配送模式的種類與選擇(ppt 50頁(yè)).ppt

第二章配送組織與運(yùn)行模式 主要內(nèi)容 第一節(jié)配送模式的種類第二節(jié)配送模式的選擇 學(xué)習(xí)目標(biāo) 1 掌握不同種配送模式的含義與特點(diǎn)2 掌握配送模式選擇的基本方法 第一節(jié)配送運(yùn)行模式的種類 一 自營(yíng)配送二 共同配送三 互用配送四 共同配送與互用配送比較五 第三方配送 一 自營(yíng)配送模式 一 定義 企業(yè)物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理 實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)部與外部貨物配送的模式 二 優(yōu)點(diǎn) 系統(tǒng)化程度高 對(duì)內(nèi)滿足配送需求 對(duì)外進(jìn)行市場(chǎng)拓展 三 缺點(diǎn) 投資規(guī)模大 成本費(fèi)用高 四 適用企業(yè) 大規(guī)模集團(tuán)公司 連鎖企業(yè) 一 自營(yíng)配送模式 五 經(jīng)營(yíng)管理作用判斷其形式有兩種 1 企業(yè)的分銷配送 企業(yè)對(duì)企業(yè) 企業(yè)對(duì)消費(fèi)者 2 企業(yè)的內(nèi)部供應(yīng)配送 1 企業(yè)的分銷配送 根據(jù)服務(wù)對(duì)象劃分 1 企業(yè)對(duì)企業(yè) 配送服務(wù)需求方是生產(chǎn)企業(yè) 最終需求方 或商業(yè)中間商企業(yè) 企業(yè)生產(chǎn)部門 企業(yè)銷售部門 企業(yè)配銷中心 企業(yè)各成品庫(kù) 某生產(chǎn)企業(yè) 批發(fā)商 生產(chǎn)商 商流物流 1 企業(yè)對(duì)企業(yè) 配送服務(wù)需求方是生產(chǎn)企業(yè) 最終需求方 或商業(yè)中間商企業(yè) 特點(diǎn)要求 配送量大 渠道穩(wěn)定 物品標(biāo)準(zhǔn)化 但不能依靠產(chǎn)品湊整取得運(yùn)輸配送的規(guī)模優(yōu)勢(shì) 適用于就地生產(chǎn)的快消品 不適于中轉(zhuǎn)的低價(jià)值化工建材類物品 2 企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的分銷配送 一般是商業(yè)零售企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的配送 消費(fèi)需求數(shù)量小 地點(diǎn)分散 隨機(jī)性大 要求服務(wù)水平高 配送成本高 兼營(yíng)配送 商店進(jìn)行零星銷售的同時(shí)兼行配送職能 靈活機(jī)動(dòng) 配送半徑小 促進(jìn)銷售 專營(yíng)配送 不進(jìn)行零售 專門進(jìn)行配送 1 企業(yè)的分銷配送 根據(jù)服務(wù)對(duì)象劃分 2 企業(yè)的內(nèi)部供應(yīng)配送與組織 大型連鎖商業(yè)企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)配送大型生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)配送 1 含義 兩個(gè)或兩個(gè)以上有配送業(yè)務(wù)的企業(yè)相互合作對(duì)多個(gè)客戶開(kāi)展配送活動(dòng)的一種物流模式 二 共同配送模式 二 共同配送模式 2 優(yōu)勢(shì) 實(shí)現(xiàn)配送資源的有效配置 彌補(bǔ)配送企業(yè)的功能不足 促使企業(yè)配送能力提高規(guī)模擴(kuò)大 缺點(diǎn) 配送貨物繁雜 客戶要求不一致 難于管理 運(yùn)作主體多元化 主管人員管理協(xié)調(diào)存在困難 利益分配資源調(diào)度問(wèn)題重重 商業(yè)機(jī)密容易泄露 二 共同配送模式 3 共同配送產(chǎn)生原因 實(shí)現(xiàn)配送資源的有效配置 彌補(bǔ)配送企業(yè)的功能不足 促使企業(yè)配送能力提高規(guī)模擴(kuò)大 缺點(diǎn) 配送貨物繁雜 客戶要求不一致 難于管理 運(yùn)作主體多元化 主管人員管理協(xié)調(diào)存在困難 利益分配資源調(diào)度問(wèn)題重重 商業(yè)機(jī)密容易泄露 二 共同配送模式 3 共同配送產(chǎn)生原因 自設(shè)配送中心規(guī)模難以確定 自設(shè)配送中心會(huì)面臨配送設(shè)施浪費(fèi) 大量配送車輛導(dǎo)致需求集中地的交通擁堵 企業(yè)追求利潤(rùn)最大化 二 共同配送模式 4 具體方式 系統(tǒng)優(yōu)化型的共同配送車輛利用型共同配送接貨場(chǎng)地共用型配送設(shè)施利用型 二 共同配送模式 系統(tǒng)優(yōu)化型的共同配送 由一個(gè)專業(yè)物流配送企業(yè)綜合各家客戶的要求 對(duì)各個(gè)客戶統(tǒng)籌安排 在配送時(shí)間 數(shù)量 次數(shù) 路線等諸方面做出系統(tǒng)最優(yōu)的安排 在客戶可以接受的前提下 全面規(guī)劃 合理計(jì)劃的進(jìn)行配送 系統(tǒng)優(yōu)化型共同配送模式 客戶 消費(fèi)需求群體 管理組織協(xié)調(diào)中心 企業(yè)A功能A 企業(yè)B功能B 企業(yè)C功能C 配送共同聯(lián)合體 網(wǎng)絡(luò)信息傳遞 配送作業(yè)流程 貨物流 客戶 銷售供應(yīng)群體 網(wǎng)絡(luò)信息情報(bào)傳遞 二 共同配送模式 車輛利用型共同配送 車輛混載型共同配送客戶車輛利用型返程車輛利用型 三 第三方配送模式 1 概念 交易雙方把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)委托給第三方來(lái)完成的一種配送運(yùn)作模式 是指專門從事商品運(yùn)輸 庫(kù)存保管 訂單處理 流通加工 包裝 配送 物流信息管理等物流活動(dòng)的社會(huì)化物流系統(tǒng) 特點(diǎn) 高效 成本低 個(gè)性化需求的滿足 2 第三方配送模式的運(yùn)作方式 1 企業(yè)銷售配送模式 工商企業(yè)將其銷售物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流或配送企業(yè)運(yùn)作 生產(chǎn)企業(yè) 消費(fèi)購(gòu)買 銷售配送 消費(fèi)者 零售企業(yè) 第三方企業(yè) 批發(fā)企業(yè) 2 第三方配送模式的運(yùn)作方式 2 企業(yè)供應(yīng)配送模式 由第三方物流或配送企業(yè)對(duì)企業(yè)的供應(yīng)需求實(shí)行統(tǒng)一訂貨 集中庫(kù)存 準(zhǔn)時(shí)配送或代存代供等配送服務(wù)方式 供應(yīng)總倉(cāng)庫(kù) 分公司倉(cāng)庫(kù) 分公司倉(cāng)庫(kù) 生產(chǎn)線 第三方 門對(duì)門 門對(duì)庫(kù) 門對(duì)線 2 第三方配送模式的運(yùn)作方式 3 供應(yīng) 銷售物流一體化配送第三方物流企業(yè)承擔(dān)了用戶企業(yè)的供應(yīng)與銷售物流 生產(chǎn)企業(yè) 零售企業(yè) 消費(fèi)者 批發(fā)企業(yè) 供應(yīng)商 第三方物流公司配送中心 原料采購(gòu) 3 第三方物流企業(yè)的組合配送 1 概念 第三方物流企業(yè)根據(jù)采購(gòu)方的小批量和多頻次的要求 按照地域分布密集情況 決定供應(yīng)方的取貨順序 保證JIT取貨和配送 2 適用情況與要求 拉式經(jīng)營(yíng)模式 小批量 多頻次取貨 門到門的服務(wù) 運(yùn)輸時(shí)間代替?zhèn)}儲(chǔ)時(shí)間 組合后的最佳經(jīng)濟(jì)批量 GPS全程監(jiān)控 定單處理增值服務(wù) 3 組合配送的基本模型 根據(jù)供應(yīng)商的分布和供應(yīng)商的數(shù)量要求可分為三種運(yùn)輸方式 A 對(duì)較小 較遠(yuǎn)且分布分散的供應(yīng)商 確定一個(gè)聚合點(diǎn) 將小車?yán)锏牧悴考D(zhuǎn)配入大車 運(yùn)送到工廠 B 對(duì)較小分布集中的供應(yīng)商 采用多點(diǎn)停留 固定集配路線 將零部件集結(jié)運(yùn)輸 C 主要供應(yīng)商 一天中需要多次運(yùn)送的 直接送到工廠 3 組合配送的基本模型 供應(yīng)商 供應(yīng)商 供應(yīng)商 供應(yīng)商 供應(yīng)商 供應(yīng)商 供應(yīng)商 集合點(diǎn) 物流中心 工廠 聚合運(yùn)輸 循環(huán)運(yùn)輸 直送 組合配送 A B C 4 組合配送的推廣的條件 市場(chǎng)化需求程度供應(yīng)鏈體系的建立信息技術(shù)和物流標(biāo)準(zhǔn)的推廣 市場(chǎng)化需求程度 例 序號(hào) 1 2 3 特點(diǎn) 消費(fèi)者 消費(fèi)品 供應(yīng)鏈 電腦市場(chǎng)大米市場(chǎng) 個(gè)性化需求 大眾化需求 技術(shù)更新快 產(chǎn)品升級(jí)快 消費(fèi)穩(wěn)定 供應(yīng)鏈復(fù)雜 配送體系需要整合 供應(yīng)鏈簡(jiǎn)單 第二節(jié)配送模式的選擇 配送模式選擇的決定因素矩陣圖決策法比較選擇法 配送模式選擇的決定因素 1 配送對(duì)企業(yè)的重要性2 企業(yè)的配送能力3 市場(chǎng)規(guī)模與地理范圍4 保證的服務(wù)水平與配送成本 一 矩陣圖決策法 矩陣圖決策法主要是通過(guò)兩個(gè)不同因素的組合 利用矩陣圖來(lái)選擇模式 基本思路是選擇決策因素 1 2 3 4 配送對(duì)企業(yè)的重要性 企業(yè)配送能力 高 低 重要 不重要 狀態(tài)1情況 在配送成本較低和地理區(qū)域較小但市場(chǎng)相對(duì)集中的情況下 企業(yè)可以采取自營(yíng)配送模式 以提高顧客的滿意度和配送效率 與營(yíng)銷保持一致 1 2 3 4 配送對(duì)企業(yè)的重要性 高 低 重要 不重要 企業(yè)配送能力 狀態(tài)2情況 尋求合作伙伴 彌補(bǔ)自身配送能力上的不足 第一種 加大投入 完善系統(tǒng) 采取自營(yíng)模式 第二種 部分投入 強(qiáng)化能力 采取共同配送模式 第三種 采取第三方配送模式 1 2 3 4 配送對(duì)企業(yè)的重要性 高 低 重要 不重要 企業(yè)配送能力 狀態(tài)3情況 向外拓展配送業(yè)務(wù) 提高資金與設(shè)備的利用率 即可以采取共同配用模式 也可采取互用模式 還可以向社會(huì)化方向發(fā)展 1 2 3 4 配送對(duì)企業(yè)的重要性 高 低 重要 不重要 企業(yè)配送能力 狀態(tài)4情況 采取第三方配送模式 1 2 3 4 配送對(duì)企業(yè)的重要性 高 低 重要 不重要 企業(yè)配送能力 二 比較選擇法 概念 企業(yè)通過(guò)對(duì)配送活動(dòng)的成本和收益等進(jìn)行比較而選擇配送模式的一種方法 確定型決策非確定型決策 一 確定型決策 確定型決策是指一個(gè)配送模式只有一種確定的結(jié)果 只要比較各個(gè)方案的結(jié)果 即可作出選擇何種配送模式的決策 例 直接利用公式V F C計(jì)算價(jià)值系數(shù)分別為 22 22 5 28 配送模式 自營(yíng)配送模式 互用配送模式 第三方配送模式 成本費(fèi)用 萬(wàn)元 10 8 5 銷售額預(yù)計(jì) 萬(wàn)元 220 180 140 在實(shí)際經(jīng)營(yíng)決策中 企業(yè)對(duì)配送模式的選擇往往需要考慮多方面因素 既需要進(jìn)行多目標(biāo)決策 一般可用綜合價(jià)值系數(shù)進(jìn)行 系數(shù)越大 價(jià)值越大 配送模式 自營(yíng)配送模式 互用配送模式 第三方配送模式 成本費(fèi)用 萬(wàn)元 銷售額預(yù)計(jì) 萬(wàn)元 利潤(rùn)總額 客戶滿意度 0 1 0 3 0 4 0 2 10 8 5 220 180 140 25 17 15 98 97 99 V1 5 10 0 1 220 220 0 3 25 25 0 4 98 99 0 2 0 95 V2 5 8 0 1 180 220 0 3 17 25 0 4 97 99 0 2 0 76 V3 5 5 0 1 140 220 0 3 15 25 0 4 99 99 0 2 0 73 自營(yíng)配送模式綜合價(jià)值系數(shù)最高 所以選擇自營(yíng)配送模式 利用確定型決策選擇模式應(yīng)注意 決策的目標(biāo)要明確 至少有兩個(gè)可供選擇的配送模式 未來(lái)有一個(gè)或一組確定的自然狀態(tài)和約束條件 各備選方案的自然狀態(tài)或約束條件的效益值可以確定 二 非確定型決策 非確定型決策是指一個(gè)配送模式可能出現(xiàn)幾種結(jié)果 而又無(wú)法預(yù)測(cè)其概率時(shí)所進(jìn)行的決策 條件 決策目標(biāo)明確 至少有兩個(gè)可供選擇的配送模式 每種模式都存在兩種以上的自然狀態(tài) 不同模式在不同狀態(tài)下的損益值可以獲得 例 某企業(yè)計(jì)劃通過(guò)提高配送效率 滿足客戶對(duì)配送的要求 來(lái)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模 有三種模式可供選擇 企業(yè)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)需求無(wú)法作出準(zhǔn)確預(yù)測(cè)只能大體估計(jì)三種投入情況 概率也無(wú)法推測(cè) 自然狀態(tài) 配送要求程度高 配送要求程度一般 配送要求程度低 配送模式 自營(yíng)配送 互用配送 第三方配送 90 50 10 70 35 13 65 45 30 自然狀態(tài) 配送要求程度高 配送要求程度一般 配送要求程度低 配送模式 自營(yíng)配送 互用配送 第三方配送 90 50 10 70 35 13 65 45 30 第一種方法 樂(lè)觀原則 從每種模式中選擇一個(gè)最小成本看作必然發(fā)生的狀態(tài) 然后再選擇一個(gè)最小成本的模式作為滿意方案 自營(yíng)配送方案 適用 把握較大 風(fēng)險(xiǎn)較小情況 自然狀態(tài) 配送要求程度高 配送要求程度一般 配送要求程度低 配送模式 自營(yíng)配送 互用配送 第三方配送 90 50 10 70 35 13 65 45 30 第二種方法 悲觀原則 首先從每種方案中選擇一個(gè)最大成本作為評(píng)價(jià)模式的基礎(chǔ) 把最大成本作為必然發(fā)生的自然狀態(tài) 然后從最大成本中選擇成本最小的模式 第三方配送模式適用 把握性小 風(fēng)險(xiǎn)較大情況 自然狀態(tài) 配送要求程度高 配送要求程度一般 配送要求程度低 配送模式 自營(yíng)配送 互用配送 第三方配送 90 50 10 70 35 13 65 45 30 第三種方法 最小后悔值原則 以每個(gè)模式在不同狀態(tài)下的最小成本值作為理想目標(biāo) 如在該種狀態(tài)下沒(méi)有采取理想模式 而采取了其他模式就會(huì)使成本增高 就會(huì)感到 后悔 這個(gè)損失值就稱為 后悔值 按模式選出最大 后悔值 再選出后悔值最小的成本值 其對(duì)應(yīng)的模式就是企業(yè)要選擇的模式 互用配送模式 適用 這種決策方法較為保險(xiǎn) 自然狀態(tài) 配送要求程度高 配送要求程度一般 配送要求程度低 配送模式 自營(yíng)配送 互用配送 第三方配送 90 50 10 70 35 13 65 45 30 自然狀態(tài) 配送要求程度高 配送要求程度一般 配送要求程度低 配送模式 自營(yíng)配送 互用配送 第三方配送 90 90 65 25 50 50 35 15 10 10 10 0 70 70 65 5 35 35 35 0 13 13 10 3 65 65 65 0 45 45 35 10 30 30 10 20 作業(yè) 某企業(yè)準(zhǔn)備生產(chǎn)某種產(chǎn)品 預(yù)計(jì)該產(chǎn)品的銷路有三種可能 銷路好 銷路一般 銷路差 對(duì)每一種狀態(tài)出現(xiàn)的概率無(wú)法預(yù)測(cè) 企業(yè)提出了三種定價(jià)方案 高價(jià)策略 平價(jià)策略 低價(jià)策略 每