【教學(xué)設(shè)計(jì)】《合理發(fā)展交通運(yùn)輸》（星球出版社）.docx

合理發(fā)展交通運(yùn)輸 教材分析一、本節(jié)教材的主要內(nèi)容包括：（1）我國(guó)重要的交通運(yùn)輸方式鐵路，鐵路干線的分布及交通樞紐。（2）我國(guó)主要的交通運(yùn)輸方式；（3）根據(jù)需要選擇恰當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸方式； 知識(shí)點(diǎn)多，內(nèi)容較繁雜，尤其是文字材料較多，知識(shí)的內(nèi)在聯(lián)系性強(qiáng)。二、教材結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：閱讀材料多，提升學(xué)習(xí)能力的活動(dòng)與案例提供較多，為教師選擇合適的材料組織課堂提供了非常詳實(shí)的資料，需要教師充分利用這些材料引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)地理規(guī)律并能夠?qū)W以致用。教材中的圖片較少，需要教師根據(jù)教學(xué)內(nèi)容增加較多圖片和資料來(lái)幫助學(xué)生更好的理解教材內(nèi)容。 教學(xué)目標(biāo)1.運(yùn)用圖文資料說(shuō)出我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)的大致分布格局。舉例說(shuō)出交通運(yùn)輸在生產(chǎn)、生活中的重要作用。2.運(yùn)用中國(guó)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)圖，分析鐵路網(wǎng)東西分布疏密的原因。3.在中國(guó)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)上指出我國(guó)主要鐵路干線及鐵路樞紐的名稱，舉例說(shuō)明交通運(yùn)輸在生活和生產(chǎn)中重要作用。（難點(diǎn)）4.列表說(shuō)出不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，比較它們?cè)谏a(chǎn)、生活中的優(yōu)勢(shì)和不足。 5.能根據(jù)客運(yùn)、貨運(yùn)的性質(zhì)和需求選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式。（難點(diǎn)） 教學(xué)重難點(diǎn)【學(xué)習(xí)重點(diǎn)】1.運(yùn)用中國(guó)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)圖，分析鐵路網(wǎng)東西分布疏密的原因。 2.交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。 3.初步學(xué)會(huì)選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式?！緦W(xué)習(xí)難點(diǎn)】1.在中國(guó)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)上指出我國(guó)主要鐵路干線及鐵路樞紐的名稱，舉例說(shuō)明交通運(yùn)輸在生活和生產(chǎn)中重要作用。（難點(diǎn)）2.能根據(jù)客運(yùn)、貨運(yùn)的性質(zhì)和需求選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式。（難點(diǎn)） 課前準(zhǔn)備學(xué)生：分組搜集有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)馁Y料。教師：制作多媒體教學(xué)課件 教學(xué)過(guò)程導(dǎo)入新課教學(xué)環(huán)節(jié)教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)設(shè)計(jì)意圖導(dǎo)入新課 “黃昏我站在高高的山崗，盼望鐵路修到我家鄉(xiāng)。一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來(lái)安康”歌曲天路從你的家鄉(xiāng)前往拉薩有哪些交通方式？假如到拉薩旅游，你會(huì)選擇哪一種交通方式呢？指圖說(shuō)出我國(guó)鐵路網(wǎng)的構(gòu)成及主要鐵路干線和鐵路樞紐的名稱。 學(xué)生觀圖欣賞音樂(lè)進(jìn)入學(xué)習(xí)思考讓學(xué)生帶著的問(wèn)題走進(jìn)課堂，凸顯了“學(xué)習(xí)生活有用的地理”。承接過(guò)渡 我們探究學(xué)習(xí)我國(guó)現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式中最重要的運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸。讀圖思考 我國(guó)的鐵路干線和樞紐我國(guó)的鐵路干線中，大致呈東西方向延伸的有：濱綏濱洲線、京包包蘭線、隴海蘭新線、滬昆線、南昆線等；大致呈南北方向延伸的有：京哈線、京滬線、京九線、京廣線、焦柳線、寶成成昆線、青藏線等。重要的鐵路樞紐有北京、上海、廣州、鄭州、沈陽(yáng)、武漢、重慶、西安、成都等?？v橫交錯(cuò)的鐵路干線和星羅棋布的鐵路樞紐，共同組成了我國(guó)四通八達(dá)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)。從整體上看，我國(guó)東部地區(qū)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)稠密，西部地區(qū)較為稀疏。為什么我國(guó)東部交通運(yùn)輸網(wǎng)發(fā)達(dá)而西部較落后？友情提示：（從地形、氣候、人口的分布、經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度等因素來(lái)分析）經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)墓┬杳芤恢北容^緊張，為此，我國(guó)一直將快速化作為鐵路發(fā)展的目標(biāo)之一。運(yùn)行時(shí)速在200400千米的鐵路稱為高速鐵路。我國(guó)的高速鐵路建設(shè)始于1999年興建的秦（秦皇島）沈（沈陽(yáng)）客運(yùn)專線，經(jīng)過(guò)十多年的建設(shè)和對(duì)既有鐵路的高速化改造，截至2010年年底，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)達(dá)到8300多千米。目前，我國(guó)已經(jīng)擁有全世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)。交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和選擇1、我國(guó)交通運(yùn)輸方式有哪些？2、我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)的作用？教師展示我國(guó)主要公路干線分布圖：1、說(shuō)一說(shuō)：我國(guó)公路分布的特點(diǎn)和重要作用？2、看一看、想一想：高速公路對(duì)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有怎樣的促進(jìn)作用？新中國(guó)公路建設(shè)的成就：我國(guó)公路通車?yán)锍萄杆僭黾?，全?guó)所有的縣及95以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通了汽車。一個(gè)遍及全國(guó)的公路運(yùn)輸網(wǎng)已經(jīng)形成。在我國(guó)西部，先后建設(shè)了青藏、川藏、新藏、滇藏、青新等干線公路。20世紀(jì)80年代以來(lái)，我國(guó)開始興建高速公路。現(xiàn)已建成的數(shù)十條高速公路，在促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。我來(lái)說(shuō)：讀圖4-3-11. 找出經(jīng)過(guò)家鄉(xiāng)所在省級(jí)行政單位的主要鐵路干線。2. 說(shuō)出我國(guó)東、西部鐵路網(wǎng)密度的差異?；顒?dòng)：熟悉我國(guó)主要鐵路干線和鐵路樞紐1. 任選兩條相交匯的鐵路干線，說(shuō)出這兩條干線交匯形成的鐵路樞紐的名稱。2. 任選兩個(gè)有鐵路干線經(jīng)過(guò)的省級(jí)行政中心，說(shuō)出經(jīng)過(guò)的鐵路干線名稱及其起止地。閱讀：上海虹橋綜合交通樞紐上海虹橋綜合交通樞紐是目前我國(guó)功能最齊全的交通樞紐，它集民用航空、高速鐵路、城際鐵路、高速公路、地鐵、地面公交、出租汽車等多種交通方式于一體，可實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、大范圍人流和物流的快速集散。虹橋綜合交通樞紐的日客流量已超過(guò)100萬(wàn)人次。學(xué)生：以小組為單位，自由討論，交流看法，然后總結(jié)探究合作的結(jié)果，最后派學(xué)生代表發(fā)言交流成果：交通運(yùn)輸網(wǎng)東部發(fā)達(dá)，西部落后。東部：地形以平原、丘陵為主，地形平坦，人口眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，交通便利。西部：地形以山地、高原和盆地為主，地形崎嶇，人口較少，經(jīng)濟(jì)落后，交通不便。學(xué)生：交通運(yùn)輸?shù)淖饔盟墙?jīng)濟(jì)發(fā)展的“生命線”。學(xué)生讀圖思考，結(jié)合我們的生活，公路在我們的生活中無(wú)處不在，起著重要的作用：公路線縱橫交錯(cuò)，分布在全國(guó)各地，遍及城市、鄉(xiāng)村，連系工廠和礦山，形成了四通八達(dá)的公路網(wǎng)。公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，方便、快捷，可以滿足“門對(duì)門”的服務(wù)要求，把客、貨直接送達(dá)目的地，是我國(guó)短途運(yùn)輸?shù)闹饕绞?；在缺少鐵路和水運(yùn)的地區(qū)，公路運(yùn)輸往往成為地方運(yùn)輸?shù)摹爸髁姟?。學(xué)生分組討論，暢所欲言思考分析：高速公路，一般是指雙向2條車道以上、雙向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用兩旁封閉和立體交叉橋梁與匝道，時(shí)速限制比普通公路較高的行駛道路。高速公路的特點(diǎn)是高速、交通量大和有較高的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。（汽車、快、高 251）學(xué)生閱讀理解，感受我國(guó)公路建設(shè)取得的成就；我國(guó)大陸上的第一條高速公路始建于1984年，從上海嘉定，全長(zhǎng)19千米。經(jīng)過(guò)山東省的主要高速公路有：京滬高速和京福高速公路。學(xué)生學(xué)習(xí)道路交通法，知道在我們的生活中常見的道路交通安全標(biāo)志。通過(guò)一系列的觀察、思考與動(dòng)手描圖活動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生的讀圖分析和歸納理解能力。理論聯(lián)系實(shí)際，結(jié)合生活學(xué)以致用通過(guò)讀圖和相關(guān)材料，了解我國(guó)四通八達(dá)的公路交通運(yùn)輸和高速公路的分布，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)；樹立學(xué)生的民族自豪感。通過(guò)道路交通安全標(biāo)志，培養(yǎng)學(xué)生做一個(gè)懂法、遵法、道德行為高尚的小公民。合作探究圖行天下交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和選擇什么是現(xiàn)代運(yùn)輸呢？經(jīng)歷到現(xiàn)今，都有哪些運(yùn)輸方式？過(guò)渡 老師做一個(gè)小調(diào)查：同學(xué)們，你出去旅行時(shí)，經(jīng)常選擇的交通運(yùn)輸方式是什么呢？說(shuō)一下你選擇這種交通運(yùn)輸方式所考慮的因素是什么？教師總結(jié)：大家可能會(huì)考慮價(jià)格、時(shí)間、速度、安全性、舒適性，運(yùn)輸貨物時(shí)還會(huì)考慮運(yùn)送什么東西、重量等因素。下面，我們通過(guò)幾組圖片數(shù)據(jù)，從運(yùn)輸價(jià)格、運(yùn)輸速度、運(yùn)量來(lái)比較一下不同運(yùn)輸工具的特點(diǎn)，進(jìn)而總結(jié)一下不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。教師展示課件。過(guò)渡當(dāng)我們出行的目的或者運(yùn)送貨物的性質(zhì)與某個(gè)運(yùn)輸方式的特點(diǎn)相吻合時(shí)，我們就會(huì)做出合理選擇。下面，同學(xué)們以小組為單位，共同合作，把教材95頁(yè)的活動(dòng)題探究出來(lái)。小試牛刀鞏固練習(xí)1、50萬(wàn)噸跌礦石從海南運(yùn)到上海。2、10箱急救藥從北京運(yùn)到汶川映秀縣。3、6000噸煤炭從山西運(yùn)往秦皇島。4、1噸海鮮從大連運(yùn)到沈陽(yáng)。5、350億m3石油由塔里木運(yùn)到上海。水路運(yùn)輸價(jià)格便宜，但容易受到天氣、水位等自然條件的限制。航空運(yùn)輸速度快，但價(jià)格昂貴、運(yùn)量小，容易受天氣條件限制。 學(xué)生暢所欲言，交流討論：航空運(yùn)輸具有：速度快、舒適、安全。舉例子：從烏魯木齊到北京，乘坐火車要花三四天時(shí)間，乘飛機(jī)直達(dá)只要小時(shí)。航空運(yùn)輸還可以克在自然災(zāi)害救助時(shí)，航空運(yùn)輸充當(dāng)了非常重要的角色。學(xué)生小組討論，小組代表發(fā)言，總結(jié)：貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）航空；容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨短途選擇公路運(yùn)輸，長(zhǎng)途且數(shù)量大選擇鐵路運(yùn)輸；大宗笨重的貨物（遠(yuǎn)距離運(yùn)輸）水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸。通過(guò)讀圖觀察并動(dòng)手描繪，加深學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解能力。培養(yǎng)學(xué)生歸納總結(jié)能力及語(yǔ)言表達(dá)能力。通過(guò)材料，體會(huì)我國(guó)在世界中的地位。通過(guò)探究追問(wèn)，培養(yǎng)學(xué)