漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則

中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗局漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則船長大于或等于5m但小于12m內(nèi)河漁業(yè)船舶法 定 檢 驗 技 術(shù) 規(guī) 則2008中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗局國漁檢（法）2008135號文公布自2009年3月1日起施行人民交通出版社第一章 總 則第1節(jié) 一般規(guī)定1.1.1 法令1.1.1.1 根據(jù)中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗條例第三條規(guī)定，中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗局是依照該條例規(guī)定實施檢驗管理的主管機關(guān)。1.1.1.2 根據(jù)中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗條例第二十六條規(guī)定，漁業(yè)船舶檢驗規(guī)則由國家漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)制定，經(jīng)國務(wù)院漁業(yè)行政主管部門批準(zhǔn)后公布實施。1.1.2 宗旨1.1.2.1 貫徹中華人民共和國政府的有關(guān)法律、法規(guī)，保證船舶具備安全航行、作業(yè)的技術(shù)條件，保障人命財產(chǎn)安全，防止污染環(huán)境。1.1.2.2 對符合漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則（船長大于或等于5m但小于12m內(nèi)河漁業(yè)船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則）（以下簡稱本規(guī)則）要求的，應(yīng)當(dāng)簽發(fā)相應(yīng)的法定證書。1.1.3 適用范圍1.1.3.1 本規(guī)則適用于船長大于或等于5m但小于12m的、在中華人民共和國登記或?qū)⒁怯浀?、有上層建筑或甲板室結(jié)構(gòu)的內(nèi)河機動漁業(yè)船舶。1.1.3.2 適用本規(guī)則的內(nèi)河船舶，其材料可為鋼質(zhì)、木質(zhì)、鋁合金或玻璃纖維增強塑料。1.1.3.3 本規(guī)則不適用于高速船（艇），高速船（艇）應(yīng)當(dāng)符合主管機關(guān)發(fā)布或承認(rèn)的檢驗規(guī)定。1.1.4 申請與費用1.1.4.1 船舶所有人或經(jīng)營人應(yīng)按本規(guī)則2.1.3規(guī)定的時間向有關(guān)驗船機構(gòu)申請法定檢驗，并提供必要的檢驗條件。1.1.4.2 檢驗費按國家價格、財政部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)計收。1.1.5 生效與適用1.1.5.1 本規(guī)則經(jīng)國務(wù)院漁業(yè)行政主管部門批準(zhǔn)后，由主管機關(guān)公布施行。規(guī)則生效日期標(biāo)注在本規(guī)則扉頁上。1.1.5.2 除本規(guī)則另有明文規(guī)定外，本規(guī)則適用于新船。1.1.5.3 本規(guī)則生效之前建造的船舶，其船舶構(gòu)造仍可符合建造時的規(guī)定。1.1.6 等效1.1.6.1 經(jīng)主管機關(guān)同意，驗船機構(gòu)可允許采用具有同等效能的設(shè)備、材料、器具或其他設(shè)施代替本規(guī)則要求的設(shè)備、材料、器具或其他設(shè)施。1.1.7 免除1.1.7.1 對于具有新穎特征的船舶，如驗船機構(gòu)認(rèn)為本規(guī)則的某些規(guī)定妨礙其發(fā)展新穎特征時，在保證安全的條件下，經(jīng)主管機關(guān)同意，可以免除這些要求。1.1.8 船用產(chǎn)品1.1.8.1 用于制造、改造船舶的有關(guān)航行、作業(yè)和人身財產(chǎn)安全以及防止污染環(huán)境的重要設(shè)備，應(yīng)當(dāng)經(jīng)主管機關(guān)認(rèn)可并取得船用產(chǎn)品證書后方可裝船使用。1.1.9 責(zé)任1.1.9.1 主管機關(guān)對驗船機構(gòu)及其所執(zhí)行的法定檢驗進行監(jiān)督。1.1.9.2 驗船機構(gòu)應(yīng)保證檢驗的全面性和有效性，對其所檢驗項目的檢驗質(zhì)量負責(zé)。1.1.9.3 船舶所有人、經(jīng)營人在船舶營運期間內(nèi)，應(yīng)確保船舶處于適航狀態(tài)。1.1.10 申訴1.1.10.1 當(dāng)事人對驗船機構(gòu)的檢驗結(jié)論有異議的，可以向上一級驗船機構(gòu)申請復(fù)驗；對復(fù)驗結(jié)論仍有異議的，可向主管機關(guān)提出申請，由主管機關(guān)裁決。1.1.11 驗船機構(gòu)1.1.11.1 內(nèi)河船舶檢驗由驗船機構(gòu)及其驗船師承擔(dān)，檢驗范圍應(yīng)當(dāng)與驗船機構(gòu)的業(yè)務(wù)核定范圍和驗船師所持資格證書相適應(yīng)。1.1.12 檢驗依據(jù)1.1.12.1 本規(guī)則是內(nèi)河小型船舶檢驗的基本依據(jù)。1.1.12.2 地方驗船機構(gòu)依據(jù)主管機關(guān)規(guī)定制定的檢驗辦法是本規(guī)則的組成部分。1.1.12.3 內(nèi)河小型船舶的設(shè)計與制造應(yīng)適合預(yù)定的用途。1.1.13 驗船師職權(quán)1.1.13.1 按規(guī)定對船舶提出修理要求。1.1.13.2 按規(guī)定登船檢驗與檢查。1.1.13.3 按規(guī)定要求船舶按規(guī)定配備設(shè)備。1.1.13.4 若確認(rèn)船舶或其設(shè)備的狀況在實質(zhì)上與證書所載情況不符，或其現(xiàn)狀不符合出航時對船舶或船上人員無危險的條件時，有權(quán)要求船舶所有人采取糾正措施。若船舶所有人未能采取糾正措施，有權(quán)收回該船的有關(guān)檢驗證書，并及時報告發(fā)證機關(guān)。1.1.13.5 如發(fā)現(xiàn)船舶或其他設(shè)備的技術(shù)狀況不符合本規(guī)則的規(guī)定時，有權(quán)提出糾正要求或處理意見。1.1.13.6 為證實所試驗項目的技術(shù)狀況，有權(quán)要求提供有關(guān)證件和詳細資料。如認(rèn)為必要時，可要求對已具有船用產(chǎn)品證書的產(chǎn)品進行抽查或復(fù)驗。1.1.14 驗船師職責(zé)1.1.14.1 正確貫徹執(zhí)行國家頒布的法律法規(guī)和主管機關(guān)發(fā)布的各項規(guī)則、規(guī)范等。1.1.14.2 簽發(fā)與船舶實際情況相符的檢驗證書。1.1.14.3 適時反饋檢驗中出現(xiàn)的新情況、新問題以及技術(shù)法規(guī)中存在的問題。1.1.15 船舶安全聲明1.1.15.1 船舶所有人應(yīng)在船舶安全技術(shù)狀況聲明書中對船舶安全狀況如實填寫，并對填寫內(nèi)容負責(zé)。1.1.15.2 船舶安全技術(shù)狀況聲明書格式由主管機關(guān)統(tǒng)一規(guī)定。1.1.16 解釋1.1.16.1 本規(guī)則由中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗局負責(zé)解釋。第2節(jié) 航 區(qū)1.2.1 劃分原則1.2.1.1 根據(jù)水文和氣象條件，將內(nèi)河航區(qū)由高向低劃分成A、B、C三級，其中某些水域，依據(jù)水流湍急情況，又劃分為急流航段，即J級航段。1.2.1.2 航區(qū)級別規(guī)定的浪高h的范圍為： A級：1.5m h 2.5m； B級：0.5m h 1.5m； C級：h 0.5m。1.2.1.3 上述航區(qū)的劃分并未考慮特殊風(fēng)暴、山洪暴發(fā)的影響，在此類似水文氣象條件下航行時，駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎操作。1.2.2 水系的航區(qū)級別1.2.2.1 黑龍江水域 .1 達賚湖為A級； .2 松花湖、白山湖、紅石湖、興凱湖及黑龍江的黑河至國境河段為B級； .3 其余的水域為C級。1.2.2.2 黃河水域 .1 龍羊峽水庫為A級； .2 劉家峽水庫為B級； .3 其余為C級。1.2.2.3 淮河水域 .1 洪澤湖、梅山水庫、響洪甸水庫、佛子嶺水庫、陳村水庫（太平湖）、花涼亭水庫、龍河口水庫（萬佛湖）及淮河的正陽關(guān)至洪澤湖段、灌河的響水以下河段為B級； .2 其余的水域為C級。1.2.2.4 長江水系 .1 長江由江陰的黃田港至吳凇口并包括橫沙島以內(nèi)的水域為A級； .2 長江的宜昌至黃田港、湘江的株洲至洞庭湖、沅江的常德至洞庭湖、澧江的津市至洞庭湖、資水的益陽至洞庭湖、贛江的南昌至鄱陽湖、黃浦江自分水龍王廟經(jīng)閔行至吳淞口、洞庭湖、鄱陽湖、巢湖、太湖、淀山湖、滇池、丹江口水庫、拓林水庫、萬安水庫為B級； .3 其余的水域為C級； .4 岷江的樂山至宜賓、赤水河自二郎以上、嘉陵江的南充至重慶、大寧河、烏江、清水江、沅水自桃源以上為J級航段。1.2.2.5 錢塘江水系 錢塘江自桐廬經(jīng)杭州至赭山、甬江自寧波至鎮(zhèn)海及新安江水庫為B級；其余為C級。1.2.2.6 珠江水系 .1 珠江自虎門至淇澳島大王角燈標(biāo)與孖洲島燈標(biāo)連線以內(nèi)的水域，至香港、澳門不超過5km的水域以及自磨刀門經(jīng)洪灣水道至澳門的水域為A級； .2 西江自梧州至各口門、東江自石龍至東江口、黔江自石龍至桂平、郁江自南寧至桂平、潯江自桂平至梧州以及新豐江水庫、高州水庫、鶴地水庫、松濤水庫為B級； .3 其余的水域為C級； .4 紅水河自惡灘至石龍為J級航段。1.2.2.7 其他河流 .1 B級航區(qū)有下述各水域： .1.1 京杭運河的南四湖（微山、南陽、獨山、昭陽）、高郵湖、邵伯湖； .1.2 鴨綠江江口至丹東鐵橋段； .1.3 遼河自三岔河至西炮臺段； .1.4 椒江自臨海至海門段； .1.5 甌江自溫溪經(jīng)溫州至黃華段； .1.6 飛云江江口至瑞安段； .1.7 閩江江口至馬尾段； .1.8 九龍江自龍海至貓江嶼段； .1.9 榕江自榕城至汕頭段； .1.10 鑒江自大沙洲至河口段； .2 上述河流其他河段為C級； .3 岷江的水口至南平、沙溪、建溪、富屯溪、瀾滄江的小橄欖壩至62號界樁為J級航段。1.2.2.8 其他規(guī)定 .1 本節(jié)未涉及水域的航區(qū)級別，驗船機構(gòu)可根據(jù)本節(jié)1.2.1的劃分原則及船舶使用條件具體酌定； .2 本節(jié)未作規(guī)定的水域為C級；.3 對在流速大于3.5 m/s水域使用的船舶，除按規(guī)定的航區(qū)考慮外，還應(yīng)按J級航段考慮。第3節(jié) 定 義1.3.1 專用術(shù)語1.3.1.1 主管機關(guān)：系指中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗局。1.3.1.2 驗船機構(gòu)：系指主管機關(guān)及經(jīng)主管機關(guān)業(yè)務(wù)核定的船舶檢驗機構(gòu)。1.3.1.3 驗船師：系指持有主管機關(guān)核發(fā)的有效資格證書的從事漁業(yè)船舶檢驗的人員。1.3.1.4 漁船：系指從事捕撈魚類或其他水生生物資源的船舶。1.3.1.5 漁業(yè)輔助船：系指為漁業(yè)生產(chǎn)、科研、教學(xué)、監(jiān)督、漁港工程服務(wù)的船舶。1.3.1.6 漁業(yè)船舶：系指上述漁船和漁業(yè)輔助船的統(tǒng)稱。本規(guī)則統(tǒng)稱為船舶。1.3.1.7 新船：系指本規(guī)則生效之日或以后安放龍骨或處于相似建造階段的船舶。1.3.1.8 現(xiàn)有船：系指非新船。1.3.1.9 小型船舶：系指船長小于12m且功率小于44.1kW的船舶。1.3.1.10 船用產(chǎn)品：系指用于制造、改造船舶的有關(guān)航行、作業(yè)和人身財產(chǎn)安全以及防止污染環(huán)境的重要設(shè)備、部件和材料。1.3.1.11 檢驗：除另有明文規(guī)定外，系指本規(guī)則要求的各種檢驗，即法定檢驗。1.3.1.12 船齡：系指船舶從其建造完工的年份算起迄今所過去的年限。1.3.1.13 認(rèn)可：除另有規(guī)定外，按本規(guī)則執(zhí)行具體檢驗中的認(rèn)可，以及批準(zhǔn)、同意，由經(jīng)主管機關(guān)業(yè)務(wù)核定的驗船機構(gòu)具體實施。1.3.1.14 內(nèi)河：系指中國領(lǐng)域內(nèi)的江、河、湖泊、水庫等水域。1.3.1.15 敞口船：系指從艏至艉不具有風(fēng)雨密的連續(xù)露天甲板的船舶。1.3.1.16 地方：系指各省、自治區(qū)、直轄市。1.3.1.17 高速船：系指最大航速能滿足下式的船舶：V3.70.1667m/s 且V18 km/h的船舶。其中，最大航速V為船舶處于設(shè)計排水量狀態(tài)，并于最大持續(xù)功率在靜水中航行所能達到的航速，（m3）為船舶設(shè)計水線對應(yīng)的排水體積。1.3.2 技術(shù)術(shù)語1.3.2.1 總長 Loa（m）：船舶最前端至最后端之間包括外板和兩端永久性固定突出物在內(nèi)的水平距離。1.3.2.2 船長L（m）：系指沿船舶最小型深的85%處水線，由艏柱前緣量至舵桿中心線的長度，但不得小于該水線長（不包括附體）的96%；.1 對掛槳（機）船、無舵船或舵在舷外船按該水線長的100%計?。?2 非金屬船舶包括船殼板的厚度。.3 對無船舶圖紙資料的現(xiàn)有船，其船長可按上甲板長度的90計算；1.3.2.3 船寬B（m）：除另有明文規(guī)定外，系指船舶的型寬，即在船中處船殼板內(nèi)表面的最大水平距離（不包括舷伸部分）；非金屬船舶包括船殼板厚度。1.3.2.4 型深D（m）：泛指在舷側(cè)處計量由龍骨線至干舷甲板下表面的垂向距離： .1 對無甲板船，量至舷頂； .2 對具有圓弧形舷緣的船舶，量至甲板下表面的延伸線； .3 當(dāng)工作甲板呈階梯形時，升高甲板部位的型深計量至較低甲板平行于升高甲板的延伸線；.4 除另有明文規(guī)定外，一般是指船中處的型深。1.3.2.5 吃水d（m）：泛指船舶龍骨線浸沒的深度。如無特殊說明，一般指平均吃水。1.3.2.6 艏、艉垂線：除另有明文規(guī)定外，系指通過船長（L）艏、艉端點的垂線。1.3.2.7 船中：系指船長（L）的中點處。1.3.2.8 龍骨線：系指在船舶中縱剖面上，通過船中定點且平行于龍骨的直線，該定點的垂向坐標(biāo)按照下述方法確定：.1 無方龍骨的船舶為金屬船龍骨板的內(nèi)表面或非金屬船龍骨板外表面；.2 有方龍骨的船舶為船殼板與方龍骨側(cè)板的交點，金屬船取在內(nèi)表面，非金屬船取在外表面。1.3.2.9 上層建筑及甲板室：在干舷甲板上，由一舷伸至另一舷的或其側(cè)壁板離船殼板向內(nèi)不大于4%船寬（B）的建筑物為上層建筑，即艏樓、橋樓、艉樓；其他的圍蔽建筑為甲板室。1.3.2.10 上甲板長度Ld （m）：系指船舶中縱剖面上甲板艏艉兩端外緣(不包括假船首、假船尾)的水平長度。對無甲板船，以其舷側(cè)板頂線為基準(zhǔn)進行計量。1.3.2.11 最大吃水（m）：系指船舶的最大允許作業(yè)吃水。1.3.2.12 風(fēng)雨密：系指在任何水文氣象條件下，水都不會滲入結(jié)構(gòu)之內(nèi)。1.3.2.13 水密：系指在設(shè)計水壓力下，任何方向水均不能滲入該結(jié)構(gòu)之內(nèi)。1.3.3 除另有規(guī)定外，上述定義適用于本規(guī)則的全部。第4節(jié) 特別規(guī)定1.4.1 地方驗船機構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)本規(guī)則制定適合本地區(qū)船舶特點的檢驗技術(shù)要求，經(jīng)主管機關(guān)批準(zhǔn)后發(fā)布實施。1.4.2 對小型非機動船舶、無上層建筑或甲板室結(jié)構(gòu)小型機動船舶以及船長小于5m的小型機動船舶，地方驗船機構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)本地區(qū)船舶特點制定具體的檢驗辦法，并報主管機關(guān)備案。第二章 檢驗和發(fā)證第1節(jié) 一般規(guī)定2.1.1 一般規(guī)定2.1.1.1 凡符合本規(guī)則第1章1.1.3的內(nèi)河船舶，應(yīng)按本章的規(guī)定進行檢驗。經(jīng)檢驗合格后，驗船機構(gòu)應(yīng)當(dāng)簽發(fā)/簽署相應(yīng)的證書。2.1.1.2 以傳統(tǒng)工藝建造的傳統(tǒng)船型木質(zhì)船舶，本章規(guī)定可適當(dāng)放寬。2.1.2 檢驗類別2.1.2.1 適用本規(guī)則的內(nèi)河船舶的檢驗類別包括：.1 初次檢驗；.2 營運檢驗，包括：年度檢驗、換證檢驗；.3 臨時檢驗。2.1.2.2 初次檢驗：系指對船舶首次頒發(fā)主管機關(guān)船舶檢驗證書之前所進行的檢驗。2.1.2.3 年度檢驗：系指對營運船舶檢驗證書的有關(guān)項目，按規(guī)定每年進行的常規(guī)檢驗。2.1.2.4 換證檢驗：系指對營運船舶檢驗證書的有關(guān)項目，按規(guī)定期限換發(fā)證書之前的檢驗。2.1.2.5 臨時檢驗：系指對船舶的技術(shù)狀況或用途等發(fā)生2.1.4.3所述情況變化時所進行的非常規(guī)性檢驗。2.1.3 檢驗時間 2.1.3.1 船舶的連續(xù)兩次常規(guī)檢驗間隔時間為12個月。 2.1.3.2 換證檢驗應(yīng)在證書到期之前3個月內(nèi)進行。2.1.3.3 年度檢驗應(yīng)在證書的周年日期前、后3個月內(nèi)進行。2.1.4 檢驗的申請2.1.4.1 船舶的所有者或經(jīng)營者（以下簡稱船舶所有人），應(yīng)向驗船機構(gòu)申請下列相應(yīng)的檢驗： .1 初次檢驗； .2 營運檢驗； .3 臨時檢驗。2.1.4.2 下列船舶的船舶所有人應(yīng)當(dāng)申報初次檢驗： .1 制造的船舶； .2 改造的船舶（包括非漁業(yè)船舶改為漁業(yè)船舶）。2.1.4.3 營運中的漁業(yè)船舶的所有人應(yīng)當(dāng)按照2.1.3規(guī)定的檢驗時間向驗船機構(gòu)申請營運檢驗。2.1.4.4 船舶有下列情形之一者，船舶所有人應(yīng)向驗船機構(gòu)申請臨時檢驗： .1 因發(fā)生事故而影響安全航行、作業(yè)技術(shù)條件的；.2 改變證書所限定的用途；.3 改變作業(yè)區(qū)域；.4 更改船名;.5 變更船籍港或所有人的；.6 涉及船舶安全的修理或改裝（包括更換主機）的；.7 檢驗證書失效的；.8 漁港監(jiān)督或環(huán)境保護主管機關(guān)責(zé)成檢驗的。2.1.4.5 船舶所有人申報制造船舶的初次檢驗時應(yīng)提交下列文件： .1 船舶檢驗申報書； .2 船網(wǎng)工具指標(biāo)審批文件（如本地區(qū)有此要求）； .3 船名號審批文件； .4 船舶設(shè)計單位名稱及其資格認(rèn)可證書編號，設(shè)計圖紙及技術(shù)文件或經(jīng)審查批準(zhǔn)的設(shè)計圖紙、技術(shù)文件及審圖意見書； .5 船舶修造船廠名稱及工廠認(rèn)可證書編號； .6 船舶修造合同復(fù)印件。2.1.4.6 船舶所有人申報現(xiàn)有船舶的初次檢驗時應(yīng)提交下列文件： .1 船舶檢驗申報書； .2 船網(wǎng)工具指標(biāo)審批文件（如本地區(qū)有此要求）； .3 船名號審批文件； .4 船舶圖紙及技術(shù)文件； .5 現(xiàn)有船舶檢驗證書，檢驗記錄、檢驗報告或注銷證明； .6 船舶修造船企業(yè)名稱及工廠認(rèn)可證書編號（需要時）； .7 船舶修造合同復(fù)印件（需要時）。2.1.4.7 船舶所有人申報船舶營運檢驗時應(yīng)提交的文件： .1 檢驗申報書； .2 船舶安全技術(shù)狀況聲明書； .3 船舶修造船企業(yè)名稱及工廠認(rèn)可證書編號（需要時）； .4 船舶修造合同復(fù)印件（必要時）。2.1.4.8 船舶所有人申報船舶臨時檢驗時應(yīng)提交的文件： .1 檢驗申報書； .2 船舶安全技術(shù)狀況聲明書； .3 船網(wǎng)工具指標(biāo)審批文件（如本地區(qū)有此要求）； .4 船舶修造船企業(yè)名稱及工廠認(rèn)可證書編號（需要時）； .5 船舶修造合同復(fù)印件（必要時）。 .6 現(xiàn)有船舶檢驗證書，檢驗記錄、檢驗報告或注銷證明； .7 船名號審批文件（需要時）。2.1.5 檢驗的受理2.1.5.1 船舶檢驗申請由承擔(dān)船舶建造、修理地具有相應(yīng)權(quán)限的驗船機構(gòu)按規(guī)定受理。2.1.5.2 驗船機構(gòu)收到檢驗申請后，一般應(yīng)在3個工作日內(nèi)答復(fù)是否受理檢驗。申請材料不齊全或者不符合規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)場或者在3個工作日內(nèi)一次告知申請人需要補正的全部內(nèi)容。2.1.5.3 驗船機構(gòu)受理或者不予受理船舶檢驗的，應(yīng)當(dāng)出具加蓋本機構(gòu)專用印章和注明日期的書面憑證。2.1.6 檢驗的實施2.1.6.1 初次檢驗： .1 初次檢驗由制造地或者改造地驗船機構(gòu)實施；制造地或者改造地與船籍港不一致的，實施檢驗的驗船機構(gòu)應(yīng)當(dāng)自檢驗完畢之日起個工作日內(nèi)，將檢驗證書、檢驗報告、檢驗記錄等技術(shù)資料移交船籍港驗船機構(gòu)； .2 驗船機構(gòu)對檢驗合格的船舶，應(yīng)當(dāng)自檢驗完畢之日起個工作日內(nèi)簽發(fā)船舶檢驗證書；經(jīng)檢驗不合格的，應(yīng)當(dāng)書面通知當(dāng)事人，并說明理由。2.1.6.2 營運檢驗： .1 營運檢驗由船籍港驗船機構(gòu)負責(zé)實施；因故不能回船籍港進行檢驗的船舶，由船籍港驗船機構(gòu)委托船舶的營運地或者維修地驗船機構(gòu)實施檢驗；實施檢驗的驗船機構(gòu)應(yīng)當(dāng)自檢驗完畢之日起個工作日內(nèi)將檢驗報告、檢驗記錄等技術(shù)資料移交船籍港驗船機構(gòu)。 .2 驗船機構(gòu)應(yīng)當(dāng)自申報營運檢驗的船舶到達受檢地之日起個工作日內(nèi)實施檢驗。經(jīng)檢驗合格的，應(yīng)當(dāng)自檢驗完畢之日起個工作日內(nèi)在船舶檢驗證書上簽署意見或者簽發(fā)船舶檢驗證書。經(jīng)檢驗不合格的，應(yīng)當(dāng)書面通知當(dāng)事人，并說明理由。2.1.6.3 臨時檢驗 .1 臨時檢驗由船籍港驗船機構(gòu)負責(zé)實施；因故不能回船籍港進行檢驗的船舶，由船籍港驗船機構(gòu)委托船舶的營運地或者維修地驗船機構(gòu)實施檢驗；實施檢驗的驗船機構(gòu)應(yīng)當(dāng)自檢驗完畢之日起個工作日內(nèi)將檢驗報告、檢驗記錄等技術(shù)資料移交船籍港驗船機構(gòu)。 .2 驗船機構(gòu)應(yīng)當(dāng)自申報臨時檢驗的船舶到達受檢地之日起個工作日內(nèi)實施檢驗。經(jīng)檢驗合格的，應(yīng)當(dāng)自檢驗完畢之日起個工作日內(nèi)在船舶檢驗證書上簽署意見或者簽發(fā)船舶檢驗證書；經(jīng)檢驗不合格的，應(yīng)當(dāng)書面通知當(dāng)事人，并說明理由。2.1.7 初次檢驗、年度檢驗、換證檢驗及臨時檢驗（必要時）應(yīng)當(dāng)進行現(xiàn)場檢驗，年度檢驗及臨時檢驗也可通過審查船舶所有人提交的船舶安全技術(shù)狀況聲明書檢驗方式進行。第2節(jié) 檢驗范圍2.2.1 新船的初次檢驗2.2.1.1 船舶建造前，應(yīng)將包含下列內(nèi)容的圖紙資料一式3份送交驗船機構(gòu)審查：* .1 船舶構(gòu)造的有關(guān)圖紙資料應(yīng)按照有關(guān)現(xiàn)行規(guī)定提交；* .2 總布置；* .3 干舷計算及載重線標(biāo)志；* .4 穩(wěn)性計算；* .5 全船開口（包括門、窗、蓋等設(shè)施）布置；* .6 安全設(shè)備（包括消防、救生）和脫險通道布置；* .7 操舵系統(tǒng)；* .8 航行設(shè)備、信號設(shè)備、無線電通信設(shè)備系統(tǒng)和布置； .9 防污染設(shè)備布置；.10 照明系統(tǒng)和布置；.11 噸位計算；.12 系泊及航行試驗大綱；*.13 全船說明；*.14 全船設(shè)備明細； .15 型線；.16 重量重心計算；.17 靜水力曲線；.18 驗船機構(gòu)認(rèn)為必要的其他圖紙和資料。注： * 標(biāo)注“*”者為現(xiàn)有船舶初次檢驗應(yīng)提交的圖紙資料需包含的內(nèi)容； 標(biāo)注“”者為備查內(nèi)容。2.2.1.2 建造、改造的船舶，應(yīng)待驗船機構(gòu)將圖紙審查批準(zhǔn)后方可開工。2.2.1.3 建造船舶的船體檢驗項目應(yīng)包括：.1 船體的主體材料應(yīng)具有合格的船用產(chǎn)品證書（木質(zhì)船除外）。特殊情況下，使用無船用產(chǎn)品證書的材料時，應(yīng)經(jīng)驗船機構(gòu)的認(rèn)可；.2 檢查結(jié)構(gòu)安裝的完整性與正確性；.3 檢查焊接工藝、規(guī)格、材料和焊接質(zhì)量；.4 檢查操舵裝置及錨設(shè)備的符合性和安裝質(zhì)量并進行必要的試驗；.5 玻璃纖維增強塑料船，應(yīng)核查原材料的船用產(chǎn)品證書、檢驗?zāi)＞?、審核工藝?guī)程，應(yīng)按工藝規(guī)程進行成型前、成型后的檢驗；.6 木質(zhì)船，要檢查板材、構(gòu)件等的連接、裝配、釘固及捻縫質(zhì)量。 .7 對船體及門、窗、蓋進行密性試驗；.8 測量船舶主尺度；.9 檢查載重線標(biāo)志、水尺勘劃的正確性；.10 檢查通道、出口及欄桿；.11 同廠同批建造的首制船應(yīng)進行傾斜試驗；.12 核查消防、救生設(shè)備證書及配置，檢查其安裝并進行必要的效用試驗。2.2.1.4 新建造船舶輪機和電氣設(shè)備檢驗項目應(yīng)包括：.1 檢查主機、推進裝置、電氣設(shè)備、防污染裝置等主要設(shè)備的船用產(chǎn)品證書，并核對其主要技術(shù)規(guī)格和性能指標(biāo)；.2 檢查操舵裝置和錨設(shè)備的安裝和操作使用的可靠性并進行必要的試驗；.3 檢查主機、輔機、軸系、螺旋槳的安裝并進行必要的試驗；.4 檢查各種管系的安裝并進行必要的試驗；.5 檢查機駕合一裝置的安裝和可靠性；.6 檢查液壓系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)的安裝并試驗；.7 檢查電氣設(shè)備、電纜的安裝并進行必要的試驗；.8 檢查電氣設(shè)備的絕緣電阻及接地和避雷裝置的安裝情況；.9 核查航行、信號設(shè)備及無線電通信設(shè)備證書及配置，檢查其安裝并進行必要的效用試驗；.10 檢查防止油污染設(shè)備的安裝并進行必要的效用試驗。2.2.1.5 驗船師應(yīng)確認(rèn)船舶系泊及航行試驗大綱，參加系泊及航行試驗并在試驗報告上簽署意見。2.2.2 現(xiàn)有船舶的初次檢驗2.2.2.1 現(xiàn)有船舶的初次檢驗應(yīng)將2.2.1.1中帶“*”項目的圖紙資料一式3份及船舶建造質(zhì)量書、主要船用產(chǎn)品證書等送交驗船機構(gòu)審核。如確有困難，經(jīng)驗船機構(gòu)同意，可適當(dāng)減少。2.2.2.2 若船舶具有主管機關(guān)承認(rèn)的其他驗船機構(gòu)簽發(fā)的有效船舶檢驗證書及技術(shù)文件，則現(xiàn)有船舶的初次檢驗可按照換證檢驗對待。2.2.3 年度檢驗2.2.3.1 年度檢驗項目應(yīng)包括：.1 對金屬船，檢查船體外板、甲板、水密艙壁、骨架有無裂紋、裂縫、滲漏及嚴(yán)重腐蝕等缺陷存在；.2 對玻璃纖維增強塑料船，檢查船體結(jié)構(gòu)有無裂縫、發(fā)白、分層等缺陷存在；.3 對木質(zhì)船，檢查船體結(jié)構(gòu)有無損壞、腐爛、捻縫有無開裂與滲漏等缺陷存在；.4 檢查舵、錨、消防、救生等設(shè)備配置及其有效性，必要時進行效用試驗；.5 檢查通風(fēng)筒、空氣管、艙口等開口及其關(guān)閉裝置；.6 檢查扶手、欄桿、通道、出口等安全設(shè)施；.7 檢查載重線、水尺標(biāo)志；.8 了解主機、輔機（如有）、齒輪箱等運行情況并進行外部檢查，必要時，對某項目可要求進行效用試驗；.9 檢查油柜、油箱及燃油系統(tǒng)是否完好且無滲漏現(xiàn)象；.10 檢查艙底水系統(tǒng)使用情況；.11 檢查設(shè)有汽油箱/柜及其輸油管路的處所通風(fēng)的有效性（如適用）；.12 檢查防油污設(shè)施的有效性；.13 了解發(fā)電機、蓄電池及電纜等電氣設(shè)備使用和絕緣電阻的情況，并進行外部檢查；.14 航行設(shè)備、信號設(shè)備檢查及試驗；.15 無線電通信設(shè)備檢查及試驗。2.2.4 換證檢驗2.2.4.1 除2.2.3.1所列年度檢驗項目外，換證檢驗還應(yīng)包括：.1 船底外部檢查；.2 門、窗、蓋的密性試驗；.3 主機、齒輪箱、推進裝置進行效用試驗，必要時進行拆開檢查；.4 鋼質(zhì)船在其第二次及以后換證檢驗時，可對船體外板的可疑區(qū)域進行測厚檢查。2.2.5 臨時檢驗2.2.5.1 臨時檢驗應(yīng)當(dāng)根據(jù)情況對船舶進行部分或全部項目的檢查。第3節(jié) 證書簽發(fā)2.3.1 證書2.3.1.1 內(nèi)河小型船舶的檢驗證書名稱為：內(nèi)河漁業(yè)船舶檢驗證書，證書格式由主管機關(guān)統(tǒng)一規(guī)定。2.3.1.2 船舶經(jīng)過初次檢驗，符合本規(guī)則要求，驗船機構(gòu)應(yīng)簽發(fā)內(nèi)河漁業(yè)船舶檢驗證書。2.3.1.3 內(nèi)河小型船舶經(jīng)過換證檢驗，或臨時檢驗后需要簽發(fā)證書的，符合本規(guī)則要求的，應(yīng)換發(fā)新證書。年度檢驗或臨時檢驗需要簽署證書的，驗船機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在證書的相應(yīng)欄中簽署。2.3.2 證書的有效期2.3.2.1 內(nèi)河漁業(yè)船舶檢驗證書的有效期限為一般不超過72個月，船齡超過12年的船舶，其證書有效期限為不超過48個月。在證書有效期內(nèi)，船舶所有人應(yīng)按年度年度年度年度年度換證檢驗的順序申報檢驗。2.3.2.2 內(nèi)河漁業(yè)船舶檢驗證書的有效期限應(yīng)當(dāng)與前一份證書的有效期限聯(lián)系起來，如檢驗在2.1.3規(guī)定的期限內(nèi)完成，新證書的有效期限從現(xiàn)有證書到期之日算起。2.3.2.3 如換證檢驗在2.1.3規(guī)定的期限以外完成，應(yīng)遵循下述規(guī)定： .1 如換證檢驗在現(xiàn)有證書到期之日的3個月之前完成，則新證書有效期限從換證檢驗完成之日算起； .2 如換證檢驗在現(xiàn)有證書到期之日后完成，新證書自換證檢驗完成之日起生效，其有效期限從現(xiàn)有證書到期之日算起。2.3.2.4 臨時檢驗需換發(fā)或簽發(fā)新證書者，新證書的有效期限及下次檢驗的時間、類別應(yīng)與現(xiàn)有證書相同，并符合2.3.2.3的規(guī)定。2.3.2.5 船舶有下列情況之一，檢驗證書將自行失效：.1 證書有效期限屆滿；.2 發(fā)生影響安全的重大事故；.3 未經(jīng)驗船機構(gòu)同意，改造、改變船舶結(jié)構(gòu)或變更重要機械設(shè)備（包括變更主機功率）而影響船舶安全或防污染性能；.4 實際裝載、航行、作業(yè)區(qū)域、作業(yè)方式與證書不符；.5 船體及安全設(shè)備、重要機電設(shè)備、防污染設(shè)備發(fā)生重大損壞或失效；.6 未經(jīng)許可，擅自更改船名、變更所有人或船籍港；.7 涉及人命安全及防污染等設(shè)備配備與證書不符；.8 船舶所有人申報停航、暫停作業(yè)；.9 船舶所有人未按規(guī)定申報檢驗；.10 船舶所有人提交的船舶安全技術(shù)狀況聲明書與船舶實際狀況不符。第三章 船舶構(gòu)造第1節(jié) 一般規(guī)定3.1.1 一般要求3.1.1.1 本章涉及的項目除明確規(guī)定外，尚應(yīng)符合主管機關(guān)發(fā)布或認(rèn)可的有關(guān)建造規(guī)范的規(guī)定。第2節(jié) 船 體3.2.1 焊接、施工與檢測作業(yè)3.2.1.1 從事船舶及船用產(chǎn)品焊接作業(yè)的人員應(yīng)持有焊工資格證書，方可從事與其證書相應(yīng)種類和等級的焊接作業(yè)。3.2.1.2 從事船舶及船用產(chǎn)品無損檢測作業(yè)的人員應(yīng)持有認(rèn)可的無損檢測人員資格證書，方可從事與其證書相應(yīng)種類和等級的無損檢測作業(yè)。3.2.1.3 從事玻璃纖維增強塑料船舶修造的管理人員，應(yīng)能勝任對玻璃纖維增強塑料產(chǎn)品修造的技術(shù)監(jiān)督；操作人員應(yīng)受過玻璃纖維增強塑料成型工藝的培訓(xùn)。3.2.1.4 玻璃纖維增強塑料船舶生產(chǎn)廠應(yīng)有專門的質(zhì)檢人員，對每道工序的原材料指標(biāo)、用量、樹脂配方、成型環(huán)境及工藝實施監(jiān)督并詳細記錄。3.2.2 船體結(jié)構(gòu)試驗3.2.2.1 根據(jù)對密性的不同要求，應(yīng)采用不同的方法進行船體結(jié)構(gòu)密性試驗。3.2.2.2 驗船師應(yīng)對船體結(jié)構(gòu)密性試驗進行檢查。試驗過程中有關(guān)問題的處理，應(yīng)經(jīng)驗船機構(gòu)同意。3.2.3 船體結(jié)構(gòu)與強度3.2.3.1 船舶應(yīng)有足夠的結(jié)構(gòu)強度，結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)置及尺寸應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。3.2.3.2 縱向構(gòu)件應(yīng)有良好的結(jié)構(gòu)連續(xù)性；甲板、舷側(cè)及船底骨架應(yīng)能有效地連接，構(gòu)成完整的剛性整體。3.2.4 艙壁的設(shè)置3.2.4.1 船舶在船首和船尾均應(yīng)設(shè)道水密艙壁，機艙前壁應(yīng)為水密艙壁。3.2.4.2 水密艙壁高度應(yīng)延伸至干舷甲板或艏、艉升高甲板。3.2.4.3 防撞艙壁應(yīng)在距艏垂線（0.1L）m范圍內(nèi)合理設(shè)置。3.2.4.4 水密艙壁結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的強度。3.2.4.5 J級航段的船舶不應(yīng)在水密艙壁上開門。3.2.4.6 電纜、舵鏈等穿過水密艙壁時，應(yīng)沿干舷甲板下表面敷設(shè)。3.2.5 舷墻和欄桿3.2.5.1 船舶的兩舷均應(yīng)設(shè)置舷墻、欄桿或其他有效的防護設(shè)施。3.2.6 護舷材3.2.6.1 船舶兩舷均應(yīng)設(shè)置護舷材，護舷材可采用加厚板或半圓形的護舷材，也可采用其他等效設(shè)施。護舷材應(yīng)有足夠強度。3.2.7 舵設(shè)備3.2.7.1 船舶應(yīng)設(shè)舵設(shè)備或其他等效裝置。3.2.7.2 舵設(shè)備的材料、強度、安裝、焊接和布置等應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范的要求。3.2.8 錨泊及系泊設(shè)備3.2.8.1 船舶一般應(yīng)配備錨泊設(shè)備，根據(jù)作業(yè)水域特點和錨泊條件，小河、支流的船舶和在一定限制條件下不設(shè)錨也可保障航行安全的船舶，經(jīng)驗船機構(gòu)同意可免設(shè)錨泊設(shè)備。3.2.8.2 船舶應(yīng)配備船索和相應(yīng)的系纜設(shè)備。3.2.9 桅3.2.9.1 桅應(yīng)被牢固地支撐，支撐點處的結(jié)構(gòu)應(yīng)有效地加強。第3節(jié) 輪機3.3.1 一般要求3.3.1.1 船舶的主推進裝置和輔助機械裝置、泵和管系的設(shè)計、制造、安裝和試驗均應(yīng)符合本節(jié)有關(guān)規(guī)定。3.3.1.2 所有內(nèi)河船舶不應(yīng)使用以汽油為燃料的座機。3.3.2 傾斜3.3.2.1 主、輔機和軸系傳動裝置以及與船舶安全有關(guān)的機械設(shè)備，應(yīng)能保證船舶在橫傾10、縱傾5時仍能正常工作。3.3.3 后退措施3.3.3.1 主推進裝置應(yīng)具有足夠的倒車功率，以確保在所有正常情況下都能適當(dāng)?shù)目刂拼啊?.3.4 通信聯(lián)絡(luò)3.3.4.1 駕駛室與機艙應(yīng)能保持正常的通信聯(lián)絡(luò)。3.3.5 出入口3.3.5.1 機艙應(yīng)至少設(shè)有一個出入口，該出入口應(yīng)直接通往干舷甲板。3.3.6 通道3.3.6.1 機艙內(nèi)各種設(shè)備的布置，應(yīng)有便于操縱和維修的防滑通道。3.3.7 密封3.3.7.1 各種管路、傳動桿通過水密艙壁時，應(yīng)保證水密。3.3.7.2 軸系通過水密艙壁處應(yīng)設(shè)有填料箱，其設(shè)置應(yīng)便于接近和維修。3.3.7.3 艉管在安裝后應(yīng)做密性試驗。3.3.8 防護設(shè)施3.3.8.1 機械運轉(zhuǎn)時，可能對船員構(gòu)成危險的部位，應(yīng)有防護罩等安全設(shè)施。3.3.9 汽油機為舷外掛機的特殊要求3.3.9.1 舷外掛機應(yīng)能可靠地固定在艉封板上。3.3.9.2 舷外掛機的電纜應(yīng)有效密封；油、氣軟管的連接處不應(yīng)有泄漏。3.3.9.3 總功率為40kW及以上的舷外掛機，應(yīng)在船首設(shè)置手輪操縱臺。3.3.10 試驗3.3.10.1 輪機裝置安裝完畢后，應(yīng)按審批的試驗大綱進行系泊和航行試驗。試驗結(jié)束后，船廠應(yīng)提交試驗報告。3.3.11 泵和管系3.3.11.1 除本節(jié)另有說明外，管子、閥件等應(yīng)使用鋼、鑄鐵、銅、銅合金或其他適合于其用途的材料來制造。3.3.12 燃油箱柜3.3.12.1 燃油箱柜的結(jié)構(gòu)、布置等應(yīng)符合下列規(guī)定：.1 燃油箱柜的布置應(yīng)能避免因船舶碰撞而造成溢油，其處所應(yīng)能保證有效通風(fēng)；.2 燃油箱柜安裝前應(yīng)進行液壓試驗，試驗壓力應(yīng)不小于0.02MPa；.3 燃油箱柜和燃油管法蘭接頭不應(yīng)位于發(fā)動機排氣管的正上方，且其間距應(yīng)不小于450mm。燃油箱柜下面應(yīng)設(shè)滴油盤；.4 燃油箱柜上應(yīng)裝有泄放裝置、液位計、空氣管?？諝夤軆?nèi)徑應(yīng)不小于注入管內(nèi)徑。如采用玻璃管液位計，應(yīng)為自閉式，且應(yīng)設(shè)有防護罩。液位計禁止使用塑料管。3.3.13 燃油管路3.3.13.1 燃油管路應(yīng)采用無縫退火鋼管、銅鎳合金管或等效性能的金屬管制成。柴油管路也可采用鋁合金管。3.3.13.2 燃油管路采用軟管時，應(yīng)采用有保護的耐火耐油軟管。3.3.14 排氣管路3.3.14.1 主機排氣管路應(yīng)包扎絕熱材料，其表面溫度應(yīng)不超過60。3.3.14.2 排氣管一般應(yīng)向上導(dǎo)出。若需經(jīng)位于水線以上不足300mm處的船側(cè)或船尾導(dǎo)出時，應(yīng)設(shè)有防止江水倒灌的裝置。3.3.14.3 排氣管與船體的連接應(yīng)保證水密。3.3.14.4 風(fēng)冷柴油機排氣管路及冷卻風(fēng)道應(yīng)在機艙內(nèi)合理布置。3.3.14.5 主機排氣管一般應(yīng)設(shè)置有效的消聲器。3.3.15 冷卻水管路3.3.15.1 一般應(yīng)設(shè)只進水吸口，其位置應(yīng)保證在航行狀態(tài)下，冷卻水泵可以從任何一海底閥吸入江水。3.3.15.2 海水箱應(yīng)裝有孔板，其有效流通面積應(yīng)不小于進水閥流通面積的3倍。3.3.15.3 排水孔的位置一般不應(yīng)低于設(shè)計吃水，否則應(yīng)設(shè)置止回閥裝置或防浪閥。3.3.16 艙底水設(shè)施3.3.16.1 應(yīng)根據(jù)機艙艙底水積聚情況，設(shè)臺動力或手動艙底泵。3.3.16.2 非水密艙室的艙底水可用盛水器具（如水桶等）排出，對人員不易進入又必須進行排水的艙室應(yīng)設(shè)臺手動艙底泵。3.3.17 發(fā)動機裝置3.3.17.1 作主機的發(fā)動機應(yīng)經(jīng)認(rèn)可，滿足船舶適用條件的才可裝船使用。3.3.17.2 主機應(yīng)具有良好的低速工作性能。一般最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速不高于額定工作轉(zhuǎn)速的45%。3.3.17.3 發(fā)動機作為主機時，應(yīng)裝設(shè)可靠的調(diào)速器，使主機的轉(zhuǎn)速不超過額定轉(zhuǎn)速的115%。當(dāng)發(fā)動機作為發(fā)電機的原動機時，應(yīng)裝設(shè)調(diào)速器，其調(diào)速特性應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。3.3.17.4 柴油機或主推進裝置的換向時間應(yīng)不超過15s。3.3.17.5 在駕駛室或主機旁，應(yīng)設(shè)有能迅速切斷燃油供應(yīng)或其他有效的應(yīng)急停車裝置。3.3.17.6 柴油機應(yīng)裝設(shè)轉(zhuǎn)速表和其他必要的測量儀表。3.3.17.7 座機船舶的主機及發(fā)電機組所用的燃油，其閃點（閉杯試驗）應(yīng)不低于60C。3.3.17.8 除開敞機艙外，機艙應(yīng)設(shè)置有效的自然通風(fēng)系統(tǒng)或動力通風(fēng)系統(tǒng)。3.3.18 發(fā)動機安裝3.3.18.1 主機和齒輪箱應(yīng)盡可能采用公共基座。3.3.18.2 主機和齒輪箱與基座的固定螺栓至少應(yīng)各有兩只緊配螺栓，或按產(chǎn)品說明書中安裝要求安裝。3.3.19 軸系和螺旋槳3.3.19.1 軸材料的抗拉強度一般應(yīng)在下列范圍內(nèi)選擇：.1 碳鋼和碳錳鋼為410600N/mm2；.2 合金鋼不超過800N/mm2。3.3.19.2 主推進軸系應(yīng)能承受足夠的倒車功率。3.3.19.3 主推進裝置中，滑動軸承溫度應(yīng)不超過70，滾動軸承溫度應(yīng)不超過80。3.3.20 軸的直徑、聯(lián)軸器和螺栓3.3.20.1 中間軸、推力軸、螺旋槳軸的直徑應(yīng)能承受在一切正常情況下可能產(chǎn)生的最大工作應(yīng)力。3.3.20.2 聯(lián)軸器用鍵安裝到軸上時，鍵材料的抗拉強度應(yīng)不小于軸材料的抗拉強度。3.3.20.3 聯(lián)軸器法蘭連接的緊配螺栓應(yīng)不少于螺栓總數(shù)的50%，如采用普通螺栓連接時，安裝工藝應(yīng)經(jīng)驗船機構(gòu)同意。3.3.21 離合器換向3.3.21.1 離合器的任意離合轉(zhuǎn)速應(yīng)不小于主機額定轉(zhuǎn)速的60%。3.3.21.2 對可倒、順的傳動離合器，其換向時間應(yīng)不超過15s。3.3.22 螺旋槳3.3.22.1 螺旋槳應(yīng)可靠地固定在艉軸上，緊固螺母螺紋的旋向應(yīng)與艉軸順車方向相反。螺旋槳及其附件的固定螺釘、螺母等，均應(yīng)有可靠的防止松動措施。如采用環(huán)氧樹脂粘結(jié)時，應(yīng)經(jīng)驗船機構(gòu)同意。3.3.22.2 鑄造的螺旋槳不應(yīng)存在有損強度的裂紋、氣孔、疏松、夾渣、澆鑄不足等缺陷；鋼板焊接的螺旋槳不應(yīng)有裂紋、卷邊、漏焊等缺陷。3.3.22.3 螺旋槳加工完成后一般應(yīng)作靜平衡試驗。3.3.23 操舵裝置3.3.23.1 操舵裝置應(yīng)能確保航行時對船舶航向可靠的操縱。3.3.23.2 船舶應(yīng)設(shè)置套動力或人力操舵裝置。3.3.23.3 動力操舵裝置應(yīng)具有臺舵機裝置動力設(shè)備。3.3.23.4 采用臺電動或電動液壓或主機帶泵動力設(shè)備的船舶，應(yīng)設(shè)人力操舵裝置。3.3.23.5 操舵裝置的最大舵角應(yīng)限制在3540范圍內(nèi)。3.3.24 操舵時間要求3.3.24.1 船舶在滿載吃水的最大航速時，從一舷35轉(zhuǎn)至另一舷30的轉(zhuǎn)舵時間，J級航段應(yīng)不大于15s，其它航區(qū)應(yīng)不大于20s。第4節(jié) 電氣設(shè)備3.4.1 一般要求3.4.1.1 船上的電氣設(shè)備應(yīng)能安全操作，保證船員免受電氣事故的危害。3.4.2 主電源3.4.2.1 一般要求.1 主電源裝置的容量和數(shù)量應(yīng)能確保為保持船舶處于正常操作狀態(tài)及生活所必需的所有電氣設(shè)備供電；.2 主電源裝置可采用；.2.1 由獨立的原動機驅(qū)動的發(fā)電機；.2.2 由主機驅(qū)動的發(fā)電機；.2.3 蓄電池組。3.4.2.2 主電源的設(shè)置.1 設(shè)有電動或電動液壓動力源的操舵裝置時，應(yīng)至少設(shè)置臺與主機獨立的發(fā)電機組和組蓄電池；.2 對于船舶正常航行其全船動力設(shè)備不依靠電力供電時，應(yīng)設(shè)置組蓄電池作為船舶主電源，每組蓄電池的容量至少應(yīng)能滿足船舶安全航行所必需的用電設(shè)備4h的供電；.3 當(dāng)船舶用電僅以照明用電為主時，可僅設(shè)置組蓄電池。若蓄電池組有充足的容量，滿足安全航行用電和主機啟動的要求，可作為主機啟動蓄電池組用。3.4.3 照明3.4.3.1 船上應(yīng)設(shè)有主照明系統(tǒng)，由船舶主電源供電。3.4.4 接地3.4.4.1 電氣設(shè)備的帶電部件以外的所有可接近的金屬部件均應(yīng)接地，但下列情況可除外：.1 工作電壓不超過50V的設(shè)備。對交流，此項電壓為均方根值，且不得由自耦變壓器取得此項電壓；.2 由只供個用電設(shè)備的專用安全隔離變壓器供電，且電壓不超過250V的設(shè)備；.3 具有雙重絕緣和（或）加強絕緣的可攜式設(shè)備。3.4.4.2 電氣設(shè)備的接地應(yīng)滿足下列要求：.1 當(dāng)電氣設(shè)備直接緊固在船體的金屬結(jié)構(gòu)上或緊固在與船體金屬結(jié)構(gòu)有可靠電氣連接的底座（或支架）上時，可不另設(shè)置專用導(dǎo)體接地；.2 不論是專用導(dǎo)體接地或靠設(shè)備底座（或支架）接地，其接觸面均須光潔平貼，保證有良好的接觸，并應(yīng)有防止松動和生銹的措施；.3 若采用專用導(dǎo)體接地，則其導(dǎo)體應(yīng)用銅或?qū)щ娏己玫哪臀g材料制成，必要時應(yīng)有防止機械損傷及防蝕的措施；.4 可移動和可攜電氣設(shè)備的不帶電的裸露金屬部分的接地，可通過附設(shè)在軟電纜或軟電線中的連續(xù)接地導(dǎo)體；.5 電纜的金屬護套或金屬外護層應(yīng)于兩端作有效接地，但最后分路可只在電源端接地。對于控制和儀表設(shè)備的電纜，由于技術(shù)上的原因，若一端接地較為有利時，則無需兩端接地。3.4.5 非金屬船體的船舶電氣設(shè)備的接地3.4.5.1 電氣設(shè)備的金屬外殼及帶電部件以外的所有可接近的金屬部件應(yīng)采用連接導(dǎo)體聯(lián)在一起，以形成一個連續(xù)和完整的接地系統(tǒng)，連接至面積不小于0.2m2、厚度不小于2mm的金屬接地板上，該金屬接地板的安裝位置應(yīng)保證在任何航行狀況下均能浸沒在水中，且應(yīng)具有防腐蝕性能。3.4.5.2 各接地系統(tǒng)的連接導(dǎo)線不應(yīng)用作配電系統(tǒng)的導(dǎo)電回路。3.4.5.3 應(yīng)盡可能使船上所有金屬部件（如管路、欄桿、油箱等）采用連接導(dǎo)體與3.4.5.1所述接地板連接在一起。尤其當(dāng)主、輔機采用閃點低于60燃油時，其油箱、油管須采用專用導(dǎo)體連接到3.4.5.1所述的接地板上。3.4.5.4 所有該接地系統(tǒng)的連接點應(yīng)充分地考慮到不同金屬之間的電化學(xué)作用，或采取相應(yīng)的措施。3.4.6 防觸電和防火3.4.6.1 電氣設(shè)備在設(shè)計和安裝上應(yīng)能有效地防止操作人員及相關(guān)人員意外地觸及帶電部件和具有熾熱表面的部件，電氣設(shè)備的操作部位（如手柄、按鈕等）與帶電部件之間應(yīng)有良好的絕緣。3.4.6.2 工作電壓大于50V的電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)有安全保護措施，其帶電部件不應(yīng)外露。3.4.6.3 在系統(tǒng)和線路設(shè)計上應(yīng)能達到電氣設(shè)備經(jīng)開關(guān)或控制器斷開電源后，原則上不應(yīng)經(jīng)系統(tǒng)和本身控制電路或指示燈繼續(xù)保留電壓。但24V蓄電池線路可除外。3.4.6.4 電氣設(shè)備不應(yīng)貼近燃油艙、油柜等外壁上安裝。若電氣設(shè)備必須在此類艙壁外表面安裝時，其與艙壁