汽車點火系統(tǒng)故障分析與排除方法

汽車點火系統(tǒng)故障分析與排除方法 摘要 隨著汽車越來越多的走入尋常百姓家中 為 我們出行帶來了方便 與此同時汽車故障也為我們帶來了 許多麻煩 點火系統(tǒng)是汽油發(fā)動機重要的組成部分 點火 系統(tǒng)的性能良好與否對發(fā)動機的功率 油耗和排氣污染等 影響很大 因此點火系統(tǒng)故障分析與排除的關(guān)鍵是要弄清 故障現(xiàn)象 故障原因和排除方法及汽車的構(gòu)成 關(guān)鍵詞 點火系統(tǒng) 故障現(xiàn)象 故障原因 排除方法 一 低壓電路短路的診斷與排除 1 故障現(xiàn)象 1 打開點火開關(guān) 電流表指 0 不動或小于正常 值不擺動 2 發(fā)動機不能起動 2 故障原因 1 供電系統(tǒng)故障 蓄電池存電嚴重不足 樁柱接 線松動或接觸不良 2 線路故障 蓄電池至分電器觸點 之間斷路 3 故障排除 1 打開點火開關(guān) 電流表指 0 不動 其他儀表 也不擺動 則為蓄電池至點火開關(guān)間斷路或蓄電池搭鐵松 脫 蓄電池存點嚴重不足 2 打開點火開關(guān) 轉(zhuǎn)動曲軸 時 電流表指示小電流放電 表明點火開關(guān)至斷電觸點間 斷路 用搭鐵試火法確定故障部位 3 拆下分電器接柱上 若無火花 則此故障在此導線與點火開關(guān)之間 4 測試 附加電阻 若附加電阻輸入端有火花 附加電阻輸出端無 火花 可用萬用表檢測附加電阻的阻值 5 測試點火線 圈低壓電路 若點火線圈低壓輸入端有火花 輸出端無火 花 應(yīng)檢測其初級線圈是否斷路 6 分電器低壓輸入端 有火花 用此線刮擦接線柱無火花 此時應(yīng)打開分電器蓋 搖轉(zhuǎn)曲軸 看斷電觸點是否閉合 不能閉合 表明觸點間 隙過大 應(yīng)檢查調(diào)整觸點間隙 能閉合 應(yīng)檢查接線柱到 活動觸點彈簧的導線是否斷路或接觸不良 觸點是否嚴重 燒蝕或臟污 二 汽油機高壓無火的診斷與排除 1 故障現(xiàn)象 1 打開點火開關(guān) 起動發(fā)動機 電流表動態(tài)正常 2 發(fā)動機無著火證兆 不能起動 2 故障原因 1 點火線圈次線圈斷路或短路 2 分火頭漏電 3 分電器蓋漏電或中心碳極脫落 4 高壓線斷路 5 火花塞不良或淹死 3 故障排除 1 打開點火開關(guān) 從分電器蓋上拔下中心高壓線 使其端頭距汽缸體約 5 7mm 撥動觸點試火 若無火花應(yīng) 檢查點火線圈 2 中心高壓線試火時 如有強烈火花 可裝上分電器蓋 起動發(fā)動機對高壓分線試火 如有火花 應(yīng)檢查火花塞 若無火花 則故障在分火頭分電器蓋 高 雅分線 在逐項檢查 3 火花塞應(yīng)檢查其是否漏電 電 極是否潮濕或積炭過多 間隙是否符合標準 4 若中心 高壓線末端對分火頭跳出火花 表明分火頭已擊穿 5 分電器應(yīng)檢查其中心碳極是否完好 該體是否裂損或 竄電 三 汽油機點火錯亂的診斷與排除 1 故障現(xiàn)象 1 發(fā)動機不易起動 起動時有嚴重回火 放炮現(xiàn)象 2 發(fā)動機起動后 有規(guī)律的 回火 放炮 加速時尤 甚 3 怠速不穩(wěn)容易熄火 4 發(fā)動機動力性 經(jīng)濟型 嚴重下降 排污嚴重超標 2 故障原因 1 高壓分線排列順序錯亂 2 高壓分線對缸或臨 缸相互插錯 3 分電器蓋或高壓分線嚴重竄電 4 點 火正時嚴重失準 5 分電器凸輪或分電器蓋安裝方向與 原方向相差 180 3 排除方法 1 檢查高壓分線排列順序與該發(fā)動機做功順序是否 一致 2 檢查分電器是否竄電 3 校正點火正時 1 搖轉(zhuǎn)曲軸 使第一缸處于壓縮終了位置 對正正時 標記 2 適當轉(zhuǎn)動分電器 使觸點處于微微張開狀態(tài)后緊固 分電器殼固定螺釘 3 裝上分火頭和分電器蓋 將此時所對的分電器旁插 孔插上第一缸高壓線 4 按發(fā)動機做功順序 沿分火頭旋轉(zhuǎn)方向插上其他各 缸高壓線 4 檢查分電器凸輪軸或分火頭是否有自轉(zhuǎn)現(xiàn)象 觸 點固定螺釘 壓板固定螺栓是否松動 四 汽油機發(fā)動機不能起動的診斷與排除 1 故障現(xiàn)象 起動發(fā)動機時 曲軸雖旋轉(zhuǎn)輕快 但不能起動 2 故障原因 1 沒有適時的強烈電火花產(chǎn)生于氣缸內(nèi) 2 汽缸 內(nèi)不能形成適當濃度的混合氣 3 發(fā)動機內(nèi)部機械故障 3 排除方法 1 起動時 觀察電流表 若指針不在 5 7A 之間擺 動 表明低壓電路有故障 可對低壓電路及其零件進行檢 測排除 2 起動時 若電流表動態(tài)正常 可取下任一缸 高壓線對火花塞相距 3 5mm 跳火 3 若有高壓火花 可察看浮子室存油情況 若浮子室內(nèi)無油 按不來油的操 作方法排除故障 4 若油平面正常 可檢查加速噴口是 否噴油 若不噴油 可按加速不良排除故障 5 若加速 噴口噴油 高壓分線跳火 但仍不起動 應(yīng)檢查火花塞和 點火正時 6 通過以上檢查仍不能起動 應(yīng)檢查發(fā)動機 汽缸壓力 若壓力過低 應(yīng)對發(fā)動機進行維修 五 汽油機發(fā)動機不易起動的診斷與排除 1 故障現(xiàn)象 怠速運轉(zhuǎn)時 轉(zhuǎn)速不均勻 發(fā)動機抖動 1 起動時有著火征兆 但不易起動 2 著火后難 以維持 3 冷車不易起動 4 熱車不易起動 2 故障原因 1 混合氣過稀或過濃 2 點火時間過早或過遲 3 高壓火花過弱 4 少數(shù)缸不工作 5 發(fā)動機內(nèi)部 機械故障 3 排除方法 1 發(fā)動機若有著火征兆 但不易起動 可先查油路 再查電路 若排氣管 放炮 冒黑煙 節(jié)氣門軸有油滲出 應(yīng)按混合氣過濃故障檢查 若多次急加速或向化油器內(nèi)注 入少量汽油才能起動 應(yīng)按混合氣過稀故障檢測 若起動 時 發(fā)咬 曲軸反轉(zhuǎn) 應(yīng)檢查點火是否過早 若起動時旋 轉(zhuǎn)輕快 排氣管有 突 突 聲 應(yīng)檢查點火是否過遲 若起動時有明顯 回火 或 放炮 現(xiàn)象 應(yīng)屬點火錯亂 需檢查高壓線或點火正時 2 冷車不易起動 可先按混合氣過稀檢查 再查高壓火花是否過弱 少數(shù)缸 是否不工作 3 熱車不易起動 可先按混合氣過濃檢查 再檢查 點火線圈溫度是否過高 各導線是否松動 六 汽油發(fā)動機爆燃診斷與排除 1 故障現(xiàn)象 發(fā)動機怠速良好 而當轉(zhuǎn)速提高或突然加速時 發(fā)動 機產(chǎn)生爆燃 2 故障原因 1 點火時間過早 2 斷火觸點間隙過大 3 火 花塞過熱或積炭過多 節(jié)氣門軸松曠 4 混合氣突然過 濃 5 汽油牌號選擇不當 3 故障排除 1 適當推遲點火提前角再啟動 若爆燃消失 按點 火早故障診斷 2 若仍爆燃 再檢查火花塞是否過熱或積碳過多 若過熱 應(yīng)換火花塞 3 若推遲點火提前角或檢查火化塞后仍爆燃 則應(yīng) 檢查混合氣是否過濃 觸電間隙是否過大 否則檢查汽油 牌號是否合適 七 汽油機化油器回火的診斷與排除 1 故障現(xiàn)象 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時化油器回火 動力下降 2 故障原因 1 混合氣過稀 2 點火時間過遲 3 火花塞積 炭過熱 4 分電器搭鐵不良 3 故障排除 1 適當關(guān)閉阻風門后 若發(fā)動機正常工作 則為混 合氣過稀 按混合氣過稀故障檢查排除 2 對高壓分線試火 若火花正常 應(yīng)檢查火花塞是 否積碳過熱 若火花過弱按高壓火弱故障排除 3 檢查分電器 斷電觸點固定螺釘是否松動而搭鐵 不良 4 檢查點火是否正時 八 汽油機發(fā)動機振抖的診斷與排除 1 故障現(xiàn)象 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)抖動 2 故障原因 1 點火錯亂 2 個別缸不工作 3 點火時間過 早 4 火花塞或斷電觸點間隙過大 5 混合氣過濃 3 排除方法 1 檢查點火是否錯亂 錯亂重新排列 2 用單缸 斷火法檢查各缸工作情況 個別缸不工作 按個別缸不工 作排除 3 通過以上檢查后仍振斗 可適當推遲點火時 刻 若好轉(zhuǎn)表明點火過早 若無變化檢查混合器是否過濃 結(jié) 論 通過以上對點火系統(tǒng)故障現(xiàn)象診斷 故障排