漢江特大橋施工組織設(shè)計.doc

新建鐵路遷安至曹妃甸段施 工 組 織 設(shè) 計（小青龍河特大橋）編制：郭忠平審核：劉彥生批準(zhǔn)：中鐵十二局集團遷曹鐵路指揮部第二項目部二OO五年十一月目 錄第一部分、橋梁工程5第一章、編制依據(jù)和原則5一、編制范圍5二、編制依據(jù)5三、編制原則6第二章、工程概況及主要工程量7一、地理位置7二、氣候及水文條件7三、地質(zhì)條件8四、橋型橋式9五、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)10六、主要工程量10第三章、施工場地布置及施工準(zhǔn)備11一、施工場地布置原則11二、施工場地布置11三、施工準(zhǔn)備12第四章、施工組織機構(gòu)安排和主要勞動力安排16一、施工組織機構(gòu)概述16二、主要職責(zé)范圍16三、主要勞動力安排17第五章、總體施工方案及施工進度安排19一、總體施工方案19二、施工進度安排20第六章、主要工程項目的施工方案及保障措施22一、鉆孔灌注樁22（一）、陸地及灘地鉆孔樁22（二）、水中鉆孔灌注樁施工30二、承臺施工30（一）、采用套箱鋼圍堰施工承臺 31（二）、明挖法施工承臺 32三、墩臺身、墩帽施工33四、主橋連續(xù)箱梁施工38（一）、墩頂0#塊現(xiàn)澆施工 38（二）、掛籃懸澆箱梁施工39（三）、主橋邊跨直線段施工39（四）、合攏段施工40（五）、橋梁附屬工程施工42第七章、重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施44一、主橋連續(xù)箱梁施工監(jiān)控44（一）、實施施工控制的必要性 44（二）、施工控制方法及流程 44（三）、施工控制的原則 44（四）、箱梁的施工測量措施 44二、箱梁施工裂縫控制措施45一、防止質(zhì)量通病的措施 46（一）、大體積承臺混凝土施工 46（二）、預(yù)應(yīng)力施工47五、混凝土施工要求49（一）、混凝土集料49（二）、混凝土拌和物用水 50（三）、水泥50（四）、混凝土配合比50（五）、混凝土灌注前的準(zhǔn)備工作51（六）、混凝土拌制及運輸51（七）、混凝土灌注51第八章、特殊環(huán)境下施工保障措施54一、冬季施工技術(shù)措施54二、雨季施工技術(shù)措施55三、風(fēng)季施工技術(shù)措施56第九章、質(zhì)量保證體系及措施57一、質(zhì)量方針及質(zhì)量管理目標(biāo)57二、質(zhì)量保證及預(yù)防措施57三、人員、機械使用計劃64四、工期的重要保障措施65第十章、安全文明施工保障措施67一、安全措施67二、文明施工保障措施70第十一章、環(huán)境保證體系及保證措施73一、設(shè)立環(huán)保機構(gòu)73二、建立環(huán)保管理體系、完善管理制度73三、水土保持措施73四、防止大氣污染措施73五、防廢物污染措施74六、防止水污染措施74七、噪音控制措施74第一章、編制依據(jù)和原則一、編制范圍本施工組織設(shè)計編制范圍為新建鐵路遷曹線LC-02標(biāo)段小青龍河特大橋工程，起訖里程為DyK4+153.49DyK7+441.67，全長3288.02米。主要內(nèi)容包括漢江特大橋及區(qū)間部分橋隧過渡段路基。二、編制依據(jù)1、改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營段增建第二線站前工程招標(biāo)文件，有關(guān)設(shè)計資料，圖紙施工招標(biāo)補遺等各項指標(biāo)。2、改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營段增建第二線站前工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計。3、鐵一院下發(fā)的老河口漢江特大橋施工圖紙。4、本工程建設(shè)涉及現(xiàn)行的國家和鐵道部施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、驗收等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和文件及公路立交改道和地方道路改建涉及相應(yīng)部門的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和文件；5、武漢鐵路局頒發(fā)的施工安全質(zhì)量等方面的文件。6、國家、當(dāng)?shù)亍⑽錆h鐵路局有關(guān)的政策、法律、法規(guī)、命令及規(guī)定。7 、本標(biāo)段現(xiàn)場踏勘獲得的資料。8、中鐵大橋局質(zhì)量手冊程序文件匯編，中鐵大橋局擁有的科學(xué)技術(shù)成果、機械設(shè)備裝備情況、工作成果、施工技術(shù)與管理水平以及多年來鐵路施工積累的經(jīng)驗。9、鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10203-2002）、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003）、鐵路路基施工規(guī)范（TB10202-2002）及鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（TB10210-2001）。三、編制原則1、嚴(yán)格遵循施工招標(biāo)文件、有關(guān)設(shè)計資料、圖紙、補遺書、標(biāo)前會議等各項要求。2、優(yōu)化施工組織設(shè)計、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的原則，嚴(yán)格遵照業(yè)主對工程項目的質(zhì)量、工期、安全、造價等要求并結(jié)合工程實際編制。3、貫徹均衡生產(chǎn)、合理分配資源的原則，認(rèn)真安排總體施工進度、設(shè)置和配備組織機構(gòu)、人員、設(shè)備、材料。充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，認(rèn)真保護自然環(huán)境和文物，搞好文明施工建設(shè)。4、按照設(shè)計意圖，根據(jù)工程特點和現(xiàn)場情況進行編制，使制定的施組方案、技術(shù)、工藝、措施等切實可行。5、重點項目重點編排。施工設(shè)備、人員等資源配置盡量合理，并留有一定的貯備量。6、通過對施工工序、進度、區(qū)段組合、作業(yè)循環(huán)設(shè)計等方面的合理安排，以達到安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟、高效的目的。7、采用先進機械設(shè)備及先進施工技術(shù)。施組中的主要工程項目做到設(shè)備配置先進、工藝新穎。8、確保工期的原則：嚴(yán)格按照建設(shè)單位對本合同段的工期要求，科學(xué)、合理地安排施工計劃進度，確保按總工期要求完成工程任務(wù)。9、確保工程質(zhì)量的原則：優(yōu)化施工方案，加強施工管理，貫徹ISO9000質(zhì)量體系，確保工程質(zhì)量達到：一次驗收合格率100%，優(yōu)良率90%以上，確保優(yōu)質(zhì)工程。10、安全第一的原則：制定了安全措施，完善安全設(shè)施，健全安全制度，加強安全檢查，嚴(yán)格安全教育，防止事故發(fā)生，確保安全施工。11、堅持文明施工，加強環(huán)保意識。第二章、工程概況及主要工程量一、地理位置漢江特大橋主橋是改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營段增建第二線上重點控制工程之一，位于既有漢江鐵路橋上游1200m處，距襄十高速仙人渡公路大橋下游4000m，跨越漢江和S303省道，東岸為老河口市仙人渡鎮(zhèn)杜河村，西岸為谷城縣格壘嘴村、茶庵新村。改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營段增建第二線是我國鐵路網(wǎng)主骨架“八縱八橫”中滬漢蓉通道的重要組成部分，是連接中西部地區(qū)的重要鐵路通道。漢江特大橋主橋是全線重要控制工程之一。標(biāo)段起訖里程為DyK4+153.49DyK7+441.67，全長3.28802Km。全橋位于直線段和R=1600m的曲線上，與漢江主流斜交約20。二、氣候及水文條件漢江屬常年流水，水量大，季節(jié)性變化明顯，水質(zhì)良好，對圬工無浸蝕性；地下水為漢江河床及漫灘第四系潛水，水位埋深一般112m，水量較豐富，主要受河水補給。流域所屬地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候變化顯著，四季分明。據(jù)氣象資料統(tǒng)計，年平均降水量918.6mm，年最大降水量1369.7mm。全年平均氣溫15.6，最高氣溫41.4，最低氣溫-19.7；年平均風(fēng)速1.7m/s,瞬時最大風(fēng)速27m/s。年平均絕對濕度15.5mb,相對濕度77%,年最大積雪厚度32cm,雪凍多集中在11月至次年4月。根據(jù)設(shè)計提供的相關(guān)資料和現(xiàn)場調(diào)查顯示，在漢江橋位處河道較為順直，主河槽靠近大里程河岸（西岸），屬常年流水，主河槽寬約1公里左右，現(xiàn)水位74.6米，水深46 米。一般第一主汛期在6月下旬至7月上旬間，洪水遭遇機會較多，這個時期屬于全流域性流水，8月下旬至10月中旬洪水遭遇的機會較少。漢江干流是重要的水運航道，通航里程1310公里，為三級航道，通航凈寬60米。三、地質(zhì)條件本標(biāo)段工點范圍內(nèi)地層為第四系全新統(tǒng)沖積粉質(zhì)粘土、中砂、圓礫土、卵石土，下伏第三系泥巖、砂巖及中元古界云母片石。巖性詳細(xì)如下：1、粉質(zhì)黏土（Q4a11）:分布于兩岸沖積平原地表，厚310m?；尹S色，土質(zhì)較均一，表層1m為腐植土，硬塑-軟塑，0=100KPa。2、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土（Q4a11）:分布于右岸粉質(zhì)黏土與卵石土之間，厚23m。灰黑色，土質(zhì)不純，含較多有機質(zhì)，具有臭味，流塑，0=60KPa。3、中砂（Q4a15）:分布于左岸河漫灘地表及局部粉質(zhì)黏土以下，厚45m。淺灰色，顆粒均勻，砂質(zhì)純凈，潮濕-飽和，稍松，0=150KPa。4、圓礫土（Q4a16）:呈透鏡體狀分布于卵石土之間，厚12m?；液稚?，渾圓狀，顆粒較均勻，成分以砂巖、輝綠巖為主，粒徑大于20mm占40%，220占30%，余為粉粘粒及雜粒砂填充，飽和-中密， ，0=400KPa。5、卵石土（Q4a16）:分布于河床地表及粉質(zhì)粘土、中沙之下，厚23m。灰褐色灰黃色，渾圓狀，顆粒較均勻，成分以砂巖、輝綠巖為主，粒徑大于60mm占5%20%，2060mm占50%60%，220mm占10%20%，余為粉粘粒及雜粒砂填充，潮濕-飽和，稍密，0=600KPa。6、砂巖、泥巖（E1Ss+Ms）:主要下伏于河床及東岸卵石土之間，呈互層狀，為一套褐紅色、棕黃、磚紅色地層。泥巖:中厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，巖體較完整，巖心呈長柱狀，錘擊不易碎，0=500KPa。砂巖: 中厚層狀構(gòu)造，細(xì)粒砂狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，成巖很差，巖心呈散沙狀或短柱狀，錘擊易碎，手捏呈散沙狀。淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土:分布于右岸粉質(zhì)黏土與卵石土之間，厚23m?；液谏临|(zhì)不純，含較多有機質(zhì)，具有臭味，流塑，0=500KPa。7、云母片巖（Pt2Sc）: 下伏于漢江西岸卵石土或泥巖，砂巖之下，與第三系泥巖、砂巖呈角度不整合接觸關(guān)系。淺褐色-深灰色，片狀構(gòu)造，變晶結(jié)構(gòu)，礦物成分以云母為主，片理發(fā)育。風(fēng)化層厚510m，風(fēng)化層巖質(zhì)破碎，巖心呈屑狀或散砂狀，可用手捏碎，0=400KPa。風(fēng)化層以下巖心呈柱狀，巖質(zhì)新鮮完整，錘擊不易碎，0=600KPa。四、橋型橋式本橋為3332.0m簡支梁+（68m+2112m+68m）連續(xù)梁+1832.0m+524.0m簡支梁橋+3432.0m，主橋為一聯(lián)68m+2112m+68m變高度、變截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，一聯(lián)總長362.2m，橋梁全長3288.02m。橋梁橫截面采用單箱單室，中支點處梁高8.4m,跨中合攏段及邊跨直線段梁高4.8m,梁底下緣采用1.8次拋物線。箱梁頂寬6.8m,底寬5.0m，頂板厚35cm,底板厚4590cm,腹板厚4070cm，按折線變化；全聯(lián)在支點及中支點處共設(shè)5個橫隔板，橫隔板設(shè)有過人洞，以便檢查人員通過。梁體內(nèi)頂板處設(shè)9045.2cm梗脅，底板處設(shè)3030cm梗脅；根據(jù)梁體受力及鋼束張拉錨固布置的要求，梁體內(nèi)底、頂板相應(yīng)位置處設(shè)有鋸齒板。箱梁腹板每隔400cm 左右設(shè)內(nèi)徑10cm通風(fēng)孔。在邊跨梁端頭設(shè)置長45cm懸臂，便于檢修人員進入箱梁內(nèi)，箱梁兩端分別設(shè)置鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器。下部結(jié)構(gòu)采用T型橋臺，圓端形橋墩。橋型橋式詳見“附圖（表）一橋型橋式布置圖”“ 附圖（表）二漢江特大橋平面布置圖”五、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、鐵路等級:級2、設(shè)計行車速度:160公里/小時3、正線數(shù)目:單線（增建二線）4、橋涵設(shè)計洪水頻率: 橋梁1/100，檢算1/3005、設(shè)計活載:中活載6、通航標(biāo)準(zhǔn):級7、牽引種類:電力8、地震烈度:6度9、人行道寬度:1.30m六、主要工程量 表2-1主要工程項目名稱單位工程量備 注鉆孔灌注樁（411根）m110831.5m、1.25m、1.0m承臺（95）m39481.6主橋C25、引橋C20墩身（95）m316422.5主橋C30、引橋C25連續(xù)箱梁（362.2米）m34683.3C50第三章、施工場地布置及施工準(zhǔn)備一、施工場地布置原則1、根據(jù)地形、線路走向、工程分布，合理布置施工場地，在滿足生產(chǎn)的前提下，盡量少占耕地和農(nóng)田，最大限度地減少生產(chǎn)、生活等臨時工程數(shù)量，項目部辦公、生活房屋租用當(dāng)?shù)乜臻e房屋。2、充分考慮環(huán)境保護的要求，降低對當(dāng)?shù)鼐用竦母蓴_和影響。3、維持原有交通、不封鎖交通。4、做到方便、節(jié)約運輸和裝卸的時間和費用。5、注重職工的生活、文化娛樂要求和必要的醫(yī)療急救設(shè)施。6、注意易燃易爆等危險品的存放。7、保障河道及各個施工區(qū)水道的暢通。二、施工場地布置根據(jù)工程分布情況，為便于管理、重點突出、并能全面開花，對施工場地特作如下規(guī)劃：項目部的駐地選在格壘嘴三組村頭，租用當(dāng)?shù)乜沼嚅e民房，駐地距離漢江邊的橋位處約130米。工區(qū)駐地布置按照就近原則分別在漢江西岸河堤旁（DyK5+824.9DyK5+929.9）灘地上及東岸（DyK4+700DyK4+785）農(nóng)田里布置，各工區(qū)采取復(fù)合板房屋為主搭建部分臨時房屋作為駐地辦公、生活住房等。同時娛樂活動室、食堂作業(yè)間、衛(wèi)生間及停車場等采用磚混結(jié)構(gòu)，墻身采用灰砂磚砌筑，上蓋鋼筋砼預(yù)制板并設(shè)隔熱層。工區(qū)四周采用漢江砂礫石堆砌高約1.5m的圍堤圍護，同時也可以兼作防洪堤用。生活區(qū)用磚砌墻圍護，墻上設(shè)體現(xiàn)公司特色的宣傳標(biāo)語。沿駐地周圍建筑物基礎(chǔ)坡腳外1m處修筑排水溝，場院地面填筑3040cm厚粗粒料。并分別設(shè)立不同規(guī)模的混凝土工廠、工地試驗室、木工車間、鋼筋車間、鋼結(jié)構(gòu)車間、機電車間，并專門設(shè)有物資庫等。其具體設(shè)置功能如下：1、鋼筋加工車間：負(fù)責(zé)所有鋼筋成品、半成品的加工成型。大節(jié)段鉆孔樁鋼筋籠、箱梁鋼筋網(wǎng)片，整體墩身（帽）鋼筋。2、鋼結(jié)構(gòu)加工車間：負(fù)責(zé)臨時結(jié)構(gòu)改造、加工及小型模板等加工。3、材料存放場：按批號、型號及不同規(guī)格集中存放主體用料和輔助用料，便于管理、抽檢和使用。4、機具、設(shè)備存放場：負(fù)責(zé)進出場機械和日常機械的維修保養(yǎng)，保證施工機械正常運轉(zhuǎn)。6、試驗室：負(fù)責(zé)工地進場材料半成品檢查、試驗工作，試驗和確定混凝土配合比，并全過程監(jiān)督和檢查混凝土生產(chǎn)質(zhì)量，試驗室采用磚砼結(jié)構(gòu)。6、混凝土攪拌站主要提供整個工程所需要的混凝土。7、生產(chǎn)車間、庫房以磚墻石棉瓦頂為主，配備一定數(shù)量的活動板房。施工場地布置詳見“附圖（表）三漢江特大橋施工場地平面布置圖一、二”三、施工準(zhǔn)備施工現(xiàn)場是施工的全體參加者為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低消耗的目標(biāo)，有節(jié)奏、均衡連續(xù)地組織生產(chǎn)的活動空間。施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作，主要是給工程的施工創(chuàng)造有利的施工條件和物資保證，具體內(nèi)容如下：1、及時組織技術(shù)交底技術(shù)交底的目的是把工程的設(shè)計內(nèi)容、施工計劃安排、技術(shù)特點等內(nèi)容，詳盡地向施工人員交代清楚，這是落實施工計劃和技術(shù)責(zé)任制的有效措施，要在單位工程或分部分項工程開工前及時進行，保證工程嚴(yán)格地按照設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計、安全操作規(guī)程和施工驗收規(guī)范等要求組織施工。2、做好施工場地的控制網(wǎng)測量組織有關(guān)人員全面認(rèn)真熟悉、核對設(shè)計文件，充分了解設(shè)計意圖，核對地形地質(zhì)資料，會同設(shè)計、業(yè)主按照設(shè)計單位提供的各有關(guān)技術(shù)資料完成現(xiàn)場交樁。組織測量部門定期進行中線貫通和水準(zhǔn)基點的閉合復(fù)測，對施工人員進行專項培訓(xùn)等。3、進場道路本工程區(qū)域內(nèi)道路布局基本已構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)狀，進場道路較為暢通，但是，為更好地保證車輛、行人安全，減少干擾，我們將在施工期間積極配合業(yè)主及有關(guān)管理部門適時進行S303省道車輛的通道調(diào)整，并加強管理，保證交通和施工兩不誤。施工過程中確保地方公路及其它設(shè)施完好，并不得損壞，以保證施工用機械設(shè)備、材料等能順利進出場地。為方便施工，在橋的上游側(cè)沿橋修筑施工便道（在接近主河槽處改為棧橋，并在主河槽處中斷），施工便道寬4m，單坡排水，并與當(dāng)?shù)毓肪W(wǎng)及施工場地內(nèi)的排水設(shè)施相互連通。施工便道采用漢江內(nèi)砂卵石結(jié)構(gòu)路面，部分區(qū)段需先進行拋填片石處理。便道要經(jīng)常檢修維護，以確保材料、設(shè)備能夠全天候運輸進出現(xiàn)場。棧橋長276.105m,安康岸側(cè)設(shè)置在西岸DYK5+529DYK5+611.03,長82.03m。老河口岸側(cè)設(shè)置在DYK5+242.925DYK5+433，長190.075m。中間96m保留通航，棧橋采取履帶吊機從岸邊向河中心逐孔插打安裝，逐孔整體安裝由型鋼組拼成剛結(jié)構(gòu)梁體。基礎(chǔ)采用4008mm的鋼管樁基礎(chǔ)，橋面寬8米。4、施工用水安排根據(jù)漢江和地下水位狀況，生活用水采用打井抽取地下水，生產(chǎn)用水在對漢江水質(zhì)進行檢驗后全部采用河水，并分別設(shè)置生活和生產(chǎn)用水塔各兩座，以充分滿足施工需要并盡量避免意外干擾。定時進行水質(zhì)檢驗及處理工作，使水質(zhì)達到工程施工和飲用水標(biāo)準(zhǔn)。確保安全飲用并對混凝土拌和及養(yǎng)護無害5、施工用電安排根據(jù)本工程施工組織安排，施工期間用電量約需1430KVA。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和我們擬投入的設(shè)備情況，決定自附近的10KV高壓線就近接入，并根據(jù)具體情況設(shè)置5個變電站：東岸9#10#墩之間（DyK4+477.02）設(shè)315KVA桿式變電站一臺，23#24#墩之間（DyK4+950.12）設(shè)400KVA移動式變電站一臺，西岸43#44#墩之間（DyK5+872.92）設(shè)630KVA移動式變電站一臺，61#62#墩之間（DyK6+461.52）設(shè)400KVA移動式變電站一臺，81#82#墩之間（DyK7+115.88）設(shè)400KVA移動式變電站一臺以充分滿足施工期間的用電需求。為防止意外停電影響工程施工，另配備200KW發(fā)電機3臺，保證停電時能滿足急需用電的單項工程施工需求。并沿施工便道架設(shè)專用供電線路。6、通訊設(shè)施項目經(jīng)理部和施工工區(qū)間采用程控電話及手機與外界保持聯(lián)系，施工工區(qū)與各個施工作業(yè)隊、班組采用無線對講機聯(lián)系，保證每個施工作業(yè)隊、班組與施工工區(qū)及項目經(jīng)理部通訊暢通，生產(chǎn)指揮協(xié)調(diào)、方便、靈活，施工生產(chǎn)有序進行。7、安裝、調(diào)試施工機具按照施工機具進場計劃，組織施工機具及時進場，并安置在規(guī)定的地點或倉庫存放。對于固定的機具要進行就位、搭棚、接電源、保養(yǎng)和調(diào)試等工作。對所有施工機具都必須在使用前組織檢查和試運轉(zhuǎn)。8、做好冬、雨季施工安排。設(shè)置消防、保安設(shè)施。第四章、施工組織機構(gòu)安排及主要勞動力安排一、施工組織機構(gòu)概述為實現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全和成本目標(biāo)，本項目按項目法施工的原則組建項目經(jīng)理部，按項目法進行管理和施工。成立“武康鐵路二線工程二工區(qū)漢江特大橋工程項目經(jīng)理部”，項目經(jīng)理部設(shè)置三部一室，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)檢部、計劃財務(wù)部和綜合辦公室。同時設(shè)立五個專業(yè)化的施工作業(yè)隊。施工組織詳見“附圖（表）四施工組織機構(gòu)圖”二、主要職責(zé)范圍1、項目經(jīng)理及項目總工程師崗位職責(zé)（1）、項目經(jīng)理崗位職責(zé)具體領(lǐng)導(dǎo)和實施項目管理，保證質(zhì)量體系在項目部的持續(xù)有效運行，執(zhí)行總公司的質(zhì)量方針和目標(biāo)；對承擔(dān)工程項目的質(zhì)量，施工過程中負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建成及交付使用后負(fù)終身責(zé)任；組織制定并上報、實施工程項目質(zhì)量計劃；負(fù)責(zé)對所提供資源的合理調(diào)配及內(nèi)外關(guān)系的協(xié)調(diào)，具體領(lǐng)導(dǎo)實施建設(shè)方（業(yè)主）的合同要求。（2）、項目總工程師的崗位職責(zé)協(xié)助項目經(jīng)理具體執(zhí)行質(zhì)量體系文件及質(zhì)量計劃；對工程項目施工過程進行技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督檢查；具體組織新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用；具體組織對不合格品的糾正和預(yù)防措施的實施。2、各部門分工職責(zé)（1）、工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)本工程項目的施工技術(shù)管理、技術(shù)控制、施工測量、現(xiàn)場試驗、進度計劃制定和控制、施工生產(chǎn)安排及人員、物資、機械設(shè)備等的協(xié)調(diào)與調(diào)撥等工作。（2）、安全質(zhì)檢部：負(fù)責(zé)本工程項目的施工安全、質(zhì)量管理、質(zhì)檢工作和辦理質(zhì)量檢查的簽證工作。（3）、計劃財務(wù)部：負(fù)責(zé)本項目的成本控制、驗工計價、合同管理、財務(wù)管理等。（4）、辦公室：負(fù)責(zé)日常辦公、后勤保障及對外協(xié)調(diào)等工作。3、施工作業(yè)隊的職責(zé)施工過程中設(shè)置5個專業(yè)化的施工作業(yè)隊在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)下承擔(dān)該工程的施工。（1）、綜合施工作業(yè)隊：負(fù)責(zé)施工場地四通一平、生產(chǎn)生活設(shè)施、施工便道修筑養(yǎng)護等項目的施工和鋼結(jié)構(gòu)加工、機具設(shè)備修理及橋頭引道路基施工等工作內(nèi)容，約需施工人員50名。（2）、橋梁基礎(chǔ)施工作業(yè)一隊：負(fù)責(zé)本工程主河槽以西橋梁各墩臺鉆孔灌注樁、承臺、墩身（臺）、帽等基礎(chǔ)工程項目的施工，施工高峰期約需施工人員100名。（3）、橋梁基礎(chǔ)施工作業(yè)二隊：負(fù)責(zé)本工程主河槽以西橋梁各墩臺鉆孔灌注樁、承臺、墩身（臺）、帽等基礎(chǔ)工程項目的施工，施工高峰期約需施工人員100名。（4）、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊：負(fù)責(zé)本橋全部箱梁的懸澆、現(xiàn)澆施工等工作內(nèi)容。約需施工人員100名。（5）、混凝土施工作業(yè)隊：負(fù)責(zé)本橋全部混凝土的攪拌、運輸。約需施工人員50名。三、主要勞動力安排根據(jù)本標(biāo)段工程的特點和工期要求，除配備足夠的管理人員和技術(shù)人員之外，在勞動組織方面還必須配備精干的隊伍進場施工，本工程施工所需的主要工種有：測量工、試驗工、電工、鋼筋工、模板工、混凝土工電焊工、機械司機、機修工、鉗工、裝吊工、線路工、普工等，管理人員和技術(shù)人員均有大、中專以上學(xué)歷，都具有參與國家重點工程的施工管理經(jīng)驗，各工種工人均經(jīng)培訓(xùn)考核后，持證上崗。施工高峰期擬投入勞動力約500人。附件：“附圖（表）五、勞動力使用計劃表” 第五章、總體施工方案及施工進度安排一、總體施工方案1、總體施工順序場地平整（鉆孔平臺施工）鉆孔樁施工承臺、墩（身）臺施工0#塊施工箱梁掛籃施工（邊跨直線段現(xiàn)澆施工）合攏段施工 。2、施工方案漢江特大橋工程為武康鐵路二線工程重點控制性工程之一，特別是主橋112米混凝土現(xiàn)澆箱梁為國內(nèi)同類橋梁之最，線長點多、工期緊湊。根據(jù)本標(biāo)段范圍內(nèi)地形、地貌、水文情況，本標(biāo)段總體施工擬安排采用分區(qū)段同步施工、多專業(yè)平行及流水作業(yè)相結(jié)合的方法展開。從漢江兩岸同時對稱施工，以重點控制項目為突破口，針對影響后續(xù)施工的項目打殲滅戰(zhàn)，充分考慮并提前排除各種干擾因素，堅持均衡生產(chǎn)，保證質(zhì)量，文明施工，科學(xué)合理，力爭提前。本標(biāo)段漢江特大橋施工擬采用從兩岸向漢江對稱施工，在橋的上游側(cè)沿橋的全長修筑施工便道（在接近主河槽處改為棧橋，棧橋?qū)?m并在主河槽處中斷，通航寬度60米），以利于材料、機械等運輸。下部結(jié)構(gòu)淺水中墩采用筑島圍堰施工，漢江主河槽內(nèi)34#、35#、36#水中墩采用在鋼制平臺上鉆孔、下沉整體鋼圍堰施工承臺和墩身，兩岸上墩均采用常規(guī)的施工方法施工，上部結(jié)構(gòu)漢江特大橋主孔懸澆梁按設(shè)計要求采用掛籃懸澆施工，主橋掛籃施工共計13節(jié)段（33m+23.5m+44m+44.5m）50m，0#塊采用墩身兩側(cè)搭設(shè)托架懸臂現(xiàn)澆施工，全橋0#塊共計3段，長10m，邊跨直線段擬采用墩旁搭設(shè)托架懸臂澆筑，直線段長12.55m。合攏段采用掛籃結(jié)合勁性骨架施工，先合攏邊跨再合攏中跨，全橋合攏段分4段，邊跨長1.5m，中跨長2.0m。二、施工進度安排（一）、安排原則和依據(jù)1、建設(shè)單位規(guī)定的2005年9月1日具備開通條件和總工期的要求。2、本標(biāo)段所處的地區(qū)的自然條件和現(xiàn)場條件。3、我單位現(xiàn)有的機械設(shè)備能力、技術(shù)人員力量和綜合組織施工管理經(jīng)驗。4、保證科學(xué)可行、經(jīng)濟合理。5、以重點控制項目為突破口，針對影響后續(xù)施工的項目打殲滅戰(zhàn)，充分考慮并提前排除各種干擾因素，堅持均衡生產(chǎn)。（二）、總工期及開竣工日期本標(biāo)段總工期是指鐵路線下工程從開工到竣工的時間?？偣て?25個月進場日期 2005年7月1日竣工日期 2007年8月31日三、各施工項目的工期安排按照邊準(zhǔn)備邊施工的原則，漢江特大橋鉆孔樁將提前進行，其中包括生產(chǎn)生活區(qū)建設(shè)、供水供電系統(tǒng)、施工臨時便道及混凝土工廠建設(shè)等的施工準(zhǔn)備工作將在2005年10月25日以前完成，漢江特大橋的鉆孔樁將從10月10日在兩岸灘地上引橋部分開始施工。隨著主橋墩施工條件的逐步完善，將以主橋基礎(chǔ)為施工重點，充分利用漢江的第一個枯水期，在第二個洪水期到來前（2006年6月份）將可能受影響的鉆孔樁、承臺、墩帽及主橋0#塊現(xiàn)澆段等全部施工完畢，并確保在2006年9月全橋鉆孔樁完成、承臺在10月份完成、墩臺帽等基礎(chǔ)工程在11底以前全部施工完成。主橋連續(xù)箱梁懸臂澆筑施工將自2006年10月初開始進行，到2007年5月底全橋合攏完畢。具體工期安排如下：鉆孔樁：2005年10月10日2006年9月30日承臺：2005年12月1日2006年10月31日墩臺身、帽：2006年1月1日2006年11月31日0#塊：2006年10月1日2006年11月15日邊跨直線段施工：2006年12月1日2007年2月28日掛籃施工：2006年11月15日2007年5月31日詳見“附圖（表）六施工進度橫道圖”“ 附圖（表）七施工計劃網(wǎng)絡(luò)圖”第六章、主要工程項目的施工方案及保證措施一、大型臨時設(shè)施施工本工程施工跨主橋單側(cè)施工棧橋分為兩段，棧橋中線距近幅橋墩中心線為14.0米，棧橋主梁用H型鋼,主梁下弦標(biāo)高為+78.50m。棧橋東、西岸總長276.105米,西岸1聯(lián)；東岸1聯(lián)，聯(lián)內(nèi)設(shè)制動墩。棧橋跨度為12米,橋?qū)?米；棧橋樁基礎(chǔ)每排3根，樁頂設(shè)工30b分配梁，分配梁下設(shè)樁間聯(lián)結(jié)系以抵御橫向水平力。棧橋橋面外側(cè)布置CWQ20和WD-20桅桿吊機軌道,中間布置單線汽車運輸?shù)?，人行道及各類管道由現(xiàn)場根據(jù)實際情況布設(shè)。棧橋樁的插打采用DZ90打樁機，PD-100吊機或CWQ-20吊機輔助施工。棧橋上設(shè)桅桿吊機，吊機高16m,該吊機輔助主橋水中墩鉆孔樁、承臺、墩身及上部結(jié)構(gòu)的施工。設(shè)計豎向承載力800KN，本圖表中所列按每排三根樁統(tǒng)一取值，中間樁及外側(cè)棧橋樁可適當(dāng)減短。棧橋施工中，應(yīng)采取樁尖高程和貫入度雙控的措施，以保證棧橋的承載力。（一）、棧橋施工1、施工流程及施工方法岸邊拼裝、固定導(dǎo)向架，用DZ-120震動打樁機，插打岸邊第一孔棧橋樁設(shè)置樁間聯(lián)接和樁頂分配梁，懸拼預(yù)拼好的主梁節(jié)段在棧橋上鋪設(shè)走道板等橋面系統(tǒng)，在懸臂端安裝樁導(dǎo)向架輪胎吊機走行到位，插打鋼管樁，設(shè)樁間聯(lián)接系和樁頂分配梁，懸拼主梁節(jié)段，設(shè)橋面系統(tǒng)吊機在棧橋上走行，正常施工下一孔棧橋。棧橋情況參見:“棧橋施工示意圖”和“施工棧橋布置圖”。2、棧橋施工技術(shù)措施1、打樁前對鋼管樁進行質(zhì)量檢查，不得有彎曲、嚴(yán)重局部變形和虛焊、漏焊等現(xiàn)象。樁的堆放、運輸、起吊都應(yīng)按規(guī)定設(shè)置支點和吊點。2、棧橋樁一般由2節(jié)組成，接樁時盡量保持各節(jié)樁的軸線在一條直線上，最大偏斜不宜大于3，且各節(jié)偏斜應(yīng)反向錯開。3、用輪胎吊機吊裝DZ-120震動打樁機震打鋼管樁時吊機不得受力，只能懸掛千斤繩起保險作用；DZ-120震動打樁機每次連續(xù)震動時間不宜超過5min。震動時出現(xiàn)打樁機振幅異?；虼驑秾?dǎo)向架偏斜等情況時，都應(yīng)停震進行檢查分析處理。樁入土深度以設(shè)計標(biāo)高及貫入度雙控控制。4、輪胎吊機在棧橋上走行到位，并在棧橋主桁節(jié)點上打頂后，方可吊裝鋼管樁及震動打樁機，進行鋼管樁的插打工作。5、單排樁插打完后，及時設(shè)置樁間聯(lián)接系及樁頂分配梁。預(yù)拼好的棧橋主梁，由運輸車沿棧橋運輸，輪胎吊機起吊懸臂拼裝。6、棧橋橋面的欄桿、腳手板、安全標(biāo)志等設(shè)施要完善。（二）、墩位平臺施工方法及技術(shù)措施墩位平臺由輪胎吊機吊裝施工，并與棧橋連成一體。1、施工流程及方法棧橋延伸過主橋墩位后，在棧橋內(nèi)側(cè)橫橋向懸拼導(dǎo)向架用輪胎吊機和DZ-120震動打樁機插打墩位平臺鋼管樁設(shè)樁間聯(lián)接系及樁頂分配梁安裝預(yù)拼好的墩位平臺構(gòu)架延伸懸拼導(dǎo)向架，繼續(xù)施工支撐鋼管樁平臺構(gòu)架形成墩位平臺并與棧橋連接在平臺頂面設(shè)導(dǎo)向框，用中-160震動打樁機，震動下沉鉆孔樁鋼護筒平臺上鋪設(shè)分配梁，擺放鉆機，開始鉆孔施工。2、施工技術(shù)措施1、墩位平臺支撐鋼管樁及鉆孔樁鋼護筒不得有彎曲、嚴(yán)重局部變形和虛焊、漏焊等現(xiàn)象。支撐樁及鋼護筒接長要求同棧橋鋼管樁接樁要求。2、平臺鋼管樁入土深度以設(shè)計標(biāo)高及貫入度雙控控制，鉆孔樁鋼護筒入土深度按設(shè)計標(biāo)高控制。單排鋼管樁插打完畢后，及時設(shè)置樁間聯(lián)接系及樁頂分配梁使之成為整體。3、墩位平臺構(gòu)架分段、分片在岸邊預(yù)拼好后，由運輸車運至各墩位處起吊安裝，與樁頂分配梁按設(shè)計要求連接好。4、其它要求同棧橋施工。（三）、水中墩筑島施工水位較淺，水流速度不大的墩位，采用筑島法施工。筑島前，在島域周邊先修筑草袋（內(nèi)裝卵石土）圍堰，草袋圍堰內(nèi)填筑粘土或砂粘土夯實整平成島。草袋圍堰尺寸：圍堰頂面高出施工水位0.5m，頂寬2.0m，外側(cè)坡度為1:0.6，內(nèi)側(cè)坡度為1:0.3。圍堰內(nèi)側(cè)坡腳距基坑頂緣距離不小于1.0m；圍堰填筑前，清理堰底的石塊等雜物，徹底清理冰塊；草袋內(nèi)裝入規(guī)定的內(nèi)容物。草裝填至袋容量的60%時，縫合袋口；按設(shè)計要求堆碼草袋，堆碼時應(yīng)平放，互相錯縫；自上游開始填筑圍堰，在下游合攏。注意事項：采取措施防止堰底過度沖刷；圍堰用粘土填心，以減少滲漏；在流速較大處，外側(cè)草袋內(nèi)填裝小卵石；堰內(nèi)留適當(dāng)?shù)墓ぷ髅娣e。筑島表面預(yù)留施工便道通過棧橋與陸域連接，保證工程機械和材料、混凝土的運輸?shù)轿?。二、鉆孔灌注樁施工漢江特大橋共計1.0m鉆孔樁32根，1.25m鉆孔樁332根，1.5m鉆孔樁47根，樁長從19m至48m不等。橋址處地質(zhì)上層為第四系全新統(tǒng)沖積粉質(zhì)粘土、中砂、圓礫土、卵石土，下伏第三系泥巖、砂巖及中元古界云母片石。所有鉆孔樁均為摩擦樁。針對橋址處地質(zhì)特點鉆機選用以沖擊鉆機為主，以利在卵石土及強度較高的巖層中鉆進。鉆孔采用反循環(huán)施工工藝。（一）、陸地及灘地鉆孔灌注樁施工本工程橋梁除33#37#墩在水中，其余墩均在漢江兩岸上和無水的河灘地，鉆孔樁可按常規(guī)陸域法施工，施工時均可在各墩位處對原地基整平、處理后組織鉆孔樁施工作業(yè)。 鉆孔灌注樁施工流程：平整場地埋護筒鉆機就位鉆孔成孔質(zhì)量檢測清孔安裝鋼筋籠安裝水下混凝土導(dǎo)管檢查簽證灌注樁身混凝土成樁質(zhì)量檢測。1、護筒埋設(shè)：鉆孔樁施工前，先平整墩位處場地，測放樁位，采用挖埋的方法沉設(shè)鋼護筒，鋼護筒用板厚為6mm的鋼板卷成，直徑1.65m、1.4m ，比設(shè)計樁徑大0.4m；每節(jié)長度2.0m。周邊用粘土回填并夯實。護筒的埋深，以能有效地保證護筒在整個鉆孔樁施工中的穩(wěn)定為標(biāo)準(zhǔn)，盡可能將護筒埋置在較堅硬密實的土層中至少0.5m；征對河灘內(nèi)表層為卵石土的特點，護筒埋設(shè)時應(yīng)在周圍0.5m1.0m范圍土挖除，夯填粘質(zhì)土至護筒底0.5m以下；護筒頂高于地下水位2m，并高出施工地面0.5m。護筒要求豎直，且定位準(zhǔn)確，其頂面位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。護筒埋設(shè)完畢，頂面鋪墊砂卵石，鋪設(shè)鉆機軌道。四周挖設(shè)排水溝，并在墩位附近圍砌泥漿池。為避免護筒在起吊運輸過程中變形，需在適當(dāng)位置用鋼管焊成“+”字形內(nèi)支撐，待吊裝豎直后切除。2、鉆機選型及鉆孔：根據(jù)橋位處的地質(zhì)條件及鉆孔樁徑選用沖擊鉆機，鉆機主要技術(shù)參數(shù)如下：鉆孔直徑：1.5m、1.25m、1.0m鉆塔有效高度：7.7m最大鉆孔深度：70m鉆塔額定載荷：280KN主電機型號：Y280M-6鉆頭沖程：800mm，900mm，1000mm主電機功率：55KW沖擊頻率：40次/min排渣方式：單（雙）管正、反循環(huán)同步卷揚機提升能力：55KN反循環(huán)組泵型號：SPS150射流泵主機質(zhì)量：9500kg鉆頭質(zhì)量：3500kg運輸尺寸：772022001500mm副卷揚機提升能力：35KN鉆機安裝就位：鋼護筒埋設(shè)好后，對樁位處地面進行必要的加固處理，鉆機下鋪墊枕木以保證鉆機在鉆孔過程中不產(chǎn)生傾斜和位移。鉆機就位后其底座平穩(wěn)、水平，鉆架豎直，且保持鉆機頂部的起重滑輪槽、鉆頭、樁位中心在一鉛垂線上，以保證鉆孔垂直度。沖擊鉆鉆進：開孔階段主要為造漿固壁，采用小沖程反復(fù)沖擊開孔。拋入粘土進行造漿，鉆孔深度在達到護筒刃腳下3m后，根據(jù)地質(zhì)情況加大沖程進行正常沖擊鉆孔，進入基巖后適當(dāng)減小沖程。正常鉆進時根據(jù)地質(zhì)資料掌握土層變化，及時撈取鉆渣取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)資料進行核對。根據(jù)核對判定的土層調(diào)整沖程。鉆進時連續(xù)進行，不隨意中途停鉆?？變?nèi)水頭高度宜高于護筒底腳0.5m以上或地下水位線以上1.52.0m，以加強護壁，防止塌孔。升降鉆頭時平穩(wěn)，不碰撞護筒或孔壁。在鉆進過程中，勤檢孔、勤抽、勤檢查鉆具，更換新鉆頭前必須檢查到孔底。鉆進時應(yīng)備用鉆頭，輪替使用。每班檢查鉆頭，鉆頭直徑磨損超過1.5cm 時，應(yīng)及時更換、修補。鉆孔過程中應(yīng)勤松繩、少松繩，不得打空錘；勤抽渣，使經(jīng)常沖擊新鮮底層。如發(fā)現(xiàn)孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方0.30.5m處重新沖砸造孔；遇到孤石時，用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擊入孔壁。為防止沖擊振動使鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑的混凝土的凝固，應(yīng)等鄰孔混凝土澆注完成后，并混凝土強度達到2.5MPa抗壓強度后方可開鉆。3、泥漿拌制及其處理系統(tǒng)泥漿是鉆孔樁施工中護壁、清孔及提高工效的主要手段，它將直接影響鉆孔樁施工的成敗，因此要配備完好的足夠容量的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，要有造漿、儲漿、沉淀、及時清除沉淀物、維持泥漿循環(huán)等一系列手段。本段橋梁工程基礎(chǔ)施工時在每兩墩設(shè)置泥漿池和沉淀池，清孔用泥漿，在孔內(nèi)投入粘土用鉆頭沖擊造漿，粘土要逐步分散投，一次不可過多，以免造成吸鉆。造漿時如果發(fā)生吸鉆則可適當(dāng)加入片石防止吸鉆。選用高性能的細(xì)質(zhì)膨潤土，經(jīng)試驗室配比試驗確定合理配合比，拌漿機拌制優(yōu)質(zhì)泥漿，它能使鉆碴在泥漿里處于不分散的絮凝狀態(tài)而易于清除，進而保持泥漿的不分散低固相、低比重、低粘度的性能。鉆碴和廢漿外運至指定位置，符合環(huán)保要求。 泥漿拌制時選用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土造漿，經(jīng)試驗室配比試驗確定，由拌漿機拌制。泥漿指標(biāo)應(yīng)達到：比重為1.11.3，粘度1622秒，PH值大于6.5，含砂率小于4%，膠體率大于95%。如在粘土中鉆孔，當(dāng)塑性指數(shù)大于15，浮碴能滿足施工需要時，可利用孔內(nèi)原土自行造漿護壁。4、清孔鉆孔至設(shè)計高程經(jīng)檢查后立即進行清孔。清孔的目的是將孔底的鉆渣及其沉淀物清除掉，盡量減少孔底沉淀厚度，保證鉆孔樁的承載力。清孔時利用鉆機的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，通過換漿進行。即將鉆頭提高距孔底1015cm，持續(xù)吸渣換漿直到排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近為止，以確保灌注水下混凝土前沉碴不超過容許值。吸碴換漿時及時向孔內(nèi)注入新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位，避免塌孔。清孔后及時測量沉碴厚度，積極組織下步工序。換漿清孔使泥漿指標(biāo)和孔底沉淀物均達到驗收標(biāo)準(zhǔn)，拆除鉆機后，用檢孔器檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是否符合驗收標(biāo)準(zhǔn)以及孔深不小于設(shè)計孔深，若超標(biāo)，根據(jù)情況進行處理，直至達到驗收標(biāo)準(zhǔn)。驗收標(biāo)準(zhǔn)見表5-1。 鉆孔樁允許偏差 表5-1序號項 目允許偏差檢驗方法1護筒預(yù)面位置50mm測量檢查傾斜度1%2孔位中心群樁100mm單排樁50mm3傾斜度1%5、 鋼筋籠制作、安裝鉆孔樁的鋼筋籠在車間一次加工制作成型（如果鋼筋籠較長時可進行分節(jié)加工現(xiàn)場對接），運輸?shù)蕉瘴惶幱闷嚨鯔C鉆機配合起吊安裝。鋼筋籠所用鋼材要有產(chǎn)品合格證和現(xiàn)場抽檢復(fù)查資料，并滿足有關(guān)規(guī)范要求。制作時主筋接頭按規(guī)定錯開。鋼筋籠加工確保主筋位置準(zhǔn)確。鋼筋保護層要在鋼筋籠外側(cè)焊接耳環(huán)筋代替。鋼筋籠安裝時用專用的起吊工具卡起吊，避免鋼筋籠起吊變形過大。安裝到位后及時固定，防止脫落，并采取有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中上浮。驗收標(biāo)準(zhǔn)見表5-2。 鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差和檢驗方法 表5-2序號項 目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑20mm3主鋼筋間距0.5d尺量檢查4加強筋間距20mm5箍筋間距或螺旋間距20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查6、混凝土灌注混凝土灌注是保證鉆孔樁質(zhì)量最重要、最關(guān)鍵的工序，我們將認(rèn)真做好各項準(zhǔn)備工作。（1） 混凝土灌注導(dǎo)管灌注導(dǎo)管采用300mm的快速卡口垂直提升導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前進行水密承壓和接頭抗拉試驗并組裝編號，嚴(yán)禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不小于孔內(nèi)水深1.5倍壓力，也不小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力的1.3倍，確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)。下放導(dǎo)管時小心操作，避免掛碰鋼筋籠。導(dǎo)管安裝長度建立復(fù)核和檢驗制度。 （2）混凝土的供應(yīng)混凝土由混凝土工廠集中生產(chǎn)供應(yīng)，用混凝土攪拌車送到施工地點。灌注時檢查其均勻性和塌落度等，塌落度控制在1822cm，如不符合要求，不得使用。（3）混凝土的灌注混凝土通過混凝土攪拌車運送到作業(yè)地點后，通過混凝土灌注導(dǎo)管直接灌注。為了保證混凝土灌注順利進行，施工中作好下列工作： 灌注水下混凝土前，探測孔底沉淀物厚度，如不能滿足要求，則要利用導(dǎo)管按反循環(huán)法進行反循環(huán)清孔。 砍球前準(zhǔn)備足夠的混凝土儲備量，保證砍球后導(dǎo)管的埋置深度大于1m以上?？城蚯埃瑢?dǎo)管距孔底的高度適當(dāng)，一般取2040cm。 灌注過程中，注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混凝土面下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度。 導(dǎo)管埋置深度適當(dāng)，保證埋置深度不大于6m ，且不小于2m。導(dǎo)管提升緩慢，不掛鋼筋籠。混凝土灌注到達鋼筋籠底部以下約1m時，適當(dāng)放慢灌注速度，減小混凝土的沖擊力，防止鋼筋籠上浮。當(dāng)混凝土上升到鋼筋籠底部以上4m左右時，提升導(dǎo)管，使其底口高于鋼筋籠底部2m以上，可恢復(fù)正常灌注速度。灌注作業(yè)連續(xù)進行，不隨意中途停頓，保證整樁在混凝土初凝期內(nèi)灌注完成。發(fā)現(xiàn)問題，及時分析原因，果斷采取措施，避免發(fā)生斷樁事故。 實際灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高高出0.51.0m，此部分混凝土在承臺施工前鑿除，但鑿除時須防止損毀樁身。7、鉆孔樁施工中常見事故及處理辦法坍孔:坍孔的表征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細(xì)密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負(fù)荷顯著增加等。 坍孔原因:泥漿性能不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮，孔壁滲漏。孔內(nèi)水頭高度不足，支護孔壁壓力不夠。護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸泡軟化或鉆機擱置在護筒上由于振動使孔口坍塌、擴展或較大坍孔。清孔后泥漿比重、粘度等指標(biāo)降低，采用反循環(huán)清孔，泥漿吸出后未及時補漿。泥漿比重不夠或泥漿性能不符合要求，使孔壁未形成泥皮，導(dǎo)致孔壁滲漏。在松軟砂層中鉆進，進尺太快護壁不好。反循環(huán)清孔，泥漿吸出后未及時補漿。起落鉆頭時碰撞孔壁。 預(yù)防及處理原則:保證鉆孔時泥漿的各項質(zhì)量指標(biāo)滿足規(guī)范要求。在黃土或砂礫土層加大泥漿比重和稠度，使孔壁泥皮厚度可靠，減小失水量。保證鉆孔時有足夠的水頭高度，在不同土層中選用不同的沖程和進尺。起落鉆頭時對準(zhǔn)鉆孔中心插入。坍孔事故發(fā)生后，回填砂和粘土的混合物到坍孔處以上12m，待回填土層穩(wěn)定后重新鉆孔。（2） 鉆孔偏斜或縮孔:鉆孔偏斜或縮孔的原因:鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石，擴孔較大處鉆頭擺動偏向一方。在有傾斜度的軟硬地層交界處、巖石傾斜處鉆進或者粒徑大小懸殊的砂卵石中鉆進，鉆頭受