新型二手車流通體系建設(shè)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書.doc

新型二手車流通體系建設(shè)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書新型二手車流通體系建設(shè)項(xiàng)目 商業(yè)計(jì)劃書 目 錄第一章 項(xiàng)目總論3（一）項(xiàng)目名稱3（二）項(xiàng)目的發(fā)展方向3（三）項(xiàng)目實(shí)施的必要性3（四）項(xiàng)目發(fā)起單位簡(jiǎn)介4第二章 我國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)5（一）國(guó)外二手車汽車市場(chǎng)的主要特點(diǎn)5（二）中國(guó)二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀6（三）舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)模式及特點(diǎn)8（四）拍賣將是我國(guó)二手車銷售的主要發(fā)展趨勢(shì)9第三章 目標(biāo)定位11第四章 階段性目標(biāo)11第五章 項(xiàng)目商務(wù)模式12（一）商業(yè)模式圖12（二）業(yè)務(wù)流程圖13（三）經(jīng)營(yíng)方式13第六章 公司發(fā)展預(yù)測(cè)14第七章 項(xiàng)目投資估算和資金籌措17（一）項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)資金需求17（二）資金籌措18（三）項(xiàng)目公司股權(quán)結(jié)構(gòu)計(jì)劃18第八章 項(xiàng)目投資效益分析18（一）第一年銷售額預(yù)測(cè)18（二）公司規(guī)模預(yù)測(cè)19（三）項(xiàng)目三年收入預(yù)測(cè)19（四）公司年運(yùn)營(yíng)成本估算（含分公司）19（五）三年稅費(fèi)和利潤(rùn)估算20第九章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)防范20第十章 當(dāng)前需要解決的三大環(huán)節(jié)21第十一章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)22第一章 項(xiàng)目總論（一）項(xiàng)目名稱項(xiàng)目名稱：體系建設(shè)項(xiàng)目。擬定公司名稱：（二）項(xiàng)目的發(fā)展方向綜合各方在科研、技術(shù)、市場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)、資金等資源方面的優(yōu)勢(shì)，在中國(guó) 協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下，共同將“新型流通體系建設(shè)項(xiàng)目”，打造成以互聯(lián)網(wǎng)為信息平臺(tái)；以連鎖加盟為經(jīng)營(yíng)平臺(tái)；以質(zhì)量認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn)化管理為服務(wù)平臺(tái)；延伸和突破現(xiàn)有二手車交易市場(chǎng)的傳統(tǒng)形式，開(kāi)辟一個(gè)嶄新、開(kāi)放、多維、立體的市場(chǎng)空間和場(chǎng)所，建立一個(gè)覆蓋全國(guó)、具有一流品牌的現(xiàn)代化二手車拍賣流通龍頭企業(yè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)和資本市場(chǎng)的全面成功。（三）項(xiàng)目實(shí)施的必要性（1）二手車的交易模式改革勢(shì)在必行現(xiàn)代化的二手車交易模式在國(guó)外已經(jīng)非常成熟，在成熟市場(chǎng)，拍賣是二手車流通的一個(gè)重要方式。在中國(guó)，老交易模式已經(jīng)運(yùn)行了20年，改革勢(shì)在必行，二手車交易市場(chǎng)靠收過(guò)戶費(fèi)維持生計(jì)絕不是長(zhǎng)久之計(jì)，希冀政府以準(zhǔn)入政策限制，發(fā)放發(fā)票范圍等限制，長(zhǎng)期保護(hù)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)收過(guò)戶費(fèi)不現(xiàn)實(shí)，因此，為了適應(yīng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)調(diào)整的需要，改革的要求已迫在眉睫，否則將被市場(chǎng)所淘汰。（2）二手車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的需要中國(guó)目前的舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)，實(shí)際上是物業(yè)服務(wù)物業(yè)管理，信息服務(wù)、過(guò)戶服務(wù)、管理等內(nèi)容，因此舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)必須轉(zhuǎn)型改制。二手車現(xiàn)代化拍賣新模式的建立，將充分發(fā)揮目前二手車交易市場(chǎng)聚集的市場(chǎng)人氣、集中交易、政策便利、一套龍服務(wù)、流通信息量集中等優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，擁有蓄勢(shì)待發(fā)的先機(jī)，實(shí)現(xiàn)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)轉(zhuǎn)型改制，爭(zhēng)奪未來(lái)市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。（四）項(xiàng)目發(fā)起單位簡(jiǎn)介（1）汽車與社會(huì)發(fā)展研究咨詢中心做為中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)在商務(wù)部市場(chǎng)建設(shè)司立項(xiàng)的建立現(xiàn)代化二手車交易商業(yè)平臺(tái)可行性研究和加快改革步伐，構(gòu)筑新型二手車流通體系后續(xù)課題的承接單位，在二年多的時(shí)間里，在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的支持下，在商務(wù)部牽頭，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院法制局、國(guó)家財(cái)政部、公安部、國(guó)家工商總局、國(guó)家稅務(wù)總局參與下，在北大經(jīng)濟(jì)學(xué)院、北大計(jì)算機(jī)系、清華大學(xué)汽車系等有關(guān)專家學(xué)者的指導(dǎo)下，共同和二手車交易市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)者、廠商二手車交易的負(fù)責(zé)人一，全面研究并共同提出了自主創(chuàng)新的二手車流通科學(xué)體系。為增強(qiáng)中國(guó)二手車流通業(yè)綜合實(shí)力，建立各方面利益共贏，和諧發(fā)展，適應(yīng)汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展需求，確定了發(fā)展方向。（2）.股份有限公司某股份有限公司為.集團(tuán)所控股的公司，是一家規(guī)范化股份制企業(yè)，公司現(xiàn)有全資、控股和參股公司二十余家，主要從事汽車銷售、汽配經(jīng)營(yíng)、機(jī)動(dòng)車拍賣、二手車交易、汽車維修、汽車裝飾和汽車后市服務(wù)以及汽車城的市場(chǎng)租賃和物業(yè)管理等。所投資建設(shè)的“中國(guó)99999”自 1994 年建成投入營(yíng)運(yùn)以來(lái)，取得了可喜的成績(jī)，出現(xiàn)了商家云集、經(jīng)營(yíng)規(guī)范、秩序良好、市場(chǎng)繁榮的局面。市場(chǎng)經(jīng)過(guò)十余年的打造，累計(jì)銷售各種汽車超過(guò)30萬(wàn)輛，銷售收入約300億元。商城連續(xù)多年被某市和四川省授予“某市文明市場(chǎng)”和“四川省文明市場(chǎng)”光榮稱號(hào)。 99999是中國(guó)西部最大的汽車專業(yè)化市場(chǎng)，是西部汽車發(fā)展進(jìn)程的重要標(biāo)志性市場(chǎng)，汽車的銷量一直穩(wěn)居全國(guó)汽車有形市場(chǎng)第二名，在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)享有的美譽(yù)。（3）汽車交易市場(chǎng)是根據(jù)中國(guó)轎車進(jìn)入家庭日趨活躍的市場(chǎng)需求，經(jīng)某市政府、原市委批準(zhǔn)，于1995年建成的。為國(guó)內(nèi)外各大汽車集團(tuán)提供汽車品牌展示與銷售的舞臺(tái)，為國(guó)內(nèi)外各大汽車企業(yè)和品牌經(jīng)銷商提供一個(gè)活躍的銷售市場(chǎng)，架起汽車廠家、商家、廣大消費(fèi)者之間的橋梁，為廣大消費(fèi)者提供了一個(gè)汽車消費(fèi)與服務(wù)的良好平臺(tái)。被譽(yù)為“中國(guó)車市的晴雨表”和“永不落幕的汽車博覽會(huì)”。（4）某交易市場(chǎng)是由某市機(jī)械設(shè)備成套局主辦，經(jīng)某市政府批準(zhǔn)成立的。位于東四環(huán)和東五環(huán)之間，北鄰京承、京昌高速公路，東鄰京沈、京津塘高速公路，南側(cè)與京開(kāi)、京石高速公路相連，交通便利，四通八達(dá)，地理位置極其優(yōu)越。周邊地區(qū)還匯聚了眾多的品牌汽車專賣店，獨(dú)立的汽配城、修理廠和裝飾改造等相關(guān)設(shè)施，具有濃厚的車城味道，是愛(ài)車族的最好選擇。市場(chǎng)以品牌化管理，國(guó)際化操作流程為發(fā)展方向，以質(zhì)量保證為重點(diǎn)，以公平、公開(kāi)、公正為經(jīng)營(yíng)原則，以規(guī)范化管理為市場(chǎng)定位，是一個(gè)透明、安全和專業(yè)的二手車交易市場(chǎng)。場(chǎng)內(nèi)具備交易、評(píng)估、過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍、置換、拍賣和車輛保險(xiǎn)等功能，是某市第一家集新舊車交易雙向全過(guò)程服務(wù)的綜合性交易市場(chǎng)。第二章 我國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)（一）國(guó)外二手車汽車市場(chǎng)的主要特點(diǎn)綜觀美、英、日等發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車市場(chǎng)，國(guó)家法規(guī)的政策導(dǎo)向和新舊車市場(chǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，是促進(jìn)這些國(guó)家二手車市場(chǎng)繁榮的關(guān)鍵原因。發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車市場(chǎng)已進(jìn)入成熟期，顯示出如下市場(chǎng)特點(diǎn)：1、交易量巨大、已形成規(guī)模效應(yīng)：發(fā)達(dá)國(guó)家二手車交易量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)新車的交易量，一般比新車高出一倍以上。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，日本二手車年銷量已連續(xù)6年超過(guò)其新車的銷量，德國(guó)和美國(guó)二手車年銷量已是新車銷量的2倍和2.5倍，英國(guó)則達(dá)到3.5倍。正因?yàn)橛腥绱她嫶蟮亩周囀袌?chǎng)，發(fā)達(dá)國(guó)家才能保持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定、規(guī)模巨大的新車銷售市場(chǎng)。有關(guān)資料表明，西方成熟的汽車市場(chǎng)上，汽車報(bào)廢周期平均為812年，而汽車更新周期平均不到4年，可見(jiàn)二手車市場(chǎng)有相當(dāng)?shù)目臻g可回旋，其中的作用是顯而易見(jiàn)的。2、價(jià)格較低、流通頻率高：在發(fā)達(dá)國(guó)家已成為“汽車社會(huì)”的今天，轎車已成為現(xiàn)代家庭必不可少的交通工具，但不同層次的消費(fèi)者對(duì)轎車的需求亦不同。部分中產(chǎn)階級(jí)及以上的消費(fèi)者買車以新車為主，他們注重的是車輛的可靠性而非價(jià)格，一般至多用上四五年，在車輛的可靠性開(kāi)始下降、意外故障逐漸增多時(shí)，他們就要換車了；而多數(shù)中產(chǎn)階級(jí)以下的消費(fèi)者則以買二手車為主，主要出于使用成本較低的考慮。二手車的價(jià)格一般只有新車的一半左右，而且這類車再使用2到4年性能仍然可靠，使用后的價(jià)值損失遠(yuǎn)比購(gòu)新車小得多。這樣的二手車用過(guò)后可能再次賣掉，這時(shí)車價(jià)只有新車的2030，主要流向收入低或者沒(méi)有收入的學(xué)生手中。另外還有一些較舊的車價(jià)格更低，僅有新車價(jià)的510，購(gòu)買這種二手車，雖然要花費(fèi)一定維修費(fèi)用，但總體上使用成本較低，很劃算。因此，在發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車的總供應(yīng)量略大于總需求量，二手車價(jià)格相對(duì)較低，以平衡市場(chǎng)供求量。3、二手車交易中拍賣占很大比例：發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)了多年的發(fā)展，一般均形成一套比較完善的收購(gòu)和拍賣銷售體制，以及比較成熟的運(yùn)作模式。美國(guó)僅第一大拍賣公司Manheim，年拍賣成交量接近一千萬(wàn)輛，占二手車總交易量的22。日本最大的二手車交易公司RSS，平均每20秒就能成交一輛二手車，每年的成交量接近300萬(wàn)輛，占到全日本全年交易總量的一半。（二）中國(guó)二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀（1）銷量大幅度增加據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，僅去年1至11月，全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量就已經(jīng)達(dá)到了224.7萬(wàn)輛，超過(guò)2006年全年總量，同比增長(zhǎng)達(dá)27.57%，交易額總計(jì)達(dá)900.3億元，同比增長(zhǎng)51.9 %。此外，在利潤(rùn)和銷量雙雙增長(zhǎng)的同時(shí)，二手車交易量的增速也比新車銷量增速高出4.38%。 （2）二手車平均交易價(jià)格上升2007年，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的一大特點(diǎn)就是，在新車價(jià)格不斷下降的情況下，二手車平均交易價(jià)格卻出現(xiàn)了上升，平均交易價(jià)格超過(guò)4萬(wàn)元。 二手車檔次在不斷提高，以往二手車市場(chǎng)中的主力如“小面”、“212”等低端車型已經(jīng)從主流車型慢慢淡出，高檔汽車所占份額呈上升趨勢(shì)。目前家用轎車已經(jīng)占據(jù)了二手車市場(chǎng)的半壁江山，而進(jìn)入統(tǒng)計(jì)的其他低附加值品種如摩托車等，份額則大幅度縮減。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年二手車交易中，轎車交易占了總交易量的近一半，同比增長(zhǎng)達(dá)42.16%。 （3）汽車更新?lián)Q代頻率加快二手車逐步走向低齡化，車況也得到了提高。統(tǒng)計(jì)顯示，目前市場(chǎng)上，3年以內(nèi)的準(zhǔn)新車占交易總量的34.51%，比前年同期增長(zhǎng)0.54% ；3至10年內(nèi)的二手車占交易總量的57.55%，但卻比前年下降了2.8%；而使用年限在10年以上的老舊車僅占交易總量的7.94%。更多低齡化車的進(jìn)入，無(wú)疑提升了二手車的身價(jià)。 （4）2010年二手車市場(chǎng)將迎來(lái)大發(fā)展對(duì)于今年的二手車市場(chǎng)，行業(yè)內(nèi)人士普遍表示樂(lè)觀。因?yàn)椋嚨钠骄脫Q周期一般為5至6年，那么2002年、2003年“井噴”時(shí)期市場(chǎng)銷售的799萬(wàn)輛新車，在今年將進(jìn)入更新期。同時(shí)，市場(chǎng)環(huán)境的改善、消費(fèi)者消費(fèi)觀念的變化，以及汽車保有量的積累，這都為二手車的發(fā)展提供了契機(jī)。去年，國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)人均可支配收入增長(zhǎng)率首次超過(guò)了GDP增長(zhǎng)率，人們收入的增加直接擴(kuò)大了市場(chǎng)的內(nèi)需，這也帶動(dòng)了汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，同時(shí)也帶動(dòng)二手車市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。今年，政府加大惠農(nóng)政策的實(shí)施，使廣大農(nóng)民迅速富裕起來(lái)，這使本來(lái)就對(duì)二手車市場(chǎng)有很大需求的農(nóng)村，有機(jī)會(huì)逐步將需求勢(shì)能轉(zhuǎn)化成實(shí)際行動(dòng)。 （5）競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈隨著二手車流通政策法規(guī)的不斷完善，二手車流通環(huán)境將有利于行業(yè)健康、快速發(fā)展，稅收不公、行業(yè)準(zhǔn)入、誠(chéng)信缺失等制約行業(yè)快速發(fā)展的一系列問(wèn)題，將分別在2008年得到徹底或部分解決。同時(shí)，絕大多數(shù)二手車流通企業(yè)將完成原始資本積累，逐漸走向品牌經(jīng)營(yíng)階段，跨地區(qū)的大型和超大型二手車流通企業(yè)將會(huì)出現(xiàn)，而一直對(duì)國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)垂涎已久的國(guó)外企業(yè)，也將會(huì)大舉進(jìn)軍。（三）舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)模式及特點(diǎn)（1）舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)模式汽車交易市場(chǎng)，即在一個(gè)大型的市場(chǎng)內(nèi)眾多二手車銷售商把各種各樣品牌的車型集中在一起賣，消費(fèi)者來(lái)到這里，幾乎可以見(jiàn)到市面上的所有車型。交易市場(chǎng)既是二手汽車的集市，也是汽車銷售商的集合。（2）舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)品牌多樣、車型齊全、可以做到貨比三家，隨著現(xiàn)代化的汽車交易市場(chǎng)的建設(shè)，以及一站式的購(gòu)車服務(wù)，加強(qiáng)了售中、售后服務(wù)，增強(qiáng)了汽車交易市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。當(dāng)前，因?yàn)槎鄶?shù)消費(fèi)者都是買自己的車，對(duì)車不太了解，肯定會(huì)有貨比三家的過(guò)程，就希望多看一些品牌和車型，另外我國(guó)汽車交易的手續(xù)特別多，消費(fèi)者在消費(fèi)的過(guò)程中都煩辦理各種手續(xù)，而大的汽車交易市場(chǎng)一般都有金融、稅務(wù)、工商、保險(xiǎn)、車管等相關(guān)職能部門入駐現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，消費(fèi)者買車很便利。從多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣來(lái)分析，各種車都有的大型交易市場(chǎng)這樣的銷售模式對(duì)消費(fèi)者很有吸引力，從這個(gè)意義上說(shuō)，大型汽車交易市場(chǎng)目前在我國(guó)具有強(qiáng)大的生命力。（3）舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的劣勢(shì)目前的二手車市場(chǎng)主要被小規(guī)模的個(gè)體戶所占據(jù)，他們收售的車輛質(zhì)量無(wú)法保證，價(jià)格混亂，給買、賣雙方都造成了很多的障礙。更由于舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)，實(shí)際上是物業(yè)服務(wù)物業(yè)管理、信息服務(wù)、過(guò)戶服務(wù)、管理等內(nèi)容，在二手車經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的商業(yè)鏈中，不存在自己的價(jià)值環(huán)節(jié)和位置，無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代化二手車流通的新需求，因此實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型，進(jìn)行新的商務(wù)設(shè)計(jì)成為當(dāng)務(wù)之急。（四）拍賣將是我國(guó)二手車銷售的主要發(fā)展趨勢(shì)(1)二手車拍賣是國(guó)際汽車市場(chǎng)主要流通方式日本全國(guó)汽車保有量7500萬(wàn)輛，新車年交易量為600萬(wàn)輛，二手車年交易量達(dá)850萬(wàn)輛，二手車年交易量是新車交易量的1.3倍。全國(guó)分布2.5萬(wàn)家二手車經(jīng)銷商，150家拍賣會(huì)場(chǎng)。目前，日本絕大多數(shù)（85%）的二手車交易都是通過(guò)拍賣的方式，將待售二手車傳遞給其他經(jīng)銷商，加速二手車在市場(chǎng)上的流通。 現(xiàn)場(chǎng)、視頻拍賣各顯神通，二手車拍賣會(huì)場(chǎng)的種類大致分為三種：實(shí)物拍賣會(huì)場(chǎng)、視頻拍賣無(wú)形會(huì)場(chǎng)以及實(shí)物會(huì)場(chǎng)與電視中轉(zhuǎn)拍賣會(huì)場(chǎng)。美國(guó)僅第一大拍賣公司Manheim，年拍賣成交量接近一千萬(wàn)輛，占二手車總交易量的22。（2）二手車拍賣的發(fā)展勢(shì)頭在我國(guó)已初現(xiàn)端倪在上海、杭州、某、深圳等地二手車拍賣已經(jīng)走出低谷，在上海二度車網(wǎng)近日舉辦的拍賣會(huì)上，共200輛，拍賣成交率60，其中網(wǎng)絡(luò)拍賣成交80臺(tái)。（3）拍賣解決了二手車流通中的核心問(wèn)題拍賣解決了二手車價(jià)格問(wèn)題：二手車屬于商品，但它又具有不同于其他商品的特殊屬性，那就是惟一性。即使是同一條生產(chǎn)線上同一天下線的同一型號(hào)的車輛，因?yàn)槭褂萌说鸟{駛習(xí)慣、路面狀況、事故記錄等因素造成二手車的質(zhì)量狀況不同，進(jìn)而影響價(jià)格相差很大。正是因?yàn)槎周囘@種獨(dú)特的屬性，使得拍賣成為二手車流通過(guò)程中一個(gè)最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。二手車商品的惟一性導(dǎo)致了二手車具有價(jià)格的不確定性。因?yàn)檐囕v的惟一特性，就造成了二手車在定價(jià)方面沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，理論上講商品只要本質(zhì)上存在差異就應(yīng)該在價(jià)格上有所區(qū)別，目前二手車的價(jià)格其實(shí)就是反映了市場(chǎng)價(jià)格，而非它的實(shí)際價(jià)值。因而“市場(chǎng)價(jià)格”就是二手車的惟一價(jià)格。拍賣就是反映市場(chǎng)價(jià)格的最公開(kāi)、最公平、最透明的手段。 拍賣解決信息不對(duì)稱問(wèn)題: 在信息經(jīng)濟(jì)學(xué)中，二手車市場(chǎng)是經(jīng)濟(jì)學(xué)家研究交易雙方信息不對(duì)稱時(shí)經(jīng)常運(yùn)用的經(jīng)典案例在“二手車”市場(chǎng)里，假定買方?jīng)]有其他方法檢查舊車的質(zhì)量，而入市的僅是好車和次車，好車車主自然只愿以較高價(jià)成交，次車車主卻愿意以較低的價(jià)格脫手，而買主知道有一定的概率會(huì)買到次車便會(huì)壓價(jià)。假若市場(chǎng)里的次車達(dá)到一定比例，買主的壓價(jià)會(huì)更厲害，使得好車車主不會(huì)再往市場(chǎng)投入好車。結(jié)果，市場(chǎng)上只剩下了次車。這時(shí)，市場(chǎng)中就產(chǎn)生了“劣幣驅(qū)逐良幣”的效應(yīng)。解決二手車市場(chǎng)“失靈”或“逆向選擇”的關(guān)鍵就是努力克服交易雙方的信息不對(duì)稱。拍賣經(jīng)營(yíng)的核心是對(duì)所拍車輛的質(zhì)量檢測(cè)和認(rèn)證，保證參拍車輛的質(zhì)量真實(shí)性，保護(hù)競(jìng)拍者的知情權(quán)。而建立誠(chéng)信機(jī)制又是解決市場(chǎng)交易信息不對(duì)稱的有效途徑。拍賣是充分展示，公開(kāi)透明的過(guò)程，競(jìng)買者“心中有數(shù)”，有效地解決了交易信息不對(duì)稱的問(wèn)題。 拍賣可以很好地解決二手車的跨地域流動(dòng)：因?yàn)榈赜虿煌周囃ㄟ^(guò)拍賣的方式實(shí)現(xiàn)跨地域流動(dòng)，解決了不同地區(qū)的交易需求。 綜上所述，二手車拍賣必將在二手車流通中占有重要的地位。第三章 目標(biāo)定位項(xiàng)目的發(fā)展是建立一個(gè)以上市為目標(biāo)，具有以標(biāo)準(zhǔn)為平臺(tái)、拍賣為主導(dǎo)、賣場(chǎng)為基礎(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)為先鋒、金融為后盾五個(gè)特征的現(xiàn)代化二手車新型拍賣流通企業(yè)。這個(gè)目標(biāo)已在二手車交易商業(yè)平臺(tái)公司第一次股東會(huì)議上得到發(fā)起股東的共識(shí)。第四章 階段性目標(biāo)（一）階段性目標(biāo)公司的發(fā)展階段：第一階段：2008年，試點(diǎn)階段，樹立新型二手車評(píng)估認(rèn)定、會(huì)員制拍賣交易樣板模式，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)； 2009年，吸引風(fēng)投資金，將此經(jīng)營(yíng)模式成功復(fù)制于其它地區(qū)，樹立中國(guó)二手車流通領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)品牌。第二階段：2010年，公司二手車交易網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)一步擴(kuò)大功能至二手車整備、信貸和物流，將在全國(guó)360個(gè)城市中挑選優(yōu)秀的合作伙伴，并由其在所屬區(qū)域開(kāi)展業(yè)務(wù)，建立全國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。第三階段：實(shí)現(xiàn)公司境外資本市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的成功；第四階段：為中國(guó)境外地區(qū)提供服務(wù)。（二）項(xiàng)目規(guī)劃理念概括地講可以歸納為：樹立示范，吸引風(fēng)投，加盟拓展 。第五章 項(xiàng)目商務(wù)模式（一）商業(yè)模式圖（二）業(yè)務(wù)流程圖業(yè)務(wù)系統(tǒng)+：網(wǎng)絡(luò)C TO B 業(yè)務(wù)系統(tǒng)+ 網(wǎng)絡(luò) B TO C卡通網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)公司 B TO B 業(yè)務(wù)車主出售二手車直屬經(jīng)營(yíng)點(diǎn)加盟經(jīng)銷店政府、軍隊(duì)、租賃、特殊行業(yè)批量更換車輛行業(yè)商業(yè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格體系采購(gòu)行情基本評(píng)估價(jià)有形市場(chǎng)加聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)競(jìng)拍網(wǎng)上拍賣市場(chǎng)全國(guó)其他拍賣市場(chǎng)直屬經(jīng)營(yíng)點(diǎn)加盟經(jīng)銷店有形拍賣場(chǎng)登記二手車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)會(huì)員經(jīng)銷商顧客購(gòu)買二手車有形拍賣場(chǎng)登記二手車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)拍賣市場(chǎng)會(huì)員經(jīng)銷商 二手車拍賣銷售網(wǎng)絡(luò)有限公司平臺(tái)：二手車交易網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)軟件全國(guó)二手車經(jīng)銷商主導(dǎo)業(yè)務(wù)：拍賣（三）經(jīng)營(yíng)方式可以歸納為軟件為平臺(tái)、拍賣為主導(dǎo)、賣場(chǎng)為基礎(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)為先鋒、金融為后盾五個(gè)方面。開(kāi)發(fā)二手車交易商務(wù)平臺(tái)軟件，利用計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行軟件系統(tǒng)，建立企業(yè)統(tǒng)一的信息體系和價(jià)格體系，積極支持、參與制定二手車評(píng)估商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以拍賣場(chǎng)為規(guī)?；灰椎闹黧w，二手車網(wǎng)站公布拍賣出展交易的二手車的評(píng)估等級(jí)信息，在拍賣的交易形式逐漸成熟的基礎(chǔ)上，完善科學(xué)、市場(chǎng)化的二手車交易價(jià)格體系，建立科學(xué)的二手車營(yíng)銷價(jià)格體系，架構(gòu)合理的利潤(rùn)空間，克服壓擠利潤(rùn)空間的交易競(jìng)爭(zhēng)方式給中國(guó)的流通領(lǐng)域造成的危害。在直屬和加盟二手車經(jīng)銷賣場(chǎng)，給經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估、整備完畢出售的車輛出具質(zhì)量認(rèn)證證書以及保修證書。以上市公司的股權(quán)架構(gòu)和經(jīng)營(yíng)要求吸引戰(zhàn)略投資風(fēng)險(xiǎn)投資，保障企業(yè)高速發(fā)展。第六章 公司發(fā)展預(yù)測(cè)（一）2010年新型流通體系公司規(guī)模的預(yù)測(cè)預(yù)計(jì)到2012年，中國(guó)二手車市場(chǎng)將有1150萬(wàn)輛的交易量，預(yù)計(jì)進(jìn)入二手車拍賣展賣的數(shù)量將占到80%的份額，即900萬(wàn)輛左右，領(lǐng)軍的10家二手車拍賣銷售網(wǎng)絡(luò)公司將占據(jù)70%以上（640萬(wàn)輛）的份額。占據(jù)首位的二手車拍賣銷售公司如果能夠拿到市場(chǎng)30%份額，拍賣展賣量將達(dá)到近200萬(wàn)輛。而在二手車交易市場(chǎng)的零售層面，作為拍賣公司的會(huì)員，具有采購(gòu)、物流、整備、零售功能的二手車銷售連鎖公司也將形成規(guī)模，前10家可能占領(lǐng)市場(chǎng)40%以上的份額。（二）公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)預(yù)測(cè)科技有限公司成立，并易商務(wù)平臺(tái)，2008年吸收新股東，進(jìn)行團(tuán)隊(duì)建設(shè)，進(jìn)入實(shí)際經(jīng)營(yíng)操作。2008年，進(jìn)行股份改造，在股東二手交易市場(chǎng)單位成立某拍賣公司、四川拍賣公司并開(kāi)始二手車交易市場(chǎng)轉(zhuǎn)型拍賣市場(chǎng)的具體操作，在股東二手交易市場(chǎng)單位組織二手車經(jīng)紀(jì)公司作組織拍賣市場(chǎng)直屬經(jīng)銷體系建設(shè)，建立正北中心新型注入能夠被業(yè)務(wù)的嘗試。卡通網(wǎng)站以及時(shí)代成信二手車商務(wù)平臺(tái)軟件； 將合作轉(zhuǎn)型的三到五家二手車交易市場(chǎng)的交易車輛19萬(wàn)輛評(píng)估上網(wǎng)，成交車輛信息存檔，做到能夠?qū)崟r(shí)或每天及時(shí)更替。主持評(píng)估師網(wǎng)上交流平臺(tái)。 使用和完善二手車交易平臺(tái)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)建議案，會(huì)員單位掛牌評(píng)估師上網(wǎng)，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上進(jìn)行培訓(xùn)和溝通，建立評(píng)估師之間的理解和信任關(guān)系。 將二手車交易車交易車輛的60%轉(zhuǎn)型拍賣機(jī)制交易，爭(zhēng)取達(dá)到成交率60%，幫助合作轉(zhuǎn)型拍賣市場(chǎng)的三到五家二手車車交易市場(chǎng)將10萬(wàn)車輛拍賣，按評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估，將評(píng)估師掛牌，車輛評(píng)估結(jié)果上網(wǎng)公布并在汽車與社會(huì)雜志刊載出版相關(guān)信息。 對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)積累數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，打造二手車交易價(jià)格平臺(tái)，引導(dǎo)信息公開(kāi)公平公正的交易。 幫助二手車交易市場(chǎng)整頓采購(gòu)零售隊(duì)伍，團(tuán)結(jié)關(guān)鍵的二手車經(jīng)紀(jì)（經(jīng)銷）商成為時(shí)代成信二手車交易平臺(tái)經(jīng)銷公司的直屬成員，吸收個(gè)體收購(gòu)人員加入二手車交易平臺(tái)經(jīng)銷公司，給他們工作機(jī)會(huì)，也整頓了市場(chǎng)秩序，爭(zhēng)取在時(shí)代成信二手車交易商務(wù)平臺(tái)完成2萬(wàn)輛的二手車采購(gòu)經(jīng)營(yíng)額， 將從拍賣場(chǎng)拍得的車輛、系統(tǒng)內(nèi)收購(gòu)車輛整備后零售，完成2萬(wàn)輛； 完成轉(zhuǎn)型拍賣市場(chǎng)的三到五家建立二手車交易市場(chǎng)整備中心，整備3萬(wàn)輛車輛。 作出樣板2008年年底準(zhǔn)備把新型交易模式推廣到全國(guó)15家二手車交易市場(chǎng)。（三）公司目標(biāo)銷售量預(yù)測(cè)年份全國(guó)二手車銷量預(yù)測(cè) 萬(wàn)輛二手車網(wǎng)上展量 萬(wàn)輛拍賣場(chǎng)展賣量萬(wàn)輛占全國(guó)二手車總銷比 %拍賣場(chǎng)拍賣成交量萬(wàn)輛拍賣場(chǎng)成交量展賣量比 %拍賣場(chǎng)整備中心整備量 萬(wàn)輛直屬加盟經(jīng)銷店采購(gòu)量 萬(wàn)輛比例%直屬加盟經(jīng)銷店銷售量 萬(wàn)輛比例 %2007260200839019123758320.520.5200954054437.962353950.950.920107001088612.395159412132132011900180144168659723643642012115023014161116090464464第七章 項(xiàng)目投資估算和資金籌措（一）項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)資金需求（1） 網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用：主要包括網(wǎng)絡(luò)搭建、軟件更新、數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)、人員、成本和設(shè)備費(fèi)用；（2） 示范樣板的建設(shè)費(fèi)用：包括廣告費(fèi)用、建設(shè)費(fèi)用等營(yíng)銷費(fèi)用。（3） 管理費(fèi)用：主要是辦公費(fèi)用、場(chǎng)地、人員工資及差旅費(fèi)等費(fèi)用。具體安排如下表： 單位：萬(wàn)元序號(hào)項(xiàng)目名稱項(xiàng)目明細(xì)明細(xì)說(shuō)明金額1網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)費(fèi)用2軟件費(fèi)用33數(shù)據(jù)庫(kù)費(fèi)用24服務(wù)器租賃費(fèi)55網(wǎng)絡(luò)帶寬租賃費(fèi)106電腦設(shè)備107經(jīng)營(yíng)許可證辦理費(fèi)用589廣告費(fèi)用VI設(shè)計(jì)費(fèi)510平面廣告設(shè)計(jì)、印刷511多媒體廣告制作費(fèi)1012媒體廣告投放費(fèi)4513網(wǎng)絡(luò)推廣費(fèi)51415示范樣板建設(shè)費(fèi)VI費(fèi)用516培訓(xùn)費(fèi)用517市場(chǎng)營(yíng)銷費(fèi)用1201819管理費(fèi)用辦公場(chǎng)地租賃1020辦公費(fèi)用1021銷售費(fèi)用1522人員工資8023不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)5024合計(jì)：400（二）資金籌措第一期資金籌措由汽車與社會(huì)發(fā)展研究咨詢按照二手車拍賣項(xiàng)目合作協(xié)議組建公司的要求，予以解決。第二期引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)投資戰(zhàn)略投資2000萬(wàn)，注入資金1500萬(wàn)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)。第三期引進(jìn)投資8000萬(wàn)到1億）二手車經(jīng)銷公司擴(kuò)大交易額，和銀行合作以解決二手車交易擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模過(guò)程中資金流轉(zhuǎn)問(wèn)題，和銀行合作為二手車交易平臺(tái)進(jìn)行二手車交易經(jīng)紀(jì)商會(huì)員單位提供信貸服務(wù)，擴(kuò)大到上市規(guī)模。（三）項(xiàng)目公司股權(quán)結(jié)構(gòu)計(jì)劃 詳見(jiàn)項(xiàng)目合作協(xié)議序號(hào)股東名稱擬投資金額公司股本比例1234第八章 項(xiàng)目投資效益分析（一）第一年銷售額預(yù)測(cè)序號(hào)項(xiàng)目類別內(nèi)容或數(shù)值備注01拍賣金額突破20000萬(wàn)02網(wǎng)絡(luò)規(guī)模完成某、某樣板工程建設(shè)；03拍賣等經(jīng)營(yíng)收入1000萬(wàn)（二）公司規(guī)模預(yù)測(cè)序號(hào)項(xiàng)目類別數(shù)量備注01總辦人員5人02客服人員6人03技術(shù)人員3人04客戶經(jīng)理6人（三）項(xiàng)目三年收入預(yù)測(cè)序號(hào)年份銷售收入預(yù)測(cè)備注012009年突破1000萬(wàn)0220010年突破1500萬(wàn)032011年突破2500萬(wàn)04合計(jì)：三年 5000萬(wàn)（四）公司年運(yùn)營(yíng)成本估算（含分公司）運(yùn)營(yíng)成本估算表：序號(hào)項(xiàng)目名稱計(jì)算說(shuō)明合（萬(wàn)）1固定資產(chǎn)投入20萬(wàn)元/年202場(chǎng)地租賃、設(shè)備維修費(fèi)403網(wǎng)絡(luò)租賃費(fèi)204水、電、氣、通信費(fèi)等估計(jì)每月約需2萬(wàn)元245員工工資和社保、醫(yī)保員工總?cè)藬?shù)20人，月均費(fèi)用16萬(wàn)元1926員工教育、福利、獎(jiǎng)勵(lì)基金員工工資總額的17.5357管理費(fèi)含辦公、旅差、接待、車輛、治安、環(huán)保等308總公司廣告宣傳、營(yíng)銷費(fèi)日常廣告和廣告宣傳等509分公司營(yíng)銷費(fèi)用按照三個(gè)分公司計(jì)算45010遞延資產(chǎn)攤銷項(xiàng)目籌建期費(fèi)用攤銷10合計(jì)871（五）三年稅費(fèi)和利潤(rùn)估算序號(hào)項(xiàng)目名稱計(jì)算說(shuō)明年?duì)I業(yè)額規(guī)（萬(wàn)）1流轉(zhuǎn)稅費(fèi)合計(jì)按三年總收入5000萬(wàn)元的7.5計(jì)算3752三年經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)年經(jīng)營(yíng)收入總成本流轉(zhuǎn)稅費(fèi)12623企業(yè)所得稅按33計(jì)算4164稅后利潤(rùn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)所得稅846第九章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)防范項(xiàng)目在實(shí)踐上也存在各種風(fēng)險(xiǎn)，可以歸納為存在的五大風(fēng)險(xiǎn)：經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)、信息風(fēng)險(xiǎn)。（1）經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的防范：防范原則：風(fēng)險(xiǎn)分散化；盈利多點(diǎn)化；加盟體系利益緊密化；競(jìng)爭(zhēng)的包容化；拓展的快速化 ；（2）管理風(fēng)險(xiǎn)的防范防范原則：管理規(guī)范化；人員專業(yè)化；制度創(chuàng)新化；（3）政策風(fēng)險(xiǎn)的防范防范原則：合法經(jīng)營(yíng)；約束機(jī)制；預(yù)警機(jī)制；（4）網(wǎng)絡(luò)安全的防范防范原則：網(wǎng)絡(luò)的安全體系；防火墻 ；數(shù)據(jù)加密；數(shù)字認(rèn)證；安全技術(shù)協(xié)議（SSL協(xié)議、SET協(xié)議）；（5）信息風(fēng)險(xiǎn)