地下室頂板保護(hù)方案.doc

地下室頂板結(jié)構(gòu)保護(hù)專項方案一、工程概況杭州金基曉廬1標(biāo)段工程位于杭州市錢塘江北岸錢江新城內(nèi)，西側(cè)為錢江路，北側(cè)11號路，東至富春江路，南臨椒江路。本工程由3棟、4棟、5棟樓及地下汽車庫組成，為3幢2932層的高層住宅，總面積為107807平方米，為剪力墻結(jié)構(gòu)。建筑高度3棟樓為96.9米、4棟樓為97.5米、5棟樓為97.5米。地下車庫為一層, 層高4米,頂板面標(biāo)高為6.47.00米,車庫頂板厚度180mm,頂板主梁為5001000 mm,次梁為300900 mm。地下室頂板設(shè)計按1.5米覆土取值,活荷載標(biāo)準(zhǔn)值4KN/M2。本工程建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級；建筑抗震設(shè)防類別丙類；建筑防火分類為一類；建筑耐火等級為一級；抗震設(shè)防烈度為6度；地下室及屋面工程防水等級級。由于3棟、4棟、5棟地下室上部結(jié)構(gòu)的施工作業(yè)面要在地下室頂板上進(jìn)行，特別是5棟樓主體結(jié)構(gòu)的商品砼澆筑時，其運輸砼的汽車要從地下室車庫頂板上通過，所以必須考慮到對地下室頂板結(jié)構(gòu)有無損害。根據(jù)施工的要求，我項目部針對以上問題，特編制地下室頂板結(jié)構(gòu)保護(hù)專項方案。二、總體部署由于本工程施工場地較小，特別是5棟樓主體結(jié)構(gòu)施工時材料及商品砼無法直接運到施工現(xiàn)場，需經(jīng)過地下室頂板方可到達(dá)。因此需對地下室車庫頂板進(jìn)行加固，加固后讓運輸車輛可以進(jìn)入施工現(xiàn)場。考慮到各個因素對地下室頂板結(jié)構(gòu)的影響程度，本方案針對兩個主要因素施工運輸和施工堆載逐一展開說明，并針對性地提出保護(hù)方法及措施。三、施工運輸本工程施工工期長，主體結(jié)構(gòu)計劃在2007年8月份完成，材料的運輸是關(guān)鍵因素。如果施工材料（如鋼管、鋼筋、混凝土等大眾材料）每次都經(jīng)二次轉(zhuǎn)運，勢必造成時間上的浪費，給施工進(jìn)度帶來很大的影響。所以，必須采取措施讓施工生產(chǎn)區(qū)道路保持通暢，讓砼車、鋼筋運輸車輛、鋼管運輸車輛等直接進(jìn)入施工生產(chǎn)區(qū)。、施工道路保護(hù)方法1、因地下室頂板砼面凹凸不平，直接在砼面上鋪設(shè)鋼板會使鋼板與砼面接觸不均勻而導(dǎo)致應(yīng)力集中，所以在鋪設(shè)鋼板前先在地下室頂板表面鋪設(shè)一層10厚，寬4.05m的三渣，以為增加鋼板與地下室頂板面的柔性連接。2、在10厚三渣面層上鋪設(shè)一層寬4.0m、厚12mm鋼板，以保證砼車、泵車等大型車輛能通過鋼板均勻的傳遞荷載與地下室頂板結(jié)構(gòu)，避免應(yīng)力集中給地下室頂板造成損害。3、為防止三渣長時間經(jīng)過車輛碾壓向外擴(kuò)散，對生產(chǎn)區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生造成影響，道路兩邊砌筑兩條寬25cm，厚20cm的燒結(jié)普通磚帶，用以封堵三渣。4、澆搗地下室頂板砼前，在車道經(jīng)過路段地下室頂板梁處增加梢徑140的圓木做為支撐，為了防止車道內(nèi)地下室頂板梁壓力過大，待地下室工程完成后保留對車道經(jīng)過路段地下室頂板梁支撐的拆除。5、為保證重型車輛行駛規(guī)定的道路上，在道路的兩邊設(shè)鋼管護(hù)欄兩道高度為50cm，鋼管漆成黃、黑相間顏色，以警示車輛。6、根據(jù)設(shè)計要求此道路允許經(jīng)過最大載重車輛為30噸，在大門口掛牌示明，如車輛載重超過30噸，要求對車輛材料進(jìn)行部分卸載后才能進(jìn)入施工生產(chǎn)區(qū)。決不允許超載現(xiàn)象的出現(xiàn)。7、為了掌握頂板的變化（或氣溫、或載重）我項目部決定每隔10天定期到地下室對應(yīng)部位進(jìn)行檢查、記錄，并把檢查記錄供業(yè)主、監(jiān)理參考指導(dǎo)。 12mm厚鋼板 100mm三渣 砼 板 面地下室頂板上施工道路做法示意圖、施工道路布置根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，主要考慮5棟樓主體結(jié)構(gòu)施工時商品砼等材料運輸要從地下室車庫頂板上過。車道入口設(shè)置在靠4棟樓南面車庫頂板上A-GA-F兩軸間，由入口進(jìn)入A-6A-9軸向北轉(zhuǎn)彎至A-MA-N兩軸間，再平行于5棟樓方向到A-11軸。具體位置詳見下面示意圖。A-6 A-9 A-11 A-NA-M 后澆帶A- G 施工道路入口 A- F 后澆帶部位增設(shè)圓木支撐示意圖：(其他支撐見模板施工方案.)梢徑140600 荷載驗算：車庫頂板設(shè)計荷載：181.5+4=27+4=31 KN/M2車庫頂板施工荷載：1.2300 KN /(62.5)= 1.220=24 KN/M2安全系數(shù)：31/24=1.3300 KN為砼運輸車重量；62.5為砼運輸車對地面的壓力面積；1.2為動力系數(shù)。經(jīng)驗算，車庫頂板上鋪設(shè)鋼板后，砼運輸車可以安全的通過。、管理措施1、根據(jù)此專項方案，項目部派專人對施工道路進(jìn)行管理、檢查。 2、項目部定期對施工道路管理進(jìn)行交底、檢查，發(fā)現(xiàn)有車輛未按指定的道路行駛，及時制止。 3、在施工生產(chǎn)區(qū)入口掛警示牌，示明行車路線及注意事項。 4、采取管理措施與經(jīng)濟(jì)直接掛鉤制度，如發(fā)現(xiàn)車輛未按指定路線行駛，對管理責(zé)任人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。 5、定期對地下室頂板結(jié)構(gòu)進(jìn)行觀察、記錄，如發(fā)現(xiàn)異常情況，及時報監(jiān)理、業(yè)主工程部。四、材料堆放我項目部針對不同材料堆放，采取不同措施以保護(hù)地下室頂板。1、鋼筋堆放對鋼筋原材料堆放采用下墊槽鋼，槽鋼擱置在頂板梁上，并在槽鋼上焊鋼管做分隔區(qū)，把鋼筋分類堆放，堆放高度控制在50cm。并在每種規(guī)格處設(shè)置標(biāo)識牌。對加工好的半成品，為方便管理指定區(qū)域統(tǒng)一堆放；堆放前下墊6080方木。2、鋼管、扣件堆放由于鋼管、扣件不像鋼筋，不需經(jīng)過加工制作就可直接投入使用，堆放時間相對鋼筋較短，所以鋼管進(jìn)場后，需放置到離使用較近的地方堆放；放置前鋼管下墊6080方木。鋼管的堆放高度控制在1米。對鋼管的堆放和使用要注意輕拿輕放，避免因沖擊力過大，對地下室頂板造成損害。3、模板、方木堆放模板、方木比起鋼筋、鋼管質(zhì)量輕，相對鋼管、鋼筋屬柔性材料，所以下面不需再墊置其他材料進(jìn)行隔離。對模板、方木堆放只須注意：不可堆置過高，以防倒塌或堆落，對地下室頂板造成沖擊；要按指定的區(qū)域?qū)Ψ?，杜絕亂堆亂放，以防止影響施工道路。4、其他管理措施4.1、根據(jù)施工進(jìn)度計劃合理安排材料的進(jìn)場時間，盡可能隨進(jìn)場使用，減少材料堆放時間、節(jié)省場地、提高場地使用率。4.2、夾板使用量大，多種材料的周轉(zhuǎn)時間不同。應(yīng)按使用計劃的不同類別材料分類堆放，標(biāo)設(shè)要明顯。方木堆疊整齊劃一成方陣，長料堆放規(guī)格要統(tǒng)一，防止混用。并按使用時間的次序堆放整齊。4.3、各種材料的規(guī)格和品種要嚴(yán)格分類，標(biāo)識明顯，不同廠家、不同級別、不同材料嚴(yán)禁混堆，不能放在底層，以防被壓變形，避免因混放而錯用，釀成質(zhì)量事故。4.4、廢料堆