公路運輸業(yè)論文現(xiàn)代物流論文轉型論文.doc

公路運輸業(yè)論文現(xiàn)代物流論文轉型論文公路運輸業(yè)論文現(xiàn)代物流論文轉型論文淺論公路運輸業(yè)如何向現(xiàn)代物流轉型摘要：文章首先論述了公路運輸業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展的重要性，隨后在分析國內(nèi)物流需求的基礎上，著重討論了公路運輸業(yè)向現(xiàn)代物流拓展的可行性，并對我國公路運輸業(yè)發(fā)展物流提出了建設性的建議。關鍵詞：公路運輸業(yè)；現(xiàn)代物流；轉型改革開放30年來，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和經(jīng)濟全球化趨勢的加快，現(xiàn)代物流業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇，目前全國各省市都掀起了一股發(fā)展現(xiàn)代物流的熱潮?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展不僅對國家和地方經(jīng)濟的發(fā)展形成強有力的支撐，而且對推動產(chǎn)業(yè)轉型，實現(xiàn)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展也具有十分重要的意義，現(xiàn)在全國各地都把物流業(yè)作為重要產(chǎn)業(yè)來發(fā)展，各種形式的物流園區(qū)層出不窮。物流業(yè)蓬勃發(fā)展的同時也帶動公路運輸業(yè)的迅速發(fā)展，作為基本運輸方式之一的公路運輸，以其機動靈活的特點和“門到門”的運輸優(yōu)勢而在現(xiàn)代物流體系構建與發(fā)展中起著重要作用。加入wto以來，盡管國際、國內(nèi)貿(mào)易量大量增加，國家骨干高速路網(wǎng)及地方公路的建設也在不斷推進和完善，但由于公路運輸業(yè)經(jīng)營主體分散，運輸效率低下，且中小企業(yè)及民營企業(yè)融資難，導致公路運輸企業(yè)經(jīng)營不景氣等問題依然普遍存在。因此在新形勢下，我國公路運輸業(yè)應該怎樣抓住現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展機遇，以尋求新的發(fā)展出路，是擺在公路運輸行業(yè)主管部門面前的一個重要課題。而向現(xiàn)代物流拓展轉型是新形勢下我國公路運輸業(yè)進行產(chǎn)業(yè)結構的戰(zhàn)略性調(diào)整、培育新的經(jīng)濟增長點、提升行業(yè)整體競爭力、實現(xiàn)公路運輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。一、現(xiàn)代物流業(yè)是公路運輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢近年來，發(fā)達國家在物流理論和實踐方面的發(fā)展及其所帶來的公路運輸業(yè)的巨大變化與進步，已引起國內(nèi)公路運輸界的密切關注。物流被看作是我國公路運輸發(fā)展的新領域，并將徹底改變傳統(tǒng)公路運輸?shù)慕?jīng)營組織方式和經(jīng)營理念。因此，從現(xiàn)代物流發(fā)展的客觀要求出發(fā)，運輸企業(yè)要適時調(diào)整其經(jīng)營觀念，積極參與社會物流活動，充分發(fā)揮運輸在物流活動過程中的核心作用，在新形勢下謀求生存與發(fā)展，無疑是公路運輸業(yè)尋求新的利潤增長點的重要經(jīng)營戰(zhàn)略之一。公路運輸業(yè)作為區(qū)域網(wǎng)絡密度大，參與物品流通渠道最為徹底的行業(yè)，它順應了現(xiàn)代物流的發(fā)展，對整個社會物流體系的構建有著舉足輕重的作用，對于促進社會經(jīng)濟的發(fā)展也有著十分重大的意義?？梢?，公路運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流不僅是其走出困境，尋求新的經(jīng)濟增長點的需要，同時也是社會經(jīng)濟發(fā)展的需要。此外，隨著人們生活水平的提高，消費者對產(chǎn)品的需求層次也相應地在提高，他們不僅對商品的質量要求越來越高，而且對商品的時效性、多樣性和新鮮度也提出了更高的要求，這表明，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們對物流服務質量的要求也將越來越高，由原來對初級物流的需求轉向更加高級、更為綜合的物流服務需求，具體表現(xiàn)為對運輸質量、時效性等要求的提高，以及個性化運輸服務需求的增加。面對這樣的市場環(huán)境，若公路運輸企業(yè)仍然只提供單一的運輸服務將難以在市場競爭中存活。它們必須提升和改造傳統(tǒng)、單一的生產(chǎn)和服務模式，轉而為客戶提供綜合的物流服務，這樣才能提升行業(yè)整體競爭力水平，同時也實現(xiàn)全行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。二、現(xiàn)代物流業(yè)是公路運輸業(yè)外延拓展的可行路徑（一）運輸與現(xiàn)代物流之間的相互聯(lián)系與傳統(tǒng)的交通運輸相比，物流最大的特點就是將包裝、運輸、裝卸、加工、倉儲、配送等過去相對獨立的環(huán)節(jié)有機整合，實現(xiàn)系統(tǒng)的最優(yōu)。因而物流的內(nèi)涵遠遠超出運輸?shù)姆懂?，但同時運輸又是物流過程中的核心環(huán)節(jié)，是把物流系統(tǒng)連接在一起的紐帶，是物流中不可缺少的組成部分，運輸?shù)陌l(fā)展勢必推動物流的進步，而物流的發(fā)展又對運輸?shù)奈磥懋a(chǎn)生重大的影響，它們之間的相互關系具體表現(xiàn)為：1、運輸是物流實現(xiàn)的基礎運輸為物質產(chǎn)品在進行移動，以為實現(xiàn)或增加其價值提供基礎。原材料運送到市場或生產(chǎn)地、完成的產(chǎn)品發(fā)送到分銷中心以及最終到消費者手中的每一步無不依靠運輸實現(xiàn)貨物的位移，整個過程的裝卸、倉儲、流通加工等其他物流環(huán)節(jié)也是依靠運輸實現(xiàn)相互間的聯(lián)系。離開了運輸，產(chǎn)品也就不能成為商品，無法實現(xiàn)其價值和使用價值。2、物流業(yè)是各種運輸方式的有效整合物流優(yōu)化的重要著眼點之一是如何把原材料或成品按時、按質、按量地運送到目的地，并且運輸過程最短、運輸費用最省。這就要求運輸業(yè)采用先進的物流技術及科學、合理的運輸組織方式，這樣才能使客戶獲得最佳的運輸路線、最短的運輸時間、最高的運輸效率和最低的運輸成本。單一運輸方式的獨立經(jīng)營如今已不能適應現(xiàn)代物流的要求了，現(xiàn)代物流的發(fā)展要求發(fā)展多式聯(lián)運，實現(xiàn)海運與鐵路、公路及其他運輸方式之間的無縫連接。因此，物流的發(fā)展將極大地推動交通運輸業(yè)各項應用技術的高度發(fā)展及運輸組織管理模式的創(chuàng)新。（二）公路運輸在現(xiàn)代物流業(yè)中的地位和作用1、公路運輸自身的特點符合物流作業(yè)要求第一，公路運輸具有機動靈活、門到門的優(yōu)勢，使其能更好地滿足現(xiàn)代物流的時效性和安全性要求，符合物流管理目標中提倡的以“滿足客戶服務需要為第一位”的服務理念。第二，隨著信息化時代的到來，人們生活方式將發(fā)生重大變化，作為主要面向消費者的物流服務，將進一步向個性化、高效率、小批量的方向發(fā)展，而公路運輸?shù)男∨?、車輛的小型化、行動靈活性的特點正好符合這一發(fā)展趨勢。2、公路運輸是各物流節(jié)點集疏運的實現(xiàn)方式公路運輸是現(xiàn)代物流網(wǎng)絡體系中各物流園區(qū)、配送中心完成集疏運必選的運輸方式。公路運輸在實現(xiàn)區(qū)域分配和市內(nèi)配送方面扮演著不可替代的重要角色，它通常是運輸物流服務的最終完成者。3、公路運輸是實現(xiàn)各種運輸方式銜接，促進貨物無縫流動的重要力量貨物由生產(chǎn)地到消費地，往往需要長途和短途、干線和支線的配合，需要幾種運輸工具的分工協(xié)作才能完成。在此過程中，總是離不開公路運輸?shù)你暯幼饔谩Ｓ绕涫钱斍皣H物流供應鏈體系的發(fā)展更需要發(fā)展多式聯(lián)運，實現(xiàn)海運與鐵路、公路及其他運輸方式之間的無縫連接，在這個過程中公路運輸發(fā)揮著其他運輸方式不可替代的作用。三、我國公路運輸業(yè)如何向現(xiàn)代物流拓展轉型（一）行業(yè)主管部門應制定科學合理的現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃一般運輸物流系統(tǒng)規(guī)劃是從全社會的運輸組織需求進行規(guī)劃和建設的，是為經(jīng)濟整體運行發(fā)展服務的。故運輸行業(yè)向現(xiàn)代物流拓展轉型時，必須在國家和地方政府部門相關政策的引導和支持下進行。另外，在運輸業(yè)發(fā)展物流領域中若沒有一個比較全面系統(tǒng)的規(guī)劃作引導，很容易出現(xiàn)嚴重的、低水平的重復建設現(xiàn)象。而物流領域的建設投資，尤其是基礎設施建設的投資規(guī)模巨大，需要有規(guī)劃的引導才能避免盲目投資造成不必要的浪費。因此，我國公路運輸業(yè)向現(xiàn)代物流拓展轉型時，離不開具備前瞻性、指導性、實用性的公路運輸業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的引導。（二）運輸企業(yè)應努力尋求與服務對象結成戰(zhàn)略伙伴協(xié)作關系對公路運輸企業(yè)來說，發(fā)展物流首先是一個服務的問題。公路運輸企業(yè)在向現(xiàn)代化物流的融合和轉化中，必須樹立以用戶為中心的思想，將滿足用戶的需求作為企業(yè)的生存和發(fā)展的宗旨。現(xiàn)代物流業(yè)強調(diào)物流服務企業(yè)向其上游和下游尋求服務對象，并同它們建立起戰(zhàn)略伙伴協(xié)作關系，形成跨行業(yè)的、優(yōu)勢互補的與協(xié)作。因此，作為提供物流服務的公路運輸企業(yè)要同制造業(yè)和商貿(mào)流通企業(yè)建立起緊密聯(lián)系的伙伴關系，使生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)與公路運輸企業(yè)一起，構成完整的供應鏈，實現(xiàn)三方共贏的局面。（三）多方協(xié)作共同解決物流企業(yè)融資難的發(fā)展瓶頸物流企業(yè)與其他生產(chǎn)型企業(yè)一樣，需要建立正常的融資渠道與大量的資金支持，自身積累和銀行借貸成為最主要的企業(yè)發(fā)展資金來源，但隨著自身經(jīng)營規(guī)模的不斷擴大和業(yè)務范圍持續(xù)擴張，企業(yè)發(fā)展的瓶頸逐步顯現(xiàn)，具體表現(xiàn)在部分中小物流企業(yè)和民營物流企業(yè)資金的壓力越來越大，解決對策可從以下幾個方面考慮：1、企業(yè)應注重自身形象建設企業(yè)應強化財務管理，保持合理的貸款水平，提高企業(yè)資金管理利用水平，努力構筑良好的銀企關系。2、拓寬融資渠道，開發(fā)新的金融產(chǎn)品國家應對有增長潛力的中小物流企業(yè)及民營物流企業(yè)在股票上市、債券發(fā)行等予以支持，允許有發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)發(fā)行債券和進行股票發(fā)行試點。開拓民營物流企業(yè)融資新渠道。3、構建多層次的信用擔保體系研究行業(yè)特點，在加強擔保管理，控制擔保風險的基礎上，采取多種擔保模式。對負債率較低，內(nèi)部管理嚴格的民營物流企業(yè)，可適當放寬抵押擔保的要求；可適當擴大動產(chǎn)抵押擔保的范圍；可以建立國家級的專項政策性擔保機構，實現(xiàn)專業(yè)化管理，統(tǒng)一對民營物流企業(yè)銀行信貸提供第三方擔保。政府部門和行業(yè)協(xié)會可組織聯(lián)合有實力的民營物流企業(yè)，建立行業(yè)互保、聯(lián)保機制，構建信貸信用平臺，運用多種金融手段加大對民營企業(yè)融資的扶持力度。（四）高度重視物流人才的培養(yǎng)工作具有綜合素質的物流經(jīng)營管理人才和物流技術人才對加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)起到重要的作用。政府要支持物流基礎理論和發(fā)展戰(zhàn)略的研究工作，明晰物流業(yè)在經(jīng)濟活動中的角色和在國民經(jīng)濟發(fā)展中的作用。要引導物流企業(yè)與研究咨詢機構或高等院校進行合作，促進研究成果的實際應用。另外，政府應加強對高等院校專業(yè)設置的指導，采取有效措施鼓勵科研力量開展現(xiàn)代物流技術的研究。同時要采取多種形式加快物流人力資源的開發(fā)，培養(yǎng)一批熟悉物流業(yè)務、能夠滿足物流業(yè)發(fā)展要求的物流管理人員和專業(yè)技術人才。綜上所述，隨著現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，公路運輸業(yè)面臨著機遇和挑戰(zhàn)。一方面，公路運輸企業(yè)要抓住機遇努力向現(xiàn)代物流融合；另一方面