空戰(zhàn)基礎(chǔ)(全文版).doc

Lock On: Modem Air CombatReference Manual空戰(zhàn)基礎(chǔ)篇V1.0 ( 2005春節(jié)版)譯：3GO*CHN-388/Akarmusiker（3GO論壇）在短短的不到一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里，現(xiàn)代科技已經(jīng)使戰(zhàn)場(chǎng)發(fā)生了革命性的變化。特別是飛機(jī)，只用了幾十年的時(shí)間，它已經(jīng)從一個(gè)引擎驅(qū)動(dòng)的類似玩具的小東西發(fā)展成為了現(xiàn)代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。在公共場(chǎng)合， 武器承包商和軍事官員經(jīng)常強(qiáng)調(diào)這些武器的強(qiáng)大，卻很少提及它們的主要缺點(diǎn)。隨之而來(lái)的是這些戰(zhàn)斗機(jī)（和其他戰(zhàn)斗平臺(tái)）的作戰(zhàn)能力被大大高估了。在模擬飛行中，被擊落的首要原因是模擬飛行員沒(méi)有恰當(dāng)?shù)厥褂盟麄兊钠脚_(tái)。我們必須牢牢記住的是地空防御系統(tǒng)同敵機(jī)一樣都完成了跳躍式的技術(shù)進(jìn)步。的確，今天的戰(zhàn)斗機(jī)相比于他們二戰(zhàn)時(shí)的同伴有了巨大的；但與此同時(shí)，敵人的火力也更加準(zhǔn)確、強(qiáng)大而且打得更遠(yuǎn)。一句話，今天的戰(zhàn)場(chǎng)比過(guò)去任何時(shí)候都更加危險(xiǎn)。理解敵人的防空敵防空武器，包括面空（地空、艦空）導(dǎo)彈和防空炮火是整合在現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)中的一部分?；ヂ?lián)的防御網(wǎng)絡(luò)讓貫穿戰(zhàn)場(chǎng)的每個(gè)防御節(jié)點(diǎn)相互通訊并共享信息。飛行員必須對(duì)這種系統(tǒng)有一個(gè)透徹的理解（并尊重客觀存在），否則，他們將不厭其煩地重復(fù)地做一件事：跳傘。AAA（防空炮）一般來(lái)說(shuō)，防空炮火是對(duì)付低空飛行目標(biāo)的有效武器，它的主要任務(wù)是掩護(hù)地面部隊(duì)免受敵方飛機(jī)的襲擊。敵人的防空火炮一般都是裝備有雷達(dá)及火控系統(tǒng)的自行多管防空炮，這類防空火炮能在全天候情況下提供有效的火力。同地面部隊(duì)相比，艦載火炮一般扮演多種角色，對(duì)付空中目標(biāo)只是其功能的一種。防空火炮的炮彈中包含彈頭、一個(gè)碰撞觸發(fā)引信和一個(gè)定時(shí)引信。目標(biāo)一般是被爆炸產(chǎn)生的碎片摧毀的。類似ZSU-23-4Shilka的陸基系統(tǒng)裝備有多管高射速的高炮及具有野戰(zhàn)機(jī)動(dòng)能力的底盤，這類配備有獨(dú)立雷達(dá)的自行防空炮一般都裝備有紅外或光學(xué)搜索裝置作為備份瞄準(zhǔn)系統(tǒng)。可以攻擊敵艦和岸防力量的多功能艦炮一般被戰(zhàn)斗艦艇用來(lái)消滅低空的飛行目標(biāo)。絕大多數(shù)情況下，艦炮被分為大口徑炮（100-130mm）、中口徑炮（57-76mm）和小口徑炮（20-40），且所有類型的艦炮都具備高度自動(dòng)化的瞄準(zhǔn)、裝彈和開(kāi)火系統(tǒng)，自動(dòng)化的小口徑防空炮是對(duì)付低空飛行物體和巡航導(dǎo)彈的主要有效手段。由于地空導(dǎo)彈實(shí)際上有自己的最小有效距離（在這個(gè)最小有效距離內(nèi)，地空導(dǎo)彈失去防護(hù)作用），所以艦載防空炮被用作短距離的點(diǎn)防御武器。如果這種防御武器的每一個(gè)炮管以1000發(fā)/分鐘的射速開(kāi)火的話，他將會(huì)在艦艇和目標(biāo)之間建立一個(gè)幾乎不可穿越的金屬?gòu)楈F。盡管這類武器的火力密度比有效距離更重要，但是，30mm的這類武器有5000m的有效距離。地空導(dǎo)彈從每一個(gè)空防網(wǎng)絡(luò)單元都遍布搜索-跟蹤傳感器的主干空防系統(tǒng)，到步兵攜帶的短距便攜式防空導(dǎo)彈，地對(duì)空導(dǎo)彈見(jiàn)縫插針般的填補(bǔ)了可能存在于整個(gè)系統(tǒng)中的任何縫隙。地空導(dǎo)彈的主要元素在設(shè)計(jì)上和功能上都類似空對(duì)空導(dǎo)彈，除此之外，一些地空導(dǎo)彈還利用了燃?xì)舛鎭?lái)增強(qiáng)機(jī)動(dòng)性能。如同自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的組成和原理一樣，制導(dǎo)系統(tǒng)控制著地空導(dǎo)彈的飛行軌跡。由導(dǎo)彈自身或者地面設(shè)備輔助的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不斷地計(jì)算自身和目標(biāo)的相對(duì)位置，并向各控制面提供控制指令。地空導(dǎo)彈的制導(dǎo)系統(tǒng)可以被分為以下幾類：指令指導(dǎo)、半主動(dòng)駕束制導(dǎo)、自尋地制導(dǎo)和混合制導(dǎo)。指令指導(dǎo)指令制導(dǎo)是相對(duì)于傳統(tǒng)的遙控制導(dǎo)而言的。在這種制導(dǎo)情況下，無(wú)論是導(dǎo)彈還是目標(biāo)的位置（在導(dǎo)彈在飛行過(guò)程中）都受到地面或艦載設(shè)備的監(jiān)視。如果是用地面設(shè)備來(lái)進(jìn)行制導(dǎo)，那么，目標(biāo)和導(dǎo)彈的偵測(cè)及其相關(guān)參數(shù)的測(cè)定由地面設(shè)備來(lái)完成，控制站形成控制指令并把指令用電波數(shù)據(jù)鏈傳送至導(dǎo)彈，不過(guò)這一過(guò)程易受干擾。經(jīng)過(guò)彈載設(shè)備的解碼，無(wú)線電信息被解碼成能夠直接執(zhí)行的指令被送到自動(dòng)駕駛儀。但是，由于這種制導(dǎo)方式的準(zhǔn)確率會(huì)隨著距離的增大而減小，所以通常被用在中程和短程地空導(dǎo)彈系統(tǒng)上（例如：SA-15 和 SA-8）。如果SAM自身能跟蹤目標(biāo)，他就會(huì)測(cè)量、處理目標(biāo)運(yùn)動(dòng)參數(shù)，并把這些數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)鏈送回到控制站。而導(dǎo)彈自身的各種參數(shù)由地面跟蹤雷達(dá)測(cè)量。同樣地，通過(guò)對(duì)這些參數(shù)的比較，控制站把制導(dǎo)命令傳送到導(dǎo)彈。類似S-300（SA-10B Grumble）的遠(yuǎn)程地空導(dǎo)彈系統(tǒng)采用這類制導(dǎo)方式進(jìn)行中段制導(dǎo)。駕束制導(dǎo)(波束制導(dǎo))從目標(biāo)和跟蹤雷達(dá)形成的兩點(diǎn)一線的方向看上去，半主動(dòng)駕束制導(dǎo)在某些方面類似指令制導(dǎo)，不同在于導(dǎo)彈的制導(dǎo)系統(tǒng)被設(shè)計(jì)成自動(dòng)搜尋并跟蹤雷達(dá)束的中心，而發(fā)射平臺(tái)不向?qū)棸l(fā)射修正指令。陸基的目標(biāo)跟蹤雷達(dá)向?qū)椞峁┲赶蚰繕?biāo)的制導(dǎo)波束。類似指令制導(dǎo)系統(tǒng)，駕束地空導(dǎo)彈系統(tǒng)不受外部光照和天氣情況的制約。這兩種（指令制導(dǎo)和駕束制導(dǎo)）制導(dǎo)方式都存在一個(gè)問(wèn)題：為了截獲逃逸的目標(biāo)，地空導(dǎo)彈必須具備高機(jī)動(dòng)性，因?yàn)樵趯?dǎo)彈在接近目標(biāo)的過(guò)程中，必須持續(xù)急轉(zhuǎn)彎。采用一個(gè)雷達(dá)跟蹤目標(biāo)、而另一個(gè)雷達(dá)跟蹤導(dǎo)彈并提供制導(dǎo)的雙雷達(dá)制導(dǎo)方式可以在一定程度上解決以上問(wèn)題，這種方式可以為導(dǎo)彈提供一個(gè)領(lǐng)先追逐路徑，從而更有效率。駕束制導(dǎo)系統(tǒng)通常比指令制導(dǎo)系統(tǒng)更準(zhǔn)確而且反應(yīng)速度也更快。自尋的制導(dǎo)對(duì)付逃逸目標(biāo)最有效率的制導(dǎo)方式是自尋的制導(dǎo)，這種方式下，導(dǎo)彈自身偵獲目標(biāo)參數(shù)并產(chǎn)生控制指令，控制站不參與制導(dǎo)過(guò)程。在主動(dòng)制導(dǎo)模式下，導(dǎo)彈用雷達(dá)照射目標(biāo)并接受回波。半主動(dòng)模式下，雷達(dá)照射源（跟蹤雷達(dá)）由控制站提供，導(dǎo)彈接受雷達(dá)回波。被動(dòng)自尋的系統(tǒng)利用目標(biāo)放出的光熱信號(hào)來(lái)估計(jì)目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)參數(shù)。一般說(shuō)來(lái)，自尋的系統(tǒng)的工作方式是這樣的：當(dāng)導(dǎo)彈在發(fā)射箱中預(yù)備發(fā)射時(shí)，自身的探測(cè)器鎖定目標(biāo)，并測(cè)量目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)參數(shù)；發(fā)射后，由導(dǎo)彈自身的探測(cè)器跟蹤目標(biāo)、估算跟蹤誤差并獨(dú)立地發(fā)出控制指令?；旌现笇?dǎo)正如名稱所示，一部分導(dǎo)彈將幾種制導(dǎo)方式聯(lián)合使用以提高系統(tǒng)性能。Kub（Cube）導(dǎo)彈系統(tǒng)（SA-6A Gainful）就是一個(gè)混合制導(dǎo)的例子。此系統(tǒng)在導(dǎo)彈彈道的起始階段使用無(wú)線電指令制導(dǎo)，并在接近目標(biāo)的時(shí)候使用自尋的制導(dǎo)方式。這種方式大大提高了遠(yuǎn)程導(dǎo)彈的準(zhǔn)確性。地空導(dǎo)彈的武器包線如同空空導(dǎo)彈一般，地空導(dǎo)彈有特殊的武器包線。在武器包線的中心開(kāi)火能提高命中目標(biāo)的幾率。也如同空空導(dǎo)彈一般，武器包線會(huì)隨著目標(biāo)的距離、高度和角度的變化而變化。如下面的武器包線圖表所示，圖中數(shù)字圈定的區(qū)域代表著導(dǎo)彈的有效區(qū)。需要注意的是：如果目標(biāo)朝向發(fā)射車移動(dòng)的話，有效區(qū)也會(huì)有相應(yīng)的移動(dòng)并成為abcde所圈定的區(qū)域。在此種情況下，因?yàn)槟繕?biāo)會(huì)朝著導(dǎo)彈的方向飛，所以地空導(dǎo)彈應(yīng)在目標(biāo)剛剛進(jìn)入有效區(qū)時(shí)就馬上發(fā)射。如果導(dǎo)彈發(fā)射得太晚（目標(biāo)飛出abc標(biāo)線），在導(dǎo)彈追上目標(biāo)之前，目標(biāo)就會(huì)飛出有效區(qū)。武器包線的上側(cè)和右側(cè)邊界主要依靠于導(dǎo)彈能量大小和自身的跟蹤系統(tǒng)的品質(zhì)。包線的邊界決定了碰撞點(diǎn)的高度和距離，提供了一個(gè)有效火力范圍（至少一個(gè)起始點(diǎn)）。由于目標(biāo)的速度、高度和航向決定了地空導(dǎo)彈的彈道，所以，對(duì)給定速度的目標(biāo)，包線的邊界也是經(jīng)過(guò)特定計(jì)算的。追蹤系統(tǒng)的最大有效距離由目標(biāo)的雷達(dá)反射面（有效反射區(qū)）和高度決定的，同時(shí)也隨著目標(biāo)的大小不同而發(fā)生變化。如果對(duì)于特定目標(biāo)，雷達(dá)的有效距離小于地空導(dǎo)彈的有效距離，那么，導(dǎo)彈的飛行包線也會(huì)相應(yīng)的縮小。一般來(lái)說(shuō)，根據(jù)射程地空導(dǎo)彈被分為以下幾類：遠(yuǎn)程（100 km）中程（20 to 100 km）中短程（10 to 20 km）短程（10 km）包線的下邊界決定于防空系統(tǒng)兩個(gè)方面的性能，一是防空雷達(dá)探測(cè)和追蹤低空飛行目標(biāo)的能力，二是地空導(dǎo)彈進(jìn)行低空飛行而不墜地的能力。除了這兩條，導(dǎo)彈的近炸引信還要正確區(qū)分地面和目標(biāo)，不至于近地誤炸。很多因素，例如地面的曲率、地面的雷達(dá)回波、地物干擾等等，都限制了探測(cè)低空飛行目標(biāo)的成功幾率。地面曲率限制了直線探測(cè)距離，這影響到了遠(yuǎn)程和中程地空導(dǎo)彈的操作。事實(shí)上，如果一部雷達(dá)天線至于地面高度，雷達(dá)波的水平邊界會(huì)在大概20公里的距離上上升20米，而在50公里的距離上大概是150米。雷達(dá)波的水平傾角會(huì)隨著距離的平方按比例增大。這就意味著在50公里的距離上探測(cè)150米以下飛行的目標(biāo)將根本不可能。即便方地雷大波束也于事無(wú)補(bǔ)，因?yàn)檫@將增強(qiáng)地面回波干擾從而進(jìn)一步縮短探測(cè)距離。進(jìn)一步說(shuō)，在低空，目標(biāo)回波與地面建筑物及重型移動(dòng)車輛等等一些物體的回波之間的分辨也相對(duì)困難。當(dāng)?shù)匚矬w的回波強(qiáng)度也會(huì)隨著物體的材料、大小、形狀和表面光滑程度等等一些因素的影響。因此，雷達(dá)的特定操作條件決定了本地雷達(dá)回波。這些回波可能會(huì)導(dǎo)致對(duì)目標(biāo)相對(duì)角度和距離的誤判，這會(huì)對(duì)制導(dǎo)質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響，也有可能會(huì)引起對(duì)目標(biāo)鎖定的中斷。為了瞄準(zhǔn)特定目標(biāo)，大多數(shù)SAM發(fā)射裝置都是裝備有水平和垂直移動(dòng)裝置的回轉(zhuǎn)（ROTARY）發(fā)射器。這使得導(dǎo)彈可以在優(yōu)化的方向上發(fā)射，從而降低初始矢量誤差并使飛行包線的最近邊界更近?，F(xiàn)代地空導(dǎo)彈系統(tǒng)也采用垂直發(fā)射，這樣發(fā)射系統(tǒng)允許同時(shí)間的多方向發(fā)射。防御網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代軍事力量把早期預(yù)警雷達(dá)和追蹤雷達(dá)通過(guò)互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)連接。這樣，一臺(tái)搜索（或追蹤）雷達(dá)的信息可以被同一網(wǎng)絡(luò)的任意用戶共享。由此產(chǎn)生的結(jié)果是，SAM發(fā)射裝置不必使用自身雷達(dá)，就可以從同一網(wǎng)絡(luò)中的任意位置的任意追蹤設(shè)備獲得制導(dǎo)信息。這樣的話，在戰(zhàn)場(chǎng)上，你可能遇到這樣的情況：所有的敵人雷達(dá)站都在你前方幾公里處，而你自己卻正在敵防空導(dǎo)彈發(fā)射裝置的正上方！為什么各個(gè)追蹤雷達(dá)輪流開(kāi)機(jī)追蹤目標(biāo)并制導(dǎo)來(lái)襲導(dǎo)彈，輪換開(kāi)機(jī)是一個(gè)非常常用的手段。所有雷達(dá)都不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)機(jī)以至招來(lái)對(duì)方的打擊，而你的雷達(dá)警告機(jī)接受的警告方向也會(huì)來(lái)自不斷變化的四面八方。當(dāng)被這樣地空導(dǎo)彈防御陷阱逮到的時(shí)候，你必須靠目視定位來(lái)襲導(dǎo)彈，做正確的逃逸機(jī)動(dòng)（后面講到），然后以最快的速度逃出陷阱。反制敵防空成功的穿透敵防空網(wǎng)絡(luò)是困難的，但下面的內(nèi)容會(huì)幫助你豁穿防御網(wǎng)絡(luò)，打擊目標(biāo)，然后安全的回來(lái)。別被打著這看起來(lái)有點(diǎn)顯而易見(jiàn)，但是避免被導(dǎo)彈擊中的最好方法是避免敵人發(fā)射導(dǎo)彈。噴氣戰(zhàn)斗機(jī)經(jīng)常被描述成一個(gè)游巡在空中尋找決斗的現(xiàn)代騎士，但事實(shí)上它們更像貓。作為技術(shù)嫻熟的獵人和強(qiáng)健的殺手，貓兒們?cè)跐摻翢o(wú)察覺(jué)的獵物時(shí)，總是俯身屏息，悄悄靠近。無(wú)論何時(shí)，避免被防空系統(tǒng)注意，如果可能，飛行路徑應(yīng)該被定在已知的薄弱區(qū)域或者被強(qiáng)烈攻擊過(guò)的地方。還要記住一點(diǎn)，不要偏離預(yù)定航線，因?yàn)槠渌鲬?zhàn)飛機(jī)和地面部隊(duì)通常正在為你保持空中走廊的暢通。偏離這條走廊并陷入敵人的SAM陷阱通常是致命的，對(duì)模擬飛行員來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)普遍的問(wèn)題。壓制敵防空Su-27戰(zhàn)斗機(jī)（很大）沒(méi)有特別的隱身設(shè)計(jì)，所以飛行員必須用戰(zhàn)術(shù)手段來(lái)隱蔽自己。也許防止敵人開(kāi)火最有效的簡(jiǎn)單手段是首先開(kāi)火，而這通常意味著提早發(fā)現(xiàn)敵人，隱蔽接敵，首先開(kāi)火，快速撤離。例如首先發(fā)射Kh-31p這類發(fā)射后不管的反雷達(dá)武器，此時(shí)，目標(biāo)地空導(dǎo)彈系統(tǒng)的自身雷達(dá)會(huì)被迫關(guān)機(jī)以求得更高的生存幾率。在空對(duì)地的情況下，通常壓制敵防空的部隊(duì)會(huì)伴隨打擊部隊(duì)前進(jìn)：裝備2架或者更多的飛機(jī)來(lái)打擊敵空防和雷達(dá)站點(diǎn)。低空飛行典型的“高-低-高”入場(chǎng)模板這種強(qiáng)力的、kick-them-in-the-teeth、的接近方式并不是總是可能的。可能沒(méi)有足夠的可用戰(zhàn)機(jī)，或者使敵手已經(jīng)拿出了友好的GCI雷達(dá)。在這種情況下，地物遮擋可能是最好的選擇。正如其名，飛行員飛的異常的低（有些情況要達(dá)到地面上30米的高度），利用丘陵、山脈等其他地形特征了隱藏自己。所有的戰(zhàn)術(shù)探測(cè)系統(tǒng)都靠與目標(biāo)之間的直線可視的方式來(lái)工作。激光、雷達(dá)、光學(xué)和紅外探測(cè)和追蹤系統(tǒng)不能穿透丘陵和其他類似障礙。這種貼地飛行（nap-of-the-earth, NOE）是非常有效的，但也是非常危險(xiǎn)。在低空高速的情況下，一個(gè)微不足道的錯(cuò)誤可能導(dǎo)致瞬間墜毀。除此之外，在攻擊高價(jià)值目標(biāo)的低空通道上還會(huì)布置一些防空炮，這進(jìn)一步提高了低空飛行的危險(xiǎn)性。這種類型的戰(zhàn)術(shù)飛行并不是對(duì)付現(xiàn)代AWACS追蹤的有效辦法，但這種辦法會(huì)讓你脫離大多數(shù)防空炮和地空導(dǎo)彈的威脅。不同高度下，雷達(dá)對(duì)目標(biāo)的探測(cè)范圍對(duì)比圖；向?qū)τ诟呖涨闆r下雷達(dá)的探測(cè)范圍（左），低空（右）更安全AAA 對(duì)抗手段AAA系統(tǒng)通常不能對(duì)付高于自身1500米的目標(biāo)，但這并不是意味著在1501米飛行會(huì)使你對(duì)它免疫。敵人經(jīng)常將AAA置于山頂或者山脊處以增加他們的有效高度。通常，簡(jiǎn)單的爬升到有效高度之外是對(duì)付AAA的最有效辦法。然而，在AAA的火力包線范圍內(nèi)，AAA卻是致命的。如果AAA的炮火突然包圍你，記住：12不要消耗能量。 每一次你拉桿作機(jī)動(dòng)都要消耗能量和速度。保持搖擺，但是不要慢下來(lái)。3不要畫圈飛行。在保持不可預(yù)測(cè)的機(jī)動(dòng)的同時(shí)，無(wú)論你做什么，要保持一個(gè)飛離AAA的大致方向，不要在它上面畫圈。如果你處于AAA有效距離的邊界，你或許可以開(kāi)加力并快速的爬升。這樣做會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)潛在問(wèn)題。第一，在爬升的同時(shí)，你對(duì)敵人來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常容易的靶子。第二，提升高度會(huì)增加你被其他防空系統(tǒng)和飛機(jī)偵測(cè)到的可能性。規(guī)避導(dǎo)彈導(dǎo)彈是麻煩的對(duì)手。導(dǎo)彈通?？煊谀?-3倍，擁有比你大3-4倍的g，又小又難以視覺(jué)跟蹤。成功規(guī)避導(dǎo)彈取決于許多方面的因素，諸如：發(fā)現(xiàn)來(lái)襲導(dǎo)彈的早晚、進(jìn)入導(dǎo)彈發(fā)射包線的程度有多深等等。對(duì)于不同情況來(lái)說(shuō)，你有幾種規(guī)避手段可供選擇；如果選擇錯(cuò)了，嚴(yán)格的說(shuō)，導(dǎo)彈會(huì)伴隨你今后的模擬飛行生活。幸運(yùn)的是，導(dǎo)彈同他們所追擊的飛機(jī)一樣，都得遵守相同的物理法則。盡管他們具有比飛機(jī)多的多的能量，但他們?cè)谵D(zhuǎn)彎過(guò)程中同樣消耗能量，并且它們的轉(zhuǎn)彎率和轉(zhuǎn)彎半徑取決于導(dǎo)彈的總體能量。綜上，打敗導(dǎo)彈的技巧就是：耗盡他們的能量。當(dāng)然，得在他們抓到你之前。發(fā)射警告發(fā)射警告有多種不同來(lái)源。有些情況下，僚機(jī)可能會(huì)看到發(fā)射并通過(guò)無(wú)線電發(fā)出警告。另一些情況下，你的雷達(dá)警告接受器可能會(huì)告知你正被跟蹤。但在大多數(shù)情況下，發(fā)現(xiàn)來(lái)襲導(dǎo)彈的最好方式是目視偵測(cè)。在敵領(lǐng)空時(shí)，要經(jīng)常環(huán)顧地面，注意有沒(méi)有一大股煙或者是長(zhǎng)長(zhǎng)的煙尾跡，這都是導(dǎo)彈發(fā)射或者發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)留下的痕跡。也要注意環(huán)顧四周的天空，前面提到的發(fā)射痕跡也適用于空空導(dǎo)彈的發(fā)射。注意：一旦導(dǎo)彈燃料耗盡，就不會(huì)再產(chǎn)生尾跡，所以，及早發(fā)現(xiàn)是關(guān)鍵。遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈一般都是先行爬高，然后朝目標(biāo)扎下去，所以也要特別注意向你延伸的形如彩虹的尾跡！知識(shí)就是力量你的首要武器就是知識(shí)關(guān)于敵人能力和位置的知識(shí)。假設(shè)一個(gè)美制AMRAAM在高度5000米具有標(biāo)稱射程45千米，你已經(jīng)對(duì)前方區(qū)域進(jìn)行了詳盡的掃描，并且確定唯一的敵手就是前方40千米處的兩架F-15。突然，你發(fā)現(xiàn)了來(lái)襲導(dǎo)彈的尾跡，很明顯，這些導(dǎo)彈是從接近最大射程處發(fā)射的，所以你可能只需耗盡它們的能量即可。以角速度轉(zhuǎn)180度，恢復(fù)1G常載，開(kāi)加力、以30-45度俯沖。成功與否主要看目標(biāo)轉(zhuǎn)彎的快慢（一個(gè)無(wú)掛載的戰(zhàn)斗機(jī)大概可以拉9g的轉(zhuǎn)彎，重裝的可能要限制在5g）和轉(zhuǎn)完后的加速。你受到的發(fā)射警告越早，你逃逸出導(dǎo)彈包線的機(jī)會(huì)越大。如果你發(fā)現(xiàn)的太晚或者對(duì)手等你到導(dǎo)彈射程的中部才發(fā)射，這種方法可能就不好用了。角度逃逸法大多數(shù)現(xiàn)代導(dǎo)彈采用領(lǐng)先追逐的路徑來(lái)接近目標(biāo)。這就意味著，每次目標(biāo)改變航向，導(dǎo)彈也會(huì)跟著改變。采用領(lǐng)先追逐路徑的導(dǎo)彈將會(huì)力圖保持一個(gè)穩(wěn)定的領(lǐng)先追逐角度來(lái)接近目標(biāo)，在座艙里看來(lái)，它會(huì)在水平方向上保持相對(duì)穩(wěn)定。而采用純追逐路徑的導(dǎo)彈將會(huì)保持指向你，但是，在座艙里看來(lái)，會(huì)慢慢飄移到你的尾部?？傊诖蠖鄶?shù)情況下，如果導(dǎo)彈看起來(lái)正保持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的位置并且不斷慢慢地變大，那么，它正在追蹤你；如果導(dǎo)彈以非常快的速度掠過(guò)你的艙蓋，它可能已經(jīng)失去目標(biāo)了（或者正在追蹤其它飛機(jī)）。=如果導(dǎo)彈在座艙中看起來(lái)正保持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的位置并且不斷慢慢地變大，那么，它正在追蹤你；如果他快速的穿過(guò)了你的座艙蓋，那它可能不會(huì)打到你。=導(dǎo)彈和飛機(jī)一樣，需要能量做機(jī)動(dòng)，并且在機(jī)動(dòng)的同時(shí)損失速度，讓導(dǎo)彈作盡量多的機(jī)動(dòng)也是一種辦法。你做的機(jī)動(dòng)越大，為了指向你，導(dǎo)彈也要作相應(yīng)的機(jī)動(dòng)并且消耗越多的能量。這樣做迫使導(dǎo)彈飛出一個(gè)弧形路徑，從而消耗他的能量和速度。Beaming an Inbound Missile躲避來(lái)襲導(dǎo)彈什么是“Beaming”？很簡(jiǎn)單，執(zhí)行朝向?qū)椀囊粋€(gè)角速度轉(zhuǎn)彎，使導(dǎo)彈和飛機(jī)的夾角呈90度（3點(diǎn)或者9點(diǎn)的位置）。一旦導(dǎo)彈正好位于3/9線，持續(xù)拉g，目的是使彈道保持在3/9線位置。原因很簡(jiǎn)單：導(dǎo)彈的視角是有限的，類似從手電筒中照出的一束光。如果你在那束光中持續(xù)拉9g的轉(zhuǎn)彎，“手電筒”就會(huì)追上你，并且在飛機(jī)的身上桶一個(gè)大洞。所以，你想要做的就是朝向光束的邊緣飛（這個(gè)邊緣被稱作萬(wàn)向節(jié)極限），盡量快速的飛出導(dǎo)彈的視野。通過(guò)飛向視角邊緣，你迫使導(dǎo)彈作最大的修正機(jī)動(dòng)。在最好的情況下，你可能會(huì)機(jī)動(dòng)出導(dǎo)彈的視野；最差你也能盡全力消耗導(dǎo)彈的能量。把導(dǎo)彈保持在你的3/9線也能讓你滾燙的引擎排氣口遠(yuǎn)離紅外探測(cè)器。Beaming對(duì)多普勒雷達(dá)也起作用，還要記?。耗阍赽eaming導(dǎo)彈，不是導(dǎo)彈的發(fā)射平臺(tái)。類似前面提到過(guò)的手電筒光束，導(dǎo)彈的視野在遠(yuǎn)距離上比較大。由此產(chǎn)生的結(jié)果是：在遠(yuǎn)距離上，要拉最小的g，隨著導(dǎo)彈的不斷靠近，增加g值以使導(dǎo)彈穩(wěn)定保持在3/9線。如果導(dǎo)彈看起來(lái)正向機(jī)頭移動(dòng)，那就是你拉的太大了，并且正朝著“光束”中心移動(dòng)。=如果導(dǎo)彈在你beaming之后沒(méi)有做修正動(dòng)作，它可能正在追蹤別人。=在做機(jī)動(dòng)的時(shí)候，別忘了施放箔條和紅外誘餌，尤其是導(dǎo)彈越來(lái)越近的時(shí)候。如果開(kāi)始的太早，導(dǎo)彈不會(huì)被哄騙到。每一次按Q鍵，位于尾部的APP-50釋放器就會(huì)同時(shí)釋放一份箔條（對(duì)付雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈）和兩個(gè)紅外誘餌（對(duì)付熱追蹤導(dǎo)彈）。之所以兩種同時(shí)釋放，是因?yàn)轱w行員很少確切地知道追蹤他的是什么類型的導(dǎo)彈。這些誘餌會(huì)在導(dǎo)彈搜尋頭中呈現(xiàn)出一個(gè)更大的目標(biāo)。導(dǎo)彈可能會(huì)飛向它們，從而使你飛出導(dǎo)彈的視野?，F(xiàn)代導(dǎo)彈相當(dāng)聰明，甚至能分辨出真正的目標(biāo)和一串快速減速的箔條。箔條欺騙示意圖穩(wěn)定飛行一段之后，在導(dǎo)彈擊中你之前的幾秒來(lái)一個(gè)高G急轉(zhuǎn)彎可能并不會(huì)奏效。當(dāng)導(dǎo)彈發(fā)現(xiàn)他將要錯(cuò)過(guò)敵機(jī)的時(shí)候，他也會(huì)引爆并重創(chuàng)（與導(dǎo)彈的殺傷半徑有關(guān)）你的飛機(jī)。所以，正確的方法是迫使它持續(xù)轉(zhuǎn)彎，并發(fā)射一系列箔條/紅外誘餌，讓它忙著去分辨真假。=不要飛入你釋放的誘餌中去。盡管誘餌多少會(huì)隨風(fēng)移動(dòng)一些，但是同高速的噴氣飛機(jī)相比，它相對(duì)來(lái)說(shuō)保持靜止。如果你施放誘餌之后，保持穩(wěn)定而持續(xù)的轉(zhuǎn)彎，最后經(jīng)過(guò)一個(gè)完整的圓形飛行軌跡之后，你又飛回來(lái)了。如果你想更好的哄騙導(dǎo)彈的話，就離你自己釋放的誘餌越遠(yuǎn)越好。如果可行的話，記住在釋放紅外誘餌之后關(guān)掉加力。這樣會(huì)使誘餌在導(dǎo)彈的視界里更明亮，從而成為更好的目標(biāo)。=電子干擾ECM 主動(dòng)干擾，又稱為“電子對(duì)抗手段”（ECM, Electronic Counter Measures）。它通過(guò)發(fā)射欺騙雷達(dá)信號(hào)來(lái)迷惑來(lái)襲導(dǎo)彈。電子干擾試圖通過(guò)發(fā)射特定波段的電波來(lái)掩蓋正常的雷達(dá)回波。但是如果雷達(dá)發(fā)射源不斷接近目標(biāo)，就會(huì)達(dá)到“燒穿”距離，在這個(gè)距離上，從目標(biāo)反射回來(lái)的能量已經(jīng)大于從目標(biāo)發(fā)射的欺騙回波。ECM設(shè)備并不能讓導(dǎo)彈發(fā)瘋一樣的飛向天際，通常它只是能夠增大導(dǎo)彈引爆時(shí)同目標(biāo)的距離。原理也很簡(jiǎn)單，ECM通過(guò)發(fā)射欺騙信號(hào)讓導(dǎo)彈誤以為它已經(jīng)離目標(biāo)很近了。除此之外，通過(guò)細(xì)微調(diào)節(jié)欺騙信號(hào)的頻率，還可以產(chǎn)生多普勒位移，進(jìn)一步迷惑導(dǎo)彈。通過(guò)以上的分析，我們不難看出電子干擾設(shè)備必須根據(jù)威脅進(jìn)行調(diào)整，因?yàn)樵诖箢l寬范圍上發(fā)射大功率信號(hào)在技術(shù)上相對(duì)比較困難；在特定任務(wù)中，干擾設(shè)備都是根據(jù)特定威脅而有所調(diào)整的。由此，成功的電子干擾取決于戰(zhàn)前的情報(bào)收集，從而確定合適的干擾頻段。針對(duì)多頻段威脅，也應(yīng)該有多個(gè)干擾源。干擾也有一個(gè)缺點(diǎn)：在方圓幾英里范圍內(nèi)，他會(huì)讓每一個(gè)人都覺(jué)察到他的存在。想象一下如果有一個(gè)人在經(jīng)濟(jì)會(huì)議上聲嘶力竭的大喊，他在讓其他與會(huì)者無(wú)法交談的同時(shí)也把他人的注意力吸引了過(guò)來(lái)。同樣的，干擾也許會(huì)阻斷當(dāng)前的威脅，但同時(shí)也會(huì)吸引注意力?！皞?cè)衛(wèi)”戰(zhàn)機(jī)一般會(huì)裝備內(nèi)置的干擾艙，他使戰(zhàn)機(jī)具有干擾空基或者地基雷達(dá)的能力。儀表盤上的AG指示器會(huì)顯示干擾設(shè)備的狀態(tài)。戰(zhàn)機(jī)也可以攜帶Sorbtsiya-S 干擾系統(tǒng)（大體相似于美制AN/ALQ-135干擾器），通常被安置于戰(zhàn)機(jī)的翼尖部位。它可以發(fā)現(xiàn)并識(shí)別照射源并以相同的頻率發(fā)射干擾。如果地雷達(dá)關(guān)機(jī)，該系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)停止干擾。The whole package總之，沒(méi)有一個(gè)單獨(dú)的方法（機(jī)動(dòng)，誘餌或干擾）能夠百分之百的欺騙來(lái)襲導(dǎo)彈。只有在有干擾情況下，正確地結(jié)合機(jī)動(dòng)與適時(shí)地釋放誘餌才能對(duì)來(lái)襲導(dǎo)彈形成有效的防御。生存的關(guān)鍵在于盡早發(fā)現(xiàn)來(lái)襲導(dǎo)彈，發(fā)現(xiàn)的越早，你有越多的時(shí)間對(duì)付它，你生存的幾率越大。空對(duì)空戰(zhàn)術(shù)Su-27戰(zhàn)機(jī)是一種空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)。除了附加的一些空地武器（特別是在Su-33上），空戰(zhàn)是側(cè)衛(wèi)系列的主要職責(zé)。通?？諔?zhàn)的主要目標(biāo)不是使情況降級(jí)為狗斗，特別對(duì)于側(cè)衛(wèi)系列這類截?fù)魬?zhàn)斗機(jī)，空戰(zhàn)的目的是把敵人消滅在超視距范圍內(nèi)，從而防止敵人反擊。理想的情況是消滅敵機(jī)，一般情況下，即便迫使敵方放棄其任務(wù)也足夠了，軍事用語(yǔ)為：“任務(wù)殺傷”。搜尋目標(biāo)Su-27戰(zhàn)機(jī)雖然裝備有強(qiáng)大的雷達(dá)，但其雷達(dá)在同一時(shí)間只能為武器提供一個(gè)目標(biāo)。Su-33好一些，可以同時(shí)提供兩個(gè)目標(biāo)信息。通常，遠(yuǎn)程對(duì)空導(dǎo)彈需要AWACS的支持。側(cè)衛(wèi)系列戰(zhàn)機(jī)可以通過(guò)數(shù)據(jù)鏈從AWACS獲得信息，所以，即便不啟動(dòng)雷達(dá)也能在MFD上獲得敵機(jī)的信息。而關(guān)閉本機(jī)雷達(dá)卻可以減少被敵發(fā)現(xiàn)的幾率（敵機(jī)可以在本機(jī)雷達(dá)探測(cè)范圍的兩倍距離上首先探測(cè)到其他雷達(dá)的輻射信號(hào)）。利用AWACS（或其他信息來(lái)源）來(lái)設(shè)置圈套或者伏擊敵人是不錯(cuò)的主意。如果沒(méi)有AWACS的支持，任務(wù)飛機(jī)則必須獨(dú)自完成空中搜索。在這一過(guò)程中，雷達(dá)掃描錐的局限性是要緊記在心的，為了克服這一缺點(diǎn)并獲得更大的搜索范圍，長(zhǎng)機(jī)一定要發(fā)布恰當(dāng)?shù)年?duì)形指令。兩架以緊密隊(duì)形飛行的戰(zhàn)機(jī)會(huì)大大縮減它們的搜索范圍，而水平展開(kāi)的隊(duì)形能讓兩架飛機(jī)搜索更大的范圍，垂直展開(kāi)的隊(duì)形能讓他們?cè)谙鄳?yīng)的垂直方向上有更大的搜索范圍。垂直和水平方向的大距離展開(kāi)隊(duì)形也會(huì)給敵人帶來(lái)跟蹤和探測(cè)的困難。敵機(jī)載雷達(dá)同樣存在掃描錐局限，大距離分開(kāi)的戰(zhàn)機(jī)可能會(huì)讓敵人無(wú)法同時(shí)發(fā)現(xiàn)所有的我方戰(zhàn)機(jī)，在這種情況下，敵人會(huì)把注意力放在發(fā)現(xiàn)的我方暴露飛機(jī)上，在這種掩護(hù)下，沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)的我方戰(zhàn)機(jī)則可以自由機(jī)動(dòng)至敵機(jī)的側(cè)后發(fā)動(dòng)襲擊，并摧毀敵人。當(dāng)不得已使用機(jī)載雷達(dá)進(jìn)行遠(yuǎn)程搜索時(shí)，還要記?。耗繕?biāo)的雷達(dá)反射面大小決定了目標(biāo)被戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)截獲的距離。所以，相對(duì)于戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)，大型轟炸機(jī)通常會(huì)在更遠(yuǎn)的距離上被發(fā)現(xiàn)。除此之外，復(fù)雜地形也會(huì)有助于目標(biāo)的隱藏，所以低空目標(biāo)通常不會(huì)在很遠(yuǎn)的距離上被發(fā)現(xiàn)。機(jī)動(dòng)當(dāng)所有的截?fù)羧蝿?wù)目標(biāo)都是千篇一律的遠(yuǎn)程導(dǎo)彈+逃跑的時(shí)候，狗斗出現(xiàn)了。=空戰(zhàn)不是象棋游戲。飛行員不會(huì)用特別的機(jī)動(dòng)來(lái)“抵消”敵人的機(jī)動(dòng)，飛行員通常不會(huì)用象棋的思維：“他做了split-S，所以我應(yīng)該做high yo-yo”。飛行員更多的是思考將機(jī)頭指向哪里才能使用武器，然后執(zhí)行適用機(jī)動(dòng)把戰(zhàn)機(jī)帶入開(kāi)火位置。=急轉(zhuǎn)彎急轉(zhuǎn)彎是最典型的防御型激動(dòng)。在這種情況下，飛行員轉(zhuǎn)向威脅以增大aspect angle并迫使敵無(wú)法開(kāi)火。一般說(shuō)來(lái)，一個(gè)急轉(zhuǎn)彎意味著一個(gè)最大性能的轉(zhuǎn)彎，即達(dá)到最大瞬時(shí)G值。作為進(jìn)攻者，如果目標(biāo)執(zhí)行了一個(gè)防御型急轉(zhuǎn)彎，為了防止超越，通常你應(yīng)該執(zhí)行一個(gè)高yo-yo。高Yo-Yo高Yo-Yo是一種脫離目標(biāo)的機(jī)動(dòng)，機(jī)動(dòng)的目的有兩個(gè)：要么降低了逼近率，要么降低與目標(biāo)的夾角。高Yo-Yo的動(dòng)作：輕微翻滾機(jī)身調(diào)整航向至目標(biāo)的后、高的方向，使我機(jī)在敵機(jī)后方短時(shí)脫離目標(biāo)機(jī)的飛行方向，之后，翻滾并拉桿指向敵機(jī)。高Yo-Yo通常會(huì)增大與敵機(jī)的距離，但是會(huì)減少夾角，為射擊創(chuàng)造機(jī)會(huì)。高Yo-Yo的大小取決于脫離敵機(jī)的時(shí)間長(zhǎng)短，一般來(lái)講，一連串的“小”高Yo-Yo比一個(gè)“大”高Yo-Yo能更好地解決大夾角問(wèn)題。作為防御方，如果你的對(duì)手正為了取得更好的開(kāi)火位置而正在執(zhí)行一個(gè)高Yo-Yo，要密切注意他的機(jī)頭指向。如果你這時(shí)打算脫離對(duì)手，那么你正在幫助他解決它的逼近率與夾角問(wèn)題。一旦敵低下機(jī)頭，你就應(yīng)該減少拉桿量、加速、積蓄能量。當(dāng)敵手再次進(jìn)入領(lǐng)先追逐并準(zhǔn)備開(kāi)火時(shí)，就是你進(jìn)行大G轉(zhuǎn)彎的時(shí)候。敵