帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)開題報(bào)告.doc

西 京 學(xué) 院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告題目： 帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì) 教學(xué)單位： 機(jī)電工程系 專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué) 號(hào)： 0811050213 姓 名： 李琛 指導(dǎo)教師： 吳瑞鏞 2011年 12月 開題報(bào)告填寫要求1.開題報(bào)告作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)教研室審查后生效。2.開題報(bào)告內(nèi)容必須按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計(jì)的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式（可從教務(wù)處網(wǎng)頁上下載）填寫并打?。ń勾蛴≡谄渌埳虾蠹糍N），完成后應(yīng)及時(shí)交給指導(dǎo)教師簽署意見。3.開題報(bào)告字?jǐn)?shù)應(yīng)在1500字以上，參考文獻(xiàn)應(yīng)不少于12篇（不包括辭典、手冊(cè)，其中外文文獻(xiàn)至少2篇），文中引用參考文獻(xiàn)處應(yīng)標(biāo)出文獻(xiàn)序號(hào)，“參考文獻(xiàn)”應(yīng)按照國標(biāo)GB 771487文后參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則的要求書寫。4.指導(dǎo)教師意見和所在教學(xué)單位意見用黑墨水筆書寫，并親筆簽名。5.年、月、日的日期一律用阿拉伯?dāng)?shù)字書寫，例：“2010年11月26日”或“2010.11.26”。1 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目背景、研究意義及國內(nèi)外相關(guān)研究情況。1）課題背景帶式輸送機(jī)自1795年被發(fā)明以來，經(jīng)歷了兩個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，其現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在電力、冶金、煤炭、化工、礦山、港口等各行各業(yè)。特別是第二次工業(yè)革命帶來了新材料、新技術(shù)的采用，使帶式輸送機(jī)的發(fā)展步入一個(gè)新紀(jì)元。當(dāng)今，無論從輸送量、運(yùn)距、經(jīng)濟(jì)效益等各方面來衡量，它已經(jīng)可以同火車、汽車運(yùn)輸相抗衡，成為三足鼎立局面，并成為各國爭(zhēng)先發(fā)展的行業(yè)。2）研究意義帶式輸送機(jī)因其具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、噪聲低、使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、工作可靠性和密封性好、占據(jù)空間小等特點(diǎn)，并能適應(yīng)在各種惡劣工作環(huán)境下工作，包括潮濕、泥濘、粉塵多等，所以它已經(jīng)是國民經(jīng)濟(jì)中不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備。加之國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn)，又大大縮短了帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、銷售的周期，使它更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。 目前，帶式輸送機(jī)已經(jīng)成為露天礦和地下礦的聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)中重要的組成部分。為了更好的研究帶式輸送機(jī)的工作組成原理，發(fā)現(xiàn)及改進(jìn)其不足之處，本課題所研究的是大傾角、下運(yùn)帶式輸送機(jī)。此次研究的主要問題在于系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)件布置、軟啟動(dòng)和制動(dòng)問題。帶式輸送機(jī)向下運(yùn)送物料時(shí)，其驅(qū)動(dòng)電動(dòng)的運(yùn)行工礦有別于一般的帶式輸送機(jī)。由于運(yùn)轉(zhuǎn)上的需要，在結(jié)構(gòu)上有特點(diǎn)，控制上有特殊需求。下運(yùn)帶式輸送機(jī)的制動(dòng)裝置及其控制技術(shù)尤為關(guān)鍵。如何實(shí)現(xiàn)制動(dòng)與自動(dòng)張緊，逐漸向智能化、自動(dòng)化、人性化方向發(fā)張，是目前帶式輸送機(jī)的發(fā)展方向，也是本課題的研究目的和意義所在。相信隨著課題的不斷深入，對(duì)帶式輸送機(jī)將會(huì)有更深入的了解，為以后的學(xué)習(xí)也能打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。3）國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 我國生產(chǎn)制造的帶式輸送機(jī)的品種、類型較多。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設(shè)備”項(xiàng)目的實(shí)施，帶式輸送機(jī)的技術(shù)水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)都取得了很大的進(jìn)步。如大傾角長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī) 成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機(jī)等均填補(bǔ)了國內(nèi)空白，并對(duì)帶式輸送機(jī)的減低關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進(jìn)行了理論研究額產(chǎn)品開發(fā)，研究成功了多種軟起動(dòng)和制動(dòng)裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。國外帶式輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面帶式帶式輸送機(jī)的功能多元化、應(yīng)用范圍擴(kuò)大化，如高傾角帶式輸送機(jī)、管狀帶式輸送機(jī)、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)等各種機(jī)型；另一方面是帶式輸送機(jī)本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高帶速等大型帶式輸送機(jī)已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用了帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了帶式輸送機(jī)的運(yùn)行性能和可靠性。國外已經(jīng)使用或已經(jīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的幾條典型長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)輸送線。比如西班牙的西撒哈拉帶式輸送機(jī)線路試世界上最長(zhǎng)的長(zhǎng)距離輸送機(jī)線路，該線路長(zhǎng)達(dá)100Km，用兩年半時(shí)間建成，并與1972年投入使用，用來將位于石質(zhì)高原地區(qū)的布克拉露天礦的磷灰石礦石運(yùn)作艾爾阿雍海港。總投資約為兩億馬克。預(yù)計(jì)該線路能運(yùn)行30年，年平均運(yùn)輸量為1000萬噸磷灰石礦石（2000t/h)，整條線路由長(zhǎng)為6.9-11.8Km的11臺(tái)帶式輸送機(jī)組成。帶寬為1000mm，采用ST3150型鋼絲繩芯膠帶，帶速為4.5m/s。恰那礦20Km地面帶式輸送機(jī)系統(tǒng)式代表了現(xiàn)代帶式輸送機(jī)發(fā)展水平的一條輸送線。該輸送系統(tǒng)由一條長(zhǎng)為10.3Km的平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)和一條10.1Km的直線長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)構(gòu)成。轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)的曲率半徑為9Km，弧長(zhǎng)為4Km。兩條輸送機(jī)除線路參數(shù)外，其他參數(shù)相同，運(yùn)輸能力為2200t/h，帶寬1050mm，輸送帶抗拉強(qiáng)度為3000N/mm，安全系數(shù)為5，拉緊裝置為重錘拉緊。允許行程為25mm,驅(qū)動(dòng)采用3臺(tái)700KW直流電動(dòng)機(jī)，雙滾筒驅(qū)動(dòng)。系統(tǒng)采用了先進(jìn)的托輥制造和安裝技術(shù)、水平轉(zhuǎn)彎技術(shù)和動(dòng)態(tài)分析技術(shù)。國內(nèi)帶式輸送機(jī)還存在一定差距，比如：運(yùn)輸能力，我國帶式輸送機(jī)最大運(yùn)量為3000t/h,國外已達(dá)5500t/h。最大輸送帶寬度，我國帶式輸送機(jī)為1400mm,國外最大1830mm。帶速，由于受托輥轉(zhuǎn)速的限制，我國帶式輸送機(jī)帶速為4m/s,國外為5m/s以上。工作面順槽運(yùn)輸長(zhǎng)度，我國為3000m,國外為7300m。輸送機(jī)品種 機(jī)型品種少，功能單一，使用范圍受限，不能發(fā)揮其效能，如拓展運(yùn)人、運(yùn)料或雙向運(yùn)輸?shù)裙δ?，做到一機(jī)多用；另外，我國煤礦的地址條件差異很大，在運(yùn)輸系統(tǒng)的不知上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些特殊要求，如彎曲、大傾角（+25）直至垂直提升等，應(yīng)開發(fā)特殊型專用機(jī)種帶式輸送機(jī)等等。所以輸送機(jī)的改造提升空間很大，還有很多的差距需要彌補(bǔ)。本課題的主要內(nèi)容和擬采用的研究方法或措施。1）設(shè)計(jì)內(nèi)容：帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)的開始，首先要對(duì)系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)，接著對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，根據(jù)各個(gè)受力的計(jì)算，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的選擇確定，確定其電動(dòng)機(jī)、減速帶、聯(lián)軸器以及拉緊裝置的選擇；然后對(duì)系統(tǒng)電氣控制設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)電氣系統(tǒng)綜合保護(hù)，軟啟動(dòng)裝置。2）研究方法或措施：第一步，明確設(shè)計(jì)要求，找出研究的重難點(diǎn)。第二步，實(shí)地觀摩，大量收集國內(nèi)外相關(guān)資料，吸取專家的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。第三步，初步確定設(shè)計(jì)方案。第四步，在老師的指導(dǎo)下完成本次的設(shè)計(jì)。3預(yù)期成果形式。1.繪制A4尺寸的機(jī)械設(shè)備零件圖和電氣控制設(shè)計(jì)圖各1張。2.A3尺寸的總體裝配圖1張。3.畢業(yè)論文1篇，不低于8000字。4本課題的重點(diǎn)及難點(diǎn)，前期已開展工作。重點(diǎn)：帶式輸送機(jī)機(jī)械設(shè)備選擇，電氣控制系統(tǒng)的可編程控制，系統(tǒng)綜合保護(hù)，對(duì)軟啟動(dòng)的裝備控制。難點(diǎn)：機(jī)械設(shè)備的合理布局及各設(shè)備的選擇確定和電氣控制系統(tǒng)的有效整合。前期已開展工作：完成對(duì)課題的選擇；利用圖書館或網(wǎng)絡(luò)資源搜集帶式輸送機(jī)設(shè)備和可編程控制相關(guān)理論；仔細(xì)研究現(xiàn)有帶式輸送機(jī)的特征及操作并選取合適的研究方法及時(shí)與導(dǎo)師進(jìn)行聯(lián)系和交流；構(gòu)思部分設(shè)計(jì)草圖；根據(jù)任務(wù)書要求安排畢業(yè)論文進(jìn)程；查閱相關(guān)英文文獻(xiàn)資料，構(gòu)思開題報(bào)告。5.指導(dǎo)教師意見（對(duì)課題的深度、廣度及工作量的意見）。指導(dǎo)教師： 年 月 日6.教研室審查意見： 教研室主任： 年 月 日參考文獻(xiàn)1 于巖，李維堅(jiān). 運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì).中國礦業(yè)大學(xué)出版社，19982 李炳文，王啟廣礦山機(jī)械.中國礦業(yè)大學(xué)出版社，20073 張?jiān)剑珼T(A)型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè).冶金工業(yè)出版社.20034 宋偉剛，通用帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，20065 煤炭工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯編編委會(huì)，煤炭工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯編.煤礦運(yùn)輸提升設(shè)備.北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，20006 北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所.DT（A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè).冶金工業(yè)出版社礦山機(jī)械.2