第三方配送中心管理流程.doc

配送管理流程供應(yīng)商入庫儲存揀貨配車送貨客戶訂單處理搬運退貨處理1.揀貨作業(yè)管理（1）庫管依據(jù)商品揀貨匯總表于儲區(qū)進行揀貨作業(yè)；（2）依區(qū)域路線，將多張銷貨單依商品類別將數(shù)量加總后進行揀取；（3）依總數(shù)揀取后，將貨品依配送遠近原則分貨至待出區(qū)準備出貨；（4）分貨時，品名應(yīng)分清楚；（5）以先進先出方式揀貨；（6）庫管于銷貨單上簽名后，再由司機簽名后放行；（7）揀貨及銷貨單由司機攜出作為出貨憑證，揀貨匯總表由庫管人員存欄，作為出貨依據(jù)。2交貨裝運規(guī)定（1）配貨時要注意商品包裝是否完好；（2）出車時1人1車固定司機駕駛固定車輛，路線依簽到排隊輪流變動；（3）裝貨上車前應(yīng)由倉儲人員與司機共同會點無誤后放行；（4）卸貨后單品逐項點交后由客戶簽字后算完成；（5）若發(fā)生錯誤時，由運輸人員全權(quán)負責，并于下次送貨時補送所需的貨品。3緊急配送作業(yè)（1）如遇緊急訂貨時，如屬小量訂貨，由調(diào)度部協(xié)調(diào)安排送貨；（2）緊急配送酌收運費。4配送車隊規(guī)劃（1）貨品的配送原則上由公司車輛進行；（2）為考慮經(jīng)營效率，車隊可考慮下列組合：A公司車公司人：優(yōu)點：配送品質(zhì)易掌握；短期成本低；能樹立企業(yè)形象；可配合公司政策。缺點：長期的粗重工作難接受；長期成本高，風險大；車輛損耗大。說明：有助于公司發(fā)展整體物流體系。B簽約人簽約車：優(yōu)點：風險轉(zhuǎn)嫁；配送效率高，可接受較高難度的工作；車輛維修較佳。缺點：配送品質(zhì)較難控制；易生危機；管理成本較高。c簽約車公司人：優(yōu)點：機動性高，可適時調(diào)整公司的配送能力；減少車輛的維修保養(yǎng)成本。缺點：臨時性的車輛不容易取得。說明：因季節(jié)性或偶發(fā)性原因使運量突增。5配送路線規(guī)劃（1）路線由調(diào)度每日出貨時安排。（2）路線要作成路線網(wǎng)，才能掌握每條路線的安排是否恰當，（3）原則上每條路線所跑的距離應(yīng)盡量相近，以提高服務(wù)效率。6空籃回收（此條根據(jù)以后公司業(yè)務(wù)可要可不要，因為有的商品無拆包用籃）（1）司機于銷貨單上記載出貨及應(yīng)回收的空籃數(shù)，并將每天進出的籃數(shù)依據(jù)店別登記于空籃使用統(tǒng)計表。（2）回收前次送出的籃數(shù)時，若回收籃數(shù)不正確，即于回收時說明原因，空籃禁止借用。7.退貨處理：送貨時如客戶有退貨，應(yīng)及時與客戶辦理單據(jù)手續(xù)，將退貨送回公司后按照退貨入庫手續(xù)辦理退貨入庫。8庫存管理（1）每批貨引進后，須由倉儲人員設(shè)立存貨卡。目的在于記錄該貨品的儲位、大小、特性、供應(yīng)廠商等；（2）儲存區(qū)的貨品，在進貨時，用有顏色的筆在紙箱上標記，而每個月使用顏色不同的色筆，以利檢貨人員迅速辨認，并做到先進先出；（3）貨品進倉即應(yīng)定位，并于各儲位設(shè)立看板，將貨品的名稱或代號標明，以利尋找與歸位；（4）每日對存貨做盤點，未來貨品增加時，可分區(qū)盤查；（5）儲區(qū)內(nèi)應(yīng)限定倉儲人員出入，以確保管理，并作好整理整頓，保持清潔及設(shè)備、貨品定位；（6）庫房檢核重點：A溫度、濕度控制；B通風良好；C防漏、排水；D防鼠、防蟲害；E重的貨品盡量放置在低處；F棧板臺上貨品高度及重量要符