梁場建設(shè)方案.doc

梁場建設(shè)方案篇一：梁場建設(shè)方案湖 北 省 谷 竹 高 速 公 路GZTJ-10 項(xiàng) 目 部集 中 預(yù) 制 梁 場建 設(shè) 方 案中 天 路 橋 有 限 公 司谷竹高速公路土建第10合同項(xiàng)目經(jīng)理部2011年5月中天路橋有限公司集中預(yù)制梁場建設(shè)方案1、工程概況11、工程簡介谷竹高速公路第10合同段訖起樁號(hào)為YK51+560YK59+080，起點(diǎn)位于保康縣寺坪鎮(zhèn)崗子村二組，路線順南河北側(cè)向西前行，過崗子村一組，在白馬溝北側(cè)設(shè)置保康北預(yù)留樞紐互通，路線繼續(xù)向西走柳家灣以南，過公灣至寺坪鎮(zhèn)簡家坪。路線下穿省道S305后利用分離式隧道穿越寺坪山至安子埡，路線沿西北方向利用橋梁跨越南河北支馬欄河，設(shè)小凈距隧道穿越黃林樹埡，路線出隧道后前行至本標(biāo)段終點(diǎn)?？蹬c房縣交界處，路線全長7.52公里。其中一工區(qū)4.118公里，共有5座橋梁。大橋2座，分別為崗子村1#大橋、崗子村2#大橋；中橋2座，分別為崗子村1#中橋、崗子村2#中橋。其中連接線橋?yàn)楝F(xiàn)澆箱梁。結(jié)合本工程的實(shí)際情況，計(jì)劃建設(shè)本預(yù)制梁場，負(fù)責(zé)40米T梁50片，30米T梁145片，共計(jì)195片梁板的生產(chǎn)任務(wù)，計(jì)劃工期7個(gè)月。中天路橋有限公司1.2、工程數(shù)量2、預(yù)制梁場總體規(guī)劃原則預(yù)制梁場按照“工廠化、專業(yè)化”的要求進(jìn)行選址和規(guī)劃，明確預(yù)制梁場設(shè)置規(guī)模及位置，包括選址、占地面積、功能區(qū)劃分、場地道路布置、排水系統(tǒng)以及電力設(shè)施布置等。本著安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、綠色環(huán)保的原則，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理設(shè)計(jì)，根據(jù)本標(biāo)段的路線走向、地形地貌、橋梁位置分布、工期計(jì)劃安排、梁板數(shù)量、拌合站位置、地理交通及材料供應(yīng)等方面考慮，因地制宜，已達(dá)到梁板預(yù)制快速、質(zhì)量高、場地建設(shè)費(fèi)用低和節(jié)約占地的目的。2.1、主要布置原則中天路橋有限公司（1）、一個(gè)合同段最多布置2個(gè)預(yù)制場，每個(gè)預(yù)制場制梁片數(shù)原則上不少于300片。（2）、模板數(shù)量不少于臺(tái)座數(shù)量的1/6。（3）、預(yù)制場的占地面積不小于6000m2。（4）、預(yù)制梁場四周磚砌圍墻，場地必須進(jìn)行砼硬化處理，使用不小于15cm厚的片、碎石墊層，不小于10cm厚的C15砼進(jìn)行硬化處理，行車道必須使用不小于15cm厚的C20砼進(jìn)行硬化。（5）、場地硬化按照四周低、中心高的原則進(jìn)行，表面排水坡度不小于1.5%，排水溝底用M7.5砂漿抹面，做到雨天場地不積水、不泥濘、晴天不揚(yáng)塵。（6）、場地內(nèi)根據(jù)梁板養(yǎng)生時(shí)間及臺(tái)座數(shù)量設(shè)置足夠的梁體養(yǎng)生用的自動(dòng)噴淋設(shè)施，確保每片梁的每個(gè)部位都能養(yǎng)護(hù)到位，并且將管道埋入地下。（7）、冬季施工必須設(shè)置蒸汽養(yǎng)生設(shè)施。2.2、預(yù)制場功能區(qū)劃分預(yù)制梁場主要由生產(chǎn)區(qū)（制梁區(qū)、存梁區(qū)、生產(chǎn)保障區(qū)）、輔助生產(chǎn)區(qū)（倉庫、材料堆放區(qū)）、辦公生活區(qū)三大部分組成。（1）、生活區(qū)按照工藝流程分區(qū)劃塊，結(jié)構(gòu)緊湊，盡量減少中間環(huán)節(jié)作業(yè)量，并有足夠的施工作業(yè)和活動(dòng)空間，各區(qū)塊間由道路相連，互不干擾。其中生產(chǎn)區(qū)：分為制梁去、存梁區(qū)。存梁區(qū)包括存梁臺(tái)座和運(yùn)梁車行走車道。生產(chǎn)保障去主要布置有波紋管加工車間、鋼絞線中天路橋有限公司存放區(qū)、庫房、張拉工具房等。輔助生產(chǎn)區(qū)配套設(shè)施有供水管道，蒸汽管道，供電線路，自動(dòng)噴淋設(shè)施等。辦公生活區(qū)主要由生活區(qū)、辦公區(qū)和停車場等設(shè)施組成。（2）、為充分保證安全生產(chǎn)，壓力容器、變壓器和發(fā)電機(jī)房要遠(yuǎn)離人流密集區(qū)。（3）、電力線、蒸汽管道、養(yǎng)生管道等要盡可能在預(yù)制場硬化時(shí)預(yù)埋在地下。3、預(yù)制梁場的選址3.1、選址原則（1）、預(yù)制梁場最好設(shè)置在橋梁比較集中的路基主線上，避免大面積占用耕地，減少臨時(shí)用地。(2)、預(yù)制梁場的位置應(yīng)盡量選擇在地形、地質(zhì)條件較好的地方，減少土石方工程數(shù)量，降低工程費(fèi)用，縮短建設(shè)工期。（3）、預(yù)制梁場范圍內(nèi)必須交通便利，滿足架梁、運(yùn)梁要求。（4）、預(yù)制梁場要布置在橋梁集中地段，縮短架梁運(yùn)距。（5）、原材料要供應(yīng)便利、及時(shí)。（6）、盡量靠近砼集中拌合站。（7）、考慮場地排水，確保雨季施工安全。3.2、分布位置根據(jù)本標(biāo)段范圍內(nèi)的工程特點(diǎn)及周邊環(huán)境，為滿足谷竹高速公路指揮部的標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)的要求，我項(xiàng)目部準(zhǔn)備建設(shè)預(yù)制梁場建在中天路橋有限公司篇二：預(yù)制梁場建設(shè)方案溆懷NO.16標(biāo)段T梁預(yù)制場建設(shè)方案一、編制原則和編制依據(jù)1.1編制原則A、遵守合同文件各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)合同文件，認(rèn)真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師的指示、指令和要求。B、嚴(yán)格遵守合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。C、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。D、自始至終對(duì)施工現(xiàn)場堅(jiān)持實(shí)施全員全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。E、實(shí)施項(xiàng)目管理，通過對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、技術(shù)、資金、方案、信息、時(shí)間與空間的優(yōu)化處理，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)效益。1.2編制依據(jù)A、 溆浦至懷化高速公路NO.16合同段施工圖；B、管理手冊(cè)C、總體施工組織設(shè)計(jì)D、階段計(jì)劃E、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006；F、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJO76-95；G、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000；H、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)(JTG F80/1-2004)；I、工程測量規(guī)范GB50026-2007；此次橋梁預(yù)制場施工除參照以上施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行外，尚要遵循其它相關(guān)國家及地方規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況1、工程簡介本合同段共三座大橋及一座互通A匝道橋，分別為熊家大橋、碾子沖大橋、庵堂坡大橋及互通A匝道橋。前三座大橋上部構(gòu)造采用后張法預(yù)應(yīng)力、先簡支后連續(xù)T梁。其孔跨結(jié)構(gòu)布臵有430m、630m，730m，每孔12片T梁，梁高2米，主梁間距為2.15米，中梁預(yù)制寬度1.7米，邊梁的預(yù)制寬度為1.85米，翼板間留有分別為0.45米現(xiàn)澆濕接縫，主梁腹板厚0.2米，馬蹄的0.5米寬。互通A匝道橋設(shè)計(jì)為35米后張法預(yù)應(yīng)力簡支T梁。2、現(xiàn)場狀況T梁預(yù)制場地處路基半挖半填地段，半挖半填地段地勢較高且狹窄，場地條件受限，且挖方高度較高，路基施工時(shí)段較長，一定程度上對(duì)預(yù)制梁施工產(chǎn)生制約。3、工程特點(diǎn) 預(yù)制場設(shè)在路基上，受土石方施工影響，預(yù)制場施工范圍內(nèi)的路基必須盡快成形，以進(jìn)行預(yù)制場的建設(shè)。 因現(xiàn)場條件較差，在建場過程中需精細(xì)規(guī)劃，使各種臨施布局合理，在整個(gè)施工過程加大施工便道的養(yǎng)護(hù)力度，確保工程所需的物資、機(jī)械等順利進(jìn)場。 本預(yù)制場占用路基部分，梁體預(yù)制的工期安排要結(jié)合本合同段路基施工和橋梁下部結(jié)構(gòu)施工綜合考慮。 本合同段的熊家大橋、碾子沖大橋均位于平曲線段內(nèi)，上部構(gòu)造T梁直梁設(shè)臵, 平面曲線形式通過翼緣板調(diào)整。梁長一致的T梁較少，多數(shù)T梁的梁長均不相等，通過梁端調(diào)整。T梁邊梁翼緣部分均為曲線形，且多數(shù)梁的外矢距不相等，施工中需嚴(yán)格管理，做好模板的設(shè)計(jì)工作，并組織專人進(jìn)行模板改造，確保工程進(jìn)度不受影響。三、施工布臵1、場地布臵本合同段T梁預(yù)制場計(jì)劃建設(shè)在熊家大橋與碾子沖大橋之間路基上（K156+190K156+540段），全長350m，寬度26米，面積9100平方米。詳細(xì)布臵見溆懷NO.16合同段T梁預(yù)制場平面布臵圖。 根據(jù)預(yù)制場施工要求，擬定配臵4臺(tái)80t龍門吊，預(yù)制場場地縱坡坡度為1%，滿足龍門吊自己身行走的要求。 臨時(shí)工程預(yù)制場臨時(shí)工程建設(shè)主要包括：施工場地布臵，施工供水、風(fēng)、電設(shè)施布臵，施工排水系統(tǒng)布臵。預(yù)制場所占路段路基施工（施工至水泥穩(wěn)層以下）完成后，在其上進(jìn)行預(yù)制場布臵。根據(jù)設(shè)計(jì)位臵及挖深，進(jìn)行臺(tái)座和龍門吊軌道位臵開挖，對(duì)臺(tái)座、軌道范圍內(nèi)的基底要加強(qiáng)碾壓，再對(duì)臺(tái)座施工作業(yè)區(qū)域加填10cm厚砂礫石層或碎石層并壓實(shí)，然后澆注10cm厚C15混凝土封面進(jìn)行硬化處理。場地基底施工完畢，進(jìn)行臺(tái)座基礎(chǔ)和龍門吊軌道基礎(chǔ)施工，軌道范圍為K156+190K156+540，軌道基礎(chǔ)采用C25混凝土澆筑，分上下兩層，下層為素混凝土，上層為鋼筋混凝土，詳細(xì)結(jié)構(gòu)見附圖。 拌和站的布臵拌和站布臵在預(yù)制場旁邊，混凝土運(yùn)輸采用兩臺(tái)混凝土攪拌車運(yùn)至預(yù)制場進(jìn)行T梁澆筑。鋼筋加工棚設(shè)臵在梁場內(nèi)。 施工供水、供風(fēng)和供電 預(yù)制場施工供水考慮在預(yù)制場的右側(cè)布臵一個(gè)100m3的方形蓄水池，采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。采用潛水泵從橋下邊的小溪溝內(nèi)抽水至蓄水池。供水主管采用50的焊接鋼管從蓄水池接出。各分部的用水從供水主管上接出。 預(yù)制場用風(fēng)的部分少，且用風(fēng)量也不大，考慮布臵一臺(tái)移動(dòng)式空壓機(jī)負(fù)責(zé)本預(yù)制場的施工用風(fēng)。 施工供電從布臵在附近的拌和站附近的配電房接線，在預(yù)制場內(nèi)布臵配電箱，保證預(yù)制場內(nèi)的施工用電。 場地內(nèi)設(shè)施布臵預(yù)制場包含以下設(shè)施：預(yù)制臺(tái)座、存梁區(qū)、水電線路、提梁龍門架及軌道、混凝土澆筑模板安裝、拆除、鋼筋及預(yù)應(yīng)力材料制作區(qū)、排水溝等。施工時(shí)間根據(jù)預(yù)制的規(guī)劃面積、位臵，預(yù)制臺(tái)座的數(shù)量制定整體布局，預(yù)制場的布局原則為方便施工、減少干擾、利于排水，以利運(yùn)輸。另設(shè)鋼筋、模板加工、存放及材料場、便道、供電、供水、排水系統(tǒng)及相關(guān)工人生活區(qū)等附屬設(shè)施。預(yù)制場內(nèi)設(shè)80T雙軌道龍門吊4套，兩臺(tái)龍門吊共用軌道。軌道范圍為K156+190K156+540，軌道基礎(chǔ)采用C25混凝土澆筑，分上下兩層，下層為素混凝土，上層為鋼筋混凝土，詳細(xì)結(jié)構(gòu)見附圖。2、預(yù)制臺(tái)座 預(yù)制臺(tái)座布臵預(yù)制場布臵30米T梁臺(tái)座12個(gè)，35米T梁臺(tái)座4個(gè)，預(yù)制場采用雙軌道龍門架吊移T梁及模板安裝。該預(yù)制場承擔(dān)本合同段318片30米T梁及21片35米T梁的預(yù)制任務(wù)。 預(yù)制臺(tái)座結(jié)構(gòu)臺(tái)座均采用混凝土實(shí)心底板，采用C25混凝土澆注，因張拉時(shí)臺(tái)座兩端底模須承受全部梁重，所以在底端部長3.0m，寬2.0m范圍內(nèi)采用C25鋼筋混凝土，以提高承載力，放臵16鋼筋網(wǎng)片。臺(tái)座施工時(shí)注意在其兩端各預(yù)留穿兜底所需的吊帶孔槽口，槽口采用活動(dòng)底模的形式進(jìn)行設(shè)臵。為了避免臺(tái)座基礎(chǔ)成型后的收縮裂縫，沿臺(tái)座縱向鋪設(shè)一定數(shù)量10鋼筋， T型梁臺(tái)座鋼筋間距為20cm同時(shí)每隔25cm設(shè)臵箍筋一道，箍筋采用8鋼筋。 預(yù)制臺(tái)座施工臺(tái)座施工時(shí)先綁軋通長鋼筋，支好側(cè)模，預(yù)埋角鋼在固定位臵焊好（在臺(tái)座兩側(cè)用水準(zhǔn)儀放樣，精確整平角鋼頂標(biāo)高，使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)反拱值相符）；檢查無誤后澆筑混凝土, 澆筑時(shí)注意預(yù)埋好預(yù)埋鋼筋，預(yù)埋鋼筋直徑為10的I級(jí)鋼筋，沿臺(tái)座縱向1.5m預(yù)埋一道，長度篇三：梁場建設(shè)施工方案云川溝、紙灣大橋T型梁預(yù)制場建設(shè)施工方案一、編制原則和編制依據(jù) . 31、編制原則 . 32、編制依據(jù) . 3二、工程概況 . 41、工程簡介 . 42、現(xiàn)場狀況 . 53、工程特點(diǎn) . 6三、資源配置 . 71、人力資源配置 . 72、設(shè)備配置 . 8四、場地布置 . 11五、設(shè)施建設(shè) .(來自:WW 唯 才教 育 網(wǎng):梁場建設(shè)方案). 131、拌和站系統(tǒng)設(shè)施 . 132、供水、供風(fēng)和供電設(shè)施 . 153、辦公及生活區(qū)配套設(shè)施 . 164、鋼筋原料存放區(qū)，鋼筋半成品存放區(qū)，鋼筋、模板加工區(qū) . 165、零星材料儲(chǔ)存室 . 166、砼試樣養(yǎng)護(hù)室 . 177、預(yù)制臺(tái)座 . 17(1) 預(yù)制臺(tái)座結(jié)構(gòu) . 17(2) 預(yù)制臺(tái)座施工 . 188、排水系統(tǒng) . 18 主排水溝 . 19 輔助排水溝 . 199、梁體養(yǎng)護(hù)設(shè)施 . 1910、吊裝系統(tǒng)設(shè)施 . 1911、場地道路 . 2012、存梁區(qū) . 20六、質(zhì)量保證措施 . 20七、安全保證措施 . 21八、文明施工及環(huán)境保護(hù) . 221、文明施工 . 222、環(huán)境保護(hù) . 24一、編制原則和編制依據(jù)1、編制原則針對(duì)預(yù)制梁場工程的特點(diǎn)，本著精心組織、科學(xué)安排、保證重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧、加強(qiáng)管理、確保工期、均衡生產(chǎn)、節(jié)約用地、合理投入、安全文明、方便施工、減少干擾、利于排水，以利運(yùn)輸?shù)脑瓌t，為T梁預(yù)制生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。2、編制依據(jù)A、 四川省內(nèi)江至遂寧高速公路第六標(biāo)段施工圖；B、內(nèi)遂高速第六標(biāo)段總體施工組織設(shè)計(jì)；C、內(nèi)遂高速第六標(biāo)段橋梁施工方案；D、內(nèi)遂高速公路招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范；E、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006；F、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJO76-95；G、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000；H、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)(JTG F80/1-2004)； I、工程測量規(guī)范GB50026-2007；此次橋梁預(yù)制場施工除參照以上施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行外，尚要遵循其它相關(guān)國家及地方規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況1、工程簡介我標(biāo)段起點(diǎn)K56+563,終點(diǎn)K62+950。全長6.387Km，大橋兩座，分別是云川溝大橋、紙灣大橋，上部均采用30米預(yù)應(yīng)力砼T形梁，共計(jì)165片。云川溝大橋左幅中心樁號(hào)為K57+690.5，右幅中心樁號(hào)為K57+711，該橋的起止樁號(hào)：左幅K57+536.5K57+844.5，全長308m。右幅K57+566.5K57+844.5，全長278m。上部采用95片預(yù)應(yīng)力砼T形梁，下部結(jié)構(gòu)采用半幅雙柱式橋墩、挖孔灌注樁基礎(chǔ)；兩岸均為重力式臺(tái)、樁基礎(chǔ)。橋布臵為:左幅10X30mT形梁，右幅9X30mT形梁全橋?yàn)槿?lián)。平面位于R=1500m，LS=200的左偏緩和曲線上?？v面位于i=1.6%的上坡段及R=30000m、i1=-1.9%、i2=-0.5%的凹型豎曲線i=-0.5%下坡段，按路線設(shè)計(jì)線處布臵標(biāo)準(zhǔn)跨徑，各墩沿徑向設(shè)臵，以折線代替曲線，每跨各片梁預(yù)制不等長，曲線上橫向超高通過改變T梁翼緣板的橫向傾斜適應(yīng)，以保證橋面鋪裝層的厚度一致，梁長變化采用調(diào)整端部等截面的長度，保持梁端至支座中心線的距離不變。平面橫向弓高當(dāng)弓形高小于7cm時(shí)，采用加寬單側(cè)邊梁，當(dāng)弓形高大于7cm時(shí)，采用加寬兩