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駕駛自動(dòng)檔汽車詳細(xì)教程attach8076/attach1.檔位介紹所謂自動(dòng)檔,顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔,車輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。但是自動(dòng)變速箱為什么還有那么多檔位呢現(xiàn)在就先把自動(dòng)變速箱的各個(gè)檔位及功能做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。以本田新雅閣為例新雅閣的變速箱有P ,R ,N ,D ,3 ,2 ,1 幾個(gè)檔位,P 代表泊車檔,停車時(shí)使用(關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)和較長(zhǎng)時(shí)間怠速停車)!R (關(guān)閉注冊(cè))代表倒車檔,這個(gè)相信不用我解釋吧!N 代表空檔,和手動(dòng)檔的空檔一個(gè)意思,用于短暫停車時(shí)使用!D 表示前進(jìn)檔,這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在1 5 檔根據(jù)速度和油門情況自動(dòng)切換3 同樣是前進(jìn)檔,這個(gè)檔位下變速箱在1 3 檔自動(dòng)切換,不會(huì)升入4 、5 兩檔??稍诮煌ú惶〞车臅r(shí)作為限制檔使用,可以避免3檔和4 檔間的跳檔情況?。ň唧w它是如何避免的將在下文中做介紹) 2 表示2 檔,此檔時(shí),變速箱就在2 檔上,用于濕滑路面起步,或者慢速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用,可避免1 和2 檔以及2 和3 檔間的跳檔!1 就是1 檔,此檔時(shí),變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧,你就看著情況用吧:其他自動(dòng)檔車輛可能出現(xiàn)的檔位還有S 檔、L 檔(例如本田的飛度等)還有的在變速箱上有個(gè)雪花的按鍵(如別克的賽歐等)、OD OFF按鍵等。S 表示運(yùn)動(dòng)模式(sport )在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔,但是換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲,使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間,使車輛動(dòng)力加大。當(dāng)然顯然這個(gè)1會(huì)造成油耗增加。 L 表示低速檔,應(yīng)該和新雅閣的1 ,是一個(gè)意思,這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)保持在1 檔而不升檔。 雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步,按下此鍵時(shí)車輛將不從1 檔起步,而從2 檔起步,以減低扭力輸出,避免車輛在濕滑路面上起步時(shí)打滑。 OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止,有這個(gè)按鍵的車輛往往就沒(méi)有D3了,因?yàn)榘聪麓随I最高檔位(4 速變速箱)4 檔就已經(jīng)被禁止使用了,起作用等同于D3需要說(shuō)明的是在有些車輛當(dāng)中變速箱上面的2 ,并不代表的是單2 檔,而是1 2 檔(如別克車系)用這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)在1 、2 間自動(dòng)切換,而不會(huì)往更高檔升。手自一體的變速箱可能就沒(méi)有分這么多檔位,它除了P 、R 、N (這三個(gè)檔是自動(dòng)檔車必有的)之外,前進(jìn)檔就是一個(gè)D 檔(如一汽馬自達(dá)6 ),其他檔位的功能可以通過(guò)手動(dòng)模式來(lái)一一實(shí)現(xiàn)。2.行駛技巧自動(dòng)檔車輛最大的好處就是方便,特別是在堵車時(shí),特別碰到堵車又是大上坡那自動(dòng)檔的優(yōu)勢(shì)則更加明顯?,F(xiàn)在自動(dòng)檔車越來(lái)越普及,從汽車發(fā)展先進(jìn)國(guó)家看來(lái),大部分的車輛已經(jīng)向都自動(dòng)檔過(guò)渡,自動(dòng)檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發(fā)展的趨勢(shì)。很多車友在駕駛自動(dòng)檔車輛時(shí)都是一D 到底,這樣開自動(dòng)檔車當(dāng)然是可以的,但是如果正確的結(jié)合路面交通情況適當(dāng)選擇正確的檔位,那么你就可以大大減少自動(dòng)變速箱的負(fù)擔(dān),減輕變速箱的磨損。為了讓大家更容易明白其中的道理,就結(jié)合實(shí)際的行駛情況舉例說(shuō)明自動(dòng)檔變速箱限制檔的使用。 要了解如何正確合理的使用限制檔,首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時(shí)機(jī)和換檔區(qū)間。每款車的變速箱換檔時(shí)機(jī)都是不一樣的,正常行駛時(shí)自動(dòng)檔換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間,一般正常行駛下自動(dòng)檔的換檔區(qū)間在20002500轉(zhuǎn)之間。我還是以本田新雅閣為例來(lái)說(shuō)明,大家也可以依據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)了解一下自己車子的換檔時(shí)機(jī):新雅閣的變速箱是會(huì)根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動(dòng)調(diào)整換檔時(shí)機(jī)的(現(xiàn)在好點(diǎn)的自動(dòng)變速箱基本上都有這個(gè)功能),若你重踩油門,變速箱會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī),以獲得長(zhǎng)時(shí)間的大功率輸出,一般會(huì)在3000 轉(zhuǎn)以后才會(huì)升檔,全踩的情況下會(huì)到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)才升入下一檔(這種設(shè)置基本就代替了S 檔的作用)。相反若你緩踩油門變速箱會(huì)最早在轉(zhuǎn)速2000不到時(shí)就升入下一檔,以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時(shí)新雅閣的換檔時(shí)機(jī)一般是發(fā)動(dòng)機(jī)2400轉(zhuǎn),速度分別在20、40、60、80碼時(shí)檔位會(huì)升入2 、3 、4 、5 檔。上面我也說(shuō)了,變速箱并不是一成不變的定死換檔時(shí)機(jī),它可以根據(jù)你的意圖,實(shí)現(xiàn)檔位的提前或者延遲切換。(注:新雅閣采用的是5 前進(jìn)檔,現(xiàn)在市面上大多自動(dòng)檔車都是4 前進(jìn)檔,更先進(jìn)的高檔車還有6 前進(jìn)檔的,實(shí)際操作中沒(méi)有什么太大區(qū)別) 我想pcauto里面很多車友都聽說(shuō)過(guò)自動(dòng)檔要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔, 而且加速更快這種概念并不是完全正確的,自動(dòng)檔踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確的(但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī)),但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的,并不能使車輛加速更快。具體舉例:(還是駕駛本田新雅閣:),駕駛車輛起步后,很快檔位升入2 檔(注:1 2 檔沒(méi)有必要進(jìn)行以下操作,因?yàn)? 檔的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力較大,你松開油門后車速會(huì)迅速降下來(lái),你只要緩踩油門檔位就會(huì)適當(dāng)時(shí)升入二檔),這時(shí)稍微重踩油門(以快點(diǎn)加速),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛過(guò)2000,速度約30km時(shí),稍微松一下油門,變速箱就會(huì)提前升入3 檔,再踩下油門至轉(zhuǎn)速2000,速度達(dá)到50時(shí),松開油門,變速箱就會(huì)提前升入4 檔,相同的情況也會(huì)出現(xiàn)再速度70左右時(shí),使變速箱提前升入5 檔。這樣可在不影響太多加速的情況下實(shí)現(xiàn)提前進(jìn)檔。不同的車輛換檔時(shí)機(jī)或有差異,各位車友可以在了解了自己車輛的情況下,根據(jù)自己車輛的換檔情況,選擇時(shí)機(jī)施行以上操作。而且,即使不是為了提前進(jìn)檔,這樣用油門來(lái)適當(dāng)控制一下?lián)Q檔時(shí)間也是有好處的,當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后,你只要輕收油門,自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)作出升檔的指令,而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些,正好于剛升檔的齒比銜接,這時(shí)再加油前行,你會(huì)覺(jué)得整個(gè)換檔過(guò)程更加平順,乘坐也更加舒適。以上過(guò)程需要對(duì)自己的愛車有一定接觸和了解才能完成,各位車友不要急于實(shí)施,等你摸清了愛車的脾氣做出以上操作就得心應(yīng)手了:)* 需要注意的是:實(shí)現(xiàn)提前升檔后,再踩油門時(shí)不可度數(shù)過(guò)大,否則變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速,而當(dāng)前檔位動(dòng)力輸出無(wú)法滿足要求而自動(dòng)降檔,又回到較低檔位上造成跳檔!這點(diǎn)車友們可以在操 作中實(shí)驗(yàn)幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。以上說(shuō)的都是車輛在D 檔正常行駛下的情況,了解了這些,我們?cè)賮?lái)談?wù)勏拗茩n!為什么了解限制檔之前要弄清楚車輛的換檔時(shí)機(jī)呢?這是因?yàn)?,在正常行駛中限制檔就是用來(lái)當(dāng)車輛的速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在換檔區(qū)間中不斷上下徘徊時(shí)用于對(duì)自動(dòng)變速箱進(jìn)行換檔控制的我認(rèn)為這是對(duì)一般行駛中限制檔作用的最準(zhǔn)確的解釋(本解釋絕對(duì)系本人原創(chuàng)_ )原來(lái)看過(guò)很多介紹自動(dòng)檔的文章,里面幾乎都有這句話:“當(dāng)車速低于60時(shí),應(yīng)該選擇比D 低一個(gè)檔位來(lái)行駛”其實(shí)這個(gè)提法是不很準(zhǔn)確的。上面我說(shuō)了,在正常行駛中限制檔其實(shí)只在車子正巧處在換檔區(qū)間中徘徊的時(shí)候才有效果。例如,車輛如果穩(wěn)定行駛40碼,這時(shí)檔位應(yīng)該是3 檔(按照提前進(jìn)檔,3 檔的行駛速度區(qū)間為30km50km),在這個(gè)情況下選用D 檔或者D3檔根本就沒(méi)有區(qū)別,變速箱會(huì)一直穩(wěn)定在3 檔上面,根本不會(huì)造成跳檔?;蛘吒?,車輛以10km時(shí)速穩(wěn)定行駛,這時(shí)你用D 檔或者用1 檔也是沒(méi)有區(qū)別的,變速箱的檔位就是1 檔,也不會(huì)有檔位升降的變化。那什么時(shí)候該用限制檔呢?限制檔應(yīng)該在交通狀況時(shí)快時(shí)慢,不能穩(wěn)定以一個(gè)速度前行的情況下使|用。例如,車速一直在4050左右之間晃動(dòng),這時(shí)變速箱很可能一會(huì)在3 檔上面一會(huì)在4 檔上面,或者上下跳動(dòng)。這個(gè)過(guò)程就會(huì)造成變速箱的加速磨損和積炭的產(chǎn)生,這時(shí)就該選用限制檔D3來(lái)控制跳檔的產(chǎn)生,使變速箱穩(wěn)定在3 檔上,而不往4 檔上跳動(dòng)。同樣的情況也會(huì)出現(xiàn)在1 2 檔,2 3 檔的換檔區(qū)間里,例如程中變速箱就經(jīng)過(guò)了,1 檔升上2 檔,然后馬上又要跳回1 檔的過(guò)程,這時(shí)如果選用限制檔1 ,就可以避免這個(gè)過(guò)程,減少變速箱的磨損!所以各位車主要在先清楚自己車輛的換檔區(qū)間的情況下,酌情選擇限制檔,這對(duì)自動(dòng)變速箱的保護(hù)是絕對(duì)有好處的! 限制檔還有兩個(gè)起作用的時(shí)候,那就是在上坡和下坡的時(shí)候。先來(lái)說(shuō)上坡,當(dāng)車輛上坡時(shí),若坡度較大,車輛用D 來(lái)爬坡可能出現(xiàn)什么情況呢,當(dāng)車輛在較低檔位時(shí),扭力的輸出可以滿足車輛上坡的要求,這時(shí)車輛會(huì)加速上坡,當(dāng)進(jìn)入換檔區(qū)間后,變速箱會(huì)升入較高檔位,而較高檔位的扭力輸出可能滿足不了爬坡的動(dòng)力要求,這時(shí)車輛就會(huì)減速,當(dāng)速度慢下來(lái)后呢,變速箱又會(huì)把檔位降下來(lái)繼續(xù)爬坡。這樣在爬坡過(guò)程中變速箱就會(huì)如此反復(fù),上下跳動(dòng),這個(gè)過(guò)程同樣會(huì)加速變速箱的磨損和積炭的產(chǎn)生。所以在爬坡的過(guò)程中車主應(yīng)該根據(jù)情況選擇合適的限制檔位,如果坡度很大,甚至可以掛入2 或者1 來(lái)完成爬坡后再掛入行駛當(dāng)正常行駛。下坡的時(shí)候,限制檔就是作為輔助制動(dòng)來(lái)使用,大家都知道手動(dòng)檔車在山區(qū)行駛,下長(zhǎng)坡、大坡時(shí)(當(dāng)然下小坡就沒(méi)有必要這么操作了)可以掛在較低檔位作為輔助制動(dòng),而自動(dòng)檔在D 檔時(shí)是沒(méi)有輔助制動(dòng)作用的,它只會(huì)越滑越快。在這個(gè)時(shí)候就可以掛入限制檔,利用限制檔位上升來(lái)實(shí)現(xiàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)作為剎車的輔助制動(dòng),以減輕剎車片的工作壓力。這點(diǎn)相信不用我多作解釋,各位車主應(yīng)該都清楚的。限制檔有時(shí)也可以作為強(qiáng)制降檔使用,就是說(shuō)你長(zhǎng)時(shí)間需要強(qiáng)大扭力輸出的時(shí)候,你可以用它把檔位控制在較低檔位上來(lái)實(shí)現(xiàn),或者是超車時(shí),你可以直接把檔位拉下來(lái)。不過(guò)自動(dòng)變速箱也是會(huì)根據(jù)你踩油門的度數(shù)來(lái)決定是否降檔的,例如你要超前面的慢車,你可以先松開油門再一腳踩下去,這時(shí)變速箱就會(huì)自動(dòng)降1 檔甚至2 檔來(lái)滿足你的動(dòng)力要求,完成超車后松開油門,檔位又會(huì)回到你當(dāng)前速度合適的檔位,這種情況下你就沒(méi)必要使用限制檔,光用油門來(lái)控制就可以自動(dòng)檔車在行駛中的使用情況,大概都介紹全了,各位車友參閱本文可以結(jié)合自己車輛的情況理解一下,希望本篇濁文,能對(duì)大家有所幫助在這里要提醒各位,正確使用限制檔的確可以使變速箱得到很好的保護(hù),減輕磨損,減少積炭產(chǎn)生,但是千萬(wàn)不要胡亂使用限制檔,因?yàn)橄拗茩n是關(guān)閉了較高檔位,在這種情況下即使你把發(fā)動(dòng)機(jī)拉到紅線區(qū)它也不會(huì)升檔的,錯(cuò)誤的使用限制檔會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成巨大的損害!如果你不是真的有心了解限制檔的使用,那么我還是勸你一D 到底算了,這樣相對(duì)還安全一些:) 自動(dòng)檔的注意事項(xiàng)再補(bǔ)充一些自動(dòng)檔車需要注意的地方:1 )只有在P 、M兩檔時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車輛,從P 檔摘出排擋桿必需踩住剎車。N 檔啟動(dòng)的使用是當(dāng)你車輛發(fā)動(dòng)后就直接向前行駛時(shí),你可以先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī)),踩住剎車把檔位拉到N ,再點(diǎn)火,之后掛入D 檔直接前行,這樣可以避免在P 檔打火后,需要經(jīng)過(guò)R 檔,使變速箱經(jīng)過(guò)一次反向沖擊!這就有點(diǎn)精益求精了,呵呵:)另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí),可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N 檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 2 )一般檔位在N 、D 、3 間切換時(shí)不用按換檔按鈕,從3 往下的限制檔上掛必需按換檔鈕,從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。(排擋桿上的按鈕,也有錯(cuò)位排列的排擋桿沒(méi)有換檔按鈕,如別克凱越等行駛中切不可掛入N 檔滑行,因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑,當(dāng)行駛中把檔位放在N 上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的,會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高,造成徹底損壞!另外高速是空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的,而且并不省油!這方面的介紹有很多,我就不再贅述了。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N 檔,倒沒(méi)有什么影響。 4 )自動(dòng)檔車在行駛中切不可推入P 檔,除非你不想要車了:)在行駛方向變動(dòng)時(shí)(前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn))就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時(shí),一定要等車輛停穩(wěn)后再做操作。 5 )行駛結(jié)束停車時(shí),自動(dòng)檔車必須熄火掛入P 檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來(lái)直接推到P 檔再熄火,拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作,熄火后一般車輛因路面不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下,而這時(shí)P 檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的,這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊!正確的做法應(yīng)該是:車進(jìn)入停車位置后,踩住剎車將排擋桿拉到N 檔,拉起手剎,松開腳剎然后熄火,最后再將排擋桿推入P 檔!當(dāng)然這也是屬于對(duì)變速箱精益求精的保護(hù):)要說(shuō)明一點(diǎn),P 擋和N 擋的區(qū)別還在于,P 擋時(shí)變速箱內(nèi)有齒輪咬合,它不僅用于停車,而且會(huì)幫助車輛制動(dòng),在停駛車輛后一定要將檔位推到P 檔,切不掛在N 檔單單依靠手剎來(lái)制動(dòng)!特別在有坡度的地方停車更是應(yīng)該如此! 另外關(guān)于臨時(shí)停車(如等紅燈)時(shí),自動(dòng)檔到底該用N 檔還是D 檔這個(gè)問(wèn)題一直有些爭(zhēng)論,其實(shí)并沒(méi)有什么關(guān)系。N 或者D 都沒(méi)有錯(cuò),只是根據(jù)自己習(xí)慣而已,暫時(shí)停車踩住剎車掛在D 對(duì)車子也沒(méi)有損害,因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪,其作用是放大來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力,在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的,只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住s剎車等紅燈也時(shí)沒(méi)有關(guān)系的,掛到N 拉手剎也無(wú)妨,好處是可以讓右腳活動(dòng)一下,抓緊時(shí)間適當(dāng)?shù)姆潘煞潘桑海┛梢蕴子靡粋€(gè)較硬性的指標(biāo):如果停車在半分鐘以上你就掛入N 拉手剎吧,如果停車時(shí)間很短那就踩著剎車等就好了值得注意的是,這是對(duì)一般自動(dòng)檔車的解釋,當(dāng)你的車輛有特殊要求的時(shí)候你就不能按照這個(gè)來(lái)了,例如別克賽歐,在它的使用光碟里面明確強(qiáng)調(diào)了,臨時(shí)停車時(shí)不能掛在N 檔,因?yàn)樗凶詣?dòng)跳空檔功能,在你踩住剎車幾秒后變速箱就自動(dòng)跳到空檔了。這點(diǎn)我也不是很理解,難道它的變速箱設(shè)計(jì)有兩個(gè)空檔?它自己跳的空檔和我掛的空檔還不一樣么?自動(dòng)檔汽車駕駛的基本知識(shí)自動(dòng)變速箱簡(jiǎn)稱AT (Automatic Transmission),裝有液力自動(dòng)變速箱的汽車稱為AT汽車。各種AT汽車的檔位一般通用的是 P-R-N-D-S(2)-L(1):P泊車檔,泊車或起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)選用,在此檔位上,機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)將變速箱輸出軸鎖住,汽車驅(qū)動(dòng)輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)。R倒車檔,倒車時(shí)選用,此時(shí)液壓控制裝置接通倒檔傳動(dòng)的油路,汽車只能倒行。使用中要切記,自動(dòng)檔汽車不像手動(dòng)檔汽車那樣能夠使用半聯(lián)動(dòng),故在倒車時(shí)要特別注意加速踏板的控制。N空檔,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)選用,此時(shí)變速箱不能輸出動(dòng)力。在等待信號(hào)或堵車時(shí)常常將選擋桿保持在D檔,同時(shí)踩下制動(dòng)。若時(shí)間很短,這樣做是允許的,但若停止時(shí)間長(zhǎng)時(shí)最好換入N檔,并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x擋桿在行駛位D上,自動(dòng)變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢(shì),長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì),使得變速器油溫升高,油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。AT車嚴(yán)禁N擋滑車。有些車主為了節(jié)油,在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到N位滑行,這很容易燒壞變速器,因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高,而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn),油泵供油不足,潤(rùn)滑狀況惡化,易燒壞變速器。D行駛檔,汽車行駛時(shí)選用,在此檔位上,液壓控制裝置可根據(jù)車速和節(jié)氣門開度信號(hào),在14擋(或3擋)之間自動(dòng)換擋。D檔是最常用的行駛位置。需要掌握的是:由于自動(dòng)變速器是根據(jù)油門大小與車速高低來(lái)確定擋位的,所以加速踏板操作方法不同,換擋時(shí)的車速也不相同。如果起步時(shí)迅速將加速踏板踩下,升擋晚,加速能力強(qiáng),到一定車速后,再將加速踏板很快松開,汽車就能立即升擋,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小,舒適性好。D檔的另一個(gè)特點(diǎn)是強(qiáng)制低擋,便于高速時(shí)超車。在D檔行駛中迅速將加速踏板踩到底,接通強(qiáng)制低擋開關(guān)就能自動(dòng)減擋,汽車很快加速,超車之后松開加速踏板又可自動(dòng)升擋。S(2)2速檔,采用輕發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)或需瞬間加速時(shí)選用。此時(shí)液壓控制裝置只能接通1、2檔的油路(變速箱只能在1、2檔升降)。L(1)低速檔,環(huán)路、上陡坡或下坡制動(dòng)時(shí)選用。此時(shí)液壓控制裝置只能接通1檔的油路(變速成器只能在1檔工作,不能升降檔位)。AT汽車在下坡特別是下長(zhǎng)坡時(shí)換入S檔或L檔能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),比單純使用D檔和制動(dòng)要好。因?yàn)槠囋谙缕聲r(shí),車速會(huì)由於汽車的自重而增加,如果選檔在D檔位,就要頻繁地使用制動(dòng),從而易造成車輪制動(dòng)器過(guò)熱或使制動(dòng)失效,這在汽車下坡時(shí)是極其危險(xiǎn)的。而選檔若在低檔位,就可充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)進(jìn)行聯(lián)合制動(dòng)(畏助制動(dòng)),從而減小車輪制動(dòng)器的磨損,而且自動(dòng)變速箱在低檔位時(shí)不會(huì)隨著車速的加快而升檔,這就保證了最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。在雨霧天氣時(shí),若路面附著條件差,可以換入S檔或L檔,固定在某一低擋行駛,不要使用能自動(dòng)換擋的位置,以免汽車打滑。同時(shí)必須牢記,打滑時(shí)可將選擋桿推入N位,切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,以保證行車安全。自動(dòng)檔汽車的操作1.檔位介紹 所謂自動(dòng)檔,顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔,車輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。但是自動(dòng)變速箱為什么還有那么多檔位呢現(xiàn)在就先把自動(dòng)變速箱的各個(gè)檔位及功能做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。 先以本田新雅閣為例新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個(gè)檔位, P代表泊車檔,停車時(shí)使用(關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)和較長(zhǎng)時(shí)間怠速停車)! R代表倒車檔,這個(gè)相信不用我解釋吧! N代表空檔,和手動(dòng)檔的空檔一個(gè)意思,用于短暫停車時(shí)使用! D表示前進(jìn)檔,這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在15檔根據(jù)速度和油門情況自動(dòng)切換 3同樣是前進(jìn)檔,這個(gè)檔位下變速箱在13檔自動(dòng)切換,不會(huì)升入4、5兩檔??稍诮煌ú惶〞车臅r(shí)作為限制檔使用,可以避免3檔和4檔間的跳檔情況?。ň唧w它是如何避免的將在下文中做介紹) 2表示2檔,此檔時(shí),變速箱就在2檔上,用于濕滑路面起步,或者慢速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用,可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔! 1就是1檔,此檔時(shí),變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧,你就看著情況用吧:) 其他自動(dòng)檔車輛可能出現(xiàn)的檔位還有S檔、L檔(例如本田的飛度等)還有的在變速箱上有個(gè)雪花的按鍵(如別克的賽歐等)、OD OFF按鍵等。 S表示運(yùn)動(dòng)模式(sport)在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔,但是換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲,使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間,使車輛動(dòng)力加大。當(dāng)然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增加。 L表示低速檔,應(yīng)該和新雅閣的1,是一個(gè)意思,這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)保持在1檔而不升檔。 雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步,按下此鍵時(shí)車輛將不從1檔起步,而從2檔起步,以減低扭力輸出,避免車輛在濕滑路面上起步時(shí)打滑。 OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止,有這個(gè)按鍵的車輛往往就沒(méi)有D3了,因?yàn)榘聪麓随I最高檔位(4速變速箱)4檔就已經(jīng)被禁止使用了,起作用等同于D3。 需要說(shuō)明的是在有些車輛當(dāng)中變速箱上面的2,并不代表的是單2檔,而是12檔(如別克車系)用這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)在1、2間自動(dòng)切換,而不會(huì)往更高檔升。 手自一體的變速箱可能就沒(méi)有分這么多檔位,它除了P、R、N(這三個(gè)檔是自動(dòng)檔車必有的)之外,前進(jìn)檔就是一個(gè)D檔(如一汽馬自達(dá)6),其他檔位的功能可以通過(guò)手動(dòng)模式來(lái)一一實(shí)現(xiàn)。 2.行駛技巧 自動(dòng)檔車輛最大的好處就是方便,特別是在堵車時(shí),特別碰到堵車又是大上坡那自動(dòng)檔的優(yōu)勢(shì)則更加明顯。現(xiàn)在自動(dòng)檔車越來(lái)越普及,從汽車發(fā)展先進(jìn)國(guó)家看來(lái),大部分的車輛已經(jīng)向都自動(dòng)檔過(guò)渡,自動(dòng)檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發(fā)展的趨勢(shì)。很多車友在駕駛自動(dòng)檔車輛時(shí)都是一D到底,這樣開自動(dòng)檔車當(dāng)然是可以的,但是如果正確的結(jié)合路面交通情況適當(dāng)選擇正確的檔位,那么你就可以大大減少自動(dòng)變速箱的負(fù)擔(dān),減輕變速箱的磨損。為了讓大家更容易明白其中的道理,就結(jié)合實(shí)際的行駛情況舉例說(shuō)明自動(dòng)檔變速箱限制檔的使用。 要了解如何正確合理的使用限制檔,首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時(shí)機(jī)和換檔區(qū)間。每款車的變速箱換檔時(shí)機(jī)都是不一樣的,正常行駛時(shí)自動(dòng)檔換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間,一般正常行駛下自動(dòng)檔的換檔區(qū)間在20002500轉(zhuǎn)之間。我還是以本田新雅閣為例來(lái)說(shuō)明,大家也可以依據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)了解一下自己車子的換檔時(shí)機(jī):新雅閣的變速箱是會(huì)根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動(dòng)調(diào)整換檔時(shí)機(jī)的(現(xiàn)在好點(diǎn)的自動(dòng)變速箱基本上都有這個(gè)功能),若你重踩油門,變速箱會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī),以獲得長(zhǎng)時(shí)間的大功率輸出,一般會(huì)在3000轉(zhuǎn)以后才會(huì)升檔,全踩的情況下會(huì)到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)才升入下一檔(這種設(shè)置基本就代替了S檔的作用)。相反若你緩踩油門變速箱會(huì)最早在轉(zhuǎn)速2000不到時(shí)就升入下一檔,以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時(shí)新雅閣的換檔時(shí)機(jī)一般是發(fā)動(dòng)機(jī)2400轉(zhuǎn),速度分別在20、40、60、80碼時(shí)檔位會(huì)升入2、3、4、5檔。上面我也說(shuō)了,變速箱并不是一成不變的定死換檔時(shí)機(jī),它可以根據(jù)你的意圖,實(shí)現(xiàn)檔位的提前或者延遲切換。 (注:新雅閣采用的是5前進(jìn)檔,現(xiàn)在市面上大多自動(dòng)檔車都是4前進(jìn)檔,更先進(jìn)的高檔車還有6前進(jìn)檔的,實(shí)際操作中沒(méi)有什么太大區(qū)別) 我想很多車友都聽說(shuō)過(guò)自動(dòng)檔要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔,而且加速更快這種概念并不是完全正確的,自動(dòng)檔踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確的(但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī)),但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的,并不能使車輛加速更快。具體舉例:(還是駕駛本田新雅閣:),駕駛車輛起步后,很快檔位升入2檔(注:12檔沒(méi)有必要進(jìn)行以下操作,因?yàn)?檔的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力較大,你松開油門后車速會(huì)迅速降下來(lái),你只要緩踩油門檔位就會(huì)適當(dāng)時(shí)升入二檔),這時(shí)稍微重踩油門(以快點(diǎn)加速),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛過(guò)2000,速度約30km時(shí),稍微松一下油門,變速箱就會(huì)提前升入3檔,再踩下油門至轉(zhuǎn)速2000,速度達(dá)到50時(shí),松開油門,變速箱就會(huì)提前升入4檔,相同的情況也會(huì)出現(xiàn)再速度70左右時(shí),使變速箱提前升入5檔。這樣可在不影響太多加速的情況下實(shí)現(xiàn)提前進(jìn)檔。不同的車輛換檔時(shí)機(jī)或有差異,各位車友可以在了解了自己車輛的情況下,根據(jù)自己車輛的換檔情況,選擇時(shí)機(jī)施行以上操作。而且,即使不是為了提前進(jìn)檔,這樣用油門來(lái)適當(dāng)控制一下?lián)Q檔時(shí)間也是有好處的,當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后,你只要輕收油門,自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)作出升檔的指令,而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些,正好于剛升檔的齒比銜接,這時(shí)再加油前行,你會(huì)覺(jué)得整個(gè)換檔過(guò)程更加平順,乘坐也更加舒適。以上過(guò)程需要對(duì)自己的愛車有一定接觸和了解才能完成,各位車友不要急于實(shí)施,等你摸清了愛車的脾氣做出以上操作就得心應(yīng)手了:)*需要注意的是:實(shí)現(xiàn)提前升檔后,再踩油門時(shí)不可度數(shù)過(guò)大,否則變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速,而當(dāng)前檔位動(dòng)力輸出無(wú)法滿足要求而自動(dòng)降檔,又回到較低檔位上造成跳檔!這點(diǎn)車友們可以在操作中實(shí)驗(yàn)幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。 以上說(shuō)的都是車輛在D檔正常行駛下的情況,了解了這些,我們?cè)賮?lái)談?wù)勏拗茩n!為什么了解限制檔之前要弄清楚車輛的換檔時(shí)機(jī)呢?這是因?yàn)?,在正常行駛中限制檔就是用來(lái)當(dāng)車輛的速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在換檔區(qū)間中不斷上下徘徊時(shí)用于對(duì)自動(dòng)變速箱進(jìn)行換檔控制的我認(rèn)為這是對(duì)一般行駛中限制檔作用的最準(zhǔn)確的解釋(本解釋絕對(duì)系本人原創(chuàng)_)原來(lái)看過(guò)很多介紹自動(dòng)檔的文章,里面幾乎都有這句話:“當(dāng)車速低于60時(shí),應(yīng)該選擇比D低一個(gè)檔位來(lái)行駛”其實(shí)這個(gè)提法是不很準(zhǔn)確的。上面我說(shuō)了,在正常行駛中限制檔其實(shí)只在車子正巧處在換檔區(qū)間中徘徊的時(shí)候才有效果。例如,車輛如果穩(wěn)定行駛40碼,這時(shí)檔位應(yīng)該是3檔(按照提前進(jìn)檔,3檔的行駛速度區(qū)間為30km50km),在這個(gè)情況下選用D檔或者D3檔根本就沒(méi)有區(qū)別,變速箱會(huì)一直穩(wěn)定在3檔上面,根本不會(huì)造成跳檔。或者更慢,車輛以10km時(shí)速穩(wěn)定行駛,這時(shí)你用D檔或者用1檔也是沒(méi)有區(qū)別的,變速箱的檔位就是1檔,也不會(huì)有檔位升降的變化。那什么時(shí)候該用限制檔呢?限制檔應(yīng)該在交通狀況時(shí)快時(shí)慢,不能穩(wěn)定以一個(gè)速度前行的情況下使用。例如,車速一直在4050左右之間晃動(dòng),這時(shí)變速箱很可能一會(huì)在3檔上面一會(huì)在4檔上面,或者上下跳動(dòng)。這個(gè)過(guò)程就會(huì)造成變速箱的加速磨損和積炭的產(chǎn)生,這時(shí)就該選用限制檔D3來(lái)控制跳檔的產(chǎn)生,使變速箱穩(wěn)定在3檔上,而不往4檔上跳動(dòng)。同樣的情況也會(huì)出現(xiàn)在12檔,23檔的換檔區(qū)間里,例如堵車時(shí),車子慢慢挪動(dòng),可能速度瞬間可以達(dá)到20,但馬上又要停下來(lái),這個(gè)過(guò)程中變速箱就經(jīng)過(guò)了,1檔升上2檔,然后馬上又要跳回1檔的過(guò)程,這時(shí)如果選用限制檔1,就可以避免這個(gè)過(guò)程,減少變速箱的磨損!所以各位車主要在先清楚自己車輛的換檔區(qū)間的情況下,酌情選擇限制檔,這對(duì)自動(dòng)變速箱的保護(hù)是絕對(duì)有好處的! 限制檔還有兩個(gè)起作用的時(shí)候,那就是在上坡和下坡的時(shí)候。先來(lái)說(shuō)上坡,當(dāng)車輛上坡時(shí),若坡度較大,車輛用D來(lái)爬坡可能出現(xiàn)什么情況呢,當(dāng)車輛在較低檔位時(shí),扭力的輸出可以滿足車輛上坡的要求,這時(shí)車輛會(huì)加速上坡,當(dāng)進(jìn)入換檔區(qū)間后,變速箱會(huì)升入較高檔位,而較高檔位的扭力輸出可能滿足不了爬坡的動(dòng)力要求,這時(shí)車輛就會(huì)減速,當(dāng)速度慢下來(lái)后呢,變速箱又會(huì)把檔位降下來(lái)繼續(xù)爬坡。這樣在爬坡過(guò)程中變速箱就會(huì)如此反復(fù),上下跳動(dòng),這個(gè)過(guò)程同樣會(huì)加速變速箱的磨損和積炭的產(chǎn)生。所以在爬坡的過(guò)程中車主應(yīng)該根據(jù)情況選擇合適的限制檔位,如果坡度很大,甚至可以掛入2或者1來(lái)完成爬坡后再掛入行駛當(dāng)正常行駛。 下坡的時(shí)候,限制檔就是作為輔助制動(dòng)來(lái)使用,大家都知道手動(dòng)檔車在山區(qū)行駛,下長(zhǎng)坡、大坡時(shí)(當(dāng)然下小坡就沒(méi)有必要這么操作了)可以掛在較低檔位作為輔助制動(dòng),而自動(dòng)檔在D檔時(shí)是沒(méi)有輔助制動(dòng)作用的,它只會(huì)越滑越快。在這個(gè)時(shí)候就可以掛入限制檔,利用限制檔位上升來(lái)實(shí)現(xiàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)作為剎車的輔助制動(dòng),以減輕剎車片的工作壓力。這點(diǎn)相信不用我多作解釋,各位車主應(yīng)該都清楚的。 限制檔有時(shí)也可以作為強(qiáng)制降檔使用,就是說(shuō)你長(zhǎng)時(shí)間需要強(qiáng)大扭力輸出的時(shí)候,你可以用它把檔位控制在較低檔位上來(lái)實(shí)現(xiàn),或者是超車時(shí),你可以直接把檔位拉下來(lái)。不過(guò)自動(dòng)變速箱也是會(huì)根據(jù)你踩油門的度數(shù)來(lái)決定是否降檔的,例如你要超前面的慢車,你可以先松開油門再一腳踩下去,這時(shí)變速箱就會(huì)自動(dòng)降1檔甚至2檔來(lái)滿足你的動(dòng)力要求,完成超車后松開油門,檔位又會(huì)回到你當(dāng)前速度合適的檔位,這種情況下你就沒(méi)必要使用限制檔,光用油門來(lái)控制就可以了。 自動(dòng)檔車在行駛中的使用情況,大概都介紹全了,各位車友參閱本文可以結(jié)合自己車輛的情況理解一下,希望本篇濁文,能對(duì)大家有所幫助在這里要提醒各位,正確使用限制檔的確可以使變速箱得到很好的保護(hù),減輕磨損,減少積炭產(chǎn)生,但是千萬(wàn)不要胡亂使用限制檔,因?yàn)橄拗茩n是關(guān)閉了較高檔位,在這種情況下即使你把發(fā)動(dòng)機(jī)拉到紅線區(qū)它也不會(huì)升檔的,錯(cuò)誤的使用限制檔會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成巨大的損害!如果你不是真的有心了解限制檔的使用,那么我還是勸你一D到底算了,這樣相對(duì)還安全一些:) 3.自動(dòng)檔的注意事項(xiàng) 再補(bǔ)充一些自動(dòng)檔車需要注意的地方: 1) 只有在P、N兩檔時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車輛,從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。N檔啟動(dòng)的使用是當(dāng)你車輛發(fā)動(dòng)后就直接向前行駛時(shí),你可以先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī)),踩住剎車把檔位拉到N,再點(diǎn)火,之后掛入D檔直接前行,這樣可以避免在P檔打火后,需要經(jīng)過(guò)R檔,使變速箱經(jīng)過(guò)一次反向沖擊!這就有點(diǎn)精益求精了,呵呵:)另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí),可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 2) 一般檔位在N、D、3間切換時(shí)不用按換檔按鈕,從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕,從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。(排擋桿上的按鈕,也有錯(cuò)位排列的排擋桿沒(méi)有換檔按鈕,如別克凱越等) 3) 行駛中切不可掛入N檔滑行,因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑,當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的,會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高,造成徹底損壞!另外高速是空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的,而且并不省油!這方面的介紹有很多,我就不再贅述了。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N檔,倒沒(méi)有什么影響。 4) 自動(dòng)檔車在行駛中切不可推入P檔,除非你不想要車了:)在行駛方向變動(dòng)時(shí)(前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn))就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時(shí),一定要等車輛停穩(wěn)后再做操作。 5) 行駛結(jié)束停車時(shí),自動(dòng)檔車必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來(lái)直接推到P檔再熄火,拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作,熄火后一般車輛因路面不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下,而這時(shí)P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的,這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊!正確的做法應(yīng)該是:車進(jìn)入停車位置后,踩住剎車將排擋桿拉到N檔,拉起手剎,松開腳剎然后熄火,最后再將排擋桿推入P檔!當(dāng)然這也是屬于對(duì)變速箱精益求精的保護(hù):)要說(shuō)明一點(diǎn),P擋和N擋的區(qū)別還在于,P擋時(shí)變速箱內(nèi)有齒輪咬合,它不僅用于停車,而且會(huì)幫助車輛制動(dòng),在停駛車輛后一定要將檔位推到P檔,切不掛在N檔單單依靠手剎來(lái)制動(dòng)!特別在有坡度的地方停車更是應(yīng)該如此! 6) 另外關(guān)于臨時(shí)停車(如等紅燈)時(shí),自動(dòng)檔到底該用N檔還是D檔這個(gè)問(wèn)題一直有些爭(zhēng)論,其實(shí)并沒(méi)有什么關(guān)系。N或者D都沒(méi)有錯(cuò),只是根據(jù)自己習(xí)慣而已,暫時(shí)停車踩住剎車掛在D對(duì)車子也沒(méi)有損害,因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪,其作用是放大來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力,在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的,只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住剎車等紅燈也時(shí)沒(méi)有關(guān)系的,掛到N拉手剎也無(wú)妨,好處是可以讓右腳活動(dòng)一下,抓緊時(shí)間適當(dāng)?shù)姆潘煞潘桑海┛梢蕴子靡粋€(gè)較硬性的指標(biāo):如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧,如果停車時(shí)間很短那就踩著剎車等就好了值得注意的是,這是對(duì)一般自動(dòng)檔車的解釋,當(dāng)你的車輛有特殊要求的時(shí)候你就不能按照這個(gè)來(lái)了,例如別克賽歐,在它的使用光碟里面明確強(qiáng)調(diào)了,臨時(shí)停車時(shí)不能掛在N檔,因?yàn)樗凶詣?dòng)跳空檔功能,在你踩住剎車幾秒后變速箱就自動(dòng)跳到空檔了。這點(diǎn)我也不是很理解,難道它的變速箱設(shè)計(jì)有兩個(gè)空檔?它自己跳的空檔和我掛的空檔還不一樣么?怎樣駕駛自動(dòng)檔汽車近年來(lái),自動(dòng)檔的車子越來(lái)越多了起來(lái)。很多人選擇自動(dòng)檔的車,圖的就是個(gè)方便。但在找到輕松駕駛我感覺(jué)之后,又不免覺(jué)得它不夠味道,似乎在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動(dòng)檔的車。事實(shí)并非如此,這里面存在著很多使用問(wèn)題。如果使用正確的操控方式,自動(dòng)檔的汽車也會(huì)有凌駕于手動(dòng)檔的優(yōu)異表現(xiàn)。 自動(dòng)變速系統(tǒng)和手動(dòng)變速系統(tǒng)是兩種完全不同的設(shè)計(jì),兩者除了最終的工作目的相同之外,其動(dòng)作原理和表現(xiàn)方式都不相同。但無(wú)論是手動(dòng)變速,還是自動(dòng)變速,若均以正確的方式操作,理論上應(yīng)該會(huì)有近似的表現(xiàn)。感覺(jué)自動(dòng)檔的車子不如手動(dòng)檔的車有力主要是因?yàn)椴僮鞑粚?duì)。人們已經(jīng)很熟悉手動(dòng)檔的使用方法,也清楚地知道最佳的換檔時(shí)機(jī),用起來(lái)比較得心應(yīng)手??勺詣?dòng)檔的車子,人們往往不太會(huì)用,常常是簡(jiǎn)單地選用d檔,一路到底這被認(rèn)為是自動(dòng)檔汽車最正確的駕駛方法,雖然沒(méi)有錯(cuò),但卻是其性能上不去的重要原因。 自動(dòng)變速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)讓d檔位可以根據(jù)車速自動(dòng)在3-2(4速或3速自動(dòng)檔汽車)或4-3-2(5速自動(dòng)檔汽車)檔間自動(dòng)變換。這樣的設(shè)計(jì)在市區(qū)走走停停的情況下,自動(dòng)變速箱就會(huì)在3-2、2-3或是檔間不斷地變換。車輛的加速性取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩表現(xiàn),手動(dòng)檔的汽車可由車主控制在最大扭矩輸出點(diǎn)換檔,而自動(dòng)檔的車子頻頻上下?lián)Q檔的動(dòng)作當(dāng)然會(huì)讓駕駛者感到車子表現(xiàn)“軟弱無(wú)力”。這樣的情形在持續(xù)上下坡的路段更為明顯。 解決的方法其實(shí)非常容易,正確地使用自動(dòng)檔車子的檔位就能完全克服上術(shù)煩惱。自動(dòng)檔汽車駕駛操作的首要觀念是要摒充d檔到底的習(xí)慣。市區(qū)行速不快時(shí),可將檔位放在2(3速自動(dòng)檔車)或3(4速自動(dòng)檔車)檔,山路則放在2或1檔,你會(huì)發(fā)現(xiàn)愛車似乎脫胎換骨,跑起來(lái)不但有力,而且更加輕快。 也許有人會(huì)懷疑,這樣的操作會(huì)不會(huì)對(duì)變速系統(tǒng)有不良影響?會(huì)不會(huì)比較耗油?答案是不但不會(huì),甚至還會(huì)更為有利。因?yàn)?,既然變速系統(tǒng)設(shè)計(jì)有這些檔位,就表示它們各有所司,正確的操作絕對(duì)不會(huì)造成損傷,同時(shí),可避免以較高檔位拖著車輛行駛,油耗必然也會(huì)較低,還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的產(chǎn)生。這種不拖檔的觀念手動(dòng)檔的車主很強(qiáng)。 自動(dòng)檔車子在市區(qū)行駛時(shí),如果車速無(wú)法超過(guò)60km/h,就要用低于k檔的一個(gè)檔位,這樣可使加速閉凌厲,且避免積碳的產(chǎn)生;車速超過(guò)60hm/h以后,使用d檔行駛,不但省油,也不會(huì)有損加速性。在山路行駛時(shí),則要依據(jù)情況使用2檔或1檔,除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外,發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的效果更可以避免過(guò)度使用腳剎車,能夠確保行車安全。自動(dòng)檔車的d檔不具備發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的功能,并會(huì)隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換,使車速越來(lái)越快,必須不停地使用腳剎來(lái)控制車速,很容易讓剎車因使用過(guò)度而產(chǎn)生高熱失效,這是非常危險(xiǎn)的。因此,駕駛自動(dòng)檔的汽車走長(zhǎng)下坡路時(shí),一定不要用d檔行駛,以防不測(cè)。 即便你買自動(dòng)檔的汽車就是為了免掉換檔的麻煩,也要稍微勤快一點(diǎn)。在低速時(shí),換入d檔以下的檔位,高速時(shí)再放心、省事地使用d檔大膽地注前開。這樣會(huì)有事半功倍的良好效果自動(dòng)檔駕駛秘籍自動(dòng)變速器汽車相對(duì)于手動(dòng)變速器汽車而言,省去了離合器踏板,不必頻繁地踩踏板,使汽車駕駛變得簡(jiǎn)單、輕松。這正是人們寵愛之處。正確使用自動(dòng)變速器,還會(huì)降低油耗,減少污染,避免或減少故障的發(fā)生。反之,會(huì)人為地增加自動(dòng)變速器的故障發(fā)生率,降低其使用壽命。如何正確駕駛自動(dòng)擋轎車,記者采訪了上海大眾汽車特約維修站技師賈國(guó)良、馬春水。 起動(dòng)和起步 賈國(guó)良介紹說(shuō),在起動(dòng)自動(dòng)變速器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位,并拉緊手制動(dòng)或踩下制動(dòng)踏板。汽車起步時(shí)應(yīng)先踩下制動(dòng)踏板,掛擋后,松開手制動(dòng),然后平穩(wěn)地抬起制動(dòng)踏板,待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時(shí)還應(yīng)注意:發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后、汽車起步前,不要踩油門踏板;掛擋時(shí),不要松開制動(dòng)踏板;起步后,油門踏板不要踩得過(guò)急、過(guò)猛,應(yīng)緩慢地踩下。 行車 馬春水介紹了行車的要領(lǐng)。 平路行駛行駛時(shí),可將選擋手柄置于D擋位,根據(jù)油門大小和車速高低來(lái)自動(dòng)變換擋位,不是“只要D擋起步一直加大節(jié)氣門開度就可以升入高速擋”。正確的操作是在車速達(dá)到一定值后,做到“收油門提前升擋,踩油門提前降擋”。 坡道行駛一般的小坡道,可在D擋位下用油門踏板和制動(dòng)踏板來(lái)控制汽車的上、下坡速度。如遇較長(zhǎng)的陡坡,應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在D擋位上坡時(shí),因高擋位的動(dòng)力不足而造成自動(dòng)變速器“循環(huán)跳擋”(不斷地減擋、加擋),加劇自動(dòng)變速器換擋執(zhí)行元件的磨損,而下坡時(shí),在S擋位或L擋位下則可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用來(lái)控制好車速。 泥濘路面此時(shí),應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對(duì)于有駕駛模式選擇鍵的自動(dòng)變速器,還可按道路情況變換駕駛模式,然后以手動(dòng)換入適當(dāng)?shù)膿跷恍旭偂?超車當(dāng)需要超車時(shí),迅速將節(jié)氣門的開度增大,這時(shí)自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低一個(gè)擋位,汽車的動(dòng)力性增強(qiáng),可獲得強(qiáng)烈的加速效果。待加速達(dá)到要求后,應(yīng)立即松開油門踏板(自動(dòng)變速器又自動(dòng)升入高擋),以避免發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高和對(duì)高擋換擋執(zhí)行元件造成過(guò)大的沖擊。行駛中,若非緊急超車等情況,盡量不要將油門踏板迅速踩到底,因?yàn)檫@樣做自動(dòng)變速器會(huì)進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制,即自動(dòng)變速器立即強(qiáng)制換入低擋,容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高,造成自動(dòng)變速器中摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過(guò)高。 另外,裝有自動(dòng)變速器的汽車,不可使用N擋位滑行,不然,不僅容易使自動(dòng)變速器油溫過(guò)高而影響其使用壽命,而且還會(huì)造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分潤(rùn)滑而燒蝕。 換擋 賈國(guó)良說(shuō),行駛中,用選擋操縱手柄選擋時(shí),不要踩下油門踏板,掛上擋位后也不要立即猛踩油門踏板,否則,會(huì)使自動(dòng)變速器中的離合器、制動(dòng)器受損。切忌在車速很高的情況下從D擋位換人S擋位或L擋位,否則會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈的制動(dòng)作用,使低擋換擋執(zhí)行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。因此,應(yīng)在車速下降以后再?gòu)母邠跷粨Q入低擋位。另外,在換入低擋位后,不要猛踩油門踏板,否則容易使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高,造成自動(dòng)變速器中的摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過(guò)高。 倒車 賈國(guó)良說(shuō),需要倒車時(shí),應(yīng)在汽車完全停穩(wěn)后再將選擋操縱手柄移至R擋位,否則會(huì)損壞自動(dòng)變速器中的換擋執(zhí)行元件或停車鎖止機(jī)構(gòu)。如果是在平坦的路面上倒車,松開制動(dòng)踏板和手制動(dòng)后,以發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速緩慢倒車即可,無(wú)需踩油門踏板。如果倒車中要越過(guò)臺(tái)階或其他障礙物,應(yīng)緩慢踩下油門踏板,并在越過(guò)障礙物后及時(shí)制動(dòng)。 停車 馬春水說(shuō),停車時(shí)間很短,可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板停車,這樣松開制動(dòng)踏板可立即起步,但要注意制動(dòng)踏板不能有松動(dòng),否則,汽車將出現(xiàn)蠕動(dòng),可能碰上前面的汽車。停車時(shí)間稍長(zhǎng),可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板的同時(shí),拉緊手制動(dòng)。若時(shí)間較長(zhǎng),最好將選擋操縱手柄置于N擋位,并拉緊手制動(dòng)后松開制動(dòng)踏板,以免造成自動(dòng)變速器油溫過(guò)高和因制動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而使制動(dòng)燈消耗過(guò)多的蓄電池電能。此外,不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在N擋位下長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn),否則會(huì)使自動(dòng)變速器油因循環(huán)不暢而導(dǎo)致溫度升高。因此,如不想讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,最好在這期間踩幾次加速踏板,使油能循環(huán)流動(dòng),通過(guò)冷卻器使油溫下降。汽車停下后,應(yīng)踩住制動(dòng)踏板,將選擋操縱手柄置于P擋位,并拉緊手制動(dòng),然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。自動(dòng)檔也不自動(dòng) 自動(dòng)檔位使用四大要領(lǐng)面對(duì)紛繁復(fù)雜的城市交通,很多人已把帶自動(dòng)變速器的所謂“自動(dòng)波”汽車作為今后的首選。但買了自動(dòng)擋汽車不代表不用理會(huì)擋位了,實(shí)際上自動(dòng)波汽車也是有其特有的擋位操作規(guī)則的,不注意的話甚至?xí)p傷自己的愛車。究竟應(yīng)當(dāng)怎么使用正日益普及的自動(dòng)波汽車?自動(dòng)波汽車一般有以下幾個(gè)擋位:P(停車)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進(jìn)擋)、3、2速擋以及L(或者1)1等速擋。這幾個(gè)擋位的正確使用對(duì)于駕駛自動(dòng)變速器汽車的人來(lái)說(shuō)很重要,要領(lǐng)如下:要領(lǐng)一:停放車時(shí)一定要用P擋當(dāng)車輛需要靜止停放時(shí),自動(dòng)波的選擋桿必須扳入P位,從而通過(guò)變速器內(nèi)部的停車制動(dòng)裝置將輸出軸鎖住,并拉緊手制動(dòng),防止汽車移動(dòng),而千萬(wàn)不能冀望于手剎停車,否則很容易出現(xiàn)停車時(shí)汽車滑動(dòng)碰撞的事故,特別是在非平地的情況下更需要注意此問(wèn)題。要領(lǐng)二:使用R(倒)擋注意油門力度R位為倒擋,由于自動(dòng)變速器的汽車不像手動(dòng)變速器汽車那樣能夠使用半聯(lián)動(dòng)滑動(dòng),因此在倒車時(shí)可要特別注意對(duì)油門(加速踏板)的控制,力度稍不注意,就極容易出現(xiàn)倒車速度過(guò)快的險(xiǎn)狀。要領(lǐng)三:N(空)擋該掛則掛也不可亂掛據(jù)介紹,N擋相當(dāng)于大家熟悉的手動(dòng)擋汽車的空擋,一般在汽車起動(dòng)或拖車時(shí)使用。一些車手在駕駛自動(dòng)波汽車等待信號(hào)或堵車時(shí)常常貪圖省事,不進(jìn)行擋位的響應(yīng)操作,以為這樣才是使用自動(dòng)波汽車的好處,將擋位保持在D位,同時(shí)踩下制動(dòng)的操作方法對(duì)于自動(dòng)波汽車機(jī)件的損害是存在的。正確的操作方法應(yīng)當(dāng)是踩緊剎車后再將自動(dòng)波擋位掛入N擋位,然后再拉緊手制動(dòng),最后松開腳剎。因?yàn)槿绻3謸跷辉贒擋上的話,盡管已經(jīng)剎停汽車,但是此時(shí)自動(dòng)波汽車仍然會(huì)存在微弱的向前行駛趨勢(shì),長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì),這會(huì)使汽車的變速器油溫升高,油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。而與此相反的是,有些車手為了節(jié)油,在高速行駛或下坡時(shí),多此一舉地將自動(dòng)波的擋桿扳到N位進(jìn)行滑行,這也很容易燒壞變速器,千萬(wàn)不能如此操作自動(dòng)波汽車。因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高,而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn),油泵供油不足,潤(rùn)滑狀況惡化,易燒壞變速器。要領(lǐng)四:D(前進(jìn))擋正確使用能減噪開著自動(dòng)波汽車前進(jìn)行駛時(shí)也不是掛上D擋就走那么簡(jiǎn)單的,正常行駛時(shí)將選擋桿放在D位,汽車可在14擋(或3擋)之間自動(dòng)換擋。D位是最常用的行駛位置,由于自動(dòng)變速器是根據(jù)油門大小與車速高低來(lái)確定擋位的,所以加速踏板操作方法不同,車速也不相同。如果起步時(shí)迅速將加速踏板踩下,升擋晚,加速能力強(qiáng),到一定車速后,再將加速踏板很快松開,汽車就能立即升擋,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小,舒適性好。汽車知識(shí)01-自動(dòng)檔車輛駕駛知識(shí)1) 只有在P、N兩檔時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車輛,從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。N檔啟動(dòng)的使用是當(dāng)你車輛發(fā)動(dòng)后就直接向前行駛時(shí),你可以先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī)),踩住剎車把檔位拉到N,再點(diǎn)火,之后掛入D檔直接前行,這樣可以避免在P檔打火后,需要經(jīng)過(guò)R檔,使變速箱經(jīng)過(guò)一次反向沖擊!這就有點(diǎn)精益求精了,呵呵:)另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí),可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 2) 一般檔位在N、D、3間切換時(shí)不用按換檔按鈕,從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕,從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。(排擋桿上的按鈕,也有錯(cuò)位排列的排擋桿沒(méi)有換檔按鈕,如別克凱越等) 3) 行駛中切不可掛入N檔滑行,因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑,當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的,會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高,造成徹底損壞!另外高速是空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的,而且并不省油!低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N檔,倒沒(méi)有什么影響。 4) 自動(dòng)檔車在行駛中切不可推入P檔。在行駛方向變動(dòng)時(shí)(前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn))就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時(shí),一定要等車輛停穩(wěn)后再做*作。5) 行駛結(jié)束停車時(shí),自動(dòng)檔車必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來(lái)直接推到P檔再熄火,拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣*作,熄火后一般車輛因路面不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下,而這時(shí)P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的,這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊!正確的做法應(yīng)該是:車進(jìn)入停車位置后,踩住剎車將排擋桿拉到N檔,拉起手剎,松開腳剎然后熄火,最后再將排擋桿推入P檔!當(dāng)然這也是屬于對(duì)變速箱精益求精的保護(hù)。要說(shuō)明一點(diǎn),P擋和N擋的區(qū)別還在于,P擋時(shí)變速箱內(nèi)有齒輪咬合,它不僅用于停車,而且會(huì)幫助車輛制動(dòng),在停駛車輛后一定要將檔位推到P檔,切不掛在N檔單單依靠手剎來(lái)制動(dòng)!特別在有坡度的地方停車更是應(yīng)該如此! 6) 另外關(guān)于臨時(shí)停車(如等紅燈)時(shí),自動(dòng)檔到底該用N檔還是D檔這個(gè)問(wèn)題一直有些爭(zhēng)論,其實(shí)并沒(méi)有什么關(guān)系。N或者D都沒(méi)有錯(cuò),只是根據(jù)自己習(xí)慣而已,暫時(shí)停車踩住剎車掛在D對(duì)車子也沒(méi)有損害,因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪,其作用是放大來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力,在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的,只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住剎車等紅燈也時(shí)沒(méi)有關(guān)系的,掛到N拉手剎也無(wú)妨,好處是可以讓右腳活動(dòng)一下,抓緊時(shí)間適當(dāng)?shù)姆潘煞潘伞?梢蕴子靡粋€(gè)較硬性的指標(biāo):如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧,如果停車時(shí)間很短那就踩著剎車等就好了值得注意的是,這是對(duì)一般自動(dòng)檔車的解釋,當(dāng)你的車輛有特殊要求的時(shí)候你就不能按照這個(gè)來(lái)了,例如別克賽歐,在它的使用光碟里面明確強(qiáng)調(diào)了,臨時(shí)停車時(shí)不能掛在N檔,因?yàn)樗凶詣?dòng)跳空檔功能,在你踩住剎車幾秒后變速箱就自動(dòng)跳到空檔了。這點(diǎn)我也不是很理解,難道它的變速箱設(shè)計(jì)有兩個(gè)空檔?它自己跳的空檔和我掛的空檔還不一樣么?自動(dòng)變速箱是個(gè)很昂貴的東西,在使用前還是仔細(xì)閱讀說(shuō)明書,購(gòu)車或者有疑問(wèn)時(shí)還是要找該車型的專業(yè)人員詳細(xì)咨詢使用中應(yīng)該注意的狀況!這樣才能更好的使用愛車 UID83708 帖子31 精華0 積分31 性別男 在線時(shí)間0 小時(shí) 注冊(cè)2006-3-18 最后登錄2008-4-12 查看詳細(xì)資料 TOP 發(fā)表于2007-9-2
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