水上交通防火安全技術(shù).doc

行業(yè)資料：_水上交通防火安全技術(shù)單位：_部門(mén)：_日期：_年_月_日第 1 頁(yè) 共 5 頁(yè)水上交通防火安全技術(shù)1船舶消防和應(yīng)急反應(yīng)船舶消防工作貫徹預(yù)防為主，防消結(jié)合的方針，堅(jiān)持誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，船舶設(shè)計(jì)、建造要符合有關(guān)國(guó)際公約和我國(guó)船舶建造規(guī)范的消防規(guī)定，并經(jīng)船舶檢驗(yàn)部門(mén)審核、檢驗(yàn)。船舶防火控制圖與消防演練是提高船舶消防水平與能力的重要手段，國(guó)際海上人員安全公約中對(duì)防火控制圖的內(nèi)容形式都進(jìn)行了詳細(xì)的論述。船舶防火控制圖上應(yīng)清楚地標(biāo)明：每層甲板的各控制站，A級(jí)防火區(qū)域，B級(jí)分隔圍蔽的各區(qū)域，連同探火和失火報(bào)警系統(tǒng)、噴水器裝置、滅火設(shè)備、各艙室和甲板數(shù)目，以及通風(fēng)系統(tǒng)，包括風(fēng)機(jī)控制位置、擋火閘門(mén)位置和服務(wù)于每一區(qū)域通風(fēng)機(jī)識(shí)別號(hào)碼的細(xì)目。船舶火災(zāi)的發(fā)生因船舶運(yùn)載對(duì)象和消防管理水平的差異而不同，依據(jù)船舶火災(zāi)發(fā)生的特點(diǎn)可將船舶火災(zāi)分為機(jī)械艙室火災(zāi)、補(bǔ)給艙室火災(zāi)、居住艙室火災(zāi)和甲板火災(zāi)。不同火災(zāi)場(chǎng)景下火災(zāi)發(fā)生與蔓延的原因也不同，需根據(jù)不同火災(zāi)環(huán)境火災(zāi)發(fā)生特點(diǎn)進(jìn)行分析。船舶火災(zāi)防治要領(lǐng)本著提前探測(cè)與報(bào)警、機(jī)動(dòng)消防與固定滅火相結(jié)合的方式進(jìn)行，堅(jiān)決貫徹預(yù)防為主，防消結(jié)合的消防基本方針，合理配置消防資源，控制可燃物與點(diǎn)火熱源分布，加強(qiáng)對(duì)可燃物及熱源集中分布區(qū)域的監(jiān)控與管理，對(duì)船舶機(jī)艙、油輪貨艙等區(qū)域還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)環(huán)境通風(fēng)控制的管理。為加強(qiáng)船舶消防水平及應(yīng)急反應(yīng)的能力，還應(yīng)定期組織進(jìn)行船舶消防演習(xí)，對(duì)船舶消防組織指揮系統(tǒng)的應(yīng)急反應(yīng)能力及有效性進(jìn)行檢驗(yàn)，演習(xí)主要內(nèi)容包括消防探測(cè)與報(bào)警、消防組織指揮與各崗位協(xié)調(diào)、機(jī)動(dòng)與固定式滅火系統(tǒng)有效性、人員疏散應(yīng)急方案等。2船舶救生與應(yīng)急反應(yīng)船舶救生設(shè)備主要包括救生艇、救生筏與救生浮具及相應(yīng)救生照明設(shè)備、救生信號(hào)發(fā)生裝備等。國(guó)際公約中對(duì)各種救生設(shè)備設(shè)置方位、數(shù)量、例行演習(xí)周期、救生設(shè)備的使用均進(jìn)行了規(guī)定，在火災(zāi)應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案處理中，船舶人員疏散及救生路線需依照防火控制圖中標(biāo)識(shí)的路線進(jìn)行。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生蔓延，在展開(kāi)充分消防自救后仍無(wú)法控制時(shí)，可組織棄船逃生。國(guó)際公約中規(guī)定應(yīng)定期舉行棄船演習(xí)，其主要內(nèi)容包括：?jiǎn)⒂脤?zhuān)用逃生警報(bào)系統(tǒng)將旅客和船員召集到集合站并確保他們知道集合部署表中規(guī)定的棄船命令；向集合站報(bào)到并準(zhǔn)備執(zhí)行集合部署表中規(guī)定的任務(wù)；檢查旅客和船員的穿著是否合適；檢查是否正確地穿好救生衣；在完成任何必要的降放準(zhǔn)備工作后，至少降下一艘救生艇；起動(dòng)并操作救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)；操作降放救生筏使用的吊柱。啟動(dòng)棄船逃生應(yīng)急方案時(shí)，應(yīng)由船舶消防組織指揮系統(tǒng)總指揮匯同各分區(qū)現(xiàn)場(chǎng)指揮，經(jīng)研究確認(rèn)啟動(dòng)棄船逃生決策系統(tǒng)。第 3 頁(yè) 共 5 頁(yè)水上作業(yè)、高危作業(yè)安全監(jiān)理1、進(jìn)行水上水下施工作業(yè)的標(biāo)段，使用自有船舶和租憑船只的，應(yīng)配專(zhuān)業(yè)船舶管理員，配備專(zhuān)用通訊工具（VHF甚高頻和對(duì)講機(jī)），并保證24小時(shí)開(kāi)機(jī)暢通。每天收聽(tīng)、收集氣象信息，做好記錄，配備潮汐表，根據(jù)氣象和潮汐情況安排施工作業(yè)。施工船舶實(shí)行船長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，船長(zhǎng)是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，施工標(biāo)段應(yīng)定期對(duì)施工船長(zhǎng)進(jìn)行考核。2、定期組織對(duì)施工船舶的專(zhuān)項(xiàng)安全檢查，檢查其組織機(jī)構(gòu)、管理網(wǎng)絡(luò)、管理制度、應(yīng)急預(yù)案、人員配備、人員證書(shū)、船舶調(diào)度、學(xué)習(xí)記錄、會(huì)議紀(jì)錄和外場(chǎng)設(shè)施設(shè)備情況。3、高危作業(yè)應(yīng)遵守建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)定（JGJ80-91）的規(guī)定。4、高度4m及以上的登高梯應(yīng)采用規(guī)格統(tǒng)一的組拼式定型鋼扶梯，登高人員應(yīng)通過(guò)扶梯進(jìn)出作業(yè)面、嚴(yán)禁攀爬，登高作業(yè)人員必須常備安全帶并在作業(yè)時(shí)按規(guī)定系好。5、施工作業(yè)面應(yīng)按批準(zhǔn)的施工方案采取臨邊防護(hù)措施，作業(yè)平臺(tái)外側(cè)和底面要掛設(shè)安全網(wǎng)，人行通道要滿鋪?zhàn)叩腊濉⒔壴喂滩⒎阑?。安全設(shè)施如有缺陷或隱患應(yīng)及時(shí)處理，情況嚴(yán)重并可能誘發(fā)事故時(shí)，受影響的施工作業(yè)面應(yīng)暫停作業(yè)直至確認(rèn)隱患已消除。6、在工序轉(zhuǎn)換交接時(shí)，必須同時(shí)辦理安全防護(hù)設(shè)施