蔬菜新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)后恢復(fù)重建工程可行性研究報告.doc

北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程項(xiàng)目 可行性研究報告可行性研究報告 20102010 年年 4 4 月月 四川四川 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 目目 錄錄 第一章第一章 總總 論論 1 1 1 項(xiàng)目名稱項(xiàng)目名稱 1 1 2 項(xiàng)目性質(zhì)項(xiàng)目性質(zhì) 1 1 3 項(xiàng)目地點(diǎn)項(xiàng)目地點(diǎn) 1 1 4 項(xiàng)目業(yè)主項(xiàng)目業(yè)主 1 1 5 可研報告的編制依據(jù)和研究范圍可研報告的編制依據(jù)和研究范圍 1 1 5 1 可研報告的主要編制依據(jù)可研報告的主要編制依據(jù) 1 1 5 2 可研報告研究范圍可研報告研究范圍 2 1 6 可研報告概要及主要結(jié)論可研報告概要及主要結(jié)論 2 1 6 1 工程項(xiàng)目的背景工程項(xiàng)目的背景 2 1 6 2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性項(xiàng)目建設(shè)的必要性 3 1 6 3 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 4 1 6 4 項(xiàng)目施工進(jìn)度安排項(xiàng)目施工進(jìn)度安排 8 1 6 5 項(xiàng)目總投資及資金來源項(xiàng)目總投資及資金來源 8 第二章第二章 項(xiàng)目業(yè)主及項(xiàng)目背景項(xiàng)目業(yè)主及項(xiàng)目背景 10 2 1 項(xiàng)目業(yè)主簡介項(xiàng)目業(yè)主簡介 10 2 1 1 單位名稱單位名稱 10 2 1 2 法定地址法定地址 10 2 2 安昌鎮(zhèn)簡介安昌鎮(zhèn)簡介 10 2 2 1 基本情況基本情況 10 2 2 2 歷史沿革歷史沿革 11 2 2 3 自然概況自然概況 11 2 2 4 工程地質(zhì)工程地質(zhì) 11 2 2 5 安昌鎮(zhèn)規(guī)劃安昌鎮(zhèn)規(guī)劃 12 第三章第三章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性項(xiàng)目建設(shè)的必要性 16 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 3 1 項(xiàng)目的提出項(xiàng)目的提出 16 3 2 工程建設(shè)的必要性工程建設(shè)的必要性 17 3 2 1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展對道路交通的要求經(jīng)濟(jì)發(fā)展對道路交通的要求 17 3 2 2 擬建道路對人民生活改善程度擬建道路對人民生活改善程度 18 3 2 3 本項(xiàng)目對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用本項(xiàng)目對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用 18 3 2 4 本項(xiàng)目是解決安昌鎮(zhèn)城區(qū)交通的需要 是安昌鎮(zhèn)災(zāi)后恢復(fù)重建的組成部分本項(xiàng)目是解決安昌鎮(zhèn)城區(qū)交通的需要 是安昌鎮(zhèn)災(zāi)后恢復(fù)重建的組成部分 19 3 2 5 本項(xiàng)目的建設(shè)是加快災(zāi)后恢復(fù)重建的重要舉措本項(xiàng)目的建設(shè)是加快災(zāi)后恢復(fù)重建的重要舉措 19 3 2 6 本項(xiàng)目的建設(shè)是城市發(fā)展空間擴(kuò)展的要求本項(xiàng)目的建設(shè)是城市發(fā)展空間擴(kuò)展的要求 20 3 2 7 本項(xiàng)目的實(shí)施是促進(jìn)區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要本項(xiàng)目的實(shí)施是促進(jìn)區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 20 第四章第四章 交通量預(yù)測與專項(xiàng)規(guī)劃交通量預(yù)測與專項(xiàng)規(guī)劃 21 4 1 道路規(guī)劃及交通流量預(yù)測道路規(guī)劃及交通流量預(yù)測 21 4 1 1 道路工程規(guī)劃道路工程規(guī)劃 21 4 1 2 規(guī)劃交通量預(yù)測及分析規(guī)劃交通量預(yù)測及分析 21 4 1 3 現(xiàn)狀交通調(diào)查指標(biāo)分析現(xiàn)狀交通調(diào)查指標(biāo)分析 22 4 1 4 需求預(yù)測技術(shù)路線需求預(yù)測技術(shù)路線 22 4 1 5 機(jī)動車分配預(yù)測結(jié)果機(jī)動車分配預(yù)測結(jié)果 23 4 1 6 非機(jī)動車交通流量預(yù)測非機(jī)動車交通流量預(yù)測 24 4 1 7 道路服務(wù)水平預(yù)測道路服務(wù)水平預(yù)測 25 4 2 城市排水規(guī)劃情況城市排水規(guī)劃情況 28 4 2 1 污水系統(tǒng)工程規(guī)劃污水系統(tǒng)工程規(guī)劃 28 4 2 2 雨水系統(tǒng)規(guī)劃雨水系統(tǒng)規(guī)劃 28 第五章第五章 建設(shè)方案建設(shè)方案 30 5 1 方案設(shè)計(jì)原則和指導(dǎo)思想方案設(shè)計(jì)原則和指導(dǎo)思想 30 5 2 設(shè)計(jì)原則設(shè)計(jì)原則 31 5 2 1 設(shè)計(jì)原則設(shè)計(jì)原則 31 5 2 2 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 31 5 2 3 道路總體布置方案道路總體布置方案 31 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 5 4 路線設(shè)計(jì)方案路線設(shè)計(jì)方案 31 5 5 平面設(shè)計(jì)平面設(shè)計(jì) 33 5 5 1 平面設(shè)計(jì)原則平面設(shè)計(jì)原則 33 5 5 2 平面設(shè)計(jì)方案平面設(shè)計(jì)方案 33 5 6 縱斷面設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì) 33 5 6 1 縱斷面設(shè)計(jì)原則縱斷面設(shè)計(jì)原則 33 5 7 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 34 5 7 1 橫斷面設(shè)計(jì)原則橫斷面設(shè)計(jì)原則 34 5 7 2 橫斷面設(shè)計(jì)方案橫斷面設(shè)計(jì)方案 35 5 7 3 道路交叉設(shè)計(jì)方案道路交叉設(shè)計(jì)方案 35 5 8 路基路面及附屬構(gòu)筑物設(shè)計(jì)方案路基路面及附屬構(gòu)筑物設(shè)計(jì)方案 36 5 8 1 路基設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì) 36 5 8 2 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 37 5 8 3 人行道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 人行道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 37 5 9 人行道及過街設(shè)施 公交?？空炯盁o障礙設(shè)施人行道及過街設(shè)施 公交?？空炯盁o障礙設(shè)施 38 5 9 1 人行道設(shè)計(jì)及過街設(shè)施人行道設(shè)計(jì)及過街設(shè)施 38 5 9 2 無障礙設(shè)施無障礙設(shè)施 38 5 10 交通安全及管理設(shè)施交通安全及管理設(shè)施 39 5 10 1 交通標(biāo)志交通標(biāo)志 39 5 10 2 交通標(biāo)線交通標(biāo)線 40 5 10 3 交通信號控制系統(tǒng)交通信號控制系統(tǒng) 41 5 10 4 交通違法監(jiān)測系統(tǒng)交通違法監(jiān)測系統(tǒng) 41 5 10 5 公交優(yōu)先系統(tǒng)公交優(yōu)先系統(tǒng) 41 5 10 6 通信系統(tǒng)通信系統(tǒng) 42 5 11 道路景觀道路景觀 42 5 11 1 采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 42 5 11 2 對文物古跡樹木等的保護(hù)對文物古跡樹木等的保護(hù) 42 5 11 3 道路景觀設(shè)計(jì)方案道路景觀設(shè)計(jì)方案 42 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 5 12 道路照明道路照明 44 5 12 1 采用規(guī)范及手冊采用規(guī)范及手冊 44 5 12 2 道路照明標(biāo)準(zhǔn)道路照明標(biāo)準(zhǔn) 45 5 12 3 燈具選擇及布置方式燈具選擇及布置方式 45 5 12 4 照明的供電照明的供電 45 5 12 5 防雷及接地防雷及接地 46 5 13 排水工程及市政配套設(shè)施排水工程及市政配套設(shè)施 46 5 13 1 排水工程設(shè)計(jì)原則和標(biāo)準(zhǔn)排水工程設(shè)計(jì)原則和標(biāo)準(zhǔn) 46 5 13 2 排水工程設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)排水工程設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 48 5 13 3 排水系統(tǒng)方案排水系統(tǒng)方案 50 5 14 電力淺溝系統(tǒng)方案電力淺溝系統(tǒng)方案 51 5 15 管線綜合工程管線綜合工程 52 5 15 1 管線綜合布局方案管線綜合布局方案 52 5 15 2 管線布局原則管線布局原則 53 5 15 3 管線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面管線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 54 第六章第六章 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 55 6 1 建設(shè)內(nèi)容建設(shè)內(nèi)容 55 6 2 建設(shè)規(guī)模建設(shè)規(guī)模 55 第七章第七章 建設(shè)條件建設(shè)條件 57 7 1 自然地理及氣象自然地理及氣象 57 7 1 1 地理位置地理位置 57 7 1 2 地形與地貌地形與地貌 57 7 1 3 氣象氣象 57 7 2 地質(zhì)條件地質(zhì)條件 57 7 2 1 地質(zhì)概況地質(zhì)概況 57 7 2 2 地層巖性及其分布地層巖性及其分布 58 7 2 3 土的腐蝕性判定土的腐蝕性判定 58 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 7 2 4 建筑場地類別建筑場地類別 59 7 2 5 工程環(huán)境分析評價工程環(huán)境分析評價 59 7 2 6 結(jié)論與建議結(jié)論與建議 59 7 3 市政配套條件市政配套條件 60 7 4 交通組織條件交通組織條件 60 第八章第八章 工程建設(shè)管理方案工程建設(shè)管理方案 61 8 1 建立完善的管理規(guī)章制度建立完善的管理規(guī)章制度 61 8 2 建設(shè)管理工作范圍建設(shè)管理工作范圍 61 8 3 項(xiàng)目投資管理項(xiàng)目投資管理 62 8 4 質(zhì)量管理質(zhì)量管理 63 8 5 工程進(jìn)度管理工程進(jìn)度管理 63 8 6 合同管理合同管理 63 8 7 協(xié)調(diào)管理協(xié)調(diào)管理 64 8 8 安全建設(shè)管理安全建設(shè)管理 64 8 9 資金管理資金管理 65 第九章第九章 招標(biāo)方案招標(biāo)方案 66 9 1 招標(biāo)范圍招標(biāo)范圍 66 9 2 招標(biāo)組織招標(biāo)組織 66 9 3 招標(biāo)方式招標(biāo)方式 66 9 4 項(xiàng)目招標(biāo)事項(xiàng)核準(zhǔn)表項(xiàng)目招標(biāo)事項(xiàng)核準(zhǔn)表 67 第十章第十章 環(huán)境保護(hù)環(huán)境保護(hù) 68 10 1 概況概況 68 10 2 法律法規(guī)法律法規(guī) 68 10 2 1 法律 法規(guī)法律 法規(guī) 68 10 2 2 技術(shù)規(guī)范技術(shù)規(guī)范 68 10 2 3 技術(shù)文件技術(shù)文件 69 10 2 4 評價標(biāo)準(zhǔn)評價標(biāo)準(zhǔn) 69 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 10 3 環(huán)境影響分析評價環(huán)境影響分析評價 69 10 3 1 評價范圍評價范圍 69 10 3 2 環(huán)境現(xiàn)狀環(huán)境現(xiàn)狀 69 10 3 3 環(huán)境影響初步分析環(huán)境影響初步分析 70 10 3 4 環(huán)境保護(hù)的主要措施環(huán)境保護(hù)的主要措施 71 10 4 結(jié)論及建議結(jié)論及建議 73 10 4 1 結(jié)論結(jié)論 73 10 4 2 建議建議 73 第十一章第十一章 節(jié)能節(jié)能 74 11 1 本項(xiàng)目的直接節(jié)能意義本項(xiàng)目的直接節(jié)能意義 74 10 2 有效的激勵和制裁機(jī)制 實(shí)現(xiàn)工地節(jié)能 有效的激勵和制裁機(jī)制 實(shí)現(xiàn)工地節(jié)能 74 10 3 加強(qiáng)節(jié)能管理加強(qiáng)節(jié)能管理 74 第十二章第十二章 工程實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃工程實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 75 第十三章第十三章 投資估算投資估算 76 13 1 估算編制的依據(jù)估算編制的依據(jù) 76 13 2 工程量依據(jù)工程量依據(jù) 77 13 3 投資估算方法投資估算方法 77 13 4 投資估算的范圍投資估算的范圍 77 13 5 投資估算投資估算 77 13 6 資金來源資金來源 81 13 7 資金使用計(jì)劃資金使用計(jì)劃 81 第十四章第十四章 社會效益綜合評價社會效益綜合評價 82 14 1 工程沿線土地的增值效益工程沿線土地的增值效益 82 14 2 完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和功能完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和功能 82 第十五章第十五章 結(jié)論與建議結(jié)論與建議 83 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 1 第第一一章章 總總 論論 1 1 1 1 項(xiàng)項(xiàng)目目名名稱稱 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 1 1 2 2 項(xiàng)項(xiàng)目目性性質(zhì)質(zhì) 市政基礎(chǔ)設(shè)施 1 1 3 3 項(xiàng)項(xiàng)目目地地點(diǎn)點(diǎn) 本項(xiàng)目位于安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū) 包括 1 珊門子橫街 2 下河一路 幸福大道至濱河路 3 下河二路 幸福大道至濱河路 4 下河三路 旱橋下綠地至濱河路 5 環(huán)山路 旱橋開始環(huán)劉家山梁至安州大道 6 自強(qiáng)路 下河一路至環(huán)山路 7 豬市街 竹林寺下街至珊門子橫街 1 1 4 4 項(xiàng)項(xiàng)目目業(yè)業(yè)主主 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)人民政府 1 1 5 5 可可研研報報告告的的編編制制依依據(jù)據(jù)和和研研究究范范圍圍 1 1 5 5 1 1 可可研研報報告告的的主主要要編編制制依依據(jù)據(jù) 1 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)總體規(guī)劃 2009 2020 2 北川縣總體規(guī)劃 2009 2020年 3 安昌鎮(zhèn)中心城區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃道路工程規(guī)劃圖 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 2 4 道路紅線及道路斷面圖 5 相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范 1 1 5 5 2 2 可可研研報報告告研研究究范范圍圍 本可行性研究報告的主要項(xiàng)目的提出和建設(shè)的必要性 建設(shè)內(nèi)容 及規(guī)模 建設(shè)方案 建設(shè)條件 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 投資估算及資金來源 經(jīng)濟(jì)和社會效益評價等 1 1 6 6 可可研研報報告告概概要要及及主主要要結(jié)結(jié)論論 1 1 6 6 1 1 工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目的的背背景景 本項(xiàng)目是安昌鎮(zhèn)中心城區(qū)主要交通干道 該道路主要規(guī)劃為解決 中心城區(qū)交通問題 屬于新建道路 項(xiàng)目同時也是安昌鎮(zhèn)災(zāi)后恢復(fù)重 建市政基礎(chǔ)設(shè)施配套項(xiàng)目的一部分 安昌鎮(zhèn)位于川西中山深谷區(qū)和平壩丘陵區(qū)的結(jié)合部 是川西北這 兩個區(qū)域之間的交通樞紐 對外聯(lián)系通道主要為安北公路 成青公路 均穿越鎮(zhèn)區(qū) 交通流混雜 鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)道路主要以安州大道 東風(fēng)路為主 骨架 紅線 30 米 其余道路多為 5 10 米混行道路 等級較為混亂 沒有形成清晰的道路網(wǎng)絡(luò) 按照北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)通體規(guī)劃中對城鎮(zhèn)交通管網(wǎng)的規(guī)劃 貫徹 以人為本 安全主導(dǎo) 的原則 構(gòu)建安全 綠色 便捷 集約 的綜合交通體系 周邊高等級過境公路有安北公路 綿北快速通道和 成青公路 均規(guī)劃為一級公路 通過過境交通的外遷 純化安州大道 東風(fēng)路的城市交通功能 提升鎮(zhèn)域交通網(wǎng)絡(luò)的連通度和通行能力 安 昌鎮(zhèn)南部通往德陽的安羅路等級提高為縣道 達(dá)到三級以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路網(wǎng)功能布局規(guī)劃城鎮(zhèn)道路按功能劃分為主干路 次干路 支路 步行專用路 4 種類型 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 3 主干路 主要承擔(dān)城鎮(zhèn)居民出行的集散 以及跨安昌河的交通聯(lián) 系 發(fā)揮鎮(zhèn)區(qū)路網(wǎng)主骨架的作用 需要在保證機(jī)動車通行能力的同時 兼顧慢行交通的需求 主干路以東風(fēng)路 安州大道形成十字形骨架 通過規(guī)劃管理提升主干道通行能力 提高城市交通運(yùn)行效率 次干路 主要承擔(dān)不同組團(tuán)之間的交通聯(lián)系 規(guī)劃梳理次干路系 統(tǒng) 形成小環(huán)路 緩步行專用路 結(jié)合特色旅游服務(wù)區(qū)和濱河景觀帶 建設(shè) 設(shè)置專用的步行系統(tǒng) 包括順河街古鎮(zhèn)商業(yè)步行街 濱河漫步 道 橋梁 彩虹橋經(jīng)加固后可繼續(xù)使用 南河橋損毀較嚴(yán)重 建議原 址重建并拓寬至 13 米 在茶坪河上增設(shè)橋梁 加強(qiáng)鎮(zhèn)區(qū)西部聯(lián)系通 道 為了結(jié)合安昌鎮(zhèn)災(zāi)后恢復(fù)重建 按照安昌鎮(zhèn)總體規(guī)劃 本項(xiàng)目被 正式提出 1 1 6 6 2 2 項(xiàng)項(xiàng)目目建建設(shè)設(shè)的的必必要要性性 1 本項(xiàng)目是解決安昌鎮(zhèn)城區(qū)物流交通的需要 2 項(xiàng)目的建設(shè)是完善區(qū)域路網(wǎng) 改善片區(qū)交通的需要 3 本項(xiàng)目的建設(shè)是加快災(zāi)后恢復(fù)重建步伐的重要舉措 4 本項(xiàng)目的建設(shè)是安昌鎮(zhèn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快 城鎮(zhèn)化發(fā)展空 間進(jìn)一步擴(kuò)展的要求 5 本項(xiàng)目的實(shí)施是完善安昌鎮(zhèn)城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施配套 改善城鎮(zhèn) 形象 進(jìn)一步提升人居環(huán)境 促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 本項(xiàng)目的實(shí)施對于完善城鎮(zhèn)區(qū)域的交通基礎(chǔ)設(shè)施 對于安昌鎮(zhèn)災(zāi) 后恢復(fù)重建建設(shè)具有重要意義 項(xiàng)目的建設(shè)條件基本具備 項(xiàng)目的建 設(shè)是必要的 也是可行的 項(xiàng)目的建設(shè)工程的前期準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行 在技術(shù)上和工程建設(shè) 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 4 方面沒有大的制約因素 施工條件較好 項(xiàng)目建設(shè)條件已經(jīng)基本具備 項(xiàng)目建設(shè)條件成熟 1 1 6 6 3 3 項(xiàng)項(xiàng)目目建建設(shè)設(shè)內(nèi)內(nèi)容容及及規(guī)規(guī)模模 1 珊門子橫街 道路起于竹林寺下街 止于豬市街 設(shè)計(jì)全長 185 米 道路紅 線寬度為 9 米 車行道 6 米 人行道 2 1 5 米 道路車行道面積 1110 平方米 人行道面積 555 平方米 栽種行道樹 92 株 照明長度 185 米 設(shè)交通標(biāo)志標(biāo)線 185 米 紅綠燈路口 2 個 排水工程 鋪設(shè)雨水管 D600 D800 總長度 380 米 鋪設(shè)污水管 D400 總長度 205 米 管線工程 給水管線鋪設(shè) 380 米 天然氣管線道鋪設(shè) 190 米 通訊管線鋪設(shè) 380 米 電力過街排管 18 米 2 下河一路 道路起于幸福大道 止于濱河路 設(shè)計(jì)全長 315 米 道路紅線 寬度為 9 米 車行道 6 米 人行道 2 1 5 米 道路車行道面積 1890 平 方米 人行道面積 945 平方米 栽種行道樹 158 株 照明長度 315 米 設(shè)交通標(biāo)志標(biāo)線 315 米 紅綠燈路口 3 個 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 5 排水工程 鋪設(shè)雨水管 D600 D800 總長度 660 米 鋪設(shè)污水管 D400 總長度 325 米 管線工程 給水管線鋪設(shè) 640 米 天然氣管線道鋪設(shè) 320 米 通訊管線鋪設(shè) 630 米 電力過街排管 27 米 3 下河二路 道路起于幸福大道 止于濱河路 設(shè)計(jì)全長 325 米 道路紅線 寬度為 9 米 車行道 6 米 人行道 2 1 5 米 道路車行道面積 1950 平 方米 人行道面積 975 平方米 栽種行道樹 164 株 照明長度 325 米 設(shè)交通標(biāo)志標(biāo)線 325 米 紅綠燈路口 3 個 排水工程 鋪設(shè)雨水管 D600 D800 總長度 700 米 鋪設(shè)污水管 D400 總長度 340 米 管線工程 給水管線鋪設(shè) 650 米 天然氣管線道鋪設(shè) 325 米 通訊管線鋪設(shè) 650 米 電力過街排管 27 米 4 下河三路 道路起于旱橋 止于濱河路 設(shè)計(jì)全長 485 米 道路紅線寬度 為 9 米 車行道 6 米 人行道 2 1 5 米 道路車行道面積 2910 平方米 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 6 人行道面積 1455 平方米 栽種行道樹 244 株 照明長度 485 米 設(shè)交通標(biāo)志標(biāo)線 485 米 紅綠燈路口 3 個 排水工程 鋪設(shè)雨水管 D600 D800 總長度 980 米 鋪設(shè)污水管 D400 總長度 490 米 管線工程 給水管線鋪設(shè) 980 米 天然氣管線道鋪設(shè) 490 米 通訊管線鋪設(shè) 980 米 電力過街排管 45 米 5 環(huán)山路 旱橋開始環(huán)劉家山梁至安州大道 道路起于旱橋 止于安州大道 設(shè)計(jì)全長 1325 米 道路紅線寬 度為 9 米 車行道 6 米 人行道 2 1 5 米 道路車行道面積 7950 平方 米 人行道面積 3975 平方米 栽種行道樹 664 株 照明長度 1325 米 設(shè)交通標(biāo)志標(biāo)線 1325 米 紅綠燈路口 10 個 排水工程 鋪設(shè)雨水管 D600 D800 總長度 2680 米 鋪設(shè)污水管 D400 總長度 1350 米 管線工程 給水管線鋪設(shè) 2680 米 天然氣管線道鋪設(shè) 1325 米 通訊管線鋪設(shè) 2680 米 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 7 電力過街排管 126 米 6 自強(qiáng)路 道路起于下河一路 止于環(huán)山路 設(shè)計(jì)全長 690 米 道路紅線 寬度為 9 米 車行道 6 米 人行道 2 1 5 米 道路車行道面積 4140 平 方米 人行道面積 2070 平方米 栽種行道樹 346 株 照明長度 690 米 設(shè)交通標(biāo)志標(biāo)線 690 米 紅綠燈路口 6 個 排水工程 鋪設(shè)雨水管 D600 D800 總長度 1380 米 鋪設(shè)污水管 D400 總長度 700 米 管線工程 給水管線鋪設(shè) 1380 米 天然氣管線道鋪設(shè) 690 米 通訊管線鋪設(shè) 1380 米 電力過街排管 63 米 7 豬市街 道路起于竹林寺下街 止于珊門子橫街 設(shè)計(jì)全長 205 米 道 路紅線寬度為 9 米 車行道 6 米 人行道 2 1 5 米 道路車行道面積 1230 平方米 人行道面積 615 平方米 栽種行道樹 103 株 照明長度 210 米 設(shè)交通標(biāo)志標(biāo)線 205 米 紅綠燈路口 3 個 排水工程 鋪設(shè)雨水管 D600 D800 總長度 410 米 鋪設(shè)污水管 D400 總長度 210 米 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 8 管線工程 給水管線鋪設(shè) 410 米 天然氣管線道鋪設(shè) 205 米 通訊管線鋪設(shè) 410 米 電力過街排管 18 米 表 1 1 建設(shè)內(nèi)容匯總表 序 號 道路名 稱 道路 長度 車行 道 人行 道 行道 樹 照明 長度 交通 標(biāo)志 線 紅 綠 燈 雨水 管道 污水 管道 給水 管道 天然 氣管 道 通訊 電 力 過 街 排 管 米 平方 米 平方 米 棵米米個米米米米米米 1 珊門子 橫街 185111055592185185238020538019038018 2 下河一 路 3151890945158315315366032564032063027 3 下河二 路 3251950975164325325370034065032565027 4 下河三 路 4852910145524448548539804909804998045 5 環(huán)山路 132579503975664132513251026801350268013252680126 6 自強(qiáng)路 69041402070346690690613807001380690138063 7 豬市街 2051230615103210205341021041020541018 8 合計(jì) 353021180105901771353535303071903620712031047110324 1 1 6 6 4 4 項(xiàng)項(xiàng)目目施施工工進(jìn)進(jìn)度度安安排排 本項(xiàng)目建設(shè)期為 11 個月 從 2010 年 1 月至 2010 年 11 月 2010 年 10 月前道路完工并通車 2009 年 11 月前建成附屬配套設(shè)施 本工 程全部完工 1 1 6 6 5 5 項(xiàng)項(xiàng)目目總總投投資資及及資資金金來來源源 1 總投資 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 9 根據(jù)初步測算 本項(xiàng)目工程總投資為 2665 萬元 其中 第一部分工程費(fèi)用 2374 94 萬元 占總投資 89 12 第二部分工程建設(shè)其他費(fèi)用 163 16 萬元 占總投資 6 12 第三部分預(yù)備費(fèi) 126 90 萬元 占總投資 4 76 建設(shè)期利息 0 萬元 總投資 2665 萬元 占總投資 100 2 資金來源 本工程是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 由本項(xiàng)目業(yè)主申請災(zāi)后恢復(fù)資 金 屬國家財(cái)政資金 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 10 第第二二章章 項(xiàng)項(xiàng)目目業(yè)業(yè)主主 及及項(xiàng)項(xiàng)目目背背景景 2 2 1 1 項(xiàng)項(xiàng)目目業(yè)業(yè)主主簡簡介介 2 2 1 1 1 1 單單位位名名稱稱 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)人民政府 2 2 1 1 2 2 法法定定地地址址 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)東風(fēng)街 2 2 2 2 安安昌昌鎮(zhèn)鎮(zhèn)簡簡介介 2 2 2 2 1 1 基基本本情情況況 安昌鎮(zhèn)位于大安山麓 茶坪河 蘇包河匯合處 安昌河的起點(diǎn) 現(xiàn)隸屬綿陽市北川縣 地處四川省中部偏北 綿陽市西北部 東界黃 土鎮(zhèn) 南鄰樂興鎮(zhèn) 西接桑棗鎮(zhèn) 北連永安鎮(zhèn) 地理坐標(biāo) 東經(jīng) 104 25 北緯 31 38 受地形的限制 安昌鎮(zhèn)向外聯(lián)系主要有 3 個方向 向東南 與永昌鎮(zhèn)和綿陽市聯(lián)系 向西南 與德陽和成都 市聯(lián)系 向北 與北川其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)和江油市聯(lián)系 距離永昌鎮(zhèn)僅有 2 公 里 距離綿陽市中區(qū)約 75 公里 距成都市約 185 公里 現(xiàn)狀境內(nèi)有 成青公路和安北公路兩條省道經(jīng)過 到綿陽機(jī)場的行車時間不超過 1 小時 安昌鎮(zhèn)鎮(zhèn)域面積 104 平方公里 下轄 20 個行政村 3 個社 區(qū) 2009 年鎮(zhèn)域總?cè)丝?5 3 萬人 漢族占絕大多數(shù) 少數(shù)民族人口 數(shù)不足總?cè)丝诘?1 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 11 2 2 2 2 2 2 歷歷史史沿沿革革 龍安之水 下灌益昌 鎮(zhèn)居其間 故名安昌 明洪武七年 公元 1374 年 降安州為安縣 并將縣城從火盤山遷城于今址安昌河 首 建場設(shè)市 民國 2 年改為中區(qū) 民國 24 年改為第一區(qū)城廂場 民 國 28 年復(fù)為中區(qū) 民國 35 年 1946 年 定名安昌鎮(zhèn) 建國后 1950 年改為安昌鄉(xiāng) 轄城區(qū)和農(nóng)村 38 個村 1952 年 將農(nóng)村部分 劃出建置安昌 高橋 白馬三鄉(xiāng) 城區(qū)建置為鎮(zhèn) 沿用安昌鎮(zhèn)名 1953 年改為城關(guān)鎮(zhèn) 安昌鄉(xiāng)更名為開茂鄉(xiāng) 1958 年 與開茂 高橋 桑棗 永安鄉(xiāng)合并建立城關(guān)人民公社 1962 年 恢復(fù)一鄉(xiāng)一社后 農(nóng) 村部分劃出 復(fù)為城關(guān)鎮(zhèn) 1981 年 又改為安昌鎮(zhèn) 沿用至今 1984 年 經(jīng)綿陽地區(qū)行署批準(zhǔn) 撤銷開茂 南豐兩鄉(xiāng)并入安昌鎮(zhèn) 2000 年 5 月國務(wù)院批準(zhǔn)安縣縣城遷址 2002 年 4 月縣政府駐地由安昌遷至 花荄 2009 年 2 月 1 日 劃歸北川羌族自治縣管轄 成為北川縣的一 個鎮(zhèn) 2 2 2 2 3 3 自自然然概概況況 安昌鎮(zhèn)的地貌呈現(xiàn)出西北高 東南低的趨勢 西部和北部地區(qū)以 低山為主 中部 東南部為平原寬谷 東部有部分為高階地 自然坡 度變化較大 蘇包河自北向南流入鎮(zhèn)域 茶坪河自西向東流入鎮(zhèn)域 兩河在安昌鎮(zhèn)匯聚后 取名安昌河 從鎮(zhèn)域東南側(cè)流出 安昌鎮(zhèn)的氣 候?qū)僦衼啛釒駶櫦撅L(fēng)氣候區(qū) 干濕季節(jié)分明 雨量充沛 日照充足 無霜降期 冬季微寒 春來較早 夏長秋短 四季分明 降雨量變化 呈現(xiàn)明顯的雨季和旱季差異 年均總降水量 1261 毫米 年平均氣溫 為 16 3 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 12 2 2 2 2 4 4 工工程程地地質(zhì)質(zhì) 安昌鎮(zhèn)屬揚(yáng)子準(zhǔn)地臺中的川西坳陷區(qū) 沉積蓋層僅出露侏羅系 白堊系下統(tǒng) 組成地臺型平緩褶皺 全套地層為干燥氣候條件下湖 河相的砂泥巖沉積 靠近龍門山邊緣為礫巖 砂巖沉積建造 自第四 系起 川西坳陷區(qū)以成都為中心繼續(xù)下沉 稱 成都新斷陷 至今 仍處于不斷下沉中 安昌鎮(zhèn)就屬這個新斷陷區(qū) 2 2 2 2 5 5 安安昌昌鎮(zhèn)鎮(zhèn)規(guī)規(guī)劃劃 1 城市性質(zhì) 安昌鎮(zhèn)將發(fā)展成為山前河谷經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)和地區(qū)性的商貿(mào) 服務(wù)中心 具有歷史文化傳統(tǒng)和山水特色的宜居城鎮(zhèn) 是北川新縣城 的重要組成部分 山前河谷經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)和地區(qū)性的商貿(mào)服務(wù)中心 安昌鎮(zhèn)背靠山區(qū) 面向河谷平原 是由山地轉(zhuǎn)入平原的節(jié)點(diǎn) 也 是山區(qū)經(jīng)濟(jì)與河谷經(jīng)濟(jì) 的結(jié)合點(diǎn) 發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢 安昌鎮(zhèn)將成為河谷經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié) 點(diǎn) 提高服務(wù)水平 完 善服務(wù)體系 進(jìn)一步加強(qiáng)地區(qū)性的商貿(mào)服務(wù)中心功能 具有歷史文化傳統(tǒng)和山水特色的宜居城鎮(zhèn) 具有千年發(fā)展史的安昌鎮(zhèn) 傳承歷史文化 弘揚(yáng)民俗傳統(tǒng) 依托 天然優(yōu)美的山水風(fēng)光和 溫潤氣候 建設(shè)川西聞名的宜居小城鎮(zhèn) 打造城市品牌 北川新縣城的重要組成部分 北川總體規(guī)劃中明確指出 安昌是新縣城的重要組成部分 永昌 鎮(zhèn)的新建和未來發(fā)展 必然借助安昌鎮(zhèn)的城市功能 相互契合共同行使新縣城的政治 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 13 經(jīng)濟(jì) 文化中心的職能 2 城市職能 近期以行政 居住 綜合服務(wù)為主 作為新縣城建設(shè)的重要依 托 中遠(yuǎn)期以居住 教育和綜合服務(wù)為主 形成縣域中心的重要組 成部分 3 城市人口規(guī)模 2012 年末 鎮(zhèn)區(qū)規(guī)劃人口為30000 人 鎮(zhèn)域規(guī)劃人口為55500 人 2015 年末 鎮(zhèn)區(qū)規(guī)劃人口為32000 鎮(zhèn)域規(guī)劃人口為55800 人 2020 年末 鎮(zhèn)區(qū)規(guī)劃人口為41000 鎮(zhèn)域規(guī)劃人口為63050 人 4 城市用地規(guī)模 鑒于安昌鎮(zhèn)建設(shè)用地有限的特點(diǎn) 規(guī)劃堅(jiān)持集約用地 緊湊發(fā)展 的原則 綜合考慮各類設(shè)施布局后 確定安昌鎮(zhèn)建設(shè)用地規(guī)模為2 54 平方公里 人均建設(shè)用地62 05 平方米 人 5 道路交通系統(tǒng)規(guī)劃 總體目標(biāo) 構(gòu)建安全 綠色 便捷 集約的綜合交通體系 貫徹 以人為本 安全主導(dǎo) 創(chuàng)建以綠色交通系統(tǒng)為主導(dǎo)的交通發(fā)展模式 提升公共 交通和慢行交通的出行比例 減少對小汽車的依賴 對外交通系統(tǒng)規(guī)劃 周邊高等級過境公路有安北公路 綿北快速通道和成青公路 均 規(guī)劃為一級公路 通過過境交通的外遷 純化安州大道 東風(fēng)路的城 市交通功能 提升鎮(zhèn)域交通網(wǎng)絡(luò)的連通度和通行能力 安昌鎮(zhèn)南部通 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 14 往德陽的道路等級提高為縣道 達(dá)到三級以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 交通設(shè)施 規(guī)劃三級長途客運(yùn)站一個 位于綿安路中段 占地0 87 公頃 規(guī)劃公交性質(zhì)的永昌 安昌擺渡交通 為兩鎮(zhèn)之間提供通勤交通服務(wù) 結(jié)合客流量在擺渡車沿線設(shè)二至三個招呼站 城市道路交通系統(tǒng)規(guī)劃 純化安州大道和東風(fēng)路的城市道路功能 提高住干路通行能力 形成次干路小環(huán)線 緩解主干道壓力 細(xì)化支路系統(tǒng) 提高交通可達(dá) 性 規(guī)劃路網(wǎng)布局 規(guī)劃道路分主干路 次干路 支路 步行專用路四種類型 主干路 主要承擔(dān)城鎮(zhèn)居民出行的集散 以及跨安昌河的交通聯(lián) 系 發(fā)揮鎮(zhèn)區(qū)路網(wǎng)主骨架的作用 需要在保證機(jī)動車通行能力的同時 兼顧慢行交通的需求 包括東風(fēng)路 安州大道 通過規(guī)劃管理提升主 干道通行能力 提高城市交通運(yùn)行效率 主干路紅線寬30 45 米 斷 面布置雙向四車道 次干路 主要承擔(dān)不同組團(tuán)之間的交通聯(lián)系 規(guī)劃梳理次干路系 統(tǒng) 形成小環(huán)路 緩解主干道交通壓力 兼顧慢行交通需求 次干路 間距300 米左右 次干路紅線寬14 20米 斷面布置雙向二至四車道 支路 滿足街區(qū)內(nèi)部的可達(dá)性要求和慢行交通的要求 協(xié)調(diào)地塊 出入口 臨時機(jī)動車停放等之間的關(guān)系 結(jié)合用地布局 細(xì)化和梳理 城市支路系統(tǒng) 營造功能豐富的城鎮(zhèn)街巷空間 支路間距150 米 300 米左右 支路紅線寬9 10 米 斷面布置雙向二車道 步行專用路 結(jié)合特色旅游服務(wù)區(qū)和濱河景觀帶建設(shè) 設(shè)置專用 的步行系統(tǒng) 包括順河街古鎮(zhèn)商業(yè)步行街 濱河漫步道 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 15 橋梁 彩虹橋經(jīng)加固后可繼續(xù)使用 南河橋損毀較嚴(yán)重 建議原 址重建并拓寬至13米 在茶坪河上增設(shè)橋梁 加強(qiáng)鎮(zhèn)區(qū)西部聯(lián)系通道 交通設(shè)施 社會公共停車場 結(jié)合購物及旅游服務(wù)設(shè)施 設(shè)3個社會停車場 分別位于茶坪河 橋南側(cè) 濱河商業(yè)中心東側(cè)及東風(fēng)廣場北側(cè) 占地面積0 12 0 15 公 頃 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 16 第第三三章章 項(xiàng)項(xiàng)目目建建設(shè)設(shè)的的必必要要性性 3 3 1 1 項(xiàng)項(xiàng)目目的的提提出出 本項(xiàng)目是安昌鎮(zhèn)中心城區(qū)主要交通干道 主要規(guī)劃為解決中心城 區(qū)交通問題 屬于新建道路 項(xiàng)目同時也是安昌鎮(zhèn)災(zāi)后恢復(fù)重建市政 基礎(chǔ)設(shè)施配套項(xiàng)目的一部分 城鎮(zhèn)建設(shè)用地 1 91 公頃 人均建設(shè)用地 73 70 平方米 現(xiàn)狀建成區(qū)主要集中在東風(fēng)路與安州大道周邊 以老城 區(qū)為中心向北部 東南部沿河拓展 城區(qū)西部跨過蘇包河亦有部分發(fā) 展 現(xiàn)狀城市功能布局具有典型的場集特征 主要商業(yè)設(shè)施沿路展開 并與居住高度混合 基本沒有大型商業(yè) 鎮(zhèn)建設(shè)面貌呈現(xiàn)出整體上的 無序與雜亂 用地布局缺乏統(tǒng)一安排 相互影響較大 用地結(jié)構(gòu)失衡 行政辦公類設(shè)施用地過大 占城鎮(zhèn)建設(shè)用地的 7 69 國標(biāo) BJ137 90 0 8 1 2 但文體娛樂等公益性服務(wù)設(shè)施配套明顯不足 道路交通 體系不完善 主干道通行能力不足 次干道系統(tǒng)不暢 茶坪河兩岸沒 有直接的交通聯(lián)系 造成西河橋的長期擁堵 缺乏集中停車設(shè)施 公 共綠地和開敞空間建設(shè)嚴(yán)重滯后 除人民公園外沒有其他公共綠地 鎮(zhèn)區(qū)周邊村處于快速自發(fā)性城市化階段 由于缺乏科學(xué)的規(guī)劃和管理 開發(fā)建設(shè)無序 滯后了安昌鎮(zhèn)的發(fā)展 安昌位于川西中山深谷區(qū)和平壩丘陵區(qū)的結(jié)合部 是川西北這兩 個區(qū)域之間的交通樞紐 對外聯(lián)系通道主要為安北公路 成青公路 均穿越鎮(zhèn)區(qū) 交通流混雜 鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)道路主要以安州大道 東風(fēng)路為主 骨架 紅線 30 米 其余道路多為 5 10 米混行道路 等級較為混亂 沒有形成清晰的道路網(wǎng)絡(luò) 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 17 按照北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)通體規(guī)劃中對城鎮(zhèn)交通管網(wǎng)的規(guī)劃 貫徹 以人為本 安全主導(dǎo) 的原則 構(gòu)建安全 綠色 便捷 集約 的綜合交通體系 周邊高等級過境公路有安北公路 綿北快速通道和 成青公路 均規(guī)劃為一級公路 通過過境交通的外遷 純化安州大道 東風(fēng)路的城市交通功能 提升鎮(zhèn)域交通網(wǎng)絡(luò)的連通度和通行能力 安 昌鎮(zhèn)南部通往德陽的安羅路等級提高為縣道 達(dá)到三級以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路網(wǎng)功能布局規(guī)劃城鎮(zhèn)道路按功能劃分為主干路 次干路 支路 步行專用路 4 種類型 因此 本項(xiàng)目被正式提出 3 3 2 2 工工程程建建設(shè)設(shè)的的必必要要性性 3 3 2 2 1 1 經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)發(fā)展展對對道道路路交交通通的的要要求求 國內(nèi)外城市發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明 快速 便捷的公路交通網(wǎng)絡(luò)改善了 城市經(jīng)濟(jì)圈與外部的交流條件 加快了區(qū)域內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)循環(huán) 帶動了 城市經(jīng)濟(jì)圈的開發(fā)和建設(shè) 對經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展具有重要的促進(jìn)作用 同時 城市道路交通在提高城市資源整合度 優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 促 進(jìn)城市化進(jìn)程 滿足物流業(yè) 商貿(mào)業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求等方面對區(qū)域經(jīng) 濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了積極的作用 本項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)侔膊?zhèn)城鎮(zhèn)中心 該區(qū)域內(nèi)道路密度不夠 現(xiàn) 狀道路特別是次干道和城市支路多數(shù)為原村鎮(zhèn)道路或略作改造 道路 等級低 達(dá)不到規(guī)劃的寬度 斷頭路多 一些區(qū)域不能形成交通循環(huán) 通行效率低 該區(qū)域道路現(xiàn)狀與城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展不適應(yīng) 與安昌鎮(zhèn) 作為北川縣災(zāi)后重建的重要依托的地位不相適應(yīng) 安昌鎮(zhèn)目前現(xiàn)狀是道路交通體系不完善 主干道通行能力不足 次干道系統(tǒng)不暢 道路占地率不足 8 低于中心城區(qū)已建成區(qū)水平 國外大都市道路占地率一般達(dá)到 15 20 國內(nèi)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)大城市 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 18 也達(dá)到了 15 左右 因此 安昌鎮(zhèn)城鎮(zhèn)區(qū)域 路網(wǎng)密度有待進(jìn)一步提 高 根據(jù)規(guī)劃 這一區(qū)域主次干道路網(wǎng)密度應(yīng)達(dá)到 9 公里 平方公里 道路密度提高到 12 左右 以使該區(qū)域的路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施不僅能夠保障 區(qū)域建設(shè)開發(fā) 更能促進(jìn)城市內(nèi)部交通循環(huán) 增強(qiáng)中心城區(qū)與外圍城 鎮(zhèn)的聯(lián)系 以本區(qū)域?yàn)槔?在安洲大道與安昌河的連接通道僅靠東風(fēng) 路相連 現(xiàn)狀尚無城市道路 道路覆蓋率低 隨著片區(qū)開發(fā)進(jìn)程的加 快 道路基礎(chǔ)設(shè)施配套不足的矛盾意義尖銳 3 3 2 2 2 2 擬擬建建道道路路對對人人民民生生活活改改善善程程度度 安昌鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展 使城鎮(zhèn)化進(jìn)程進(jìn)一步加快 人民生活水 平快速提高 本項(xiàng)目周邊已逐步居住 商業(yè) 市場集中發(fā)展區(qū) 區(qū)域 周邊已轉(zhuǎn)變?yōu)橐跃幼?金融 商業(yè) 服務(wù)業(yè)為主的城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)區(qū) 但是 道路基礎(chǔ)設(shè)置狀況卻與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活的需求不相適應(yīng) 區(qū)域 還具有城鄉(xiāng)結(jié)合部的特征 臟差亂面貌不能得到根本改善 影響了片 區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人居環(huán)境的改善 本項(xiàng)目將成為片區(qū)重要主干道路 道路建成后 將極大改善片區(qū) 交通和物流狀況 方便區(qū)域居民的生產(chǎn)生活 同時隨道路建設(shè)的排水 給水 燃?xì)?電力 通信等配套管網(wǎng) 將極大改善片區(qū)市政設(shè)施落后 情況 實(shí)現(xiàn)了與城區(qū)市政設(shè)施的一體化 降低了群眾用水 用電等生 活成本 從而帶動群眾生活水平的進(jìn)一步改善 3 3 2 2 3 3 本本項(xiàng)項(xiàng)目目對對區(qū)區(qū)域域經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)發(fā)展展的的促促進(jìn)進(jìn)作作用用 本項(xiàng)目毗鄰安昌河 項(xiàng)目的建成將把安昌河打造成安昌鎮(zhèn)綠色腰 帶 成為人們休閑 散步的最佳去處 有利于促進(jìn)商業(yè) 娛樂設(shè)施將 得到迅猛發(fā)展 對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有做非常重要的意義 片區(qū)道路體系的完善 將直接減小該區(qū)域交通和物流成本 目前 該區(qū)域內(nèi)住宅 商業(yè)開發(fā)建設(shè)和招商引資取得了長足進(jìn)展 一批圍繞 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 19 北川重建的企業(yè) 商家入住 本項(xiàng)目的建成有利于為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 提供更為優(yōu)越的環(huán)境 優(yōu)化交通組織 提升人居環(huán)境 降低企事業(yè)單 位物流成本 從而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展 3 3 2 2 4 4 本本項(xiàng)項(xiàng)目目是是解解決決 安安昌昌鎮(zhèn)鎮(zhèn)城城區(qū)區(qū) 交交通通的的需需要要 是是安安昌昌 鎮(zhèn)鎮(zhèn)災(zāi)災(zāi)后后恢恢復(fù)復(fù)重重建建的的組組成成部部分分 長期以來 安昌鎮(zhèn)城區(qū)交通根據(jù)道路布局形成了環(huán)加放射狀的布 局 但是隨著近年來 城市交通流量的不斷增大 交通不暢的問題較 為突出 仍然沿主要放射狀交通干線進(jìn)出城市邊緣 并分時段向城鎮(zhèn) 滲透 主要干道交通擁堵 道路等級較差 同時由于環(huán)狀交通分流不 暢 又影響了城鎮(zhèn)主要對外交通干線的暢通 安昌鎮(zhèn)在目前高層建筑 很少 一般多層建筑均未設(shè)置地下室 造成車輛均在路面停放 道路 通行道變窄已經(jīng)無法適應(yīng)安昌鎮(zhèn)城市發(fā)展需求 因此有必要增加環(huán)狀 道路的交通通行能力 形成承載力較大的交通干線 從而滿足城鎮(zhèn)交 通的需要 3 3 2 2 5 5 本本項(xiàng)項(xiàng)目目的的建建設(shè)設(shè)是是加加快快災(zāi)災(zāi)后后恢恢復(fù)復(fù)重重建建的的重重要要舉舉措措 安昌鎮(zhèn)自 2002 年起 7 年間連續(xù)經(jīng)歷兩次行政區(qū)劃調(diào)整 城鎮(zhèn)性 質(zhì)主與要職能頻繁更迭 城市建設(shè)尚未建立起穩(wěn)定 有效的局面隨即 又發(fā)生調(diào)整變化 因此 自 2002 年起城市建設(shè)積累了大量歷史欠賬 整體發(fā)展緩慢 另一方面 災(zāi)害發(fā)生后 大量外來人口及各類組織 機(jī)構(gòu)的因?yàn)?zāi)遷入進(jìn)一步加劇了城鎮(zhèn)秩序混亂 自 2002 年安縣縣政府 遷出開始 安昌鎮(zhèn)鎮(zhèn)級財(cái)政無力支撐原有縣城的體系架構(gòu) 大量原有 縣級行政 文化 學(xué)校 醫(yī)療等社會公益設(shè)施被棄置或他用 市政基 礎(chǔ)設(shè)施年久老化 維修更新不善 舊城更新乏力 鎮(zhèn)區(qū)中心大量原有 風(fēng)貌建筑 街區(qū)破敗嚴(yán)重 由于行政區(qū)劃調(diào)整 在近一年的時間內(nèi) 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 20 安昌鎮(zhèn)上級行政主管部門實(shí)質(zhì)性缺位 自身災(zāi)后重建工作缺乏管理主 體 受災(zāi)人口安置 重建項(xiàng)目落地等工作較之其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)展緩慢 市 政基礎(chǔ)設(shè)施由于自身老化以及短期輸入性人口激增等原因 不堪重負(fù) 3 3 2 2 6 6 本本項(xiàng)項(xiàng)目目的的建建設(shè)設(shè)是是城城市市發(fā)發(fā)展展空空間間擴(kuò)擴(kuò)展展的的要要求求 現(xiàn)狀城鎮(zhèn)建設(shè)用地 1 91 公頃 人均建設(shè)用地 73 70 平方米 道路 交通體系不完善 主干道通行能力不足 次干道系統(tǒng)不暢 茶坪河兩 岸沒有直接的交通聯(lián)系 造成西河橋的長期擁堵 缺乏集中停車設(shè)施 限制了安昌鎮(zhèn)城市發(fā)展空間擴(kuò)展 隨著近期 2009 2012 永昌鎮(zhèn)正 在建設(shè)過程中 行政 綜合服務(wù)還需依托安昌鎮(zhèn)的現(xiàn)有設(shè)施 這將增 強(qiáng)安昌鎮(zhèn)的行政和綜合服務(wù)功能 同時 安昌鎮(zhèn)區(qū)常住人口在災(zāi)前為 2 萬人左右 災(zāi)后增加到 3 萬人左右 根據(jù)北川總體規(guī)劃 安昌鎮(zhèn) 定位為北川縣的一級城鎮(zhèn) 居住功能突出 城市發(fā)展空間的開展迫在 眉睫 為此本項(xiàng)目被提出 3 3 2 2 7 7 本本項(xiàng)項(xiàng)目目的的實(shí)實(shí)施施是是促促進(jìn)進(jìn)區(qū)區(qū)域域社社會會經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)發(fā)展展的的需需要要 市政骨干路網(wǎng)的建設(shè)不僅將極大改善區(qū)域交通狀況 還將帶動公 共交通 供水 排水 防洪 電力供應(yīng) 煤氣供應(yīng) 園林綠化 環(huán)境 衛(wèi)生 消防等等城市基礎(chǔ)的完善 因此市政路網(wǎng)是城市改造和城市新 區(qū)建設(shè)中基礎(chǔ)性的工作 本項(xiàng)目的實(shí)施將極大優(yōu)化片區(qū)的城市基礎(chǔ)設(shè) 施 推動周邊區(qū)域開發(fā) 項(xiàng)目的建設(shè)將極大改善區(qū)域城鄉(xiāng)居民的生活 條件 充分發(fā)揮項(xiàng)目區(qū)內(nèi)原有企業(yè) 商家 住戶將作為 帶動作用 引導(dǎo)發(fā)展房地產(chǎn)開發(fā) 餐飲 金融 等配套產(chǎn)業(yè) 加快安昌鎮(zhèn)城鎮(zhèn)化 的建設(shè) 促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 21 第第四四章章 交交通通量量預(yù)預(yù)測測 與與專專項(xiàng)項(xiàng)規(guī)規(guī)劃劃 項(xiàng)目區(qū)紅線范圍是安昌鎮(zhèn)商業(yè)發(fā)展的重點(diǎn) 項(xiàng)目建成后作為安昌 鎮(zhèn)的各主要交通通道 4 4 1 1 道道路路規(guī)規(guī)劃劃及及交交通通流流量量預(yù)預(yù)測測 4 4 1 1 1 1 道道路路工工程程規(guī)規(guī)劃劃 城市交通狀況的惡化和城市規(guī)模不斷擴(kuò)大 人口不斷增加關(guān)系密 切 是城市發(fā)展過程中必然會遇到的問題 當(dāng)前我們正處在快速城市 化和快速機(jī)動化交織的歷史時期 城市交通壓力急劇增加 過去五年 我鎮(zhèn)機(jī)動車每年以 10 的速度增長 而同期道路的增長速度遠(yuǎn)低于此 安昌鎮(zhèn)中心城范圍外環(huán)路內(nèi)現(xiàn)狀主次干道路網(wǎng)密度 3 公里 平方公里 而要達(dá)到規(guī)劃 2 5 3 0 之間的平均容積率 主次干道路網(wǎng)密度應(yīng)達(dá)到 7 公里 平方公里 因此加大路網(wǎng)建設(shè)力度仍然是解決城市交通問題的 重要途徑 本項(xiàng)目主要道路在下河壩區(qū)域 許多地方處于城鄉(xiāng)結(jié)合部 完善 這些地區(qū)的市政道路及配套工程不僅能夠改善我鎮(zhèn)的周邊環(huán)境 而且 有利于逐步構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化的市政基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 4 4 1 1 2 2 規(guī)規(guī)劃劃交交通通量量預(yù)預(yù)測測及及分分析析 交通預(yù)測是一項(xiàng)綜合技術(shù) 涉及因素很多 把握預(yù)測方向和提高 預(yù)測精度 一直是世界各國交通研究重要課題 同時 也是一切交通 問題研究的基礎(chǔ) 本次可研中交通量預(yù)測按照國際上已成熟的四階段模式 即交通 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 22 生成 方式劃分 交通分布和交通量分配進(jìn)行的 是在城市發(fā)展和城 市規(guī)劃及土地使用分析的基礎(chǔ)上 對道路網(wǎng)絡(luò)整體進(jìn)行交通模擬 交 通模擬中各種模型建立 都是進(jìn)行相應(yīng)統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)后得到 模型精度一 般在 15 以內(nèi) 交通流是動態(tài) 隨機(jī)的流 可變性大 所受影響因子很多 因此 交通預(yù)測結(jié)果 還必需從現(xiàn)狀交通調(diào)查指標(biāo) 規(guī)劃年人口出行預(yù)測 機(jī)動車出行預(yù)測等多層面進(jìn)行分析論證 4 4 1 1 3 3 現(xiàn)現(xiàn)狀狀交交通通調(diào)調(diào)查查指指標(biāo)標(biāo)分分析析 1 城市居民出行特征分析 根據(jù)相關(guān)資料調(diào)查統(tǒng)計(jì)情況 可知安昌鎮(zhèn)中心城區(qū)具體出行次數(shù) 為 1 萬人次 日 外圍總平均為 0 6 萬人次 日 與全國部分城鎮(zhèn)居民的 出行相比 安昌鎮(zhèn)居民的人均出行次數(shù)是屬于比較中等 中心城區(qū)客車貨車的出行率都較高 達(dá)到 65 3 和 65 5 日出 行距離分別為 30 9km 50 8km 出行時耗為 26 8min 40 8min 高峰主 要集中在 8 00 9 00 17 30 18 30 4 4 1 1 4 4 需需求求預(yù)預(yù)測測技技術(shù)術(shù)路路線線 交通需求預(yù)測是在綜合分析現(xiàn)狀人口 機(jī)動車出行特征與人口 崗位分布 土地利用布局之間關(guān)系的基礎(chǔ)上 結(jié)合規(guī)劃年土地利用布 局 采用 四階段法 對項(xiàng)目所在區(qū)域進(jìn)行預(yù)測 得到規(guī)劃年人口出 行和機(jī)動車出行的相關(guān)預(yù)測結(jié)果 車輛出行生成預(yù)測結(jié)果 2020 年中心城機(jī)動車出行生成量為 0 6 萬車次 日 其中客車 0 4 萬車次 日 貨車 0 2 萬車次 日 出行分布預(yù)測 根據(jù)安昌鎮(zhèn)實(shí)際情況 采用雙約束重力模型預(yù)測車輛出行分布 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 23 結(jié)合人口 崗位及機(jī)動車保有量的分布情況 2020 年中心城于外圍組 團(tuán)的機(jī)動車交換量較大 客車至各組團(tuán)的流向比例均衡 南北方向的 流量較顯著 另外 中心城的客車流量比較均衡 車流主要分布于城鎮(zhèn)中心區(qū) 域 下河壩以內(nèi)的車流非常大 主要與行車的道路條件有關(guān) 中心城 的貨車車流主要集中在中心城區(qū)的北部和東部 4 4 1 1 5 5 機(jī)機(jī)動動車車分分配配預(yù)預(yù)測測結(jié)結(jié)果果 1 分配預(yù)測方法及公式選擇 交通流量分配中有多種交通量分配方法可供選擇 包括增量加載 法 均衡分配法 專家 自學(xué) 法 TRIBUT 法等等 本可研預(yù)測采用 的交通量分配方法為多重用戶均衡分配法 多重用戶均衡分配法支持 客車 貨車兩個 OD 矩陣同時分配到規(guī)劃路網(wǎng)上 此方法遵循 Wordrop 第一原則 即在同一 OD 矩陣間 被用戶選擇的所有路徑的阻抗 時 間 費(fèi)用等 相同 同時有內(nèi)外兩個迭代體系在運(yùn)作 幫組系統(tǒng)執(zhí)行 用戶均衡分配 內(nèi)迭代體系通過轉(zhuǎn)移交通量來均衡路徑間的阻抗 外 迭代體系尋找具有更低阻抗的新路徑 另外 根據(jù)本次可研分析的道路的實(shí)際調(diào)查情況 在交通流量預(yù) 測過程中 采用路阻函數(shù)為 BPR 函數(shù) 具體公式及參數(shù)選擇如下 BPR 函數(shù) 1 0sattt b cur a where sat a 0 15 b 4 cq q max c 1 路阻函數(shù) Impedance C 客車 1 33 Toll prtSys tcur Impedance H 貨車 1 46 Toll prtSys tcur 2 機(jī)動車預(yù)測結(jié)果 北川羌族自治縣安昌鎮(zhèn)蔬菜新區(qū)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目可行性研究報告 24 交通量按每小時當(dāng)量小汽車交通量 輛 時 即 pcu h 計(jì) 車型分類及 折算系數(shù)按建設(shè)部 CJJ37 90 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 規(guī)定 表 4 1 車型分類及車輛折算系數(shù) 車 型折算系數(shù)荷 載備 注 小客車1 額定座位 19 座 大客車1 5 額定座位 19 座 鉸接車輛2 表 4 2 車行流量預(yù)測結(jié)果 年份20102030 全天 PCU24006050 高峰 PCU216484 2010 年 2030 年車輛出行高峰小時系數(shù)分別為 9 8 晝夜比 系數(shù)為 80 方向不均勻系數(shù)為 58 4 4 1 1 6 6 非非機(jī)機(jī)動動車車交交通通流流量量預(yù)預(yù)測測 1 交通