第一批圖紙意見922.doc

一、主線橋墩：主線橋墩受力復(fù)雜，支反力大，是結(jié)構(gòu)安全方面關(guān)注的重點。1、標(biāo)準(zhǔn)段橋墩和50m大跨主線橋墩，全部需做實體有限元分析，重點分析外側(cè)弧線段局部受力，由于此類標(biāo)準(zhǔn)墩數(shù)量巨大，要求算全、算透。對標(biāo)準(zhǔn)段橋墩：考慮到以下因素，做以下調(diào)整：由于系梁預(yù)應(yīng)力槽口處鋼筋不能連通，對橋墩外形進行優(yōu)化：向外拓展20cm。經(jīng)核，高架與地面層最小設(shè)計高差為12.96m（K+7500左右），故從限界角度看，外弧線尺寸（柱頂至弧線尾端）由5.7m調(diào)整為6.2m，即加長0.5m。請核查西興互通范圍內(nèi)高架與地面道路層高差，只要大于12.96m，該輪廓線即可滿足地面道路通行限界。全線橋墩均較高，橋墩縱向尺寸加大為2.2m（經(jīng)計算，436m摩阻力臨界高度由12.4增加為13.1，邊樁和角樁軸力設(shè)計值由10127增加為10278、11291增加為11442，樁身軸力增加60kN）。50m跨橋墩按此原則查看，是否須優(yōu)化和調(diào)整。2、主線50m橋墩50m跨橋墩上系梁上提30cm，距較矮側(cè)柱頂20cm，內(nèi)側(cè)圓弧可相應(yīng)整體上移。橋墩縱向尺寸加大至與南接線相同的3m。系梁尺寸與南接線統(tǒng)一22m。大跨橋墩均設(shè)中系梁，中系梁具體位置結(jié)合頂系梁預(yù)應(yīng)力布置因素計算分析確定。系梁鋼束：與南接線相比，系梁鋼束明顯少（南接線1215=180股、此處96股，僅相當(dāng)于南接線之半），且在錨固處的下彎角度較南接線小，計算分析預(yù)應(yīng)力束對橋墩橫向彎矩的影響，在受力可行的條件下盡量加大鋼束用量和下彎角度。橋墩鋼筋：系梁張拉槽口處，主鋼筋進行了避讓，但避讓尺寸看上去偏大，在滿足系梁鋼束錨固空間的前提下，鋼筋與橋墩側(cè)面邊線間的距離盡量小。橋墩鋼筋圖數(shù)量表中，未見1214號鋼筋；未見加勁定位鋼筋。橋墩箍筋間距，沒必要全高間距10cm，宜圓弧段、承臺頂1倍柱高（長邊尺寸）為0.1m，其他范圍內(nèi)位0.15m 3、主線標(biāo)準(zhǔn)跨橋墩伸縮縫墩：支座間距應(yīng)為2（65+6或65+3），柱帽頂順橋向?qū)?90cm。系梁鋼束，根據(jù)計算結(jié)果核實鋼束數(shù)量、下彎角度等。橋墩鋼筋同上。未見加勁定位鋼筋。4、圖名命名應(yīng)明確，都命名為“K*-K*主線橋橋墩一般構(gòu)造圖”無法區(qū)分。5、系梁鋼束圖中，示出支座線位置；鋼束只需滿足15cm的封錨即可，盡量靠外側(cè)錨固，超出支座邊緣線。根據(jù)上述構(gòu)造，根據(jù)墩高整理計算模型，分析頂系梁鋼束、中系梁設(shè)置位置、橫向受力及配筋等。二、主線承臺標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)大量反復(fù)出現(xiàn)，要求計算全面，精細設(shè)計。根據(jù)水平力計算結(jié)果，以橋?qū)?3m、436m為例，計算下部結(jié)構(gòu)。（一）主線標(biāo)準(zhǔn)段承臺鋼筋：1、配筋數(shù)量承臺高度已加至3.2，一個承臺砼達300m3、普通鋼筋高達40490kg，遠超初步設(shè)計（300/30000）,根據(jù)受力條件優(yōu)化：順橋向底層系桿鋼筋（順橋向墩柱邊緣至外排樁中心距離2.75m承臺高度，根據(jù)規(guī)范8.5.2條，可按“撐桿-系桿”體系計算）、橫橋向頂層系桿鋼筋是主要的受力方向，橫橋向底層系桿鋼筋不明顯，順橋向頂層基本完全受壓，不存在系桿問題，因此：順橋向底層鋼筋：計算須161根32，實配201根（3層）32，可。橫橋向底層鋼筋：無系桿效應(yīng)，1鋼筋取消，配1層32即可。橫橋向頂層鋼筋：系桿計算69根32，但只能考慮32.2m的范圍內(nèi)的鋼筋而不能考慮10m范圍的鋼筋，增設(shè)N3隔根布置（一層半）。順橋向頂層，完全受壓，按構(gòu)造適當(dāng)放大即可，2215。承臺要求按規(guī)范系桿、斜截面抗剪、柱向下沖切、邊樁或角樁向上沖切等驗算（撐桿計算中，可僅驗算順橋向）。按上述配筋，初步估算，每個承臺鋼筋減少9084kg，共31406kg。其他承臺鋼筋均須在計算的基礎(chǔ)上適當(dāng)留有安全系數(shù)。2、由于立柱至承臺邊緣的水平距離（橫橋向）襟邊僅30cm，為加強該部位受力，要求鋼筋在頂層轉(zhuǎn)角處連續(xù)，即頂層鋼筋做成U型，在底層焊接。3、注意承臺鋼筋保護層厚度是否符合9.1.1條強制性條文。4、部分鋼筋長度見圖中標(biāo)注（保持4cm保護層厚度即可）。（二）主線50m承臺鋼筋：1、配筋量根據(jù)受力條件優(yōu)化：順橋向底層系桿、橫橋向頂層系桿鋼筋是主要的受力方向，橫橋向底層系桿鋼筋次之，順橋向頂層基本完全受壓，不存在系桿問題，因此：順橋向底層鋼筋：計算須119根32，實配178根（2層），2鋼筋減半。橫橋向頂層鋼筋：系桿計算70根32，實配56根（3號筋），增設(shè)3鋼筋，隔根布置(28)。橫橋向底層鋼筋：系桿計算須4232，實配112根(1、1)鋼筋，1可取消。順橋向頂層，完全受壓，按構(gòu)造適當(dāng)放大即可，2515。調(diào)整后，鋼筋含量約35011kg。2、注意承臺鋼筋保護層厚度是否符合9.1.1條強制性條文。3、部分鋼筋長度見圖中標(biāo)注（保持4cm保護層厚度即可）。4、鋼筋做成U型焊接。三、匝道橋墩：1、構(gòu)造：樁基直徑：35m、B=10m指導(dǎo)書確定為1.2樁基，若確實須提高至1.3m樁徑請請?zhí)峁﹩螛冻休d力計算結(jié)果。伸縮縫墩支座線順橋向間距有誤、立面上柱帽位置應(yīng)有折線。2、鋼筋：主筋：1a鋼筋應(yīng)伸至承臺底，且應(yīng)分配到橋墩的各角而不是集中在一個角隅處，便于定位；配筋量應(yīng)提供計算結(jié)果。箍筋間距布置原則：弧線段、承臺頂以上1倍柱高（長邊尺寸）為10cm，其他15cm。箍筋配置應(yīng)考慮工作人員振搗通道，現(xiàn)N7N9鋼筋組合太密，人員無法通行操作。4、橋墩系梁鋼筋圖未見，應(yīng)在同一張橋墩構(gòu)造圖中反映。5、注明最外層鋼筋保護層厚度；圖中的4號和5號鋼筋是什么鋼筋，注第2條何意？四、匝道承臺：1、5號及6號鋼筋直徑采用16。2、2號鋼筋偏少，核查；1號鋼筋系桿效應(yīng)不明顯，可適當(dāng)減小。承臺鋼筋指標(biāo)盡量控制在100kg/m3左右。五、主線上部箱梁：（一）主線35+50+35、B=33箱梁提供計算模型供核查。1、構(gòu)造圖：補充邊跨側(cè)底板進人孔、梁底支座墊塊，補充支座型號和布置。中橫梁過人孔統(tǒng)一定為100100cm，該位置要求補充局部空間分析。2、縱向鋼束圖：經(jīng)將本聯(lián)與南接線比較：本聯(lián)箱梁縱向鋼束多于南接線，為何要增設(shè)T0鋼束？頂?shù)装邃撌灰^15-12。鋼束張拉齡期要求統(tǒng)一定為90%設(shè)計強度。張拉控制應(yīng)力為1395Mpa。3、橫梁鋼束圖盡可能兩端張拉，從圖中看，應(yīng)具有兩端張拉的條件。端橫梁鋼束是否偏少，核查計算文件（本項目標(biāo)準(zhǔn)段端橫梁總鋼束為232箍股，本聯(lián)165股）。中橫梁鋼束，宜布置為3排間距適當(dāng)加大，鋼束規(guī)格達15-22，間距22cm偏小。4、箱梁普通鋼筋圖：立面圖在前、斷面圖在后。注明鋼筋保護層厚度。同一階段不同斷面鋼筋根數(shù)應(yīng)一致。補充勾筋大樣（參照標(biāo)準(zhǔn)段）。相鄰節(jié)段相鄰斷面鋼筋間距應(yīng)相同。相鄰節(jié)段間鋼筋伸出長度70cm即可。鋼筋圖中不得出現(xiàn)折向陰角的鋼筋。5、橫梁普通鋼筋圖：支座處鋼筋網(wǎng)層間距8cm，附注應(yīng)與圖中保持一致。中橫梁人洞范圍箍筋未見。支座鋼筋網(wǎng)尺寸應(yīng)根據(jù)支座尺寸而定。（二）主線40+56+40、B=28.5箱梁提供計算模型供核查。1、構(gòu)造圖：補充邊跨側(cè)底板進人孔、梁底支座墊塊，補充支座型號和布置。中橫梁過人孔統(tǒng)一定為100100cm，該位置要求補充局部空間分析。中支座梁高3.8m偏高，宜采用3.5m。邊腹板與頂板倒角尺寸與60m統(tǒng)一為10040cm。圖中筆誤見圖面標(biāo)注。2、普通鋼筋圖參照35+50+35、B=33m鋼筋圖核查。（三）40+60+40（B=28.5）、40+60+60+40（B=33）鋼筋圖參照35+50+35、B=33m鋼筋圖核查。（四）主線第21聯(lián)330（B=33）1、構(gòu)造圖：參照主線第28聯(lián)問題核查。2、鋼束邊腹板F5(a)及F7(a)、中腹板F6及F8鋼束均與標(biāo)準(zhǔn)圖不一致，請核查。3、鋼筋圖：參照第28聯(lián)核查。（五）主線第28聯(lián)30+35+35+30（B=33）1、構(gòu)造圖：支座型號是QZ25還是QZ22.5，核查計算支座反力。圖名為第28聯(lián)，但圖中有許多通用圖的內(nèi)容，如支座型號、箱梁參數(shù)表、附注第9條等，核查統(tǒng)一。 2、鋼筋圖：頂板底層鋼筋不須通過中橫梁，只須與N18號鋼筋保持足夠的錨固長度即可。鋼筋圖中箍筋大樣圖與標(biāo)準(zhǔn)段通用圖不一致，核查。數(shù)量表筆誤，材料數(shù)量與標(biāo)準(zhǔn)段相差較多，核查對比。補充D6鋼筋網(wǎng)片數(shù)量。（五）主線第36聯(lián)25+34.25+34.25+23（B=33）本聯(lián)邊腹板鋼束（15-12，南接線434及以上為15-15）、中腹板F6及F8鋼束（15-10，南接線434及以上為15-12）、T4及T5鋼束（15-7，南接線為15-9）型號均與標(biāo)準(zhǔn)段有出入，核查計算模型。六、匝道上部箱梁：(一)、3（4）25、B=101、箱梁鋼束圖鋼束橫向位置與南接線統(tǒng)一，如A-A斷面邊腹板鋼束距外邊緣距離為10、30、30。鋼束豎曲線坐標(biāo)表取消。2、鋼筋圖：3（3a）、5號即頂板下緣、腹板側(cè)面鋼筋與倒角鋼筋保持足夠的錨固長度即可，不必一直延伸過橫梁。支座附近加厚段箍筋是雙肢箍？邊腹板N12與中腹板N12a鋼筋根數(shù)為何相同？該段鋼筋時如何配置的？3、橫梁鋼