內(nèi)燃機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí).doc

內(nèi)燃機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，在發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面中擔(dān)負(fù)著潤(rùn)滑、清潔、冷卻、防銹等重要作用。正確選用內(nèi)燃機(jī)油能保證汽車正?？煽啃旭?，減少零件磨損、節(jié)省燃油消耗、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。因此，使用者應(yīng)了解內(nèi)燃機(jī)油的作用、規(guī)格牌號(hào)，并正確掌握其使用方法。1 內(nèi)燃機(jī)油的分類目前，美國(guó)潤(rùn)滑油的API性能分類法和SAE黏度分類法已被世界各國(guó)所公認(rèn)和廣泛采用，我國(guó)也參照該兩種潤(rùn)滑油的分類方法制定了GB/T7631.3-1995內(nèi)燃機(jī)油分類和GB/T14906一94內(nèi)燃機(jī)油黏度分類兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，相應(yīng)制定了我國(guó)內(nèi)燃機(jī)油的質(zhì)量分類法和黏度分類法。1.1 質(zhì)量等級(jí) 由于現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比、轉(zhuǎn)速、功率等不斷提高，為使內(nèi)燃機(jī)油能滿足使用要求，因此，在以精制的礦物油、合成油為基礎(chǔ)油中添加各種不同的添加劑，用以提高機(jī)油的高溫清凈性、低溫分散性、抗磨性、抗氧抗腐性、抗泡沫性等，根據(jù)加入添加劑的品種、數(shù)量的不同形成不同的質(zhì)量級(jí)別。API發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油等級(jí)分類API是American Petroleum lnstitute“美國(guó)石油工程學(xué)會(huì)”的縮寫(xiě)。通過(guò)APl測(cè)試認(rèn)證的油品可以在機(jī)油瓶身標(biāo)打上API的雙環(huán)標(biāo)志，它區(qū)分機(jī)油等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)油品的低溫流動(dòng)性、高溫清凈性，擴(kuò)散過(guò)濾性，氧化穩(wěn)定性、耐磨耗性，防腐蝕及防銹性，觸媒兼容性以及環(huán)保要求。API發(fā)動(dòng)機(jī)油分為兩類：“S”系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油；“C”系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油；當(dāng)“S”和“C”兩個(gè)字母同時(shí)存在，則表示此機(jī)油為汽柴通用型。如“S”在前，則主要用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。反之，則主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。目前汽油機(jī)油共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM這11種等級(jí)，以SM等級(jí)為最新。其中：SA 1930 年代初期，純礦物油，不含添加劑。適合老式引擎；沒(méi)有效能要求。惟有制造廠特別建議時(shí)才可使用。現(xiàn)已廢除。SB 1940 年代后期，首只含添加劑的機(jī)油，含有些防銹劑及防氧化劑。適合老式引擎。惟有制造廠特別建議時(shí)才可使用。現(xiàn)已廢除。SC 1964 控制汽油機(jī)高溫及低溫沉積、磨損、銹蝕及腐蝕的保護(hù) SD 1968 表現(xiàn)比SC機(jī)油好。 SE 1972 更多防止氧化、銹蝕、腐蝕及高溫沉積的保護(hù)。SF 1980實(shí)施，防油泥、防積污、酸安定性、耐磨性等優(yōu)於SE氧化穩(wěn)定性較SE為佳。1980年以后客車及部分卡車汽油引擎作業(yè)典型。這種機(jī)油較SE級(jí)油料具有更佳之氧化穩(wěn)定性及更佳之抗磨耗性，此油對(duì)引擎積垢銹蝕及腐蝕具有極大的保護(hù)作用。SG 1989年實(shí)施，用于1989年以后車型之小客車、旅行車、小貨車等汽油引擎之潤(rùn)滑，耐磨性、耐高溫、抗氧化性、清凈性、防油泥、分散性等優(yōu)於SF。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沉積、機(jī)油氧化及發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的控制較SF為佳，可取代SF及以前等級(jí)之機(jī)油。SH 1992年制訂，1993測(cè)試通過(guò)程序較SG嚴(yán)格。1994年實(shí)施，SH規(guī)范內(nèi)容與SG相同，但SG對(duì)於送測(cè)時(shí)不合格項(xiàng)目可以日后補(bǔ)測(cè)直到全部合格為止，而SH於送測(cè)時(shí)必須一次全部合格。SJ 1996年制訂，1997年實(shí)施，為目前最高等級(jí)機(jī)油，適用於目前所有汽油引擎。 SL 2002年 SJ級(jí)別的升級(jí)版本，適合所有正在使用中的汽車引擎，并能提供較好的高溫沉積物的控制和節(jié)省燃油的消耗，有些SL級(jí)也通過(guò)國(guó)際潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證委員會(huì)的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。SM 2004年推出的潤(rùn)滑油頂級(jí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在降低發(fā)動(dòng)機(jī)閥系的磨損、高溫沉積物的防止、機(jī)油氧化的穩(wěn)定性能、燃油經(jīng)濟(jì)性的提高、尾氣排放系統(tǒng)的保護(hù)等方面都有極其嚴(yán)格的要求。API柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油等級(jí)分類CA 輕負(fù)荷，達(dá)到美國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn)MIL-L-2104A。CB 中負(fù)荷，達(dá)到美國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn)MIL-L-2104A中的附錄1。CC 中至重負(fù)荷，達(dá)到美國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn)MIL-L-2104B。 CD 重負(fù)荷，渦淪增壓四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，抗高溫沉積物形成，防止軸承腐蝕。CD- 重負(fù)荷二沖程柴油機(jī)，符合CD及底特律柴油機(jī)6V-53T發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試要求。CE 重負(fù)荷渦輪增壓四沖程柴油機(jī)，防高溫、低溫沉積物形成，抗磨損、抗腐蝕，通過(guò)馬克T-6，T-7(EO-K/2) 和康明斯NTC400的臺(tái)架試驗(yàn)。 CF 重負(fù)荷，渦淪增壓四沖程柴油機(jī)，防高溫沉積物形成，并耐腐蝕。 CF-2 重負(fù)荷二沖程柴油機(jī)，達(dá)到底特律柴油機(jī)6V-92TA發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試要求。CF-4 重負(fù)荷，渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，高效防止高、低溫沉積物形成，特別是新型（1988年以后）的低排放發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)馬克（EO-K/2）、康明斯NTC-400和卡特皮勒1K臺(tái)架試驗(yàn)。CG-4 重負(fù)荷、渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有效防止高、低沉積物的形成，應(yīng)用1994年以來(lái)的低排放新型發(fā)動(dòng)機(jī)，使用低硫燃料（硫含量小于0.05%）的發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)馬克EO-L和皮特皮勒1N臺(tái)架試驗(yàn)。CH-4 重負(fù)荷、高渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，嚴(yán)格控制高、低溫沉積物和磨損，尤其是控制高煙怠引起的粘度 增加和配氣機(jī)構(gòu)的磨損，增加康明斯M11和馬克T-9發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)，為目前API柴油機(jī)油最高級(jí)別。1.2 黏度等級(jí) 按SAE法分類機(jī)油，冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。現(xiàn)在新的牌號(hào)是按最大低溫動(dòng)力黏度、最高邊界泵送溫度和100時(shí)最小運(yùn)動(dòng)黏度來(lái)劃分的。表1列出了單級(jí)油黏度等級(jí)與性能指標(biāo)、使用環(huán)境溫度情況。冬季用油牌號(hào)分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號(hào)W代表冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動(dòng)性越好，適用的最低氣溫越低；夏季用油牌號(hào)分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；多級(jí)油是在一些經(jīng)黏度指數(shù)改進(jìn)劑調(diào)配，具有多黏度等級(jí)的內(nèi)燃機(jī)油，這種機(jī)油低溫黏度小，100運(yùn)動(dòng)黏度較高。目前多級(jí)油主要有5W/20、5W/30、10W/30、15W/40、20W/40等牌號(hào)，其中分子5W、10W、15W、20W表示低溫黏度等級(jí)，分母20、30、40表示100時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度等級(jí)。多級(jí)油可以四季通用。表1 內(nèi)燃機(jī)油黏度分類黏度等級(jí)號(hào)低溫黏度mPas不大于邊界泵送溫度，不高于100時(shí)黏度mm2/s不小于0W-30時(shí)3250-353.85W-25時(shí)3500-303.810W-20時(shí)3500-254.115W-15時(shí)3500-205.620W-10時(shí)4500-155.625W-5時(shí)6000-109.320-5.6 小于9.330-9.3 小于12.540-12.5 小于16.350-16.3 小于21.960-21.9 小于26.1那如何選擇汽油機(jī)油粘度等級(jí)呢？ 主要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況及環(huán)境溫度來(lái)選擇，下面數(shù)字供參考。 推薦主要粘度等級(jí)油適用的氣溫 5W/30的機(jī)油35至10 10W/30的機(jī)油18至38 15W/40的機(jī)油12至38 20W/50的機(jī)油7至38 2 內(nèi)燃機(jī)油的選擇2.1 選擇原則 選用合適的內(nèi)燃機(jī)油是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作、延長(zhǎng)其使用壽命的重要條件，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和要求，先確定其合適的質(zhì)量等級(jí)，再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的外部環(huán)境溫度，選擇該質(zhì)量等級(jí)中的黏度等級(jí)。2.2 質(zhì)量等級(jí)的選擇 選擇內(nèi)燃機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特性和工作條件來(lái)選擇。柴油機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的強(qiáng)化系數(shù)來(lái)確定，強(qiáng)化系數(shù)表示發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的總和，用強(qiáng)化系數(shù)K表示，可按下式計(jì)算： K=PeCmZ，式中：Pe氣缸平均有效壓力/kPa； Cm活塞平均速度/m.s-1；Z沖程系數(shù)（四沖程為0.5，二沖程為1）。 柴油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)可參考表 2選擇。 汽油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的苛刻程度和進(jìn)排氣系統(tǒng)中的附加裝置及生產(chǎn)年代來(lái)選擇，選擇時(shí)可參考表 3。表 2 柴油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)選用參考表柴油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)發(fā)機(jī)機(jī)平均有效壓力/kPa發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化系數(shù)燃油含硫量/%應(yīng)用機(jī)型CC CDCECF-4784-980 980-14701470以上.35-50 50-8080以上.0.4玉柴，揚(yáng)柴，朝柴4102、4105、6102，錫柴、大柴6110，日野ZM400，五十鈴4BD1、4BG1等康明斯、斯太爾、依維柯、索菲姆等增壓柴油機(jī)用于在低速高負(fù)荷和高速高負(fù)荷條件下運(yùn)行的低增壓和增壓式重負(fù)荷柴油機(jī)用于高速四部程柴油機(jī)，特別適用于高速公路行駛的重負(fù)荷卡車表 3 汽油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)選用參考表汽油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)性能應(yīng)用車型SCSDSESFSG、SH可控制高低溫沉積物及磨損、銹蝕和腐蝕 控制高低溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕的性能優(yōu)于SC具有抗氧化性能及可控制高溫沉積物、銹蝕和腐蝕的性能抗氧化和抗磨損性能優(yōu)于SE，還具有控制沉積物、銹蝕和腐蝕的性能具有可控制沉積物、磨損和油的氧化性能，并具有抗銹蝕和腐蝕的性能用于國(guó)產(chǎn)貨車、客車，如以492QG為動(dòng)力的各類汽車 用于貨車、客車和某些轎車，如解放CA1091、東風(fēng)EQ1091等車型用于轎車和某些貨牢，如天津夏利、大發(fā)、昌河、拉達(dá)等車型用于轎車和某些貨車，如一汽奧迪、捷達(dá)、紅旗、CA6440輕客、桑塔納、切諾基、標(biāo)致、富康等車型用于高檔轎車，新型電噴車，例如紅旗CA7220AE等車型一般來(lái)說(shuō)，高等級(jí)的內(nèi)燃機(jī)油可代替低等級(jí)的內(nèi)燃機(jī)油，但經(jīng)濟(jì)上不合算，應(yīng)按說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行選用。但低等級(jí)的內(nèi)燃機(jī)油絕不能代替高等級(jí)的內(nèi)燃機(jī)油。2.3 黏度等級(jí)的選擇 黏度是表示液體流動(dòng)性大小的能力，是評(píng)價(jià)內(nèi)燃機(jī)油品質(zhì)的一個(gè)重要指標(biāo)。它的大小直接影響內(nèi)燃機(jī)油的減磨、降溫、清洗、除銹、防塵、吸收振動(dòng)、密封等作用。內(nèi)燃機(jī)油黏度越小，流動(dòng)性就越好，清潔、冷卻效果越好，但高溫油膜易受破壞，潤(rùn)滑效果較差；黏度越大，油膜厚度、密封等方面較好，但低溫起動(dòng)時(shí)上油較慢，易出現(xiàn)干摩擦或半流體摩擦，冷卻、沖洗作用也較差。因此內(nèi)燃機(jī)油黏度選用要適當(dāng)，一般要遵循以下原則： a.應(yīng)根據(jù)工作地區(qū)的環(huán)境溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速選用適宜黏度等級(jí)的內(nèi)燃機(jī)油，以保證零件正常潤(rùn)滑。 b.應(yīng)盡量選用粘溫特性好、黏度指數(shù)高的多級(jí)油。多級(jí)油使用溫度范圍比單級(jí)油寬，具有低溫黏度油和高溫黏度油的雙重特性。如5W/30機(jī)油同時(shí)具有5W、30兩種單級(jí)油的特性，其使用溫度區(qū)間由5W級(jí)油的-30-10和30級(jí)油的0-40組合成-30-40。與單級(jí)油相比極大地?cái)U(kuò)大了使用范圍。這樣不僅可以減少因氣溫變化帶來(lái)更換內(nèi)燃機(jī)油的麻煩，而且可以減少內(nèi)燃機(jī)油的浪費(fèi)。 一般我國(guó)南方夏季氣溫較高，對(duì)重負(fù)荷、長(zhǎng)距離運(yùn)輸、工況惡劣的汽車應(yīng)選用黏度較大的內(nèi)燃機(jī)油。我國(guó)北部地區(qū)冬季氣溫低，應(yīng)選用低黏度內(nèi)燃機(jī)油，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)易于起動(dòng)，減少零部件磨損。新發(fā)動(dòng)機(jī)走合期應(yīng)選用低黏度的內(nèi)燃機(jī)油。3 內(nèi)燃機(jī)油使用注意事項(xiàng) 要想使用好內(nèi)燃機(jī)油，不僅要選好內(nèi)燃機(jī)油的種類和牌號(hào)（黏度等級(jí)），保持“血液血型”的正確，而且要正確掌握好內(nèi)燃機(jī)油的使用方法，使“血液”能經(jīng)常保持清潔、新鮮。為此，在使用中應(yīng)注意以下幾方面： a.應(yīng)根據(jù)廠家說(shuō)明書(shū)所規(guī)定的要求選擇內(nèi)燃機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)和黏度等級(jí)。進(jìn)口汽車的內(nèi)燃機(jī)油可選用與廠家規(guī)定等級(jí)相應(yīng)的國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)油。 b.要注意使用中機(jī)油顏色、氣味變化，有條件的可以定期檢查機(jī)油各項(xiàng)性能指標(biāo)。一旦發(fā)現(xiàn)顏色、氣味以及性能指標(biāo)有較大變化，應(yīng)及時(shí)更換機(jī)油，不應(yīng)教條地照搬換油期限。 c.換油時(shí)應(yīng)采用熱機(jī)放油方法，即在更換內(nèi)燃機(jī)油時(shí)，應(yīng)先運(yùn)行車輛，然后趁熱放出機(jī)