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物流師操作技能考試模擬試卷 (一)計算題160分1.某公司出口180箱氣泵，每箱重量為0.38t，總體積122.5m3，由寧波裝載船舶，經(jīng)香港轉(zhuǎn)船至漢堡。已知：查貨物分級表得知，氣泵屬10級貨，在內(nèi)地至香港航線費率表中查出10級貨從寧波運至香港的費率為12美元，香港中轉(zhuǎn)費為8美元；再從香港經(jīng)紅海地中海北歐航線的費率表查出10級貨費率為45美元；最后查費率表，漢堡港加收港口擁塞附加費率為運費的10。求：該公司應(yīng)付船公司的運費。(本題6分)2.現(xiàn)有50000冊教科書從蘇州某印刷廠發(fā)往深圳市中心學(xué)校，已知數(shù)據(jù)如下：(1)教科書為標(biāo)準(zhǔn)包裝，每箱48冊，計重28.8k，規(guī)格600min400mm500mm。(2)從蘇州印刷廠運往車站，每箱運費2.5元(不包括卸費)，火車從蘇州運至深圳西站，費為每箱6元，從深圳西站運至市內(nèi)學(xué)校每箱運費4元(不包卸費)，火車運行時間為2天。(3)汽車集裝箱運費：從蘇州印刷廠至深圳學(xué)校，20英尺集裝箱每箱運費4500元，40英尺集裝箱每箱運費7000元。(4)汽車零擔(dān)運費每箱13.5元，到貨時間5天。請經(jīng)計算后決定選用何種運輸方式。(本題8分)3.某電子產(chǎn)品廠商每年采購電熱圈50000箱，每批量訂貨費用4000元，經(jīng)測算儲存費用占每箱電熱圈價款的20，采購批量區(qū)間與價格見表41。表41供貨單位區(qū)間價格訂貨批量(Q60006000Q70007000Q80008000Q90009000Q每箱單價50元45元36元32元30元求經(jīng)濟(jì)訂貨批量及總庫存成本。(本題20分)4.表42為某企業(yè)11類庫存物料品種和庫存資金一覽表。表42庫存物料品種和庫存資金一覽表物料品種數(shù)量(件)庫存金額(萬元)1.鋼材717448.62.建材430111.33.配套件14237944.化工原料50039.15.標(biāo)準(zhǔn)件172229.36.雜品6213227.工具153022.18.電工材料111421.59.汽車配件189014.810.勞保用品22114.011.齒輪10508.3合計11218820.6試用ABC法對庫存物料進(jìn)行分類。(本題4分)5.某種物料的訂購周期為10天，每日需用量為20t，保險儲備定額為200t。(本題4分)(1)若采取定期訂購方式，每30天訂購一次，訂購日的現(xiàn)有庫存量為450t，已經(jīng)訂購但尚未到貨的數(shù)量為45t，求訂購批量。(2)若采用定量訂購方式，試確定其訂貨點。6.設(shè)某種零件批量n3件，加工工序數(shù)m4，每道工序的單件加工時間：t110min，t25min，t315min，t4=10min。試用順序移動方式、平行移動方式、平行順序移動方式計算該批零件的加工周期。(本題6分)7.假設(shè)某種零件的批量n4件，加工工序數(shù)m4。(本題12分)(1)若其工藝順序及單件工序時間為：t110min，t25min，t312min，t46min，試計算整批零件的三種移動方式的加工周期。(2)如果單件工序時間不變，而工藝順序改變?yōu)椋簍110min，t25min，t312min，t46min，再計算整批零件的三種移動方式的加工周期。(3)如果各個工序單件工時不變，而工藝順序可以任意調(diào)整，試問應(yīng)如何安排工藝順序，才能使平行順序移動方式下的整批零件工藝時間最短。(二)案例分析題(本題40分)深圳某物流公司是深圳商貿(mào)集團(tuán)的核心企業(yè)之一。商貿(mào)集團(tuán)下設(shè)貿(mào)易公司、物流公司和電子商務(wù)公司三部分。物流公司是整個集團(tuán)進(jìn)行多元化經(jīng)營和第三方物流中心戰(zhàn)略的核心。物流公司擁有的配送中心是目前國內(nèi)較大的公共化配送中心之一，面積20萬多平方米，配送車輛超百輛，日配送能力近千萬元。公司的客戶主要為大型的家電類和消費品生產(chǎn)企業(yè)以及電子制造企業(yè)，貨物類型以電器和食品為主。該物流公司的業(yè)務(wù)類型比較復(fù)雜，主要包括四種類型：首先是集團(tuán)公司本身自營的近5000個品種商品的對大中型商場、連鎖店和超市的日常配送；其次是為在珠江三角洲的十幾家企業(yè)的日常銷售的配送服務(wù)，將廠商的產(chǎn)品送至經(jīng)銷商、零售商；第三個是為市內(nèi)近十幾家連鎖店、商場配送服務(wù)；第四個類型就是受零售商場、網(wǎng)上銷售商的委托，為它們進(jìn)行直送用戶的配送服務(wù)。四種類型的配送為了管理的簡化，放在4個配送中心進(jìn)行。隨著業(yè)務(wù)的不斷地擴(kuò)大，管理上的問題漸漸顯現(xiàn)出來。為了首先滿足內(nèi)部公司的物流需求，常常延誤其他公司的物流配送，引來一些單位的投訴。作業(yè)層的問題主要體現(xiàn)在庫房管理和配送調(diào)度方面。在庫房管理上，不僅出庫入庫僅依靠手工操作，而且由于庫存商品種類較多，沒有實施統(tǒng)一的條碼管理，導(dǎo)致商品和貨物的準(zhǔn)確位置不能確定，公司無法進(jìn)行有效的監(jiān)控和跟蹤。由于缺乏對運輸車輛的管理，無法準(zhǔn)確計算配送成本，已經(jīng)影響到了配貨場地的使用。管理層的困難，一是缺乏對訂單執(zhí)行情況的有效監(jiān)控和反饋；二是對客戶和貨物的實時信息缺乏有效的統(tǒng)計和管理。決策層由于不能及時了解庫存情況的動態(tài)變化，缺乏相應(yīng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析報表，無法為決策提供參考依據(jù)。由于上述問題的存在，公司已到非改革不可的地步。公司決定隨著業(yè)務(wù)模式的重新定位，從單一的物流配送中心逐漸轉(zhuǎn)變成為客戶提供全方位物流服務(wù)的一體化的物流平臺。從組織結(jié)構(gòu)上進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，成立四個業(yè)務(wù)中心：客戶服務(wù)中心、配送中心(物流管理部與運輸管理部)、倉儲中心(物流管理部和倉儲部)、管理與營銷中心(總部)。這就要求企業(yè)及時掌握真實和動態(tài)的庫存狀態(tài)，合理調(diào)配運力、庫房、人員等各種資源，有效監(jiān)控和反饋訂單執(zhí)行情況，有效統(tǒng)計和管理客戶貨物信息，及時掌握提供決策分析的相應(yīng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析報表。為此，該物流企業(yè)找到了專業(yè)的物流信息系統(tǒng)開發(fā)公司，幫助他們設(shè)計并建立了一套完整采用現(xiàn)代化技術(shù)手段的物流管理信息系統(tǒng)。面對這些問題，如果你是該企業(yè)的管理者，請回答下列問題，說明你是如何從協(xié)調(diào)內(nèi)外物流關(guān)系著手解決該企業(yè)存在的問題。問題1：物流公司的主要問題在哪里，為什么會出現(xiàn)這些問題?(本題10分)問題2：根據(jù)案例背景資料，分析該物流公司的組織結(jié)構(gòu)與信息流程方面應(yīng)該如何改革。請描述改革后各中心的職能，并畫出組織結(jié)構(gòu)圖。(本題10分)問題3：物流信息系統(tǒng)開發(fā)如何實施對物流公司的管理。(本題10分)問題4：以下二題任選一題：(本題10分)(1)進(jìn)一步分析公司可以從哪些方面進(jìn)行改革，請說明改革的目的與期望結(jié)果。(2)結(jié)合自己企業(yè)在物流方面存在的問題，談?wù)勗摪咐龑ψ约浩髽I(yè)物流改進(jìn)的啟發(fā)。物流師操作技能考核模擬試卷參考答案(一)計算題1.解：(本題6分)(1)總重量：0.38t180箱68.4t以總重68.4t和122.5m3比較，以重量計費為高。 (2分)(2)每運費噸的運價寧波至香港運價中轉(zhuǎn)費香港至漢堡運費附加費12845450.169.5美元, (2分)(3)總運費69.5美元68.4t4753.8美元 (2分)2.解：(本題8分)(1)50000冊48冊1041.6箱，按1042箱計算。 (1分)(2)火車運輸運費：(2.564)元1042箱13025元 (1分)(3)汽車集裝箱運輸：1)以重量折算應(yīng)使用集裝箱數(shù)量： (1分)28.8kg1042箱30009.6kg，折合30t多一點，40英尺箱可承載。以體積折算后，使用集裝箱數(shù)量：0.60.40.51042125.04m2，需使用2個40英尺箱或4個20英尺箱。2)汽車集裝箱運費： (1分)以2個40英尺計算：7000元214000元以4個20英尺計算：4500元4=18000元(4)汽車零擔(dān)運輸：13.5元104214067元 (1分)(5)比較： (1分)1)運費比較：火車運費13025元汽車集裝箱運費14000元汽車零擔(dān)運費14067元2)綜合考慮：由于火車運輸未考慮兩端的卸車費，以及申請車皮的時間，火車運輸?shù)目倳r間成本未定。汽車集裝箱運輸運費比零擔(dān)運輸?shù)停瑫r間準(zhǔn)確，但終點卸車需采用叉車，會增加成本。汽車零擔(dān)運費居中，但包括卸車費，運輸時間稍長，卻較為準(zhǔn)確。(6)決定采用汽車零擔(dān)運輸，但要求承運公司增加防雨淋設(shè)施。 (2分)3.解：(本題20分)答：價格P530時，經(jīng)濟(jì)批量為9001箱，采購總成本最低為1549226元。 (2分)4.解：(本題4分)A類物資有：鋼材、建材，品種比例為10.22，資金比例為68.23； (2分)B類物資有：配套件、化工原料、雜品、勞保用品，品種比例為24.65，資金比例為20.07； (1分)C類物資有：標(biāo)準(zhǔn)件、工具、電工材料、汽車配件、齒輪，品種比例為65.13，資金比例為11.70。 (1分)5.解：(本題4分)訂貨批量20(1030)20045045505t (2分)(二)案例分析題問題1：(1)公司的業(yè)務(wù)操作停留在傳統(tǒng)模式上，沒有在業(yè)務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)上進(jìn)行新的整合。(2)公司的信息化手段比較落后，跟不上物流的發(fā)展需要。(3)作業(yè)層、管理層、決策層各自為政，缺乏溝通。問題2：從組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，成立四個業(yè)務(wù)中心，提供四個作業(yè)系統(tǒng)在統(tǒng)一的平臺上運行。(1)客戶服務(wù)中心實現(xiàn)工作人員與客戶進(jìn)行聯(lián)絡(luò)、交互的功能。客戶通過WEBWAP交互式語音服務(wù)確認(rèn)身份和服務(wù)請求。通過處理后，生成詳細(xì)需求，傳給其他子系統(tǒng)，完成各項功能，答復(fù)客戶的要求。(2)配送中心將計劃任務(wù)分配給具體執(zhí)行者(承運人和承運工具)并提供實施平臺。它對整個任務(wù)運行過程進(jìn)行實時跟蹤，以提高整個配送過程的服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。(3)倉儲中心是一個多層次的管理系統(tǒng)。可從級別、類別、貨位、批次、單件等不同角度反映物品的數(shù)量、庫存成本和資金占用情況，從而幫助倉庫管理人員對庫存物品的入庫、出庫、移動和盤點等操作進(jìn)行全面的控制和管理，以降低庫存、減少資金占用，杜絕物料積壓與短缺現(xiàn)象。(4)管理與營銷中心是整個系統(tǒng)的核心控制部門，匯聚了各部分的數(shù)據(jù)并以此對其他部門進(jìn)行控制和監(jiān)督，同時建立起市場開發(fā)、財務(wù)管理、績效管理等輔助決策的支持系統(tǒng)。改革后的組織結(jié)構(gòu)圖如圖41所示。問題3：(1)成立領(lǐng)導(dǎo)小組和公司小組，由雙方的領(lǐng)導(dǎo)和管理人員參加。(2)進(jìn)行需求分析。(3)系統(tǒng)總體設(shè)計。(4)概要設(shè)計。(5)詳細(xì)設(shè)計。(6)系統(tǒng)調(diào)試。(7)系統(tǒng)運行和