開題報告和承諾書1.doc

附件1繼續(xù)教育學(xué)院網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告課題名稱EQ5040載貨汽車設(shè)計、轉(zhuǎn)向器總體設(shè)計學(xué)習(xí)形式夜大學(xué)習(xí)層次本科專 業(yè)機械工程及自動化(汽車)學(xué) 號090240094學(xué)生姓名郭彪開題時間 2011年10月20日 一、課題背景（或國內(nèi)外研究現(xiàn)狀）此部分可以簡化一些我國輕型卡車市場，自2001年開始進入新一輪增長周期，7年間產(chǎn)量從36.3萬輛，發(fā)展到2007年生產(chǎn)突破百萬輛大關(guān)，達到111.4萬輛。2008年，輕型卡車市場增長速度有所放緩，但111月依然完成銷售110.4萬輛，較去年同期增長7.59%。國內(nèi)輕型卡車產(chǎn)品從引進國外車型技術(shù)和采用農(nóng)用車技術(shù)兩條路線走過來，經(jīng)歷20多年發(fā)展，已經(jīng)形成具有中國特色的輕型卡車產(chǎn)品，歸納起來，國內(nèi)輕型卡車主要特點體現(xiàn)如下：價格低廉雖然國內(nèi)經(jīng)濟多年來一直保持快速增長，但人均收入水平依然遠低于發(fā)達國家，絕大多數(shù)用戶沒有足夠的能力接受發(fā)達國家輕型卡車價格。在國內(nèi)輕型卡車制造商的努力下，國內(nèi)輕型卡車實現(xiàn)了非常高的性價比設(shè)計，在主要性能參數(shù)上，與國外輕型卡車產(chǎn)品差距越來越小，但價格始終保持國內(nèi)用戶可接受程度。目前與國際先進卡車技術(shù)水平相近的輕卡，價格在10萬元左右， 價格只有國際先進輕卡價格的60%左右。如慶鈴汽車產(chǎn)品，國內(nèi)價格1013萬元，但在國際上，同類產(chǎn)品價格折人民幣超過20萬元。在中、低端市場上，國內(nèi)輕型卡車占有更多優(yōu)勢，低廉的產(chǎn)品價格，讓國內(nèi)個體運輸戶有了投資進入運輸行業(yè)的能力。由于國外發(fā)達國家，沒有與國內(nèi)中低端輕卡同類的產(chǎn)品，我們無法就產(chǎn)品性能做出比較，但從國內(nèi)市場90%以上產(chǎn)品屬于中低端輕卡的實際情況看，價格在未來很長一段時間內(nèi)，將依然是用戶首先考慮的問題。環(huán)境適應(yīng)能力強國內(nèi)輕型卡車產(chǎn)品與國外產(chǎn)品相對，對國內(nèi)環(huán)境適應(yīng)能力更強。我國輕型車使用范圍廣闊，從田間到工地，從廣大農(nóng)村到大城市，各種環(huán)境對輕型卡車的環(huán)境適應(yīng)能力提出了較高的要求。我國輕型卡車制造商，對產(chǎn)品多年持續(xù)不斷的適應(yīng)性設(shè)計，使我國輕卡產(chǎn)品能夠應(yīng)對國內(nèi)復(fù)雜的使用環(huán)境，而國外進口同類產(chǎn)品，對國內(nèi)的環(huán)境適應(yīng)能力則相對薄弱很多。承載能力高由于國內(nèi)輕卡經(jīng)常超載作業(yè)，為保證車輛正常使用，國產(chǎn)輕型卡車在設(shè)計時，都預(yù)留了較大的超載空間，都具有較高的承載能力。如國內(nèi)部分輕型卡車，縱梁鋼板厚度超過5mm，采用46t級后橋，為配合高承載能力，在制動設(shè)計上也使用了氣制動方式。性能有待提高目前國內(nèi)輕卡在產(chǎn)品功能設(shè)計上已經(jīng)非常成熟，但受市場接受能力限制，輕型卡車在可靠性方面與國外產(chǎn)品還有一定差距。近年我國輕型卡車市場競爭白熱化，主要是在功能和舒適性上比拼，在發(fā)動機功率、駕駛室寬度、外觀造型、舒適化程度等方面進展迅速，而可靠性方面，受車輛制造成本限制，提高速度并不快。此外，國內(nèi)輕型卡車在環(huán)保性方面，落后于國內(nèi)汽車產(chǎn)品整體水平。所以在當今全球經(jīng)濟復(fù)蘇中，中國經(jīng)濟一枝獨秀，國內(nèi)商用車應(yīng)該抓住機會，通過將節(jié)油發(fā)動機技術(shù)、零部件輕量化技術(shù)、高效率的傳動技術(shù)等越來越多的新技術(shù)應(yīng)用在輕卡汽車新產(chǎn)品中，提高產(chǎn)品的市場占有率。二、課題（研究）內(nèi)容 課題設(shè)計的車輛為EQ5040載貨汽車設(shè)計、轉(zhuǎn)向器總體設(shè)計。1 對整車進行車輛總體布置。2 整車動力性參數(shù)、經(jīng)濟性參數(shù)、操縱穩(wěn)定性參數(shù)、制動性參數(shù)的設(shè)定。3 發(fā)動機外特性、Umax、Dmax、Imax、Jmax、制動性參數(shù)性能指標的計算和分析4 對前橋總成進行結(jié)構(gòu)選型和強度計算分析。5 使EEQ5040載貨汽車貨質(zhì)量利用系數(shù)符合國經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)2001808文件的要求，整車主要性能和主要基本參數(shù)滿足企業(yè)及國家標準，從而完成車輛定型。三、文獻綜述（或讀書報告） 本次課題設(shè)計主要參考國內(nèi)常見的汽車設(shè)計資料，同時論文內(nèi)容也得到了孟慶雨老師給予的指導(dǎo)。通過參閱資料及平時的知識積累明確了設(shè)計任務(wù)和目標。 1.1 整車總布置設(shè)計的任務(wù)(1) 從技術(shù)先進性、生產(chǎn)合理性和使用要求出發(fā)，正確選擇性能指標、質(zhì)量和主要尺寸參數(shù)，提出總體設(shè)計方案，為各部件設(shè)計提供整車參數(shù)和設(shè)計要求；(2) 對各部件進行合理布置和運動校核；(3) 對整車性能進行計算和控制，保證汽車主要性能指標實現(xiàn)；(4) 協(xié)調(diào)好整車與總成之間的匹配關(guān)系，配合總成完成布置設(shè)計，使整車的性能、可靠性達到設(shè)計要求。1. 2 設(shè)計原則、目標（1） 汽車的選型應(yīng)根據(jù)汽車型譜、市場需求、產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展趨勢和企業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃進行。（2）選型應(yīng)在對同類型產(chǎn)品進行深入的市場調(diào)查、使用調(diào)查、生產(chǎn)工藝調(diào)查、樣車結(jié)構(gòu)分析與性能分析及全面的技術(shù)、進行分析的基礎(chǔ)上進行（3）應(yīng)從已有的基礎(chǔ)出發(fā)，對原有車型和引進的樣車進行分析比較，繼承優(yōu)點，消除缺陷，采用已有且成熟可靠的先進技術(shù)與結(jié)構(gòu)，開發(fā)新車型。 （5）涉及應(yīng)遵守有關(guān)標準、規(guī)范、法規(guī)、法律，不得侵犯他人專利。 （6）力求零件標準化、部件通用化、產(chǎn)品系列化。四、參考文獻 1.吳光強主編，汽車理論M北京：人民交通出版社,2006.2 2.林秉華主編，最新汽車設(shè)計實用手冊黑龍江：黑龍江人民出版社,2002. 3.陳家瑞主編，汽車構(gòu)造(上/下冊) M北京：機械工業(yè)出版社, 2004. 4.吉林工業(yè)大學(xué)汽車教研室，汽車設(shè)計 M北京：機械工業(yè)出版社 , 1981. 5.周宏主編，汽車試驗學(xué) M上海：同濟大學(xué)出版社, 1999. 6.盧耀祖、鄭惠強主編等，機械結(jié)構(gòu)設(shè)計 M上海：同濟大學(xué)出版社,2004. 7.王望予主編, 汽車設(shè)計 M北京：機械工業(yè)出版社 , 2007.8.機械制圖（國家標準） 五、審核意見指導(dǎo)教師審題意見： 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日專業(yè)審核意見： 負責(zé)人簽名： 年 月 日承 諾 書本人承諾：在即將開始的畢業(yè)設(shè)計（論文）過程中嚴格