客運(yùn)駕駛員考試試題.doc

道路旅客運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn)考試危險(xiǎn)源辨識(shí)一、單項(xiàng)選擇題1、以下危險(xiǎn)源中不屬于駕駛員生理異常因素的是（ ）。A、疲勞 B、急躁 C、疾病 D、飲酒后行動(dòng)、思維遲緩 2、以下危險(xiǎn)源中不屬于駕駛員操作失誤的是（ ）。A、超速行駛 B、車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)急打方向 C、在濕滑的路面上緊急制動(dòng) D、變更車道時(shí)沒有觀察后視鏡3、發(fā)動(dòng)機(jī)故障，屬于（ ）分類的危險(xiǎn)源。 A、車輛結(jié)構(gòu) B、車輛行駛特點(diǎn) C、車輛技術(shù)狀況 D、車輛安全裝置失效4、下列危險(xiǎn)源中，（ ）不屬于車輛行駛特點(diǎn)分類的危險(xiǎn)源。 A、與其他車輛之間存在速度差 B、內(nèi)外輪差大 C、加速性能差 D、滿載總質(zhì)量較大5、下列危險(xiǎn)源中，（ ）不屬于車輛技術(shù)狀況不良分類的危險(xiǎn)源。 A、制動(dòng)劣化或失效 B、車速表故障 C、喇叭失效 D、照明、信號(hào)裝置故障6、下列危險(xiǎn)源中，（ ）不屬于主動(dòng)安全裝置失效分類的危險(xiǎn)源。 A、保險(xiǎn)杠損壞 B、刮水器失效 C、遮陽板掉落 D、后視鏡損壞7、下列危險(xiǎn)源中，（ ）不屬于被動(dòng)安全裝置失效分類的危險(xiǎn)源。 A、安全帶損壞 B、安全氣囊損壞 C、滅火器、安全錘損壞或缺失 D、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)失效8、附著系數(shù)極低，車輛易發(fā)生側(cè)滑，屬于（ ）分類的危險(xiǎn)源。 A、新建道路 B、冰雪路面 C、涉水路面 D、施工道路9、下列危險(xiǎn)源中，（ ）屬于高速公路分類的危險(xiǎn)源。 A、單向行駛、控制出入、車流量大 B、連續(xù)上下坡 C、交通流量大，行駛軌跡交叉 D、云霧繚繞10、下列危險(xiǎn)源中，（ ）不屬于城鄉(xiāng)結(jié)合部路段分類的危險(xiǎn)源。 A、各種交通工具匯聚，人車混雜 B、路面有砂石 C、交通參與者安全意識(shí)差 D、臨時(shí)市場占道經(jīng)營11、方向多、出口多、車流量大屬于（ ）分類的危險(xiǎn)源。 A、交叉路口 B、隧道 C、立交橋、環(huán)島 D、高速公路12、下列危險(xiǎn)源中，（ ）屬于夜晚分類的危險(xiǎn)源。 A、光線昏暗，能見度低 B、常伴有雷電、大風(fēng) C、路面凹凸不平 D、行駛環(huán)境黑暗13、雨天行車的不安全因素不包括（ ）。 A、光線昏暗，能見度低 B、常伴有雷電、大風(fēng) C、云霧繚繞 D、路面積水 14、夜間行車的不安全因素不包括（ ）。 A、駕駛員注意力易分散 B、道路塌陷或變得松軟 C、會(huì)車時(shí)對面來車燈光炫目 D、 城市道路路燈損壞15、下列說法不正確的是（ ）。A 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況會(huì)影響車輛的燃料消耗 B 底盤技術(shù)狀況不會(huì)影響車輛的燃料消耗 C 輪胎氣壓偏低會(huì)增加燃料消耗 D 離合器發(fā)熱會(huì)增加燃料消耗16、駕駛員在行車過程中應(yīng)格外注意（ ）的交通情況，通?？梢杂^察其他車輛的行駛情況進(jìn)行預(yù)測。 A 后方 B 前方 C 視覺盲區(qū) D 右側(cè)17、道路運(yùn)輸過程中，經(jīng)常導(dǎo)致事故的危險(xiǎn)源主要集中在（ ）上。A 行車環(huán)境不安全因素 B 道路的不安全因素C 駕駛員的違法行為 D 運(yùn)輸企業(yè)安全管理不善 18、車速過高會(huì)導(dǎo)致駕駛?cè)说挠^察能力有何變化？（ ） A觀察不全面，視野變窄 B觀察迅速，視野變寬 C視野過近 D、沒有變化19、防范事故的重點(diǎn)是控制（ ）。A、根源危險(xiǎn)源 B、狀態(tài)危險(xiǎn)源C、事故隱患 D、以上都不是20、駕駛員疲勞容易引發(fā)的危險(xiǎn)后果是（ ）。A、出現(xiàn)瞌睡、注意力不集中，導(dǎo)致誤操作B、出現(xiàn)興奮，導(dǎo)致開快車C、與其他乘車人熱烈交談 D、自卑自負(fù)，違規(guī)操作二、判斷題（ ）1、道路交通系統(tǒng)中危險(xiǎn)源的存在是道路交通事故發(fā)生的根本原因。（ ）2、高速行駛的汽車是根源危險(xiǎn)源。（ ）3、汽車制動(dòng)失效是根源危險(xiǎn)源。（ ）4、駕駛員的性格、心理缺陷容易使駕駛員出現(xiàn)危險(xiǎn)的駕駛行為，釀成事故。（ ）5、汽車行駛中，駕駛員強(qiáng)行超車、強(qiáng)行變更車道是一般性違規(guī)。（ ）6、駕駛員在濕滑的路面上緊急制動(dòng)，或者在車輛側(cè)滑時(shí)緊急制動(dòng)、急打方向?qū)俨僮鞑划?dāng)，都是危險(xiǎn)性操作錯(cuò)誤。（ ）7、駕駛員在駕駛過程中打電話、與人聊天造成注意力分散是其主觀原因造成的。（ ）8、旅客運(yùn)輸過程中，乘客行李和隨身物品中未發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品就不是危險(xiǎn)源。（ ）9、安全防護(hù)設(shè)施不完善屬于高速公路分類的危險(xiǎn)源。（ ）10、車輛結(jié)構(gòu)和行駛特點(diǎn)存在的危險(xiǎn)源是狀態(tài)危險(xiǎn)源。（ ）11、觀察足夠遠(yuǎn)就是讓眼睛一直注視遠(yuǎn)方。 （ ）12、駕駛員違規(guī)駕駛是指駕駛員違反道路交通安全法及相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定選擇有潛在風(fēng)險(xiǎn)的駕駛行為，主要特征為一般違規(guī)和攻擊性、報(bào)復(fù)性違規(guī)。 （ ）13、駕駛員在行車過程中出現(xiàn)心臟病、腦淤血、耳病、頭痛頭暈、急性腸胃炎等疾病，失去對車輛的操控能力，易引發(fā)事故。 （ ）14、駕駛習(xí)慣不同于一般的駕駛行為，它是固化的行為模式，是重要的心里特征，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是保證道路運(yùn)輸安全、避免事故的有效措施。 （ ）15、道路運(yùn)輸過程中危險(xiǎn)因素隨時(shí)存在，要求駕駛員具有較高的被動(dòng)應(yīng)對能力。（ ）16、駕駛員操作不當(dāng)是狀態(tài)危險(xiǎn)源。（ ）17、不遵守交通規(guī)則闖紅燈的自行車是根源危險(xiǎn)源。（ ）18、為了趕時(shí)間，駕駛員搶黃燈通過路口，屬于指向他人的攻擊性、報(bào)復(fù)性違規(guī)。（ ）19、夜間危險(xiǎn)源的具體表現(xiàn)為路燈損壞，視線受影響，視野范圍變小，視距變短等。（ ）20、道路運(yùn)輸駕駛員有權(quán)獲知運(yùn)輸線路中的危險(xiǎn)源和安全隱患信息。答案：單項(xiàng)選擇題：1、B 2、A3、C4、D5、C6、A7、D8、B9、A10、B11、C12、B13、C14、B15、B16、C17、C18、A19、B20、A判斷題：1.對2.對3.錯(cuò)4.對5.錯(cuò)6.對7.對8.錯(cuò)9.錯(cuò)10.錯(cuò)11錯(cuò)12.對13.對14.對15.錯(cuò)16.對17.錯(cuò)18.錯(cuò)19.對20、對道路旅客運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn)考試應(yīng)急處置1、機(jī)動(dòng)車不慎落水，車門無法開啟時(shí)，可選擇的自救方法是（ ）。A、敲碎側(cè)窗玻璃 B、關(guān)閉車窗 C、打電話求救 D、用工具撬開車門2、在車速較高可能與前方機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛?cè)艘扇∈裁创胧?？?）A、先制動(dòng)減速，后轉(zhuǎn)向避讓 B、急轉(zhuǎn)方向向左避讓C、急打方向，向右避讓 D、先轉(zhuǎn)向避讓，后制動(dòng)減速3、高速公路每側(cè)行車帶有三條以上車道的，超車時(shí)使用相鄰的（ ）車道。A、左側(cè) B、右側(cè)C、一側(cè)或左側(cè) D、不準(zhǔn)超車4、進(jìn)入高速公路的車輛應(yīng)當(dāng)配備故障車（ ）標(biāo)志牌。A、指示 B、警告C、禁令 D、維修5、汽車轉(zhuǎn)向失控，若仍能保持直線行駛狀態(tài)，前方道路也容許直線行駛無恙時(shí)，采取（ ），輕拉住車制動(dòng)器操縱桿的應(yīng)急措施。A、輕踩住制動(dòng)踏板 B、重踩住制動(dòng)踏板 C、搶擋減速 D、保持現(xiàn)行速度6、駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過（ ）小時(shí)。A、6 B、5C、4 D、37、車輛發(fā)生落水事故后，如果使用車內(nèi)工具破窗應(yīng)該砸在車窗玻璃的（ ）部位。 A、上部 B、中間 C、下部 D、盡量靠近玻璃的邊角處8、駕駛員甲說：旅客運(yùn)輸途中若車上乘客突發(fā)疾病，駕駛員或乘務(wù)員應(yīng)及時(shí)找出旅客身上攜帶的藥物并助其服下。駕駛員乙說：旅客運(yùn)輸途中若車上乘客突發(fā)疾病，駕駛員或乘務(wù)員又不能確定病癥，應(yīng)立即撥打120求救，并設(shè)法盡快把病人送往醫(yī)院。（ ） A、甲對，乙不對 B、乙對，甲不對 C、甲和乙都不對 D、甲和乙都對9、駕駛員甲說：運(yùn)輸途中遭遇恐怖劫持時(shí)，為了確保生命安全盡量按照恐怖分子的要求去做，不要與其正面對抗。駕駛員乙說：當(dāng)恐怖分子逃離現(xiàn)場后，要記錄下恐怖分子的逃離方向和方式，還應(yīng)該記下全部恐怖分子的特征。（ ） A、甲對，乙不對 B、乙對，甲不對 C、甲和乙都對 D、甲和乙都不對10、駕駛員甲說：駕駛員在出車前要做到對自己的身體狀況心中有數(shù)，若有不適或身體正在患病就不能駕駛，防止行駛途中突然發(fā)病。駕駛員乙說：駕駛員要學(xué)會(huì)有效的心理調(diào)節(jié)方法，避免各種不良心理引發(fā)疾病。（ ） A、甲對，乙不對 B、乙對，甲不對 C、甲和乙都對 D、甲和乙都不對11、車輛進(jìn)入環(huán)島路口應(yīng)如何行駛（ ）。 A逆時(shí)針方向 B、順時(shí)針方向C、順時(shí)針、逆時(shí)針均可以 D.靠右行駛12、車輛突然轉(zhuǎn)向失控時(shí)，駕駛員應(yīng)（ ）。A 迅速跳車 B 緊急制動(dòng) C 將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 D 減速行駛最后停車13、因車輛側(cè)滑常造成（ ）交通事故。A 碰撞 B 翻車C 掉溝 D 以上三者都有可能 14、 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，操作正確的是（ ）。A 重新啟動(dòng) B 重新啟動(dòng)后立即繼續(xù)行駛 C 重新啟動(dòng)后靠邊停車檢查 D 無法重新啟動(dòng)要靠邊停車檢修15、當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，駕駛員應(yīng)立即松抬加速踏板，同時(shí)稍向（ ）轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。 A、無障礙物的一方 B、有障礙物的一方 C、側(cè)滑相反的一方 D、側(cè)滑的一方 16、車輛在一般路段發(fā)生轉(zhuǎn)向失控時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)盡快減速停車，但要避免使用（ ），以防車輛發(fā)生甩尾側(cè)滑。 A、減檔 B、輕踩制動(dòng) C、緊急制動(dòng) D、輔助制動(dòng)17、當(dāng)車輛發(fā)生緊急情況時(shí)，駕駛員應(yīng)在第一時(shí)間把危險(xiǎn)信號(hào)傳遞出去。傳遞危險(xiǎn)信號(hào)的方式為（ ）。 A、打開報(bào)警閃光燈 B、鳴喇叭 C、揮手示意 D、大聲喊叫 18、行車中突然出現(xiàn)制動(dòng)失效時(shí)，駕駛員應(yīng)該采取的措施有（ ）。 A、放開轉(zhuǎn)向盤 B、利用坡道或天然障礙物 C、掛空擋 D、采用輔助制動(dòng) 19、駕駛員在道路運(yùn)輸過程中發(fā)生有人員傷亡的事故，撥打120時(shí)不需要向醫(yī)護(hù)人員說明（ ）。 A、交通事故發(fā)生的地點(diǎn) B、已采取的救護(hù)措施及救護(hù)效果 C、受傷人員的姓名及聯(lián)系方式 D、受傷人員的具體情況 20、旅客運(yùn)輸途中發(fā)生客車起火事故后，駕駛員第一步應(yīng)該做的是（ ）。 A、打開車頂通風(fēng)口 B、設(shè)法砸破車窗 C、設(shè)法打開車門 D、打開車廂后部的安全門二、判斷題（ ）1、只要車輛不漏油、漏電就不會(huì)發(fā)生火災(zāi)。（ ）2、車輛側(cè)翻需要跳車時(shí)應(yīng)向車輛翻滾的方向跳。（ ）3、車輛在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，一定要在第一時(shí)間轉(zhuǎn)移受困人員至安全帶。（ ）4、有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員依靠自己的判斷足以應(yīng)對運(yùn)輸途中可能出現(xiàn)的各種情況，不必學(xué)習(xí)所屬道路運(yùn)輸企業(yè)的安全行車規(guī)程。（ ）5、車輛發(fā)生碰撞時(shí)應(yīng)調(diào)整行駛方向，避免正面相撞，縮小剮蹭角度，降低人財(cái)損傷。（ ）6、車輛突然制動(dòng)失效時(shí)，不可以利用坡道或天然障礙物輔助停車。 （ ）7、長時(shí)間直行時(shí)，雙手應(yīng)輕松地握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，不能同時(shí)離開轉(zhuǎn)向盤，不可將一只手伸出窗外或?qū)⒏觳仓卧诖斑叄荒芙哟螂娫?、看手機(jī)短信、吸煙等。（ ）8、行車制動(dòng)器的作用是使行駛的汽車保持不動(dòng)。（ ）9、車輛行經(jīng)交叉路口時(shí)， 在快車道行駛的車輛可以不變更車道右轉(zhuǎn)彎。（ ）10、變更車道時(shí)，應(yīng)開啟轉(zhuǎn)向燈，迅速駛?cè)雮?cè)方車道。（ ）11、車輛行駛中由于各種原因，往往會(huì)出現(xiàn)一些意想不到的緊急情況。此時(shí)，如果駕駛員的應(yīng)急處置方法得當(dāng)，可在關(guān)鍵時(shí)刻化險(xiǎn)為夷，轉(zhuǎn)危為安。（ ）12、當(dāng)車輛發(fā)生緊急情況時(shí)，駕駛員應(yīng)頭腦冷靜、機(jī)智沉著，迅速作出判斷，但是，采取措施時(shí)，要思慮周全。（ ）13、當(dāng)車輛發(fā)生緊急情況時(shí)，駕駛員應(yīng)在第一時(shí)間把危險(xiǎn)信號(hào)傳遞出去，提醒其他行人、車輛注意避讓。這是駕駛員必須掌握的應(yīng)急處理原則之一。（ ）14、應(yīng)急處置原則之一“避重就輕”的意思就是：發(fā)生緊急情況且損失不可避免時(shí)，應(yīng)盡量避開體積、重量較大的物體，選擇撞擊較小、較輕的物體。（ ）15、行駛中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失效時(shí)，駕駛員應(yīng)該快速越級(jí)減低檔位，不必?fù)?dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。（ ）16、行駛中車輛突然發(fā)生爆胎時(shí)，駕駛員要盡力握緊轉(zhuǎn)向盤，輕踏制動(dòng)踏板，盡量保持車輛直線行駛，切不可緊急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤。（ ）17、車輛行駛中發(fā)現(xiàn)行人、牲畜突然橫穿道路時(shí)，駕駛員應(yīng)立即采取緊急制動(dòng)，減速或停車，禁止急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤避讓。（ ）18、行駛中車輛發(fā)生轉(zhuǎn)向失控時(shí)，駕駛員要迅速采取緊急制動(dòng)，使車輛盡快停下來。 （ ）19、駕駛員在運(yùn)