師范大學(xué)暑期社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

師范大學(xué)暑期社會(huì)實(shí)踐報(bào)告今年是改革開(kāi)放30周年。為響應(yīng)校團(tuán)委2019年關(guān)于假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的通知精神，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以“推動(dòng)科學(xué)發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)和諧”為主題開(kāi)展實(shí)踐活動(dòng)。山東師范大學(xué)浙江籍學(xué)生組成了9人的社會(huì)實(shí)踐小組，圍繞調(diào)查改革開(kāi)放30周年寧波北侖港的發(fā)展情況，開(kāi)展了為期6天的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。一、北侖港區(qū)簡(jiǎn)介北侖港，位于寧波市北侖區(qū)北側(cè)海岸線，西起甬江口岸長(zhǎng)跳嘴燈樁，東至柴橋鎮(zhèn)穿山港的人渡碼頭，海港面積達(dá)150多平方公里，是我國(guó)交通部于1989命名的四大深水良港之首。自1998年起，成為僅次于上海港的全國(guó)第二大港口。北侖港區(qū)港域大部分水深在50米以上，航道最窄處寬度亦在700米以上。25萬(wàn)噸級(jí)重載海輪可自由進(jìn)出，30萬(wàn)噸級(jí)可候潮出入。水域廣闊，可供錨泊作業(yè)水面有34平方公里，約可容萬(wàn)噸以上船只300艘同時(shí)錨泊。有天然屏障，臺(tái)風(fēng)侵襲時(shí)，港內(nèi)波浪較小，年作業(yè)可達(dá)340天。岸線長(zhǎng)而順直，沿岸超陡水深流順，不易落淤，10米以下水下岸坡相對(duì)穩(wěn)定，無(wú)需疏浚?？衫蒙钏毒€公里，可建造萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位約50座。港區(qū)位于南北航線與長(zhǎng)江干線交匯處附近，距長(zhǎng)江口僅70海里，緊鄰上海，與天津、神戶、大阪、高雄、香港、武漢等構(gòu)成近乎等距離水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，有條件成為華東地區(qū)外貿(mào)深水大港、各主要港口的深水中轉(zhuǎn)港。陸域?qū)拸V，可供開(kāi)發(fā)海灘五、六十平方公里。背靠陸域施工材料砂石資源豐富，可就地開(kāi)采。生活供應(yīng)方便。規(guī)劃的北侖港區(qū)包括大榭島、梅山島和穿山島，深水岸線達(dá)120公里以上，可建各類生產(chǎn)性泊位285個(gè)，其中深水泊位152個(gè)。目前已建成投產(chǎn)27個(gè)深水泊位，其中有10萬(wàn)噸級(jí)、20萬(wàn)噸級(jí)礦石中轉(zhuǎn)泊位(可靠泊30萬(wàn)噸級(jí)特大型貨輪)、25萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭、8萬(wàn)噸級(jí)國(guó)際集裝箱泊位和煤炭專用泊位及通用泊位?，F(xiàn)在北侖港區(qū)已發(fā)展成擁有多座深水泊位組成的大型泊位群體，形成了綜合性的深水大港。北侖港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)和20萬(wàn)噸級(jí)礦石中轉(zhuǎn)碼頭配有礦石專用堆場(chǎng)萬(wàn)平方米，總?cè)萘窟_(dá)300萬(wàn)噸，年接卸進(jìn)口鐵礦砂能力可達(dá)3000萬(wàn)噸以上，適應(yīng)開(kāi)展大宗散貨國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的需要，是我國(guó)目前規(guī)模最大的進(jìn)口鐵礦中轉(zhuǎn)基地。1978年北侖港開(kāi)始開(kāi)發(fā)以來(lái)，得到了黨中央高度重視。1986年起，中央政府在此投資建設(shè)了20世紀(jì)中國(guó)規(guī)模最大的火力發(fā)電廠北侖電廠。從1991年第一臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)到今年3月3日，累計(jì)發(fā)電2019億千瓦時(shí)，在電力供需最突出的時(shí)候，北侖電廠以占全國(guó)千分之一的總裝機(jī)總量，完成了超過(guò)全國(guó)百分之一的發(fā)電量，是全國(guó)最大的高科技環(huán)?；鹆Πl(fā)電廠。1991年10月22日江澤民總書記親臨北侖港視察，給予了高度評(píng)價(jià)。1992年5月1日李鵬總理親臨北侖港，親筆題詞“東方大港”。這些年來(lái)，到北侖視察的還有朱镕基、喬石、李瑞環(huán)、鄒家華、李鐵映、陳慕華、賽福鼎艾則滋、楊尚昆等黨和國(guó)家的主要領(lǐng)導(dǎo)人。二、北侖港社會(huì)實(shí)踐具體情況介紹（一）感受北侖：參觀三期碼頭7月14日，實(shí)踐隊(duì)乘車向北侖港進(jìn)發(fā)。隨著車子漸漸接近港區(qū)，集裝箱卡車也逐漸多了起來(lái)，從箱體的公司標(biāo)識(shí)、尺碼規(guī)格、制造成本、到經(jīng)營(yíng)主體，現(xiàn)在所有的概念都落到了具體的承載對(duì)象上。很快，我們的車就已經(jīng)淹沒(méi)在了高聳重疊的集裝箱海里，大家都是第一次如此直觀地見(jiàn)到這些平時(shí)只能在電視畫面中出現(xiàn)的景象，一個(gè)個(gè)都被這磅礴的氣勢(shì)震撼了。進(jìn)入港區(qū)碼頭時(shí)候，港口負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，這個(gè)港區(qū)目前已經(jīng)與37家船公司訂立了港口代理服務(wù)合同，幾乎囊括了世界上所有的大型集裝箱船運(yùn)公司，主要以駛往歐美等地的干線運(yùn)輸為主。港區(qū)的集裝箱堆場(chǎng)面積在70萬(wàn)平方米以上，占港區(qū)面積的70，堆場(chǎng)里的集裝箱吊裝設(shè)備僅龍門吊就有50多臺(tái)，拖車有100輛以上?？粗惠v輛忙碌穿梭的拖車，大家禁不住發(fā)出一聲聲驚嘆。接著我們進(jìn)入了由北侖國(guó)際集裝箱碼頭有限公司（nbct）管理的碼頭，nbct是由寧波港集團(tuán)有限公司和香港和香港著名實(shí)業(yè)家李嘉誠(chéng)旗下的香港和記黃埔港口集團(tuán)共同投資組建的，雙方共同出資241億美元，經(jīng)營(yíng)寧波北侖港900米的集裝箱碼頭。碼頭通過(guò)方便的水路、高速公路和鐵路網(wǎng)絡(luò)直接覆蓋整個(gè)華東及長(zhǎng)江流域，向外近接?xùn)|南亞及環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)區(qū)，遠(yuǎn)聯(lián)世界各大港口。這里、港口航道水深達(dá)米，有舟山群島作為屏障，無(wú)風(fēng)浪影響，每年生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間達(dá)三百五十天以上。碼頭總長(zhǎng)900米，良港優(yōu)勢(shì)明顯。公司擁有10臺(tái)集裝箱岸邊起重機(jī)，32臺(tái)場(chǎng)地輪胎式龍門起重機(jī)。碼頭面積約有78公頃，配有集裝箱場(chǎng)地及大型倉(cāng)庫(kù)。引進(jìn)先進(jìn)集裝箱碼頭計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)，大大提升了碼頭的通過(guò)能力。相信兩者的“聯(lián)姻”，將為北侖港的碼頭發(fā)展添上濃墨重彩的一筆。隨后，我們更近距離地走進(jìn)了碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，出于安全和保密的原則，我們很遺憾不能走進(jìn)正在裝貨和卸貨的船，只進(jìn)行近距離觀察，但是外面的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的場(chǎng)景也讓我們贊嘆不已：隆隆工作中的16臺(tái)橋吊正是國(guó)內(nèi)最大的港口設(shè)備公司振華港機(jī)的產(chǎn)品，正在等待啟運(yùn)的馬士基船載箱量是6000edu，還不是馬士基公司最大的船舶，港區(qū)還接待過(guò)載箱量在11000edu的“愛(ài)瑪”號(hào)和“伊夫林”號(hào)，后者的處女航在07年5月9日停靠寧波港，船體比航空母艦還長(zhǎng)60米，世界上只有8個(gè)港口可以接靠這樣的巨輪。吊機(jī)上的工人就在十幾米高的那個(gè)透明的小艙內(nèi)工作，有恐高癥是肯定不行的。他們的工作強(qiáng)度非常大，碼頭裝卸除非接到臺(tái)風(fēng)天紅色預(yù)警通告，否則是幾乎24小時(shí)工作連續(xù)運(yùn)作，工人則輪班工作。技術(shù)要求也非常高，吊機(jī)上的四個(gè)吸盤和箱體的對(duì)接完全憑借著眼力和經(jīng)驗(yàn)，每個(gè)員工至少訓(xùn)練1年以上才能正式上崗，公司實(shí)施的m35品牌計(jì)劃，已經(jīng)達(dá)到每臺(tái)吊機(jī)每小時(shí)裝載35只自然箱的世界先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。碼頭的整個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)都實(shí)現(xiàn)了edi數(shù)字化管理，集裝箱進(jìn)場(chǎng)、船舶配載、裝運(yùn)安排都完全實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)控制，正在建設(shè)的新系統(tǒng)將借助衛(wèi)星定位，可以清晰地知道每只集裝箱在每個(gè)時(shí)刻點(diǎn)上的