二八灰土換填專項施工方案.doc

中鐵一局西平鐵路第二項目部二八灰土換填施工作業(yè)指導書1.適用范圍中鐵一局西平鐵路第二項目部所屬管段設計起至里程為DK156+122DK200+000,共計43.878km，其中需要設置二八灰土墊層換填的地段有DK161+930DK162+040、DK165+886DK165+936、DK187+264DK187+336共計3段。本作業(yè)指導書為明確二八灰土換填的施工工藝流程、操作要點、相應的工藝標準及檢測方法，規(guī)范二八灰土墊層的施工作業(yè)，確保路基地基處理的質(zhì)量。2.作業(yè)準備2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準備對施工圖紙認真進行的審核，積極組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設計，澄清有關的技術(shù)問題，熟悉規(guī)范，技術(shù)標準。制定施工安全保證措施及應急預案，對施工人員進行技術(shù)交底和上崗前的技術(shù)培訓，考核合格后持證上崗。2.2外業(yè)技術(shù)準備認真核對施工圖紙，收集現(xiàn)場的施工數(shù)據(jù)并和施工圖對照，如有不一致的地方及時更正。組織實驗室對填料按要求進行檢驗，確保其達到規(guī)定要求。對施工范圍內(nèi)的障礙物及時的清楚，并處理好和當?shù)氐挠玫仃P系。3.技術(shù)要求3.1一般要求(1)過渡段施工應優(yōu)先安排軟土地基地段過渡段路堤的填筑施工。 (2)過渡段地基加固工程宜在橋涵基礎施工前完成。(3)過渡段的橋臺，涵洞等建筑物的基坑應以混凝土回填或以碎石分層填筑，并用小型震動設備碾壓。(4)過渡段范圍的路基基底處理同路基基底處理。(5)過渡段采用A組填料分層填筑壓實，每層的壓實厚度不應大于30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，攤鋪厚度和碾壓遍數(shù)按路基基床表層A組填料的施工工藝及參數(shù)確定，每壓實層路拱坡面應符合設計要求，無積水現(xiàn)象。(6)過渡段A組填料（天然砂卵石）和其相連的路堤同時施工，并將過渡段與連接路基的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑、均勻壓實。在填筑壓實過程中，應保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。(7)施工時認真填寫施工記錄。3.1.2過渡段排水要求（1）過渡段施工前，應根據(jù)場地情況，采取相應的防排水措施。（2）過渡段臺背填料表面應按設計要求采取措施防止地表水滲入。（3）過渡段臺背與回填料之間應按設計要求設置防排水層。（4）過渡段級配碎石填料與相鄰路堤填料之間的反濾層應按設計要求進行施工。（5）過渡段坡腳兩側(cè)、路堤底部的縱橫向排水措施應符合設計要求。3.1.3過渡段路堤兩側(cè)防護砌體的施工應在地基和路堤變形穩(wěn)定后進行。宜與相鄰路堤的防護砌體施工相互協(xié)調(diào)。4.地面處理（1）清除基底表層植被，挖除樹根，做好臨時排水設施，并將原地面積水排干。（2）原地面坡度陡于1：5時，應自上而下挖臺階，臺階寬度應符合設計要求。（3）原地面為松軟表土及腐殖土時，應清除干凈。（4）原地面表層為松散圖層時，應將松土翻挖，分層回填壓實，質(zhì)量應符合設計要求，基底應平整、密實。5.施工方法及要求5.1施工準備（1）測量放樣，平整地表，清楚障礙物。（2）挖掘機、裝載機、推土機、平地機、壓路機、自卸汽車等設備就位。（3）對于軟土地基在橋涵施工前對其進行加固處理。（4）材料必須選擇一定級配且不宜風化的卵礫石。5.2施工方法及工藝5.2.1路基與橋臺過渡段5.2.1.1施工方法過渡段路堤應與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。過渡段施工根據(jù)施工圖紙制定施工工藝和過程控制措施，作出詳細的作業(yè)指導書和相應的質(zhì)量檢查、監(jiān)督管理制度，并通過現(xiàn)場碾壓試驗確定完善的施工工藝及處理措施。A組填料采用自卸汽車運輸，推土機配合平地機攤鋪，重型碾壓設備及小型振動壓實設備碾壓。在大型壓路機壓不到的部位及在臺后2.0m范圍內(nèi)，采用小型振動壓實設備進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，具體攤鋪厚度和碾壓遍數(shù)通過工藝實驗確定。5.2.1.2施工工藝（1）施工前，做好橋頭路基的排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷。（2）路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，并使K3060MPa/m。（3）在橋臺及擋墻基礎等達到設計及規(guī)范允許強度后，及時進行臺后過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致。（4）路橋過渡段橋臺錐體填筑按水平分層一體同時施工。（5）A組填料（天然砂卵石）過渡段與路基填筑的相應部位同步施工。路橋過渡段施工工藝框圖見下頁：5.2.1.3施工要點過渡段的質(zhì)量控制要點：施工工藝、機具設備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。(1)施工前，做好橋頭路基的排水施工。(2)過渡段路堤應與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。(3)在橋臺及擋墻基礎達到設計及規(guī)范允許強度后，及時進行臺后過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致。(4)過渡段路基應與其連接的路堤為同一整體同時施工，并將過渡段與其連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進行填筑。(5)各個特殊路橋過渡段臺階處必須沿臺階進行橫向碾壓。路橋過渡段施工工藝框圖過渡段基底處理臺背基坑砼回填過渡段本體分層填筑分層、分區(qū)碾壓質(zhì)量檢測與驗收級配砂卵石汽車運輸至現(xiàn)場臺背滲水處理檢驗合格5.2.1.4注意事項（1）路橋過渡段施工前，排干橋臺基坑內(nèi)積水，基坑地面以下部分回填混凝土或者砂卵石，并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實、無虛土。（2）橋臺與路基結(jié)合部設厚0.15m帶排水槽的滲水墻，滲水墻采用無砂混凝土塊砌筑，滲水墻底部設軟式透水管，將滲流水橫向排出路基外。（3）路橋過渡段每層填筑均要嚴格按設計要求施作，控制好砂卵石的級配及填料厚度，填筑層均設人字橫向排水坡。（4）臺背后2m范圍內(nèi)禁止大型振動機械駛?cè)?，避免其對橋臺造成擠壓。5.2.2 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段5.2.2.1施工方法 （1）橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并應與相鄰路堤同步施工。（2）涵洞頂部兩端大型壓路機能碾壓到的部位，其填筑施工應符合施工指南的有關規(guī)定；靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位，應平行于橫向結(jié)構(gòu)物進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓時，不得影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。（3）橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時，不得采用大型振動壓路機進行碾壓。（4）大型壓路機碾壓不到的部位應用小型振動壓實設備分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應通過試驗確定。5.2.2.2施工工藝（1）施工前，做好橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷。（2）路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，并使K3060MPa/m。（3）在橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)基礎等達到設計規(guī)范允許強度后，及時進行兩端過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致，但應分別對稱分層填筑，防止由于不對稱填筑造成對橫向結(jié)構(gòu)物的擾動。（4）結(jié)構(gòu)物頂?shù)奶盍吓c結(jié)構(gòu)物兩側(cè)2m范圍內(nèi)的砂卵石采用小型振動機碾壓成型。施工工藝框圖如下路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工工藝框圖過渡段基底處理臺背基坑砼回填過渡段本體分層填筑分層、分區(qū)碾壓路堤地段過渡段后的倒梯形段A組填料填筑砂卵石汽車運輸至現(xiàn)場檢驗合格5.2.2.3施工要點過渡段的質(zhì)量控制要點：施工工藝、機具設備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。（1）橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并應與相鄰路堤同步施工。（2）靠近結(jié)構(gòu)物兩側(cè)2m以內(nèi)及橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時，必須使用小型振動機碾壓。5.2.2.4注意事項（1）橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)必須對稱填筑，在填筑過程中注意作好防排水工作，每層均應做好橫向人字坡和縱向排水。（2）基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實、無虛土。（3）路塹地段回填片石混凝土時，應做好基坑邊坡防護，防止發(fā)生意外。6.勞動組織6.1勞動力組織方式：勞務架子對組織模式6.2施工人員結(jié)合具體的工點情況確定技術(shù)、機械、人員的合理組合配置每個作業(yè)工地人員配備表負責人1人技術(shù)主管1人專兼職安全員1人工班長1人指揮卸料人員1人技術(shù)、質(zhì)檢，測量及試驗人員3人機械工、普工4人7.過渡段材料要求（1）過渡段填料應選用符合設計文件和驗標要求的A組填料。（2）過渡段采用A組填料(天然砂卵石)粒徑、級配砂礫必須嚴格控制0.5mm以下細集料的含量及其液限(不大于28%)和塑性指數(shù)（不大于6）。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保其質(zhì)量的基礎。（3）施工前應對所選擇的填料進行核對確認并經(jīng)試驗確定，使其能夠確保路堤各相應部位填料的質(zhì)量檢測、壓實標準等指標達到設計要求，方可用于大面積填筑。8.過渡段施工控制（1）壓實質(zhì)量控制過渡段填筑高度小于基床厚度時，基底壓實質(zhì)量應符合設計要求；填筑高度大于基床厚度時，基底壓實質(zhì)量應達到地基系數(shù)K3060MPa/m的要求。過渡段填料應符合設計及規(guī)定要求。路基過渡段的填筑工藝應通過現(xiàn)場碾壓試驗確定。過渡段基床表層、基床底層的壓實同相鄰段路基壓實質(zhì)量，A組填料的壓實標注同相鄰段路基基床表層。（2）層厚控制對壓路機碾壓部位 每層最大壓實厚度不宜超30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體厚度參照試驗結(jié)果，小型機具壓實部位每層松鋪厚度控制在15-20cm。在橋臺背部及橫向結(jié)構(gòu)物墻身的左中右用紅油漆標出分層松鋪厚度和填層序號。（3）填料平整及均勻性控制 基床表層以下部分采用推土機粗平、平地機精平，靠近結(jié)構(gòu)物人工配合進行局部處理，確保層厚及拌合料均勻。表層與區(qū)間表層作為一整體施工。（4）邊坡平順及壓實控制非綠化區(qū)邊坡壓實采用夯實設備進行邊坡壓實，對于設計有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進行。過渡段與路堤、路塹邊坡連接處順接采用人工掛線精細順接，過渡段本體填筑局部不利于機械操作地段也采用人工掛線精細刷坡。（5）過渡段的外形尺寸和偏差控制過渡段基床表層以下路堤、基床表層、路堤邊坡外形尺寸的允許偏差應符合相關的規(guī)定要求?；脖韺右韵侣返掏庑纬叽缭试S偏差序號檢驗項目允許偏差1高程+20mm2中線至邊緣距離不小于設計值3寬度不小于設計值4橫坡+0.5%5平整度15mm基床表層外形尺寸允許偏差序號項目允許偏差1高程+20mm2中線至邊緣距離不小于設計值3寬度不小于設計值4橫坡+0.5%5平整度15mm6厚度不小于設計值路堤邊坡外形尺寸允許偏差序號檢驗項目允許偏差1邊坡坡率(偏陡率)3%設計坡值2邊坡點位置+200mm3平臺位置+100mm4平臺寬度+50mm9.過渡段質(zhì)量檢測標準(1)過渡段基底處理過渡段基底處理應按設計要求與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤的基底處理同時進行，其壓實度同相鄰段路基。檢驗數(shù)量:每個過渡段抽樣檢驗壓實系數(shù)K（或空隙率n）3點，其中：距路基邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；或抽樣檢驗地基系數(shù)K30,其中：距路基邊線2m處1點，路基中間1點。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗的方法檢驗。(2)級配砂礫石質(zhì)量應符合設計要求。檢驗數(shù)量：施工單位在填筑前應對填料抽樣檢查，填料的檢驗項目、檢驗數(shù)量應符合規(guī)定；監(jiān)理單位在每填筑50000m3平行檢驗1組，其余項目每填筑10000m3平行檢驗1組，且每個過渡段不少有1組。檢驗方法：應符合鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）的有關規(guī)定。(3)過渡段基坑回填應分層填筑、壓實，其壓實質(zhì)量應符合驗標附錄C規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位每個過渡段每檢測層檢查2點;監(jiān)理單位每兩檢測層見證檢驗1點。檢驗方法：空隙率和地基系數(shù)(4)過渡段基坑回填砼的強度等級應符合設計要求。檢驗數(shù)量：施工單位每100m3砼取試件1組，不足100 m3亦制取1組試件；監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%進行見證檢驗，但至少一次。檢驗方法：砼試件做抗壓試驗。(5)分層攤鋪壓實厚度應符合壓實工藝性試驗確定的厚度和壓實工藝要求。檢驗數(shù)量：施工單位每個過渡段每檢測層檢查2點；監(jiān)理單位每兩檢測層見證檢驗1點。檢驗方法：觀察、尺量(6)過渡段基床表層，基床底層及基床以下路堤的填筑壓實質(zhì)量應分別符合驗標附錄B和C的規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位每個過渡段每檢測層檢查2點；監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的20%進行平行檢驗，但至少一次。檢驗方法;根據(jù)填料類別，按驗標第5.1.6條規(guī)定的方法檢驗。10.安全要求10.1安全組織保證措施成立安全領導小組，各級設立專職安檢工程師，班組設立安檢員，負責施工全過程安全工作。10.2安全管理保證措施在施工過程中嚴格落實執(zhí)行。認真執(zhí)行“一日三檢制”，“交接班檢查制”，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施解決，堅決把事故消滅在萌芽之前。對關鍵部位、崗位，時刻要設專人負責，制訂防范措施。根據(jù)施工實際情況，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則，制訂切實可行的安全技術(shù)措施，抓好“安全五同時”。10.3安全制度保證措施制定分部經(jīng)理，技術(shù)主管，專職安檢工程師，安全員的崗位職責；制定安全檢查制度、獎懲制度和安全質(zhì)量申報制度；根據(jù)國家，鐵道部、地方政府的法律，法規(guī)及相關文件要求，制定詳細的安全操作規(guī)程；制定重點、關鍵工序的施工安全作業(yè)指導書；制定特殊崗位及特殊施工環(huán)境的安全保證措施。認真執(zhí)行“一日三檢制”，“交接班檢查制”，及時檢查安全措施的落實情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。在工程施工的全過程中，各級領導和各單位，各部門要始終做到“三個堅持”和“四個加強”。“三個堅持”：堅持“安全第一”的思想；堅持“預防為主”的原則，在不同施工階段，開展各種安全活動；堅持“四不放過”的制度，認真總結(jié)經(jīng)驗教訓?！八膫€加強”即：加強安全工作的領導，充分發(fā)揮各方面、各部門的作用；加強組織紀律和法制教育，提高安全生產(chǎn)的自覺性；加強安全檢查工作，及時消滅事故隱患；加強自身建設，不斷提高隊伍素質(zhì)。10.4特殊作業(yè)堅持實行安全檢查制度機械設備使用嚴格按照建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程的要求執(zhí)行。各種機械操作人員和駕駛員，必須持有操作合格證，不準操作人操作與操作證不相符的機械；不準將機械設備給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案、專人管理。操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格做到：工作前檢查、工作中觀察、工作后保養(yǎng)。操作室嚴禁存放易燃易爆品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。機械設備在施工現(xiàn)場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。嚴禁對運轉(zhuǎn)中機械進行維修、保養(yǎng)調(diào)整作業(yè)。指揮機械作業(yè)人員，必須明確指揮聯(lián)絡信號。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對查出問題的機械，按照“三不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。10.5施工安全措施作好現(xiàn)場調(diào)查，開工前對沿線通信線、電力線以及地下的通信、信號、電力電纜作