水泥混凝土施工方案.doc

海南省省道S301嘉龍線、S302黃屯線改建工程 水泥混凝土路面技術(shù)方案海南省省道S301嘉龍線、S302黃屯線改建工程水泥混凝土路面（路面基層）施工方案一、工程概況省道 S301 嘉龍線：起點(diǎn)位于瓊海市嘉積鎮(zhèn)，接 G223 國道海榆東線，起點(diǎn)樁號 K0+000，終點(diǎn)樁號 K38+743，路線全長38.743 公里。公路等級：三級公路，設(shè)計(jì)行車速度：30Km/h，雙車道+硬化土路肩，一般路段整體式路基寬9.0m、7.5米、8.5米。K3+700-K6+000段為水泥混凝土路面，對水泥混凝土路面修復(fù)、換板、注漿、加鋪彈性卷材等不同的工藝處理后，作為路面的基層使用，在其上加鋪瀝青混凝土土。工程量為：注漿514塊，換板86塊，鋼筋5484.6Kg，混凝土439m3。一次注漿量10417 m2，二次注漿量為548m2。沿線經(jīng)過東升農(nóng)場、新市、領(lǐng)口和翰林四個(gè)市鎮(zhèn)，過鎮(zhèn)道路的路面結(jié)構(gòu)為：東升農(nóng)場和新市26cm水泥混凝土+20cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm級配碎石，領(lǐng)口和翰林24cm水泥混凝土+20cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm級配碎石。主要工程量為：水泥混凝土6517.6 m3，鋼筋14. 7T。二、編制依據(jù)1 、業(yè)主與我單位共同簽訂的工程承包施工合同書和招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及變更記錄。 2、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則（JTG F30-2014）。3、公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（JTCE42-2005）4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）5、我單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊(duì)伍素質(zhì)、機(jī)械裝備、財(cái)務(wù)實(shí)力和組織協(xié)調(diào)能力及多年來在類似工程施工中積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。三、施工準(zhǔn)備情況1、組織準(zhǔn)備為優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，將根據(jù)該工程項(xiàng)目特點(diǎn)及施工的具體要求，在全公司范圍內(nèi)組織具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員及技術(shù)骨干，迅速組成精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部作為該項(xiàng)目駐現(xiàn)場的指揮機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)、組織、指揮全過程施工。 主要管理人員一覽表序號姓名職 務(wù)工作職責(zé)備注1項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面工作2項(xiàng)目副經(jīng)理現(xiàn)場管理總負(fù)責(zé)3仁項(xiàng)目副經(jīng)理材料、安全管理工作4周技術(shù)主管現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)5劉軍工程部部長施工質(zhì)量控制6孫實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人試驗(yàn)管理工作7劉梅合同管理工程師合同管理工作8彭測量負(fù)責(zé)人測量放樣工作9潘軍安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場安全管理10李斌施工隊(duì)長現(xiàn)場施工2、現(xiàn)場人員配備情況為保障施工生產(chǎn)的順利開展，作業(yè)現(xiàn)場安排1名施工總負(fù)責(zé)人，1名具有豐富經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)長， 2名試驗(yàn)員，全過程跟蹤監(jiān)控施工生產(chǎn)。同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場需要配備足量的輔助勞務(wù)人員。整個(gè)施工生產(chǎn)過程資源要配備充足，確保各個(gè)環(huán)節(jié)連續(xù)不間斷的進(jìn)行，提高生產(chǎn)效率，縮短單位時(shí)間，加快施工循環(huán)。3、技術(shù)準(zhǔn)備1）我們組織全體人員學(xué)習(xí)圖紙和規(guī)范，進(jìn)行崗位技術(shù)培訓(xùn)，建立健全了管理組織網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量保證體系，進(jìn)行了技術(shù)交底，為水泥混凝土路面施工做好充分的準(zhǔn)備。2）配合比試驗(yàn)情況依據(jù)設(shè)計(jì)要求，我部工地試驗(yàn)室進(jìn)行了水泥混凝土配合比試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理組、總監(jiān)辦檢測復(fù)核，試驗(yàn)結(jié)果如下：水泥：石子：黃砂：粉煤灰410:1017:706:102，水灰比=0.33混凝土路面的配合比滿足了彎拉強(qiáng)度、工作性和耐久性要求的同時(shí)也兼顧了經(jīng)濟(jì)性。本工程設(shè)計(jì)的彎拉強(qiáng)度為5.0兆帕，坍落度控制在0-20mm，單位最大用水量為150Kg/m3，最大水灰比為0.44，最小的水泥用量控制在300Kg。3）測量人員對導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核檢驗(yàn)，用GPS每20米放出了路線的中樁，彎道處加密，為每10米測設(shè)，根據(jù)中樁，對路基的高程、平面位置、平整度等進(jìn)行驗(yàn)收。4、材料準(zhǔn)備1）水泥采用天鷹水泥廠生產(chǎn)的42.5級普通硅酸鹽水泥，經(jīng)試驗(yàn)檢測，其3天和28天的抗折強(qiáng)度分別為6.0MPa和9.5MPa，抗壓強(qiáng)度分別為24。5MPa和45.5MPa，其他化學(xué)、物理、力學(xué)指標(biāo)滿足公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-2003）的規(guī)定。2）、粗集料產(chǎn)地為安定，質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，其技術(shù)指標(biāo)及級配符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-2003）的規(guī)定。3）、細(xì)集料 采用瓊海本地的河沙，其技術(shù)指標(biāo)及級配符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-2003）的規(guī)定。4）、鋼筋 采用廣西盛隆冶金有限公司生產(chǎn)的鋼材，鋼材直順、無裂紋、無斷傷、刻痕、表面無油污和銹蝕。5）、接縫材料 采用塑料、橡膠泡沫板作為接縫材料，能夠適應(yīng)混凝土面板的膨脹收縮，施工時(shí)不變形，彈性復(fù)原性高。5、機(jī)械的準(zhǔn)備序號機(jī)具設(shè)備名稱數(shù)量型號狀態(tài)1切縫機(jī)3臺HZQ18良好2磨光機(jī)2臺B436良好3發(fā)電機(jī)2組12GF4良好4灑水車4輛良好5插入式振動棒5個(gè)50良好6平板振動器3個(gè)良好7振動梁2個(gè)良好8刻紋機(jī)2臺標(biāo)準(zhǔn)良好9鉆孔機(jī)6要YO-18良好10空壓機(jī)2臺S1110良好11灰漿泵2臺KBY-50/12良好12攪拌機(jī)2臺良好13混凝土取芯機(jī)1臺HZ-20良好以上設(shè)備經(jīng)過前期的檢測、維修保養(yǎng)和調(diào)試，均達(dá)到最佳使用狀態(tài)，滿足施工要求。四、施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)與業(yè)主簽訂的合同，我部倒排計(jì)劃工期，本著緊前的原則，力求提前完成施工任務(wù)，計(jì)劃2016年3月15日開始施工，2016年6月完成。五、施工技術(shù)方案4.1、換板塊處理4.1.1、鑿除舊板 鑿除舊板時(shí)，用小型鑿巖機(jī)及人工配合空壓機(jī)和挖機(jī)鑿除清運(yùn)，現(xiàn)場破碎盡量采用小的炮頭，以減少對周圍板塊基層的振動影響；鑿除時(shí)從板塊中部向板邊鑿起，邊沿50cm范圍內(nèi)不得進(jìn)行沖擊破碎，統(tǒng)一采用人工鑿除破碎，以保留原有的拉桿、傳力桿和相鄰混凝土板塊。在破碎過程中，保證破碎頭的深度不得過深，不能超過20cm，起到對基層保護(hù)的作用。開挖時(shí)施工的情況和施工能力測算施工長度，要求開挖的基坑及時(shí)回填，盡量減少交通影響。開挖時(shí)做好防雨措施，防止雨水進(jìn)入基坑。4.1.2、基層恢復(fù) 開挖完成后，對基坑進(jìn)行檢查，及時(shí)的清除松動部分碎石。當(dāng)基層開裂無松散時(shí)，采取瀝青灌縫，當(dāng)基層有輕微碎裂且松散時(shí)，清除表面松散碎塊，漏出基層完好部分，當(dāng)基層處理厚度大于8cm時(shí)，采用C30（或C20）素混凝土修復(fù)，當(dāng)基層處理厚度小于8cm時(shí)，直接與面板一同修復(fù)。基層破壞嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將破壞的基層全部挖除，壓實(shí)底基層，然后對基層進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理。然后若底基層遭到破壞，必須對底基層挖出后用20cm碎石進(jìn)行換填，然后采用C30（或C20）素混凝土進(jìn)行回填基層處理。4.1.3、面層恢復(fù)4.1.3.1 傳力桿、拉桿設(shè)置，傳力桿采用光圓鋼筋，直徑32mm，長度450mm，間距250mm，最外側(cè)傳力桿句縱向接縫或自由邊距離為150250 mm。新舊板之間的傳力桿采用鉆孔植入的方式。兩行車道之間必須設(shè)置拉桿，位置設(shè)在板厚中央，拉桿采用螺紋鋼筋，直徑14mm長700m，水平間距600mm，最外側(cè)拉桿距離橫向接縫的距離不得小于100mm?？v縫必須與路中線平行，橫縫必須垂直于面板的中線，鋸縫作業(yè)應(yīng)在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度2535%時(shí)進(jìn)行。切縫按兩次切縫施工，初次切縫為60mm5mm，再次切縫為30mm10mm，切縫必須在當(dāng)天完成縫內(nèi)的雜物要徹底清除。4.1.3.2 混凝土的拌制，混凝土采用商品混凝土，實(shí)驗(yàn)室和試驗(yàn)監(jiān)理工程師對商品混凝土的原材、配合比進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)證，商品混凝土生產(chǎn)時(shí)，必須嚴(yán)格遵守試驗(yàn)室提供并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的砼配料單進(jìn)行配料，嚴(yán)禁擅自更改配料單；施工中應(yīng)采用固定拌和設(shè)備，設(shè)備生產(chǎn)率必須滿足本工程高峰澆筑強(qiáng)度的要求，所有的稱量、指示、記錄及控制設(shè)備都應(yīng)有防塵措施，設(shè)備稱量應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示定期校核稱量設(shè)備的精度。因砼拌和及配料不當(dāng)，或因拌和時(shí)間過長而報(bào)廢的砼應(yīng)棄置在指定的場地或清運(yùn)出施工現(xiàn)場。拌制混凝土的可操作性必須滿足現(xiàn)場施工的需要，混凝土運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后應(yīng)對坍落度進(jìn)行檢驗(yàn)，查看可塑性、保水性等性能，若操作性不能滿足要求，不能用于路面的施工。4.1.3.3混凝土的運(yùn)輸，應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選配車型和車輛總數(shù)；總運(yùn)力應(yīng)比總拌和能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場；砼出拌和機(jī)后，應(yīng)迅速運(yùn)達(dá)澆筑地點(diǎn)，運(yùn)輸中不應(yīng)有分離、漏漿和嚴(yán)重泌水現(xiàn)象；砼入倉時(shí)，應(yīng)防止離析，若發(fā)生離析，需重新拌和；混凝土在運(yùn)輸過程中應(yīng)盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間。4.1.3.4 混凝土的澆筑，基層必須驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行砼鋪筑，澆筑前必須灑水濕潤；澆筑砼時(shí)，嚴(yán)禁在倉內(nèi)加水，如發(fā)現(xiàn)砼和易性較差，應(yīng)采取加強(qiáng)振搗等措施，以保證質(zhì)量；振搗應(yīng)連續(xù)振搗密實(shí)，輕插慢提，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗，振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。砼鋪筑的間歇時(shí)間：砼澆筑應(yīng)保持連續(xù)性，澆筑砼允許間隙時(shí)間應(yīng)按試驗(yàn)確定。若超過允許間歇時(shí)間，則應(yīng)按工作縫處理，橫向縮縫應(yīng)等距離布置，不宜采用斜縫；路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。4.1.3.5 表面整修：混凝土振搗密實(shí)后，進(jìn)一步進(jìn)行整平，使混泥土達(dá)到要求的橫坡和平整度，飾面作業(yè)時(shí)，不得在混凝土表面灑水，要在混凝土保持塑和性和具有和易性時(shí)進(jìn)行；表面低洼處，不得填以表面的浮漿而必須用新制的混凝土填補(bǔ)修整；在混凝土澆筑完成后，及時(shí)的拉毛。4.1.4 養(yǎng)生：采用傳統(tǒng)的灑水方式養(yǎng)生，土工布覆蓋，灑水車灑水養(yǎng)生，應(yīng)在砼澆筑完畢后12 - 18h內(nèi)開始進(jìn)行。4.2 注漿對不需要換板的所有混凝土板塊逐板檢測彎沉，當(dāng)板的彎沉值小于40（0.01mm），且大于15（0.01mm）以及錯臺、沉陷和膨起的板塊需要注漿。注漿按下列工藝進(jìn)行：水泥砼板檢測配合比及灌漿試驗(yàn)確定施工方案布置鉆孔孔序鉆孔鉆孔沖洗攪漿灌漿封孔養(yǎng)生質(zhì)量檢測(不合格補(bǔ)漿)施工完成。4.2.1 布孔作業(yè)完好板為5孔，板角布孔及板中布孔，邊孔距縱、橫縫各50cm；對板塊中度裂縫病害壓漿為6個(gè)孔，孔沿裂縫走向分布在裂縫兩側(cè)各50cm，每組孔沿裂縫走向不小于50cm。注漿孔布置圖4.2.2 鉆孔為保證施工的連續(xù)性，鉆應(yīng)按孔確定的孔位提前進(jìn)行，選用的鉆頭直徑為5cm，孔要保持垂直且圓。用吹氣的方法形成空腔，便于灰漿的初始分布，用3cm的橡膠管插在孔口作為襯墊。橡膠管外徑與孔徑一致，便于灌漿栓塞與孔口緊密結(jié)合，防止漏漿?？咨钜源┩赴搴駷橐?，通常穿透面板35cm。4.2.3 漿液材料指標(biāo)水泥漿的配合比為：水泥：粉煤灰：膨脹劑：水：減水劑=1:0.45:0.16:0.68:0.024，水膠比為水：（水泥+粉煤灰+膨脹劑）=0.42,。水泥為PO32.5普通硅酸鹽水泥，其安定性等各項(xiàng)性能指標(biāo)必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不得使用受潮結(jié)塊的水泥。粉煤灰經(jīng)自檢報(bào)檢合格后才能使用，其燒失量、三氧化硫含量等指標(biāo)滿足規(guī)范要求。外加劑采用路面壓漿專用復(fù)合型外加劑，具有緩凝、減水和微膨脹作用，每批外加劑必須有質(zhì)保書。水泥漿具有自流淌密實(shí)性，泌水率小于等于1%，早期具有一定的膨脹性，14養(yǎng)護(hù)膨脹率大于0.1%；凝結(jié)時(shí)間適中，初凝不早于2小時(shí)，終凝不超過3.5小時(shí)。具有早期強(qiáng)度高的特性，其7天強(qiáng)度應(yīng)大于3.5兆帕。 采用機(jī)械拌和，總的攪拌時(shí)間為150S，施工時(shí)嚴(yán)格按照配合比施工，各種材料的稱量、拌和時(shí)間要準(zhǔn)確，投料的水順序?yàn)椋核?、膠凝材料及80%的減水劑攪拌60秒，在加入20%減水劑攪拌至規(guī)定時(shí)間，不應(yīng)出現(xiàn)欠拌或過拌的現(xiàn)象。4.2.4 壓漿壓漿必須按照一定的順序進(jìn)行，從低處的孔開始，逐步向高處的孔推進(jìn)，依次向前推移。壓漿時(shí)對個(gè)孔的壓力和時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格把握，壓漿時(shí)壓力控制在1.522.0Mpa，壓力達(dá)不到不行，達(dá)到了不穩(wěn)定也不行。將灌漿栓塞打入孔中錨固于水泥板塊，栓塞底部適當(dāng)離開基層，軟管出料套在栓塞上并固定好。壓漿時(shí)，應(yīng)緩慢均勻加壓，當(dāng)壓力達(dá)到1.522.0Mpa某一值時(shí)，保持穩(wěn)壓狀態(tài)3分鐘以上，讓漿液在底板充分流動滲透，達(dá)到擠密和充實(shí)的效果，然后打開卸荷開關(guān)緩慢降壓，壓力回零。對于注漿量大和板縫及邊緣冒漿，壓力無法達(dá)到規(guī)定值的，則先讓漿液順板縫自由冒出，漿液凝固后，再重新鉆孔壓漿，直到壓力滿足要求為止。4.2.5 堵孔壓漿時(shí)發(fā)現(xiàn)灰漿已從壓孔或者壓過的孔溢出時(shí)，用木塞塞緊10分鐘，拔出木塞后無需再進(jìn)行壓漿。4.2.6 清洗每次壓漿結(jié)束或休息等停工時(shí)間，必須用水清洗攪拌桶，此時(shí)壓漿泵照常工作，使水從管道、壓漿泵、經(jīng)高壓管排出，將各部件殘留的漿液徹底的清洗干凈，防止水泥漿堵塞壓漿泵。灌漿后殘留在路面上的灰漿要及時(shí)清掃并用水沖洗，避免灰漿流入路面縫隙，防止路面污染。4.2.7 封孔壓漿結(jié)束后立即拔出灌漿栓塞，插上木塞，使灰漿有足夠的時(shí)間充分凝固，在不同復(fù)壓力，確?；覞{不會沖孔中擠出時(shí)，方可將木塞拔出，并用快凝水泥砂漿永久性的密封孔口。封孔砂漿比原路面高12mm，防止水泥砂漿收縮后低于原路面，形成孔洞。4.2.8 養(yǎng)護(hù)灌漿后2h內(nèi)禁止車輛通過灌漿區(qū)，養(yǎng)生期為3d。4.2.9 養(yǎng)護(hù)質(zhì)量驗(yàn)收為了保證壓漿工程質(zhì)量，結(jié)合壓漿的實(shí)踐，制定壓漿的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下：4.2.9.1 填充性指標(biāo)底板壓漿應(yīng)使路面以下的空隙、孔洞、裂縫等被漿液填滿，采取鉆芯取樣進(jìn)行驗(yàn)收，抽檢頻率為壓漿板塊的5%，合格率達(dá)到100%。4.2.9.2 強(qiáng)度和膨脹劑在壓漿過程中，1km去5處漿液樣品做膨脹、泌水率和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求。4.2.9.3 強(qiáng)度檢測每工作日需制作灰漿試塊兩組，采用三聯(lián)帶底砂漿試模，試塊7天抗壓強(qiáng)度不得低于3.5Mpa。4.2.9.4 彎沉檢測壓漿完成后3d，用貝克曼壓漿板塊梁對壓漿板塊彎沉進(jìn)行檢查，當(dāng)板角彎沉值大于15（0,01mm），板縫彎沉差大于15（0,01mm）時(shí)應(yīng)重新壓漿，驗(yàn)收時(shí)隨機(jī)抽查20%，對不合格的板塊重新壓漿，直到合格為止。4.3 素混凝土底基層處理下承層檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行底基層的澆筑，澆筑的工藝參照換板工藝。4.4 混凝土面層的施工工藝4.4.1 施工前對水泥穩(wěn)定碎石基層的平整度、寬度、等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢查，清掃表面的松散石子和雜物等，符合要求后進(jìn)行混凝土面層的施工4.4.2 模板制作與安裝：路面混凝土的模板采用鋼模，模板材料的質(zhì)量能夠滿足施工的需要，有足夠的強(qiáng)度和剛度；所有連接件與設(shè)計(jì)須使模板能整裝，并使其拆除時(shí)不致?lián)p壞混凝土。鋼板連接縫盡可能光滑緊密，不允許帶凹坑、皺皮或其它表面缺陷。 鋼模板在每次使用前和使用之后應(yīng)清洗干凈，為防銹和拆模方便，鋼模面板應(yīng)涂刷礦物油類的防銹保護(hù)涂料，不得采用污染砼的油劑，不得影響砼或鋼筋砼的質(zhì)量。若檢查發(fā)現(xiàn)在已澆的砼面沾染污跡，應(yīng)及時(shí)采取有效措施予以清除。應(yīng)按施工圖紙進(jìn)行模板安裝的測量放樣，重要結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置必要的控制點(diǎn)，以便檢查校正。 模板安裝過程中，應(yīng)設(shè)置足夠的臨時(shí)固定設(shè)施，以防變形和傾覆。按設(shè)計(jì)要求在槽鋼上預(yù)留拉桿孔。槽鋼外側(cè)采用三角架斜撐，打鋼筋固定模板，模板安裝過程中，除按設(shè)計(jì)線形和設(shè)計(jì)標(biāo)高正確就位外，安裝之后的檢查調(diào)整必不可少。首先，檢查通過三角架打路基的鋼筋是否穩(wěn)固，然后用滾軸在安裝好的模板上空滾1次，以便檢測模板是否牢固；其次，檢查模板接頭是否順滑，前后兩塊模板是否有錯臺。如果有錯臺或不順滑的情況，需重新調(diào)整；最后，檢測模板頂面(包括接頭處)是否有凸凹不平的現(xiàn)象，如果有，需用砂輪打磨，最終達(dá)到路面平整度的要求。4.4.3 鋼筋的安裝混凝土面板設(shè)置邊緣補(bǔ)強(qiáng)鋼筋和角隅補(bǔ)強(qiáng)鋼筋以及拉桿和傳力桿。設(shè)置原則：在無法設(shè)置傳力桿的脹縫邊緣板和其他路面相接處設(shè)置邊緣補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，與橋涵等結(jié)構(gòu)相接處板的角隅部分、脹縫處面板的四角和與其他路面相連接面板銳角處設(shè)置角隅補(bǔ)強(qiáng)鋼筋。水泥路面與瀝青路面相連接處，新建路面搭板與過渡板相連接處橫向縮縫處設(shè)置拉桿，臨近脹縫的3條橫縮縫設(shè)置傳力桿。傳力桿采用直徑30（32 cm）的光圓鋼筋，長度45cm，間距25cm，拉桿采用直徑14cm（16cm）的螺紋鋼，長度為70cm（80cm）, 間距50cm（60cm）。鋼筋根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的尺寸下料，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的位置安裝，報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后才能澆筑混凝土。4.4.4混凝土的拌制、運(yùn)輸同換板的施工工藝4.4.5 混凝土的澆筑：4.4.5.1 澆筑前，基層必須灑水濕潤，混凝土失水，造成水灰比變化，底部產(chǎn)生松散、不密實(shí)現(xiàn)象，對模板內(nèi)的雜物、積水、鋼筋上的污垢清理干凈。4.4.5.2 應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全面檢查，并做好保護(hù)措施。4.4.5.3混凝土的振搗首先使用插入式振搗棒振搗，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，模板保持100-200mm的距離；每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒;避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。對每一振動部位，振動到該部位密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志為混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。振搗棒插入深度宜離基層3050mm，嚴(yán)禁在拌合物中推行和拖拉振搗棒振搗。振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。在振搗棒已完成振實(shí)的部位，可開始振動板縱橫交錯兩遍全面提漿振實(shí)。振動板移位時(shí)，應(yīng)重疊100200mm，振動板在一個(gè)位置的持續(xù)振搗時(shí)間不應(yīng)少于15s。振動板須由兩人提拉振搗和移位，不得自由放置或長時(shí)間持續(xù)振動，缺料的部位，由人工補(bǔ)料找平。接著振動由振動梁振實(shí)，振動梁應(yīng)垂直路面中線沿縱向拖行，往返23遍，使表面泛漿均勻平整。在振動梁拖振整平過程中，缺料處應(yīng)使用混凝土拌合物填補(bǔ)，不得用純砂漿填補(bǔ)，料多的部位應(yīng)鏟除。振動梁振實(shí)后，采用拖動滾杠往返23遍提漿整平。第一遍應(yīng)短距離緩慢推滾或拖滾，以后應(yīng)較長距離勻速拖滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方，多余水泥漿應(yīng)鏟除，最后采用采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返2-3遍壓實(shí)整平飾面。4.4.5.4養(yǎng)生：施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 有一定強(qiáng)度后用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并保濕，應(yīng)特別注重7天的保濕養(yǎng)生。4.4.5.5 抗滑構(gòu)造施工： 待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的40%后方可進(jìn)行硬刻槽，紋理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬3mm，深4mm，間距為1525mm。4.4.6 檢查項(xiàng)目 水泥混凝土路面實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路1彎拉強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按JTG F80/1-2004附錄C檢查2板厚度（mm）代表值-5按JTG F80/1-2004附錄H檢查每200m每車道2處極 值-103平整度（mm）1.22.0平整度儀:全線每車道連續(xù)檢測每100m計(jì)算、IRIIRI（m/km）2.03.2最大間隙h（mm）53m直尺：半幅車道板帶每200m2處10尺4抗滑構(gòu)造深度（mm）一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1砂鋪法：每200m測1處5相鄰板高差（mm）23抽量：每條脹縫2點(diǎn)，每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點(diǎn)6縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線；每200m4處，每200m4條7中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)8路面寬度（mm）20抽量：每200m4處9縱斷高程（mm）1015水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面10橫坡（%）0.150.25水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面六、安全文明生產(chǎn)為保證路面工程施工期間的交通暢通，正常施工，我們將組建專門的交通管制小組，為做好安全文明生產(chǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。1、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：項(xiàng)目經(jīng)理（朱成兵） 副組長：項(xiàng)目副經(jīng)理（劉成忠、劉興、董安仁） 組 員：機(jī)安部部長（戴建浦）、工程部部長（劉正軍）、測量組組長（彭欣）、實(shí)驗(yàn)室主任（孫君權(quán)）、綜合辦主任（張國慶）、各工程處專職安全員 常設(shè)機(jī)構(gòu)：機(jī)安部（戴建浦潘亞軍具體負(fù)責(zé)，項(xiàng)目部及各工程處專職安全員現(xiàn)場管理）2、本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)四級管理，即：一級管理由經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級管理由工區(qū)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)，四級管理由工班負(fù)責(zé)。3、根據(jù)單位頒布的安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求，落實(shí)各級管理人員和操作人 員的安全生產(chǎn)責(zé)任制做到縱向到底，橫向到邊，各自做好本崗位的安全工作。4、加強(qiáng)安全教育，利用板報(bào)、宣傳標(biāo)語、橫幅和各種會議教育全體施工技術(shù)人員，樹立“安全第一”的思想，不斷提高他們的安全意識。5、定期和不定期的進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，對照海南施工企業(yè)安全檢查評分標(biāo)準(zhǔn)，以查“三違”為重點(diǎn)，對查出的事故隱患，嚴(yán)格要求立即整改，并結(jié)合獎罰制度進(jìn)行獎懲。6、建立安全例會制度，對機(jī)械操作手、安全員每月例會一次，進(jìn)行安全總結(jié)、安全教育、違章事故分析、布置下期工作，做好各種安全臺帳。7、建立安全用電管理制度，按規(guī)定配備觸電開關(guān)設(shè)施，安排專職電工。加強(qiáng)宣傳，提高全體人員的用電安全意識。8、建立健全安全保衛(wèi)體系，責(zé)權(quán)明確到人，并簽訂責(zé)任狀。9、根據(jù)省文明施工企業(yè)的創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步做好各項(xiàng)安全文明工作，樹立良好的企業(yè)形象，爭創(chuàng)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理部。10、交通安全事故應(yīng)急處置預(yù)案（1）、應(yīng)急預(yù)案的目的和原則：遵循“安全第一”的原則，優(yōu)先保護(hù)人的生命安全。做到統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)。面對可能發(fā)生的重特大安全事故，及時(shí)采取有效的搶救措施，高效、有序地組織開展觸電、 機(jī)械傷害事故的搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。各類事故應(yīng)急救援工作都應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持 “預(yù)防為主、常備不懈、救人第一” 的方針，統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、冷靜有序、團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵循快速有效處置、防止事故擴(kuò)大的原則,啟動安全事故應(yīng)急預(yù)案。1）事故發(fā)生初期，事故現(xiàn)場人員應(yīng)積極采取應(yīng)急自救措施, 同時(shí)啟動施工現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案，實(shí)施現(xiàn)場搶險(xiǎn)，防止事故的擴(kuò)大。物資部、機(jī)電隊(duì)等部門應(yīng)盡快恢復(fù)被損壞的道路、水電、通信等有關(guān)設(shè)施，確保應(yīng)急救援工作的順利開展。2）安全事故應(yīng)急救援預(yù)案啟動后，應(yīng)急救援小組立即投入運(yùn)作，組長及各成員應(yīng)迅速到位履行職責(zé)，及時(shí)組織實(shí)施相應(yīng)事故應(yīng)急救援預(yù)案，并隨時(shí)將事故搶險(xiǎn)情況報(bào)告上級。3）事故發(fā)生后，在第一時(shí)間里搶救受傷人員，這是搶險(xiǎn)救援的重中之重。保衛(wèi)部門應(yīng)加強(qiáng)事故現(xiàn)場安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導(dǎo)工作，預(yù)防和制止各種破壞活動，維護(hù)社會治安，對肇事者等有關(guān)人員應(yīng)采取監(jiān)控措施，防止逃逸。4）當(dāng)有重傷人員出現(xiàn)時(shí)救援小組應(yīng)及時(shí)提供救護(hù)所需藥品，利用現(xiàn)有醫(yī)療設(shè)施搶救傷員。同時(shí)撥打急救電話呼叫醫(yī)療援助。其他相關(guān)部門應(yīng)做好搶救配合工作。5）事故報(bào)告：重大安全事故發(fā)生后，事故單位或當(dāng)事人必須用將所發(fā)生的重大安全事故情況報(bào)告事故相關(guān)監(jiān)管部門6）事故現(xiàn)場保護(hù)：重特大安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生地和有關(guān)單位必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，并迅速采取必要措施，搶救人員和財(cái)產(chǎn)。因搶救傷員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因需要移動現(xiàn)場物件時(shí)，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。（2）、應(yīng)急救援責(zé)任制及組織機(jī)構(gòu)事故應(yīng)急救援工作實(shí)行施工第一責(zé)任人負(fù)責(zé)制和分級分部門負(fù)責(zé)制，由安全事故應(yīng)急救援小組統(tǒng)一指揮搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。當(dāng)重大安全事故發(fā)生后，各有關(guān)職能部門要在安全事故應(yīng)急救援小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照預(yù)案要求，履行各自的職責(zé)，做到分工協(xié)作、密切配合，快速、高效、有序地開展應(yīng)急救援工作。安全事故應(yīng)急救援小組成員如下：組 長：朱成兵 副組長：劉成忠、劉興、董安仁 組 員：戴建浦、彭欣、李立政、張國慶、張昊、張歡、馬雨幫、孟雷、張瑞、劉正軍、劉專、王先偉11、文明施工在施工現(xiàn)場管理中，采取各種措施，按現(xiàn)代化施工的客觀要求組織施工，使施工現(xiàn)場保持良好的施工環(huán)境和施工秩序。主要措施有：1）、組織管理措施建立健全管理組織機(jī)構(gòu)。施工現(xiàn)場成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、保衛(wèi)、材料、行政管理人員為成員的文明施工管理組織。健全管理制度。包括：個(gè)人崗位責(zé)任制、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、檢查制度、獎懲制度、會議制度和各項(xiàng)專業(yè)管理制度等；2）、現(xiàn)場管理措施對施工現(xiàn)場各生產(chǎn)要素（主要是物的要素）的所處狀態(tài)，不斷地進(jìn)行整理、整頓、清掃、清潔，并培養(yǎng)員工的素質(zhì)及技術(shù)，實(shí)現(xiàn)文明施工。合理定置。將全工地施工期間所需要的物的空間上合理布置，實(shí)現(xiàn)人與物、人與場所、物與場所、物與物之間的最佳結(jié)合，使施工現(xiàn)場秩序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，體現(xiàn)文明施工水平。目視管理。目視管理就是用眼睛看的管理，亦可稱之為“看得見的管理”。它是利用形象直觀，色彩適宜的各種視覺感知信息來組織現(xiàn)場施工生產(chǎn)活動，達(dá)到提高勞動生產(chǎn)率，保證工程質(zhì)量，降低工程成本的。目視管理是一種簡便適用，透明度高，便于員工自主管理，自我控制，科學(xué)組織生產(chǎn)的一種有效的管理方式。其主要內(nèi)容與形式如下：施工現(xiàn)場各項(xiàng)管理制度、操作規(guī)程、工作標(biāo)準(zhǔn)、施工現(xiàn)場管理實(shí)施細(xì)則等應(yīng)用看板、掛板或?qū)懞髲堎N在墻上公布，展示清楚。在定置過程中，以清晰的、標(biāo)準(zhǔn)化的視覺顯示信息落實(shí)定置設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)合理定置。施工現(xiàn)場的管理崗位責(zé)任人采用標(biāo)牌顯示，以更好地落實(shí)崗位責(zé)任制，激發(fā)崗位人員的責(zé)任心，并有利于群眾監(jiān)督。在施工現(xiàn)場合理利用各種色彩、安全色、安全標(biāo)志等，并實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，有利于生產(chǎn)和員工的安全。七、環(huán)境保護(hù)的措施保護(hù)環(huán)境，防止污染是整個(gè)工程施工過程中應(yīng)認(rèn)真對待的問題，為此我們在考慮施工方案時(shí)對環(huán)境保護(hù)作了如下措施：1、實(shí)行環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制。2、加強(qiáng)檢查和監(jiān)控工作。3、對要保護(hù)和改善的施工現(xiàn)場環(huán)境，進(jìn)行綜合治理。4、嚴(yán)格執(zhí)行國家的法律、法規(guī)，統(tǒng)籌安排，合理布置，綜合治理。5、施工前應(yīng)制定施工期間環(huán)境保護(hù)措施，防止大氣污染、水源污染和噪聲污染。6、對現(xiàn)場的便道經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，以減少粉塵。7、在居民點(diǎn)較近的地區(qū)，除非經(jīng)工程師批準(zhǔn)，不得有夜間安排噪聲很大的機(jī)械施工。8、施工廢棄物集中外運(yùn)到指定地點(diǎn)，避免阻塞河流、污染水源。如無法及時(shí)處理或運(yùn)走，則必須設(shè)法防止散失。9、當(dāng)路線經(jīng)過農(nóng)田灌溉區(qū)時(shí)，采取必要臨時(shí)措施。如接邊溝，安設(shè)水管等以保證不影響或中斷農(nóng)田的排灌作業(yè)。八、質(zhì)量保證體系在建筑市場競爭日益激烈的今天，工程質(zhì)量對于施工企業(yè)的社會信譽(yù)和生存、發(fā)展具有特別重大的影響。質(zhì)量是企業(yè)的生命線，在本工程施工中，為爭創(chuàng)國優(yōu)工程目標(biāo)，使各分部，單位工程優(yōu)良率全部達(dá)100，我們將積極學(xué)習(xí)和貫徹ISO9002質(zhì)量保證體系，對本工程進(jìn)行質(zhì)量控制。（一）質(zhì)量保證體系的組織保證1、項(xiàng)目經(jīng)理組織質(zhì)量管理的重點(diǎn)安排一名施工經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任性強(qiáng)的工程師擔(dān)任施工隊(duì)長，安排指導(dǎo)工作，洞察管理動態(tài)，加強(qiáng)管理力度，了解施工質(zhì)量狀況，并協(xié)助監(jiān)理工程師開展工作。2、加強(qiáng)試驗(yàn)室的工程質(zhì)量檢查力度a、試驗(yàn)室主任帶領(lǐng)試驗(yàn)室工作人員做好各種原材料試驗(yàn)及工地質(zhì)檢所必須的各項(xiàng)試驗(yàn)工作，定期對試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行檢查和校驗(yàn)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求頻率進(jìn)行自檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。b、試驗(yàn)室將配備本工程所需要的一整套常規(guī)試驗(yàn)設(shè)備，所有設(shè)備和化學(xué)助劑均需試驗(yàn)室主任或監(jiān)理工程師鑒定認(rèn)可后使用。c、試驗(yàn)室對所有試驗(yàn)將建立詳細(xì)的工作臺帳，以供監(jiān)理工程師查閱。（二）質(zhì)量保證體系的具體措施1、建立健全內(nèi)部質(zhì)保體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，整個(gè)工程的質(zhì)量由項(xiàng)目經(jīng)理對業(yè)主負(fù)責(zé)，內(nèi)部則由工程技術(shù)部、試驗(yàn)室對項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)，做到密切配合并嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行施工。2、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的，由質(zhì)量管理職能部門負(fù)責(zé)人、工程技術(shù)科和直接負(fù)責(zé)施工的工程隊(duì)隊(duì)長參加的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。在各工程隊(duì)配備專職質(zhì)量控制人員，對工程的整個(gè)過程進(jìn)行巡回質(zhì)量檢查，并配合各工序監(jiān)理旁站人員，嚴(yán)格控制各工序的質(zhì)量。項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工每天不定時(shí)到施工現(xiàn)場巡視。3、在建立嚴(yán)格的工程內(nèi)部質(zhì)保體系后,制訂詳細(xì)可行的質(zhì)保制度, 并下發(fā)至各工程隊(duì),要求制度上墻,責(zé)權(quán)利層層分解，具體落實(shí)到每個(gè)人，分級簽訂創(chuàng)優(yōu)責(zé)任狀，獎罰分明,真正做到組織落實(shí)，措施落實(shí)，責(zé)任到人，檢查到位。（三）實(shí)行全面質(zhì)量管理，進(jìn)行全員培訓(xùn)1、要使整個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部、特別是各部門負(fù)責(zé)人明確自己的分工范圍及整個(gè)工程總體進(jìn)度計(jì)劃、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、作業(yè)程序、各項(xiàng)管理制度、工程監(jiān)理程序等，保證工程能夠按照計(jì)劃的時(shí)間要求進(jìn)行實(shí)施。2、對于專業(yè)技術(shù)人員，要了解項(xiàng)目經(jīng)理部對本工程的進(jìn)度安排，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)主頒發(fā)的有關(guān)本工程的文件，包括熟悉掌握技術(shù)規(guī)范，特別是要熟悉各分項(xiàng)工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、施工工藝流程，熟悉材料規(guī)格性能的要求、實(shí)施勞動組織、機(jī)械設(shè)備的性能和安全操作規(guī)程等。3、結(jié)合施工項(xiàng)目進(jìn)行上崗工人的專業(yè)操作培訓(xùn)，施工隊(duì)隊(duì)長和機(jī)械操作手及其他技術(shù)工人，要使之詳細(xì)地掌握施工規(guī)程、本工程的技術(shù)要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工方法，明確自己的責(zé)任，并定期進(jìn)行崗位考核，不合格不允許上崗，真正做到文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。（四）嚴(yán)格制度，加強(qiáng)管理1、我們將組織管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、質(zhì)量控制人員認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件及說明，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求組織施工，實(shí)行技術(shù)交底制度，在科學(xué)管理的同時(shí)注意原始資料的積累，按時(shí)填寫施工原始記錄和各項(xiàng)質(zhì)量檢查報(bào)表，尤其是工程變更須有專人負(fù)責(zé)，并做好記錄、備案、存檔、竣工資料齊全、交驗(yàn)及時(shí)。2、我們還將經(jīng)常對參加項(xiàng)目施工的職工進(jìn)行思想教育，使職工牢固樹立百年大計(jì)，質(zhì)量第一的思想，提高職工的思想素質(zhì)和質(zhì)量意識，定期進(jìn)行質(zhì)量大檢查。（五）工程質(zhì)量管理組織網(wǎng)絡(luò)（詳見工程質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖）1、本工程質(zhì)量保證體系人員具體分工項(xiàng)目經(jīng)理朱成兵任本工程質(zhì)量第一責(zé)任人；項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理劉成忠，項(xiàng)目總工周業(yè)軍，項(xiàng)目副經(jīng)理董安仁、劉興為第二責(zé)任人；試驗(yàn)室主任孫君權(quán)、施工隊(duì)長為第三責(zé)任人。第一責(zé)任人職責(zé): 統(tǒng)管全工程的質(zhì)量,監(jiān)督第二責(zé)任人的質(zhì)量檢查工作。第二責(zé)任人職責(zé)：由周業(yè)軍負(fù)責(zé)瀝青封層的工程質(zhì)量。對第一責(zé)任人負(fù)責(zé)。第三責(zé)任人職責(zé)：施工隊(duì)長負(fù)責(zé)前場施工。試驗(yàn)室主任孫君權(quán)負(fù)責(zé)瀝青下封層質(zhì)量的具體檢測。（六）試驗(yàn)系統(tǒng)1、把好材料質(zhì)量關(guān)材料的質(zhì)量是成品構(gòu)件質(zhì)量的重要保證前提之一，在整個(gè)