隧道安全專項施工方案(精編13.3.18)

科洞號隧道安全專項施工方案一、編制說明1、編制依據(jù)為保證張花高速公路D17合同段隧道工程施工安全，切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責任主體,根據(jù)建設工程安全生產(chǎn)管理條例第二十六條和建設部危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法的規(guī)定，結(jié)合本工程的特點，特制訂D17合同段科洞號隧道工程安全生產(chǎn)專項施工方案。2、采用的標準規(guī)范、工程建設標準強制性條文、公路工程安全施工技術規(guī)程 JTJ 076-95、公路隧道施工技術規(guī)范 JTJ04294、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范 JGJ46-2005、建筑機械使用安全技術規(guī)程 JGJ332001、建筑施工安全檢查標準 JGJ59-99、張花高速公路工程D17合同段招、投標文件、兩階段施工圖設計、技術規(guī)范。二、工程概況本隧道位于湖南省湘西州永順縣撫志鄉(xiāng)，設計為一座上、下行分離的四車道高速公路隧道，隧道左線起訖樁號ZK72+067ZK74+230,長2163m，縱坡為+2.6%+3.0%單向上坡，最大埋深約266m,隧道右線起訖樁號YK72+087YK74+320,長2233m，縱坡為+2.6%+3.0%單向上坡，最大埋深約266m。隧道左線進口張家界段位于R=1450m的圓曲線上，出口花垣段位于直線上；隧道右線進口張家界段位于R=1600的圓曲線上，出口花垣段位于直線上；左右洞路面最大橫坡為2%。隧道凈寬10.25m,凈高5.0m,襯砌采用拱部單心半園，側(cè)墻為大半徑圓弧的單曲墻式襯砌。本隧道地質(zhì)條件較為復雜，為巖溶發(fā)育區(qū)，隧道洞頂洼地、落水洞、天坑等巖溶地貌發(fā)育，此外區(qū)內(nèi)巖石節(jié)理裂隙較發(fā)育。隧道洞身段地表水系不發(fā)育，隧道區(qū)地下水主要為白云巖、灰?guī)r及斷層中的裂隙潛水，其水量較小，對隧道影響小，開挖時可能形成線狀、淋雨狀出水。三、安全生產(chǎn)管理體系1、安全目標：(1)杜絕因工較大及以上生產(chǎn)安全事故；(2)嚴防重大爆炸、火災、坍塌和交通事故；(3)年重傷率、輕傷率分別控制在0.5、3以下。2、安全管理機構成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小組，指派一名副經(jīng)理主抓安全工作。項目部必須設立單獨的安全管理部門，配備專職安全管理人員，隧道施工作業(yè)隊必須配備專職安全員，班組配備兼職安全員。安全領導小組： 組 長 ： 徐登票 副 組 長 ： 張正冀 將仕賢 張貴波 組 員 ： 蔡煒樺 陳希金 伍洲 蔣新平 崔泓 陳普榮 梁斌 李銀春 下設辦公室：蔡煒樺（兼任安全辦公室主任） 組員：黃超 程豪緯 各工區(qū)專職安全員及班組長。2.1安全生產(chǎn)管理部職責(1)協(xié)助項目安全副經(jīng)理工作，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)、勞動保護、職業(yè)病防治法律法規(guī)。(2)修訂有關安全生產(chǎn)制度，制訂安全技術措施。組織農(nóng)民工的安全生產(chǎn)教育。(3)參與危險源的識別與評價，編制重大危險源管理方案和應急預案。(4)組織本項目定期安全生產(chǎn)大檢查，按計劃開展安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查活動。(5)參加安全事故的調(diào)查、分析和處理；定期向公司安全質(zhì)量部報告安全生產(chǎn)狀況。2.2安全員職責(1)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場進行檢查，對于違章作業(yè)及時進行制止；積極協(xié)助有關領導組織生產(chǎn)安全檢查或?qū)ｍ棸踩珯z查，針對發(fā)現(xiàn)的問題提出有效的解決措施，并監(jiān)督實施。(2)督促作業(yè)人員合理使用勞保防護用品，做好防塵、防毒、防職業(yè)病工作。3、安全生產(chǎn)責任制建立縱向到基層班組、作業(yè)工人，橫向到職能部門的安全生產(chǎn)責任體系。明確各級領導、管理人員和職能部門對安全生產(chǎn)應負的責任。3.1項目經(jīng)理是工程項目安全生產(chǎn)第一責任人，對本項目安全生產(chǎn)負全面責任。(1)貫徹落實國家、行業(yè)、上級有關法律法規(guī)、標準和各項規(guī)章制度。(2)明確本項目專（兼）職安全管理人員，支持安全管理人員工作。(3)履行工程施工承包合同，合理配置人力、物資、機具、資金等要素，積極采用新技術、新工藝、新設備、新材料，大力推進安全標準工地建設。(4)正確處理安全與進度，安全與效益的關系，把安全工作貫穿于施工生產(chǎn)全過程。(5)經(jīng)常聽取職工群眾對安全生產(chǎn)的意見和建議，總結(jié)推廣科學管理經(jīng)驗。(6)定期組織安全生產(chǎn)檢查。(7)組織制定本項目生產(chǎn)安全事故應急救援預案，發(fā)生生產(chǎn)安全事故，必須做好事故現(xiàn)場保護和傷員搶救工作，按規(guī)定及時如實上報，不得隱瞞、虛報和故意拖延不報。3.2分管安全生產(chǎn)工作的副經(jīng)理對安全生產(chǎn)負直接領導責任，其安全職責是:(1)貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)有關安全生產(chǎn)、勞動保護方針、政策、法規(guī)和上級有關指示、決議，組織制定、修訂企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全措施計劃等。(2)貫徹“五同時”原則，監(jiān)督檢查各項規(guī)章制度執(zhí)行情況和職能部門職責履行情況。(3)指導部門編制生產(chǎn)安全事故應急救援預案，領導開展重大事件應急響應工作。(4)參加事故的調(diào)查、分析和處理。3.3項目總工程師（技術負責人）對項目施工過程中的安全生產(chǎn)負技術責任。其安全生產(chǎn)責任是:(1)組織識別重大危險源，編制、審定施工組織設計、專項安全技術方案和安全施工、防護措施，對其技術可行性、經(jīng)濟合理性、安全可靠性負責。(2)主持項目安全防護設施和設備的驗收，嚴格控制不符合標準要求的防護設備、設施投入使用；使用中的設施、設備，按規(guī)定定期組織檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3.4工程管理部安全職責(1)負責參與重難點工程施工組織設計、風險性較大工程專項技術方案的編制、審核工作，提出方案優(yōu)化意見和建議。(2)參與大型非標設備的設計檢算和驗收工作。3.5設備物資部安全職責對危險化學品進行重點保管，建立危險化學品清單，收集化學品安全使用說明書，執(zhí)行有關危險品運輸、儲存、驗收、發(fā)放等規(guī)定，做好防火/防毒工作，會同安全保證部向作業(yè)人員進行化學品安全使用說明書的交底/培訓。認真執(zhí)行有關安全生產(chǎn)和環(huán)境保護的規(guī)定要求，對現(xiàn)場的機、電、起重設備、壓力容器及自制機械設備的安全運行負責；按照安全技術規(guī)范對機械組織好使用前的驗收與日常保養(yǎng)維修工作；建立租憑設備安全環(huán)保管理制度，確保租憑設備完好、安全可靠、排污符合要求；對從事特種設備操作人員、中小型機械操作人員、手持電動工具操作人員除進行進場時的機械安全操作交底外，還應組織培訓、考核；參加因工傷亡及重大未遂事故的調(diào)查，從設備方面，認真分析事故原因，提出處理意見，制定防范措施。負責一般機械設備事故的調(diào)查、處理，協(xié)助重大機械事故的調(diào)查。3.6財務部，負責對項目安全生產(chǎn)經(jīng)費計劃進行審查，確保安全生產(chǎn)經(jīng)費及時、足額投入。3.7施工隊長的安全生產(chǎn)責任(1)了解掌握職工健康狀況，合理組織勞動力，對有禁忌病的職工、有禁忌的工作崗位，不得安排其從事相關作業(yè)活動。(2)發(fā)生安全事故必須停止施工，組織事故搶險，防止事故擴大，按程序立即上報。3.8班組長安全生產(chǎn)責任(1)帶領班組員工嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，遵守勞動紀律，制止“三違”行為。(2)作業(yè)前，要對擬用機具、設備、防護用具及作業(yè)環(huán)境進行安全檢查。3.9操作工人的安全職責(1)自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程，執(zhí)行安全技術交底，服從安全管理人員的管理，按規(guī)定佩帶個體防護用品。做到不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害。(2)作業(yè)前要對工具、機械、電氣設備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理或向領導報告。(3)對因違章操作、盲目蠻干或不聽指揮而造成事故和經(jīng)濟損失承擔直接責任。4、主要安全管理制度(1)火工品管理制度：爆炸物品購買、運輸、儲存、使用必須堅持“先審后用”的原則。爆炸物品的發(fā)領，必須堅持“受檢在前、審批在后，實物領用”的原則。爆炸物品的使用，必須堅持“事前檢查、事中控制、事后記錄”的原則。爆炸物品的清退，必須堅持“有效控制、及時清退”的原則。(2)安全教育制度：工人在上崗前，進行三級安全教育，掌握必備的基本知識和技能。對重點崗位的生產(chǎn)知識、安全操作規(guī)程、安全制度、施工紀律進行培訓和考核。(3)特殊工種持證上崗制度：從事特種作業(yè)的爆破工、起重工、電氣焊工、電工、場內(nèi)機動車輛駕駛員等，必須嚴格經(jīng)過培訓考試合格，獲取勞動部門頒發(fā)的特種作業(yè)人員操作證者才能上崗。(4)安全檢查制度：建立定期安全檢查制度，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。要定人、定措施、定經(jīng)費、定完成日期。(5)安全技術交底制度：實行項目部安全工程師給施工隊進行安全交底，施工隊安全員給工班長、施工人員進行安全交底的二級負責制。(6)安全用電管理制度：電氣設備要有可靠的保護接地。電工必須持證上崗，洞內(nèi)外用電必須有專職電工負責，嚴禁非專業(yè)人員操作、維修電氣設備，嚴禁私自接線。(7)機械設備安全管理制度：應當具有生產(chǎn)（制造）許可證、產(chǎn)品合格證，進入現(xiàn)場前進行查驗。使用機械堅持“兩定三包”即定人、定機、包使用、包保管、包保養(yǎng)。(8)人員進出洞登記制度：進洞人員必須進行逐次、逐員、全額清點登記，建立人員進洞登記薄，專人負責。項目部要對工地所有人員建立個人檔案，要有年齡、籍貫、性別、身份證號等詳細記錄。(9)安全事故報告制度：嚴格執(zhí)行國家有關生產(chǎn)安全事故報告的規(guī)定，發(fā)生事故必須立即上報，不得隱瞞。附：（安全生產(chǎn)保證體系框圖）四、施工總體部署及主要施工方法簡述根據(jù)該隧道的長度、地質(zhì)條件、工期要求等因素，采用雙洞口四個工作面掘進。由于該隧道所穿越地層圍巖穩(wěn)定性較差，且上、下行隧道間距較近，中線間距約50m，爆破作業(yè)對相鄰隧道的穩(wěn)定性有一定的影響。在施工安排上，同一掘進方向，上、下行隧道掌子面掘進拉開50m左右，支護緊跟并實行嚴格的光面控制爆破。按新奧法組織施工，隧道出渣、進料采用無軌運輸方式，實施掘進（鉆、爆、裝、運）、噴錨混凝土（拌、運、錨、噴）、襯砌（拌、運、灌、搗）等三條機械化作業(yè)線。針對本座公路隧道地質(zhì)條件差，施工中采用“短進尺、弱爆破、少擾動、早噴錨、勤量測、早封閉”等施工技術措施，并根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測結(jié)果及時修正設計參數(shù)、調(diào)整施工方案和指導隧道施工，確保隧道施工安全、優(yōu)質(zhì)、均衡、高效、按期生產(chǎn)。上述工程施工前，技術人員向班組長、作業(yè)人員進行書面安全技術交底，雙方簽字，并由專職安全生產(chǎn)管理人員進行監(jiān)督。1、隧道開挖隧道開挖采用光面爆破技術，盡量減少對圍巖的擾動，嚴格控制超挖和欠挖。、級圍巖開挖采用正臺階法開挖，采用人工風鉆鉆眼，風鎬配合松動爆破開挖。、級圍巖采用全斷面開挖，在簡易臺架上人工風鉆鉆眼。出碴采用無軌運輸方式運輸，即采用側(cè)翻裝載機配合自卸汽車裝運施工。2、初期支護對于、級圍巖由工字鋼拱架（或鋼筋格柵）、徑向錨桿、鋼筋網(wǎng)及噴射砼組成初期支護體系。對于、級圍巖由徑向錨桿、鋼筋網(wǎng)及噴射砼（或鋼纖維噴射砼）組成初期支護體系。鋼拱架之間用縱向鋼筋連接，并與徑向錨桿及鋼筋網(wǎng)焊為一體，與圍巖密貼，形成承載結(jié)構。3、超前支護本項目隧道工程輔助施工措施主要有超前長管棚、超前自進式注漿錨桿、超前小導管加固注漿和超前錨桿。(1)超前長管棚：位于兩端洞口，通過注漿提高圍巖自身承載能力，管棚鋼管采用108*6mm熱扎無縫鋼管，環(huán)向間距4050cm。(2)超前自進式注漿錨桿：位于地質(zhì)較好的洞口（科洞號）輔助進洞措施及溶洞極發(fā)育、級圍巖地段，錨桿型號R32，環(huán)向間距約4050cm。(3)超前小導管：位于級圍巖地下水發(fā)育地段，小導管采用外徑42mm，長350cm的熱扎無縫鋼管，環(huán)向間距約4050cm。(4)超前錨桿：位于隧道中間的級圍巖地段，錨桿采用直徑22mm，長350cm的20MnSi22鋼筋，環(huán)向間距約4050cm。4、洞身襯砌本隧道襯砌結(jié)構按照施工方法和作用在支護上荷載的差異，分為明洞襯砌、淺埋段（包括淺埋偏壓）鋼筋混凝土襯砌和深埋段復合式襯砌。二次襯砌施作的合理時間應根據(jù)施工監(jiān)測數(shù)據(jù)確定。本隧道襯砌采用穿行式液壓自行襯砌臺車進行襯砌，每環(huán)襯砌長度10m。在隧道進出口各設置一座砼攪拌站拌制混凝土，砼輸送車運輸砼，砼輸送泵送混凝土入模。5、施工通風及降塵(1)隧道通風：進出口均采用壓入式通風，壓入式通風可采用多機串聯(lián)方式進行。在隧道進、出口處，各建高壓風站一座，各安裝34臺20m3/min電動空壓機，進出口各配備軸流式通風機2臺，供應隧道施工通風。壓入式通風示意圖見下：10mL15m隧道口1500軟管作業(yè)面水幕除塵器壓入式通風機壓入式通風示意圖L400m(2)隧道降塵洞內(nèi)施工，采用綜合防塵措施，進行施工環(huán)境綜合治理，采取有濕式鑿巖方式，噴霧灑水，加強機械通風和加強勞動者個人防護。此外掌子面增設水幕降塵器撲塵，T式除塵器吸收空氣中殘余粉塵，并配空氣引射器等，進行綜合防治，改善掌子面工作環(huán)境。6、施工排水(1)順坡地段：不必設大型排水設施，在仰拱或鋪底襯砌時一次到位，利用設計的側(cè)溝排水，要定時清理水溝，達到文明施工的要求。作業(yè)面根據(jù)實際情況用3kw的潛水泵抽出局部基坑水。(2)反坡地段：需要大揚程的抽水機排水，洞內(nèi)設150mm的排水管，每間隔300500m設一處集水井，作業(yè)面的水通過3kw的潛水泵抽至集水井。洞內(nèi)排水設施布置圖見下：作業(yè)面隧道口50m300500m300500m潛水泵軟管150鋼管150鋼管集水井3kw潛水泵集水井25kw潛水泵集水井25kw潛水泵洞內(nèi)排水設施布置圖7、洞內(nèi)管線布置圖進風管進水管排水管照明線高壓線動力線排水溝起拱線處成型地段管線布置圖排水管進水管照明線動力線高壓線進風管排水溝管線過襯砌臺車布置圖五、監(jiān)控量測（1）量測的目的現(xiàn)場監(jiān)控量測是安全施工的重要組成部分。為了掌握圍巖在開挖過程中的動態(tài)和支護結(jié)構的穩(wěn)定狀態(tài)。必須進行現(xiàn)場監(jiān)控量測，通過對量測數(shù)據(jù)的分析和判斷，對圍巖支護體系的穩(wěn)定狀態(tài)進行預測并據(jù)此確定相應的施工措施，以確保圍巖結(jié)構的穩(wěn)定。（2）量測項目 根據(jù)隧道的地質(zhì)條件，圍巖特點，設計考慮進行如下項目的量測：拱頂下沉量測、圍巖周邊收斂量測、錨桿抗撥試驗、圍巖內(nèi)部位移量測、地表沉降觀測和掌子面地質(zhì)支護狀態(tài)觀測，施工中根據(jù)具體情況增加其它量測項目，以滿足施工需要。（3）施工監(jiān)控流程見圍巖施工監(jiān)控流程框圖。（4）監(jiān)控量測方法隧道開挖支護時，及時埋入觀測計或錨固件。拱頂下沉用精密水準儀懸掛鋼卷尺進行量測，水平收斂用成都大地巖土工程技術開發(fā)公司研制的ZW-3型圍巖收斂儀量測，錨桿抗撥試驗用錨桿抗撥計，洞口淺埋段地表沉降觀測采用精密水準儀，洞內(nèi)外觀察由有經(jīng)驗的工程師用地質(zhì)羅盤、鋼尺、地質(zhì)錘等工具。量測方法及儀器見附圖，量測斷面測點布置見附圖。（5）測點布置及量測頻率洞內(nèi)拱頂下沉與水平收斂量測點布置在同一斷面內(nèi)，斷面間距：II類襯砌地段平均為5m。量測頻率依據(jù)開挖后的時間、測點距開挖面的距離以及設計要求進行。（6）數(shù)據(jù)整理在取得量測數(shù)據(jù)后，將同一斷面的各種量測數(shù)據(jù)互相印證，以確認量測結(jié)果的可靠性：對位移等物理量隨時間變化的時態(tài)曲線進行回歸處理，監(jiān)視時態(tài)曲線的變化規(guī)律，利用電子計算機進行數(shù)據(jù)處理，分析圍巖變形的空間分布規(guī)律，了解圍巖的穩(wěn)定性特征。（7）信息反饋用經(jīng)驗對量測情況進行信息反饋。通過對目測和位移量測結(jié)果的分析，對圍巖穩(wěn)定狀態(tài)，施工方法和支護措施的安全情況進行評判，將評判結(jié)果反饋到設計和施工中，確定二次社砌和仰拱施工時間，及時調(diào)整施工方法和支護設計參數(shù)。地質(zhì)超前探測預報 開挖開挖面巖性的觀察埋入觀測預進埋件初期支護砼初讀數(shù)初期支護狀部觀察拱頂下沉和凈空收斂按設計頻率量測繪數(shù)據(jù)整理和計算機處理變形曲線出現(xiàn)反常圍巖變形趨于穩(wěn)定加強支護施作二次襯砌圍巖施工監(jiān)控流程框圖六、風險策劃和控制工程開工前，對隧道工程施工可能存在的危險源進行辨識、評估，并采取控制措施。1、危險源種類隧道施工存在的危險源主要有：物體打擊、機械傷害、觸電、高處墜落、涌水淹溺、突泥突水、坍塌、瓦斯爆炸、中毒和窒息等。2、危險源辨識和風險評估從人的不安全行為、作業(yè)活動的不安全因素、設備設施和周圍環(huán)境的不安全狀態(tài)等方面，對隧道施工可能存在的危害進行識別?，F(xiàn)有的預防措施不能防止事故發(fā)生的，很可能造成人員傷亡的，列為重要危險源，其他可能造成傷害的判定為一般危險源。3、風險控制和管理對評估出的危險源制定控制措施，有針對性地進行安全技術交底。對危險性較大的專項工程應當編制專項工程施工方案。安全生產(chǎn)管理部負責制定重大危險源識別和控制管理。建立工程項目施工安全重大危險源的臺帳，加強重大危險源的監(jiān)控管理。對本工程項目的施工安全重大危險源應予以公示，并在其部位懸掛安全警示標志。項目部應對重大危險源實施動態(tài)管理，項目負責人、專職安全管理人員應當全面準確的掌握工程項目的施工安全重大危險源，加強對施工安全重大危險源的檢查。編制安全應急救援預案，配備應急救援人員、器材設備，定期組織演練。七、不安全因素（危險源）分析由于本隧道較為復雜的地質(zhì)水文條件，本隧道除與一般隧道有一些共性的不安全因素外， 另有遭遇溶洞、涌水的危險。1、一般危險源物體打擊、機械傷害、觸電、高處墜落、中毒和窒息等。2、特殊危險源1）溶洞本隧道地處巖溶發(fā)育區(qū)，地表有多處巖溶洼地、落水洞、天坑等典型的巖溶地貌，根據(jù)設計提供的地質(zhì)物探資料，本隧道洞身有多處巖溶發(fā)育地段，遭遇溶洞的可能性極大。2）涌水本隧道地表徑流不發(fā)育，降水多通過落水洞、溶槽、地下暗河等巖溶管道形成的地下水系排走，由于隧道洞身所經(jīng)地段巖溶管道發(fā)達，本隧道在雨季發(fā)生涌水的概率很大。八、技術組織措施1)隧道施工應做好施工前期準備工作，正確選用施工方法，并結(jié)合地形、地質(zhì)等實際情況，編制施工技術方案，并向施工人員進行技術交底，合理安排施工。2)隧道施工各班組間，應建立完善的交接班制度。在交接班時，交班人應將本班組的施工情況及有關安全事宜及措施向接班人詳細交待，并記載于交接班記錄本上，工地值班負責人(領工員)應認真檢查交接班情況。每班開工前未認真檢查工作面安全狀況，不得施工。3)開挖施工前進行超前地質(zhì)預報工作，采取TSP地質(zhì)探測儀、地質(zhì)雷達結(jié)合超前鉆孔，探明情況，采取預防措施，不得盲目冒進。施工中應對圍巖加強檢查與量測。對不良地質(zhì)段隧道施工，應采取弱爆破、短開挖、強支護、早襯砌、先護頂?shù)刃⊙h(huán)的施工方法。隧道施工要充分利用監(jiān)測手段預測預報圍巖位移與支護結(jié)構受力狀況，量測要為生產(chǎn)安全服務。4)如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險情，必須在危險地段設置明顯標志或派專人看守，并迅速報告施工現(xiàn)場負責人，及時采取措施處理，情況危險時，應將工作人員全部撤離危險區(qū)，并立即上報。5)所有進入隧道工地的人員，必須按規(guī)定配帶好安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。6)未刷好洞口仰坡或未做好洞頂防護和排水設施，不得開挖進洞。1、防范一般危險源的技術組織措施一、輔助作業(yè)輔助作業(yè)主要指供水、供電、供風、通風排煙、排水、道路。（一）危險源：空壓機的壓力罐、風管爆裂、高壓水管爆裂、供電線路和配電設備漏電、水泵漏電、風機漏電、風筒著火、供電線路著火、道路失修、結(jié)構超限、交通失控。（二）控制要點、空壓機壓力罐必須定期標定，高壓風管定期檢查維修確保完好，防止爆裂。2、高壓水管定期檢查維修確保完好，防止爆裂。3、供電線路必須采用“三相五線”制，供電設備和供電線路必須按照設計方案實施。洞內(nèi)變壓器和配電柜必須放置在設計指定的地點，變壓器洞室需做好防水、防潮措施。所有供電設備和線路必須定期檢查維修維護。用電設備必須采用“一機一閘一漏電保護一接地”，防止漏電起火或漏電傷人。4、供電線路和通風管分側(cè)掛設，防止電路起火引起火災。5、排水溝要通暢，防止積水損壞道路。反坡施工時，必須有足夠的排水能力。6、道路必須經(jīng)常性檢查和維護，確保平順、暢通。7、鉆孔臺架、噴錨臺架、襯砌臺車、壓漿修補臺架等必須留有足夠的凈空以利車輛通行，設置明顯的限界標志，車輛通行時，機具材料及人員不得侵入。（三）檢查內(nèi)容和記錄格式、檢查人：項目經(jīng)理部。、檢查頻率：每班必檢。、檢查內(nèi)容：科洞號隧道輔助作業(yè)安全檢查記錄表序號檢查內(nèi)容狀態(tài)（簡述）滿足不滿足空壓機壓力罐是否定期標定？高壓水管是否完好？供電線路是否定期檢查？電氣焊時有無隔離措施？道路是否平順？6臺架等凈空是否足夠？7有沒有設置明顯的限界標志？8人員有沒有進行崗前培訓教育？班組名稱： 檢查人： 日期：年月日二、開挖（一）危險源:塌方（塌坍、掉塊）、爆炸（炸藥、雷管、高壓風管爆管）、高壓水管爆管、觸電、鉆孔臺架倒塌、鉆孔臺架的高空墜落、機械傷害。（二）控制要點1）、鉆眼（）鉆孔臺車的安全：鉆孔臺架主體結(jié)構必須有專門設計，加工制作必須符合設計要求，保證臺架的安全穩(wěn)定，作業(yè)平臺上鋼筋圍欄的高度應大于.0m。（）檢查清理危石，確認掌子面的安全：施鉆的人員和安全員在鉆眼前，同時應檢查掌子面、拱頂、邊幫安全狀況，清理掉松動的危石。（）檢查有無瞎炮：進入掌子面后首先檢查有無瞎炮，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮，應立即通知爆破工，對瞎炮進行處理，不得在原炮眼里繼續(xù)打眼。（）高壓風、水：高壓風、水管線必須經(jīng)常有專人進行檢查維護，防止其爆裂傷人。（）供電線路：臺車上的供電線路要經(jīng)常檢查維護，上人之前必須先檢查，后上人。（）防止機械傷人：使用風動鑿巖機前，應檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常，管接頭是否牢固，有無漏風，鉆桿是否彎直，是否堵塞，鑿巖機支架應放置穩(wěn)定。2）、裝藥（）爆破器材加工必須在專用加工房里進行，加工房要遠離洞口不少于50m以外適合的地方，當洞口距開挖面大于一定距離后，可在洞內(nèi)附屬洞室等適當?shù)攸c設臨時加工房，嚴禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必須使用合格的專用雷管鉗連接。加工好的爆破器材運到裝炮點后，應分別放在安全地點，必須有專人全程管理。（）清除炮眼內(nèi)雜物：在清除炮眼內(nèi)雜物時，要通知在場人員注意躲避。（）分工劃片裝藥：在裝藥前，應針對炮眼的布局和裝藥規(guī)定，規(guī)范裝藥的順序和安全有效的裝藥程序，劃片分工負責，保持安全距離，防止相互碰撞。（）應用木棒裝藥：裝藥時必須用木棒輕輕送進，輕輕地搗實，嚴禁用力強行裝藥。起爆藥不得搗得太實。嚴禁使用金屬棍棒裝藥。（）封堵好裝藥炮孔：嚴禁擅自增加裝藥量。炮眼封堵使用炮泥或者專用的封孔材料，不允許使用石硝或其它物品封堵炮眼。（）一旦開始裝藥，在炮眼20m范圍內(nèi)不準繼續(xù)鉆孔作業(yè)，嚴禁邊鉆孔邊進行裝藥作業(yè)。不允許在裝藥區(qū)域內(nèi)進行與裝藥作業(yè)無關的其它工作，尤其是電、氣焊、金屬切割。裝炮區(qū)的所有機械或機具必須停止運轉(zhuǎn)，撤到安全距離以外。（）為防止中途停電，裝藥人員要帶有安全燈具。（）要專人專車負責爆破器材的領取和運輸，炸藥與雷管藥分車裝運，每次剩余的爆破器材應立即送回指定的保管庫房。3）、起爆（）隧道爆破作業(yè)必須統(tǒng)一組織指揮，實施爆破前，所有人員必須撤離起爆現(xiàn)場，其安全距離為：a、獨頭巷道撤離不少于200m；b、相臨的上下坑道撤離不少于lOOm；c、相臨的平行道、橫通道及洞與洞之間撤離不少于50m；4）、貫通安全當在同一隧道兩個工作面接近貫通時，兩端擔任掘進的單位必須加強聯(lián)系，服從統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。兩工作面距離接近余留8倍循環(huán)進尺時，另一端停止掘進，將人員和設備撤走。并在安全距離處設置警示，禁止人員入內(nèi)。（三）檢查內(nèi)容和記錄格式、檢查人：工班長和兼職安全員。、檢查頻率：每班必檢。、檢查內(nèi)容： 科洞號隧道開挖安全檢查記錄表序號檢查內(nèi)容狀態(tài)（簡述）結(jié)果滿足不滿足1臺架擺放是否穩(wěn)定2危石是否清理3支護結(jié)構是否穩(wěn)定4風槍是否完好5操作是否正確6風水管路是否完好7有無漏電8爆破器材加工是否在規(guī)定地點9有無專人防護10裝藥有無分區(qū)11操作是否正確12爆破前所有人員是否全部撤離13有無瞎炮14瞎炮是否處理15剩余爆破器材是否全部返庫退庫班組名稱：檢查人： 日期：年月日三、出碴（一）危險源：塌方（塌坍、掉塊）、危石、機械傷人、運輸交通安全。（二）控制要點1、裝碴前和裝碴過程中應觀察圍巖狀況，發(fā)現(xiàn)松動危石或塌方征兆應通知領班人員，處理過后再行裝碴。支護結(jié)構是否處于安全狀態(tài)。2、裝碴機械在操作中其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。輔助人員應隨心留意機械運轉(zhuǎn)，防止擠傷碰傷。3、嚴禁超量裝載，車箱邊的危石應立即除掉，避免途中落石傷人。4、裝碴時發(fā)現(xiàn)碴堆中有殘留炸藥雷管，應立即處理。5、非值班司機不得駕駛機車，司機不得擅離工作崗位。6、在機動車輛行駛頻繁的地段不得行駛非機動車輛。7、通過較大坡度地段、洞口、以及前面有障礙物時，必須減速鳴笛。8、設置安全標志。在洞口、橫通道口、狹窄的施工地段、道路危險地段、棄碴場邊緣應設置明顯的安全警示，突出“減速”、“小心”警示，必要時有專人指揮。9、洞內(nèi)交通嚴禁超車。會車時，兩車間的安全間距應大于50cm；同方向行駛的車輛，兩車間的安全距離應大于20m，洞內(nèi)能見度較低時應予加大。10、保證車況良好。在進洞前應對電路系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、照明系統(tǒng)進行檢查，發(fā)現(xiàn)故障立即修理排除。同時每一輛車應攜帶適當?shù)臏缁鹌鳌?1、嚴禁混裝。洞內(nèi)所有運輸車輛嚴禁人員和料具混裝、人、碴混裝。12、所有進出隧道的人員必須走人行道，嚴禁扒車、搭車和與司機攀談嬉鬧。13、卸碴應有專人指揮，在指定的地點卸碴，不得隨意傾倒。車輛卸完碴以后，司機和指揮人員應檢查車斗是否放下，確認放下后再行駛，防止車斗撞壞電線等建筑物。（三）檢查內(nèi)容和記錄格式、檢查人：工班長和兼職安全員。、檢查頻率：每班必檢。、檢查內(nèi)容： 科洞號隧道出碴安全檢查記錄表序號檢查內(nèi)容狀態(tài)（簡述）結(jié)果滿足不滿足是否有松動危石塌方征兆？是否有混裝和超載現(xiàn)象？檢查是否有瞎炮？是否有殘留炸藥、雷管？機械設備是否完好？作業(yè)范圍內(nèi)是否有無關人員逗留?7班前教育是否進行？8安全標志是否明確？9運輸車輛車斗是否放下？班組名稱： 檢查人： 日期： 年月日四、支護（一）危險源：塌方（塌坍、掉塊）、危石、設備觸電、高壓風管爆管、機械傷人、高處墜落、臺架的穩(wěn)定性、乙炔氧氣的爆炸、電氣焊引起的火災、車輛安全。（二）控制要點1、支護前應檢查確認掌子面、拱頂、邊幫的安全狀況，清理掉松動的危石，找頂清理危石時，遇有緊急情況及時通知的關人員及機械撤離。2、作業(yè)時檢查作業(yè)臺架安放穩(wěn)定，噴錨操作平臺四周必須按四邊作業(yè)要求設置防護欄桿，掛安全網(wǎng)，配置登高扶梯，梯子要穩(wěn)定地固定在平臺上，不得晃動。3、高壓風、水、輸料管必須經(jīng)常有專人進行檢查、維護，防止其爆裂傷人。4、檢查是否漏電，如電焊機、噴射機、等用電設備閘刀、線路、漏電保護器、接地要聯(lián)接完好，電線無破損、無漏電。臺架上的供電線路保證不漏電，必須先檢查，后上人。5、乙炔、氧氣的使用、擺放距離和防護要滿足國家的有關規(guī)定，防止爆炸。6、臺架上的小型工具要放入工具箱，防止墜落傷人。7、運送材料的車輛嚴禁人料混裝，嚴禁超寬、超載、超高、超速，裝運殘料要捆綁牢固。車輛行駛過程中必須遵守出碴車輸?shù)挠嘘P規(guī)定。8、如發(fā)現(xiàn)支護結(jié)構有起皮、開裂、掉塊等現(xiàn)象，應立即對支護結(jié)構進行加固補強。（三）檢查內(nèi)容和記錄格式、檢查人：工班長和兼職安全員。、檢查頻率：每班必檢。、檢查內(nèi)容：科洞號隧道支護安全檢查記錄表序號檢查內(nèi)容狀態(tài)（簡述）結(jié)果滿足不滿足是否發(fā)現(xiàn)有危石或塌方的征兆？運輸車輛是否有混裝和超載現(xiàn)象？作業(yè)臺車上的欄桿是否符合要求？風、水、輸料管線是否完好？檢查是否有漏電現(xiàn)象？乙炔、氧氣的使用是否正確？支護結(jié)構是否有起皮、開裂、掉塊等班組名稱： 檢查人： 日期： 年月日五、襯砌（一）、危險源：臺架墜落、墜物、砼輸送管爆管、爆模、漏電、運輸車輛的安全。（二）控制要點、襯砌臺車、作業(yè)臺架必須有專門設計，加工制作必須符合設計要求，保證臺架的安全穩(wěn)定，防護欄桿的高度應大于1.2m。跳板、底板、梯子應安裝牢固并進行防滑處理。、臺架嚴禁超載堆放物品，工作臺上、跳板上和腳手架上嚴禁亂堆亂放，應在臺架上掛牌標明載重量，防止超載堆放物品，防止物品墜落傷人。、所有明火源必須與防水板保持足夠的安全距離，以免引燃防水板。鋼筋焊接設備必須的隔離防護板供電線路必須與防水板保持一定距離。、所有通過襯砌臺車的供電線路必須有絕緣措施，電焊機、振搗器、輸送泵等用電設備閘刀、線路、漏電保護器、接地要聯(lián)接完好，電線無破損、無漏電。、乙炔、氧氣的使用、擺放距離和防護要滿足國家的有關規(guī)定，防止爆炸。 、砼輸送泵用前應連接好管路，對管道進行檢查并試壓。、運送材料的車輛嚴禁人料混裝，嚴禁超寬、超載、超高、超速，殘料要捆綁牢固。、在襯砌混凝土灌注時，必須按設計要求支撐好，兩側(cè)灌注速度和混凝土面上升高度要對稱，灌注時隨時檢查支撐的穩(wěn)定，防止襯砌臺車偏壓造成的爆模。（三）檢查內(nèi)容和檢查記錄、檢查人：工班長和兼職安全員。、檢查頻率：每次必檢。、檢查內(nèi)容：科洞號隧道襯砌安全檢查記錄表序號檢查內(nèi)容狀態(tài)（簡述）結(jié)果滿足不滿足1作業(yè)臺車上的防護欄桿是否符合要求？2臺架上的工具是否按規(guī)定要求堆放？3運輸車輛是否有混裝和超載現(xiàn)象？4檢查是否有漏電現(xiàn)象？5襯砌的支撐否支撐完好？6是否存在人、料混裝？7乙炔、氧氣的使用是否正確？班組名稱： 檢查人： 日期： 年月日2、特殊危險源技術組織措施 （一）危險源：除了具有一般地質(zhì)地段所具有的危險源以外，特殊危險源主要包括：軟弱破碎富水圍巖、巖溶地質(zhì)、涌水。（二）控制原則1、軟弱破碎富水圍巖、涌水、巖溶地段：必須根據(jù)設計提供的的地質(zhì)資料，有針對性地開展超前地質(zhì)預報工作，根地質(zhì)預報獲取的地質(zhì)資料制定相應的施工方案，根據(jù)實際揭示的地質(zhì)情況及時修改施工參數(shù)。2、施工中加強對圍巖和支護體系的監(jiān)控量測。當發(fā)現(xiàn)圍巖和支護體系變形速率異常時，立即采取有效措施，情況嚴重時應將全部人員撤離危險區(qū)域。3、在不良地質(zhì)地段施工，必須有應急預案，儲備足夠的搶險急救物資設備，如準備小導管、管棚長鋼管、雙漿液注漿機、管棚鉆機、型鋼拱架、泥漿泵、水泵等。（三）溶洞處理技術措施1)當溶洞邊緣與隧道開挖邊緣之間的距離大于23倍隧道平均半徑以上時，并且滿足圍巖穩(wěn)定和工程安全的話，可以不做特殊處理。2)當溶洞邊緣與隧道開挖邊緣之間的距離在23倍隧道平均半徑以內(nèi)，但并沒有與隧道開挖邊緣相交時，則應該考慮采用處理措施。如采用填充灌漿，注漿補強，排水降壓，強化支護等進行處理。3)如果溶洞邊緣與隧道開挖邊緣的上部有相交，則應該采用錨桿加固處理措施，并加設隧道護拱及拱頂回填的辦法處治。4)如果溶洞邊緣與隧道開挖邊緣的下部部分相交，可采用梁、拱跨越，跨越時梁端或拱座應置于穩(wěn)固可靠的巖層上，必要時灌砼進行加固，遇特大溶洞時，可采用明洞結(jié)構形式。5)如果溶洞洞穴大，隧道開挖邊緣的下部都進入洞穴的情況下，隧道襯砌可采用拉桿拱、邊墻梁結(jié)構，有條件時，可采用錨索對溶洞與隧道連掛處進行加固。6)如果根據(jù)隧道內(nèi)地質(zhì)超前預報資料，能夠明確開挖面前方的溶洞大小和形態(tài)，則應該采用預注漿等超前支護措施，以防止突發(fā)性涌水涌泥，造成重大工程事故。尤其在巖溶富水情況下，洞穴內(nèi)存在大量的高壓水，同時有填充泥，更應采用圍幕高壓注漿方法進行系統(tǒng)改良圍巖和堵水防塌。溶洞處理方案圖（一）溶洞處理方案圖（二）（四）涌水處理技術措施對巖溶水的處理原則是宜疏不宜堵，根據(jù)隧道地質(zhì)情況及設計要求，全隧道擬進行超前地質(zhì)探測，根據(jù)探測出的情況，采取“截、堵、排、防”綜合措施。1、 涌水預測預報隧道巖溶富水地段，擬采取TSP地震波、掌子面超前水平鉆探孔和地質(zhì)素描等綜合方法進行地下水的超前預測預報。尤其是超前探孔探測地下水的工作必須引起高度重視。根據(jù)我公司巖溶隧道施工的經(jīng)驗，涌水特征一般如下：(1)大涌水的物質(zhì)成分：開始為泥漿，然后為泥漿夾帶粗砂，水色呈黃色，且沿整個隧道的底部沉積大量泥沙。(2)出水處的地表所見，一