配送和運輸設計.doc

第五章 搬運、配送和運輸設計一、重難點解析（一）搬運系統(tǒng)分析（System Handling Analysis）1、三個基本內容：階段構成、程序模式、圖例符號2、四個階段：第I階段外部銜接、第II階段編制總體運送方案、第III 階段編制詳細搬運方案、第IV 階段方案的實施3、主要輸入數據-PQRST：P-Products 系統(tǒng)物料的種類 Q-Quantity 數量 R-Routing 路線 S-Service 輔助生產與服務過程的部門 T-Time 指物料流動的時間 （二）搬運系統(tǒng)分析設計的程序1、物料的分類2、布置3、各項移動的分析4、各項移動的圖表化5、物料搬運方法的知識和理解6、確定初步搬運方案7、修改和限制8、各項需求的計算9、方案的評價10、選定物料搬運方案（三）各項移動的分析 1、各項移動的路線分析 2、各項移動的流量分析 3、各項移動的條件分析 4、各項移動的分析方法 （1）搬運路線分析法 （2）區(qū)域進出分析法 （3）搬運活動一覽表 （四）各項移動的圖表化 1、物流流程簡圖 2、平面布置圖上繪制的物流圖 3、坐標指示圖 （五）搬運系統(tǒng)方案設計1、物料搬運初步方案的設計和搬運原則（1）物料搬運路線的特點及選擇原則（2）物料搬運設備選擇原則（3）容器的選擇2、方案的改進和約束3、說明和各項需求的計算4、方案的評價（1）成本費用比較或財務比較法（2）優(yōu)缺點比較法（3）因素加權分析法（六）配送中心的規(guī)劃設計1、配送中心規(guī)劃任務與原則2、配送中心規(guī)劃的要素和資料分析3、配送中心總體規(guī)模設計及規(guī)劃要求4、配送中心作業(yè)功能規(guī)劃5、配送中心設施規(guī)劃與運用6、配送中心作業(yè)區(qū)規(guī)劃（七）不同類型的配送系統(tǒng)設計1、分撥配送2、超市配送3、跨國配送4、航空配送、海運配送、陸路配送組織形式：集中配送方式、聯合配送方式電子商務配送（八）運輸的特征 1、運輸可以通過多種運輸方式來實現 2、運輸服務分成自用型和營業(yè)型兩種形態(tài) 3、運輸業(yè)者不僅在各自的行業(yè)內開展相互競爭，而且還與運輸方式相異的其他運輸行業(yè)企業(yè)開展競爭 4、在運輸業(yè)中存在著實際運輸和利用運輸兩種形式 （九）運輸工具的選擇1、鐵路運輸 特點：適合成距離的大宗貨物的集中運輸 優(yōu)點：運載量大，速度快，連續(xù)性強，遠距離運輸費用低，一般不受氣候影響，準實性較強，安全系數大，是營運最可靠的運輸方式。 缺點：營運缺乏彈性、貨損較高 2、公路運輸 優(yōu)勢：靈活性 局限性：載運量較小，效率低；長途運輸成本較高，能耗較大；污染環(huán)境比其他運輸方式嚴重得多，易發(fā)生事故 3、水路運輸形式：沿海運輸、近海運輸、遠洋運輸、內河運輸優(yōu)點：運輸能力大、能源消耗低、航道投資省、不占用耕地面積、單位運輸成本低缺點：航速低，速度慢，裝卸搬運費用較高，受氣候條件的影響較大4、航空運輸優(yōu)勢：高速直達性、安全性、經濟特性良好、對運輸貨物包裝要求較低缺點：受氣候條件限制、可達性差、載運量小 5、管道運輸 優(yōu)點：迅速安全、貨損貨差小，運輸貨物無需包裝，成本低，管理簡單，不受地面氣候條件的影響，可連續(xù)作業(yè) 缺點：固定資產投資達，機動靈活性差 6、集裝箱運輸 優(yōu)點：裝卸效率高，加速車船周轉，貨損貨差小，包裝費用省，簡化貨運手續(xù)，降低貨運成本，勞動強度低，是發(fā)展多是聯運的基礎 二、典型例題（一）問答題1、配送的概念及模式配送的概念：在經濟合理區(qū)域范圍內，根據用戶要求，對物品進行撿選、加工、分割、組配等作業(yè)，并按時送達制定地點的物流活動 配送的模式：商流、物流一體化的配送模式、商流、物流相分離的配送模式2、配送的意義 （1）完善了輸送和整個物流系統(tǒng) （2）提高了末端物流的效益 （3） 通過集中庫存使企業(yè)實現低庫存或零庫存 （4）簡化事務，提高物流服務水平 （5）提高供應保證速度 （6）有利于物流運動實現合理化 3、配送中心規(guī)劃任務與原則（1）目標任務：降低物流成本、提高服務水平、縮短物流周期、增加物流效益，使供貨商與客戶之間物暢其流、信息快捷，增強物流服務競爭力；（2）設計原則：系統(tǒng)工程原則、價值工程原則、軟件先進、硬件適度原則、發(fā)展的原則4、配送中心規(guī)劃的要素和資料分析（1）E-Entry 配送的對象或客戶 （2）I-Item 配送貨品的種類 （3）Q-Quantity 數量 （4）R-Routing 路線 （5）S-Service 輔助生產與服務過程的部門 （6）T-Time 指物料流動的時間 （7）C-Cost 配送貨品的價值或建造的預算 5、配送中心總體規(guī)模設計及規(guī)劃要求 （1）物流量預測 （2）確定單位面積作業(yè)量的定額 （3）確定占地面積 （4）制定細目規(guī)劃 6、配送中心作業(yè)功能規(guī)劃（1）配送中心作業(yè)流程規(guī)劃與設計（2）配送中心作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃與設計（3）配送中心作業(yè)能力規(guī)劃7、配送中心設施規(guī)劃與運用 （1）配送中心物流資源區(qū)設施的設計與運用 進貨系統(tǒng)、儲存系統(tǒng)、揀選與出庫系統(tǒng)、分類作業(yè)系統(tǒng)、發(fā)貨儲存及發(fā)貨系統(tǒng) （2）配送中心輔助作業(yè)區(qū)設施的設計與選用 （3）配送中心建筑周邊設施的設計與選用 8、配送中心作業(yè)區(qū)規(guī)劃（1）配送中心各作業(yè)區(qū)結構配置進貨作業(yè)區(qū)；儲存作業(yè)區(qū)；理貨、備貨作業(yè)區(qū)；配裝作業(yè)區(qū)；發(fā)貨作業(yè)區(qū)（2）配送中心內商品流動線路分析商品種類與數量的分析商品流動路線分析（3）配送中心作業(yè)區(qū)規(guī)劃指標（4）配送中心作業(yè)區(qū)位置設計（二）案例分析題案例 沃爾瑪公司的物流配送業(yè)務運作1背景介紹 （1）總部與配送中心 沃爾瑪公司的總部在阿肯色州的一個小城市本頓維爾，沃爾瑪的總部就設在這個配送中心之中，沃爾瑪公司的總部也就是沃爾瑪第一配送中心，在不斷增長擴大的過程當中，沃爾瑪雖然也建立了一些新的配送中心，但是沃爾瑪的總部仍然是在阿肯色州本頓維爾市的配送中心附近。 （2）沃爾瑪的門店類型及其各自特點沃爾瑪商場是一個比較常規(guī)的以比較低廉的價格提供人民的日常用品。除了商場之外，沃爾瑪還有一類沃爾瑪超級中心，這是在過去8年中才開發(fā)出來的。沃爾瑪公司有721個超級中心，這些超級中心是由規(guī)模較大的商場及附近一些小的副食店，加在一起而形成的一個超級中心。沃爾瑪認為美國未來的商場也應當是這樣的，沃爾瑪在美國新開的商場都是這種超級購物中心。在美國沃爾瑪還有40個山姆會員店。這種會員店是這樣一種模式：商場中貨物量更大一些，每一個包裝都比較大。（3）沃爾瑪在世界范圍的分布（4）沃爾瑪在物流方面的投入 沃爾瑪1999年在物流方面的投資是1600億美元，因為現在的業(yè)務還要繼續(xù)增長，要增長到1900億美元，所以在物流方面的投資也要同時增長。只要對過去幾年中沃爾瑪的發(fā)展情況進行了解，就會明白進行物流配送在沃爾瑪公司當中的重要性，就會明白為什么沃爾瑪要花費很大的精力在物流方面進行投資。 2配送中心（1）配送中心的結構系統(tǒng)及運作 沃爾瑪的集中配送中心是相當大的，而且都位于一樓。配送中心之所以都在一樓，是因為沃爾瑪希望產品能夠滾動，希望產品能夠從一個門進另一個門出。 沃爾瑪使用傳送帶，讓這些產品能夠非常有效地進行流動，對它進行處理不需要重復進行，都是一次性的。運用無縫連接形式，就可以盡可能降低成本。 沃爾瑪所有的系統(tǒng)都是基于Unix系統(tǒng)的一個配送系統(tǒng)，并采用傳送帶，采用非常大的開放式的平臺，還采用產品代碼，以及自動補發(fā)系統(tǒng)和激光識別系統(tǒng)，所有這些為沃爾瑪節(jié)省了相當多的成本。沃爾瑪每個星期可以處理的產品是120萬箱。由于沃爾瑪公司的商店眾多，每個商店的需求各不相同，沃爾瑪的配送中心能夠根據商店的需要，自動分類將產品放入不同的箱子當中。 沃爾瑪有各種不同類型的配送中心，這其中包括時裝配送中心；以及對一些需要特別處理的產品的配送，如需要小心提取的商品，有一些是已損壞的產品，或是印刷品、郵品；還有副食品、蔬菜、水果等等。 （2）配送中心的職能 轉運。 提供增值服務。 調劑商品余缺，自動補進。 訂單配貨。 3沃爾瑪配送體系的特色 沃爾瑪現代化的物流配送體系，表現在以下幾個方面： （1）設立了運作高效的配送中心。 （2）采用先進的配送作業(yè)方式 （3）實現配送中心自動化的運行及管理 （4）具有完善的配送組織結構。 4沃爾瑪物流配送體系的運作 沃爾瑪在物流配送體系運作方面具有獨特的操作方法，下面我們結合實例來作進一步的了解。（1）注重與第三方物流公司形成伙伴合 （2）挑戰(zhàn)“無縫點對點”物流系統(tǒng) 為顧客提供快速服務。 提供給顧客所真正需要的服務。 高效的物流循環(huán)的過程。 嚴格的物流業(yè)務指導原則。 （3）自動補發(fā)貨系統(tǒng) 沃爾瑪之所以能夠取得成功，是因為沃爾瑪有一個補發(fā)貨系統(tǒng)。每一個商店都有這樣的系統(tǒng)，包括在中國的商店。 （4）零售鏈接系統(tǒng) 沃爾瑪還有一個非常有效的系統(tǒng)，叫做零售鏈接系統(tǒng)，可以使供貨商們直接進入到沃爾瑪的系統(tǒng)。 （5）物流運輸系統(tǒng) 車隊的管理 沃爾瑪對汽車的選擇很嚴格，沃爾瑪采用一種盡可能大的卡車，為16米加長的貨柜，相當大，比集裝箱運輸卡車要更長或者更高。因為這樣非常有助于沃爾瑪降低成本。 沃爾瑪采用全球定位系統(tǒng)對車輛進行控制。 沃爾瑪口號是“安全第一，禮貌第一”。對于沃爾瑪來說，卡車不出事故，就是節(jié)省公司的費用，就是降低成本。 運輸戰(zhàn)略和策略 沃爾瑪在運輸方面的戰(zhàn)略和策略是：把卡車裝得非常滿，所有的產品從卡車的底部一直裝到頂部，填得滿滿的。 運輸費用的分擔 供貨商怎樣來幫沃爾瑪一起分擔整個過程當中的費用呢?因為沃爾瑪的運輸成本比供貨商獨自運輸要低，如果供應商用沃爾瑪的卡車來運輸貨