起重機安全檢驗標準.doc

橋、門式起重機械安全檢驗標準明：起重機械安全技術檢驗技術標準主要依據GB/514405通用橋式起重機技術條件。起重機監(jiān)督檢驗內容要求與方法 橋門式起重機檢驗項目 項目編號 檢 驗 內 容 與 要 求 檢 驗 方 法 1. 技 術 資 料1.1 制造單位應提供有效的資格證明、產品出廠合格證、安裝使用維護說明書等隨機文件；必要時應提供型式試驗報告。 查閱資料。 1.2安裝單位應提供： a.施工情況記錄和自檢報告； b.安裝過程中事故記錄與處理報告； c.安裝過程中經制造單位同意的變更設計的證明文件。查閱資料。 1.3 改造（大修）單位除提供1.2項要求的內容外，還應提供改造（大修）部分的清單、主要部件合格證、改造部分經改造單位批準并簽章的圖樣和計算資料。 查閱資料。 1.4 使用單位應提供注冊登記和運行管理制度資料以及設備技術檔案（內容包括1.1、1.2和1.3項要求的資料，維修保養(yǎng)、常規(guī)檢查和故障與事故的記錄等）。新增設備的驗收檢驗此項僅核查運行管理制度資料。 查閱資料。 2. 作業(yè) 環(huán)境 及 外觀 2.1 用于塵、毒、輻射、噪音、高溫等有害環(huán)境作業(yè)的起重機，應有保護司機安全與健康必要的防護措施。 現場檢查。 2.2 起重機明顯部位應有清晰的額定起重量標志和質量技術監(jiān)督部門的安全檢驗合格標志。 外觀檢查，定期檢驗和改造（大修）后驗收檢驗時查檢驗合格標志。 2.3 大車滑線、掃軌板、電纜卷筒應涂紅色安全色。吊具、臺車，有人行通道的橋式起重機端梁外側、夾軌器、大車滑線防護板應有黃黑相間的安全色。 外觀檢查。 2.4 起重機上和其運行能達到的部位周圍的人行通道和人需要到達維護的部位，固定物體與運動物體之間的安全距離不小于0.5m，無人行通道和不需要到達維護的部位，固定物體與運動物體之間的安全距離不小于0.1m。如安全距離不夠，應采取有效的防護設施。 外觀檢查，必要時用鋼卷尺測量。 2.5 起重機上應有安全方便的檢修作業(yè)空間或提供輔助的檢修平臺。 外觀及作業(yè)現場檢查。 2.6 通向起重機及起重機上的通道應保證人員安全、方便地到達，任何地點的凈空高度應不低于1.8m，其梯子、欄桿和走臺應符合GB6067的有關規(guī)定。 外觀檢查，必要時用鋼卷尺和測力裝置測量。 3. 金 屬 結 構 3.1 主要受力構件不應整體失穩(wěn)、嚴重塑性變形和產生裂紋。整體失穩(wěn)時不得修復，應報廢；產生嚴重塑性變形使工作機構不能正常運行時，如不能修復，應報廢；在額定載荷下，主梁跨中下撓值達到水平線下S/700時，如不能修復，應報廢；發(fā)生銹蝕或腐蝕超過原厚度的10時應報廢；產生裂紋應修復或采取措施防止裂紋擴展，否則應報廢。 外觀檢查，必要時用鋼直尺、測厚儀等工具或儀器測量；計算承載能力。主梁下撓的測量方法同3.3上拱度的測量方法。 檢驗 項目 項目 編號 檢 驗 內 容 與 要 求 檢 驗 方 法 3. 金 屬 結 構 3.2 金屬結構的連接焊縫無明顯可見的焊接缺陷。螺栓或鉚釘聯接不得松動，不應有缺件、損壞等缺陷。高強度螺栓連接應有足夠的預緊力矩。 外觀檢查，必要時可用探傷儀檢查焊縫質量或用力矩扳手檢查高強度螺栓的聯接狀況。 3.3 主梁上拱度和上翹度 新安裝的橋、門式(包括電動葫蘆橋、門式)起重機的主梁上拱度為(0.91.4)S/1000，門式起重機的上翹度為(0.91.4)L1/350；電動單梁、電動單梁懸掛起重機主梁上拱度為(11.4)S/1000。載荷試驗后橋、門式起重機拱度應不小于0.7S/1000，上翹度應不小于0.7Ll/350；電動單梁、電動單梁懸掛起重機主梁上拱度應不小于0.8S/1000。 箱型梁起重機檢測主梁上翼緣板，桁架起重機檢測軌道，工字鋼軌道檢測下翼緣中心。檢測條件：空載，斷電。橋式起重機應將小車開至軌道端部，門式起重機將小車開至支腿上方。具體方法如下： 1.鋼絲法：用0.490.52mm的鋼絲拉在主梁上，一端固定，一端拉有150N的彈簧秤，將等高塊放在端梁中部鋼絲與端梁之間，測量跨中S/10范圍內筋板處鋼絲與主梁間的距離h，主梁上拱度為h。為鋼絲自重影響修正值（見附表1）。 2.水準儀法：將水準儀放在適當位置，調平，分別測量主梁跨中S/10筋板處、端梁中心（支腿）、懸臂端的標高進行計算。 3.4主梁腹板的局部平面度 主梁腹板不應有嚴重不平，其局部平面度，在離受壓區(qū)翼緣板H/3以內不大于0.7，其余區(qū)域不大于1.2。 目測檢查，必要時用1m的平尺放在腹板上，用鋼直尺測量平尺與腹板之間的間距，取最大值。 3.5 跨度 偏差 新安裝起重機，當大車運行出現啃軌現象時，應測量跨度偏差。 采用可分離式端梁并鏜孔直接裝車輪結構的通用橋式起重機、電動單梁起重機、電動梁式（懸掛）起重機跨度極限偏差：S10m時,s2mm，S10m，s2+0.1(S-10)mm；采用焊接連接的端梁及角型軸承箱裝車輪結構的通用橋式起重機s5mm，相對差不大于5mm。通用門式起重機跨度極限偏差為：S26m，s8mm，相對差不大于8mm，S26m，s10mm，相對差不大于10mm。 1.用平尺卡住鋼卷尺，另一側拉150N彈簧秤，測量同一高度處一側車輪外端面與另一側車輪的內端面的距離，則跨度等于實測距離加上鋼卷尺修正值(見附表)，再加上鋼卷尺計量修正值。 2.采用精度不小于1.5mm的測距儀，測量同一高度處一側車輪外端面與另一側車輪的內端面的距離，測量三次取平均值。 3.6 小車 軌道 3.6.1 小于50t的正軌箱型梁及半偏軌箱型梁的軌距極限偏差：端處為2mm，跨中，當S19.5m，為15mm，當S19.5m，為17mm。其它梁不超過3mm。 用鋼卷尺測量。 3.6.2 軌道接頭的高低差d1mm，側向錯位f1mm，接頭間隙e2mm。 外觀檢查，必要時用鋼直尺和塞尺測量。 3.6.3 兩端最短一段軌道長度應大于1.5m，在軌道端部應加擋塊。 外觀檢查，必要時用鋼卷尺測量。 檢驗 項目 項目 編號 檢 驗 內 容 與 要 求 檢 驗 方 法 3. 金屬 結構 3.7 司 機 室 3.7.1 司機室的結構必須有足夠的強度和剛度。司機室與起重機聯接應牢固、可靠。 外觀檢查。 3.7.2 司機室內應設合適的滅火器、絕緣地板和司機室外音響信號，門必須安裝鎖定裝置。 外觀檢查，音響信號通電試驗。 3.7.3 司機室應有良好的視野。司機室內部凈空高度一般不低于2m，底部面積不小于2m2。門的開門方向應符合相關標準要求。 外觀檢查，必要時用鋼卷尺測量。 4. 大 車 軌 道 4.1 新安裝起重機，當大車運行出現啃軌現象時，應測量大車軌距偏差。大車軌距的極限偏差為：S10m，s3mm；S10m，s30.25(S10)mm。最大不超過15mm。 方法同3.5項，但應測量同一高度處一側導軌外側面與另一側導軌內側面的距離，測量三次取平均值。 4.2 軌道接頭間隙不大于2mm。 用塞尺測量。 4.3 軌道實際中心與梁的實際中心偏差不超過10mm，且不大于吊車梁腹板厚度的一半。 用鋼卷尺測量。 4.4 固定軌道的螺栓和壓板不應缺少。壓板固定牢固，墊片不得竄動。 外觀檢查。 4.5 軌道不應有裂紋、嚴重磨損等影響安全運行的缺陷。懸掛起重機運行不應有卡阻現象。 外觀檢查。 5. 主 要 零 部 件 與 機 構 5.1 吊 鉤 5.1.1 吊鉤應有標記和防脫鉤裝置，不允許使用鑄造吊鉤。 外觀檢查。 5.1.2 吊鉤不應有裂紋、剝裂等缺陷，存在缺陷不得補焊。吊鉤危險斷面磨損量：按GB10051.2制造的吊鉤應不大于原尺寸的5%；按行業(yè)沿用標準制造的吊鉤應不大于原尺寸的10%。板鉤襯套磨損達原尺寸50%時，應報廢襯套。 外觀檢查，必要時用20倍放大境檢查，打磨，清洗，用磁粉、著色探傷檢查裂紋缺陷。用卡尺測量斷面磨損量。 5.1.3 開口度增加量：按GB10051.2制造的吊鉤應不大于原尺寸的10%，其他吊鉤應不大于原尺寸的15%。 外觀檢查，必要時用卡尺測量。 5.2 鋼 絲 繩 及 其 固 定 5.2.1 鋼絲繩的規(guī)格、型號應符合設計要求，與滑輪和卷筒相匹配，并正確穿繞。鋼絲繩端固定應牢固、可靠。壓板固定時，壓板不少于2個(電動葫蘆不少于3個)，卷筒上的繩端固定裝置應有防松或自緊的性能；金屬壓制接頭固定時，接頭不應有裂紋；楔塊固定時，楔套不應有裂紋，楔塊不應松動。繩卡固定時，繩卡安裝應正確，繩卡數應滿足附表3的要求。 對照使用說明書查驗。檢查滑輪和卷筒的槽型、直徑是否與選用的鋼絲繩相匹配。 5.2.2 除固定鋼絲繩的圈數外，卷筒上至少應保留2圈鋼絲繩做為安全圈。 將吊鉤放到最低工作位置，檢查安全圈數。 5.2.3 鋼絲繩應潤滑良好。不應與金屬結構磨擦。