東莞市虎門港沙田港區(qū)二期工程施工技術(shù)環(huán)境與職業(yè)健康安全交底書.doc

工程名稱東莞市虎門港區(qū)二期工程分部名稱碼頭PHC樁沉樁工程交底內(nèi)容：一、 工程概述-2二、 施工工藝流程-2三、 主要施工方法-3四、 主要設(shè)備配置-5五、 施工進(jìn)行計劃-6六、 質(zhì)量控制措施-6七、 職業(yè)健康安全保證措施-7交底單位中交四航局東莞虎門港沙田港區(qū)二期工程項(xiàng)目經(jīng)理部施工單位參加交底人員簽名參加交底人員簽名項(xiàng)目經(jīng)理安全主管領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人施工技術(shù)、環(huán)境與職業(yè)健康安全交底書 東莞市虎門港沙田港區(qū)二期工程碼頭PHC樁沉樁技術(shù)交底一、 工程概述本工程碼頭主體采用重力式沉箱結(jié)構(gòu)，其中后軌梁基礎(chǔ)主要采用PHC樁基，軌道梁中心距離前沿線33.98m，樁排架軸線間距1.63m，PHC樁累計384根，樁總長約33.08m，要求單樁結(jié)構(gòu)允許承載力4900kN，極限開裂彎矩239kN.m。沉樁施工安排在后方回填砂振沖后開始進(jìn)行。場地平整二、施工工藝流程 測量放出樁位埋設(shè)木樁樁位樁機(jī)就位吊樁定位 達(dá)到設(shè)計停錘標(biāo)準(zhǔn)沉 樁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求接 樁沉第一節(jié)樁至適當(dāng)標(biāo)高合格樁身、樁架、樁錘是否垂直一致不合格三、主要施工方法 3.1 沉樁順序及準(zhǔn)備工作 根據(jù)設(shè)計圖紙，沉樁自7#泊位至8#泊位進(jìn)行。 6#泊位北端線往被52.5米范圍內(nèi)有規(guī)格為200-300kg、厚度為90cm護(hù)坡塊石及50cm厚的二片石，施工前需拆除6#泊位端頭靠樁基附近的擋土墻，對樁基范圍內(nèi)的護(hù)坡塊石可以采取引孔的方法。裝載機(jī)或推土機(jī)將地面平整至+4.34m，擬送樁最大將達(dá)到約2.64米，通過陸路運(yùn)輸樁機(jī)進(jìn)場，現(xiàn)場拼裝。安排樁長進(jìn)行配樁，在樁身上按從下至上的順序標(biāo)志米數(shù)，最后一節(jié)頂部按照0.2m標(biāo)志刻度。 3.2 測量控制 按照設(shè)計圖紙要求進(jìn)行樁位坐標(biāo)計算，首先用經(jīng)緯儀從施工基線引測出幾個施工控制點(diǎn)，埋設(shè)標(biāo)志，然后拉線，打下木樁控制樁位。也可采用GPS進(jìn)行測設(shè)，其精度控制滿足規(guī)范要求。 沉樁過程中，主要采用吊線以及經(jīng)緯儀以正交的方式校核管樁垂直度，同時量取沉樁貫入度數(shù)值，確保沉樁質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 使用水準(zhǔn)儀測量最終樁頂標(biāo)高，通過樁長換算為樁尖標(biāo)高。主要使用測量設(shè)備見下表 儀器名稱型號數(shù)量全站儀徠卡TC8021經(jīng)緯儀T21RTK-GPS移動站HD9900e系列1水準(zhǔn)儀NA213.3 試沉樁 根據(jù)設(shè)計圖紙要求，在正式沉樁施工前須進(jìn)行試沉樁工作，配合高應(yīng)變及低應(yīng)變檢測，以合理確定樁錘和驗(yàn)證樁的承載力值，及對樁基的沉樁控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修正，并確定正式沉樁時配樁的長度。 試沉樁采用工程樁進(jìn)行，根據(jù)一期的施工經(jīng)驗(yàn)，試沉樁擬采用的施工工藝如下：采用D62型樁錘（錘重約13t，沖擊體質(zhì)量6.2t）;試樁的位置宜在實(shí)施的樁基位置，初步定為M164、M165、N164、N165四根樁，配樁長度比設(shè)計樁長高3米。該處的地質(zhì)條件為上部是已進(jìn)行過振沖密實(shí)過的中粗砂層，底部-27米左右是泥質(zhì)砂巖。 試樁的終錘標(biāo)準(zhǔn)為：終錘時要求錘擊能量不少于200KN.m，最后十擊貫入度不大于3mm。3.4 沉樁施工 在試沉樁工作完成后，確定修正后的沉樁控制標(biāo)準(zhǔn)，沉樁施工以該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。 （1）、管樁生產(chǎn); 管樁由專業(yè)廠家生產(chǎn)，經(jīng)驗(yàn)收合格后出廠，通過陸路運(yùn)輸進(jìn)場，單節(jié)管樁長度410m，沉樁長度分34節(jié)施工，就地接高。 沉樁前按規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，檢查樁身順直、內(nèi)徑、壁厚、錨板垂直度等等。進(jìn)場后仔細(xì)檢查是否出現(xiàn)裂縫，合格管樁堆放在擬施打區(qū)域附近。管樁在吊運(yùn)過程中應(yīng)輕吊輕放，避免劇烈碰撞，單節(jié)管樁可用專用吊鉤吊住管樁兩端內(nèi)壁直接進(jìn)行水平吊運(yùn)。管樁疊放不宜超過4層，疊層堆放管樁時，在垂直于管樁長度方向的地面設(shè)置2道墊木，墊木分別位于距樁端0.2倍樁長處，底層外緣使用木楔塞緊防止?jié)L動。樁靴根據(jù)設(shè)計圖紙加工成型，現(xiàn)場焊接于樁端。 （2）、沉樁：沉樁采用滾筒式固定樁架打樁機(jī)。樁機(jī)平行于碼頭布置，沉樁順序由南向北逐排架進(jìn)行。沉樁使用D62柴油樁錘，根據(jù)之前一期施工的經(jīng)驗(yàn)，使用D62錘，樁基豎向極限承載力均能達(dá)到4900KN以上，滿足設(shè)計要求。沉樁過程使用樁帽套入樁頭，樁帽與樁頭之間墊入30cm硬紙板作為彈性襯墊，樁帽與樁錘間使用盤圓層疊的鋼絲繩作為錘墊，厚度為1520cm。沉樁過程中，使用樁機(jī)上起重設(shè)備，采用2點(diǎn)吊捆樁起吊，通過鋼絲繩的調(diào)節(jié)，使樁豎直進(jìn)入龍口，調(diào)整樁基位置，使樁軸心與測設(shè)樁位重合，并同時用經(jīng)緯儀校核樁身垂直度，滿足規(guī)范要求后，進(jìn)行壓錘、響錘，同時施工人員開始做各項(xiàng)記錄工作。開始沉樁時起錘輕壓并輕擊數(shù)錘，觀察樁身、樁架、樁錘等垂直一致，始可轉(zhuǎn)入正常。樁插入時的垂直度偏差不得超過0.5%，沉樁過程中出現(xiàn)的任何不正常的現(xiàn)象均作好詳細(xì)記錄，如遇以下情況之一，即暫停打樁，并及時通知設(shè)計人員和監(jiān)理工程師研究解決：-貫入度突變-樁頭砼剝落、破碎-樁身突然傾斜、跑位-地面明顯隆起、鄰樁上浮或樁位水平移動過大-貫入度或錘擊數(shù)與試驗(yàn)成果明顯不符-樁尖標(biāo)高與設(shè)計要求差別明顯（3）、接樁： 管樁接長采用焊接方式。根據(jù)設(shè)計圖及地質(zhì)情況分析配置樁長，一段每根樁焊接接口34個。 沉樁完成一節(jié)管樁后，樁頂一般高出地面0.51m,使用樁機(jī)豎直吊入另一節(jié)管樁，與其對齊，下節(jié)樁頭設(shè)導(dǎo)向以方便上節(jié)樁就位，接樁時，上、下節(jié)樁段保持順直，錯位偏差不宜大于2mm。接樁過程中可采用吊線方式控制接樁的垂直度，必須時可通過用水平尺或儀器來控制垂直度。 管樁對接前，上、下端板表面使用鐵刷子清刷干凈，坡口處刷至露金屬光澤。 焊接時，在坡口四周對稱點(diǎn)焊46點(diǎn)，拆除導(dǎo)向箍后再分層施焊，焊接層數(shù)不少于2層，內(nèi)層焊必須清理干凈后方能施焊一層，焊縫飽滿連續(xù)，焊縫高度大于12mm。焊接采用D0H-500電弧焊機(jī)，直徑5mm的J422焊條，同時要求具有專業(yè)資格的焊工進(jìn)行焊接。 焊接完成的接頭自然冷卻后方可繼續(xù)錘擊，自然冷卻的時間不少于8min。（4）、樁頭處理： 沉樁后，復(fù)核樁位坐標(biāo)，截樁標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高高50cm，使用割樁器截除樁頭。除去樁頭松散砼并清理干凈；吊安樁芯封底鋼板及鋼筋籠，安裝鋼筋籠時，必須有足夠的保護(hù)墊塊，可通過嗲快保證鋼筋籠居中安裝，同時測量復(fù)核。澆注樁芯砼時，砼采用商品砼，25t汽車吊吊罐入模，插入式振搗棒振搗。3.5 沉樁處理預(yù)案 在沉樁過程中如遇沉樁困難，未能達(dá)到設(shè)計要求時，采取以下措施： （1）、先對沉樁位進(jìn)行CPT靜力觸探，并進(jìn)行加密鉆探，以掌握正確地質(zhì)資料。 （2）、若中粗砂層較厚且密實(shí)時，采用水沖法（內(nèi)沖外排）穿透砂層。射水管從管中穿出樁尖2030mm，泥渣水沿樁周外壁向上排出，與錘擊輔助進(jìn)行。 （3）、對于有較薄的夾層難以穿透時，可采用地質(zhì)鉆探機(jī)（250）進(jìn)行鉆探穿透，然后繼續(xù)進(jìn)行沉樁，可以使樁穿透夾層。 （4）、沉樁前經(jīng)測探遇上很厚的夾層無法穿透時，可以先下鋼套筒，用800沖孔鉆機(jī)鉆孔，穿過硬層，其工藝同灌注樁施工，然后在套筒中放入PHC樁沉樁。沉樁完畢即拔除臨時鋼套筒。 （5）、如果以上措施在個別地段仍施工困難，也可以通過計算，將部分樁改為灌注樁基礎(chǔ)。 3.6 樁基檢測 根據(jù)實(shí)際要求，樁基檢測主要內(nèi)容包括： 高應(yīng)變測試：數(shù)量不少于樁數(shù)的5%，且不少于5根，另外對打樁樁端標(biāo)高不滿足設(shè)計的樁基要求時需增加高應(yīng)變檢測。 低應(yīng)變測試：數(shù)量不少于樁數(shù)的10%，且不少于10根。 靜載施樁：數(shù)量不少于樁數(shù)的1%，且不少于3根。四、主要設(shè)備配置樁機(jī) 1臺柴油樁錘（D62） 1臺汽車吊（25t） 1臺發(fā)電機(jī)（75kw） 1臺電焊機(jī)（D0H-500） 3臺五、施工進(jìn)度計劃 沉樁計劃施工時間為：2009-9-252009-12-25，工期91天，進(jìn)度要求平均每天施工45根樁。六、質(zhì)量控制措施 6.1 管樁生產(chǎn)廠必須具備相應(yīng)的國家要求資質(zhì)，并得到監(jiān)理批準(zhǔn) 6.2 PHC樁制作或生產(chǎn)過程滿足國家標(biāo)準(zhǔn)先張法預(yù)應(yīng)力混凝土樁GB13476-1999的有關(guān)要求。PHC樁產(chǎn)品生產(chǎn)廠家應(yīng)出具國家相關(guān)部門的產(chǎn)品檢驗(yàn)證明及企業(yè)資質(zhì)證書。管樁砼的強(qiáng)度檢驗(yàn)評定、外觀質(zhì)量、尺寸偏差、抗彎試驗(yàn)和檢驗(yàn)規(guī)范執(zhí)行。管樁要求有出廠合格證方可進(jìn)場。 6.3 吊運(yùn)管樁時避免劇烈碰撞，嚴(yán)禁使用質(zhì)量不合格及吊運(yùn)過程中產(chǎn)生裂縫的管樁。 6.4 管樁施打前由測量人員分批或全部測定標(biāo)出場地上的樁位，嚴(yán)格控制其偏差。 6.5 樁頭與樁帽間的彈性襯墊在錘擊壓實(shí)后厚度應(yīng)不宜過小，打樁期間應(yīng)經(jīng)常檢查，及時更換或補(bǔ)充。 6.6 沉樁過程應(yīng)密切觀察正在下沉的樁對相鄰已沉樁的影響，必要時采取措施。6.7 沉樁過程應(yīng)密切觀察控制，管樁插入地面時垂直度偏差不大于0.5%，施打過程中，樁錘、樁帽、樁身的中心線應(yīng)重合。當(dāng)樁身傾斜率超過大時，應(yīng)找出原因并設(shè)法糾正；當(dāng)樁尖進(jìn)入硬土層后，嚴(yán)禁移動樁架等強(qiáng)行回扳糾偏。樁基的軸線應(yīng)從基準(zhǔn)線引出，水準(zhǔn)點(diǎn)的位置的設(shè)置應(yīng)不受樁基影響，其數(shù)量不得少于2個。樁基軸線應(yīng)采取系統(tǒng)檢查，每10天不少于1次。 6.8 打樁時應(yīng)由專職記錄員及時準(zhǔn)確地填寫沉樁樁施工記錄表，并提交監(jiān)理和業(yè)主代表。 6.9 接樁時，在選取最后一節(jié)管樁時要特別注意嚴(yán)格控制，防止因內(nèi)徑過小而導(dǎo)致以后無法安放鋼筋籠。 6.10 樁打好后樁頭高出地面的部分應(yīng)小心保護(hù)，嚴(yán)禁碰撞或作為拉錨點(diǎn)；送樁遺留的孔洞應(yīng)立即覆蓋樁頂并回填。 6.11 割樁時禁用大錘橫向敲擊或強(qiáng)行扳拉截樁。 6.12 沉樁驗(yàn)收嚴(yán)格按照規(guī)范及技術(shù)規(guī)格書進(jìn)行，允許偏差如下： （1）、管樁樁頂平面位置：橫向100mm、縱向150mm； （2）、樁身垂直度：1% （3）、截樁后樁頂標(biāo)高：10mm。 6.13 打樁的最后貫入度應(yīng)在下列條件下測量： （1）、樁頭完好無損； （2）、柴油錘跳動正常； （3）、樁錘、樁帽、樁身及送樁器中心線重合； （4）、樁帽襯墊厚度等正常； （5）、打樁結(jié)束前立即測定。 6.14 沉樁控制標(biāo)準(zhǔn)為：樁端標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高低3m以上，以此標(biāo)準(zhǔn)定樁長進(jìn)行配樁；樁端標(biāo)高不設(shè)計標(biāo)高低2m，且滿足柴油錘最后三陣的平均貫入度達(dá)58cm/10擊，或者樁端標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計標(biāo)高但相差1m以內(nèi)，且滿足HD-62柴油錘最后三陣的平均貫入度5cm/10擊，以此作為收錘控制標(biāo)準(zhǔn)；特殊情況下：樁端標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計標(biāo)高但相差1m3m，但最后三陣的平均貫入度達(dá)34cm/10擊，且繼續(xù)錘擊貫入困難時，亦可收錘；若樁端標(biāo)高已低于設(shè)計標(biāo)高2m以上，但最后三陣的平均貫入度8cm/10擊以上時，則需繼續(xù)錘擊直至最后三陣的平均貫入度達(dá)58cm/10擊時才能收錘。七、職業(yè)健康安全保證措施7.1 安全保證措施（1）、運(yùn)樁 、所有車輛必須持有行駛證，駕駛員必須持有相應(yīng)級別的駕駛證。 、嚴(yán)禁超載超速行駛，在施工現(xiàn)場路段嚴(yán)格按各路段限速標(biāo)志行駛。 、駕駛員不得疲勞作業(yè)及做出其他違反交通法規(guī)的行為。（2）、吊樁 、嚴(yán)格遵守本項(xiàng)目起重吊樁作業(yè)安全管理規(guī)定。 、起重機(jī)司機(jī)及指揮必須持有有效特種作業(yè)證人員。 、吊樁作業(yè)過程中，無關(guān)人員不得進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)。 、吊樁過程中，所有人員不得在吊機(jī)吊臂作業(yè)半徑內(nèi)經(jīng)過或停留。 、起重機(jī)司機(jī)與起重指揮應(yīng)信號明確，通訊暢同步。 、樁放下時應(yīng)慢速放落，防止損傷樁體。樁堆放高度不超過4層。 、樁放下后由起重指揮檢查是否防止穩(wěn)固，檢查無誤后方可解扣起溝。 、吊機(jī)司機(jī)經(jīng)常對吊機(jī)機(jī)械性能及吊機(jī)主鋼絲繩、后令鋼絲繩、吊鉤等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，嚴(yán)禁吊機(jī)帶病作業(yè)。 、起重指揮作業(yè)前必須對吊樁用專用吊鉤（或鋼絲繩）進(jìn)行檢查，符合安全使用要求方可作業(yè)。、夜間作業(yè)，必須保持充足的照明。（3）、打樁 、打樁機(jī)停放點(diǎn)應(yīng)堅實(shí)平整，就位后應(yīng)固定穩(wěn)妥，檢查合格后方可作業(yè)。 、經(jīng)常檢查所有緊固螺栓，并重點(diǎn)檢查導(dǎo)向板的螺栓，確保螺栓緊固后方開始作業(yè)。、機(jī)組人員作登高檢查或維修時，必須系好安全帶；工具和其他物件放在工具包內(nèi)，高空人員不得向下隨意拋物。、嚴(yán)禁吊樁、吊錘、回轉(zhuǎn)或行走等動作同時進(jìn)行，打樁機(jī)在吊有樁和錘的情況下操作人與啊不得擅自離崗位。、錘擊中，上活塞最大起跳高度不得超過出廠說明的規(guī)定。當(dāng)超過規(guī)定高度時，應(yīng)減少油門，控制落距。、經(jīng)常檢查樁機(jī)鋼絲繩是否符合安全使用要求，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。、打樁過程中，設(shè)置專人負(fù)責(zé)拉好控制繩，在意外情況下，使用控制繩緊急停錘。、接樁時，必須確保樁處于豎直狀態(tài)，并由專人在周圍用手扶住樁體，防止由于風(fēng)或慣性造成樁體搖擺對焊接人員造成傷害。、打樁完畢后，遺留孔洞即時用沙袋封住，并回填覆蓋。 （4）、現(xiàn)場臨時用電、嚴(yán)格遵守本項(xiàng)目施工現(xiàn)場臨時用電安全管理規(guī)定。、發(fā)電機(jī)上方設(shè)置防雨棚，并設(shè)置警示標(biāo)志。、發(fā)電機(jī)及各電箱及其他可能發(fā)生火災(zāi)設(shè)置足量的可撲滅電氣火災(zāi)的滅火器材，并定期進(jìn)行檢查。、專職電工定期對現(xiàn)場各用電線路、發(fā)電機(jī)等用點(diǎn)設(shè)備等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。、發(fā)電機(jī)必須有可靠的接地，并經(jīng)常檢查，確保接地電阻不大于10.電焊機(jī)等用電設(shè)備金屬外殼必須與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣連接。、限于施工現(xiàn)場環(huán)境及實(shí)際情況，電纜采取直接敷設(shè)在地面上，但有車輛經(jīng)過的地點(diǎn)應(yīng)采取保護(hù)措施，如電纜上方安置角鋼等加以保護(hù)。、現(xiàn)場的材料、工具等不得隨意亂放、堆砸現(xiàn)場電纜。、非持證人員嚴(yán)禁進(jìn)行電氣安裝、檢修等工作。各施工人員不得隨意亂動現(xiàn)場電氣開關(guān)、機(jī)械等。（5）、其他措施、遇有雷雨、6級大風(fēng)以上或其他惡劣氣候時，停止施工。、所有進(jìn)入現(xiàn)場人員必須戴好安全帽，不得穿拖鞋、光腳、赤膊作業(yè)等。、酒后4小時內(nèi)嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。、作業(yè)人員進(jìn)場作業(yè)前，對其進(jìn)行安全教育及交底。（6）、防臺安全保證措施 按本項(xiàng)目防臺預(yù)案的規(guī)定執(zhí)行。7.2 環(huán)保措施（1）、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，防止各種油漬污染環(huán)境，有泄露設(shè)備不準(zhǔn)進(jìn)場作業(yè)。（2）、嚴(yán)格管理控制各種油漬（液壓油、潤滑油、黃油、機(jī)油、柴油、汽油等）污染物，集中存放集中處理。（3）、本項(xiàng)目部