日立挖掘機故障的維修處理.doc

1,日立挖掘機行走跑偏故障的維修處理 挖掘機的液壓泵分為前后泵或左右泵，日立挖掘機的行走跑偏說明有一只泵有故障，最簡單的判斷方法，是將液壓泵的兩根高壓油管拆出對調(diào)一下，如果原來慢的行走變快，快的行走變慢，這就說明有一只泵有故障，對于這類情況的毛病，只需卸下液壓泵，加工或更換一只泵內(nèi)的配件，再上實驗臺調(diào)試即可，同時也解決了一只手柄不理想的問題。眾一挖掘機維修網(wǎng)提供。2，日立挖掘機挖掘無力的故障維修 日立挖掘機的液壓泵為柱塞變量泵，工作一定時間，液壓泵內(nèi)的原件如（油缸體、柱塞、配流盤、搖擺等）不可避免的產(chǎn)生過度磨損，造成大量內(nèi)漏，各參數(shù)數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致流量不足油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作緩慢挖掘無力。對于這類情況的毛病，須卸下液壓泵，送交本公司調(diào)試部，將液壓泵進行數(shù)據(jù)檢測，確認挖掘機問題所在，更換不能繼續(xù)使用的配件，修復(fù)可以使用的配件，重新組裝液壓泵后，再上調(diào)試實驗臺，匹配各系列軟參數(shù)（如：壓力、流量、扭矩、功率等）即可。3，日立挖掘機的要液壓原件多路分配閥維修多路分配閥上面有主安全閥、二次閥、射流閥、補油閥等。若這些安全閥現(xiàn)在所設(shè)定的壓力達不到標(biāo)準(zhǔn)壓力（EX2005主安全閥的標(biāo)準(zhǔn)壓力為320kg，而現(xiàn)在的壓力僅有230kg）則導(dǎo)致挖掘無力。還有，若閥桿與閥孔之間因磨損而間隙過大，閥桿回位不完全，則導(dǎo)致流量不足，速度緩慢。對于這類情況的毛病，須卸下多路分配閥，送交本公司后直接上調(diào)試臺進行調(diào)試，重新設(shè)定所有安全閥的壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。4，日立挖掘機發(fā)動機正常但工作無力1 發(fā)動機功率足夠，運轉(zhuǎn)正常，而挖掘機作業(yè)速度緩慢，挖掘無力。 2 冷機時一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力。而如果經(jīng)過實地故障排查發(fā)現(xiàn)故障表現(xiàn)形式為2，則可按以下方法解決故障.冷機時一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力。出現(xiàn)這樣的問題表明液壓泵內(nèi)部配件磨損嚴(yán)重，須更換泵內(nèi)易損件，并重新組裝、上調(diào)試臺校驗調(diào)試。 5，日立挖掘機憋車的原因和維修日立挖掘機在工作過程中出現(xiàn)小松挖掘機憋車故障首先要檢查挖掘機的燃油油路是否出現(xiàn)故障，如果確認燃油油路沒有問題那么主要檢查主泵調(diào)節(jié)器內(nèi)部付控制伺服活塞是否老化泄油，如果老化泄油就會導(dǎo)致主泵出油流量加大（即主泵功率變大），而此時發(fā)動機功率相對沒有變，就會造成挖掘機憋車。 日立挖掘機憋車的維修處理：調(diào)節(jié)器老化后維修價值和修復(fù)水平極低，需要很嚴(yán)格的功率曲線匹配，成功率極低，一般沒人維修，應(yīng)更換調(diào)節(jié)器總成兩個，并就車現(xiàn)場調(diào)試很快就能OK。6，1-刮水器電動機 2-監(jiān)測器儀表盤 3-繼電器 4-壓力開關(guān)（前端） 5-壓力開關(guān)（行走） 6-工作燈 7-燃油傳感囂 8-燃油低油位開關(guān) 9-電磁閥單元 10-液壓油油位開關(guān) 11-PC壓力傳感器（上部：5悶柱側(cè)） 12-PC壓力傳感器（下部：4閥柱側(cè)）13-N傳感器 14-泵輸油壓力傳感器 15-EC傳感器 16-EC馬達17-發(fā)動機油壓力開關(guān) 18-發(fā)動機油油位開關(guān) 19-過熱開關(guān)（下部） 20-冷卻液溫度傳感器（上部） 21-交流發(fā)電機 22-蓄電池繼電囂 23-冷卻液液位開關(guān) 24-蓄電池 25一起動器繼電器 26-壓力開關(guān)和傳感器 27-風(fēng)檔洗滌器水箱 28-MC(主控明器) 29-保險絲盒7，怎樣檢查挖掘機電路呢？怎樣檢查挖掘機電路呢？當(dāng)發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，如果交流發(fā)電機指示器發(fā)亮，則交流發(fā)電機可能有故障。1把發(fā)動機停止。把鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置確認交 流發(fā)電機指示器發(fā)亮。2測量交流發(fā)電機的端子B和E之間的電壓。如果 所測得電壓在24V左右，則可認為交流發(fā)電機電 路正常如果所測得的電壓低，其故障原因可能 是蓄電池容量不足或電線接頭松動。當(dāng)電壓為零 伏時，則在保險絲盒和交流發(fā)電機之間的導(dǎo)線松 動或斷路。 此外，如果地線斷路，交流發(fā)電機就不能發(fā)電。3然后，起動發(fā)動機，當(dāng)交流發(fā)電機在轉(zhuǎn)動時測量它 所發(fā)出的電壓 如上所述，測量交流發(fā)電機旁邊的端子B和E之 間的電壓。如果電壓在28V左右，則交流發(fā)電機 工作正常如果沒有發(fā)出額定電壓，則交流發(fā)電機 或穩(wěn)壓器有些故障。8，挖掘機的大臂油缸內(nèi)泄漏的檢查1把軟管從大臂油缸桿一側(cè)拆開然后，從軟管和油缸 把油排出（把已拆開的軟管油口塞?。?讓鏟斗油缸完全繚回，小臂油缸從完全縮回的位置 稍微伸出，把鏟斗齒的齒尖降到地面3把小臂油缸縮回以把鏟斗抬起離地在這時，如果有油從已拆開的軟管的管道上流出，而且大臂油缸縮回，則大臂油缸有內(nèi)泄漏存在如果沒有油從巳拆開的軟管的管道上流出，但大臂油缸縮回，則控制閥有內(nèi)泄漏存在9，日立挖掘機的行走系統(tǒng)故障診斷T-1左行走和右行走兩側(cè)的履帶不能動或運動緩慢。相關(guān)的故障代碼：無檢查提示；-左、右行走系統(tǒng)里的先導(dǎo)閥、行走馬達、控制閥閥柱不可能同時出故障如果兩個行走系統(tǒng)都不能工作，則作用于兩側(cè)行走馬達的先導(dǎo)系統(tǒng)可能有故障如果先導(dǎo)泵輸油壓力低于技術(shù)規(guī)格，則前端附件也不能工作一側(cè)履帶不能運動或運動緩慢，或者機器不能行走直 線（軌跡偏離）檢查提示如果只是一側(cè)的系統(tǒng)不能工作，則可能是先導(dǎo)閥、控制閥、行走馬達或中心接頭有故障-如果在平地作業(yè)時同時識別出有一個征兆，例如鏟斗或回轉(zhuǎn)的功能速度慢，或小臂收回或大臂提升的速度慢。當(dāng)從單一行走作業(yè)變換為同前端功能的聯(lián)合作業(yè)時， 感覺到有一個沖擊載荷檢查提示：行走流量控制閥可能被卡住。10，同型號挖掘機液壓油溫都很高的原因液壓系統(tǒng)設(shè)計有不合理地方,如管路中有的管徑太小;有的管子接頭處油流不暢,產(chǎn)生節(jié)流:有的管子彎曲半徑太小等.這些均需要通過改進設(shè)計來解決.閥孔開口量過小:應(yīng)改用開口量較大的閥.安全閥、限速閥、減壓閥等開啟壓力過高:應(yīng)按規(guī)定值重新調(diào)整以上閥類開啟壓力.11，日立挖掘機行走緩慢無力常見原因1. 行走先導(dǎo)控制油壓太低2.二次溢流閥性能不良3.中央回轉(zhuǎn)接頭密封圈損壞或殼體砂孔內(nèi)漏4.馬達內(nèi)泄漏嚴(yán)重日立挖掘機出現(xiàn)了機油故障日立挖掘機憋車12，日立挖掘機發(fā)動機不能啟動發(fā)動機不能啟動可能原因:在發(fā)動機被帶動轉(zhuǎn)動時,檢查調(diào)速器和燃油開關(guān)桿,如果兩個桿的位置正確,說明發(fā)動機或燃油系統(tǒng)可能有問題.日立EX120-6挖掘機熱車無力 日立250挖掘機白天的動作比夜晚慢 日立100-2挖機中臂大臂動作慢發(fā)動機不能啟動故障排查步驟:一 在鑰匙處于NO位時,看調(diào)速器桿是否到啟動位置二 如果到啟動位置則進一步檢查當(dāng)鑰匙轉(zhuǎn)到啟動位時,檢查燃油供應(yīng)切斷桿是否也到啟動位置三 如果到啟動位置則發(fā)動機故障需要檢修發(fā)動機,13，挖掘機發(fā)動機為什么冷機器難啟動1、柴油泵柱塞或出油閥2、柴油流量調(diào)校不標(biāo)準(zhǔn)，3、發(fā)動機缸套與活塞配合間隙過大，配氣機構(gòu)嚴(yán)重漏氣，此類現(xiàn)象必須大修發(fā)動機。,14，日立挖掘機發(fā)動機憋車分析和處理日立挖掘機故障原因分析：1.首先檢查二個電磁閥的電阻,無問題后對換二個高速電磁閥,發(fā)動機由憋車變?yōu)閯幼髀?檢查電磁閥,肯定有一個電磁閥損壞或堵塞. 解決方法:先清洗,清洗無用更換.2.發(fā)動機依舊憋車,檢查電腦到電磁閥的線路是否斷路,檢查電腦內(nèi)部的D2101控制管有無損壞,若有損壞的,應(yīng)檢查線路是否有短路. 解決方法:更換D2101和處理短路部分 3.觀察PVC電腦的指示燈閃爍是否正常(長亮和不亮都屬不正常)如果是長亮,那90%是主電腦的中央處理器損壞了,不亮,要檢查主電腦的10歐姆4瓦的電阻有無開路,如沒有開路且電阻嚴(yán)重發(fā)燙,那請檢查5V的外圍電路. 解決方法:檢查A/P/DP傳感器,其中A傳感器的損壞可能性比較大. 4.在電腦，電磁閥及A/P/DP傳感器正常的情況下，還憋車的話，拆掉EC電腦或斷開EC和PVC之間的通訊連線，如果正常了就要檢查轉(zhuǎn)速傳感器或相關(guān)聯(lián)線路是否損壞。 日立挖掘機發(fā)動機憋車處理方法：更換轉(zhuǎn)速傳感器或檢查傳感器線路15，日立挖掘機長期停止運轉(zhuǎn)的維護(1)對電機的內(nèi)外部進行檢查，消除所發(fā)現(xiàn)的毛??； (2)將劇握與換向器用布塊試凈后，吹凈電機內(nèi)部； (3)用紙將換向器包好； (4)將電刷裝在劇盒內(nèi)； (5)電機外部用布遮好，防止灰塵雜物落人電機內(nèi)部； (6)軸伸涂防銹油。 總之，只有加強挖掘機的電機的日常維護工作，才能盡可能地減少工作中的故障，提高作業(yè)率。,16，日立挖掘機液壓系統(tǒng)的能力介紹1）有高的傳動效率，以充分發(fā)揮發(fā)動機的動力性和燃料使用經(jīng)濟性。 2）液壓系統(tǒng)和液壓元件在負載變化大、急劇的振動沖擊作用下，具有足夠的可靠性。 3）調(diào)協(xié)輕便耐振的冷卻器，減少系統(tǒng)總發(fā)熱量，使主機持續(xù)工作時液壓油溫不超過80度，或溫升不超過45度。 4）由于日立挖掘機作業(yè)現(xiàn)場塵土多，液壓油容易被污染，因此液壓系統(tǒng)的密封性能要好，液壓元件對油液污染的敏感性低，整個液壓系統(tǒng)要設(shè)置濾油器和防塵裝置。17，挖掘機液壓泵故障排除 、發(fā)動機功率足夠，運轉(zhuǎn)正常，而機器速度緩慢，挖掘無力a、 挖掘機的液壓泵為柱塞變量泵，工作一定時間后，泵內(nèi)部液壓元件（缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等）不可避免的產(chǎn)生過度磨損，造成大量內(nèi)漏，各參數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致流量不足油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作緩慢挖掘無力。對于這類情況的毛病，須卸下液壓泵，送交本公司調(diào)試中心，打開液壓泵進行數(shù)據(jù)測量，確認挖機問題所在，更換不能繼續(xù)使用的配件，修復(fù)可以繼續(xù)使用的配件，重新組裝液壓泵后，上進口校驗臺調(diào)試。匹配各系統(tǒng)軟參數(shù)（壓力、流量、扭矩、功率等）即可。 b、 挖掘機還有另一個重要液壓元件多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、射流閥、補油閥等。若這些安全閥現(xiàn)在所設(shè)定的壓力達不到標(biāo)準(zhǔn)壓力則導(dǎo)致挖掘無力，還有，若閥桿與閥孔之間因為磨損而間隙過大，閥桿回位不完全，則大量內(nèi)瀉，導(dǎo)致流量不足，速度緩慢。對于這類情況的毛病。須卸下多路分配閥，送交本公司調(diào)試中心后直接上進口校驗臺調(diào)試，重新設(shè)定所有安全閥的壓力至標(biāo)準(zhǔn)壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。 c、 液壓先導(dǎo)挖掘機上的液壓泵均配有先導(dǎo)齒軟泵，此泵主要是參與液壓泵的變量和作先導(dǎo)油打開多路分配閥的閥桿使其換向。若齒輪泵磨損度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設(shè)定不到一定的壓力，就會導(dǎo)致液壓泵始終處于低流量狀態(tài)，閥桿也不能完全換向，這樣流量不足，動作緩慢，壓力不足，挖掘無力。對于類情況的毛病，只須更換先導(dǎo)齒輪泵或重新高定先導(dǎo)安全閥即可。 、冷機時一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力這種情況的毛病就表示液壓泵到了非大修不可的程度了，液壓泵內(nèi)部配件嚴(yán)重磨損，繼續(xù)使用下去有可能造成液壓泵內(nèi)部配件嚴(yán)重磨損，液壓泵嚴(yán)重損壞。須更換內(nèi)部所有磨損配件，重新組裝后上進口校驗臺調(diào)試，才能恢復(fù)液壓泵的標(biāo)準(zhǔn)狀況。 、發(fā)動機動力足夠，但出現(xiàn)悶車（憋車）現(xiàn)象液壓泵本身也有一定的功率，若液壓的功率大于發(fā)動機的功率就會出現(xiàn)悶車（憋車）現(xiàn)象。這需要將液壓泵上進口校驗臺調(diào)試，把液壓泵的功率降至發(fā)動機功率的95%即可。 、行走跑偏，同時一只手柄的動作不理想液壓泵分為前后泵或左右泵，行走跑偏說明有一只泵有故障，最簡單的判斷方法是：將液壓泵的兩根高壓出油管對調(diào)，如果原來慢一側(cè)的變快，快的一側(cè)變慢，就證明了有一只泵有故障。對于這類情況的毛病，須卸下液壓泵，更抽換一只泵內(nèi)的配件，再上進口校驗臺調(diào)試即可。同時也解決了一只手柄動作不理想的問題。18, 挖掘機不能啟動或啟動困難 電氣系統(tǒng)故障 a,蓄電池電量不足，此時應(yīng)及時對蓄電池充電，檢查蓄電池液面高度，及時補充電解液至規(guī)定高 度。如果發(fā)現(xiàn)蓄電池老化充電不良，就應(yīng)該更換蓄電池，同時注意電池的日常保養(yǎng)，不要讓蓄電池經(jīng) 常處于虧電狀態(tài)。 b,啟動機故障 維修或更換啟動機。 c,發(fā)電機故障 維修或更換發(fā)電機。 d,線路故障 檢查線路并修復(fù)。 發(fā)動機油路故障 a,低壓油路氣阻 在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油由油箱經(jīng)低壓油路送到高壓泵。若低壓油路封閉不嚴(yán)，或 油箱內(nèi)油面過低，而車輛傾斜停放和行駛，空氣會趁機進入油路；若氣溫高，燃油蒸發(fā)，也會在低壓 油路形成氣阻，造成發(fā)動機工作不穩(wěn)，自動熄火或發(fā)動機不能啟動。 b,油路堵塞 油路堵塞的常見部位主要有油箱內(nèi)的吸油管、濾網(wǎng)、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。造成油路堵 塞的主要問題是注入了不符合標(biāo)準(zhǔn)的柴油，或在加油過程中混進雜質(zhì)。預(yù)防關(guān)鍵是保證柴油清潔及油 路密封，對油路進行經(jīng)常性保養(yǎng)，加強對柴油濾清器的清潔保養(yǎng)，及時清洗或更換濾芯，根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件及時對油箱進行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分。 c,噴油泵的故障 噴油泵柱塞及出油閥偶件磨損嚴(yán)重，造成發(fā)動機啟動困難。此時應(yīng)及時更換柱塞及出油閥偶件。 19, 挖掘機工作無力 發(fā)動機功率足夠，運轉(zhuǎn)正常，而挖掘機作業(yè)速度緩慢，挖掘無力。 a,挖掘機的液壓泵多為變量柱塞泵，工作一定時間以后，泵內(nèi)部零件不可避免的產(chǎn)生磨損，造成內(nèi) 漏，各參數(shù)數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致流量不足、油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作 緩慢無力。對于這類問題須卸下液壓泵進行數(shù)據(jù)測量，確認問 題所在，更換不能繼續(xù)使用的配件，或修復(fù)可以繼續(xù)使用的配件，重新組裝后上校驗臺調(diào)試，匹配各 回路參數(shù)(壓力、流量、功率及變量等)。 b,挖掘機上一個重要液壓元件多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、溢流閥、補油閥等。若這 些閥所設(shè)定的壓力達不到標(biāo)準(zhǔn)壓力則導(dǎo)致挖掘無力。另外，若閥桿與閥孔之間因為磨損而間隙過大， 閥桿回位不完全、換向不到位，則大量內(nèi)漏，導(dǎo)致流量不足，速度緩慢。此類問題，應(yīng)當(dāng)卸下多路分 配閥，送到實驗臺進行調(diào)試，重新設(shè)定所有閥的壓力至標(biāo)準(zhǔn)壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。 c進口挖掘機上的液壓泵均配有先導(dǎo)齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變量和作為先導(dǎo)油打開多路 分配閥的閥桿使其換向。若齒輪泵磨損過度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設(shè)定達不到一定 的壓力，就會導(dǎo)致液壓泵始終處于低流量狀態(tài)，閥桿也不能完全換向，造成流量不足，動作緩慢，壓力不足，挖掘無力。對