國道至磚路鎮(zhèn)道路工程施工組織設(shè)計.doc

國道至磚路鎮(zhèn)道路工程施工組織設(shè)計國道至磚路鎮(zhèn)道路工程施工組織設(shè)計目 錄1、 工程概況2、 編制依據(jù)3、總體施工組織布置及規(guī)劃4、主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施5、工期的保證體系及保證措施6、工程質(zhì)量管理體系及保證措施7、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施8、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施9、文明施工、文物保護保證體系及保證措施10、項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案附表一 施工總體計劃表附表二 分項工程進度率計劃(斜率圖) 附表三 工程管理曲線附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五 施工總平面圖附表六 勞動力計劃表附表七 臨時用地計劃表附表八 外供電力需求計劃表1、工程概況1.1工程概況1.1.1工程名稱：107國道至磚路鎮(zhèn)道路工程1.1.2工程地點：某市1.1.3計劃工期：6個月1.1.4工程內(nèi)容及標段劃分：本段起于107國道向西經(jīng)龐村、張家莊、終止于磚路鎮(zhèn)，路線總長9.08千米，投資2665萬元。為二級公路，設(shè)計車速：60千米/小時，路基寬9.5m，路面寬9m，兩側(cè)各0.25m土路肩，過村路段土路肩利用邊溝壁；野外段設(shè)置0.6m的梯形土邊溝，過村段設(shè)置0.4m的蓋板邊溝。相應(yīng)平交口進行局部硬化處理并完善安全設(shè)施。本項目的施工共1個標段。2、編制依據(jù)2.1編制依據(jù) 2.1.1、某市107國道至磚路鎮(zhèn)道路工程招標文件；2.1.2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)、公路工程技術(shù)標準（JTGB01-2003）、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、公路施工手冊、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTGD60-2004）、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTJ024-85）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ0412000)、橋涵施工手冊、公路土工試驗規(guī)程（JTJ051-93）；工程建設(shè)標準強制性條文（公路工程部分）；公路工程質(zhì)量檢驗評定標準、公路工程技術(shù)標準(JTG B01-2003) 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程(JTJ 052-2000)、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ 076-95)；2.1.3、我單位的綜合實力及多年來從事公路工程施工的豐富經(jīng)驗。2.2 編制原則2.2.1、按合同工期的要求，抓住關(guān)鍵，全面合理的安排施工人員、機械設(shè)備及施工進度計劃，搞好工序銜接達到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的前提下縮短工期。2.2.2、科學(xué)合理的配置資源，充分應(yīng)用先進的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備，做到機械化作業(yè)和標準化作業(yè)。2.2.3、強化質(zhì)量管理，加強工序監(jiān)控，做到事前預(yù)防，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2.2.4、強化內(nèi)部管理，控制工程成本。2.2.5、文明施工、保護環(huán)境，嚴格控制施工噪聲、揚塵、灑落，以及水土流失，植被破壞、水體污染等。3、 總體施工組織布置及規(guī)劃3.1施工組織機構(gòu)項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人，下設(shè)施工負責(zé)人1人、技術(shù)負責(zé)人1人，下設(shè)工程經(jīng)營部、財務(wù)部、綜合部、中心試驗室、拌和站。施工人員分為一個施工部：施工一部（下轄路基施工一隊、路面施工一隊）。3.1.1、工程經(jīng)營部：主管本項目部的施工組織設(shè)計、質(zhì)量管理、作業(yè)指導(dǎo)書的編制及施工過程中的機械設(shè)備調(diào)度與管理，工程計量、綜合性技術(shù)管理等。3.1.2、財務(wù)部：主管合同管理，辦理索賠和支付業(yè)務(wù)，負責(zé)工資發(fā)放，資金調(diào)動、分配及流向管理。3.1.3、綜合部：主管信息、秘書、公務(wù)后勤，負責(zé)項目部的日常生活管理、外來人員的接待，勞資工作；以及物資的供應(yīng)。3.1.4、中心試驗室：主管本項目原材料及各工序的質(zhì)量檢驗和試驗工作。3.1.5、拌和站：負責(zé)本工程原材料的儲存及涵洞施工所需混凝土拌制、路面基層水泥穩(wěn)定土拌制、路面面層瀝青混凝土拌制，下屬運輸車隊負責(zé)攪拌好的水泥穩(wěn)定土、混凝土、瀝青混凝土的運輸。3.1.6、施工一部：主要負責(zé)路基工程、路面工程、涵洞工程施工。3.1.6.1、路基施工一隊：主要負責(zé)路基工程、涵洞工程施工。3.1.6.2、路面施工一隊：主要負責(zé)路面基層、面層施工。（具體施工組織機構(gòu)圖見下頁）3.2施工布置施工總平面布置詳見（附表施工總平面圖）組織機構(gòu)框圖董事會總經(jīng)理總會計師總工程師總經(jīng)濟師綜合辦公室經(jīng)營部技術(shù)部工程部安監(jiān)部財務(wù)部項目經(jīng)理部4、 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施4.1施工現(xiàn)場圍護及布置4.1.1、現(xiàn)場圍護道路工程的兩端及料場、加工場、設(shè)備存放地、生活區(qū)的周圍須設(shè)置工地圍擋。圍擋使用材料可采用瓦楞鐵板、玻璃鋼、鎂纖板磚墻、彩條布等。臨時繞行處應(yīng)設(shè)置明顯指示牌。危險部位應(yīng)進行圍擋，設(shè)置晝夜明顯危險標志，做到白天有旗牌、夜晚有燈光（警示標志），特別部位應(yīng)派專人看護。4.1.2、封閉管理道路兩端進出口必須設(shè)置跨路門樓?？缏烽T樓凈高度不低于4米，門頭高度0.51.5米，門柱斷面尺寸0.60.611米。門頭書寫本公司的名稱、工程名稱、項目經(jīng)理部。門柱書寫安全生產(chǎn)、文明施工及創(chuàng)優(yōu)保信譽等與公司管理內(nèi)容有關(guān)的宣傳標語，門頭及門柱要求加燈箱或霓虹燈，保證門頭及門柱日夜醒目?，F(xiàn)場要設(shè)置警衛(wèi)室，應(yīng)有警衛(wèi)人員和警衛(wèi)制度。所有現(xiàn)場施工及管理人員應(yīng)統(tǒng)一佩帶安全帽、胸卡。4.1.3、施工場地1、施工現(xiàn)場駐地內(nèi)部的道路及作業(yè)場地、便道應(yīng)進行硬化，保證無浮土、不積水。氣候干燥時應(yīng)適當(dāng)灑水，避免揚塵。便橋應(yīng)保證使用安全。2、現(xiàn)場施工或拆除時產(chǎn)生的渣土等應(yīng)及時外運，不得亂丟亂棄。4.1.4、材料堆放1、 建筑材料、構(gòu)件、料具要按照施工總平面布置圖要求的位置堆放，堆放要整齊，要掛標牌，標牌內(nèi)容包括名稱、規(guī)格、品種、產(chǎn)地、使用位置、進場時間等。 2、易燃易爆物品要分類存放，嚴禁混放和露天存放。3、易揚塵材料應(yīng)予以覆蓋，避免污染環(huán)境。4.1.5、機械設(shè)備1、 進場機械應(yīng)在醒目位置統(tǒng)一噴涂公司名稱，字體大小不得小于1512/字。2、機械設(shè)備應(yīng)由專人駕駛，施工完成后應(yīng)對機械進行清理保養(yǎng)，保證機械外觀整潔。3、加強對駕駛員、操作手的教育，避免發(fā)生安全事故。4.1.6、現(xiàn)場住宿1、現(xiàn)場宿舍及辦公室等應(yīng)采用半永久式住房或活動板房。2、宿舍室內(nèi)高度應(yīng)不低于2.6米，室內(nèi)及門前地面硬化。3、禁止職工睡通鋪。宿舍應(yīng)設(shè)單人床或上下雙層床，。生活用品要放置整齊。4、宿舍內(nèi)要有衛(wèi)生、防火、治安、防煤氣中毒制度并嚴格執(zhí)行。5、現(xiàn)場辦公室內(nèi)懸掛的崗位責(zé)任制等規(guī)章制度應(yīng)采用印刷體文字，書寫印刷鑲嵌在玻璃框內(nèi)。4.1.7、現(xiàn)場防火施工現(xiàn)場要建立消防領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職責(zé)，配備充足的滅火器材和經(jīng)過培訓(xùn)的消防人員。4.1.8、治安綜合治理1、企業(yè)及施工現(xiàn)場負責(zé)人應(yīng)與相關(guān)部門簽訂社會治安綜合治理責(zé)任狀，并建立相應(yīng)的管理制度。2、施工現(xiàn)場應(yīng)有治安保衛(wèi)制度，將責(zé)任分解到人，并嚴格執(zhí)行。4.1.9、施工現(xiàn)場標志牌 在大門處設(shè)置七牌二圖，適當(dāng)位置設(shè)置安全標語等。醒目處設(shè)置旨在宣傳質(zhì)量或安全內(nèi)容的條幅。4.1.10、生活設(shè)施1、食堂（1）食堂室內(nèi)高度不低于2.8米，設(shè)透氣窗，有防塵、防蠅、防鼠害措施。食堂盡量遠離廁所及有害物質(zhì)。（2）生、熟食必須分開放置；嚴禁食用無證、無照商販的食品；每天應(yīng)對炊具進行消毒。2、廁所施工現(xiàn)場廁所應(yīng)派專人定期打掃，保持衛(wèi)生，有防蠅措施。4.1.11、保健急救1、工地應(yīng)有急救措施，配備保健醫(yī)藥箱。2、施工現(xiàn)場要經(jīng)常開展衛(wèi)生防病宣傳教育工作。4.2拆除舊路拆除水泥混凝土路面總體施工方案是采用風(fēng)鉆機把路面大致破裂后再用挖機或者推土機清除的方法對路面上的碎裂混凝土進行清理。4.2.1、施工準備機械配備為：挖掘鉆機1臺，挖機1臺，推土機1臺，15T運輸車2臺。人員配備為：現(xiàn)場總工一名，現(xiàn)場施工員一名，測量員一名，安全員兩名，工人兩名。4.2.2、施工步驟1、拆除舊路面、舊路基，均應(yīng)測定好設(shè)計標高，中樁定位，由測量員計算好現(xiàn)有高程與設(shè)計標高拆除高差。2、根據(jù)計算好的高差應(yīng)在各樁號上標注好。3、根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鉆機隊老路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。4、組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。5、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運至填方區(qū)填筑。6、對根據(jù)設(shè)計標高形成的新路基應(yīng)復(fù)測，復(fù)測后，對新路基表層30cm內(nèi)應(yīng)復(fù)松，采用路基分層填筑的碾壓方案進行碾壓并調(diào)平標高。4.3路基施工4.3.1、施工準備1、首先交接線路中樁，復(fù)核GPS點，進行線路貫通測量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水平點的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對無誤后進行現(xiàn)場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準。對于所有永久性，包括坐標點、中線控制樁、交點樁、轉(zhuǎn)點樁、圓曲線和緩和曲線起訖點樁、水準基點樁及橋涵的主要控制樁進行檢查核對，確認無誤后，固定牢固，保留到工程竣驗或永久保護（必要時）。2、填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按公路土工試驗規(guī)程（JTJ051-93）執(zhí)行。試驗項目如下：（1）土壤種類（2）土壤液限、塑性指數(shù)（3）土壤顆粒分析（4） CBR值（5）重型擊實試驗（6）含水量試驗（7）土的相對密度試驗（8）有機質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗把調(diào)查和試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查和試驗的結(jié)果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。3、調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。4、調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計要求進行改移或埋設(shè)明顯標志。5、修建臨時排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。6、場地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下1020cm內(nèi)的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區(qū)，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設(shè)計要求。7、規(guī)化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。8、鋪筑試驗段開工前，在熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，按照有關(guān)規(guī)定進行試驗后，把試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師給定的各種土質(zhì)參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓料厚度等，根據(jù)不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于20m20m作為試驗段，試驗時記錄：壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數(shù)與設(shè)計指標相關(guān)的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)。在現(xiàn)場試驗時直到該種填料達到規(guī)定的壓實度，各種質(zhì)量檢查達到標準為止。將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準后，確定標準化施工工藝以指導(dǎo)施工。施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生變化時，重新做試驗，取得準確參數(shù)。4.3.2、施工方法 1、施工原則:施工時，按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）組織安排。盡量做到以挖做填，減少土方倒運次數(shù)，避免不必要的增大工作量(1)路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成；(2)作好截防排水措施，填筑面橫向設(shè)置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護；(3)對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。 2、填方路基:施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。施工中注意的事項(1)填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。(2)路基填土高度小于80cm（包括零填）時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實，其壓實度不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時，路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于93%。(3)地面自然橫坡或縱坡陡于15時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作2%的內(nèi)傾斜坡，且臺階保持無水。(4)加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。(5)路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按11坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。(6)用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。(7)路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質(zhì)嚴格按設(shè)計要求取用，對土質(zhì)不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場進行路基填筑。(8)填方高度小于8米時邊坡率為11.5，大于8米時，邊坡率為11.75。 (9)填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成23%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。(10)零填頂面以下0-30cm范圍內(nèi)的壓密度，不小于95%。如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求。3、挖方路基：挖方路基采用分層縱挖法進行施工，沿路塹分為寬度和深度不大的縱向?qū)哟瓮诰?。在短距離及大坡度時，用推土機作業(yè)；在較長較寬的路塹且工作面較大時，采用挖掘機、推土機、裝載機、自卸汽車聯(lián)合作業(yè)。施工中注意的事項（1） 路基挖土必須按設(shè)計斷面自上而下整幅開挖，不得亂挖、超挖，嚴禁掏洞取土，保證施工安全。棄土應(yīng)及時清運，不得亂堆亂放。堆土距槽口上邊緣不得小于1.0m，高度不應(yīng)超過2.0m。（2） （2）路基、基坑挖好以后，若不能立即進行下一工序時，可在基底以上預(yù)留1530cm，待下一工序開始再挖至設(shè)計標高。（3） （3）當(dāng)無地下水時，在天然濕度的土中開挖基坑（槽），如做成直壁而不加支撐，坑（槽）深度不得超過以下規(guī)定： 堆填的砂土和礫石土 1.0m 亞砂土和亞粘土 1.25m 粘土 1.5m 特別密實的土 2.0m施工過程中應(yīng)隨時檢查挖方邊坡狀態(tài)。（4） 開挖基坑（槽）時，如有地下水時，應(yīng)首先在標高最低處挖方，并在該處設(shè)置排水溝或集水坑，以便設(shè)泵排水。（5）冰凍地區(qū)處理局部翻漿時，不得亂填石塊或碎磚等骨料，應(yīng)將翻漿的土挖出，使用與原來土質(zhì)相同、含水量適中的土或砂、砂礫、石灰土回填。（6）地下水位較高或土質(zhì)濕軟地段的路基的壓實度達不到規(guī)定時，可采用晾曬、換土、石灰處理、設(shè)置砂墊層、砂樁、插板等措施。4、路基整修（1）按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標高。（2）土質(zhì)路基用機械刮土補土，人工配合機械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設(shè)計要求的坡度自上而下進行刷坡，嚴禁在邊坡上以土貼補。（3）在整修需加固的坡面時，預(yù)留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實的方法處理。（4）填土路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺階，分層填補夯實。4.3.3 特殊地基處理1、填挖交界處理路基施工施工前首先清理老土 ,開挖臺階分層填筑碾壓 ,當(dāng)填挖交界處的路基 10 米范圍內(nèi)填挖高差大于 5 米時應(yīng)在路槽底部作超挖回填處理,超挖回填長度不小于 10 米。2、涵洞臺背填筑施工為防止跳車，要求按有關(guān)規(guī)范選擇填料并嚴格控制壓實。涵洞背填料的壓實應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范規(guī)定要求，采用透水性材料，透水性材料應(yīng)有一定的級配，小于 2cm的粒料中通過 0.074mm 篩孔的細料含量不大于 10%，填料最大粒徑不得超過 50mm。（1） 涵洞臺背填土必須對稱、分層夯實,嚴格控制填土速率,兩臺后填土高差不大于50CM。每層填筑厚度不大于 20CM，用小型壓實機械進行壓實，壓實度均應(yīng)大于 95%以上。（2） 回填范圍臺后部份：因作業(yè)面多是在路基填筑時預(yù)留出來的 ,要求其范圍至少順線路方向長度：底面長度為 200cm，頂面長度為高度 +200cm，蓋板涵背回填高度與板頂高度一致。（3） 壓實度要求基坑部份：回填壓實度達到重型壓實標準的 93%。臺背部份：從填方基底(涵洞頂面)至路床頂面均為 95%；錐坡為 90%。原狀土開挖的臺階應(yīng)先夯實至 94%的壓實度,方可回填夯實。為了保證涵臺工程的穩(wěn)定，應(yīng)減少或不使用振動壓路機，靜載壓路機也要與墻體保持一定的距離(3050 厘米)。在壓路機碾壓不到的區(qū)域或角隅處，采用平板夯。（4） 填筑厚度控制每層壓實厚度控制在 20 厘米。為便于施工和檢查,回填施工前,根據(jù)試驗段確定的松鋪系數(shù)，從基礎(chǔ)頂面開始，把每層填筑的厚度在臺背壁上劃出標線，注明層數(shù)，并以此為參照物進行每層的施工。（5） 涵背回填的檢測控制 根據(jù)現(xiàn)場實際情況,可用灌砂法進行檢驗。考慮到臺后部分回填自基坑底向上寬度逐漸增加，因此每側(cè)每層檢查 35 點(具體點數(shù)視現(xiàn)場實際需要確定)。錐體護坡含水量每側(cè)每層檢驗 1 點。首先檢測開挖臺階壓實度，路基開挖臺階達到壓實度標準后，也就確定了順線路方向的回填范圍。錐體護坡回填范圍和橫向外側(cè)兩邊的幾何尺寸都要達到規(guī)范和設(shè)計要求。涵背回填雖然工程量不大，但工序繁雜,作業(yè)范圍小，主要靠小型機具和人工來施工，而一但出現(xiàn)問題,影響又非常大，通過實施上述控制措施,使涵背填筑質(zhì)量得到保證。4.4路面施工4.4.1、砂礫墊層本路段采用300mm厚砂礫墊層。砂礫墊層的砂礫用自卸汽車直接從料場運至攤鋪現(xiàn)場攤鋪，采用機械配料、攤鋪的方法施工，用壓路機進行碾壓，壓實遍數(shù)不得少于3遍。首先在已完路基上作20-50米試驗段，以確定拌和、壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度、最佳含水量等作為今后施工現(xiàn)場的控制依據(jù)。1、施工準備工作（1）查路基封層:對已完工的路基封層進行交工驗收，加強對路基寬度、標高、平整度等項目的檢驗，質(zhì)量合格后方可進行底基層施工，否則應(yīng)采取相應(yīng)措施進行處理。（2）施工放樣：在準備好的下承層每20米斷面準確放樣，標出基層邊緣樁，測出標高，標明樁號。2、施工工藝（1）鏟車配料及攤鋪確定松鋪系數(shù)。砂礫的含水量清掃現(xiàn)場，灑水濕潤保證良好的連接性。砂礫的運輸：運砂礫汽車裝好砂礫后要檢查后箱板是否關(guān)牢，避免運輸中后箱松動而遺失砂礫。車輛應(yīng)按運輸選定好的最佳路線，快速運到路槽內(nèi)，以減少砂礫水分蒸發(fā)量，為壓實提供充足水分條件。砂礫的裝卸卸砂礫時一定要聽從施工管理人員的指揮，為推、平、壓提供最優(yōu)卸料位置，加快施工進度。根據(jù)墊層的設(shè)計厚度和松方系數(shù)測算出卸料間距后，開始用自卸汽車卸料。攤鋪攤鋪時用鏟車攤鋪。然后按規(guī)定的標高、路拱，并配一用的水車在現(xiàn)場。（2）碾壓砂礫攤鋪完畢后用壓路機全路壓2遍，最后用拖振進行終壓，直至表無輪跡且潮濕。壓路機碾壓速度，兩遍宜采用1檔（1.5-1.7Km/h）為宜,使砂礫歸位檔(2.0-2.5 Km/h)。壓路機碾壓時，嚴禁“調(diào)頭”“剎車”，剛開始要慢些，不能突然加速，以保證墊層表面不被扒起和松散。在施工過程中，配備專用灑水車，視砂礫含水量情況進行適當(dāng)均勻的灑水。每一段施工完畢后，立即進行厚度、壓實度檢測。測量人員進行標高，路拱檢查，如有不符合要求段，應(yīng)進行修整，鏟高墊低灑水碾壓、達到要求標準為止。（3）接頭處理和交通管理兩工作段搭接部分，應(yīng)采用對接直立形式接縫（頭）處理。砂礫墊層已完成的段落要絕對封閉交通，禁止一切車輛通行，以免傷害表層，影響平整度。4.4.2水泥穩(wěn)定碎石基層施工本路段采用180mm厚下基層和108mm厚上基層。下承層的檢查和準備施工測量放樣（邊線、中線、高程） 嚴格材料試驗混合料的拌和含水量檢測混合料的運輸和攤鋪混合料的碾壓和邊部整形壓實度檢測接縫處理交通管制1、 下承層的檢查和準備在水穩(wěn)基層施工前，對下承層進行外觀檢查。在進行水穩(wěn)基層鋪筑前視路面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤沒有積水為度。2、 測量放樣、掛設(shè)鋼絲線試驗段施工區(qū)域測量放樣按每10米一根樁放出中樁和邊樁，復(fù)測下承層標高，打鋼釬支架，掛上鋼絲，并按標高值和松鋪系數(shù)（按1.32預(yù)設(shè)，松鋪系數(shù)測定后進行調(diào)整）調(diào)整鋼絲的高程，作為縱橫坡基線。鋼絲直徑采用3mm鋼絲，每段長200米，每次兩側(cè)4根交替使用。每根鋼絲一端用緊線器將鋼絲繃緊，鋼絲拉力不小于600KN，以保證攤鋪成型面的平整度。3、 材料檢驗 水穩(wěn)基層所用的各種碎石原材料應(yīng)嚴格符合規(guī)范和監(jiān)理部文件要求，未經(jīng)批準的原材料不允許進場，更不準使用。 （1）碎石應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的級配要求。碎石壓碎值不大于30，單個顆粒的最大粒徑不大于31.5mm。應(yīng)選用儲藏量大、品質(zhì)穩(wěn)定的料場。（2）水：不能含有有害物質(zhì)，一般采用地下水。（3）水泥：采用普通硅酸鹽水泥，32.5MPa低強度水泥。4、混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理。（1）拌和拌和站在拌料前進行配合比的調(diào)試并進行試拌，確定各料倉的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴格控制各料倉的材料用量，試拌制的混合料級配組成、含水量都應(yīng)滿足規(guī)范要求?；旌狭习韬蜁r，隨時觀察并檢測含水量，控制最佳含水量。若遇到大風(fēng)和高溫天氣，對混合料的含水量應(yīng)作相應(yīng)上調(diào)1-2%，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量接近最佳含水量。拌和站拌和混合料必須連續(xù)、均勻。拌料過程中試驗室要按規(guī)定頻率對混合料的各項指標進行檢測。（2） 運輸 每天上班前應(yīng)對車輛及設(shè)備進行日常維護，排除故障，防止汽車中途拋錨，造成攤鋪機等料的現(xiàn)象。料車必須進行覆蓋以減少在運輸過程中水份的散失和對混合料的污染，在上一臺車卸料至2/3時才能揭開蓋布。卸料時，運料車在攤鋪機前方20-30cm停車，防止碰撞攤鋪機，由攤鋪機迎上去推動卸料車，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。車輛受料時，按序號排隊成列，依次等候，不得擁擠。為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時在備滿一儲存?zhèn)}后才進行卸料，裝車時運輸車前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。執(zhí)行運輸車輛發(fā)單制度，每車一單。裝料時，后場有專人詳細記錄車號、車數(shù)、出料時間等。在前場，設(shè)專人指揮運輸車卸料，并做好運輸數(shù)據(jù)和攤鋪時間的記錄，確定合理的運輸車輛配置。 （3）攤鋪 水穩(wěn)基層施工采用2臺攤鋪機、3臺振動壓臺路機、1臺膠輪壓路機。攤鋪時2臺攤鋪機并聯(lián)單幅全斷面攤鋪。攤鋪系數(shù)暫按1.32考慮，即松鋪厚度為23.8cm。水穩(wěn)基層頂面標高控制是采用兩邊掛鋼絲，雙機并聯(lián)時，前面一臺攤鋪機靠鋼絲一側(cè)伸出縱坡傳感器，沿鋼絲頂面移動，中間用導(dǎo)梁控制攤鋪高程，后一臺攤鋪機兩側(cè)各伸出縱坡傳感器，外側(cè)走鋼絲，內(nèi)側(cè)以新攤鋪層走滑靴。兩臺攤鋪機的熨平板頻率須保持一致，并盡量使用高頻率，提高攤鋪面的初始密實度。在料車到達現(xiàn)場45臺后開始攤鋪，攤鋪速度控制在1.53.0m/min，保證拌和攤鋪及壓實機械施工連續(xù)（拌和、運輸、攤鋪能力計算后附）。在攤鋪過程中應(yīng)量減少攏料（收料斗）的次數(shù)，而攏料時只收攏2/3，使攤鋪機料斗內(nèi)留下一定的混合料，可減少混合料的離析。攤鋪機后設(shè)人專門檢查攤鋪面上是否有雜物或離析現(xiàn)象，并立即處理。遇到離析現(xiàn)象及時補充細料，并保持邊線順直，注意觀察含水量大小，及時反饋拌和站進行適當(dāng)調(diào)整。同時設(shè)人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進行檢測。 （4）碾壓混合料攤鋪一定長度后（3080m）立即進行碾壓。攤鋪機攤鋪后人工配合整型后，立即進行碾壓。直線由外側(cè)向中間碾壓，曲線由內(nèi)向外碾壓，先靜壓再振動，碾壓每次重疊1/2輪寬。碾壓過程中，有專人檢測壓實度，根據(jù)檢測的壓實度確定碾壓方式、順序和遍數(shù)。用灌砂法分別對碾壓35遍的壓實度進行檢測，并做好記錄，根據(jù)各遍碾壓后檢測評定值繪制壓實曲線，經(jīng)過各曲線比較最終達到規(guī)定壓實度，且壓實后平整度好，表面無裂紋為可行的壓實組合形式。碾壓過程中，基層表面若有“軟彈”、松散等現(xiàn)象，及時翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。 路肩墻、橋頭等邊角處，壓路機壓不到的地方采用平板振動夯進行夯實。碾壓過程的注意事項：碾壓段的前端應(yīng)呈階梯狀，各段間應(yīng)重疊58m，為避免漏壓、少壓,應(yīng)在碾壓區(qū)間插小彩旗予以標示。碾壓時的含水量宜控制在最佳含水量0.5%。若施工時風(fēng)大、氣溫高，拌合站拌合用水較配合比用水增加1%。碾壓時不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭，換檔倒車位置應(yīng)錯開，呈階梯狀，每碾壓段終點的個別擁起用人工鏟平，確保平整度?；旌狭蠑備伜髴?yīng)及時碾壓，一般以3080米為一個碾壓段。碾壓過程中，表面始終保持濕潤，如遇高溫和大風(fēng)天氣，水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時通知拌合站，適當(dāng)提高混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長度。壓路機倒車換檔要輕且平順，不要拉動鋪筑層，在未碾壓的一頭換檔倒車位置應(yīng)錯開、呈齒狀；碾壓時，應(yīng)及時對壓路機的光輪進行清潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀。壓路機應(yīng)停在已壓好的底基層上，嚴禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調(diào)頭”和急剎車，保證其表面不受破壞。壓實后的表面應(yīng)平整密實，無輪跡或隆起，不出現(xiàn)高低不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符合要求。任何混合料離析處均在碾壓前挖除，用合格的材料替換。發(fā)現(xiàn)含水量過大或過小的混合料立即廢除，不進行攤鋪碾壓。所有壓路機倒車換檔要輕且平順，施工時按“輕啟動（5-10m后）-開振-振動碾壓-停振-（5-10m后）停機重起”的順序進行，不要拉動鋪筑層。嚴禁在起動或停車時打開振動。（5） 接頭處理橫縫處理：施工最后，人工整平末端，進行碾壓至要求的壓實度。再次施工前用3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面應(yīng)是一條直線并與線路保持垂直，且無松散離析現(xiàn)象，重新架設(shè)攤鋪機進行攤鋪。碾壓接頭可進行橫壓和斜壓，并安排專人用3米直尺進行靠量處理，保證接頭處的平整度?？v縫處理:在施工中兩臺攤鋪機在工作結(jié)束時應(yīng)保持里程一致，盡量不留縱縫。在不能避免縱縫時，必須垂直相接嚴禁斜接。（6） 交通管制: 水穩(wěn)基層在施工完畢后禁止開放交通，并在明顯位置放置標示牌。4.4.4 瀝青混凝土面層本路段采用50mm厚中粒式瀝青混凝土（AC20）和40mm厚細粒式瀝青混凝土（AC13）。1、施工工藝流程測量放線攤鋪靜壓振動碾壓靜壓接縫處理質(zhì)量檢查交工驗收2、 試驗路段 瀝青混凝土在大面積施工前完成試驗段施工。由監(jiān)理工程師批準，單幅長 100 米以內(nèi)的路段，在現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，進行試驗路段的鋪筑，以檢驗施工工藝和各種施工機械設(shè)備性能，獲取各類瀝青混合料生產(chǎn)施工的技術(shù)指標。3、測量放線在檢驗合格的道路基層上按測量方案進行測量放線。按設(shè)計圖紙在路段兩側(cè)進行測量放線，直線段每 10 米釘一樁橛，曲線段每 5 米釘一樁橛，并用水準儀測出高程。路面寬小于 15m，沿路中線縱向每 1525m 設(shè)一路面高程控制點；路面寬大于或等于15m 時除縱向外，橫向每 510m 增設(shè)一點；在交叉路口，用于 5m5m 高程方格網(wǎng)控制。4、 攤鋪采用攤鋪機作為攤鋪機具。瀝青混凝土底面層攤鋪基準線按照雙基線控制?；鶞示€采用鋼絲繩，高程控制樁間直線段為 10m，曲線段為 5m。加寬段為避免出現(xiàn)縱向施工縫，上面層采用兩臺攤鋪機全幅聯(lián)合鋪筑，兩臺攤鋪機前后相距 1015米，左右重疊 0.2 米，全寬排列。由質(zhì)檢員檢驗到達工地的瀝青混合料的外觀及溫度，合格后方可使用。檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，并啟動攤鋪機，按 23 米/min 速度進行攤鋪，攤鋪時注意虛鋪厚度應(yīng)大于設(shè)計標高 5 毫米，當(dāng)攤鋪 510 米后，檢查攤鋪厚度，橫坡調(diào)整無誤時繼續(xù)攤鋪。兩側(cè)交錯每隔 20 米設(shè)測試點，攤鋪后用水準儀測出高程。攤鋪至 50100 米時由質(zhì)檢員檢測鋪料的溫度,合格后上壓路機碾壓。5、 碾壓瀝青混合料的碾壓一般分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。首先進行初壓。初壓緊跟在攤鋪機后較高溫度下進行，采用 614t 振動壓路機進行靜壓 12 遍。初壓溫度不低于 120。由邊向中，由低向高順序靜壓，碾壓速度為 1.52 千米/小時，初壓后檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予修正。復(fù)壓緊接在初壓后進行，復(fù)壓采用鋼輪振動壓路機碾壓兩遍，碾壓速度為 34 千米/小時，然后采用 1626t 輪胎壓路機碾壓 12 遍，溫度不得低于 100。碾壓速度為 4-5 千米/小時。最后采用膠輪壓路機進行趕光靜壓 23 遍，終壓緊接在復(fù)壓后進行，至表面無輪跡。碾壓速度為 3-4 千米/小時，終壓完成時的溫度不得低于 80。6、接縫處理橫縫與縱縫都采取直茬熱接的方法。路面碾壓成活后立即劃線刨直茬，茬縫與路面保持垂直。瀝青混凝土面層的縱向接茬與基層的縱向接茬錯開，錯開距離不小于30cm；兩層式瀝青混凝土面層的接茬，上下層錯開，錯開距離不小于 30cm。將接縫清理干凈后，涂刷粘接瀝青油。用熱混合料鋪蓋縫茬預(yù)熱，接茬處預(yù)熱溫度保持在 6570，碾壓中，用壓路機騎茬加強碾壓兩遍以上。刨茬范圍在擬接茬直線外，包括縫附近不平整和裂縫處等。4.5蓋板涵施工工藝流程：測量放線基槽開挖基礎(chǔ)夯實砼基礎(chǔ)砼臺身、臺帽現(xiàn)澆蓋板回填、片石砌筑 4.5.1、測量人員進行定位放線。為避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應(yīng)做好排水、截水，基坑下口的開挖的大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求，在基底平面尺寸可適當(dāng)加寬 100cm，便于施工作業(yè)。4.5.2、按照放線位置用挖掘機進行基槽開挖。4.5.3、開挖完成后，進行人工夯實，做承載力試驗，地基承載力試驗不得低于 0.25MPa。4.5.4、臺基、臺身及臺帽采用組合鋼模拼裝，鋼管、方木支撐。按圖紙及規(guī)范要求綁扎鋼筋，支設(shè)模板，進行砼澆筑。蓋板涵基礎(chǔ)為雙層基礎(chǔ)。雙層基礎(chǔ)砼分兩次澆注。地基驗收合格后，采用全站儀配合直接丈量法進行細部放樣，然后安裝基礎(chǔ)模板。模板應(yīng)保證平穩(wěn)牢固、接縫嚴密。砼在施工工程中，應(yīng)分層澆筑，每層控制在 30cm 左右。振搗一定要密實、連續(xù)。4.5.5、臺身模板基礎(chǔ)砼澆筑完畢后，待驗收合格，搭設(shè)支架，支立側(cè)模，根據(jù)側(cè)墻高度合理設(shè)置對拉桿，保證側(cè)墻寬度準確。側(cè)模采用大模板（鋼模），用好機油作脫模劑。要求接縫嚴密，不漏漿。4.5.6、澆筑臺身混凝土模板安裝驗收合格后澆筑砼。砼采用機械集中拌和，砼運輸車運送，現(xiàn)場澆筑采用吊車配調(diào)斗澆筑。澆筑要求同基礎(chǔ)砼。4.5.7、臺帽模板臺身砼澆筑完畢后，待驗收合格，搭設(shè)支架，支立側(cè)模，根據(jù)臺帽高度合理設(shè)置對拉桿，保證臺帽寬度準確。臺帽采用大模板（鋼模），用好機油作脫模劑。要求接縫嚴密，不漏漿。4.5.8、臺帽砼澆筑模板安裝驗收合格后澆筑砼。砼采用機械集中拌和，砼運輸車運送，現(xiàn)場澆筑采用吊車配調(diào)斗澆筑。澆筑要求同基礎(chǔ)、臺身砼。4.5.9、在臺帽砼達到設(shè)計強度后，平整涵內(nèi)場地，進行支架地基處理，將地面壓實整平，若土質(zhì)較差，墊一層 10cm 的砂礫石，整平后用壓路機壓實。支架搭設(shè)在處理好的地基上，支架底部鋪 5cm 厚的木方，然后搭設(shè)支撐架，支撐架采用碗扣式腳手架，碗扣架立桿橫向、縱向間距 60cm，腳手架做剪刀撐防止斜向變形。底模板采用多層、整體式膠合板。 1、鋼筋綁扎：鋼筋綁扎前先將底模內(nèi)的雜物清理干凈。鋼筋加工型號、尺寸符合設(shè)計要求?，F(xiàn)場布筋位置準確，鋼筋綁扎牢固 2、澆注蓋板砼：砼采用集中拌制，側(cè)模板采用多層膠合板現(xiàn)場拼裝。砼在攪拌站拌好后運至現(xiàn)場，用溜槽灌入模內(nèi)，用振搗棒振搗密實，注意控制砼頂面高程。初凝前用抹子壓實找平并在砼表面拉毛處理，然后灑水覆蓋養(yǎng)護。 4.5.10、進行臺背和洞口處回填，填料采用天然級配砂礫，兩側(cè)同時進行，分層回填，每層厚度不超過 15cm，用小型沖擊夯夯實。 4.5.11、對錐坡進行削坡，然后鋪設(shè)砂礫墊層，再進行錐坡或八字墻護砌。同時清理洞口，按圖紙進行洞口及迎水墻鋪砌。 4.5.12、附屬結(jié)構(gòu)施工 先施工翼墻（基礎(chǔ)、墻身），然后施工截水墻、涵底鋪砌和錐坡（M7.5 砂漿砌片石）。 1、砂漿拌制：砂漿采用機械拌和，小推車運輸。拌和時要嚴格控制水灰比和配合比，并做到隨拌隨用。當(dāng)少量用漿時，可采用人工拌制，但必須在地面墊鐵皮，嚴禁直接在泥地面上拌制。 2、砌筑：砌筑前進行施工放樣，按設(shè)計坡度和標高安放掛線架，并進行復(fù)核，無誤后才可砌筑。采用擠漿法砌筑，嚴禁采用灌漿法施工。砌筑要分層、分段進行，分段點設(shè)在沉降縫或伸縮縫處。砌筑時，每一塊片石先鋪砂漿，再安放石塊，經(jīng)左右揉動幾下，再用手錘輕擊，將下面砂漿擠壓密實；在已砌好片石側(cè)面繼續(xù)安砌時，除座漿外并在相鄰石塊側(cè)面鋪抹砂漿，再砌片石，并向下面及抹漿的側(cè)面用手擠壓，用錘輕擊，將下面和側(cè)面的砂漿擠實，擠出的砂漿可刮起再用。漿砌時石塊長短相間并與里層石塊咬緊，上下層豎縫錯開距離不小于 8cm，砂漿飽滿，漿砌灰縫不大于 4cm，也不得小于 1cm。 3、勾縫及沉降縫處理：勾縫前先清理縫槽，并用水沖洗濕潤，然后用 M10 水泥砂漿進行勾抹。勾縫采用平縫壓槽，并注意做到深淺一致。漿砌片石沉降縫一定要上下垂直貫通，縫兩側(cè)砌體表面要平整，不得搭接，縫內(nèi)用設(shè)計要求的防水材料填塞密實。4、養(yǎng)護：新砌圬工砌筑后，用麻袋將砌體蓋好，并及時灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于7 天，直至達到設(shè)計強度為止。4.6排水工程4.6.1、漿砌片石排水溝施工工序：施工測量開挖采集片石制備砂漿砌筑1、測量放樣（1）開工之前先進行斷面復(fù)測，確定導(dǎo)線、中線的位置；對各水準點進行精確復(fù)測并合理增設(shè)；測量橫斷面并繪制橫斷面圖等。（2）對所有測量結(jié)果進行記錄并整理。測量記錄本及成果資料由測量員及主管技術(shù)員簽字后交予監(jiān)理工程師核查。（3）監(jiān)理工程師核準后，測量組按施工圖紙要求設(shè)置水溝等具體位置，標明輪廓，報請監(jiān)理工程師檢查批準。2、基礎(chǔ)開挖采用人工配合機械開挖方法進行基礎(chǔ)的開挖工作。挖出的土、石料當(dāng)即運至指定地點，基坑邊坡視土質(zhì)情況按1：0.51：0.75放坡，基槽底部各邊平面尺寸大于設(shè)計尺寸0.30.5m，挖置高出設(shè)計標高0.1m時改用人工清理，按設(shè)計底面橫坡修整，防止擾動底部土坡，基坑開挖成型后，先進行放樣自檢，再報監(jiān)理檢查，對土質(zhì)基底進行承載力試驗，達到設(shè)計基底承載力時，方可進行砌筑施工；達不到基底設(shè)計承載力時，報請監(jiān)理工程師采取技術(shù)處理措施滿足設(shè)計要求。3、砌筑（1）基坑底內(nèi)傾坡滿足設(shè)計要求，基底標高誤差控制在5cm以內(nèi)。訂立墻體截面樣架，固定后掛線施工。（2）砌筑前先鋪一層M7.5號砂漿，再鋪砌片石。砌筑時采取水平分層砌筑，不允許臺階砌筑。（3）一律采用座漿（擠漿）法施工，嚴禁使用灌漿法，做到無空隙、無瞎縫，無通縫。（4）塊石大面朝下，采用兩順一丁形式，保證墻體整體性和穩(wěn)定性良好。（5）伸縮縫（沉降縫）位置按設(shè)計圖要求設(shè)置，施工中保證沉降縫寬度2cm，垂直度好，無傾斜扭曲現(xiàn)象，沉降縫的填塞隨砌筑高度按設(shè)計要求同步進行。（6）相鄰上下層片石、塊石縫錯開尺寸不小于8cm，三角區(qū)內(nèi)切圓直徑不大于7cm。（7）按設(shè)計、技術(shù)規(guī)范要求勾筑凹縫，寬1.2cm、深0.5cm，勾縫選用M10砂漿抹面。4.6.2、土質(zhì)邊溝1、施工流程施工測量開挖高程復(fù)測人工整修植草驗收2、 施工方法（1）根據(jù)施工設(shè)計圖紙由路面中心線引出邊溝邊線，用白灰撒出開挖基線，然后向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報驗，驗線合格后方可進行開挖。（2）本線土質(zhì)邊溝采用機械開挖，人工整修；先用挖掘機進行開挖，預(yù)留欠挖部分，完成后復(fù)測高程，將溝底及溝身要整修的部分做好標示；然后用人工清挖并整修，在整修邊溝邊緣的時候，為保證平整順直，采取水平掛線。（3）在整修工作完成后，進行邊溝植草，采用客土噴播。噴播12天后進行養(yǎng)護，養(yǎng)護初期應(yīng)讓坡面保持濕潤狀態(tài)，初期養(yǎng)護時間為4560天，以每天澆水為主，早晚各一次，早晨養(yǎng)護時間應(yīng)在10點以前完成，晚上養(yǎng)生在下午4點后開始，避免在強烈陽光下噴水養(yǎng)護，以免造成生理性缺水和誘發(fā)病蟲害。4.7路肩施工4.7.1、培土路肩1、施工方法（1）進行填前碾壓，壓實度符合規(guī)范要求。（2）根據(jù)測量確定的控制點進行放線，用白灰打線，保證底寬，然后進行填筑。2、填筑施工工藝路肩土填筑采用層鋪法施工，分三層填筑，裝載機初平，人工精平，氺穩(wěn)攤鋪壓實時振動壓路機同步壓實的施工工藝。（1）填前檢測施工前對路基進行碾壓，符合業(yè)主要求后，方可進行碎石渣的施工。（2）施工放樣在路基設(shè)計寬度的基礎(chǔ)上，用剛卷尺由橫斷面方向，放出水穩(wěn)設(shè)計寬度，用白灰點標記。寬度量測完畢后，用石灰撒出邊線，完成填筑段場地范圍的標定工作。（3）上料根據(jù)運輸車的裝料數(shù)量及確定的填料厚度，按方格網(wǎng)法布料。每輛車碎石渣倒在一個指定的控制網(wǎng)格內(nèi)，在運輸過程中，嚴格控制每一車自卸汽車填料的運輸量。（4）攤鋪在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度和水穩(wěn)高度同步，由于相對高差法多用于攤鋪完成以后，因此在實際施工過程中，為便于控制填料的攤鋪厚度，在縱向每100米，設(shè)置一個土墩，高度和水穩(wěn)同步層保持一致，頂部以白灰抹平，土墩頂部面積以施工人員易于參照，做成直徑15cm的圓堆。（5） 整平首先用裝載機將填料推平，人工精平，由人工配合機械根據(jù)標高指示樁（黑白相間）拉線精確整平。要求表面平整，無大面積坑洼現(xiàn)象。土路肩表面設(shè)置2%的橫坡，以保證排水良好。（6）碾壓碾壓原則：先慢后快，由弱振至強振。碾壓時先靜壓后振壓，并要交錯碾壓、從向進退式進行。碾前穩(wěn)壓：在對填料進行重型激振碾壓之前，先用振動壓路機對填料進行靜壓，行走速度不超過4Km/h。通過靜壓，可使填料粒徑的差別減小，且提高了松鋪填料的振壓前的密實性與均勻性，對充分發(fā)揮振動壓路機的重型激振起到了良好的促進作用。重型碾壓：靜壓完成以后，由兩臺振動壓路機不超過4Km/h的行進速度開始振動碾壓，靜壓一遍后,振動一遍，從第三遍起，每碾壓一遍，對布置檢測點方格內(nèi)的壓實度進行檢測,重復(fù)碾壓,直到壓實度96%。4.8安全設(shè)施施工本標段的交通安全設(shè)施包括：單懸臂式交通標志、里程碑、公路界碑、百米樁和熱熔反光涂料路面標線。4.8.1、單懸臂式交通標志施工單懸臂式交通標志的制作、安裝符合道路交通標志和標線、公路交通標志板及公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范、公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范、公路交通標志反光膜的有關(guān)規(guī)定。1、基礎(chǔ)施工（1）定位放樣。根據(jù)圖紙上標注的位置進行精確放樣，標志板下緣距路面的高度不得小于施工圖紙要求。（2）基礎(chǔ)開挖及澆注。采用輪胎式挖掘機配合人工開挖基坑，開挖土方隨即用翻斗車運至就近棄土場；基礎(chǔ)鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計要求，地腳螺栓和底座法蘭盤預(yù)埋位置應(yīng)正確；基礎(chǔ)采用施工圖紙設(shè)計標號的混凝土進行澆筑，澆筑砼時應(yīng)分層振搗保證密實，上表面抹光與法蘭盤平齊，對預(yù)埋件加以保護。2、標志支承結(jié)構(gòu)的制作安裝（1）立柱采用人工配合吊車及升降車進行安裝。施工現(xiàn)場由專人負責(zé)安全管理和指揮。立柱通過加勁法蘭盤與預(yù)埋螺栓連接起來，在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和校正立柱的豎直度，使其符合規(guī)范要求，最后擰緊。（2）懸臂標志，立柱上的懸臂橫梁，可在安裝就位前先行裝妥；雙柱式路側(cè)標志，為便于標志牌的安裝，兩立柱的豎立均應(yīng)垂直并互相平行，其頂端在同一高度，連接件需對稱布設(shè)。3、反光膜的粘貼要求：交通標志的形狀、圖案和顏色及文字，應(yīng)按照施工圖紙及國家相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定執(zhí)行。4、標志板制作安裝（1）安裝標志板時，滑動螺栓通過加強肋中的滑槽穿入，通過抱箍把標志板固定在立柱上,并調(diào)整好標志板的安裝角度。標志的緊固方法應(yīng)符合圖紙的要求；路側(cè)標志在裝設(shè)時，應(yīng)盡可能與道路中線垂直。（2）標志牌安裝采用人工結(jié)合吊車及升降車進行，吊裝時，設(shè)置專職安全管理員，安設(shè)吊車時，進行道路封閉，吊車應(yīng)盡量少占用緊急停車帶和行車道，在作業(yè)區(qū)域內(nèi)吊車旋轉(zhuǎn)范圍與行車道保持足夠的距離。（3）標志安裝完畢后，應(yīng)清掃所有標志板，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。 5、外觀鑒定 （1）標志板安裝后應(yīng)平整，夜間在車燈照射下，標志板底色和字符應(yīng)清晰明亮，顏色均勻，不應(yīng)出現(xiàn)明暗不均的現(xiàn)象，不能影響標志的認讀。 （2）標志板在粘貼底膜時，橫向不宜有拼接，豎向拼接時，上膜須壓接下膜，壓接寬度不應(yīng)小于 5mm。當(dāng)采用平接時，其間隙不應(yīng)超過 1mm。距標志板邊緣 50mm 之內(nèi)，不得有接縫。（3）標志金屬構(gòu)件鍍鋅層應(yīng)均勻、顏色一致，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊，鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。4.8.2、路面標線施工 1、測量放樣嚴格按照道路交通標志和標線GB57682009 規(guī)定和圖紙設(shè)計要求，進行標線放樣。2、