可口可樂集團(tuán)的物流分析.doc

河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì)論文可口可樂集團(tuán)的物流分析系部 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 專業(yè) 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 班級(jí) 國(guó)貿(mào)102 學(xué)生姓名 劉曉鳳 學(xué)號(hào) 101211208 指導(dǎo)教師 陳美華 2012年10月24日目錄畢業(yè)設(shè)計(jì)論文1摘要：3關(guān)鍵詞3Abstract:4Keyword41.概要51.1現(xiàn)代物流51.1.1主要特征51.2供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理61.2.1供應(yīng)鏈61.2.2供應(yīng)鏈管理71.3現(xiàn)代物流對(duì)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的影響72，案例分析8可口可樂的新配方-物流82.1物流包袱82.1.1物流是飲料企業(yè)的包袱82.2可口可樂的成本經(jīng)-物流的“利潤(rùn)源泉”作用非常明顯92.3可口可樂外包物流業(yè)務(wù)102.3.1物流外包102.3.2 101策略對(duì)物流的影響102.3.3可可可樂帶來的啟示113.中國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)注意的問題113.1現(xiàn)狀：113.2問題：123.3積極發(fā)展現(xiàn)代物流，促進(jìn)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展124.總結(jié)135.參考文獻(xiàn)13致謝14可口可樂集團(tuán)的物流分析摘要：國(guó)際貿(mào)易與現(xiàn)代物流的發(fā)展是互動(dòng)的，一方面國(guó)際貿(mào)易是國(guó)際物流生存的前提和基礎(chǔ)，另一方面國(guó)際物流的科學(xué)化、合理化又是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的有利保障。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及中國(guó)加入WTO，中國(guó)企業(yè)正面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，作為企業(yè)顧客服務(wù)的主要構(gòu)成部分的物流服務(wù)已成為企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。本文首先介紹了有關(guān)現(xiàn)代物流概念及其特性，指出了現(xiàn)代物流對(duì)于企業(yè)的重要性，在此基礎(chǔ)上，通過可口可樂公司的企業(yè)物流為案例，簡(jiǎn)析了物流的管理對(duì)于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的意義，最后簡(jiǎn)析了我國(guó)物流的發(fā)展現(xiàn)狀及其如何發(fā)展現(xiàn)代物流。關(guān)鍵詞國(guó)際貿(mào)易 現(xiàn)代物流 對(duì)國(guó)貿(mào)的影響和意義 供應(yīng)鏈Abstract: International trade and the development of modern logistics is interactive, on the one hand, the international trade is a prerequisite for the survival of the international logistics and, on the other hand, the international logistics scientific rationalization favorable development of international trade protection. As science and technology continue to progress and economic development as well as Chinas accession to the WTO, Chinese enterprises are facing tremendous competitive pressure, the main components of logistics services as a corporate customer service has become the key for enterprises to enhance their competitiveness. This paper first introduces the concept of modern logistics and its characteristics, and pointed out the importance of modern logistics enterprises, on this basis, Coca-Cola Enterprises logistics Case, Brief Analysis of the management of logistics for the competitiveness of enterprises, and finally a Brief Analysis of the current development of Chinas logistics and how the development of modern logistics.Keyword international trade modern times Logistics Supply Chain Management可口可樂集團(tuán)的物流分析 在經(jīng)濟(jì)全球化和信息化的背景下，學(xué)習(xí)和研究現(xiàn)代物流并推動(dòng)其加快發(fā)展具有其重大的戰(zhàn)略意義。當(dāng)前國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)新特點(diǎn)是，企業(yè)單體競(jìng)爭(zhēng)向供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)化，也就是說在開放經(jīng)濟(jì)體系下，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力既取決于企業(yè)內(nèi)部的物質(zhì)消耗和勞動(dòng)生產(chǎn)率水平，也取決于該企業(yè)與上下游企業(yè)和消費(fèi)者構(gòu)成的供應(yīng)鏈體系的成本和效率，構(gòu)成一個(gè)高效、低成本的供應(yīng)鏈將使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。目前，現(xiàn)代物流被廣泛認(rèn)為是企業(yè)降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率外的“第三利潤(rùn)源”。當(dāng)前，我國(guó)正面臨日益激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，我們必須在管理理念上加快與國(guó)際接軌。發(fā)展現(xiàn)代物流，有助于改變目前存在的工商企業(yè)的“大而全”、“小而全”的狀況，提高社會(huì)專業(yè)化分工水平，進(jìn)而降低物流成本和提高物流效率；有助于推動(dòng)傳統(tǒng)物流資源整合和物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)一體化、信息化、高效化運(yùn)作，進(jìn)而改善產(chǎn)業(yè)服務(wù)環(huán)境和滿足社會(huì)多樣化需求；有助于形成新的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)?？梢哉f，發(fā)展現(xiàn)代物流已成為國(guó)際產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。1.概要1.1現(xiàn)代物流 現(xiàn)代物流（modern times Logistics）指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。我國(guó)許多專家學(xué)者則認(rèn)為：“現(xiàn)代”物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物流從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動(dòng)。1.1.1主要特征 （1）物流反應(yīng)快速化。物流服務(wù)提供者對(duì)上游、下游的物流、配送需求的反應(yīng)速度越來越快，前置時(shí)間越來越短，配送間隔越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多。 （2）物流功能集成化?，F(xiàn)代物流著重于將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，包括物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。 （3）物流服務(wù)系列化?，F(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)功能的恰當(dāng)定位與完善化、系列化。除了傳統(tǒng)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、流通加工等服務(wù)外，現(xiàn)代物流服務(wù)在外延上向上擴(kuò)展至市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)等增值服務(wù)；在內(nèi)涵上則提高了以上服務(wù)對(duì)決策的支持作用。 （4）物流作業(yè)規(guī)范化。現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)功能、作業(yè)流程、作業(yè)、動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)化與程式化，使復(fù)雜的作業(yè)變成簡(jiǎn)單的易于推廣與考核的動(dòng)作。 （5）物流目標(biāo)系統(tǒng)化?，F(xiàn)代物流從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個(gè)公司整體的各種物流活動(dòng)，處理好物流活動(dòng)與商流活動(dòng)及公司目標(biāo)之間、物流活動(dòng)與物流活動(dòng)之間的關(guān)系，不求單個(gè)活動(dòng)的最優(yōu)化，但求整體活動(dòng)的最優(yōu)化。 （6）物流手段現(xiàn)代化?，F(xiàn)代物流使用先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備與管理為銷售提供服務(wù)，生產(chǎn)、流通、銷售規(guī)模越大、范圍越廣，物流技術(shù)、設(shè)備及管理越現(xiàn)代化。計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、語音識(shí)別技術(shù)等得到普遍應(yīng)用。 （7）物流組織網(wǎng)絡(luò)化。為了保證對(duì)產(chǎn)品促銷提供快速、全方位的物流支持，現(xiàn)代物流需要有完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流活動(dòng)保持系統(tǒng)性、一致性，這樣可以保證整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)有最優(yōu)的庫存總水平及庫存分布，運(yùn)輸與配送快速、機(jī)動(dòng)，既能鋪開又能收攏。分散的物流單體只有形成網(wǎng)絡(luò)才能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)與流通的需要。 （8）物流信息電子化。由于計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)代物流過程的可見性(Visibility)明顯增加，物流過程中庫存積壓、延期交貨、送貨不及時(shí)、庫存與運(yùn)輸不可控等風(fēng)險(xiǎn)大大降低，從而可以加強(qiáng)供應(yīng)商、物流商、批發(fā)商、零售商在組織物流過程中的協(xié)調(diào)和配合以及對(duì)物流過程的控制。 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心。現(xiàn)代物流充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，打破了運(yùn)輸環(huán)節(jié)獨(dú)立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的行業(yè)界限，通過供應(yīng)鏈建立起對(duì)企業(yè)產(chǎn)供銷全過程的計(jì)劃和控制，從而實(shí)現(xiàn)物流信息化，即采用信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化整合，達(dá)到降低成本、提高水平的目的。 1.2供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理1.2.1供應(yīng)鏈其實(shí)就是由供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)。同一企業(yè)可能構(gòu)成這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的不同組成節(jié)點(diǎn)，但更多的情況下是由不同的企業(yè)構(gòu)成這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的不同節(jié)點(diǎn)。比如，在某個(gè)供應(yīng)鏈中，同一企業(yè)可能既在制造商、倉庫節(jié)點(diǎn)，又在配送中心節(jié)點(diǎn)等占有位置。在分工愈細(xì)，專業(yè)要求愈高的供應(yīng)鏈中，不同節(jié)點(diǎn)基本上由不同的企業(yè)組成。在供應(yīng)鏈各成員單位間流動(dòng)的原材料、在制品庫存和產(chǎn)成品等就構(gòu)成了供應(yīng)鏈上的貨物流。 1.2.2供應(yīng)鏈管理 就是指在滿足一定的客戶服務(wù)水平的條件下，為了使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本達(dá)到最小而把供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來進(jìn)行的產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷及銷售的管理方法。 研究表明，有效的供應(yīng)鏈管理總是能夠使供應(yīng)鏈上的企業(yè)獲得并保持穩(wěn)定持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而提高供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，供應(yīng)鏈管理的有效實(shí)施可以使企業(yè)總成本下降20%左右，供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)按時(shí)交貨率提高15%以上，訂貨到生產(chǎn)的周期時(shí)間縮短20%30%，供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)率增值提高15%以上。越來越多的企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到實(shí)施供應(yīng)鏈管理所帶來的巨大好處，比如HP、IBM、DELL等在供應(yīng)鏈管理實(shí)踐中取得的顯著成績(jī)就是明證。1.3現(xiàn)代物流對(duì)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的影響 隨著我國(guó)改革開放的不斷深入和重返世貿(mào)組織，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易取得了快速的發(fā)展，入世幾年來，我國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易總額保持每年20以上的增長(zhǎng)速度，大大超過了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)速度。雖然最近二年來由于金融危機(jī)的原因，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的規(guī)模和速度受到了極大的影響，但這只是暫時(shí)的困難，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展前景遠(yuǎn)大仍然是不容置疑的?？晌覀円膊荒懿豢吹?，我國(guó)在世界上的確可以稱為貿(mào)易大國(guó)，但并不是貿(mào)易強(qiáng)國(guó)。要使我國(guó)由貿(mào)易大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)橘Q(mào)易強(qiáng)國(guó)，需要從多方面、長(zhǎng)期付出很大努力，除不斷提高產(chǎn)品研發(fā)能力、優(yōu)化商品結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變貿(mào)易方式和加強(qiáng)對(duì)外貿(mào)易管理外，充分利用現(xiàn)代物流的作用和功能也是很重要的一個(gè)方面?，F(xiàn)代物流對(duì)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展主要有以下重要的影響：（一）降低經(jīng)營(yíng)成本 提高貿(mào)易效益在很大程度上受各國(guó)經(jīng)濟(jì)的比較優(yōu)勢(shì)影響，而比較優(yōu)勢(shì)的形成主要取決于比較成本。目前由于經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)展，成本的降低在生產(chǎn)與銷售方面的空間越來越小，但是在物流方面的空間還非常大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前與物流相關(guān)的年總支出有19000 億人民幣，物流成本占GDP 的比重為20- 25，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的物流成本占集裝箱交貨價(jià)格的15-25。現(xiàn)代物流可利用物流要素之間存在的效益背反關(guān)系,通過物流各個(gè)功能活動(dòng)的相互配合和總體協(xié)調(diào)，從而達(dá)到物流總成本最小化的目標(biāo)，以此降低國(guó)際貿(mào)易的經(jīng)營(yíng)成本。（二）擴(kuò)大貿(mào)易規(guī)模 我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的貿(mào)易伙伴過于集中。目前貿(mào)易伙伴仍相對(duì)集中在歐亞和美洲，特別是有限的幾個(gè)世界主要國(guó)家，如排前3 位的分別為日、美和歐盟，對(duì)這三者的貿(mào)易額占到總額的近一半，而導(dǎo)致外貿(mào)依存度高，也不利于市場(chǎng)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大?，F(xiàn)代物流是實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易的重要途徑，現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展也對(duì)國(guó)際貿(mào)易的規(guī)模有重要的影響。特別是現(xiàn)代物流中的口岸物流基地建設(shè)、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，使得國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口交易、運(yùn)輸?shù)雀鼮榉奖?、快捷，為?guó)際貿(mào)易規(guī)模的擴(kuò)大提供了外部條件。（三）加快市場(chǎng)反應(yīng)速度，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 我國(guó)由于商品的技術(shù)含量低、進(jìn)出口商品結(jié)構(gòu)不盡合理等方面的原因，產(chǎn)品對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。要改變這種狀況。一方面須靠產(chǎn)品研發(fā)能力的增強(qiáng)，另一方面靠管理。產(chǎn)品研發(fā)不是短時(shí)間能實(shí)現(xiàn)的，因此主要應(yīng)通過改善管理來改變這種狀況。現(xiàn)代物流有許多先進(jìn)的管理方法，如應(yīng)用E C R、QR 等，可以幫助進(jìn)出口企業(yè)加快對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)的速度，更有效的抓住顧客的需求，降低交易成本，提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率，使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品更適銷對(duì)路，提供更好的產(chǎn)銷服務(wù)，以此提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2，案例分析可口可樂的新配方-物流 在競(jìng)爭(zhēng)激烈而殘酷的飲料市場(chǎng)，可口可樂勇立潮頭，靠的已不只是口味和神秘的配方，其獨(dú)特的商業(yè)運(yùn)作在不斷勾兌出取勝市場(chǎng)的新配方。這也被一些人稱為可口可樂為長(zhǎng)期把控市場(chǎng)而隱藏的一記重拳。雪碧和七喜的味道相差無幾，但兩者全球銷量卻有天壤之別，可口可樂戰(zhàn)勝對(duì)手的法寶究竟在哪里？地處北京東郊定福莊的“家人樂”小店是北京郊區(qū)再典型不過的夫妻店了，店內(nèi)只有可口可樂和雪碧，而沒有百事和七喜，對(duì)于這一點(diǎn)，老店主覺得很正常，“都是一樣的東西，可樂（可口可樂）和雪碧拿貨容易?！彪m然這只是可口可樂戰(zhàn)勝老對(duì)手的微微一角，卻折射出中可（中國(guó)可口可樂）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)操作成功的精髓-利用強(qiáng)大的物流銷售網(wǎng)絡(luò)直接觸及市場(chǎng)終端。2.1物流包袱 一句直銷說來容易，但真正能夠完成，而且在有效控制成本的前提下完成，就相當(dāng)不容易了，能看到直銷優(yōu)勢(shì)的飲料業(yè)國(guó)際國(guó)內(nèi)巨頭不在少數(shù)，敢于染指的屈指可數(shù)，目前國(guó)內(nèi)飲料巨頭樂百氏、娃哈哈、康師傅、統(tǒng)一等等，基本無人敢于效仿可口可樂的做法。2.1.1物流是飲料企業(yè)的包袱 （1）飲料業(yè)的天然特性制約著自辦物流，甚至物流成為一些飲料廠急于甩掉的包袱。這是為什么呢？可樂等飲料屬于典型的快速消費(fèi)品，而快速消費(fèi)品的特點(diǎn)是生產(chǎn)集中，銷售分散。生產(chǎn)集中考慮到規(guī)模效應(yīng)，制造成本減低，但消費(fèi)人群覆蓋面積最為廣泛，導(dǎo)致物流成本劇烈加大。 （2） 產(chǎn)品特點(diǎn)也是造成飲料物流成本非常大的主要原因。飲料產(chǎn)品體積龐大，單位貨值較小，以一輛8噸的運(yùn)輸卡車為例，拉一車可樂可能只有8000多元的貨值，與彩電、冰箱或者手機(jī)相比有天壤之別。 （3）飲料運(yùn)輸損耗十分嚴(yán)重，快速消費(fèi)品對(duì)消費(fèi)及時(shí)程度要求極高。運(yùn)輸過程中對(duì)貨齡（從生產(chǎn)日期到目前的時(shí)間）要求已經(jīng)發(fā)展到近于苛刻的地步。一般在大型超市，如果你的貨齡超過1周就不會(huì)要了，超過1個(gè)月貨齡的雪碧會(huì)成為滯銷品?？煽煽蓸放c大的超市銷售商有一個(gè)約定，超過一定時(shí)間的貨可以免費(fèi)更換，這也造成了很大的損失。2001年，可可可樂一家中國(guó)灌裝廠因?yàn)楫a(chǎn)品貨齡超期，一次就銷毀了80多萬元的飲料。外部要求苛刻，內(nèi)部同樣嚴(yán)格，目前可樂使用PET瓶(塑料瓶），根據(jù)PET材料的特性，會(huì)跑氣，里面二氧化碳?jí)毫﹄S保存時(shí)間增加會(huì)逐漸降低，貨齡越長(zhǎng)品質(zhì)月低，口感越次。為了保證質(zhì)量，中國(guó)可口可樂總公司會(huì)到市場(chǎng)進(jìn)行抽檢，抽檢到不合格的，會(huì)對(duì)灌裝廠提出警告。但是真正做到貨齡不過1周，難度相當(dāng)大。 如此等等一系列因素，造成做水的不愿意運(yùn)水。但這些同時(shí)也為一些做水的，提供了千載難逢的好機(jī)會(huì)，例如可口可樂。當(dāng)它解決了全行業(yè)的包袱，并且將包袱轉(zhuǎn)變?yōu)楹诵母?jìng)爭(zhēng)力后，它的行業(yè)地位還有誰能撼動(dòng)呢？2.2可口可樂的成本經(jīng)-物流的“利潤(rùn)源泉”作用非常明顯 將物流樹立為公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并非天才空想之舉，而是在商務(wù)運(yùn)作中，一步步總結(jié)來的，每瓶可樂的成本構(gòu)成主要有三塊：生產(chǎn)成本、銷售廣告成本和物流成本。三塊中，對(duì)于嘉里集團(tuán)這樣的合作伙伴（嘉里、太古和中糧），生產(chǎn)成本最高；銷售廣告成本與中可共同承擔(dān)，是第二大成本；物流成本作為第三大成本存在，但依然不容忽視。根據(jù)可口可樂原高層員工估算，物流成本能占到一瓶可樂成本的20%30%，如果照這個(gè)推算，目前每瓶2.25升可樂利潤(rùn)在幾毛錢，而銷售價(jià)格接近6元，那么粗算下來物流成本超過1元成本之高，相當(dāng)驚人。 學(xué)會(huì)控制成本，首先是找好壓縮成本的空間，第一大成本是可口可樂公司的主要利潤(rùn)來源（可口可樂向合作伙伴銷售的濃縮液利潤(rùn)），對(duì)于嘉里這樣的大合作伙伴，從機(jī)器生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備等等，全部從可可可樂指定的全球廠商訂購(gòu)，價(jià)格相當(dāng)昂貴。而且可口可樂對(duì)灌裝廠生產(chǎn)工藝流程要求非常嚴(yán)格，品質(zhì)控制超乎普通品牌飲料要求。灌裝廠很難在生產(chǎn)環(huán)節(jié)做“節(jié)流”文章，同時(shí)隨著飲料市場(chǎng)的發(fā)展，飲料業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)開始推行柔性化生產(chǎn)，一方面適合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求，而另一方面卻會(huì)在一定程度上，破壞規(guī)?；a(chǎn)帶來的成本效益，生產(chǎn)成本的趨勢(shì)會(huì)改變以前追求管理控制穩(wěn)定的方式，市場(chǎng)要求的敏捷物流，使得單次生產(chǎn)批量越來越小，規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢(shì)越來越小，生產(chǎn)成本只能在管理環(huán)節(jié)去控制。而隨著可口可樂生產(chǎn)柔性的增加，生產(chǎn)成本反而會(huì)上升，但是最終灌裝廠采取了一些新的管理方式抵消了這種成本上升。具體做法，就是因?yàn)榕啃。匀藛T相應(yīng)減少了。生產(chǎn)規(guī)模效應(yīng)下降了，只能通過提高生產(chǎn)管理系統(tǒng)的柔性，來牽制成本上升。原來每條生產(chǎn)線配置一班工人，沒有生產(chǎn)，人員只能閑置，現(xiàn)在三條線配置兩班工人，大大提高員工有效工作率。此外在第一線生產(chǎn)流程中，還采取了大量的生產(chǎn)管理技巧，哪兩個(gè)產(chǎn)品線在一起做，成本會(huì)比較低？哪兩個(gè)產(chǎn)品先后做，成本低？等等這些精細(xì)化措施有效的控制了生產(chǎn)成本的抬高。在生產(chǎn)中無法節(jié)省，在營(yíng)銷費(fèi)用上，就更加艱難，而且趨勢(shì)增高更為嚴(yán)重，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)越來越激烈，導(dǎo)致可口可樂的促銷活動(dòng)越來越頻繁，而且售價(jià)又不可能提升，相當(dāng)于隱性降價(jià)。大量的品牌都出來，在日益被瓜分的這一市場(chǎng)，要保持市場(chǎng)地位，就要不斷增加這部分投資。算來算去，物流成為唯一可以降低的成本，但相比前兩者不能不花的錢，物流的緊縮更為艱難，因?yàn)橐档臀锪髻M(fèi)用，更要牢靠的控制好銷售群體。于是，可口可樂開始考慮第三方物流服務(wù)商，考慮將物流業(yè)務(wù)外包。在外包的問題上，同受季節(jié)影響的啤酒業(yè)大佬青島啤酒可謂業(yè)界典范。“我們要像送鮮花一樣送啤酒，把最新鮮的啤酒以最快的速度、最低的成本讓消費(fèi)者品嘗。”青啤人如是說。而要做到送啤酒像送鮮花一樣，青島啤酒選擇的做法就是把物流業(yè)務(wù)外包給招商物流。2.3可口可樂外包物流業(yè)務(wù) 經(jīng)過百年風(fēng)雨，可口可樂公司仍以其知名的品牌聞名遐邇，雄居碳酸飲料行業(yè)之首。一個(gè)在產(chǎn)品和技術(shù)方面沒有多少新點(diǎn)子問市的公司，為什么在飲料經(jīng)營(yíng)方面，如此引人注目?除了飲料的秘密配方外，可口可樂還有什么秘密競(jìng)爭(zhēng)性武器呢?從可口可樂的成長(zhǎng)歷程，考察其供應(yīng)鏈管理策略，便可了解其發(fā)展奧秘。經(jīng)過一系列的談判，可口可樂與招商物流達(dá)成合作協(xié)議，由招商物流全面負(fù)責(zé)可口可樂自昆山發(fā)往全國(guó)的瓶坯分發(fā)業(yè)務(wù)及“泛中國(guó)區(qū)”飲料成品的全國(guó)物流業(yè)務(wù)。同時(shí)，可口可樂還加強(qiáng)了信息系統(tǒng)的建設(shè)。在物流發(fā)展的今天，物品在流通過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)信息比以往任何時(shí)候都更加重要，這包括每種物資到達(dá)每個(gè)地點(diǎn)的時(shí)間和數(shù)量、離開每個(gè)地點(diǎn)的時(shí)間和數(shù)量、在途時(shí)間和數(shù)量、生產(chǎn)量和需求量等各種信息。這些信息對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過程的控制和管理將起到至關(guān)重要的作用?？煽诳蓸饭镜奈锪髦鞴茉谶@方面提出了更加具體的設(shè)想：可口可樂的經(jīng)理們?cè)诿绹?guó)亞特蘭大總部的微機(jī)前就可以了解法國(guó)一個(gè)20盎司可樂鉛罐的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。2.3.1物流外包分散外包戰(zhàn)略，在各區(qū)域選擇當(dāng)?shù)刈畲蟮倪\(yùn)輸商進(jìn)行招投標(biāo)。由于運(yùn)輸商對(duì)自己當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)都很熟悉，可以利用他們已經(jīng)成熟的配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行配送，將當(dāng)?shù)厥袃?nèi)配送、庫存管理、運(yùn)輸?shù)韧獍o他們。讓他們按照可口可樂的流程及對(duì)衛(wèi)生、環(huán)境等指標(biāo)來實(shí)施，甚至讓他們使用我們公司的信息管理系統(tǒng)，將信息透明化，由中央來控制各區(qū)域訂單管理、庫存管理、運(yùn)營(yíng)管理等?？煽诳蓸纷罹叽硇缘倪\(yùn)作模式：101銷售模式，將一部分批發(fā)商定義為101客戶，省略二級(jí)批發(fā)商環(huán)節(jié)，直接面對(duì)零售終端。所謂“101”，“1”-一體結(jié)盟（將批發(fā)商看做可口可樂的一部分），“0”-零售目標(biāo)，“1”-一瓶在手，歡樂無窮。作為101客戶的批發(fā)商們不需要到處尋找客戶，就可以“坐享其成”。由作為可口可樂正式員工的業(yè)務(wù)代表直接從終端拿到訂單，交給101客戶，再由101客戶在最短時(shí)間內(nèi)按訂單將產(chǎn)品送到每一個(gè)終端客戶。針對(duì)每家101客戶，可口可樂都為其配備一個(gè)或幾個(gè)專業(yè)業(yè)務(wù)代表。他們每天去拜訪自己負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的零售商，以掌握對(duì)方的需求。在大一點(diǎn)的101客戶手下，業(yè)務(wù)代表甚至還分為不同工種，有跑餐飲的，有跑街邊小連鎖店和冷飲店的，還有跑網(wǎng)吧等場(chǎng)所的。每種客戶需求不同，時(shí)間長(zhǎng)了業(yè)務(wù)代表們談判起來就很熟練，業(yè)務(wù)越做越容易。這樣一來，每個(gè)裝瓶廠都能向?qū)Ψ浇榻B新上市的產(chǎn)品和近期的促銷政策，為下一步的銷售做鋪墊。借助幾萬個(gè)101客戶和幾十萬個(gè)每天奔波在第一線的業(yè)務(wù)代表，可口可樂將觸角伸到了全國(guó)的每個(gè)角落既牢牢地把握住終端客戶，又將批發(fā)商和零售商形成聯(lián)盟，整個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)十分緊密。2.3.2 101策略對(duì)物流的影響 可口可樂產(chǎn)產(chǎn)品出廠之后，由廠方用上百噸的大貨車直接運(yùn)往設(shè)在分公司的倉庫，每個(gè)分公司再根據(jù)訂單，借助當(dāng)?shù)氐牡谌轿锪鲗⒇浳镞\(yùn)往每個(gè)101客戶自己的小倉庫。因?yàn)槊總€(gè)101客戶所管轄的范圍都比較小，配送方法又是多樣化的，貨車、三輪車、自行車，任何方式都可以采用，配送變的非常簡(jiǎn)單。如果哪家飯館在客人用餐時(shí)發(fā)現(xiàn)沒貨了，只要馬上給101客戶打個(gè)電話，5分鐘后貨就能送到。即使在一個(gè)比較大的銷售區(qū)域，貨物要求量特別巨大的時(shí)候，配送時(shí)間也不會(huì)超過6小時(shí)。庫存也不再是問題。如果按照過去的模式，產(chǎn)品生產(chǎn)出來后直接送到批發(fā)商，再由批發(fā)商進(jìn)行銷售，可口可樂的物流成本雖然很低，公司卻無法完全控制市場(chǎng)，生產(chǎn)和物流都不能跟隨市場(chǎng)而及時(shí)反映。在啟用101模式之后，業(yè)務(wù)代表們掌握了每個(gè)終端客戶的需求和銷量，對(duì)于101客戶每天賣掉多少貨物、庫存多少都一清二楚，使得銷售預(yù)測(cè)，分析，制定需求與運(yùn)營(yíng)計(jì)劃等流程的可靠性顯著增加。存貨覆蓋天數(shù)和周轉(zhuǎn)率都被提高，裝瓶廠根據(jù)訂單及預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)來生產(chǎn)，可口可樂整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)順暢起來。2.3.3可可可樂帶來的啟示針對(duì)銷售合作伙伴的直銷系統(tǒng)建立，使得可口可樂公司不同于其他中小型飲料企業(yè)過度受到大渠道分銷商制約，同時(shí)大大提高市場(chǎng)感應(yīng)能力。在這里針對(duì)可口可樂的成功條件，給國(guó)內(nèi)企業(yè)一些建議：首先是經(jīng)營(yíng)模式，企業(yè)對(duì)經(jīng)營(yíng)環(huán)境和行業(yè)變化，要進(jìn)行充分的認(rèn)識(shí)和論證，并以動(dòng)態(tài)的而不是靜止的觀點(diǎn)看待企業(yè)今后的變化趨勢(shì)；另外，要充分以消費(fèi)者為中心，將企業(yè)的價(jià)值增長(zhǎng)建立在滿足消費(fèi)者的需求之上。其次是順應(yīng)時(shí)代的信息化管理，國(guó)內(nèi)企業(yè)要在信息化的應(yīng)用上更加深入，企業(yè)要發(fā)展，必須要靠科技。再次是供應(yīng)鏈管理調(diào)整要始終圍繞“以客戶為中心”展開。3.中國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)注意的問題3.1現(xiàn)狀： 進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國(guó)物流業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，服務(wù)水平顯提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進(jìn)一步加快發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 （1）物流業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。2008年，全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)89.9萬億元，比2000年增長(zhǎng)4.2倍，年均增長(zhǎng)23%；物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值2.0萬億元，比2000年增長(zhǎng)1.9倍，年均增長(zhǎng)14%。2008年，物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為16.5%，占GDP的比重為6.6%。 （2）物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高。一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，實(shí)施流程再造和服務(wù)外包；傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代企業(yè)實(shí)行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；一批新型的物流企業(yè)迅速成長(zhǎng)，形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)群體。全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流費(fèi)用成本呈下降趨勢(shì)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的提高。 （3）物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善。交通設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。截至2008年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程8.0萬公里，高速公路通車?yán)锍?.03萬公里，港口泊位3.64萬個(gè)，其中沿海萬噸級(jí)以上泊位1167個(gè)，擁有民用機(jī)場(chǎng)160個(gè)。物流園區(qū)建設(shè)開始起步，倉儲(chǔ)、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性物流中心正在形成。物流技術(shù)設(shè)備加快更新?lián)Q代，物流信息化建設(shè)有了突破性進(jìn)展。 （4）物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。國(guó)家“十一五”規(guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，中央和地方政府相繼建立了推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，出臺(tái)了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計(jì)核算和標(biāo)準(zhǔn)化工作，以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。3.2問題： 我國(guó)物流業(yè)的總體水平仍然偏低，還存在一些突出問題。一是全社會(huì)物流運(yùn)行效率偏低，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率高出發(fā)達(dá)國(guó)家1倍左右；二是社會(huì)化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時(shí)存在，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運(yùn)作模式還相當(dāng)普遍；三是物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運(yùn)輸體系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強(qiáng)；四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對(duì)資源整合和一體化運(yùn)作形成障礙，物流市場(chǎng)還不夠規(guī)范；五是物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿足需要，物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高。3.3積極發(fā)展現(xiàn)代物流，促進(jìn)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)代物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系和對(duì)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的影響都說明