空戰(zhàn)基礎(全文版).doc

Lock On: Modem Air CombatReference Manual空戰(zhàn)基礎篇V1.0 ( 2005春節(jié)版)譯：3GO*CHN-388/Akarmusiker（3GO論壇）在短短的不到一個世紀的時間里，現(xiàn)代科技已經(jīng)使戰(zhàn)場發(fā)生了革命性的變化。特別是飛機，只用了幾十年的時間，它已經(jīng)從一個引擎驅動的類似玩具的小東西發(fā)展成為了現(xiàn)代噴氣式戰(zhàn)斗機。在公共場合， 武器承包商和軍事官員經(jīng)常強調這些武器的強大，卻很少提及它們的主要缺點。隨之而來的是這些戰(zhàn)斗機（和其他戰(zhàn)斗平臺）的作戰(zhàn)能力被大大高估了。在模擬飛行中，被擊落的首要原因是模擬飛行員沒有恰當?shù)厥褂盟麄兊钠脚_。我們必須牢牢記住的是地空防御系統(tǒng)同敵機一樣都完成了跳躍式的技術進步。的確，今天的戰(zhàn)斗機相比于他們二戰(zhàn)時的同伴有了巨大的；但與此同時，敵人的火力也更加準確、強大而且打得更遠。一句話，今天的戰(zhàn)場比過去任何時候都更加危險。理解敵人的防空敵防空武器，包括面空（地空、艦空）導彈和防空炮火是整合在現(xiàn)代戰(zhàn)場中的一部分。互聯(lián)的防御網(wǎng)絡讓貫穿戰(zhàn)場的每個防御節(jié)點相互通訊并共享信息。飛行員必須對這種系統(tǒng)有一個透徹的理解（并尊重客觀存在），否則，他們將不厭其煩地重復地做一件事：跳傘。AAA（防空炮）一般來說，防空炮火是對付低空飛行目標的有效武器，它的主要任務是掩護地面部隊免受敵方飛機的襲擊。敵人的防空火炮一般都是裝備有雷達及火控系統(tǒng)的自行多管防空炮，這類防空火炮能在全天候情況下提供有效的火力。同地面部隊相比，艦載火炮一般扮演多種角色，對付空中目標只是其功能的一種。防空火炮的炮彈中包含彈頭、一個碰撞觸發(fā)引信和一個定時引信。目標一般是被爆炸產(chǎn)生的碎片摧毀的。類似ZSU-23-4Shilka的陸基系統(tǒng)裝備有多管高射速的高炮及具有野戰(zhàn)機動能力的底盤，這類配備有獨立雷達的自行防空炮一般都裝備有紅外或光學搜索裝置作為備份瞄準系統(tǒng)?？梢怨魯撑灪桶斗懒α康亩喙δ芘炁谝话惚粦?zhàn)斗艦艇用來消滅低空的飛行目標。絕大多數(shù)情況下，艦炮被分為大口徑炮（100-130mm）、中口徑炮（57-76mm）和小口徑炮（20-40），且所有類型的艦炮都具備高度自動化的瞄準、裝彈和開火系統(tǒng)，自動化的小口徑防空炮是對付低空飛行物體和巡航導彈的主要有效手段。由于地空導彈實際上有自己的最小有效距離（在這個最小有效距離內(nèi)，地空導彈失去防護作用），所以艦載防空炮被用作短距離的點防御武器。如果這種防御武器的每一個炮管以1000發(fā)/分鐘的射速開火的話，他將會在艦艇和目標之間建立一個幾乎不可穿越的金屬彈霧。盡管這類武器的火力密度比有效距離更重要，但是，30mm的這類武器有5000m的有效距離。地空導彈從每一個空防網(wǎng)絡單元都遍布搜索-跟蹤傳感器的主干空防系統(tǒng)，到步兵攜帶的短距便攜式防空導彈，地對空導彈見縫插針般的填補了可能存在于整個系統(tǒng)中的任何縫隙。地空導彈的主要元素在設計上和功能上都類似空對空導彈，除此之外，一些地空導彈還利用了燃氣舵來增強機動性能。如同自動駕駛系統(tǒng)的組成和原理一樣，制導系統(tǒng)控制著地空導彈的飛行軌跡。由導彈自身或者地面設備輔助的自動駕駛系統(tǒng)不斷地計算自身和目標的相對位置，并向各控制面提供控制指令。地空導彈的制導系統(tǒng)可以被分為以下幾類：指令指導、半主動駕束制導、自尋地制導和混合制導。指令指導指令制導是相對于傳統(tǒng)的遙控制導而言的。在這種制導情況下，無論是導彈還是目標的位置（在導彈在飛行過程中）都受到地面或艦載設備的監(jiān)視。如果是用地面設備來進行制導，那么，目標和導彈的偵測及其相關參數(shù)的測定由地面設備來完成，控制站形成控制指令并把指令用電波數(shù)據(jù)鏈傳送至導彈，不過這一過程易受干擾。經(jīng)過彈載設備的解碼，無線電信息被解碼成能夠直接執(zhí)行的指令被送到自動駕駛儀。但是，由于這種制導方式的準確率會隨著距離的增大而減小，所以通常被用在中程和短程地空導彈系統(tǒng)上（例如：SA-15 和 SA-8）。如果SAM自身能跟蹤目標，他就會測量、處理目標運動參數(shù)，并把這些數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)鏈送回到控制站。而導彈自身的各種參數(shù)由地面跟蹤雷達測量。同樣地，通過對這些參數(shù)的比較，控制站把制導命令傳送到導彈。類似S-300（SA-10B Grumble）的遠程地空導彈系統(tǒng)采用這類制導方式進行中段制導。駕束制導(波束制導)從目標和跟蹤雷達形成的兩點一線的方向看上去，半主動駕束制導在某些方面類似指令制導，不同在于導彈的制導系統(tǒng)被設計成自動搜尋并跟蹤雷達束的中心，而發(fā)射平臺不向導彈發(fā)射修正指令。陸基的目標跟蹤雷達向導彈提供指向目標的制導波束。類似指令制導系統(tǒng)，駕束地空導彈系統(tǒng)不受外部光照和天氣情況的制約。這兩種（指令制導和駕束制導）制導方式都存在一個問題：為了截獲逃逸的目標，地空導彈必須具備高機動性，因為在導彈在接近目標的過程中，必須持續(xù)急轉彎。采用一個雷達跟蹤目標、而另一個雷達跟蹤導彈并提供制導的雙雷達制導方式可以在一定程度上解決以上問題，這種方式可以為導彈提供一個領先追逐路徑，從而更有效率。駕束制導系統(tǒng)通常比指令制導系統(tǒng)更準確而且反應速度也更快。自尋的制導對付逃逸目標最有效率的制導方式是自尋的制導，這種方式下，導彈自身偵獲目標參數(shù)并產(chǎn)生控制指令，控制站不參與制導過程。在主動制導模式下，導彈用雷達照射目標并接受回波。半主動模式下，雷達照射源（跟蹤雷達）由控制站提供，導彈接受雷達回波。被動自尋的系統(tǒng)利用目標放出的光熱信號來估計目標的運動參數(shù)。一般說來，自尋的系統(tǒng)的工作方式是這樣的：當導彈在發(fā)射箱中預備發(fā)射時，自身的探測器鎖定目標，并測量目標的運動參數(shù)；發(fā)射后，由導彈自身的探測器跟蹤目標、估算跟蹤誤差并獨立地發(fā)出控制指令。混合指導正如名稱所示，一部分導彈將幾種制導方式聯(lián)合使用以提高系統(tǒng)性能。Kub（Cube）導彈系統(tǒng)（SA-6A Gainful）就是一個混合制導的例子。此系統(tǒng)在導彈彈道的起始階段使用無線電指令制導，并在接近目標的時候使用自尋的制導方式。這種方式大大提高了遠程導彈的準確性。地空導彈的武器包線如同空空導彈一般，地空導彈有特殊的武器包線。在武器包線的中心開火能提高命中目標的幾率。也如同空空導彈一般，武器包線會隨著目標的距離、高度和角度的變化而變化。如下面的武器包線圖表所示，圖中數(shù)字圈定的區(qū)域代表著導彈的有效區(qū)。需要注意的是：如果目標朝向發(fā)射車移動的話，有效區(qū)也會有相應的移動并成為abcde所圈定的區(qū)域。在此種情況下，因為目標會朝著導彈的方向飛，所以地空導彈應在目標剛剛進入有效區(qū)時就馬上發(fā)射。如果導彈發(fā)射得太晚（目標飛出abc標線），在導彈追上目標之前，目標就會飛出有效區(qū)。武器包線的上側和右側邊界主要依靠于導彈能量大小和自身的跟蹤系統(tǒng)的品質。包線的邊界決定了碰撞點的高度和距離，提供了一個有效火力范圍（至少一個起始點）。由于目標的速度、高度和航向決定了地空導彈的彈道，所以，對給定速度的目標，包線的邊界也是經(jīng)過特定計算的。追蹤系統(tǒng)的最大有效距離由目標的雷達反射面（有效反射區(qū)）和高度決定的，同時也隨著目標的大小不同而發(fā)生變化。如果對于特定目標，雷達的有效距離小于地空導彈的有效距離，那么，導彈的飛行包線也會相應的縮小。一般來說，根據(jù)射程地空導彈被分為以下幾類：遠程（100 km）中程（20 to 100 km）中短程（10 to 20 km）短程（10 km）包線的下邊界決定于防空系統(tǒng)兩個方面的性能，一是防空雷達探測和追蹤低空飛行目標的能力，二是地空導彈進行低空飛行而不墜地的能力。除了這兩條，導彈的近炸引信還要正確區(qū)分地面和目標，不至于近地誤炸。很多因素，例如地面的曲率、地面的雷達回波、地物干擾等等，都限制了探測低空飛行目標的成功幾率。地面曲率限制了直線探測距離，這影響到了遠程和中程地空導彈的操作。事實上，如果一部雷達天線至于地面高度，雷達波的水平邊界會在大概20公里的距離上上升20米，而在50公里的距離上大概是150米。雷達波的水平傾角會隨著距離的平方按比例增大。這就意味著在50公里的距離上探測150米以下飛行的目標將根本不可能。即便方地雷大波束也于事無補，因為這將增強地面回波干擾從而進一步縮短探測距離。進一步說，在低空，目標回波與地面建筑物及重型移動車輛等等一些物體的回波之間的分辨也相對困難。當?shù)匚矬w的回波強度也會隨著物體的材料、大小、形狀和表面光滑程度等等一些因素的影響。因此，雷達的特定操作條件決定了本地雷達回波。這些回波可能會導致對目標相對角度和距離的誤判，這會對制導質量產(chǎn)生負面影響，也有可能會引起對目標鎖定的中斷。為了瞄準特定目標，大多數(shù)SAM發(fā)射裝置都是裝備有水平和垂直移動裝置的回轉（ROTARY）發(fā)射器。這使得導彈可以在優(yōu)化的方向上發(fā)射，從而降低初始矢量誤差并使飛行包線的最近邊界更近?，F(xiàn)代地空導彈系統(tǒng)也采用垂直發(fā)射，這樣發(fā)射系統(tǒng)允許同時間的多方向發(fā)射。防御網(wǎng)絡現(xiàn)代軍事力量把早期預警雷達和追蹤雷達通過互聯(lián)的網(wǎng)絡連接。這樣，一臺搜索（或追蹤）雷達的信息可以被同一網(wǎng)絡的任意用戶共享。由此產(chǎn)生的結果是，SAM發(fā)射裝置不必使用自身雷達，就可以從同一網(wǎng)絡中的任意位置的任意追蹤設備獲得制導信息。這樣的話，在戰(zhàn)場上，你可能遇到這樣的情況：所有的敵人雷達站都在你前方幾公里處，而你自己卻正在敵防空導彈發(fā)射裝置的正上方！為什么各個追蹤雷達輪流開機追蹤目標并制導來襲導彈，輪換開機是一個非常常用的手段。所有雷達都不會長時間開機以至招來對方的打擊，而你的雷達警告機接受的警告方向也會來自不斷變化的四面八方。當被這樣地空導彈防御陷阱逮到的時候，你必須靠目視定位來襲導彈，做正確的逃逸機動（后面講到），然后以最快的速度逃出陷阱。反制敵防空成功的穿透敵防空網(wǎng)絡是困難的，但下面的內(nèi)容會幫助你豁穿防御網(wǎng)絡，打擊目標，然后安全的回來。別被打著這看起來有點顯而易見，但是避免被導彈擊中的最好方法是避免敵人發(fā)射導彈。噴氣戰(zhàn)斗機經(jīng)常被描述成一個游巡在空中尋找決斗的現(xiàn)代騎士，但事實上它們更像貓。作為技術嫻熟的獵人和強健的殺手，貓兒們在潛近毫無察覺的獵物時，總是俯身屏息，悄悄靠近。無論何時，避免被防空系統(tǒng)注意，如果可能，飛行路徑應該被定在已知的薄弱區(qū)域或者被強烈攻擊過的地方。還要記住一點，不要偏離預定航線，因為其他作戰(zhàn)飛機和地面部隊通常正在為你保持空中走廊的暢通。偏離這條走廊并陷入敵人的SAM陷阱通常是致命的，對模擬飛行員來說，這也是一個普遍的問題。壓制敵防空Su-27戰(zhàn)斗機（很大）沒有特別的隱身設計，所以飛行員必須用戰(zhàn)術手段來隱蔽自己。也許防止敵人開火最有效的簡單手段是首先開火，而這通常意味著提早發(fā)現(xiàn)敵人，隱蔽接敵，首先開火，快速撤離。例如首先發(fā)射Kh-31p這類發(fā)射后不管的反雷達武器，此時，目標地空導彈系統(tǒng)的自身雷達會被迫關機以求得更高的生存幾率。在空對地的情況下，通常壓制敵防空的部隊會伴隨打擊部隊前進：裝備2架或者更多的飛機來打擊敵空防和雷達站點。低空飛行典型的“高-低-高”入場模板這種強力的、kick-them-in-the-teeth、的接近方式并不是總是可能的?？赡軟]有足夠的可用戰(zhàn)機，或者使敵手已經(jīng)拿出了友好的GCI雷達。在這種情況下，地物遮擋可能是最好的選擇。正如其名，飛行員飛的異常的低（有些情況要達到地面上30米的高度），利用丘陵、山脈等其他地形特征了隱藏自己。所有的戰(zhàn)術探測系統(tǒng)都靠與目標之間的直線可視的方式來工作。激光、雷達、光學和紅外探測和追蹤系統(tǒng)不能穿透丘陵和其他類似障礙。這種貼地飛行（nap-of-the-earth, NOE）是非常有效的，但也是非常危險。在低空高速的情況下，一個微不足道的錯誤可能導致瞬間墜毀。除此之外，在攻擊高價值目標的低空通道上還會布置一些防空炮，這進一步提高了低空飛行的危險性。這種類型的戰(zhàn)術飛行并不是對付現(xiàn)代AWACS追蹤的有效辦法，但這種辦法會讓你脫離大多數(shù)防空炮和地空導彈的威脅。不同高度下，雷達對目標的探測范圍對比圖；向對于高空情況下雷達的探測范圍（左），低空（右）更安全AAA 對抗手段AAA系統(tǒng)通常不能對付高于自身1500米的目標，但這并不是意味著在1501米飛行會使你對它免疫。敵人經(jīng)常將AAA置于山頂或者山脊處以增加他們的有效高度。通常，簡單的爬升到有效高度之外是對付AAA的最有效辦法。然而，在AAA的火力包線范圍內(nèi)，AAA卻是致命的。如果AAA的炮火突然包圍你，記?。?2不要消耗能量。 每一次你拉桿作機動都要消耗能量和速度。保持搖擺，但是不要慢下來。3不要畫圈飛行。在保持不可預測的機動的同時，無論你做什么，要保持一個飛離AAA的大致方向，不要在它上面畫圈。如果你處于AAA有效距離的邊界，你或許可以開加力并快速的爬升。這樣做會產(chǎn)生兩個潛在問題。第一，在爬升的同時，你對敵人來說是一個非常容易的靶子。第二，提升高度會增加你被其他防空系統(tǒng)和飛機偵測到的可能性。規(guī)避導彈導彈是麻煩的對手。導彈通常快于你2-3倍，擁有比你大3-4倍的g，又小又難以視覺跟蹤。成功規(guī)避導彈取決于許多方面的因素，諸如：發(fā)現(xiàn)來襲導彈的早晚、進入導彈發(fā)射包線的程度有多深等等。對于不同情況來說，你有幾種規(guī)避手段可供選擇；如果選擇錯了，嚴格的說，導彈會伴隨你今后的模擬飛行生活。幸運的是，導彈同他們所追擊的飛機一樣，都得遵守相同的物理法則。盡管他們具有比飛機多的多的能量，但他們在轉彎過程中同樣消耗能量，并且它們的轉彎率和轉彎半徑取決于導彈的總體能量。綜上，打敗導彈的技巧就是：耗盡他們的能量。當然，得在他們抓到你之前。發(fā)射警告發(fā)射警告有多種不同來源。有些情況下，僚機可能會看到發(fā)射并通過無線電發(fā)出警告。另一些情況下，你的雷達警告接受器可能會告知你正被跟蹤。但在大多數(shù)情況下，發(fā)現(xiàn)來襲導彈的最好方式是目視偵測。在敵領空時，要經(jīng)常環(huán)顧地面，注意有沒有一大股煙或者是長長的煙尾跡，這都是導彈發(fā)射或者發(fā)動機工作時留下的痕跡。也要注意環(huán)顧四周的天空，前面提到的發(fā)射痕跡也適用于空空導彈的發(fā)射。注意：一旦導彈燃料耗盡，就不會再產(chǎn)生尾跡，所以，及早發(fā)現(xiàn)是關鍵。遠程空空導彈一般都是先行爬高，然后朝目標扎下去，所以也要特別注意向你延伸的形如彩虹的尾跡！知識就是力量你的首要武器就是知識關于敵人能力和位置的知識。假設一個美制AMRAAM在高度5000米具有標稱射程45千米，你已經(jīng)對前方區(qū)域進行了詳盡的掃描，并且確定唯一的敵手就是前方40千米處的兩架F-15。突然，你發(fā)現(xiàn)了來襲導彈的尾跡，很明顯，這些導彈是從接近最大射程處發(fā)射的，所以你可能只需耗盡它們的能量即可。以角速度轉180度，恢復1G常載，開加力、以30-45度俯沖。成功與否主要看目標轉彎的快慢（一個無掛載的戰(zhàn)斗機大概可以拉9g的轉彎，重裝的可能要限制在5g）和轉完后的加速。你受到的發(fā)射警告越早，你逃逸出導彈包線的機會越大。如果你發(fā)現(xiàn)的太晚或者對手等你到導彈射程的中部才發(fā)射，這種方法可能就不好用了。角度逃逸法大多數(shù)現(xiàn)代導彈采用領先追逐的路徑來接近目標。這就意味著，每次目標改變航向，導彈也會跟著改變。采用領先追逐路徑的導彈將會力圖保持一個穩(wěn)定的領先追逐角度來接近目標，在座艙里看來，它會在水平方向上保持相對穩(wěn)定。而采用純追逐路徑的導彈將會保持指向你，但是，在座艙里看來，會慢慢飄移到你的尾部?？傊?，在大多數(shù)情況下，如果導彈看起來正保持一個相對穩(wěn)定的位置并且不斷慢慢地變大，那么，它正在追蹤你；如果導彈以非?？斓乃俣嚷舆^你的艙蓋，它可能已經(jīng)失去目標了（或者正在追蹤其它飛機）。=如果導彈在座艙中看起來正保持一個相對穩(wěn)定的位置并且不斷慢慢地變大，那么，它正在追蹤你；如果他快速的穿過了你的座艙蓋，那它可能不會打到你。=導彈和飛機一樣，需要能量做機動，并且在機動的同時損失速度，讓導彈作盡量多的機動也是一種辦法。你做的機動越大，為了指向你，導彈也要作相應的機動并且消耗越多的能量。這樣做迫使導彈飛出一個弧形路徑，從而消耗他的能量和速度。Beaming an Inbound Missile躲避來襲導彈什么是“Beaming”？很簡單，執(zhí)行朝向導彈的一個角速度轉彎，使導彈和飛機的夾角呈90度（3點或者9點的位置）。一旦導彈正好位于3/9線，持續(xù)拉g，目的是使彈道保持在3/9線位置。原因很簡單：導彈的視角是有限的，類似從手電筒中照出的一束光。如果你在那束光中持續(xù)拉9g的轉彎，“手電筒”就會追上你，并且在飛機的身上桶一個大洞。所以，你想要做的就是朝向光束的邊緣飛（這個邊緣被稱作萬向節(jié)極限），盡量快速的飛出導彈的視野。通過飛向視角邊緣，你迫使導彈作最大的修正機動。在最好的情況下，你可能會機動出導彈的視野；最差你也能盡全力消耗導彈的能量。把導彈保持在你的3/9線也能讓你滾燙的引擎排氣口遠離紅外探測器。Beaming對多普勒雷達也起作用，還要記?。耗阍赽eaming導彈，不是導彈的發(fā)射平臺。類似前面提到過的手電筒光束，導彈的視野在遠距離上比較大。由此產(chǎn)生的結果是：在遠距離上，要拉最小的g，隨著導彈的不斷靠近，增加g值以使導彈穩(wěn)定保持在3/9線。如果導彈看起來正向機頭移動，那就是你拉的太大了，并且正朝著“光束”中心移動。=如果導彈在你beaming之后沒有做修正動作，它可能正在追蹤別人。=在做機動的時候，別忘了施放箔條和紅外誘餌，尤其是導彈越來越近的時候。如果開始的太早，導彈不會被哄騙到。每一次按Q鍵，位于尾部的APP-50釋放器就會同時釋放一份箔條（對付雷達制導導彈）和兩個紅外誘餌（對付熱追蹤導彈）。之所以兩種同時釋放，是因為飛行員很少確切地知道追蹤他的是什么類型的導彈。這些誘餌會在導彈搜尋頭中呈現(xiàn)出一個更大的目標。導彈可能會飛向它們，從而使你飛出導彈的視野?，F(xiàn)代導彈相當聰明，甚至能分辨出真正的目標和一串快速減速的箔條。箔條欺騙示意圖穩(wěn)定飛行一段之后，在導彈擊中你之前的幾秒來一個高G急轉彎可能并不會奏效。當導彈發(fā)現(xiàn)他將要錯過敵機的時候，他也會引爆并重創(chuàng)（與導彈的殺傷半徑有關）你的飛機。所以，正確的方法是迫使它持續(xù)轉彎，并發(fā)射一系列箔條/紅外誘餌，讓它忙著去分辨真假。=不要飛入你釋放的誘餌中去。盡管誘餌多少會隨風移動一些，但是同高速的噴氣飛機相比，它相對來說保持靜止。如果你施放誘餌之后，保持穩(wěn)定而持續(xù)的轉彎，最后經(jīng)過一個完整的圓形飛行軌跡之后，你又飛回來了。如果你想更好的哄騙導彈的話，就離你自己釋放的誘餌越遠越好。如果可行的話，記住在釋放紅外誘餌之后關掉加力。這樣會使誘餌在導彈的視界里更明亮，從而成為更好的目標。=電子干擾ECM 主動干擾，又稱為“電子對抗手段”（ECM, Electronic Counter Measures）。它通過發(fā)射欺騙雷達信號來迷惑來襲導彈。電子干擾試圖通過發(fā)射特定波段的電波來掩蓋正常的雷達回波。但是如果雷達發(fā)射源不斷接近目標，就會達到“燒穿”距離，在這個距離上，從目標反射回來的能量已經(jīng)大于從目標發(fā)射的欺騙回波。ECM設備并不能讓導彈發(fā)瘋一樣的飛向天際，通常它只是能夠增大導彈引爆時同目標的距離。原理也很簡單，ECM通過發(fā)射欺騙信號讓導彈誤以為它已經(jīng)離目標很近了。除此之外，通過細微調節(jié)欺騙信號的頻率，還可以產(chǎn)生多普勒位移，進一步迷惑導彈。通過以上的分析，我們不難看出電子干擾設備必須根據(jù)威脅進行調整，因為在大頻寬范圍上發(fā)射大功率信號在技術上相對比較困難；在特定任務中，干擾設備都是根據(jù)特定威脅而有所調整的。由此，成功的電子干擾取決于戰(zhàn)前的情報收集，從而確定合適的干擾頻段。針對多頻段威脅，也應該有多個干擾源。干擾也有一個缺點：在方圓幾英里范圍內(nèi)，他會讓每一個人都覺察到他的存在。想象一下如果有一個人在經(jīng)濟會議上聲嘶力竭的大喊，他在讓其他與會者無法交談的同時也把他人的注意力吸引了過來。同樣的，干擾也許會阻斷當前的威脅，但同時也會吸引注意力?！皞刃l(wèi)”戰(zhàn)機一般會裝備內(nèi)置的干擾艙，他使戰(zhàn)機具有干擾空基或者地基雷達的能力。儀表盤上的AG指示器會顯示干擾設備的狀態(tài)。戰(zhàn)機也可以攜帶Sorbtsiya-S 干擾系統(tǒng)（大體相似于美制AN/ALQ-135干擾器），通常被安置于戰(zhàn)機的翼尖部位。它可以發(fā)現(xiàn)并識別照射源并以相同的頻率發(fā)射干擾。如果地雷達關機，該系統(tǒng)也會自動停止干擾。The whole package總之，沒有一個單獨的方法（機動，誘餌或干擾）能夠百分之百的欺騙來襲導彈。只有在有干擾情況下，正確地結合機動與適時地釋放誘餌才能對來襲導彈形成有效的防御。生存的關鍵在于盡早發(fā)現(xiàn)來襲導彈，發(fā)現(xiàn)的越早，你有越多的時間對付它，你生存的幾率越大。空對空戰(zhàn)術Su-27戰(zhàn)機是一種空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機。除了附加的一些空地武器（特別是在Su-33上），空戰(zhàn)是側衛(wèi)系列的主要職責。通常空戰(zhàn)的主要目標不是使情況降級為狗斗，特別對于側衛(wèi)系列這類截擊戰(zhàn)斗機，空戰(zhàn)的目的是把敵人消滅在超視距范圍內(nèi)，從而防止敵人反擊。理想的情況是消滅敵機，一般情況下，即便迫使敵方放棄其任務也足夠了，軍事用語為：“任務殺傷”。搜尋目標Su-27戰(zhàn)機雖然裝備有強大的雷達，但其雷達在同一時間只能為武器提供一個目標。Su-33好一些，可以同時提供兩個目標信息。通常，遠程對空導彈需要AWACS的支持。側衛(wèi)系列戰(zhàn)機可以通過數(shù)據(jù)鏈從AWACS獲得信息，所以，即便不啟動雷達也能在MFD上獲得敵機的信息。而關閉本機雷達卻可以減少被敵發(fā)現(xiàn)的幾率（敵機可以在本機雷達探測范圍的兩倍距離上首先探測到其他雷達的輻射信號）。利用AWACS（或其他信息來源）來設置圈套或者伏擊敵人是不錯的主意。如果沒有AWACS的支持，任務飛機則必須獨自完成空中搜索。在這一過程中，雷達掃描錐的局限性是要緊記在心的，為了克服這一缺點并獲得更大的搜索范圍，長機一定要發(fā)布恰當?shù)年犘沃噶?。兩架以緊密隊形飛行的戰(zhàn)機會大大縮減它們的搜索范圍，而水平展開的隊形能讓兩架飛機搜索更大的范圍，垂直展開的隊形能讓他們在相應的垂直方向上有更大的搜索范圍。垂直和水平方向的大距離展開隊形也會給敵人帶來跟蹤和探測的困難。敵機載雷達同樣存在掃描錐局限，大距離分開的戰(zhàn)機可能會讓敵人無法同時發(fā)現(xiàn)所有的我方戰(zhàn)機，在這種情況下，敵人會把注意力放在發(fā)現(xiàn)的我方暴露飛機上，在這種掩護下，沒有被發(fā)現(xiàn)的我方戰(zhàn)機則可以自由機動至敵機的側后發(fā)動襲擊，并摧毀敵人。當不得已使用機載雷達進行遠程搜索時，還要記?。耗繕说睦走_反射面大小決定了目標被戰(zhàn)機雷達截獲的距離。所以，相對于戰(zhàn)術戰(zhàn)斗機，大型轟炸機通常會在更遠的距離上被發(fā)現(xiàn)。除此之外，復雜地形也會有助于目標的隱藏，所以低空目標通常不會在很遠的距離上被發(fā)現(xiàn)。機動當所有的截擊任務目標都是千篇一律的遠程導彈+逃跑的時候，狗斗出現(xiàn)了。=空戰(zhàn)不是象棋游戲。飛行員不會用特別的機動來“抵消”敵人的機動，飛行員通常不會用象棋的思維：“他做了split-S，所以我應該做high yo-yo”。飛行員更多的是思考將機頭指向哪里才能使用武器，然后執(zhí)行適用機動把戰(zhàn)機帶入開火位置。=急轉彎急轉彎是最典型的防御型激動。在這種情況下，飛行員轉向威脅以增大aspect angle并迫使敵無法開火。一般說來，一個急轉彎意味著一個最大性能的轉彎，即達到最大瞬時G值。作為進攻者，如果目標執(zhí)行了一個防御型急轉彎，為了防止超越，通常你應該執(zhí)行一個高yo-yo。高Yo-Yo高Yo-Yo是一種脫離目標的機動，機動的目的有兩個：要么降低了逼近率，要么降低與目標的夾角。高Yo-Yo的動作：輕微翻滾機身調整航向至目標的后、高的方向，使我機在敵機后方短時脫離目標機的飛行方向，之后，翻滾并拉桿指向敵機。高Yo-Yo通常會增大與敵機的距離，但是會減少夾角，為射擊創(chuàng)造機會。高Yo-Yo的大小取決于脫離敵機的時間長短，一般來講，一連串的“小”高Yo-Yo比一個“大”高Yo-Yo能更好地解決大夾角問題。作為防御方，如果你的對手正為了取得更好的開火位置而正在執(zhí)行一個高Yo-Yo，要密切注意他的機頭指向。如果你這時打算脫離對手，那么你正在幫助他解決它的逼近率與夾角問題。一旦敵低下機頭，你就應該減少拉桿量、加速、積蓄能量。當敵手再次進入領先追逐并準備開火時，就是你進行大G轉彎的時候。敵