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樁基偏位處理方案 樁基偏位處理方案一、存在問題K4565+340甲瑪大橋33#墩樁基偏位，其中33#-0樁基沿路線方向偏移-10cm，向右偏移4cm；33#-2樁基沿路線方向偏移-15cm，向右偏移10cm，詳見樁基偏位示意圖。二、分析問題按照設計及規(guī)范要求，樁基偏位應不大于5cm，現針對甲瑪大橋33#-0、33#-2樁基偏位問題，經分析、研究，其主要原因是樁基中心不在同一軸線上，導致受力發(fā)生變化。三、解決方案對于甲瑪大橋33#墩樁基偏位問題，經受力驗算，現提出一套處理措施，具體如下：（1）用挖掘機在樁頭范圍內，挖出一個基底44m寬的基坑，深度按照現場實際情況確定，放出坡度，做好安全防護措施。（2）從帽梁底部向下破除3m樁頭，樁頭破除到指定標高后，清理基底。在破除后的樁頭上，接一個樁帽，樁帽尺寸2.6m（長）2.6m（寬）2m（高）。樁帽的中心線與設計樁基中心線保持一致，然后在樁帽上接一個直徑1.3m，長1m的短柱，短柱中心與樁帽中心和樁基設計中心在同一軸線上（詳見圖一）。（3）樁帽應埋入天然地面以下50cm，且因本橋墩位于G318橋梁下河道沖擊范圍內，須改移河道以避免沖刷對樁長的影響。（4）在樁帽施工前，對樁帽角點坐標進行復核，確保無誤。（5）樁帽鋼筋采用92根28、25根20、26根16鋼筋布置而成（附樁帽鋼筋布置圖）。（6）短柱鋼筋采用25、22、16鋼筋布置而成，短柱鋼筋伸入樁帽1.2m，伸入帽梁1m（附短柱鋼筋布置圖）。圖一：四、預防及控制措施（1）在鉆孔過程中，要經常復核樁位，保證在鉆孔過程中樁位準確，出現偏差時及時采取措施調整，并復核保護樁。（2）鋼筋籠安裝完畢后，及時通知測量隊復核，校正鋼筋籠，然后定位加固。加固時，可以采用20鋼筋在三個方向把調整后的鋼筋籠點焊在護筒上。（3）在灌注混凝土時，嚴禁導管或

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