準(zhǔn)的施工總進(jìn)度計劃 【問題】 1開工1周后建設(shè)單位要求將總工期縮短2周，故請監(jiān)理單位幫助擬定一個合理趕工方案以便與施工單位洽商，請問如何調(diào)整計劃才能既實(shí)現(xiàn)建設(shè)單位的要求又能使支付施工單位的趕工費(fèi)用最少？說明步驟和理由。 2建設(shè)單位依據(jù)調(diào)整后的方案與施工單位協(xié)商，并按此方案簽訂了補(bǔ)充協(xié)議，施工單位修改了施工總進(jìn)度計劃。在H、L工作施工前，建設(shè)單位通過設(shè)計單位將此400 m的道路延長至600 m。請問該道路延長后H、L工作的持續(xù)時間為多少周(設(shè)工程量按單位時間均值增加)？對修