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文檔簡介

鄭州市城市快速軌道交通地下市政工程土建施工01合同段預(yù)防塌方事故專項方案編制: 復(fù)核: 審批: 中鐵三局集團有限公司鄭州市軌道交通土建施工01合同段項目經(jīng)理部2011年5月1.工程概況農(nóng)業(yè)東路站位于農(nóng)業(yè)東路與金水東路交叉口,車站沿金水東路布置于道路下方,呈東西走向。車站主體結(jié)構(gòu)采用雙層雙跨及雙層三跨箱形框架結(jié)構(gòu),有效站臺中心里程YCK28+530.000。車站出入口共4個,位于車站南北兩側(cè);車站設(shè)有2座風(fēng)亭。分別位于車站兩端。其中、出入口位于車站南側(cè)的東西兩端。截止到2011年5月8日,農(nóng)業(yè)東路站車站主體、附屬結(jié)構(gòu)的1號風(fēng)亭、4號出入口等已經(jīng)完成,現(xiàn)在正在對2號風(fēng)亭、3號出入口進行施工,預(yù)計在2011年5月20日左右完成。2011年6月份以后主要對1號、2號出入口施工。1號、2號出入口扶梯至人防段南側(cè)采用明挖法施工,人防段南側(cè)至車站主體結(jié)構(gòu)采用暗挖法施工。1) 明挖段結(jié)構(gòu)形式 淺部基坑深度小于5米處采用1:1放坡開挖掛6.5150150鋼筋噴100mm厚C20早強混凝土,局部采用370mm磚砌體支護;基坑深度大于5米時采用8001200間隔鉆孔灌注樁作為圍護結(jié)構(gòu),設(shè)600(t=14mm)鋼管內(nèi)支撐和樁間網(wǎng)噴層,圍檁采用2HB450200914H型鋼。結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 2)暗挖段結(jié)構(gòu)形式 采用“初期支護+二次襯砌”復(fù)合式襯砌。初支:間距0.5m格柵鋼架+350mm厚噴C25混凝土;超前支護:明暗挖分界線至轉(zhuǎn)折處段通道采用108管棚+42注漿小導(dǎo)管,轉(zhuǎn)折處至車站段通道采用雙層42注漿小導(dǎo)管; 采用CRD礦山法(四步)開挖,二襯:C30、P8現(xiàn)澆防水混凝土。2、隧道塌方的預(yù)防(一)發(fā)生塌方的主要原因1)地質(zhì)因素(1)隧道穿過土體、圍巖在應(yīng)力釋放,土體、圍巖承壓快失穩(wěn)而坍塌。(2)當(dāng)通過各種堆積體時,由于結(jié)構(gòu)松散,顆粒間無膠結(jié)或膠結(jié)差開挖后引起坍塌。(3)在擠壓破碎帶,巖脈穿插帶,節(jié)理密集帶等碎裂結(jié)構(gòu)地層中,巖塊間互相擠壓鉗制,一經(jīng)開挖則失穩(wěn),常見圍巖掉塊、坍落,在軟弱結(jié)構(gòu)發(fā)育的情況下,或泥土充填物過多,也易產(chǎn)生較大的塌落。(4)薄層巖體在構(gòu)造運動的作用下形成的小褶曲,錯動發(fā)育地段施工中常常發(fā)生塌方。(5)巖層軟硬相間或有軟弱夾層的巖體,在地下水作用下,軟弱面的強度大大降低,因而發(fā)生滑坍。(6)地下水的軟化、浸泡、沖蝕、溶解等作用加劇巖體的失穩(wěn)和坍落。2)施工方法和措施不當(dāng)(1)施工方法選擇不當(dāng),或工序間距安排不合理,各工序間距拉得較長,地層暴露時間過長久,引起圍巖松動,風(fēng)化,招致坍方的發(fā)生。(2)噴錨不及時或噴砼質(zhì)量,厚度不符合要求。(3)采用鋼支撐時,支撐架設(shè)質(zhì)量欠佳,支撐與圍巖不密貼,兩者間的空隙填塞不密實,或聯(lián)接不夠牢固,不能滿足圍巖壓力所需要的強度厚度。(4)有時抽換支撐操作不當(dāng),或者當(dāng)支撐已出現(xiàn)受力過大的現(xiàn)象而未及時加固。(二)塌方前的征兆1、量測信息所反應(yīng)的圍巖變形速度和數(shù)值超過允許值。2、噴射砼面產(chǎn)生縱橫向的裂紋和龜裂。3、在坑頂或坑壁發(fā)現(xiàn)不斷掉下土塊,小石塊或在構(gòu)件支撐間隙不斷漏出砂、石屑。4、支撐梁、柱變形或折斷,楔子壓扁、壓劈、填塞木彎曲折斷。6、坑道內(nèi)滲水、滴水突然加劇或變渾。二、隧道塌方的處理(一)一般處理塌方的步驟和方法1、防止坍方擴大(1)在塌方范圍的頂部與側(cè)壁危石及大裂紋,應(yīng)先行清除或錨固。(2)加強原有支護,對坍方范圍前后原有的支護進行加固,以防止坍方擴大。(3)在坍方范圍內(nèi)架設(shè)支撐或噴射砼,必要時加設(shè)錨桿。(4)加快襯砌,對坍方兩端盡快做好局部襯砌,以保證塌方不再擴大。2、處理坍方如坍方體積較小,且坍方范圍內(nèi)已進行噴錨或已架設(shè)好較為牢固的構(gòu)件支撐時,可由兩端或一端先上后下地逐步清除坍碴,隨挖隨噴射砼,隨架設(shè)臨時構(gòu)件支撐支頂。如坍方體積較大,或地表已下沉,或因坍體堵塞無法進入坍方范圍進行支護時,則有注漿加固坍體,然后用“穿”的辦法在坍體內(nèi)進行開挖、襯砌。(二)處理坍方常用的支護形式1、噴錨處理(1)由外向內(nèi),由上而下,逐段隨清坍碴隨向巖壁先噴射一薄層砂漿,然后再噴射砼,砼宜分層噴射,每層厚5cm左右,或按設(shè)計要求處理。(2)噴射12層砼后,可隨即加設(shè)錨桿再噴射砼。(3)坍碴清除后,隨即做好襯砌。2、構(gòu)件支撐處理(1)在坍體不太高,坍穴呈錐形,坍壁不太松散的情況下,使用人字架支撐。(2)當(dāng)坍體較高,但坍體兩側(cè)壁形狀較整齊,且側(cè)壓力不大時,可按垂直于隧道中線的方向架設(shè)橫向排架,先將坍體頂?shù)氖臧瞧戒伾蠙M梁,再在其上架設(shè)排架,間距一般為12米左右,但須注意排架間用剪刀撐撐穩(wěn),下部橫梁隨坍碴清除倒換撐穩(wěn)。(3)坍方較大,且圍巖壓力也較大,宜在坍方范圍全部用縱向棚架支撐,先將坍碴頂部適當(dāng)扒平,沿隧道中線方向平行設(shè)置縱地梁數(shù)根(地梁底預(yù)鋪橫梁),于縱地梁上按照導(dǎo)坑支撐的形式以1米左右間距架設(shè)箱形棚架,以后逐層向上架設(shè)至坍方頂部,用填塞木塞緊,隨坍碴的清除加設(shè)立柱,并以縱撐撐牢。(4)當(dāng)坍方直至地表而深度不大時(小于10米)可設(shè)置井箍,由地面向下逐步,清除坍碴,隨即架設(shè)箍架支撐。當(dāng)坍穴較深時,則可先將井口至坍碴頂面一段箍好,不進行清理坍碴,而在洞內(nèi)采用穿過塌方的施工方法。(三)襯砌措施與回填方法1、襯砌施工(1)隨著坍碴的逐漸清除,襯砌逐段推近快速成環(huán)。最好由坍體兩端對向施工,隨即回填密實,坍穴最高處或兩端襯砌接頭處應(yīng)預(yù)留回填進出料口。(2)如塌方范圍的圍巖不夠穩(wěn)定,在處理坍方中有繼續(xù)坍方的可能時,可在坍方范圍內(nèi)選擇適當(dāng)位置做坍體護拱,以掩護施工操作,護拱上應(yīng)以碎碴鋪填2米厚做為緩沖層。(3)如坍體未進行預(yù)先注漿加固而采取“穿過”的施工方法時,拱腳處的襯砌圬工應(yīng)加寬灌抵開挖輪廓壁,保證拱腳穩(wěn)固。2、坍體回填(1)坍方清除碴后,則拱背應(yīng)先以漿砌片石回填厚23米厚,其上再用干砌片石回填,回填厚度應(yīng)盡量填滿坍方范圍,坍體內(nèi)木支撐應(yīng)盡量拆除。(2)在坍體的護拱與拱圈間應(yīng)全部回填密實,坍體護拱以上厚度據(jù)實而定,但不小于2米。(3)如坍方范圍高大,在洞穴內(nèi)進行回填不便,可選擇適當(dāng)位置另行開鑿專供回填用的坑道。(4)如坍方直至地表,除按規(guī)定做好拱部回填,另需用土回填至距地表12米,再用粘土回填略高地表,做好排水坡及排水溝。三、隧道預(yù)防塌方的安全措施1、成立以施工負責(zé)人為第一責(zé)任人的塌方搶險及處理的組織機構(gòu),配置足夠的應(yīng)急搶險人員、機具、設(shè)備、材料,由施工技術(shù)部門制定應(yīng)急的搶險預(yù)案,做到組織得力,分工明確,責(zé)任到人。2、針對隧道防坍方必須做好地質(zhì)預(yù)報,制定觀測制度,選擇相應(yīng)安全合理的施工方法和措施,特別掌握:先排水,短開挖,弱爆破,強支護,快襯砌,勤檢查,勤量測“二十一字”施工要點。3、嚴(yán)格執(zhí)行公司和項目部制定的有關(guān)隧道施工安全措施及制度,特別是嚴(yán)格執(zhí)行三局安(1999)65#文件印發(fā)的隧道施工安全措施20條,在執(zhí)行過程中,應(yīng)針對本項目施工特點及時修改,補充,完善,制定針對性更強的防坍方、防涌水、防瓦斯等施工措施和搶險預(yù)案,切實提高隧道施工的安全生產(chǎn)水平。四、組織機構(gòu)、指揮中心(一)應(yīng)急組織機構(gòu)針對工程質(zhì)量事故,從優(yōu)化施工方案、嚴(yán)格施工工藝、嚴(yán)格施工過程檢查、關(guān)鍵部位進行重點控制等方面進行控制,從而達到減少工程質(zhì)量事故的目的。為了應(yīng)對突發(fā)事件,項目部成立突發(fā)工程質(zhì)量事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組,編制突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,組織人員進行應(yīng)急演練。當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)緊急情況時,組織項目部人員按照應(yīng)急預(yù)案進行搶險。應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組,小組組成如下:組 長: 張東岳副組長:樊曉波、楊全德、陳泰振組 員:李偉、王洪剛、蔣明珠、張小華、李林、單寶霞應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急救援組、技術(shù)監(jiān)測組、設(shè)備物資組、后勤保障組,組長分別由樊曉波、陳泰振、蔣明珠、張小華擔(dān)任。各組組員名單如下:應(yīng)急救援組:樊曉波、楊全德技術(shù)監(jiān)測組:陳泰振、李偉設(shè)備物資組:蔣明珠、李林后勤保障組:張小華、單寶霞應(yīng)急救援組負責(zé)緊急救援、現(xiàn)場處置;技術(shù)監(jiān)測組負責(zé)確定處置方案、實施緊急監(jiān)測、制定后續(xù)技術(shù)措施等;設(shè)備物資組負責(zé)組織機械物資供應(yīng);后勤保障組負責(zé)聯(lián)系社會資源、提供后勤供應(yīng)和資金保障等。應(yīng)急處理組織機構(gòu)見“應(yīng)急處理組織機構(gòu)框圖”。應(yīng)急處理組織機構(gòu)框圖技術(shù)監(jiān)測組設(shè)備物資組后勤保障組應(yīng)急處理工作小組應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組救援組應(yīng)急處理突擊隊(二)建立工程質(zhì)量事故報告制度項目部制定工程質(zhì)量事故報告制度,并組織項目部全體員工學(xué)習(xí),明確工程質(zhì)量事故報告程序,當(dāng)發(fā)生緊急情況時,嚴(yán)格按照制度實施上報。詳見“工程質(zhì)量事故報告程序框圖”。工程質(zhì)量事故報告程序框圖(三)聯(lián)系方式一旦發(fā)生安全事故,應(yīng)該立即向指揮小組報告,并采取科學(xué)的方法對受傷人員進行急救,同時呼叫120急救中心。嚴(yán)禁對事故進行隱瞞。相關(guān)各方聯(lián)系方式:項目經(jīng)理: 張東岳 聯(lián)系電話目副經(jīng)理: 樊曉波 聯(lián)系電話會主席: 楊全德 聯(lián)系電話目總工: 陳泰振 聯(lián)系電話全工程師: 王洪剛 聯(lián)系電話目總監(jiān): 魏 波 聯(lián)系電話主代表: 閆洪波 聯(lián)系電話計代表: 肖 峰 聯(lián)系電話防急救 聯(lián)系電話:119公安報警 聯(lián)系電話:110醫(yī)療急救 聯(lián)系電話:120五、應(yīng)急處置方案在隧道施工中未知因素引起的事故較多,所以在開挖掌子面設(shè)置通信電話,便于與地面聯(lián)系;開挖掌子面按人數(shù)備足一定數(shù)量的飲用水、餅干;隧道內(nèi)每隔2025m安裝應(yīng)急照明燈。(一)塌方處置方案坍方出現(xiàn)后,當(dāng)班人員、工班長立即向隊長或現(xiàn)場管理人員報告,隊長或現(xiàn)場管理人員向項目經(jīng)理匯報,項目經(jīng)理向經(jīng)理部及駐地監(jiān)理和地鐵指揮部匯報,應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組立即到達現(xiàn)場,防止坍方進一步擴大,同時由項目經(jīng)理、總工程師同監(jiān)理工程師進行原因分析,確定坍方等級,立即啟動相應(yīng)預(yù)備方案。根據(jù)工程具體情況,坍方劃分為一般坍方和重大坍方。1)一般坍方(1) 坍方高度小于80mm,坍方不影響管線及道路時。坍方出現(xiàn)后當(dāng)班人員、工班長立即向隊長或現(xiàn)場管理人員報告,隊長或現(xiàn)場管理人員向項目經(jīng)理匯報,項目經(jīng)理向經(jīng)理部及駐地監(jiān)理匯報,應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組立即到達現(xiàn)場,采取應(yīng)急措施;非搶險人員立即撤離施工現(xiàn)場,地面進行警戒,嚴(yán)禁人員從塌方地段通過,搶險物資迅速到位??偣こ處煏O(jiān)理工程師進行原因分析,確定處理方案。(2)當(dāng)坍方段有滲水時,采用塑料管對滲水進行引流處理,防止?jié)B水軟化坍方土體,引起連續(xù)坍方事故。(3) 首先支護準(zhǔn)坍方段5m范圍內(nèi)的洞身,對坍方體初噴,巖面初噴,方木、型鋼支撐,掛網(wǎng)復(fù)噴,注漿加固。(4)噴射砼封閉后在坍方段徑向打設(shè)42mm注漿小導(dǎo)管,按0.5m間距梅花型布置,小導(dǎo)管深入坍方土體1m以上,外露長度到初期支護外0.2m,便于回填注漿;并根據(jù)坍腔高度在深度方向按0.3m間距橫向焊接22mm鋼筋,分層填充高標(biāo)號輕質(zhì)預(yù)制砼,填充一層噴射C20砼回填密實后填充下一層。(5)坍方處理后分次進行回填注漿,確保坍方段支護密實。并加強監(jiān)測,每天觀測頻率2次以上并及時上報量測情況,指導(dǎo)現(xiàn)場施工。(2)重大坍塌(1)坍方出現(xiàn)后當(dāng)班人員、工班長立即向隊長或現(xiàn)場管理人員報告,隊長或現(xiàn)場管理人員向項目經(jīng)理匯報,項目經(jīng)理向經(jīng)理部及駐地監(jiān)理和地鐵指揮部匯報,應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組立即到達現(xiàn)場,會同項目經(jīng)理采取應(yīng)急措施,防止事態(tài)進一步擴大。(2) 涉及到管線、道路時立即向相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位報告,坍方段涉及的管線、道路等相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位在接到事故報告后,盡快組織專業(yè)隊伍在30分鐘內(nèi)到達出事現(xiàn)場進行原因分析,共同組織搶修。(3) 坍方處理全過程,搶險人員隨時觀察塌方情況,防止塌方傷人。必須確保通信信息暢通,并對處理情況、圍巖變化情況、人員及機械設(shè)備狀況等及時上報,在搶險有困難或需要救援時,以便領(lǐng)導(dǎo)決策,及時提供救援。(4)在報告的同時,立即組織向事故現(xiàn)場調(diào)配所備用的搶險機械設(shè)備、搶險物資及人員,以配合專業(yè)隊伍進行搶險工作。當(dāng)險情危及重大設(shè)備及人身安全時,人員、設(shè)備盡快撤離危險區(qū)。(5)當(dāng)災(zāi)情出現(xiàn)人員傷亡時應(yīng)立即對傷員進行現(xiàn)場急救,同時送往就近醫(yī)院搶救。(6)在向有關(guān)部門通知的同時,對輕傷人員在現(xiàn)場采取可行的應(yīng)急搶救如現(xiàn)場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。(7)發(fā)生坍塌事故后,現(xiàn)場搶險搶險組組織有關(guān)人員進行清理土方或雜物,如有人員被埋,應(yīng)首先按部位搶救人員,其他組員根據(jù)指揮部指令,采取插打鋼板樁、木樁等有效措施,防止事故發(fā)展擴大,指定專人負責(zé)監(jiān)護邊坡狀況。(8)及時清理邊坡上堆放的材料,防止造成次生事故的發(fā)生,當(dāng)坍方段有滲水時,采用塑料管對滲水進行引流處理,防止?jié)B水軟化坍方土體,引起連續(xù)坍方事故。(9)首先支護準(zhǔn)坍方段5m范圍內(nèi)的洞身,對坍方體初噴,巖面初噴,方

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