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第三篇 第四單元 第8課時 一、單項選擇題(2018屆煙臺高三期末)云桂高鐵自昆明到南寧,如下圖所示,在楊美站接入南寧鐵路樞紐時設(shè)計了兩個初選方案:方案客運線直達南寧站;方案客運線經(jīng)停南寧南站到達南寧站。2016年底,云桂高鐵正式通車。讀圖完成13題。1最終選擇方案的理由主要是(c)a跨河橋梁較少b運營時間較短c建設(shè)成本較低d線路長度較短2云桂高鐵修建的主要障礙是(d)地形起伏大洪澇災(zāi)害頻繁河道眾多地質(zhì)條件復(fù)雜abcd3云桂高鐵與20世紀(jì)90年代末修建的原有鐵路(南昆鐵路)線路基本一致,這樣的布局有利于(d)充分利用南昆鐵路原有的隧道、橋梁修建綜合鐵路樞紐,換乘交通方便高鐵施工中運輸大宗物資利用原有的地質(zhì)資料,降低施工難度a b c d解析:第(1)題,本題主要考查交通線路的區(qū)位選擇,較易。方案和方案均跨越一次河流,需要修建的橋梁數(shù)量是一樣的,a項錯誤;方案線路明顯比方案長,因此運營時間也長,b、d項錯誤;方案可在原有鐵路基礎(chǔ)上加以改造,因此建設(shè)成本較低,c項正確。第2題,本題主要考查交通線路的區(qū)位選擇,較易。云桂高鐵從昆明到南寧,主要通過云貴高原喀斯特地貌地區(qū)及兩廣丘陵地區(qū),地形崎嶇,起伏大,正確;喀斯特地貌地區(qū)多裂隙,地下多暗河、溶洞,地質(zhì)條件復(fù)雜,正確;洪澇災(zāi)害頻繁,河道眾多并不是主要障礙。因此d選項正確。第3題,本題主要考查交通運輸方式的比較,難度中等。高鐵速度快,安全建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高于普通鐵路,因此原有鐵路的橋梁、隧道等不符合高鐵標(biāo)準(zhǔn),錯誤;兩條鐵路線路走向基本一致,位置靠近,有利于交通樞紐的建設(shè),同時方便人們換乘,且在云桂高鐵建設(shè)過程中,可利用南昆鐵路運輸建設(shè)物資,正確;地質(zhì)資料只是圖文信息,并不能降低施工難度,錯誤。綜上所述,b選項正確。(2016改編)下圖顯示的長江大橋創(chuàng)造了多項世界記錄:最大主跨(1088米)、最深橋基、最高橋塔和最長拉索。建造該橋經(jīng)歷的挑戰(zhàn)是氣象條件差(面臨臺風(fēng)等的威脅)、水文條件復(fù)雜(江面寬,水深,浪高)、基巖埋藏深(達300米)、航運密度高等。據(jù)此完成45題。4該大橋位于(d)a湖北b江西c安徽d江蘇5該橋主跨度大是為了(a)a保證通航順暢b降低施工成本c減輕臺風(fēng)影響 d緩和海潮沖擊解析:第4題,根據(jù)題干可知該大橋遭受臺風(fēng)影響較大,因此大橋位于沿海地區(qū)。第5題,該大橋位于長江下游,主跨度大主要是為了保證航運暢通。二、綜合題6(2017天津卷)讀圖文材料,回答問題。(1)結(jié)合上圖所示信息,說明京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會經(jīng)濟原因。請回答兩項。2016年唐山至承德的鐵路正式開通,使京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)進一步完善。(2)唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據(jù)上圖所示信息說明原因。(3)京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善,提升了承德市的旅游服務(wù)功能,對承德市社會經(jīng)濟發(fā)展有何促進作用?請回答兩項。答案:(1)京、津兩城市是重要的鐵路交通樞紐(過境和中轉(zhuǎn)的客、貨列車多);京、津兩城市經(jīng)濟發(fā)達,人口多,客、貨運量大(交通需求量大;交通需求的多樣化);京、津兩城市資金實力雄厚、技術(shù)先進。(2)穿越山地(地表起伏大;地質(zhì)條件復(fù)雜)。(3)增加收入;擴大就業(yè);完善基礎(chǔ)設(shè)施;保護旅游資源。解析:第(1)問,首先,京、津兩城市間鐵路線較密集,說明兩城市之間變通運輸?shù)男枨罅看螅黄浯?,京、津兩城市?jīng)濟發(fā)達,人口眾多,產(chǎn)生的客貨流大,使得很多鐵路線選擇經(jīng)過京、津兩城市,京、津兩城市也成為我國重要的鐵路交通樞紐;此外,京、津兩城市具有技術(shù)先進、資金雄厚等優(yōu)勢,有利于鐵路建設(shè)。第(2)問,不利自然條件會增大鐵路修建的工程難度。由圖中信息可知,唐山至承德之間的鐵路穿越山地,地勢起伏較大,地形、地質(zhì)條件復(fù)雜,加大了施工難度。第(3)問,交通建設(shè)對經(jīng)濟發(fā)展的影響主要包括完善交通運輸網(wǎng)、促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進商業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展、帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、拓展商品的銷售范圍、擴大城市的服務(wù)范圍等;交通建設(shè)對社
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