高職院校空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)現(xiàn)狀的調(diào)查研究

I 摘要 伴隨著我國社會與經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展 民用航空已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪斜?不可少的交通運(yùn)輸工具 航空市場對空乘人員的需求量也不斷增加 同時(shí) 各 個(gè)高職院校掀起了一股空乘專業(yè)的辦學(xué)熱 空乘招生規(guī)模日益擴(kuò)大 但就業(yè)問 題卻越來越嚴(yán)重 如何提高高職院?？粘藢I(yè)大學(xué)生就業(yè)率也成為各個(gè)高職院 校重要任務(wù)之一 本文通過文獻(xiàn)資料法 調(diào)查法對空乘專業(yè)學(xué)生中 280 位畢業(yè) 生的就業(yè)情況進(jìn)行調(diào)查與分析 總結(jié)空乘專業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)中的現(xiàn)狀與存在的 問題 從而把握空乘專業(yè)正確的就業(yè)方向 為實(shí)現(xiàn)空乘專業(yè)畢業(yè)生高質(zhì)量就業(yè) 提供一定的建議 關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞 高職院校 空乘專業(yè) 就業(yè)問題 調(diào)研 第 0 頁 共 11 頁 第第 1 1 章章 引言引言 空乘專業(yè)培養(yǎng)是適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要 德 智 體全面發(fā)展 具 有航空服務(wù)人員所必須的理論知識 服務(wù)理念 服務(wù)技能 綜合素質(zhì)的技能型 人才 早在 十一五 期間 我國就提出了 2005 2020 年民航業(yè)將會新增崗位 50 70 萬個(gè) 同時(shí)將新增大型飛機(jī) 500 架 新增支線飛機(jī) 600 架 從而使國 內(nèi)大型民航飛機(jī)數(shù)量超過 4000 架 同時(shí) 在 2011 年召開的世界通用航空大會 又加速推進(jìn)了我國通用航空領(lǐng)域的發(fā)展 對此 我國航空專業(yè)人才將會出現(xiàn)大 量的缺日 尤其是擁有國際民航組織 IAIA 證書 懂英文的航空專業(yè)人才將會 出現(xiàn)嚴(yán)重的缺口 但近些年來 隨著空乘專業(yè)的蓬勃發(fā)展 畢業(yè)生的逐漸增多 其就業(yè)形勢也日益嚴(yán)峻 空乘專業(yè)是一個(gè)新興而又特殊的專業(yè) 它不僅對學(xué)生 的自身綜合條件要求較高 而且培養(yǎng)費(fèi)用也高于其他一般專業(yè) 所以在面對這 種嚴(yán)峻的就業(yè)情形時(shí) 很多學(xué)生及其家長都產(chǎn)生了極大的心理落差 對就業(yè)失 去信心 目前 空乘專業(yè)每年約畢業(yè) 350 名學(xué)生 每年的就業(yè)問題已經(jīng)成為社會 學(xué)校和家長十分關(guān)心的話題 隨著國家對畢業(yè)生不包分配 市場經(jīng)濟(jì)的不斷滲 透 學(xué)生壓力與日俱增 其中學(xué)生就業(yè)率成為衡量學(xué)校質(zhì)量的重要指標(biāo) 如何 提高學(xué)生的就業(yè)率對于高校尤其是高職院校具有實(shí)際意義 本文為探索與研究 專業(yè)生存發(fā)展空間與前景 以為調(diào)研對象 調(diào)查研究其空乘專業(yè)大學(xué)生就業(yè)現(xiàn) 狀及存在的問題 進(jìn)而針對這些問題 有針對性的提出應(yīng)對策略 第 1 頁 共 11 頁 第第 2 2 章章 空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)現(xiàn)狀分析空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)現(xiàn)狀分析 2 1 空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)現(xiàn)狀分析 2 1 1 現(xiàn)狀調(diào)查基本信息 本文以 2017 屆空乘專業(yè)畢業(yè)生為調(diào)查對象 共計(jì) 280 人 本文運(yùn)用問卷調(diào) 查法 對比分析法 并在 2017 年 1 3 月對畢業(yè)生就業(yè)情況進(jìn)行調(diào)查 共發(fā)放調(diào) 查問卷 280 份 回收有效問卷 264 份 有效率為 94 29 其中男生人數(shù)為 85 名 占有效總?cè)藬?shù)的 32 2 女生人數(shù)為 179 人 占有效總?cè)藬?shù)的 67 8 具 體如圖 2 1 所示 67 80 32 20 男生 女生 圖 2 1 空乘專業(yè)畢業(yè)生男女調(diào)查比例分析 2 1 2 空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)調(diào)查結(jié)果分析 通過問卷調(diào)查分析空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)意向 主要可以劃分以下方面 包括 空乘 高鐵 文秘 金融 房地產(chǎn) 地鐵 導(dǎo)游 銷售 其他等 具體如表 2 1 所示 表 2 1 空乘專業(yè)大學(xué)生就業(yè)意向分析 單位空乘高鐵文秘金融房地產(chǎn)地鐵導(dǎo)游銷售其他 人數(shù)11983198622205 占比45 07 31 44 7 2 3 03 2 27 0 76 0 76 7 58 1 89 通過表 2 1 可以分析出 該校有 45 07 的空乘專業(yè)大學(xué)生將空乘職業(yè)作為 自身的就業(yè)意向 其次是高鐵 占比 31 44 其中在地鐵 導(dǎo)游就業(yè)選擇上 人數(shù)相對較少 僅占 0 76 第 2 頁 共 11 頁 表 2 2 空乘專業(yè)大學(xué)生就業(yè)滿意度分析 就業(yè)滿意度非常滿意比較滿意不太滿意不滿意 人數(shù)316910361 占比11 74 26 14 39 02 23 1 通過表 2 2 分析可以看出 空乘專業(yè)大學(xué)生對自身就業(yè)滿意度有著不同的 看法 僅有 31 人選擇了 非常滿意 占有效總?cè)藬?shù)的 11 74 占有 26 14 的空乘專業(yè)畢業(yè)生選擇了 比較滿意 但是有 103 人選擇了 不太滿意 占 39 02 此外 還有 23 1 的空乘專業(yè)大學(xué)生選擇了 不滿意 表 2 3 空乘專業(yè)大學(xué)生職業(yè)發(fā)展前景分析 職業(yè)發(fā)展前景很差順其自然型努力發(fā)展型 人數(shù)1915194 占比7 2 57 2 35 6 通過表 2 3 的分析 不難看出空乘專業(yè)大學(xué)生在職業(yè)發(fā)展前景中 依然占 有 7 2 的學(xué)生認(rèn)為自己職業(yè)發(fā)展情景 很差 超過一半的空乘專業(yè)學(xué)生選擇 了 順其自然型 僅有 35 6 的空乘專業(yè)選擇了 努力發(fā)展型 表 2 4 空乘專業(yè)大學(xué)生就業(yè)地區(qū)選擇分析 就業(yè)地區(qū)一線城市省會城市其他非省會城市縣級市 人數(shù)118101423 占比11 74 26 14 39 02 23 1 通過表 2 4 分析 空乘專業(yè)學(xué)生在就業(yè)地區(qū)選擇上 分別有 118 人 101 人 的畢業(yè)生選擇了 一線城市 省會城市 可以分析出 在排除家庭因素的前 提下 他們更希望能夠在首次擇業(yè)時(shí)有著更廣闊的空間 但也有不少畢業(yè)生表 示在大城市生活和工作的壓力也比較大 表 2 5 空乘專業(yè)大學(xué)生薪資水平分析 薪資水平1500 元以下1500 2500 元2500 3000 元3000 元以上 人數(shù)31729764 占比11 74 27 27 36 74 24 25 薪酬作為勞動(dòng)價(jià)值的體現(xiàn)和基本生活的保障 是大學(xué)畢業(yè)生最為關(guān)注的問 題 通過 2 5 的調(diào)查分析 空乘專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生平均月薪收入 2500 3500 元之間 占比較多 占有效總?cè)藬?shù)的 36 74 有 64 人薪資水平在 3000 元以上 占比為 24 25 這有可能說明其就業(yè)方向?yàn)榭粘?其表示雖然工資在 3000 元以上 但 工作壓力大 強(qiáng)度較高 薪酬滿意度還是比較低 其次是 1500 2500 元 也有 不少空乘專業(yè)畢業(yè)生薪資低于 1500 元 第 3 頁 共 11 頁 2 1 3 空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)問題分析 從調(diào)查結(jié)果中可以分析出 大部分空乘專業(yè)學(xué)生對目前工作的滿意度不高 其中對工作不滿意或不太滿意者超過總?cè)藬?shù)的 60 在進(jìn)一步了解學(xué)生的職業(yè) 發(fā)展前景時(shí)會發(fā)現(xiàn) 大部分學(xué)生認(rèn)為應(yīng)該順其自然地學(xué)習(xí)技能和知識 對學(xué)生 就業(yè)意向統(tǒng)計(jì)的結(jié)果顯示 日前空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)具有很強(qiáng)的靈活性 多樣性 通過總結(jié)分析 空乘專業(yè)大學(xué)生就業(yè)具有以下特點(diǎn) 大多數(shù)畢業(yè)生多選擇一線城 市和各省會城市就業(yè) 這主要因?yàn)閷W(xué)生們受現(xiàn)代社會主流價(jià)值觀影響 認(rèn)為在 這類地區(qū)工作機(jī)會多 可不容忽視的是 這類地區(qū)是國內(nèi)外優(yōu)秀人才聚集地 高職院校學(xué)生而對充分競爭時(shí)往往處于劣勢 在而對空乘專業(yè)就業(yè)機(jī)會時(shí) 可 能又會因?yàn)楹暧^政策導(dǎo)向 自身形象 外貌 體能等客觀條件影響 而導(dǎo)致就 業(yè)受阻礙 空乘專業(yè)學(xué)生對薪資收入水平 個(gè)人未來的發(fā)展和晉升關(guān)注度較高 對是否匹配個(gè)人所學(xué)專業(yè)方面則關(guān)注度不高 這一方面說明學(xué)生能夠關(guān)注市場 上更多的就業(yè)機(jī)會 并進(jìn)行有效嘗試 另一方面也說明空乘專業(yè)的就業(yè)推薦仍 有待提高 通過調(diào)查分析 空乘專業(yè)學(xué)生們普遍對自身工作滿意度不高 問題 多集中在薪酬 工作強(qiáng)度 公司內(nèi)部環(huán)境等方面 但同時(shí) 在研究中發(fā)現(xiàn)一些 學(xué)生更多的是認(rèn)為以 順其自然 的方式進(jìn)行職業(yè)發(fā)展 正是這種缺乏主觀能 動(dòng)性的觀念造成學(xué)生們?nèi)狈ぷ鞯臒崆?如果用人單位又缺少最起碼的后續(xù)職 業(yè)培訓(xùn)的話 那么勢必會造成學(xué)生們對于現(xiàn)在工作的不滿 第 4 頁 共 11 頁 第第 3 章章 空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)問題存在的原因空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)問題存在的原因 3 1 空乘專業(yè)學(xué)生自身方面 3 1 1 自身定位不準(zhǔn)確 通過調(diào)查分析 一些空乘專業(yè)學(xué)生在擇業(yè)時(shí)沒有端正自身就業(yè)觀念 認(rèn)為 空姐 就應(yīng)和 高薪 環(huán)球旅行 聯(lián)系在一起 但在實(shí)際工程中 不少空 乘人員表面光鮮的背后 卻是不為人知的艱辛 航空性中耳炎 航空性鼻竇 炎 變壓型眩暈 等等職業(yè)病讓剛畢業(yè)的學(xué)生難以接受 一些學(xué)生知道后對 空乘職業(yè)產(chǎn)生了一定的消極或失望情緒 并逐漸開始厭倦并重新進(jìn)行選擇就業(yè) 崗位 3 1 2 自身專業(yè)能力不足 由于空乘專業(yè)學(xué)生在就讀該專業(yè)前學(xué)校就對其外貌 身材等方面要求較高 然而部分學(xué)生就片面地把外表作為就業(yè)選拔的唯一標(biāo)準(zhǔn) 把能否順利就業(yè)寄希 望于走捷徑而忽略了自身綜合能力的培養(yǎng) 具體表現(xiàn)以下方面 一是一些空乘 專業(yè)學(xué)生只注重形態(tài)禮儀方面的知識學(xué)習(xí) 而忽略其他技能或知識的學(xué)習(xí) 尤 其是外語知識學(xué)習(xí) 認(rèn)為只要有好的形態(tài)禮儀就算是達(dá)標(biāo) 二是一些學(xué)生在校 期間的基礎(chǔ)知識 英語口語 人際交往 溝通能力都存在一定的問題 而且通 過調(diào)查分析 一些外在條件較為優(yōu)秀的學(xué)生卻在空乘招聘復(fù)試的過程中慘遭淘 汰 這也說明學(xué)生自身能力有待進(jìn)一步提高 3 2 學(xué)校方面 3 2 1 人才培養(yǎng)模式較為單一 空乘專業(yè)本質(zhì)上屬于現(xiàn)代服務(wù)業(yè) 雖不生產(chǎn)產(chǎn)品 確要提供高質(zhì)量服務(wù) 這就要求學(xué)生不但要了解民用航空器的性能 結(jié)構(gòu) 使用方法等基本民航知識 還要熟悉醫(yī)學(xué)救護(hù) 社交禮儀 地理常識 旅游餐飲 風(fēng)土人情 心理學(xué)等技 能 可以說空乘工作是集服務(wù)員 安全員 播音員 導(dǎo)游 護(hù)士 廚師等多種 職業(yè)為一體的特殊職業(yè) 但現(xiàn)階段 依然采取 理論 實(shí)操 的培養(yǎng)模式 開設(shè) 第 5 頁 共 11 頁 的課程也大同小異 以民航概論 民航服務(wù)心理學(xué) 民航乘務(wù)英語 空乘實(shí)務(wù) 形體禮儀為主 顯然這種人才培養(yǎng)日標(biāo)已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)階段的市場需求 所以 空乘教育要是培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì) 強(qiáng)化學(xué)生服務(wù)意識和服務(wù)能力 應(yīng)逐漸成為 教育教學(xué)中的主攻方向 3 2 2 缺乏專業(yè)設(shè)施設(shè)備及師資力量 作為操作性 實(shí)踐性強(qiáng)的空乘專業(yè) 需要大量的實(shí)習(xí)教學(xué)設(shè)備 如模擬客 艙 模擬運(yùn)行環(huán)境 水上救生設(shè)備 各種應(yīng)急設(shè)備 學(xué)校要購置這些教學(xué)設(shè)備 無疑要負(fù)擔(dān)高額的成本 顯然會有很多學(xué)校無力承擔(dān) 而這些設(shè)施設(shè)備還需要 更多專業(yè)的教師進(jìn)行教學(xué) 就目前武漢職業(yè)而技術(shù)學(xué)院而言 在一定程度上還 是缺乏一些設(shè)施設(shè)備和相應(yīng)的師資力量 第 6 頁 共 11 頁 第第 4 章章 解決空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)問題的對策解決空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)問題的對策 4 1 空乘專業(yè)學(xué)生自身方面 4 1 1 培養(yǎng)自身良好的行為習(xí)慣 空乘專業(yè)的學(xué)生絕大部分入學(xué)分?jǐn)?shù)較低 文化底子薄 學(xué)習(xí)不努力 有些 還存在遲到 旱退 曠課等不良習(xí)慣 直接導(dǎo)致教學(xué)效果下降 學(xué)生僅僅為了 通過考試而學(xué)習(xí) 何談提高學(xué)生的綜合素質(zhì) 所以通過本文的分析 空乘專業(yè) 學(xué)生應(yīng)從自身行為習(xí)慣入手 這不但有助于自身樹立良好的學(xué)習(xí)行為習(xí)慣 同 時(shí)也能樹立自身的職業(yè)行為習(xí)慣 一方面良好的行為習(xí)慣是空乘專業(yè)學(xué)生綜合 素質(zhì)的外在表現(xiàn) 另一方面良好的行為習(xí)慣又會反促自身更好地認(rèn)清自身發(fā)展 方向及對職業(yè)規(guī)范的認(rèn)同 4 1 2 加強(qiáng)自身綜合服務(wù)意識 通過調(diào)查結(jié)果分析 現(xiàn)階段大部分空乘專業(yè)學(xué)生多集中于技術(shù)門檻較低的 服務(wù)型行業(yè)中 但是在空乘人員在工作中 不僅需面對不同國家 地區(qū)的旅客 提出的各種挑剔要求 還要提供及時(shí)周到的服務(wù) 必要時(shí)還要協(xié)助旅客克服旅 途中的焦慮 這些都需要空乘專業(yè)學(xué)生具有極強(qiáng)的綜合服務(wù)意識 所以 對于 空乘專業(yè)學(xué)生來說 應(yīng)不斷加強(qiáng)自身綜合服務(wù)意識 才能更好地在以后工作進(jìn) 行服務(wù) 4 2 學(xué)校方面 4 2 1 加強(qiáng)師資力量建設(shè) 引進(jìn)外訓(xùn)機(jī)制 現(xiàn)階段 依然與國內(nèi)大部分學(xué)校一樣 所聘任的空乘專業(yè)教師絕大多數(shù)都 是具有高學(xué)歷 高職稱 卻缺乏空乘實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)的教師 對于曾在一線工作過的 航空職員有因?yàn)閷W(xué)歷 教師資格或薪酬等多方而原因不愿到院校任教 進(jìn)而造 成各個(gè)高校很難組建起一支經(jīng)驗(yàn)豐富又具備實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的教師隊(duì)伍 無形中又會 影響學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量 所以學(xué)校應(yīng)因地制宜地主動(dòng)改變?nèi)瞬排囵B(yǎng)方式 加強(qiáng)外 部人才引進(jìn)的同時(shí) 也可以通過短期集中授課的方式邀請航空公司為現(xiàn)有教師 第 7 頁 共 11 頁 補(bǔ)補(bǔ)專業(yè)課 4 2 2 加強(qiáng)就業(yè)指導(dǎo) 空乘專業(yè)在服務(wù)行業(yè)中的地位是毋庸置疑的 尤其是在空乘工作崗位中 但是社會需求的崗位卻與招收的人數(shù)不成正比 學(xué)生需要本著做一名優(yōu)秀服務(wù) 人員的心態(tài) 理解空乘的工作性質(zhì) 才會在擇業(yè)的期望與結(jié)果之間做出成熟的 選擇 較高期望的存在 必然會促使畢業(yè)生擇業(yè)初期會脫離社會需求的現(xiàn)實(shí) 甚至?xí)棺约旱男睦頎顟B(tài)發(fā)生改變 所以 在空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)時(shí) 學(xué)校應(yīng)加 大力度對學(xué)生就業(yè)指導(dǎo) 培養(yǎng)其正確的就業(yè)思想 4 2 3 加強(qiáng)校企聯(lián)系 努力拓展學(xué)生就業(yè)渠道 雖然不具備航空行業(yè)背景 目前來說 學(xué)校也與一些航空公司 酒店等企 業(yè)進(jìn)行了實(shí)習(xí)合作 但是在具體就業(yè)方面 還存在一定的難度 因此 學(xué)校應(yīng) 義務(wù)對空乘畢業(yè)生擇業(yè)做出幫助 積極開展畢業(yè)生就業(yè)工作的科學(xué)研究 遵循 就業(yè)規(guī)律 拓展更多的就業(yè)渠道 才能使學(xué)校畢業(yè)生合理就業(yè) 進(jìn)一步提高學(xué) ?？粘藢I(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率 第 8 頁 共 11 頁 第第 5 5 章章 結(jié)論結(jié)論 綜上所述 空乘專業(yè)在我國正處于蓬勃發(fā)展階段 作為高職院校應(yīng)借此機(jī) 會 打造學(xué)院空乘專業(yè)為特色專業(yè) 通過本文以為案例分析 調(diào)查研究了其空 乘專業(yè)學(xué)生的就業(yè)現(xiàn)狀及就業(yè)問題 并分析了產(chǎn)生就業(yè)問題的原因主要來自于 學(xué)生自身和學(xué)校兩個(gè)方面 其中 在學(xué)生自身方面 一是對自身定位不準(zhǔn)確 二是對自身專業(yè)能力不足 在學(xué)校方面 一是人才培養(yǎng)模式較為單一 二是缺 乏專業(yè)設(shè)施設(shè)備及師資力量 因此針對這一系列原因 從空乘專業(yè)學(xué)生自身和