某市康橋路改建工程施工組織設(shè)計(jì)

1 目 錄 第一部分 施工組織設(shè)計(jì) . 1 1. 總體施工組織布置及規(guī)劃 . 1 編制說(shuō)明 . 1 程概況 . 2 程特點(diǎn)、重點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)及主要對(duì)策 . 7 工組織機(jī)構(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)管理 . 11 2. 施工方案、施工工藝、技術(shù)組織措施 . 21 體施工方案 . 21 工工藝及技術(shù)組織措施 . 23 3. 施工進(jìn)度安排 . 61 期目標(biāo) . 61 度計(jì)劃安排 . 61 期保證措施 . 62 證慢行工期的措施 . 67 誤工期的罰款措施 . 67 4. 質(zhì)量目標(biāo)、體系和保證措施 . 67 量目標(biāo) . 67 量保證體系 . 67 保組織機(jī)構(gòu) . 69 保崗位職責(zé) . 69 保質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的主要組織措施 . 72 量自檢制度 . 74 證質(zhì)量及施工工藝的主要技術(shù)措施 . 76 效控制和防止質(zhì)量通病的針對(duì)性措施 . 81 5. 安全目標(biāo)、體系和保證措施 . 82 2 全目標(biāo) . 82 全保證體系 . 82 證安全組織機(jī)構(gòu) . 84 證安全崗位職責(zé) . 84 證安全的組織措施 . 86 證既有線施工安全的具體措施 . 87 空作業(yè)安全保證措施 . 94 工用電、機(jī)械設(shè)備和車輛的安全管理措施 . 94 工安全抵押金 . 97 6. 文明施工和環(huán)境保護(hù)等措施 . 98 護(hù)地下管線、周圍構(gòu)筑物措施 . 98 通配合措施 . 98 證施工期 間防汛和水土保持措施 . 98 境保護(hù)措施 . 99 明施工措施 . 100 7. 與相關(guān)單位配合措施 . 102 業(yè)主關(guān)系的協(xié)調(diào) . 102 業(yè)主配合措施 . 103 鐵路部門的協(xié)調(diào) . 103 監(jiān)理關(guān)系的協(xié)調(diào) . 103 設(shè)計(jì)關(guān)系的協(xié)調(diào) . 104 質(zhì)量、安全監(jiān)督部門的配合協(xié)作措施 . 105 社會(huì)關(guān)系的協(xié)調(diào) . 105 作業(yè)隊(duì)和作業(yè)班組間的協(xié)調(diào) . 106 第二部分 施工能力 . 107 8. 施工隊(duì)伍、裝備部署及進(jìn)場(chǎng)方案 . 107 3 9. 勞動(dòng)力管理與配備 . 107 動(dòng)力管理 . 107 動(dòng)力配備 . 108 10. 機(jī)械設(shè)備管理與配備 . 109 械設(shè)備及各種試驗(yàn)儀器的管理 . 109 要施工機(jī)具設(shè)備配備 . 109 要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備 . 109 11. 流動(dòng)資金情況 . 110 第三部分 主要材料和施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 . 110 12. 主要材料和施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 . 110 要材料的供應(yīng)計(jì)劃 . 110 要施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 . 110 1 第一部分 施工組織設(shè)計(jì) 1. 總體施工組織布置及規(guī)劃 編制說(shuō)明 制依據(jù) （ 1） 杭州地方鐵路開發(fā) 有限公司提供的 杭州市康 橋 路立交橋 改建 工程施工招標(biāo)文件（編號(hào)： 2009001） 。 （ 2）招標(biāo)人提供的設(shè)計(jì)文件、圖紙、答疑資料。 （ 3）工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。 （ 4）現(xiàn)行鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范目錄中相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)則。 （ 5）現(xiàn)行公路、市政工程相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī) 則。 （ 6）投標(biāo)人多年來(lái)施工中積累的經(jīng)驗(yàn)；施工管理、技術(shù)管理、設(shè)備裝備能力以及技術(shù)人員等資源條件。 （ 7）投標(biāo)人依據(jù) 1900124001B/境和職業(yè)健康管理體系和程序文件。 制原則 （ 1）積極響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工、職業(yè)健康安全等規(guī)定及鐵路建設(shè)工程施工合同、施工合同協(xié)議條款內(nèi)容。 （ 2）質(zhì)量合格、安全無(wú)事故，遵守國(guó)家安全質(zhì)量相關(guān)法律法規(guī)，執(zhí)行19001標(biāo)準(zhǔn)。確保質(zhì)量第一，保證施工人員人身安全。 （ 3）合理組織安排，充分利用有利的季節(jié)和條件，避免各種不利因素引起的勞動(dòng)力、機(jī)具、材料在使用方面的不平衡現(xiàn)象。 （ 4）堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合。充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，綜合管理，合理調(diào)配，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù) ， 2 學(xué) 習(xí) 安排各項(xiàng)施工程序，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序地施工。 （ 5）以采用成熟的施工技術(shù)、先進(jìn)的施工機(jī)械、完善的施工工藝為原則，確保頂進(jìn)施工中既有線行車安全；積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料以確保工程質(zhì)量。 （ 6）重視環(huán)保，珍 惜土地，嚴(yán)格執(zhí)行 24001個(gè)施工過(guò)程中采取有效措施保護(hù)生態(tài)環(huán)境，控制環(huán)境污染，節(jié)約利用土地資源，做好水土保持。 （ 7）有效保護(hù)地下管線和既有構(gòu)筑物，減少擾民、做好公共交通配合，切實(shí)維護(hù)建設(shè)單位及地方群眾的利益，創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地。 （ 8）執(zhí)行 28001 2001職業(yè)健康安全管理體系，關(guān)心職工生活，維護(hù)職業(yè)健康安全。 程概況 本概況 康橋路位于杭州市西北部，規(guī)劃為橫貫拱墅區(qū)東西向城市主干路，是康橋地區(qū)與運(yùn)河以西的物流園區(qū)之間、康橋鎮(zhèn)和半山鎮(zhèn)的主要交通干道。 康橋路現(xiàn) 狀為一條三級(jí)公路，道路周邊用地功能主要為農(nóng)民、城市公建、農(nóng)田、工業(yè)以及物流用地。本地區(qū)現(xiàn)狀標(biāo)高主要在 區(qū)五十年一遇洪水位 ，百年一遇洪水位 ，地塊標(biāo)高控制在 以上，現(xiàn)狀道路標(biāo)高主要在 之間，與杭宣鐵路交叉處路面現(xiàn)狀標(biāo)高約 。 康橋路作為城市外圍區(qū)域的城市主干路，其橫斷面型式為雙向 6車道，機(jī)非隔離，中間設(shè)中央隔離帶。道路紅線寬度為 42m。 康橋路穿越宣杭鐵路處是宣杭線 129 號(hào)橋，鐵路為兩股道，處于杭州北站咽喉處，鐵路里程為 54，為平坡、直線、普通線路，線間距 底標(biāo)高 。橋位處杭州北方向存在一處渡線道岔，橋位兩側(cè)各有一座信號(hào)機(jī)，施工時(shí)均需進(jìn)行遷移。 3 現(xiàn)狀康橋路穿鐵路橋位處為 2 8m 5行凈空 距 路中線與鐵路中線夾角 修建于 2001 年 10 月。在宣杭線80 處有 1 2 康橋路交宣杭鐵路現(xiàn)狀管線包括 500給水管各 1根、 根、 18孔通信管溝、 10劃管線包括 水管、通信管、 10 工程規(guī)模： 立交橋既有 2孔 8米，新建 1孔 2孔 建后規(guī)模為 +8+路樁號(hào) 40 60共 120米。 本工程主要工程內(nèi)容為：道路里程 40 60范圍內(nèi)的下穿鐵路箱涵、 擋墻 、地面道路、排水系統(tǒng)等工程。 形地貌 擬建場(chǎng)地處于原有鐵路箱涵周邊，場(chǎng)地地面標(biāo)高變化較大，在黃海高程 建場(chǎng)地為第四紀(jì)濱海相沉積平原地貌。 質(zhì)狀況 根據(jù)地質(zhì)勘察資料，本工程沿線場(chǎng)地地層可分為 8 個(gè)工程地 質(zhì)層共計(jì)13個(gè)亞層，現(xiàn)將各巖土層分布及工程特性自上而下分述如下： 1雜填土：灰灰褐色，稍濕，松散，含較多瓦礫、碎石，其余為粉質(zhì)粘土充填。并含少量有機(jī)質(zhì)。全場(chǎng)分布。層厚 2素填土：青灰灰黃色，稍濕，軟塑，含少量碎礫石，氧化鐵質(zhì)、有機(jī)質(zhì)、云母屑，粉質(zhì)粘土性。局部分布。層厚 2粘土：灰黃色，飽和，軟塑可塑，搖震反應(yīng)無(wú)，切面較光滑，干強(qiáng)度高，韌性中等。全場(chǎng)分布。層厚 淤泥：灰色，飽和，流塑，含腐殖質(zhì)及植物殘?bào)w，靈敏度高，搖震反應(yīng)無(wú)，切面 光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。大部分布。層厚 2粘土：灰黃夾綠色，飽和，可塑，搖震反應(yīng)無(wú)，切面光滑，干強(qiáng)度高，韌性高。全場(chǎng)分布。層厚 4 32粘土與粘土互層：灰黃色，飽和，軟可塑，搖震反應(yīng)無(wú)，切面略光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。全場(chǎng)分布。層厚 （淤泥質(zhì)）粉質(zhì)粘土：灰色，飽和，流塑，含腐殖質(zhì)及植物殘?bào)w，夾粉土薄層。靈敏度高，搖震反應(yīng)無(wú)，切面較光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。全場(chǎng)分布。層厚 1粘土：青灰夾黃色，飽和，可塑硬可塑 ，搖震反應(yīng)無(wú)，切面光滑，干強(qiáng)度高，韌性高。全場(chǎng)分布。層厚 2粉質(zhì)粘土：青灰色，飽和，軟塑可塑，搖震反應(yīng)無(wú)，切面較光滑，干強(qiáng)度高，韌性中等。全場(chǎng)分布。層厚 （ 13）粘土混礫石：灰黃色，飽和，硬可塑，含少量的鐵錳質(zhì)結(jié)核，礫石含量約 10，一般礫徑為 震反應(yīng)無(wú)，切面略光滑，干強(qiáng)度高，韌性中等。本次勘察僅揭示于 探點(diǎn)，層厚 本次詳勘揭露的下伏風(fēng)化基巖為石英砂巖，系硬質(zhì)巖，砂狀結(jié)構(gòu)，以砂為主，填隙物次之，粉砂少量。砂為石英，次棱角狀， 細(xì)砂級(jí)。粉砂為石英，次棱角狀。填隙物見硅質(zhì)物、褐鐵礦、水云母。巖石呈基底式膠結(jié)，分選性好。該巖層全、強(qiáng)風(fēng)化帶較薄，僅在 間 風(fēng)化帶全場(chǎng)分布；中等風(fēng)化帶性質(zhì)佳，總體層面尚穩(wěn)定。 （ 17） 1全風(fēng)化石英砂巖：灰綠色、淺黃色，巖芯已風(fēng)化成硬塑狀土，母巖成分與結(jié)構(gòu)已基本破壞。局部分布，層厚 （ 17） 2強(qiáng)風(fēng)化石英砂巖：灰綠色、淺黃色，母巖成分與結(jié)構(gòu)已大部破壞，巖芯呈短柱狀或碎塊狀，手可掰斷，擊聲沉悶，全場(chǎng)分布，層厚 （ 17） 22中等偏強(qiáng)風(fēng)化石 英砂巖：灰綠色、淺黃色，母巖成分與結(jié)構(gòu)已大部破壞，巖芯呈短柱狀或碎塊狀。夾較多中等風(fēng)化巖塊。局部分布，層厚 （ 17） 3中等風(fēng)化石英砂巖：淺黃色，巖芯較完整，結(jié)構(gòu)較清晰。巖芯 5 呈短柱狀。錘擊聲脆，不易擊碎，鉆進(jìn)時(shí)鉆桿跳動(dòng)，干鉆難鉆進(jìn)，進(jìn)尺約 2分鐘 /米。全場(chǎng)分布，層頂標(biāo)高 次勘察本層未揭穿，最大揭示厚度 文情況 擬建箱涵附近河網(wǎng)屬于運(yùn)河水系。運(yùn)河拱宸橋處常水位標(biāo)高 85國(guó)家高程系統(tǒng)，下同）， 20 年一遇水位標(biāo)高 100 史最高水位標(biāo)高 99年 6 月 30 日）。 勘探期間在勘探孔內(nèi)測(cè)得地下穩(wěn)定水位埋深為 要賦存在填土層、粉質(zhì)粘土層，屬孔隙性潛水，主要接受大氣降水補(bǔ)給，臨河處與河水位互為補(bǔ)給。地下水位變幅約 根據(jù)院初步勘察階段在擬建箱涵附近做的水分析試驗(yàn)成果分析，擬建場(chǎng)地地下潛水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)不具腐蝕性；在干濕交替作用條件下對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋不具有腐蝕性；對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。 由于地下水位埋深較淺，受大氣降水等長(zhǎng)期淋濾作用，場(chǎng)地土對(duì)建筑材料的腐蝕 性視同地下水對(duì)建筑材料的腐蝕性。 關(guān)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、道路等級(jí)：城市主干路 2、設(shè)計(jì)行車速度： 60千米 /小時(shí) 3、橋位設(shè)計(jì)荷載：城 4、鐵路荷載：中 5、凈高： 動(dòng)車道）、 機(jī)動(dòng)車道） 6、路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載： 、路面設(shè)計(jì)年限：瀝青砼 15年，混凝土 20年 。 要工程數(shù)量 6 主要工程數(shù)量表 部位 項(xiàng) 目 說(shuō) 明 單位 數(shù) 量 主 體 框 架 框架橋身 59 60壓旋噴樁 有圬工 m/根 5650/1130 60壓旋噴樁 無(wú)圬工 m/根 4230/1130 防水層 13 丙種防水層 72 橡膠止水帶 m 237 工 作 坑 挖土 工作坑，深度 389 塊石 70 井點(diǎn)降水 每套 30 根， 2套， 套天 180 凝土 工作坑后靠背 8 凝土 工作坑底板 30cm 34 頂進(jìn)挖土 811 外運(yùn)土方 10KM 721 線 路 防 護(hù) 便梁 線路防護(hù)，架拆 1次 孔 6 便梁 線路防護(hù)，架拆 1次 孔 6 砂夾碎石 移便梁 71 碎石道碴 挖除、恢復(fù) 76 鉆孔樁 L=32m，便梁支墩 m/根 768/24 43 50 7 挖土 便梁支墩，旋噴樁施工 428 枕木垛 44 鋼軌樁 線路路堤防護(hù) t 406 附 屬 欄桿 框架兩端 m 96 電纜槽 /道楂槽 框架兩端 m 96/96 護(hù)輪軌 拆除 /恢復(fù) m 58/156 彎軌及梭頭 拆除 /恢復(fù)， 2股 座橋 1/1 道 24機(jī)動(dòng)車道 225 7 部位 項(xiàng) 目 說(shuō) 明 單位 數(shù) 量 路 20基層 機(jī)動(dòng)車道 225 30 3機(jī)動(dòng)車道 68 18非機(jī)動(dòng)車道 40 25非機(jī)動(dòng)車道、人行道 560 6人行道 20 排 水 系 統(tǒng) 雨水 管 m 18 雨水管 m 800混凝土管 污水管 m 93 頂進(jìn)污水管 座 52 11001100雨水、污水 座 12 4000 3000接收 井 污水井 座 1 5000 4000工作 井 污水井 座 1 程特點(diǎn)、重點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)及主要對(duì)策 程特點(diǎn) (1)地理位置十分重要，環(huán)保及文明施工要求高 本工程位于 杭州市西北部的康橋路上，康橋路為三級(jí)公路， 施工期間應(yīng)嚴(yán)格按照 浙江省 杭州 市 環(huán)境保護(hù)和文明施工的要求執(zhí)行，控制噪聲、粉塵污染、減少施工干擾，確保周圍環(huán)境質(zhì)量滿足環(huán)保要求 。 (2)施工組織 較 復(fù)雜 本工程包括 框架橋 頂進(jìn)、框架橋 預(yù)制 、 擋墻 、 既有橋接長(zhǎng)、 道路及排水 等工程 。立交主體穿越宣杭線 2股線路 ，箱體頂進(jìn)需 架設(shè)鐵路 24便梁 ，對(duì)鐵路運(yùn)輸影響較大，為減少對(duì)鐵路影響，縮短工期，必須在短時(shí)間內(nèi)投入大量的施工機(jī)械設(shè)備以及勞動(dòng)力和建筑材料、施工周轉(zhuǎn)材料等各項(xiàng)施工資源，施工具有極大的不均衡性 ，施工中科學(xué)組織與管理是能否安全、優(yōu)質(zhì)建成本工程的關(guān)鍵。 程重點(diǎn)和施工技術(shù)難點(diǎn) 確保既有線行車安全、快速可靠地完成 旋噴樁基礎(chǔ)施工 ，主體結(jié)構(gòu)防 8 水和外觀質(zhì)量控制， 施工期間鐵路運(yùn)營(yíng)的安全 是本工程控制 關(guān)鍵。施工重點(diǎn)在于控制好以下幾個(gè)方面 : (1)進(jìn)度控制的重點(diǎn) 地上和地下管線保護(hù)施工 :工程范圍內(nèi)的管線多，能否及時(shí)的進(jìn)行管線的探查、盡快與管線所在單位聯(lián)系，制定合理的管線保護(hù)方案，安全地改移、懸吊好所有的管線是保證施工進(jìn)度的關(guān)鍵。 (2)安全控制的重點(diǎn) 既有線行車安全：本工程為在既有線上施工項(xiàng)目，既有線旁鉆孔樁施工、便梁支墩施工、頂進(jìn)施工、人員通過(guò)鐵路對(duì)既有線行車安全有影響；保證既有線行車絕對(duì)安全、人身安全是本項(xiàng)目的安全控制重點(diǎn)。 (3)質(zhì)量控制的重點(diǎn) 結(jié)構(gòu)施工 :本工程框架主體結(jié)構(gòu)采用 現(xiàn)場(chǎng)攪拌 混凝土，須控制 好 混凝土原材料、配合比及 現(xiàn)場(chǎng)攪拌 混凝土質(zhì)量，提高混凝土抗裂、抗?jié)B性能，消除地下水對(duì)混凝土質(zhì)量的影響。 防水施工 :下穿式立交橋滲漏水是主要病害。防水施工質(zhì)量是通過(guò)結(jié)構(gòu)接頭防水，到主體混凝土自防水、主體結(jié)構(gòu)外防水及排水工程等各個(gè)環(huán)節(jié)的防水質(zhì)量綜合體現(xiàn)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)做得不好，都有可能對(duì)整體防水效果產(chǎn)生很大的影響，因此在整個(gè)施工過(guò)程中，必須加強(qiáng)全過(guò)程控制，確保每一道工序的防水質(zhì)量。 頂進(jìn)施工：框架頂進(jìn)時(shí)方向、水平控制非常重要，確?？蚣芫臀缓蠓较?、水平在規(guī)范允許偏差范圍之內(nèi)。 結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量：框架橋、 擋墻 混凝土外觀質(zhì)量 是施工單位綜合施工能力的體現(xiàn)，采取必要措施，確保結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到外美內(nèi)實(shí)。 (4)環(huán)境保護(hù)和文明施工控制的重點(diǎn) 施工期間加強(qiáng)環(huán)保措施建設(shè)，減少施工廢氣、廢水、噪聲、棄土棄碴對(duì)環(huán)境的污染。合理安排作業(yè)時(shí)間，采取先進(jìn)合理的施工手段，減少對(duì)周 9 圍環(huán)境的影響。 鍵環(huán)節(jié)及施工對(duì)策 (1)施工前對(duì)本工程地質(zhì)情況、工程環(huán)境，特別是水文地質(zhì)條件做充分全面的調(diào)查了解，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行頂進(jìn)施工方案設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)加固方案設(shè)計(jì)。 (2)組建 框架橋和 引道 結(jié)構(gòu)外觀、結(jié)構(gòu)防水、框架頂進(jìn)等 工程進(jìn)行質(zhì)量控制。 (3)加強(qiáng)線路加固和防護(hù)，事先準(zhǔn)備好臨時(shí)加固設(shè)施和搶險(xiǎn)設(shè)備。 (1)地下管線的補(bǔ)充調(diào)查，用超聲波勘測(cè)儀全面檢查并做好標(biāo)記，針對(duì)每個(gè)管線的具體情況制定保護(hù)、遷移方案。 (2)由一名副經(jīng)理牽頭，組織管線遷移專門小組，積極與管線部門做好協(xié)調(diào)工作，確保施工的順利進(jìn)行。 (3)在 基坑開挖 施工前，做好地下管線的遷移，施工過(guò)程中采取懸吊、覆蓋等措施保護(hù)地下管線。 通過(guò)對(duì)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙的閱讀，及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查及對(duì)本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn) 及難點(diǎn)分析，確定本工程的一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并針對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)，初步制定相應(yīng)的施工對(duì)策，施工時(shí)將嚴(yán)格按照對(duì)策，逐一對(duì)照檢查，保證各關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工的安全、順利進(jìn)行。主要對(duì)策 見 下表 ： 主要對(duì)策表 關(guān)鍵環(huán)節(jié) 主要對(duì)策 關(guān)鍵工期 目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) 會(huì)設(shè)計(jì)意圖，科學(xué)組織，緊抓關(guān)鍵工序和關(guān)鍵工期，充分安排平行作業(yè)，用工程項(xiàng)目管理軟件編制工程進(jìn)度計(jì)劃。 保施工進(jìn)度。 應(yīng)對(duì)惡劣天氣及其他因素影響。 10 關(guān)鍵環(huán)節(jié) 主要對(duì)策 種原因工程進(jìn)度滯后時(shí)，開挖與結(jié)構(gòu)施工增開工作面。 旋噴樁 施工 1. 劃分施工區(qū)段。 2. 制定合理施工順序。 4. 旋噴樁施工前進(jìn)行工藝性試樁。 證施工進(jìn)度。 防機(jī)具侵限。 降水施工 用合理的降水參數(shù)。 用地下水動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)網(wǎng)，及時(shí)掌握地下水的動(dòng)態(tài)變化，采取必要處理措施。 抽水影響范圍內(nèi)的建筑物進(jìn) 行沉降觀測(cè)，根據(jù)沉降量的變化采取必要措施。 便梁架設(shè)與頂進(jìn)施工 1. 施工方案必須經(jīng)建設(shè)單位組織審查批準(zhǔn)后實(shí)施。 2. 嚴(yán)格按批準(zhǔn)的便梁架設(shè)和頂進(jìn)施工方案組織施工。 3. 嚴(yán)格按既有線行車施工安全有關(guān)規(guī)定施工。 4. 確保行車安全。 5. 做好便梁維護(hù)和線路防護(hù)工作。 6. 框架頂進(jìn)嚴(yán)格控制方向和水平。 8. 進(jìn)行臨時(shí)支墩、施工便梁、路基狀況、軌道幾何尺寸及軌溫監(jiān)控。 9. 做 好監(jiān)控記錄。 基坑開挖 與穩(wěn)定 專人進(jìn)行各項(xiàng)施工監(jiān)測(cè)，實(shí)行信息化施工，以反 饋信息確保開挖方法科學(xué)、可靠。 分利用時(shí)空效應(yīng)，開挖時(shí)及時(shí)形成支撐系統(tǒng)。 禁超載，特別是機(jī)械在坑邊作業(yè)時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧_?；舆叺姆€(wěn)定。 降水的盲區(qū)采取補(bǔ)救措施，保證基坑穩(wěn)定。 管線保護(hù) 解管線情況。 查管線的類型、規(guī)格，制定詳細(xì)的管線保護(hù)方案，會(huì)同管線單位，共同做好管線的保護(hù)工作。 用足夠剛度的鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)。 結(jié)構(gòu)施工 結(jié)構(gòu)施工區(qū)段及結(jié)構(gòu)施工順序，確保結(jié)構(gòu)受力條件和防水效果，同時(shí)，結(jié)構(gòu)與開挖施工密切配合，提高施工進(jìn)度。 11 關(guān)鍵環(huán)節(jié) 主要對(duì)策 工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范施工，確保接頭質(zhì)量。 場(chǎng)攪拌 混凝土，嚴(yán)格控制 混凝土的原材料、配合比及 澆注質(zhì)量。 保混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量和外觀質(zhì)量。 5、加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)工作。 防水 施工 凝土中添加高效防滲添加劑。 造縫按設(shè)計(jì)要求精心組織施工，確保防水層的連續(xù)性及做好主體結(jié)構(gòu)變形縫處橡 膠止水帶的安設(shè)質(zhì)量。 混凝土的配合比、運(yùn)輸、入模振搗、綜合控溫和及時(shí)養(yǎng)護(hù)方面，防止混凝土開裂，確保混凝土自防水。 道路 施工 1. 基層施工前，首先進(jìn)行工藝試驗(yàn)，確定工藝參數(shù)，編寫工藝實(shí)施細(xì)則作為施工控制標(biāo)準(zhǔn)。 2 嚴(yán)格控制碾壓 厚度及壓實(shí)度 。 3密切關(guān)注天氣變化，避免天氣對(duì)施工的影響。 沉井施工 埋件埋設(shè)位置要準(zhǔn)確、牢固。 2沉井下沉?xí)r應(yīng)隨時(shí)注意正位，每次下沉穩(wěn)定后應(yīng)進(jìn)行高差和中心位移測(cè)量。保持豎直下沉，及時(shí)糾偏，隨沉隨糾，及時(shí)校正。 3沉 井下沉過(guò)程中必須對(duì)挖土和降水進(jìn)行監(jiān)控。 保不滲不漏。 工組織機(jī)構(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)管理 工組織機(jī)構(gòu) 如果我公司中標(biāo)，將把該工程列為公司重點(diǎn)工程，成立 “ 杭州 市 康 橋路 立交橋 改建 工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 ” ，充分發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)項(xiàng)目的統(tǒng)一管理與協(xié)調(diào)，提高資源利用率，最大限度的降低工程成本。組織我公司鐵路、公路、市政施工專門人才，選派施工經(jīng)驗(yàn)豐富、年富力強(qiáng)、有責(zé)任心的人員作為該項(xiàng)目施工的骨干力量，成立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，嚴(yán)格遵守 真按照項(xiàng)目法進(jìn)行管理，堅(jiān)持質(zhì)量方針，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) ，忠實(shí)執(zhí)行合同條款，采取各種有效措施，確保工程優(yōu)質(zhì)高效 、 按期完工。項(xiàng)目經(jīng)理部代表我公司統(tǒng)一管理和實(shí)施 本工程的 施工和缺陷的修復(fù)。 12 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合 辦公室 和工地試驗(yàn)室 。項(xiàng)目經(jīng)理部配置基樁作業(yè)隊(duì)、線橋作業(yè)隊(duì)、 綜合作業(yè)隊(duì) 。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)組成見 ： 附 件 表 8 “ 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖 ” 。 (1)精干高效，功能完備。經(jīng)理部由經(jīng)理抓全盤工作，對(duì)施工安全負(fù)全責(zé)，副經(jīng)理抓施工生產(chǎn)，總工程師抓施工技術(shù)和質(zhì)量。下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資 設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合辦公室。以上是本項(xiàng)目的管理層。 管理層下設(shè)作業(yè)層，分為基樁作業(yè)隊(duì)、線橋作業(yè)隊(duì)、路橋作業(yè)隊(duì)、綜合作業(yè)隊(duì)四個(gè)作業(yè)隊(duì)，各隊(duì)按施工需要分設(shè)線橋班、地基加固班、鋼筋工班、混凝土工班、頂進(jìn)班等班組。 (2)項(xiàng)目經(jīng)理部由上至下分為管理層和作業(yè)層，管理層管 “ 面 ” ，即進(jìn)行生產(chǎn)、質(zhì)量、安全、文明施工的綜合管理；作業(yè)層管 “ 線 ” ，各作業(yè)隊(duì)根據(jù)分工各盡其職，各負(fù)其責(zé)，進(jìn)行專業(yè)化作業(yè)，實(shí)行專業(yè)化管理。 項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的全面工作，對(duì)項(xiàng)目各方面的重大事項(xiàng)作出決策及負(fù)責(zé)按 照合同組織施工。 項(xiàng)目副經(jīng)理：調(diào)配各種施工資源，指揮現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍，組織施工計(jì)劃的制定及其實(shí)施，組織現(xiàn)場(chǎng)文明施工和安全生產(chǎn)。 項(xiàng)目總工程師：全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)及技術(shù)管理工作，領(lǐng)導(dǎo)組織施工組織設(shè)計(jì)的編制和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量計(jì)劃的制定及實(shí)施，負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)質(zhì)量管理活動(dòng)，檢查質(zhì)量保證體系的運(yùn)行情況及效果。工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)調(diào)度、技術(shù)、計(jì)劃、預(yù)算、成本控制等工作； 計(jì)劃財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)工程的計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、內(nèi)部成本管理核算，以及工程的財(cái)務(wù)管理； 13 附件表 8： 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng) 目 經(jīng) 理項(xiàng) 目 總 工 程 師項(xiàng) 目 副 經(jīng) 理工程技術(shù)部物資設(shè)備部計(jì)劃財(cái)務(wù)部安全質(zhì)量部綜合辦公室工地試驗(yàn)室綜合作業(yè)隊(duì)基樁作業(yè)隊(duì)線橋作業(yè)隊(duì)說(shuō)明： 項(xiàng)目經(jīng) 理 部設(shè)經(jīng)理、副經(jīng)理及總工程師，下設(shè) 綜合辦公室、工程技術(shù)部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部和工地試驗(yàn)室 六 個(gè)職能部門。項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)和管理人員由本單位選派，組織我公司鐵路、公路、市政施工專門人才，選派施工經(jīng)驗(yàn)豐富、年富力強(qiáng)、有責(zé)任心的人員作為該項(xiàng)目施工的骨干力量。參加鐵路施工的人員，施工前均進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施工崗前培訓(xùn)。作業(yè)層 設(shè)基樁作業(yè)隊(duì)、線橋作業(yè)隊(duì) 和綜合作業(yè)隊(duì) 3個(gè)施工隊(duì)，各隊(duì)按施工需要分設(shè)線橋班、地基加固班、鋼筋工班、混凝土工班、 頂進(jìn)班 等班組。 14 安全質(zhì)量部： 負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全和防火管理及現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、安全、環(huán)保監(jiān)督檢查等工作； 物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)撥、檢修、保養(yǎng)、物資的采購(gòu)及管理等工作； 工地試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)原材料檢驗(yàn)、工程檢測(cè)、試驗(yàn)等工作； 綜合辦公室：負(fù)責(zé)后勤、接待、對(duì)外協(xié)調(diào)及治安、工地衛(wèi)生、疾病檢查及防治等工作 。 基樁作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)鉆孔樁、旋噴樁施工；線橋作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)線路加固及線路養(yǎng)護(hù)、基坑防護(hù)、鐵路 下 框架挖基、預(yù)制及頂進(jìn)施工；綜合作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)路面工程、 排水工程、 沉井 等施工。 成立質(zhì)量、安全管理委員會(huì)，專門負(fù)責(zé) 施工質(zhì)量和施工安全。同時(shí)加強(qiáng)安全質(zhì)量教育，提高全員安全質(zhì)量意識(shí)，并制定安全質(zhì)量管理?xiàng)l例，避免發(fā)生各種安全質(zhì)量事故，保證工程按質(zhì)按期順利進(jìn)行。 在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置專門的設(shè)備維修和停放區(qū)，配備足夠的機(jī)修人員，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)各種施工機(jī)械的管理、維修和保養(yǎng)，保證機(jī)械完好率，以滿足正常施工需要。 現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)各種材料分類存放、堆碼整齊，并按照各種材料的不同質(zhì)地和性能，采取不同的保護(hù)方法，以防材料因受潮、雨淋等發(fā)生變形和銹蝕，影響材料的性能或造成材料的浪費(fèi)。 整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)以 及生活區(qū)現(xiàn)場(chǎng)封閉管理，大門口設(shè)值班室，所有外來(lái)人員或車輛須登記檢查方可通行，以避免對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的干擾。項(xiàng)目經(jīng)理部配保安 4名，專門負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的治安保衛(wèi)工作，聯(lián)系和爭(zhēng)取當(dāng)?shù)嘏沙鏊浜瞎?15 理施工現(xiàn)場(chǎng)的治安，保證所有進(jìn)入施工場(chǎng)地的人員、財(cái)產(chǎn)及工程成品的安全。在現(xiàn)場(chǎng)生活區(qū)、辦公區(qū)、加工區(qū)、材料場(chǎng)區(qū)及各個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)配置足夠的消防滅火器材。 施工現(xiàn)場(chǎng)的全體人員佩戴胸卡方可進(jìn)入施工場(chǎng)地。強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)管理制度和防火安全管理制度。 施工現(xiàn)場(chǎng)要求各作業(yè)班組工完料凈，模板、鋼筋、腳手架、小型機(jī)具等材料堆放 整齊或送至料場(chǎng)，不得隨意丟棄。后勤負(fù)責(zé)對(duì)施工便道、排水溝、沉淀池維護(hù)清理，對(duì)廁所、浴室、料場(chǎng)等公共衛(wèi)生區(qū)進(jìn)行清掃和保持，確?，F(xiàn)場(chǎng)交通、排水及排污系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。宿舍、辦公室由職工輪流值班保持清潔，堅(jiān)持文明衛(wèi)生管理制度和責(zé)任檢查考核辦法。 施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活排污制定切實(shí)可行的排污方案，污水排放符合市政排污的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁將污水亂排亂放。 施工及生活中的廢水、污水經(jīng)過(guò)沉淀池沉淀，初步凈化且達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排放至排污系統(tǒng)。工地垃圾設(shè)專人清掃、管理，并納入城市垃圾管理系統(tǒng)。對(duì)有害物 質(zhì)如燃料、燃油、化學(xué)品等，制定相應(yīng)的管理辦法，采取切實(shí)有效的保管措施。廢棄的泥漿定點(diǎn)存放，罐車定點(diǎn)外棄，防止造成地表水和地下水污染。 施工期間嚴(yán)格遵守有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)、身心健康、預(yù)防傳染病的有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)定，在施工現(xiàn)場(chǎng)配備專職的衛(wèi)生員和足夠的衛(wèi)生檢查及預(yù)防設(shè)施。 加強(qiáng)對(duì)職工隊(duì)伍及勞務(wù)人員的管理和思想教育，健全黨團(tuán)機(jī)構(gòu)，開展積極的思想政治工作。進(jìn)場(chǎng)后，組織職工學(xué)習(xí)地方政策法規(guī)、鐵路施工規(guī) 16 定，進(jìn)行必要的政策法規(guī)的學(xué)習(xí)和宣傳工作。嚴(yán)明施工紀(jì)律，加強(qiáng) 法制教育，在職工中開展各種勞動(dòng)競(jìng)賽和有益的文化娛樂(lè)活動(dòng)。堅(jiān)決杜絕黃、賭、毒事件和一切違法亂紀(jì)等不文明事件的發(fā)生。發(fā)揚(yáng)我公司的優(yōu)良傳統(tǒng)，以過(guò)硬的政治技術(shù)素質(zhì)，嚴(yán)明的組織紀(jì)律，吃苦奉獻(xiàn)的工作作風(fēng)，干出一流工程，樹立良好形象，為 杭州 市的精神文明建設(shè)做出貢獻(xiàn)。 嚴(yán)格按照公司、 浙江省 杭州 市及鐵道部創(chuàng)建文明工地的條件要求，完善各種宣傳標(biāo)志，完善各種措施。建立落實(shí)廉政責(zé)任制，加強(qiáng)學(xué)習(xí)與教育，與建設(shè)單位密切配合，搞好廉政建設(shè)。 工總平面布置 臨時(shí)設(shè)施平面原則 根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)考察情況，結(jié)合工程周圍環(huán)境，本著保障施工場(chǎng)地周圍的 生產(chǎn)生活正常進(jìn)行，最大限度的減輕周邊環(huán)境的影響，確保工程按期順利建成的原則，按照施工現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一設(shè)置的要求及臨時(shí)設(shè)施修建標(biāo)準(zhǔn)，符合消防安全和工地衛(wèi)生規(guī)定對(duì)工地臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃布置。 施工駐地布置 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng) 調(diào)查 ， 將鐵路 西 側(cè) 空地 修建 項(xiàng)目部 駐地 。 項(xiàng)目部駐地內(nèi)設(shè)生產(chǎn)辦公室、試驗(yàn)室、配電房、材料室、職工宿舍、食堂、廁所、浴室等房屋。 施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)鋼筋、模板加工場(chǎng)地，停車場(chǎng)等 。 辦公用房和生活用房均搭設(shè)彩板活動(dòng)房屋。場(chǎng)區(qū)房屋 :生產(chǎn)辦公用房采用 雙層彩 鋼房，共計(jì) 22間，每間 20 中會(huì)議室 3間，面積 60駐地設(shè)置 生活用 房 26間，每間 20 食堂淋浴廁所用房 :為單層臨時(shí)磚房，總建筑面積 100 中食堂 60 磚地面，墻面為 衛(wèi)生瓷片鑲貼，灶臺(tái)、窗口、洗滌池、操作臺(tái)均鋪衛(wèi)生瓷片，以保證食堂有一個(gè)干凈衛(wèi)生的操作環(huán)境。 淋浴間：磁磚地面，墻面用衛(wèi)生瓷片鑲貼 面找坡，坡向排水地漏。 17 衛(wèi)生間 :磁磚地面，墻面用 用水沖式廁所，污便排入化糞池。 攪拌站 設(shè)置 在鐵路西側(cè)設(shè) 1座 25m3/混凝土攪拌站采用電子自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，經(jīng)標(biāo)定后投入 使用。 工地試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)施布置 在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立工地計(jì)量試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用的原材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn) ,對(duì)砂漿、混凝土配合比和試件強(qiáng)度、鋼筋焊接試件的制作和試驗(yàn)以及進(jìn)行工地土工試驗(yàn)等 ,對(duì)試驗(yàn)室不能進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目送至當(dāng)?shù)赜邢鄳?yīng)檢測(cè)資質(zhì)的試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)；負(fù)責(zé)本工程的計(jì)量工作，并及時(shí)對(duì)施工所用計(jì)量器具的計(jì)量檢測(cè)和送檢，建立工地計(jì)量器具臺(tái)帳。 臨時(shí)用水、用電 在地方高壓電源上 00為施工電源，同時(shí)配備120臺(tái)，作為施工及備用電源。架設(shè)輸電線路送至配電室。 按國(guó)家對(duì)建筑行業(yè)臨時(shí) 用電的要求，采用三相五線制供電，按三級(jí)用電 三 級(jí)保護(hù)配電，即配電室為總配電箱，工地各施工地點(diǎn)設(shè)多處分配電箱，各作業(yè)面和機(jī)械機(jī)具處設(shè)置末端配電箱，動(dòng)力用電采用橡膠五芯軟電纜，照明用電采用軟芯電纜架設(shè)。為保證施工用電安全，所有電氣設(shè)備及配電箱的金屬外殼均采用可靠的接地保護(hù)。 生產(chǎn)及生活用水采用自來(lái)水，自市政供水管網(wǎng)用 臨時(shí)通訊 為便于與建設(shè)、監(jiān)理等單位聯(lián)系及工地間通訊聯(lián)絡(luò)，項(xiàng)目經(jīng)理部安裝市話 2部，管理人員均配備移動(dòng)電話， 為保障在既有線上施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)的指揮員、防護(hù)員及駐站聯(lián)絡(luò)員之 間的通訊暢通，配備相應(yīng)數(shù)量的對(duì)講機(jī)，構(gòu)成工地內(nèi)部無(wú)線通訊網(wǎng)。 18 現(xiàn)場(chǎng)消防 健全消防組織機(jī)構(gòu)，配備足夠消防器材，并派專人值班檢查。加強(qiáng)消防知識(shí)的宣傳和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)易燃易爆物品的管理，消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格控制火源、易燃、易爆和助燃物。生活區(qū)及工地重要電器設(shè)施周圍，設(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，造成安全事故。 臨時(shí)排水 在基坑四周設(shè) 400400水及基坑抽水流入排水溝，經(jīng)沉淀池沉淀后排入市政管道?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，保證排水暢通。 施工場(chǎng)地布置圖 附： 杭州市康 橋 路立 交橋 改建 工程施工 總 平面布置圖。 19 設(shè) 計(jì) 起 點(diǎn) K 3 + 6 4 0設(shè) 計(jì) 終 點(diǎn) K 3 + 7 6 0磚磚磚磚磚磚施工地磚磚寬度漸變段5000寬度漸變段5000路面分界線瀝青砼路面水泥砼路面磚磚54 辦公室目辦公室部鋼筋加工場(chǎng)模板堆放場(chǎng)模板堆放場(chǎng)鋼筋加工場(chǎng)說(shuō)明： 1、頂進(jìn)工作坑設(shè)在鐵路西側(cè)。2、工程現(xiàn)場(chǎng)設(shè)項(xiàng)目部駐地，辦公和生活用房均采用雙層彩鋼板，食堂浴室?guī)捎脝螌优R時(shí)磚 房。攪拌站設(shè) 計(jì) 終 點(diǎn) K 3 + 7 6 0設(shè) 計(jì) 起 點(diǎn) K 3 + 6 4 0 20 目管理目標(biāo) 本工程于 2009年 5月 20日開工， 2009年 10月 24日竣工，總工期 158天。自 2009年 6月 4日便梁支墩施工開始至 2009年 8月 11日拆除施工便梁線路恢復(fù)常速期間，共需慢行 70天。 工程質(zhì)量 要求達(dá)到 合格。 杜絕鐵路行車 一切事故，無(wú)人身重傷事故，無(wú)等級(jí)火警事故，杜絕責(zé)任機(jī)械設(shè)備大事故及以上事故，杜絕責(zé)任交通肇事事故，消滅一切安全責(zé)任事故，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。 落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理程序化、施工行為規(guī)范化、場(chǎng)區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化。做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有方，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈。高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地推進(jìn)文明施工、和諧施工在 康 橋 路 工程的建設(shè)中全面展開。建成杭州市文明施工工地。 土保持目標(biāo) 嚴(yán)格按照國(guó)家環(huán)境保護(hù)法和水土保持法和地方政府有關(guān)規(guī)定落實(shí)環(huán)保 “ 三同時(shí) ” ，采取各種工程防護(hù)措施，減少工程建設(shè)對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保道路沿線景觀不受破壞，河水水質(zhì)不受污染，植被得到有效保護(hù)。 嚴(yán)格貫徹中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法的有關(guān)精神，積極與地方文物保護(hù)部門簽訂文物保護(hù)實(shí)施協(xié)議，嚴(yán)格遵守保護(hù)程序，制定可靠保護(hù)預(yù)案，全力配合文物主管部門對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的文物進(jìn)行搶救和保護(hù)，確保文物不被損壞、不遭流失，安然無(wú)恙。 21 崗前職業(yè)健康安全培訓(xùn)到位率 100%，防護(hù)措施到位率 100%。積極開展職業(yè)病、地方病 、傳染病的防范工作，最大限度地消除職業(yè)危害，防止或減少職業(yè)病、地方病、傳染病的發(fā)生，保障勞動(dòng)者的身體健康。確保不發(fā)生食物中毒，不發(fā)生傳染病，不發(fā)生重大疫情，職工因工職業(yè)病發(fā)生率為零。 2. 施工方案、施工工藝、技術(shù)組織措施 體施工方案 工總體安排原則 (1)組織均衡生產(chǎn)，確保整個(gè)施工過(guò)程的連續(xù)性，減少施工交叉干擾。 (2)在總工期、關(guān)鍵工期的要求下，合理安排各階段施工進(jìn)度。 (3)根據(jù)施工重點(diǎn)，難點(diǎn)及施工的關(guān)鍵，安排相應(yīng)的施工組織設(shè)計(jì)。 (4)采取對(duì)鄰近道路影響小的施工方法和措施，做到減小擾民，減少對(duì)周圍交通 的影響，不破壞周圍環(huán)境 。 工段劃分 根據(jù)本工程特點(diǎn)將框架橋頂進(jìn)、排水工程（含 沉井 ）、 道路 工程分別設(shè)為一個(gè)單位工程，共 3個(gè)單位工程。 基 礎(chǔ) 工程 :包含 旋噴樁、鉆孔樁等 。由基樁作業(yè)隊(duì)施工。 基礎(chǔ) 工程數(shù)量大是控制工期的重點(diǎn)，進(jìn)場(chǎng)后 先 安排施工。 框架橋頂進(jìn)分為 2個(gè)施工段 ， 宣城側(cè) 杭州側(cè) 一個(gè) 施工段； 宣城側(cè) 體為一個(gè) 施工段。 框架橋接長(zhǎng)施工為 1個(gè)施工段，在新建框架橋頂進(jìn)就位后施工。 道路工程分為 1個(gè)施工段，按擋墻施工進(jìn)度進(jìn)行流水作業(yè)。 排水工程 以鐵路為界按東西兩側(cè)設(shè) 2個(gè)施工 段， 與 道路 工程 同步施工。 工總體安排 按照平行流水法 施工。施工安排按照分作業(yè)面、分階段施工。根據(jù)現(xiàn) 22 場(chǎng)情況，開工后首先 進(jìn)行便梁支點(diǎn)鉆孔樁施工，架設(shè)便梁和 安 排 路堤側(cè)鋼軌樁防護(hù) ， 開挖 箱體 基坑， 同時(shí)在便梁防護(hù)下進(jìn)行宣城側(cè) 體預(yù)制 先 進(jìn)行 宣城側(cè) 在宣城側(cè) 預(yù)制 宣城側(cè) 體 。 箱體預(yù)制完成 并達(dá)到強(qiáng)度 后，按箱體預(yù)制順序依次頂進(jìn)各箱體 。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，本工程所使用的混凝土 采用 攪拌站現(xiàn)場(chǎng)拌制。 道路 工程中水泥