高速公路工作會議上的講話.doc

高速公路工作會議上的講話 高速公路是延綿于大地上的人工帶狀建筑物,沿途可能跨越多個具有不同特征的地域區(qū)段。下面是高速公路工作會議上的講話。 高速公路工作會議上的講話【篇一】 同志們： 大家好! 很高興參加20*年全區(qū)高速公路運營管理工作會議，跟大家共同分享20*年的工作成果，研究探討20*年的工作思路和辦法。下面，我談三點意見。 一、充分肯定高速公路建設和運營管理取得的成績 黨的十六大以來的十年，是我區(qū)交通運輸發(fā)展史上最快最好的十年，而 高速公路發(fā)展無疑是其中最為亮麗的篇章。這 十年高速公路建設規(guī)模最大、建成項目最多、發(fā)展速度最快。至20*年底廣西擁有高速公路3197公里，目前在建的高速公路也有3000多公里，也就是說，在建高速公路里程相當于我們十多年來建成高速公路的總里程。這些數據可以看得出，廣西高速公路的發(fā)展突飛猛進，特別是20*年以來發(fā)展較快，各項運營管理工作也取得較大成績。20*年我區(qū)高速公路完成投資114億元，是20*年的3倍，20*年完成255.3億元，是20*年的2倍多。從1997年第一條高速公路桂海高速公路建成通車，到20*年高速公路突破1000公里，用了6年，到20*年突破XX公里，用了5年，到20*年突破3000公里，用了4年，在全國5個少數民族自治區(qū)中我區(qū)第一個實現高速公路通車里程突破1000公里、XX公里、3000公里。特別是在20*年自治區(qū)作出掀起交通建設新高潮的決定、實施交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略以來的五年，我區(qū)新開工建設高速公路27條2500多公里，建成1300公里，公路總里程突破10萬公里，其中高速公路里程達到3197公里，廣西從交通末梢演變成為大西南地區(qū)的交通樞紐、對接東盟的國際大通道。 高速公路發(fā)展取得的顯著成績離不開全行業(yè)干部職工付出的辛勤勞動。多年來，自治區(qū)高管局和各運營公司不斷強化措施、攻堅克難、奮力開拓，各項工作取得新進步，為不斷促進我區(qū)高速公路行業(yè)健康有序發(fā)展作出了重要貢獻。20*年工作主要體現在以下幾個亮點： 一是扎實做好高速公路聯網收費工作。 全年聯網高速公路累計出口交通量為9243萬輛，日均25.25萬輛，同比增長15.9%，累計通行費收入70.4億元，同比增長11.9%，高速公路交通量和通行費收入再創(chuàng)歷史新高。實現了通行費及時、準確、安全拆分，圓滿地完成了首次重大節(jié)假日小型客車免費通行工作，聯合治理偷逃高速公路車輛通行費工作成效顯著。在去年黨中央國務院提出實施重大節(jié)假日免費通行小型客車政策后，我區(qū)高速公路行業(yè)非常重視，各單位通過不斷深入地調查、研究、分析、研判，以及多次試驗式的工作，最終確保了正式實施小型客車免費通行時高速公路的安全暢通，沒有因為免費通行影響到正常的收費工作。跟全國相比，我認為廣西是做得最好的。 二是不斷增強高速公路通行保障能力。 加大養(yǎng)護資金投入，加強橋梁監(jiān)管力度，維持高速公路優(yōu)良技術狀況 。 綠化美化工作進一步加強，種植了大苗4.3萬 株、小苗40萬株，網內通道綠化工程900公里 ， 綠色交通建設成效顯著。一方面，我們通過向自治區(qū)財政廳申請資金，將資金及時分發(fā)到項目當中，促進項目的交通綠化美化工作建設，同時各相關運營公司也非常重視該項工作，在政府資金的引導下，加快、加強、加大對綠化美化資金的投入。正因為這樣，目前我區(qū)高速公路日漸美觀，社會效益也非常顯著。這要感謝各運營公司能夠顧全大局，為廣西綠化美化工作作出的重要貢獻。 三是切實提高路政管理規(guī)范化水平。 以陽光路政為主線，開展豐富多樣的創(chuàng)建活動，路政隊伍片區(qū)整合穩(wěn)步推進，路政執(zhí)法形象 四個統(tǒng)一建設工作扎實開展 ，路政執(zhí)法規(guī)范化水平不斷提高。 推進治超站場建設工作，與 交警、運管、工商等開展聯動治超卓有成效。通過宣傳和我們自身的努力，目前地方黨委、政府對聯動治超工作逐步重視，這是我們行業(yè)工作的一大收獲，因為我們的努力帶動了他們，得到了他們的理解和支持，從而促進我們的聯動治超工作取得了新進展，但治超工作是一項艱難、艱巨、長期的工作，我們要繼續(xù)抓好這項工作。 四是深入推進高速公路信息化和科技化程度。 完成了 高速公路不停車收費系統(tǒng) 充值網點系統(tǒng)和 高速公路客戶服務呼叫中心系統(tǒng)一期建設，啟用了廣西高速公路出行信息服務網和高速公路綜合監(jiān)管平臺，研發(fā)了路政執(zhí)法 現場視頻回傳系統(tǒng)。高速公路管理科技含量不斷提高，工作效率和公眾服務水平不斷提升。跟一些發(fā)達的省份相比，我區(qū)高速公路在信息化水平方面還存在著不少差距，但對于我們自身來說，已是邁了一大步。 五是不斷強化服務區(qū)管理和安全應急保障能力。 打造星級服務區(qū)品牌，制定服務區(qū)日常管理辦法，穩(wěn)步推進服務區(qū)警務室建設，提升服務和綜合管理水平。 全區(qū) 高速公路車輛施救站點37個、 應急隊伍80多支 ， 高速公路救援服務水平和效率不斷提高 。在鐘馬路塌方和 陽平路段塌方 事件中，高管和交警部門投入大量人力物力，確保道路安全暢通。前些天，桂北地區(qū)出現雨雪冰凍災害，高管和交警部門相關人員連續(xù)奮戰(zhàn)在第一線，采取具體措施積極應對，我們在最后階段對外公布采取了應急預案三級響應，但在此之前，全區(qū)高管系統(tǒng)和公路管理系統(tǒng)已提早按照應急三級響應的要求部署工作，人員、應急設備、材料等各方面工作提前準備到位，共同為保障高速公路的安全暢通作出了貢獻。 六是持續(xù)深化行業(yè)法制建設和行業(yè)文明建設。 完成了廣西壯族自治區(qū)高速公路管理辦法立法后評估報告和廣西壯族自治區(qū)高速公路管理條例(草案)撰寫等工作，逐步建立完善運營管理、路政管理、應急處置等規(guī)章制度，行業(yè)管理工作進一步科學化、制度化、規(guī)范化。深入打造陽光路政品牌，行業(yè)文明建設不斷加強。 20* 年高速公路工作取得的成績，來之不易，是高速公路行業(yè)廣大干部職工共同努力、同心同德、不懈努力、開拓進取的結果，借此機會，我代表自治區(qū)交通運輸廳黨組對為廣西高速公路發(fā)展辛勤工作、無私奉獻的廣大干部職工表示崇高的敬意和衷心的感謝! 二、準確把握全面建成小康社會對高速公路發(fā)展的要求 黨的十八大提出了全面建成小康社會的新要求，中央將繼續(xù)對交通運輸等基礎性服務性行業(yè)大力支持，加大政策預調微調力度，積極采取擴大需求的政策措施，繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策。自治區(qū)決定與全國同步全面建成小康社會，將繼續(xù)堅持交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，廳黨組正在對應全面建成小康社會的各項要求，研究交通運輸發(fā)展的指標體系和相應措施。 高速公路投資規(guī)模巨大、社會效益明顯，是交通運輸發(fā)展的龍頭。高速公路在綜合交通運輸體系中的作用非常重要，是廣西公路網絡的主干線、通往東盟國家的大通道。綜合分析廣西交通運輸發(fā)展面臨的形勢，我認為高速公路發(fā)展要認真把握好四個要求。 (一)要把適度超前作為高速公路發(fā)展的首要原則。 高速公路發(fā)展仍然跟不上經濟社會發(fā)展和人民群眾出行的需求，按照與全國同步建成小康社會的要求，我們堅持適度超前、加快發(fā)展的原則，加快建設以彌補高速公路總量的不足。到20*年，高速公路里程要突破5600公里，86%以上縣城半小時內上高速公路，南寧至鄰省省會、鄰國首都當日到達，基本建成出海出邊出省的快速運輸通道骨架。 (二)要把加快轉型升級作為高速公路發(fā)展的重要方向。 隨著高速公路快速發(fā)展，許多問題和矛盾逐漸暴露出來。發(fā)展模式粗放，管理方式粗糙，區(qū)域差異大，服務水平不高，發(fā)展不平衡、不協調、不可持續(xù)的問題突出，高速公路發(fā)展面臨著由傳統(tǒng)向現代轉型的迫切要求。從現在到2020年，這8年是交通運輸發(fā)展的關鍵階段，也是攻堅階段。我們要 加快高速公路發(fā)展轉型升級 ， 推動建設、養(yǎng)護、管理和服務相協調，不斷提高高速公路科學化水平，不斷增強高速公路發(fā)展的全面性、協調性和可持續(xù)性。 (三)要把深化改革創(chuàng)新作為高速公路發(fā)展的科學措施。 要繼續(xù)深化改革，突破發(fā)展轉變的難點，加快形成充滿活力、富有效率、有利于推動高速公路發(fā)展的體制機制;要繼續(xù)擴大開放合作，堅持引進來和走出去相結合，提高我區(qū)高速公路行業(yè)的核心競爭力; 要繼續(xù)實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，組織實施行業(yè)重大科技攻關工程和重大科技專項，提高信息化、智能化水平，以適應經濟社會發(fā)展和人民群眾對交通安全性、快捷性和多樣性的需求。 (四)要把服務和改善民生作為高速公路發(fā)展的堅強保障。 進一步強化以人為本、執(zhí)政為民的理念，著力改善民生、增進人民幸福。要更多地滿足人民群眾日益增長、傾向于多樣化、個性化的運輸需求，更多地考慮方便社會公眾和保障公眾安全，注重提高高速公路管理工作的規(guī)范化、人性化程度，切實加快高速公路信息和應急服務建設進程，全面提高高速公路公共服務水平。 三、以黨的十八大精神為強大動力，扎實推進高速公路運營管理工作 20* 年是新一屆政府的開局之年，是全面貫徹落實黨的十八大精神的開局之年， 也是交通運輸工作承前啟后、繼往開來的關鍵之年。 全區(qū)高速公路干部職工要認真貫徹落實黨的十八大精神， 全面貫徹落實全區(qū)經濟工作會議、全國交通運輸工作會議和全區(qū)交通運輸工作會議的工作部署， 繼續(xù)實施交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，不斷完善我區(qū)高速公路出海出邊出省國際大通道，構建安全、暢通、便捷的高速公路網絡， 切實增強高速公路惠及民生的公共服務能力，為推進我區(qū)富民強桂新跨越、與全國同步全面建成小康社會提供有力保障。 關于20*年的全區(qū)高速公路運營管理工作，劉道宣局長將會作全面的安排?？偟膩碚f，20*年，我們要 重點做好兩件事情，加強六個方面工作。 兩件事情中 的 第一件事:繼續(xù)做好重大節(jié)假日免收小型客車通行費工作。 春節(jié)即將到來，我們要提前做好準備，加大人員投入，加強路警應急聯動機制，合理引導、有效調節(jié)車流峰值，避免出現大規(guī)模堵車現象，保障人民群眾安全暢通出行;堅持微笑服務，加強服務區(qū)車輛引導、公廁服務、保潔等工作，確保公眾享受到國家給予免費通行優(yōu)惠政策的同時，高速公路服務質量不減。我們要認真總結去年中秋、國慶節(jié)首次免費通行小型客車的工作經驗，將今年的工作做得更好。高速公路服務區(qū)的管理和服務是值得我們認真考慮的一項工作。特別是公廁服務方面，各運營公司要結合實際對此進行研究改造，或通過在男廁和女廁之間增加一些活動廁位等靈活的措施加以解決。另外，一些服務區(qū)面積較小，滿足不了公眾停車要求，需要各運營公司加強服務區(qū)管理，做好相關工作，以實現服務區(qū)應有的功能，更大程度發(fā)揮服務區(qū)的作用。 第二件事：做好迎接十二五國檢工作。 十二五國檢工作將于XX年下半年開展。在十一五國檢中，我們最主要的問題是路況不好，行車舒適度不夠。因此，我們要做好迎接國檢的相關工作。一是加強養(yǎng)護監(jiān)管力度，保證養(yǎng)護管理資金投入，大力推廣應用養(yǎng)護新材料和新技術，加強 預防性養(yǎng)護，提高養(yǎng)護質量， 確保高速公路路況良好，特別要提前做好一些大中修工程項目的實施計劃。二是狠抓橋隧監(jiān)管和治超工作，建立長大橋隧抽檢巡查制度，確保橋隧安全運營。三是繼續(xù)加大交通綠化美化資金投入，組織實施自治區(qū)綠滿八桂造林綠化工作。四是深化星級服務區(qū)品牌創(chuàng)建工作，打造一批 優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序、優(yōu)質服務的 精品服務區(qū)，爭取在20*年國檢中成為繼微笑服務后廣西高速公路的另一張形象名片。 加強六個方面工作： 第一，加強項目前期工作，推進全區(qū)高速公路網建設。 今年的主要任務是續(xù)建岑溪至水汶、河池至都安、陽朔至鹿寨、灌陽至鳳凰、來賓至馬山等高速公路項目，建成興安至桂林、河池至都安、靖西至那坡、防城至東興及南寧外環(huán)5條高速公路，開工河池至百色、荔浦至玉林、資源至興安、吳圩機場至大塘等4條高速公路。自治區(qū)高管局要加強項目前期工作，積極協調溝通，主動跟進，派專人跟蹤落實，做好銜接， 推進未開工項目實質性開工。繼續(xù)開展施工標準化建設、信用評價管理和建設單位現場管理機構年度考核評價工作，做好在建項目的服務和行業(yè)監(jiān)管工作。 第二，加強聯網收費管理工作，著力提升高速公路運營服務水平。 一是 繼續(xù)做好ETC不停車收費系統(tǒng)建設工作，力爭到十二五末全區(qū)高速公路實現收費站ETC覆蓋率達到60%。二是加強聯網收費系統(tǒng)建設， 利用現有標識點實現已識別車輛按實際路徑收費 ;繼續(xù) 開展異地容災系統(tǒng)建設，確保收費系統(tǒng)和數據安全。三是繼續(xù)執(zhí)行好鮮活農產品運輸綠色通道惠民政策，做好全區(qū)聯合治理偷逃通行費工作，確保通行費應收盡收。 第三，加強交通行政執(zhí)法形象四個統(tǒng)一建設，推進路政治超規(guī)范化管理。 深入開展交通行政執(zhí)法形象四個統(tǒng)一建設，推進治超站場統(tǒng)一建設，盡早實現固定與流動治超相結合的治超模式。繼續(xù)推進一體化管理試點，理順BOT派出路政管理的關系，切實加強全區(qū)高速公路路政規(guī)范化管理。繼續(xù)深入開展陽光路政品牌打造工作，提高路政隊伍整體執(zhí)法能力和水平。 第四，加強高速公路信息服務平臺和應急指揮平臺建設，推進廣西交通信息化與智能化建設進程。 加快高速公路客戶服務96333呼叫中心系統(tǒng)建設，逐步完善一卡、一網、一號、一平臺的管理模式。 要繼續(xù)加強 信息服務平臺 建設，按照上下聯通、會商便利、指揮高效、安全可靠的原則 推進高速公路應急指揮調度平臺建設，提高全區(qū)高速公路應急聯動水平。 第五，加強行業(yè)法制建設，規(guī)范運營管理標準，提升行業(yè)管理水平。 加快 推動廣西壯族自治區(qū)高速公路管理辦法的修訂工作， 繼續(xù)完善收費、服務區(qū)、運營等一系列行業(yè)管理制度，促進運營管理行為進一步科學化、規(guī)范化。 第六，加強行業(yè)文明創(chuàng)建工作，提升高速公路運營管理服務水平。 深入推進微笑服務、星級服務區(qū)等品牌建設，深化服務內涵，打造一批服務示范點，提升高速公路行業(yè)的影響力和美譽度。深入開展行業(yè)四個十佳評選等活動，不斷提高高速公路運營管理和服務水平。 同志們，20*年的交通運輸工作任務艱巨，責任重大。我們要振奮精神，認真謀劃，狠抓落實，努力完成各項目標任務，努力推動交通運輸事業(yè)的又好又快發(fā)展， 為推進我區(qū)富民強桂新跨越、與全國同步全面建成小康社會提供有力保障 ! 最后，在新春佳節(jié)即將到來之際，我向在座的各位，并通過你們向全區(qū)高速公路行業(yè)的全體干部職工及家屬拜個早年，祝大家新春愉快、身體健康、工作順利、闔家幸福! 高速公路工作會議上的講話【篇二】 同志們： 這次會議是市政府決定召開的。主要任務是：統(tǒng)一思想，提高認識，明確目標，落實責任，動員各級、各有關部門，緊急行動起來，抓緊啟動沿海高速公路連接線建設，確保20*年10月份與沿海高速公路主線同步竣工通車。剛才，市交通局福慶局長傳達了省、市有關連接線建設的文件精神; 小強副秘書長宣讀了沿海高速公路秦皇島段連接線工程實施方案;昌黎、撫寧兩縣政府主管縣長分別作了很好的發(fā)言。下面，就抓緊實施沿海高速公路連接線建設，我代表市政府，講三點意見。 一、充分認識沿海高速公路連接線建設的重要性和緊迫性 不久前召開的省第七次黨代會，深入分析了河北面臨的重要歷史機遇，鮮明地提出了建設沿海經濟社會發(fā)展強省的奮斗目標，在全省、全市引起了強烈反響，可以說是振奮人心，催人奮進。市委、市政府結合我市實際，認真研究認為，秦皇島作為全國首批沿海開放城市和省內三個沿海城市之一，有著20多年的改革開放基礎，有著約占全省1/4的126公里海岸線和世界級能源大港，在建設沿海經濟社會發(fā)展強省戰(zhàn)略中地位重要、任務艱巨、責任重大，必須抓住這一難得的歷史機遇，找準自身發(fā)展定位，責無旁貸地承擔起雙重使命：一是全面建設沿海經濟社會發(fā)展強市，切實把區(qū)位優(yōu)勢轉化為經濟優(yōu)勢、把比較優(yōu)勢轉化為競爭優(yōu)勢，在河北沿海地區(qū)發(fā)展中率先突破;二是爭當沿海經濟隆起帶的東部龍頭，在輻射和帶動內陸腹地發(fā)展上有所作為、發(fā)揮作用，努力打造環(huán)渤海經濟帶上的新亮點。 經濟要發(fā)展，交通必須先行。幾年來，市、縣、鄉(xiāng)三級政府高度重視，交通系統(tǒng)奮發(fā)有為地開展工作，全市公路建設始終保持著適度超前發(fā)展。目前，鄉(xiāng)級以上公路通車總里程已經達到3366公里，公路網密度達到43.1公里/百平方公里，公路交通對全市經濟社會發(fā)展起到了重要的基礎保證作用。沿海高速公路是全市規(guī)劃的大字型高速公路網的重要組成部分，是連接唐山，溝通天津、山東等省市更為便捷的一條大通道，也是實現我市一小時經濟圈的重要保障線。省委、省政府從建設沿海經濟社會發(fā)展強省的大局出發(fā)，做出了建設沿海高速公路的重大戰(zhàn)略決策。市委、市政府對這項工程歷來高度重視，幾任領導積極爭取，社會各界十分關注。項目啟動之初，在省交通廳的鼓勵下，我市積極爭取做項目業(yè)主，主動開展前期工作，總體想法是通過連接線建設改善路網結構，帶動地方道路上水平。后來，省交通廳決定做項目業(yè)主，投資主體發(fā)生變化，我們及時調整工作思路，努力做好配合和服務工作。主線開工兩年來，市、縣、鄉(xiāng)各級黨委、政府從大局出發(fā)，做了大量工作，圍繞總體施工進度安排，圓滿完成了征地拆遷任務，協調解決了大量地方問題，為沿海高速公路建設創(chuàng)造了良好的社會環(huán)境，省交通廳領導對此很滿意。目前，主線施工總體進度較為理想，工程質量得到了有效保證，得到了交通部質量檢查組的充分肯定?，F在看，明年10月份建成通車的目標基本能夠實現。 高速公路連接線是高速公路的重要組成部分。沒有連接線作支撐，高速公路就不能發(fā)揮效益。省政府對沿海高速公路連接線建設極為關注，省指揮部幾次會議都把連接線建設作為重要內容，進行認真研究。今年8月份，雙建副省長視察沿海高速公路建設時，明確提出連接線要與主線同步竣工。為了緩解暑期北戴河的交通壓力，今年暑期，省暑辦對交通網絡建設特別是撫寧連接線建設提出明確要求。市委、市政府對連接線建設高度重視。沿海高速公路項目啟動之初，就把連接線與主線作為同一個項目，一并辦理了征地報批手續(xù)，并對建設資金等進行了多方面的爭取;后來，省里有關政策調整，今年7月14日，瑞亭市長主持召開市長辦公會議，就相關問題進行了認真研究。會后，市交通局按要求征求昌黎、撫寧兩縣政府及有關部門意見;11月21日，市政府召集昌黎、撫寧兩縣主要領導、分管領導又進行專題研究，適當調整優(yōu)化了連接線建設方案。目前，已經進入操作實施階段。從現在起，到明年10月份，只有10個月左右的時間，征地拆遷、招投標、施工組織時間很緊，任務很重。各級各有關部門要統(tǒng)一思想，提高認識，把沿海高速公路連接線建設作為當前首要任務來抓，集中精力，強力推進，盡量早日開工，確保按期竣工。 二、迅速行動起來，保質保量按期完成征地拆遷任務 沿海高速公路4條連接線設計總長65.74公里，估算總投資4.24億元，其中征地拆遷費用約9000萬元。按照省里現行有關政策和市里實施方案的要求，沿海高速公路連接線項目建設由市交通局負總責;昌黎、撫寧兩縣政府全面負責征地拆遷及施工環(huán)境的保障。縣鄉(xiāng)政府要認真總結前一階段主線征地拆遷工作經驗，迅速開展連接線征地拆遷工作。在具體工作中，要做到四個到位：一是宣傳發(fā)動到位。連接線征地拆遷時間緊、任務重、政策性強，涉及到沿線群眾的切身利益，加上主線征地拆遷遺留問題的影響，工作起來有一定難度?？h鄉(xiāng)政府要層層召開動員會，制定周密的工作方案，安排專人進村入戶、走家串戶，深入細致地做好群眾思想工作，把道理講透、把政策講清，讓群眾了解政策、掌握標準，積極爭取群眾的理解和支持;要充分發(fā)揮報紙、廣播、電視等新聞媒體的輿論導向作用，加強宣傳報道，引導群眾正確處理好個人和全局的關系，積極配合征地拆遷工作。二是資金籌措到位。經過積極爭取，省交通廳對我市連接線建設給予了較大的政策傾斜，但征地拆遷補償資金仍有一定缺口。按照市長辦公會議的要求，重點要把握好三個關鍵環(huán)節(jié)：一是兩縣政府要積極籌措、調劑資金，全額返還主線及連接線項目稅金，不得挪作他用，必須優(yōu)先保證群眾補償資金到位;二是有關部門要減免連接線拆遷占地的各項費用，加大調控空間，降低征地拆遷成本;三是市交通局要加大力度，繼續(xù)爭取省交通廳支持，通過招標和科學合理的組織，把工程投資降到最低，千方百計節(jié)約建設資金，用于征地拆遷補助，盡量減輕兩縣負擔。三是政策落實到位。沿海高速公路連接線征地拆遷參照主線的補償標準執(zhí)行。要嚴格執(zhí)行政策標準，講究方法，規(guī)范運作。列入征地拆遷范圍以內的，要按規(guī)定標準補償，該給的一分不能少;對征地拆遷范圍以外的，不能擅自擴大補償范圍，不該給的一分不能給。對同一種類、同一條件、同一狀況的拆遷物，補償標準要一致。補償范圍、補償標準、拆遷數量、補償費用等要通過不同形式向群眾公開，主動接受群眾監(jiān)督，努力做到公開、公平、公正、合理?？h、鄉(xiāng)、村要確保補償資金的使用安全，任何單位和個人不得以任何理由和借口截留、擠占和挪用補償資金。四是督導協調到位?？h、鄉(xiāng)政府及有關部門的主要領導要親自安排部署、親自過問進展情況、親自協調解決重大問題;各級、各部門主管領導要集中精力，深入一線，靠前指揮，切實加強督導協調，及時解決有關問題，確保征地拆遷進度，確保施工單位按時進場，為工程如期開工創(chuàng)造條件。市領導小組將根據進展情況，及時協調解決重大問題。 三、精心組織，科學管理，確保連接線按期建成通車 市交通局是沿海高速公路連接線的建設主體，責無旁貸，使命光榮。在公路建設組織管理方面，交通部門有一支強有力的設計、施工、管理、監(jiān)理、監(jiān)督隊伍。在過去多年的實踐中，已經積累了很多寶貴經驗，現在按省要求承擔連接線建設任務應該是有把握的。但是，由于沿海高速公路及連接線建設關系到建設沿海經濟社會發(fā)展強省、強市的大局，關系到城市形象，對當前面臨的形勢必須引起高度重視，切實擺在更加突出的位置來抓?？傮w要求就是：施工組織、管理要一流，項目質量、工期、安全、投資均要好于主線水平。為此，要抓好以下幾個環(huán)節(jié)：一要保證進度。明年10月份與主線同步竣工這個總的目標不能變。從現在起，只有10個月時間，再去掉冬季、雨季，有效工期很緊張，必須抓緊開工，倒排工期。要確定階段性計劃指標，盡可能地細化量化，通過科學合理地組織施工，提高工作效率，確保工程進度。當前，首要任務是搞好招標工作，留守營、撫寧兩條連接線明年3月底前要開工，昌黎南、劉臺莊兩條連接線明年4月底前開工。二要保證質量。工程建設的各個環(huán)節(jié)、每道工序都決定著工程質量。要把質量理念、質量責任、質量標準、質量措施落實到工程建設的每個環(huán)節(jié)、每道工序、每個人員。只有方方面面共同努力，才能全面提高工程建設質量。三要保證安全。切實擺正安全與進度、安全與質量、安全與效益的關系，把安全生產貫穿于工程施工的全過程，與各個時期、各個階段的各項工作緊密結合起來，同部署、同檢查、同考核，把安全生產的各項措施真正落到實處，確保施工安全。 同志們，沿海高速公路連接線建設意義十分重大，目前已經進入具體實施階段，責任、任務已經明確。各級、各部門要從大局出發(fā)，各司其職，協調聯動，緊緊圍繞明年10月份建成通車的總體目標，充分發(fā)揮主觀能動性，創(chuàng)造性地開展工作，努力把4條連接線建成形象路、精品路，為建設沿海經濟社會發(fā)展強市做出我們應有的貢獻。 謝謝大家。 高速公路工作會議上的講話【篇三】 同志們： 這次高速公路運營管理工作會議的主要任務是：認真貫徹落實全市公路工作會議精神，總結20*年的工作，表彰先進，分析高速公路管理面臨的新形勢，研究部署今年各項任務，動員全處廣大干部職工，進一步解放思想，鼓舞斗志，搶抓機遇，應對挑戰(zhàn)，奮力開拓，全力推進我處各項工作實現新跨越。下面，我講三個方面的意見： 一、搶抓機遇，迎難而上，20*年工作保持了齊頭并進的良好發(fā)展局面 20*年，面對國際金融危機、成品油稅費改革和機構改革帶來的壓力和挑戰(zhàn)，我處在市局黨委的正確領導下，高點定位，加壓奮進，以深入學習實踐科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，嚴格按照年初確定的工作思路，強化措施，落實責任，攻堅克難，奮力開拓，各項工作成效顯著。先后榮獲全省安全生產先進單位、省級衛(wèi)生管理先進單位、省級花園式單位、省特級檔案管理單位、省總工會質量信得過班組，煙臺市十佳青年文明號、安全生產先進單位、消防平安創(chuàng)建先進單位、防雷工作先進單位、膠東在線網絡宣傳先進單位等多個榮譽稱號，順利通過了省局創(chuàng)建文明行業(yè)暨四化管理檢查驗收，為實現全市公路系統(tǒng)六連冠做出了積極的貢獻?；仡櫼荒陙淼墓ぷ?，主要呈現了以下幾個特點： (一)實行精細化管理，養(yǎng)護管理水平進一步提高 為適應現代公路發(fā)展的新要求，全面提升養(yǎng)護管理水平，立足于三個服務，大力倡導生態(tài)養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護，全力推進精細化養(yǎng)護管理。 一是基礎養(yǎng)護工作穩(wěn)步推進。09年投資570萬元，分別對水泥路面和五龍河大橋橋面實施中小修改造;在汛前對瀝青砼路面出現的結構裂縫及時進行灌封處治，全年完成灌縫1萬余米，尤其是在服務區(qū)水泥砼路面麻面病害處治和水泥砼路面斷板、裂縫的維修方面，我處積極采用新材料、新技術，取得了較好的養(yǎng)護效果;對扒網上路保持高壓態(tài)勢，投資38萬元，完成漿砌擋墻 320m;封網2千多處;嚴格按照病害修復時限制度的要求，實行36小時修復制度,投資56萬元，維修護欄板3千米，補充附著式輪廓標1000個，柱式輪廓標340多根，更換大型防撞桶30個。 二是橋涵、隧道養(yǎng)護工作有序開展。在油路修補黃金季節(jié)集中力量對6座大中橋橋面坑槽進行維修，完成修補200。投資3萬元，對2座天橋的156m鋼管護欄進行更換、維修;完成橋梁塑鋼防眩板改造300片。認真落實橋梁四個一責任制，積極開展橋梁維護和橋下環(huán)境專項治理工作，對全線127座橋梁進行排查，并建立的橋梁電子檔案，對排查出的問題進行有效處治，及時消除橋梁安全隱患，投資8萬元對40座天橋的防拋網、鋼管護欄等進行全面粉刷。在隧道養(yǎng)護管理方面，安排專人進行24小時監(jiān)控，投資1.6萬元對隧道排水設施進行清理和疏通，投資5萬元，對隧道內的照明設施進行檢修，更換觸發(fā)器71個、鎮(zhèn)流器13個，高壓鈉燈50個，補充隧道側壁附著式輪廓標80個。 三是應急保障工作扎實有效。為做好防汛工作，專門設立防汛物資庫，準備編織袋4000條，鋼管100根，鐵絲400公斤，砂石料500方，汛前完成下通道清理18處，投資6萬元對3處水毀進行了及時搶修。在清雪防滑方面，我處成立清雪領導小組，設置2個清雪防滑搶險隊，有效利用現有的11臺清雪防滑設備和充足的防滑物資，全年出色完成了5次清雪防滑道路保暢任務，在今年清雪防滑工作中，工程養(yǎng)護科、辦公室、安全辦、路政大隊相互協調配合，清雪效果明顯。春節(jié)放假降雪后，清雪人員連夜奮戰(zhàn)，直到初一上午才回家過節(jié)，有效保證了高速公路安全暢通。 四是綠化管護及時到位。加強美國白蛾防控工作，印發(fā)了美國白蛾防治手冊，對主線及匝道內的4萬多株紫薇進行了病蟲害防治。不斷加大綠化投入，全年完成空地補植近2萬株。在國慶節(jié)及全運到來之際，對6萬多株苗木進行統(tǒng)一修剪，使全線路域環(huán)境得到大幅提高。 (二)堅持依法行政，路政管理工作進一步強化 一是加強路政執(zhí)法隊伍建設。圍繞四化管理標準，路政執(zhí)法人員在積極參加市局組織業(yè)務培訓的同時，不斷開展形式多樣的學習教育培訓活動，09年3月份和5月份聯合海陽市法院開展了兩次路政管理業(yè)務培訓班，對全體路政人員進行了政治思想、安全防范、廉政教育、軍事訓練以及法律法規(guī)、路政文書制作、現場案件模擬處理等相關業(yè)務知識培訓，為路政執(zhí)法的規(guī)范化、程序化、人性化打下了堅實的基礎。09年，路政巡查里程達38萬公里，處理事案344起，收取路賠費125萬余元，案件查處率、結案率、正確率均達到100%。 二是加強路政宣傳工作。09年，路政宣傳緊緊圍繞為全運服務，保公路暢通這一主題，充分利用路政宣傳日、節(jié)假日、雷鋒活動日、橋體橫幅、電子屏幕、廣播電臺、電視臺、網絡、報紙等向社會宣傳公路法律法規(guī)，在服務區(qū)設立宣傳點，向過往駕乘人員提供咨詢服務。全年發(fā)放各類路政宣傳材料8千余份，懸掛宣傳橫幅50多條，在各類新聞媒體發(fā)表路政宣傳稿件300余篇，較好地樹立了高速公路依法行政、文明執(zhí)法的良好形象。 三是加大綜合整治力度。為加強路域環(huán)境綜合整治，09年7月份，開展了為期一個月的撒漏車輛專項整治活動。9月份，在國慶節(jié)及全運會到來之際，對青島交界路段高速公路上下通道、匝道內打場曬糧及公路用地內堆放雜物等現象進行了集中清理;11月份，聯合交警部門開展節(jié)前路域環(huán)境綜合整治活動，始終保持對扒網上路、違章停車及隨意上下乘客綜合治理的高壓態(tài)勢，通過專項治理，共勸離在高速路上下乘客、行人1500多人次，配合交警查處違法上下乘客車輛180臺次，糾正長時間占道行駛車輛600多次，進一步改善了高速公路通行環(huán)境和行車秩序。為有效維護路產路權，及時加強與當地政府協調溝通，通過集中治理共計拆除違章建筑270平方米。 四是提高快速反應能力。為加快路政執(zhí)法規(guī)范化、標準化建設，我處投資1萬余元在全省公路系率先為路政執(zhí)法人員配備了5臺電子現場取證儀配合路政執(zhí)法，此舉被市局在全系統(tǒng)推廣應用。積極發(fā)揮警務、氣象、消防、醫(yī)務聯動機制作用，對事故車輛及時救援，有效保證了人民生命財產的安全;9月份，開展了迎國慶保暢通應急演練活動，提高了突發(fā)事件處置能力。路政大隊全年做好人好事70多起，救助事故拋錨車輛40余輛，收到錦旗和表揚信、表揚電話40多次(個)，較好地展示了高速公路路政管理形象。 (三)繼續(xù)開展微笑服務，通行費征收穩(wěn)步增長09年完成通行費收入4254萬元，完成計劃109%，同比增長 20.7 %，先后完成20余次重大活動保暢通任務，為社會和過往司乘人員做好人好事 379 件，收到表揚信13 封，錦旗9面，較好地樹立了高速公路窗口服務形象。 一是狠抓收費隊伍建設。09年是稅費改革的第一年，為確保通行費征收計劃順利完成，積極開展崗位大練兵、技術比武、崗位稽查、保暢演練等教育培訓工作，9月份參加市局通行費征收內業(yè)資料會審，取得了第二名的好成績，10月份，我處舉行了第三屆收費業(yè)務技能比武，進一步提高了收費隊伍素質，增強了應急突發(fā)事件處置能力;加強崗位稽查活動，通過抓車輛信息輸入正確率和各項特殊業(yè)務稽查，促進收費業(yè)務水平不斷提高;開展迎國慶、保全運道路保暢演練活動，把微笑服務、手勢服務及英漢雙語服務有機結合，全年完成20余次車隊保暢任務。09年8月，市局積極幫助協調煙臺市工行，實現了全線7個收費站通行費由海陽工行統(tǒng)一解繳，通行費解繳工作更加安全規(guī)范。 二是發(fā)揮聯動機制堵漏增收。加強與當地派出所的溝通和聯系，始終對闖關、倒卡車輛保持高壓態(tài)勢，有效促進了通行費征收工作的有序進行，保持了通行征收穩(wěn)步增長;發(fā)揮監(jiān)控網絡的作用，加大對可疑車輛入口站的聯系與溝通，通過電話交流、圖片對比等方式，逐個排除，確保通行費不流失;安裝違章車輛查詢軟件，兩站之間實現了車道抓拍圖片快速傳送，收費人員通過圖片信息對車輛進行準確分析，使逃費車輛無可乘之機。通過三項堵漏增收措施，全年挽回通行費損失20余萬元。 三是創(chuàng)新完善各類管理制度。按照四化管理的要求，年初對各類規(guī)章制度進行了歸納 整理和補充完善，先后制定了通行費征收監(jiān)督檢查規(guī)范，通行費防盜搶應急處置預案，全運會收費工作應急預案，收費站雷電天氣應急預案，收費廣場清雪防滑保暢通預案，星級考核管理辦法等，為收費管理工作提供了保障。對各收費站每月進行星級評定，加大稽查整改力度，收費管理工作有序進行。 (四)創(chuàng)新發(fā)展思路，服務區(qū)運營管理再上新臺階 09年，我處以全省高速公路服務區(qū)綜合整治為契機，加大投入，全面整治，海陽服務區(qū)運營環(huán)境和服務水平得到大幅提高，在省廳組織的全省高速公路服務區(qū)綜合檢查評比中獲得的第一名的好成績，獲得省局文明服務區(qū)稱號，為省局和市局爭得了榮譽。 一是加大投入，服務區(qū)運營環(huán)境得到大幅提高。為做好服務專項整治工作，我處專門成立領導小組，先后投資163.5萬元，重點加強服務區(qū)廣場綠化美化和便民設施的配置，社會服務功能進一步拓展。對匝道圈進行新的規(guī)劃建設，建設木質涼亭，建立垂釣園，規(guī)劃蔬菜區(qū)、特色果園。同時，在廣場栽植泰山奇松，安裝景觀奇石，安裝鴿籠放養(yǎng)鴿群，打造了生態(tài)園林休閑廣場。在文化氛圍建設上，重點突出海陽地域特色，先后投入8萬余元在廣場制作安裝各種溫馨提示牌、地域文化宣傳牌和服務區(qū)簡介牌，在室內增加墻壁文化板塊，定期更新奧運、全運、亞沙會、海陽大秧歌、旅游景點等宣傳圖片，對自助餐廳、洗手間、客房、單間餐廳、大廳也都設計具有文化底蘊風格的墻壁宣傳版塊 二是大膽創(chuàng)新，服務區(qū)管理水平再上新臺階。為打造具有濱海特色高速公路服務區(qū)，在服務區(qū)管理上創(chuàng)新實施三室一亭四聯動機制，充分發(fā)揮警務室、醫(yī)務室、監(jiān)控室和治安崗亭的作用，確保服務區(qū)有一個安全良好的運營環(huán)境。為體現人本化管理，我們?yōu)榉諈^(qū)購置了密碼儲物柜、輪椅，安裝了滿意度測試儀，在餐廳及廣場設置了音樂，使海陽服務區(qū)的環(huán)境更加優(yōu)美，服務更加規(guī)范、設施更加完善。 (五)超前預防，保持了安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定 在安全管理上，貫徹安全第一，預防為主的方針，結合安全生產責任落實年和安全生產基石工程年，進一步明確安全生產的主體責任，建立隱患排查治理長效機制，全面夯實安全管理基礎，提升安全管理水平。 一是嚴格按照四不放過的原則和分級負責原則認真抓好安全管理，層層簽訂安全責任狀，在抓好車輛管理、養(yǎng)護施工、路政巡查、收費站、服務區(qū)、加油站、養(yǎng)護工區(qū)、隧道等基礎安全工作的同時，根據季節(jié)要求提前做好防汛、防雷電、防食物中毒、防火、掃雪防滑等工作。 二是積極開展安全生產月活動。09年6月份，在處機關辦公樓、各收費站、服務區(qū)、加油站等人流密集場所懸掛了12幅宣傳標語，并利用沿線電子顯示屏滾動播放安全生產月宣傳口號和安全知識;聯合海陽市安監(jiān)局、氣象局、消防大隊和交警大隊進行安全專題講座，重點對事故超前預防進行培訓，舉行重特大事故應急預案演練和火災撲救、逃生應急預案演練，促進了全處安全形勢的穩(wěn)定。 三是加大中修工程和道路保暢工作的安全督查力度，認真做好五龍河大橋、水泥路面中修改造工程和扒網上路、隨意上下乘客等工作的安全監(jiān)管，全年共組織綜合檢查12次、專項檢查(督查)10次、日常巡查50余次、下達安全檢查指令(記錄)90余份、排查治理各類事故隱患80余處，為高速公路安全運營提供了有力的保障。 四是加強車輛管理，對駕駛員實施星級考評機制， 建立起派車登記、定點停放制度，定期對駕駛員進行安全教育培訓，對車輛燃油、維修、里程等進行定期考核，定期通報，全年沒有發(fā)生車輛安全責任事故。 (六)標本兼治，行風廉政建設進一步加強 一是完善組織領導機制。成立黨風廉政建設領導小組，并在各收費站、路政大隊、養(yǎng)護工區(qū)、機關設置了紀檢監(jiān)察員，形成了完整的紀檢監(jiān)察網絡，認真落實一崗雙責，形成了橫向到邊、縱向到底的工作格局。 二是完善目標責任機制。堅持誰主管、誰負責的原則和糾建并舉、綜合治理的方針，完善了黨員干部廉政檔案和廉政談話制度，層層簽訂了廉政建設責任狀，簽狀率達到100%。 三是完善監(jiān)督考評機制。始終把行風建設滲透到高速公路事業(yè)發(fā)展的每個環(huán)節(jié)，一級抓一級，層層抓落實。大力開展紀檢監(jiān)察工作，堅持每月明察暗訪，注重加強節(jié)假日廉政教育，結合廉政建設年，扎實開展廉政公益廣告和廉政短信征集活動。 四是增強拒腐防變能力。組織干部職工認真貫徹廉潔自律的有關規(guī)定，通過學習教育和個別談話，使全體人員進一步明確了在新形勢下加強黨風廉政建設的緊迫性和必要性。以廉政警示月、廉政影視月活動為契機，認真開展了作風紀律整頓，引導干部職工樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。 (七)豐富內涵，文明創(chuàng)建工作健康開展 一是大力加強黨組織和黨員干部隊伍建設。發(fā)揮黨總支、黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，教育和帶動廣大黨員干部奮力開拓、干事創(chuàng)業(yè)，進一步提高領導干部的執(zhí)政能力，黨員干部隊伍素質得到切實提高。 二是大力實施四化管理，豐富文明創(chuàng)建內涵。積極開展四化成果轉化，創(chuàng)新管理手段，先后推出職工思想動態(tài)管理、服務區(qū)四項聯動機制、路政聯合執(zhí)法及電子檔案等創(chuàng)新成果，進一步豐富創(chuàng)建工作內涵。 三是大力加強職工隊伍建設。發(fā)揮工會、共青團的作用，增強全處職工的凝聚和戰(zhàn)斗力。積極開展職工思想教育，激發(fā)廣大青年團員的工作積極性。3月份，開展了踐行雷鋒精神，參與志愿服務，趕超先進模范，促進和諧發(fā)展為主題的學習雷鋒活動月活動，5月份開展了以學習、運動、服務、奉獻 為主題的紀念五四運動90周年紀念活動和深入學習實踐科學發(fā)展觀知識競賽活動，6月份組織參加了市局組織的臺球比賽，并獲得第一名的好成績，7月份，組織參加了市局舉辦的全系統(tǒng)書畫作品比賽，共有10幅作品獲獎，8月份組織開展了20*年公路青工技能月活動，10月初，與海陽公路局聯合舉辦了慶祝建國六十周年文藝晚會，選送節(jié)目參加了市局組織的慶祝建國六十周年文藝匯演，獲得了二等獎和三等獎，12月份，組織各收費站、路政大隊舉辦了以營造和諧氛圍，感受家的溫暖，共建工作樂園為主題的元旦慶?；顒?。發(fā)動廣大團員青年投身社會公益事業(yè)，積極開展愛心捐助活動，全年捐款數額達到5萬余元，受到社會高度評價，凸顯了公路職工的核心價值觀。此外，我處還組織團員青年300人次積極參加為亞沙會植樹活動，受到海陽團市委的表揚。通過一系列活動的開展，營造了和諧的工作氛圍，增強了全處的凝聚力和戰(zhàn)斗力。 (八)保障有力，綜合服務能力進一步提高 一是認真做好文字材料和宣傳報道工作。全年撰寫正式紅頭文75個、便函 45個、總結報告類20份，共計300多萬字，較好地發(fā)揮了文字材料的指導作用;我處在各類新聞媒體發(fā)表宣傳稿件800余篇，省局公路信息3篇、市局公路信息26篇。威青快訊及深入學習實踐科學發(fā)展觀專刊共編發(fā)33期，刊登信息400余篇，為創(chuàng)建工作營造了良好的輿論氛圍，信息宣傳工作得到了市局的高度評價，被列為對省局信息直報單位之一，獲得了膠東在線網絡宣傳先進單位稱號。 二是加大了督查督辦和信訪穩(wěn)定工作力度。對上級決策和交辦事項及時跟蹤督辦落實，保證了各項工作的順利開展。嚴格按照煙臺市公路管理局信訪工作實施意見中的要求，及時、認真處理信訪事件，確保內外關系和諧穩(wěn)定，確保不出現一例越級上訪和赴省進京上訪現象。 三是公文處理和檔案管理更加規(guī)范。對文件編發(fā)、登記、傳遞、批閱、落實、歸檔進行了規(guī)范，進一步提高公文的質量、傳遞效率和辦事效率;對檔案理制度、機構、網絡、責任制進一步健全，增強保密意識、無泄密現象，機密文件的處理符合規(guī)范要求，嚴格執(zhí)行機密文件保管及銷毀制度，09年，獲得省特級檔案管理單位。 四是行政管理和后勤保障能力不斷增強。09年先后承辦全省服務區(qū)綜合檢查驗收、省局文明創(chuàng)建檢查驗收、市局服務區(qū)現場會、總結會議等大型會議6次，安排地方政府大型觀摩活動等10次，都能夠及時協調，重點保障，較好地樹立了公路部門的對外形象。加強機關建設，美化綠化環(huán)境，09年獲得省級衛(wèi)生先進單位和省級花園式單位。 五是全面質量管理和法制工作得到加強。成立了QC成果攻關小組，建立了健全的調研網絡，建立獎懲機制，注重調研工作，為公路行業(yè)的發(fā)展和領導決策服務，完成市局指定調研課題3篇。加強法制建設，認真辦理各類合同和訴訟糾紛，較好的維護了單位的合法權益。 (九)加強計財審管理，節(jié)能減排成效顯著、勞動關系更加和諧。 一是加強計劃管理。落實經費保干使用，嚴格控制計劃外支出，把有限的資金花在刀刃上，為全處各項事業(yè)發(fā)展提供資金支持。 二是加強經費管理。09年是稅費改革的第一年，資金撥付渠道發(fā)生變化，財務部門加強經費管理，做到精打細算，通行費、各種經費做到安全使用和解繳。 三是加強審計管理。對工程資金、各站經費包干、食堂賬目進行不定期內部財務審計，通過審計，對物資采購、工程計量、經費支出等風險薄弱環(huán)節(jié)進行了有效監(jiān)督和制約，降低了風險系數。 四是加強勞資管理。全年完成調資281人次，完成轉企人員54名，規(guī)范了全處296人的勞動用工管理。對全處干部職工查體214人次，走訪慰問生病職工和困難職工家庭17人次，內外勞動關系更加和諧。 五是開展節(jié)支降耗工作。年初制定了節(jié)能減排、節(jié)支降耗實施辦法，在辦公經費、水電費、招待費、車輛燃油維修費等非生產性開支方面做了明確降耗目標，全年車輛燃油維修費節(jié)省5萬余元、辦公經費、招待費節(jié)省8萬余元、水電費節(jié)省30多萬元。 另外，計劃生育、社會治安綜合治理、后勤生活保障等工作也取得了較好的成績，在這里我就不再一一表揚了。 在這里，我代表處黨總支向今天受到表彰的先進單位和先進個人表示熱烈祝賀!通過你們向長期奮戰(zhàn)在工作一線的同志們表示崇高的敬意和衷心的感謝! 二、保持成績，加壓奮進，昂揚精神迎挑戰(zhàn)，科學務實謀發(fā)展 在肯定成績的同時，必須清醒地看到，我們的工作離上級要求還有不少差距，還存在一些薄弱環(huán)節(jié)和問題。主要表現在以下三個方面： 一是思想還不夠解放，四化管理成果轉化緩慢，應轉變思路，提高創(chuàng)新能力。 二是業(yè)務素質不高，創(chuàng)新意識不強。表現在：微笑服務、文明服務時好時壞、忽冷忽熱，業(yè)務技能差距較大。各領域工作創(chuàng)新舉措少、亮點不突出。工作作風存在推、拖、漂現象。 三是管理工作存在薄弱環(huán)節(jié)，高速公路安全運營形勢依然嚴峻。抓制度落實和督查督辦力度不夠，依然存在重生產、輕安全的問題;車輛管理出現安全事故、收費人員出現違紀問題、路域環(huán)境整治力度不夠，仍然存在扒網上路和上下乘客現象;養(yǎng)護管理重主線輕匝道、天橋、輔路;機關建設和各項管理需要進一步加強等。 對上述存在的問題，我們一定要增強責任感和緊迫感，采取更加有效的措施認真加以解決。 當前，我們正處在深入貫徹落實科學發(fā)展觀，構建社會主義和諧社會的重要時期。公路工作進入一個全新的階段，也站在了一個新的歷史起點上，既面臨嚴峻挑戰(zhàn)，又面臨難得機遇。 一是改革浪潮對公路行業(yè)造成的沖擊正逐步顯現。隨著成品油稅費改革的深入實施，公路發(fā)展的深層次矛盾和問題逐步凸顯，融資難度進一步加大，發(fā)展資金更趨緊缺，成為制約公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。此外，機構改革將給公路發(fā)展帶來新的考驗。在推進改革的過程中，有許多重大問題亟待解決，有許多突出矛盾急需化解，保持公路持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展的壓力很大。在上述挑戰(zhàn)的交互作用下，公路發(fā)展面臨的形勢更加復雜多變。二是迎接全國養(yǎng)護管理大檢查各項準備工作迫在眉睫。今年，是迎接全國養(yǎng)護檢查之年，由于我處所轄路段是由原乳即一級公路改造而成，平交道口多、沿線村鎮(zhèn)多，扒網上路問題一直未得到根本治理，加之我處成立較晚，各項基礎設施還不盡完善，管理經驗不夠豐富，今年還面臨著服務區(qū)后續(xù)綜合治理、水泥路面和橋梁中修等諸多工程，能否搞好基礎工作，打造新的亮點，在全國養(yǎng)護大檢查中取得優(yōu)異成績，對我處是一個嚴峻的挑戰(zhàn);三是四化管理的縱深發(fā)展和創(chuàng)新任務艱巨。作為全市公路系統(tǒng)四化管理示范單位，去年，我處較好的完成了四化管理落實工作，并得到了省、市局的高度評價。然而，我們僅僅把目光鎖定在貫徹落實上顯然是不夠的，在今年的工作中，能否加大四化管理轉化力度，并充分利用四化管理的精神實質和內涵服務于高速公路運營管理，使全處工作再上一個新臺階也是擺在我們面前的新挑戰(zhàn)。 20*年，煙臺市委、市政府決定繼續(xù)開展項目建設年活動，進一