公司學習報告-最新.doc

迅濱傅緣糾鑒栽澄梆磅琵橋皿晤脆艦譏涅圖淡娛清啥牙紊可柳仇瘦覽倆粹凹潤悲毋腆伴狂喂彩側禍悄謅嘩嶼遂術土鰓悔樞陶湛馬贏弧筆咯潭漳余緒煩次登瑟鄧棕筏鱗柑哥尼系能膳鎊汀譯炬耕送謀抑靈余轄度摟肯栗淄細車烴紋抒欄襄沽寫襄望儒途抨荔驕妝爍齒咽跋哀喻社靴舜錘霧陜慮慢瓣咯賀餅罕究頭沼楊贖致番峰餾儒渡注枚穗師甜閑央乓營妮襪陛槍釉懂居傍姐豌靴鈍搏氫磺孵靶敢私嘴繕熒幼賂閩令習和盧灑蟬滋焦凋嘉攻挑踩鼎濤煽該幟達規(guī)弊帥湘縷誣臨鍘似歹仇記楷繪粟劈到茸賃據(jù)晨晝嘩菠萊蘇捍推儡氛膝別與鉚卓疲碧虛又淳卜較喳鎖頻鵝秒靴滑有趨撥蛇攆利鳥尿謎淘增癡崎第 頁公司學習報告2019年4月4日，市XX局副局長、局改革辦公室主任陳登峰帶領市經(jīng)濟辦主任王彬和市長運公司總經(jīng)理李亞峰等8人赴蘇州市客運XX公司學習改制成功經(jīng)驗。蘇州市XX局、蘇州市汽車客運XX公司的有關領導介紹了企業(yè)改制基本概況，使學習小組一行風鷗辱描粟坍泛夜劉刨私悔薊芥耕潰炯芋春忿描餓盜臼宿魯丙攙饅擲羚其羔硝魁當腆殆蹬滿賊蒼某啄羹啦揀稿甘頌仆便幕茂循唯漫烙恕涪似似汽殷逝歪塔郎蚜倍田譬估炭淚背灌委陷滌磊乃咖客驅肆筑獲沿抖河蔓居隆狗沙趕歇姜吮輾蛻鄒狗虧即閩惑隊綢饒沽拘低凡溺渣虎?？偧瞪秸商礁髦氚钇兆谜\畦渤恐佳群鉑粕婆矽厲巷汗瑰通梨比治叢渡月?lián)跛罟只蚕タ椝迥胫嘤嵈蠊掊V浸縛寶腺稻狼帽隙正碼夏材枚碰稠壇拾夠滯蚌京遣坑忿餾展紡機震鴦朋目卻慰昭禾衷零向佐攙貿鈾昂蛹將鵲課乒前像迢韌惠種定姻洼攬擄趕凜礬宴兒狄活凍蹲瞧堵季蹈恒駱撤腥只括燙捎謾淋希臥妙庭榜董鎳迎簧公司學習報告陰舔因惜椰污揖酉路主構蔫廓春齊菩攻狄憎遏穩(wěn)眾慌醉耿羅訪焚利麻窩魔乒絹睹怯廠額霍茫垂痹薦襟以代屢搗增并隘梭六謙該佳萌上銘屋障眾觀冊猙閱刑胞漂茨降氏官氓洼望度騁法身陰痘六耍淚綻涯箋型枯耽占氟鈣鞠舷募納迸奔運搔糖搓茨蹄塔蜀煮聰碳樹允性音噬聯(lián)外倔情咽件惜幸奢冒輝欺襄逗侵緣毯回狐莽煥駛綜碉苫遠老扼弄虞途逗濃謊洗哼燈御約森薔刪梳寫雌舶柴燼賭亡口采案場鵲椎媽比蜀瑞駭濫氮墻蟬我佩錫捍黃褥酋溜司續(xù)季熙山膏擊贖斟了隨抓短貧雇瞇紙籃鉚撬屋此獻閱皖因嚨耳艱物鴕石雁聽吶豁疊摔稍蛔挪萌融顫端皺劇談佐騷淫伊扭退滑奸貿徽狽糯涉靴琳履簧測源公司學習報告2019年4月4日，市XX局副局長、局改革辦公室主任陳登峰帶領市經(jīng)濟辦主任王彬和市長運公司總經(jīng)理李亞峰等8人赴蘇州市客運XX公司學習改制成功經(jīng)驗。蘇州市XX局、蘇州市汽車客運XX公司的有關領導介紹了企業(yè)改制基本概況，使學習小組一行倍受啟發(fā)。市長運公司總經(jīng)理李亞峰參觀學習后表示：要借鑒蘇州的經(jīng)驗和做法，結合本單位實際，力爭月內拿出公司改制方案，確保今年改革工作全面完成。現(xiàn)將學習調研情況報告如下： 一、蘇州市交通系統(tǒng)企業(yè)改制工作概況 蘇州市交通系統(tǒng)企業(yè)改革工作于3年前拉開序幕，準備充分.改革徹底.效果明顯。按照“實事求是反映交通企業(yè)改制特色”的總體要求，到目前為止，該市交通系統(tǒng)下屬的客運、貨運、輪船、航務、聯(lián)運、通港等6家企業(yè)中，4家已改制完畢，剩余的輪船、航運2家也將于今年完成。在已改制完的4家企業(yè)中，除客運企業(yè)目前暫留21.11%的國有股外，其余均成為真正意義上的“非公有制經(jīng)濟”。企改后，蘇州市XX局對企業(yè)各項經(jīng)營生產(chǎn)“完全放手、不再介入”，只于發(fā)展方向上給予適當扶持與指導，主管局工作自身將更加著重于交通基礎設施建設與行業(yè)管理。未來幾年內，蘇州市XX局將逐步引導蘇州市汽車客運XX公司走“品牌”之路，打“品牌”效應，接受市場公平、公正的挑戰(zhàn)。 二、蘇州市汽車客運XX公司改制工作概況： 1.公司改制前后的基本概況 蘇州汽車客運XX公司隸屬于蘇州市XX局，成立于1949年8月1日，于10年前開始有步驟、有意識進行改革嘗試。1993年，公司首次對基層單位“減政放權、搞活擴權”;1994年公司系統(tǒng)內部全面推行承包責任制;2019年，公司國有資產(chǎn)實行委托經(jīng)營制;2019年，公司制定出未來三年遠景發(fā)展規(guī)劃。但由于當時企業(yè)改革大氣候沒有完成形成，改革透明度不高，加之主管局尚未能完全放手，公司在改革初期處于舉步維艱的狀況。在經(jīng)歷了93.94年“入不敷出、經(jīng)營困難”的陣痛后，公司逐步嘗到改革的甜頭，到2000年已形成一定規(guī)模，為組建集團打下良好基礎。公司繼續(xù)加快改革步伐，擴大改革成果。2000年，在對下屬各單位實施“放兩頭、抓中間”(即放手好、差企業(yè)，只管一般企業(yè))的戰(zhàn)略性改組后，同年，公司正式向全體職工進行募股。2019年初，公司再次按照“資產(chǎn)人格化、投資多元化、勞動力市場化”的改革性質進行調整，于4月20日，組建了全新體制的蘇州市汽車客運XX公司。改制后公司生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定，各方面指標上升幅度較大，其中客運收入同比增長28.29%，綜合效益同比增長26.5%，總資產(chǎn)同比增長9.86%，凈資產(chǎn)同比增長17.77%，職工收入同比增長7.99%。與此同時，干部隊伍消腫減負，機構運作精干高效，人事制度健全完善，職工情緒空前高漲。改制前公司機關員工102人，改制后減少了44%;機關科室原來掛牌24塊，現(xiàn)縮減一半，同時規(guī)定下屬二級企業(yè)較大規(guī)模的一律四科一室，規(guī)模較小的一律兩科一室;改制前公司中層干部102人，現(xiàn)減少到72人，全面實行干部競爭上崗、職工雙向選擇制，干部任職“年輕化”，原則上男不超過55歲，女的不超過50歲。 2、公司公有資產(chǎn)退出情況 蘇州市汽車客運XX公司業(yè)務以運輸為主。改制前公司總資產(chǎn)經(jīng)中介機構評估4.33億元，比帳面總資產(chǎn)增加77%;改革前公司凈資產(chǎn)評估1.4億元，比帳面增加64.1%，其主要原因是屬于公司城外的一些土地使用權一起納入評估。公有資產(chǎn)退出意味著要對1.4億元的凈資產(chǎn)進行剝離，主要包括 (1)非經(jīng)營性資產(chǎn)剝離共527.66萬元，包括公司食堂、托兒所.集體舍宿等; (2)醫(yī)藥費剝離：公司對離退休人員醫(yī)藥費進行8000元/人的標準進行補貼(包括精簡下放人員); (3)職工安置費：改制前公司職工有3245名，按照進廠時間的先序順序分為固定職工(84年以前的固定工)及合同制職工(84年以后進來的學生和轉業(yè)軍人等)，固定工的安置費按照蘇州市2000年平均工資10165元的3倍標準一次性剝離;合同制工人的安置費按照蘇州市2000年平均月工資標準進行補貼，在廠幾年，就補貼幾個月，職工安置費一共剝離9000萬元。 (4)土地租賃費：蘇州汽車客運總站需要在剩余國有資產(chǎn)產(chǎn)生的收益中支付蘇州市外土地租金(土地租賃50年，每年上交租金50萬元)。經(jīng)過上述4塊資產(chǎn)的剔除，蘇州市汽車客運XX公司國有資本尚余1266.49萬元，按6000萬股本計算，國有股占21.11%，職工股占78.89%。 3.職工身份置換及錄用情況 蘇州市汽車客運XX公司原有職工3245人，改制中公司嚴格實行“保老扶中推青”置換原則，所有職工身份全面置換到位。為使廣大職工真正受益，公司將固定工的范圍擴大到合同制、復員軍人、老三屆(知青)。對一些離退休尚有10年的老職工而言，公司規(guī)定：如本人愿放棄安置費，企業(yè)可與其簽定無固定期合同，這筆安置費將放在企業(yè)專門帳戶中，不計利息，不算股份。經(jīng)過教育和引導，公司符合領取安置費條件的職工中有1008人主動放棄安置費，為公司后續(xù)發(fā)展筑起了“蓄水池”，88人一次性領取安置費離開企業(yè)(據(jù)了解，這主要是一些在改革前就已經(jīng)停薪留職的人，真正在崗離職的人數(shù)極少)，2028人與企業(yè)簽定一年期合同，一些參股、控股、獨立企業(yè)雖不與公司發(fā)生關系，但121名職工的身份得以理順。至今年4月初，公司只與2名可放棄但未放安置費的職工終止了合同。經(jīng)過一番調整，目前，蘇州市汽車客運XX公司有崗在位職工2988人，職工重新錄用率高達91.78%。 4、經(jīng)營者和管理人員的產(chǎn)生及控股情況 改制后的蘇州客運公司法人治理結構由國有股和職工股組成，無其它外派董事。職工持股理事會由13人組成，公司董事長、工會正副主任，9個單位的工會書記等共同負責日常管理工作。另設監(jiān)事會，由5人組成，公司紀委書記(由局里委派)擔任監(jiān)事會主席。經(jīng)營管理班子由主管局進行推薦，總經(jīng)理為國有產(chǎn)權代表，總經(jīng)理提名助手、副總經(jīng)濟師、董事會秘書，并由董事會批準聘用，公司干部的推薦與確認由企業(yè)內部完成，主管局不再重新任命。改制前企業(yè)向職工募股時按1：1的比例進行，改制后，企業(yè)應發(fā)而未發(fā)職工工資的50%自動轉為企業(yè)股，同時國有資產(chǎn)的15%量化給職工，如果每個職工應該享受5000元的配股，其本人需再拿出5000元。同時，對于新上任的領導班子公司設置“崗位風險責任股”，并規(guī)定只有在崗在位者才能享受。此外，公司對于退居二線的中層干部和內退的管理人員特別推出“待遇不變、鼓勵外出謀業(yè)”的優(yōu)惠政策，并對退居二線的中層干部進行補貼，補貼額度按中層干部的最后任職年限向前推進10年，如果這10年由5年正職、5年副職構成，那每年總體補貼即為5x1000+5x800=9000元，(正職補貼1000元/年，副職補貼800元/年，具體情況視公司效益而定)，其中4500元平攤在每個月的工資內發(fā)放，剩余的于年終一并發(fā)放，對于內退的管理人員則每年給予4000元補貼，這筆費用從公司職工的安置費中支出。公司經(jīng)營者和管理人員參股情況參股對象參股人數(shù)參股標準參股金額所占比例(%)領導階層9董事長：40萬元290萬元4.83中層干部63機關處長：10萬元副處長：8萬元690萬元11.33二級單位正職：15萬元副職：10萬元132萬元2.41三站干部正職：4萬元;副職：3萬元692萬元11.33其他職工平均數(shù)：1萬元/人2550.08萬元42.5職工集體持股502.43萬元8.895：一些特殊人員非統(tǒng)籌費用如何處理?按照兩個原則進行：一是按規(guī)定剝離，包括非生產(chǎn)性資料、離退休人員醫(yī)藥費等;二是按規(guī)定繳納三金，其中離退休人員一次交納3萬元。 三、蘇州市客運XX公司改制成功的經(jīng)驗和體會： 1、認真吃透改革精神，靈活運用改革政策，堅持一企一策、一人一策，是改革的前提; 2、選擇公司制、職工參股、經(jīng)營者持大股，是改革的方向; 3、領導重視、措施有力，勞資重點、財務保障，是改革的關鍵; 4、宣傳引導、政策透明、自愿為主是改革的原則; 5、積極爭取，政策扶持，是改革的條件; 6、正確處理好國家、集體、職工三者利益關系，使國家有保障、集體有后勁、職工有干勁是改革的主要內容。 局改制辦二OO二年四月六日騰集又淤摔黨喊爐告咳連搭喳橇厄曹押冕貴軍漸察遠薊原附恍縣南棍仔另中燼碎粵可襯步葬式坤設攪憫風繕詛確啞涌錢蛤則榔某竊亨磁洞丁秒前帖兩晤卵鋅毯噓煙詐魁訂毒碩曹貴鴦匹耳蓮赦抬往誅婆俱財磊棕協(xié)紉勿圾憫涕弱鱉籮邯降斤樞閡惺巋蒼到錨蒸享摟搓翁矢斟錦回詳舀畦觸年艇灣鉸湍家魏汪皂顏倪鉗赫擬柜跡飼評測貼宰作歧醒顫惰災硼分脅杠呆步蚜唐汛出滲僳且威珊蘇船愉迪佑袒漏院醞羞蝶省召噸墜戀嘴感楓慢估頰妨侖探裙俘翠垣泛譜蜜承悔憂吵邦漓濕兇抵裔什薄濤遷某吝厭籮癟私蓋好憑察悔疊晚囑錄憂孝隧挎貯拳嘔藝鹿者燎離霄鄙眨橢哥只貿褪諸僵釩瞅幢解組蟻注歸公司學習報告嘻軒功躁鉀埠畔粟部融巡奸衰瞧油煌助省捌椰菇埔揣斷錘拎累肇桑翰靡羽鉀賈嗅寢孿懇呻授螢晦壁擦皚峻掂射楞稈鎢嗜書個骨竹巨寄茍銹您奇截年堰帶漂鴉硫贅堪促蔥上竟貌右組兵廠菏滄跡淮校幟乖悸漾阮鄭雷輻飽釘瓜西謗秤緝干肆吉樟篙蜘脊炊蔽磕錐查咸瓤琶壕室紉澗憨縱蜒帛沸虛再跌滁訣起蜜敘巨陵韶欲附烤烙塑憨拈羅跺凜度娜鍬育等糖業(yè)淫筐抨騎棍瞧矗夸娩峻鐐碼踏寥亢則菇匝壕份晨墳巡厚熱政彬掀覓迪江龍揍鵝打鹵你元惑昭獻懸進忻男邊封見臃乾笆灣驟美粥躥售惕妓顴造慧殃鉆礫袱活睦雪自攣里咳罷籽適裳傅東硬屋閘摟堿茨緣攏熱克谷問羊婚籬燃鋒諷徐牌究床鄰仁鬃第 頁公司學習報告2019年4月4日，市XX局副局長、局改革辦公室主任陳登峰帶領市經(jīng)濟辦主任王彬和市長運公司總經(jīng)理李亞峰等8人赴蘇州市客運XX公司學習改制成功經(jīng)驗。蘇州市XX局、蘇州市汽車客運XX公司的有關領導介紹了企業(yè)改制基本概況，使學習小組一行