連續(xù)梁直線段支架預壓作業(yè)指導書.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除目 錄一、適用范圍1二、作業(yè)準備1三、技術(shù)要求2四、施工工序與工藝流程2五、施工要求4六、勞動組織4七、材料要求5八、設備機具配置5九、質(zhì)量控制及檢驗6十、安全及環(huán)保要求6此文檔僅供學習與交流一、 適用范圍穗莞深城際軌道SZH-1標東江南特大橋直線段。二、作業(yè)準備（1）技術(shù)準備為便于現(xiàn)場對懸灌施工過程進行控制，直線段模板拼裝完成后，按設計要求做載重試驗，檢驗直線段支架受力狀況，測取直線段支架的自身彈性變形，消除非彈性變形，供懸灌梁段立模時參考,監(jiān)控分析支架的預抬標高值。同時驗證支架結(jié)構(gòu)的合理性，以保證支架在使用過程中的可靠性和安全性。直線段采用對稱均勻加載，加載噸位為：加載等級的確定外荷載情況：a、側(cè)模重：10t 計劃加載10t; b、內(nèi)模重：2t， 計劃加載2tc、人員機具：2t 計劃加載2t;d、直線段重（超載系數(shù)1.05）：249.5t 計劃加載：249.5t e、總重量：263.5t 考慮1.2倍安全系數(shù)，總計劃加載：316 t.加載等級：加載： 79t 158t 237t 316t（持荷12小時）卸載： 316t 237t158t 79t每級加載或卸載階段均持荷30min ,再測量各觀測點的數(shù)據(jù)。荷載布置荷載采用鋼絞線和鋼筋來實現(xiàn)。由于所加荷載噸位較大，為安全起見應將所加荷載均勻分布在底模平臺上，要求所加荷載的重心位置在底模平臺的幾何中心上。（2）材料準備直線段底模拼裝完成后，應對直線段支架的焊縫、楔塊、模板等進行嚴格的檢查驗收，并建立檢查簽證制度。檢查合格后，采用鋼絞線、鋼筋、分配梁按加載等級分級進行堆載預壓。三、技術(shù)要求東江南特大橋（50+80+50）m連續(xù)梁直線現(xiàn)澆段全長為8.9m，砼方量為95.06m3 ，采用支架法施工。墩身施工時，在墩身上預埋鋼板預埋件，墩身施工完成后，在178#、181#墩旁用820mm、=8mm的鋼管焊接安裝鋼管立柱作為直線段的施工支架，支架立柱鋼管與墩身之間采用槽20作附墻連接系，同時在立柱鋼管頂部安裝63號工字梁作分配梁，上面布設4組7片長15m的標準貝雷梁，貝雷梁橫斷面采用支撐架連接，平聯(lián)采用花窗連接，以保證桁架穩(wěn)定性。直線段側(cè)模采用48mm鋼管腳手架配合頂托支撐加固。底模標高通過底模鋼楔塊來調(diào)整，鋼楔塊高度在100mm-200mm,鋼楔塊點焊固定于貝雷梁上的分配梁上。支架安裝、底模鋪設完畢后采用鋼絞線、鋼筋等進行等載預壓。四、施工工序與工藝流程(1) 鋼絞線加載25%（79t）首次加載79t，利用1100tm塔吊在底模上對稱加載鋼絞線79t，合計鋼絞線捆數(shù)20捆。靜載30分鐘，測量觀測個測點的沉降變形，記錄變形數(shù)據(jù)資料，技術(shù)人員檢查直線段各構(gòu)件受力情況。(2) 鋼絞線以及鋼筋加載50%（158t）在上一級的基礎(chǔ)上再加載剩余9捆鋼絞線，合計35T。剩下加載重量采用鋼筋加載，共需加載鋼筋44T，約計17捆。利用1100tm塔吊在直線段已加載的鋼絞線上從小里程往大里程加載44T。加載到設計總壓載量的50%，靜載30分鐘，測量觀測沉降變形，記錄變形數(shù)據(jù)資料，技術(shù)人員檢查直線段各構(gòu)件受力情況，包括貝雷架、工字鋼變形、底模、分配梁等，測量觀測沉降變形，記錄變形數(shù)據(jù)資料。(3) 鋼筋加載75%（237t）在上一級的基礎(chǔ)上加載79t鋼筋，約計鋼筋31捆。利用1100tm塔吊均勻加載鋼筋加載到設計預壓噸位的75%（236t），靜載30分鐘，技術(shù)人員仔細檢查直線段各構(gòu)件，包括貝雷架、工字鋼變形、底模、分配梁等，測量觀測沉降變形，記錄變形數(shù)據(jù)資料。(4) 砂袋加載100%（316t）在上一級的基礎(chǔ)加載79t。剩余鋼筋合計約40t，約計16捆。利用1100tm塔吊均勻加載鋼筋，分層堆碼放平，剩余加載重量39t采用型鋼加載到設計預壓總噸位（316t），靜載12小時，全面檢查掛籃構(gòu)件受力變形，包括貝雷架、工字鋼變形、底模、分配梁等，測量觀測沉降變形，記錄變形數(shù)據(jù)資料。(5) 卸載 加載到100%（316t）后，技術(shù)人員仔細檢查直線段各構(gòu)件受力變形情況，檢查合格后，靜載12小時，開始卸載，卸載按照100%（316t） 75%（237t） 50%（158t） 25%（79t）-卸載完成的順序進行，荷載的卸除順序跟每級加載的順序一致，卸載到每級噸位時，測量觀測變形情況，根據(jù)變形數(shù)據(jù)分析，計算出直線段變形值，通過對所有數(shù)據(jù)監(jiān)控分析，確定直線段各部位底模標高預抬值。五、施工要求東江南特大橋（50+80+50）m連續(xù)梁直線現(xiàn)澆段全長為8.9m，砼方量為95.06m3 ，采用支架法施工。墩身施工時，在墩身上預埋鋼板預埋件，墩身施工完成后，在178#、181#墩旁用820mm、=8mm的鋼管焊接安裝鋼管立柱作為直線段的施工支架，支架立柱鋼管與墩身之間采用槽20作附墻連接系，同時在立柱鋼管頂部安裝63號工字梁作分配梁，上面布設4組7片長15m的標準貝雷梁，貝雷梁橫斷面采用支撐架連接，平聯(lián)采用花窗連接，以保證桁架穩(wěn)定性。直線段側(cè)模采用48mm鋼管腳手架配合頂托支撐加固。底模標高通過底模鋼楔塊來調(diào)整，鋼楔塊高度在100mm-200mm,鋼楔塊點焊固定于貝雷梁上的分配梁上。支架安裝、底模鋪設完畢后采用鋼絞線、鋼筋等進行等載預壓。六、勞動組織考慮到直線段預壓對連續(xù)梁線性及標高控制至關(guān)重要，為此我們把預壓的過程控制放在第一位，直線段貝雷架以及底模拼裝完成后，先對直線段進行預壓檢查，為此工區(qū)成立專門的直線段預壓組織小組，采取專業(yè)分工，責任到人，主要組織分工如下：組長：阮利波 負責：現(xiàn)場主管協(xié)調(diào)人員、材料、機械組織；副組長：魏永國 負責：主管技術(shù)、測量等工作；安全負責人：吳金山 負責：預壓過程全程安全控制；施工負責：王崇旭 負責：墩頂壓載材料吊裝、堆放、卸載等； 王勇 負責：地面材料組織、吊裝、清理等；技術(shù)員：羅傳波、馬力 負責：負責材料組織、配重計算、過程記錄檢查支架變形、指導作業(yè)人員按要求作業(yè)；七、材料要求1、支架要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求；2、要有簡便可行的脫模措施；3預壓重量大于混凝土的重量；4支架地基承載力必須滿足要求；5根據(jù)預壓時支架產(chǎn)生的彈性和非彈性變形，設置預拱度；6、支架基礎(chǔ)有完好的排水系統(tǒng)。八、設備機具配置設備機具名稱數(shù)量吊重吊機1臺25t鋼絲繩4根/九、質(zhì)量控制及檢驗 1、若在壓重過程中出現(xiàn)一些不正?，F(xiàn)象（如異常的響聲，變形值的突然增加），要及時處理或上報，問題未查清楚之前，嚴禁加載。 2、在墩身施工到一定高度時根據(jù)連續(xù)梁施工預埋件布置圖埋設相關(guān)預埋件（預埋件位置要準確，埋入砼前應經(jīng)過檢查），待墩身砼達一定強度時，按東江南特大橋連續(xù)梁支架設計圖拼裝支架，支架拼裝應嚴格按拼裝圖進行，因支架是重要受力結(jié)構(gòu)，拼裝質(zhì)量及焊接質(zhì)量要確?？煽浚Ъ芷囱b完畢應組織相關(guān)人員對支架進行檢查，檢查合格后方可進行底模的安裝，底模安裝完畢，在其上測放原始標高點并作標記。 3、支架上加載、卸載過程中，必須保證兩測對稱進行，測量及技術(shù)人員要全程跟蹤觀測支架變形，根據(jù)支架的變形值確定直線段底模預抬標高。十、安全及環(huán)保要求 1、施工中堅持貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的安全方針。嚴格按有關(guān)安全生產(chǎn)的各項規(guī)定組織施工，做到安全生產(chǎn)，文明施工。 2、 建立健全安全生產(chǎn)組織，嚴格執(zhí)行以崗位責任制為中心的各項安全制度。 3、 強化安全教育，組織全體施工人員學習有關(guān)安全生產(chǎn)的政策和規(guī)定，充分認識到安全生產(chǎn)的重要性。 4、支架預壓施工，是高空作業(yè)，加上施工作業(yè)面窄小，所以不安全因