濕地路基施工方案-CH.doc

HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM 91 300 00 Copy No METHOD STATEMENT FOR EMBANKMENT CONSTRUCTION Doucument No SDLQ MS SDC EN WANG YU CHI Project Mananger SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD Total 18 pages DATEREVISIONPURPOSEISSUED BYPAGE A1First Submission for Approval1 18 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 2 of 18 目目 錄錄 1 工程描述工程描述 3 1 1 工程概況工程概況 1 2 編制依據(jù)編制依據(jù) 1 3 地質(zhì)情況地質(zhì)情況 2 施工組織施工組織 2 1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 2 2 項目組織機構(gòu)項目組織機構(gòu) 2 3 施工機械及人員配置施工機械及人員配置 2 4 材料要求材料要求 3 施工工藝施工工藝 3 1 試驗路段試驗路段 3 2 路堤填筑路堤填筑 3 3 檢測檢測 4 施工質(zhì)量控制施工質(zhì)量控制 4 1 總體控制總體控制 4 2 施工質(zhì)量控制要點施工質(zhì)量控制要點 5 雨季施工安排雨季施工安排 6 安全控制安全控制 6 1 注意事項注意事項 6 2 一般預(yù)防一般預(yù)防 7 環(huán)?？刂骗h(huán)保控制 8 交通安全控制交通安全控制 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 3 of 18 1 1 工程描述工程描述 1 11 1 工程概況工程概況 河內(nèi) 海防高速公路為越南的第一條高速公路 總長度 105 5 公里 該高速公路設(shè)計符合 國際 A 級標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計速度 120Km h 路線起于河內(nèi)三環(huán)路 Ring Road III 途徑 4 個省市 終于海防市的 Dinh Vu dam EX 8 工程項目起止樁號為 K81 300 K91 300 路基全長 10 公里 3 座新建橋梁 13 道通道 54 道管涵 19 道箱涵 路線主要經(jīng)過安老縣 建瑞縣 范圍 標(biāo)準(zhǔn)斷面建設(shè)紅線寬度 100 米 主線路面寬度 33 米 雙向 6 車道 兩側(cè)輔道路面寬 度 7 5 米 合同工期 36 個月 EX 8 項目工程路線經(jīng)過地區(qū) 地勢平坦 河塘密布 主要為水田耕作區(qū) 地下水位較 高 原地表以下地質(zhì)組成由黏土粒 沙 灰沙礫和帶有植物殘留的黏土 EX 8 標(biāo)段處于海防地域范圍之內(nèi) 海防處于亞洲熱帶季風(fēng)區(qū)域 靠近東海所以海防受 到季風(fēng)的影響 北風(fēng) 冬季風(fēng) 寒冷及干燥 通常從 11 月開始至次年 4 月結(jié)束 南風(fēng) 夏 季風(fēng) 涼爽 多雨 通常從 5 月直至 10 月 平均降雨量為 1600 1800mm 常在 6 月到 9 月 有臺風(fēng) 海防冬夏兩季分別明顯 氣候相對溫和 因為近海 所以海防與河內(nèi)相比 通常高于或 者低于 1 每月平均溫度為 20 23 有時候最高為 40 年平均濕度為 80 85 7 8 9 月最高可達 100 濕度最低則為 11 月及 1 月 全年大概有 16924 小時陽光 太陽輻射平 均為 117Kcal cm 分鐘 經(jīng)現(xiàn)場實地考察 前期業(yè)主應(yīng)經(jīng)雇傭承包商 BHC 8 完成 5 公里的地表處理 不連續(xù) 和部分便道的修筑工作 在前期地表處理階段 途徑的水渠 水塘 魚塘都沒有進行處理及 最后 4 公里路段基本上未進行清表處理 多為水田 水渠 水塘 魚塘 給路基施工帶來了 很大的困難 1 21 2 編制依據(jù)編制依據(jù) 1 2 1 由 VIDIFI 與 SDLQ 簽定的河海高速第八標(biāo) EX8 施工合同 編號 78 VIDIFI SH ANDONG 日期 2010 年 12 月 29 日 1 2 2 關(guān)于項目投資與施工的第 16 2005 ND CP 號決議 越南政府 2005 年 2 月 6 日發(fā) 及其修訂案 編號 112 2006 ND CP 日期 2006 年 9 月 29 日 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 4 of 18 1 2 3 關(guān)于 BOT 建造 運營 移交 BOOT 建造 擁有 運營 移交 和 BT 建造 移交 等投資辦法的第 78 2007 ND CP 號決議 日期 2007 年 5 月 11 日 1 2 4 關(guān)于施工質(zhì)量管理的第 209 2004 ND C 號決議 越南政府 2004 年 12 月 16 日發(fā)文 1 2 5 關(guān)于批準(zhǔn)越南公路發(fā)展計劃 2010 2020 的第 162 2000 QD TTG 號決議 越 南政府 2000 年 12 月 15 日發(fā) 1 2 6 關(guān)于批準(zhǔn)越南交通發(fā)展戰(zhàn)略的第 2004 12 19 號決議 越南政府 2004 年 12 月 19 日 發(fā) 1 2 7 其它相關(guān)規(guī)定 1 31 3 地質(zhì)情況地質(zhì)情況 根據(jù)地質(zhì)勘查報告 該施工路段由兩個不同的地貌單元組成 1 3 1 回填土和耕植土層 該層頂面標(biāo)高即為天然地面標(biāo)高 其范圍為 0 04m 2 24m 層厚度為 0 3m 2 2m 之間 1 3 2 粘土 亞粘土 砂質(zhì)亞粘土 中硬 這層土的主要組成是 粘土 亞粘土砂質(zhì)亞粘土 中硬 呈綠棕色 該層呈直線分布 頂部標(biāo)高從 0 17m 1 62m 該層的厚度范圍從 0 5m 1 6m 1 3 3 粘土砂 淤泥質(zhì)砂 含淤泥級配差的砂 淤泥質(zhì)粘土砂 松散狀 該層的主要組成為 粘土砂 淤泥質(zhì)砂 含淤泥級配差的砂 淤泥質(zhì)粘土砂 松散狀 深灰色 灰綠色 成直線分布 頂層標(biāo)高范圍從 0 46m 1 75m 厚度范圍從 2 7m 7 2m q c 從 0 4 36Kg cm2 平均值 5 9Kg cm2 當(dāng)?shù)貥秱?cè)摩阻力從 0 03 1 6Kg cm2 平均值 0 28Kg c m2 1 3 4 粘土 亞粘土 砂質(zhì)亞粘土 淤泥質(zhì) 塑性淤泥質(zhì)從軟到硬 基于實驗室測試結(jié)果 這一層分為三個亞層 亞層 2a 該層粘土 亞粘土 砂質(zhì)亞粘土 淤泥以及流塑狀淤泥組成 帶有貝殼和有 機物質(zhì) 其顏色為灰綠色 黑色 灰褐色 有的地方是堅硬的亞粘土層 粘土砂 從松散到 中密 L2a 1 L2a 3 層厚度為 0 5m 4 2m 標(biāo)高為 1 41m 7 07m 有幾個該層土的厚度變化 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 5 of 18 范圍在 3 3m 30 9m 該亞層土的承載力很低 qc 從 0 4 20Kg cm2 平均值 2 86Kg cm2 當(dāng) 地樁側(cè)摩阻力從 0 03 0 93Kg cm2 平均值 0 16Kg cm2 亞層 2b 該層由流塑性淤泥 粘土 亞粘土 砂質(zhì)亞粘土組成 中等強度 其顏色為 灰綠色 深灰色 灰褐色 標(biāo)高為 11 06m 21 67m 該層土承載力較低 亞層 2c 該層粘土 亞粘土 砂質(zhì)亞粘土 流塑質(zhì)淤泥 淤泥 砂質(zhì)粉土組成 較硬 至堅硬 其顏色為灰綠色 深灰色 灰褐色 標(biāo)高為 7 37m 33 64m 在這個亞層 有的地 方出現(xiàn)中硬彈性淤泥質(zhì)晶狀體 qc 從 7 2 80Kg cm2 平均值 21 3Kg cm2 當(dāng)?shù)貥秱?cè)摩阻力 從 0 19 3 2Kg cm2 平均值 1 01Kg cm2 1 3 5 粘土質(zhì)砂 淤泥質(zhì)粘土砂 粉質(zhì)粘土 中密至致密 該層沉積物的組成由粘土質(zhì)砂 淤泥質(zhì)粘土砂 粉土 灰黃色 棕黃色 松散至致密該 層標(biāo)高為 9 48m 31 24m qc 從 6 0 120Kg cm2 平均值 29 6Kg cm2 當(dāng)?shù)貥秱?cè)摩阻力從 0 2 7 3 6Kg cm2 平均值 1 15Kg cm2 1 3 6 流塑性淤泥 淤泥 粘土 含砂亞粘土 中硬至很硬 根據(jù)實驗室實驗結(jié)果 該層可以分為兩個亞層 亞層 4a 該層由粘土 亞粘土 流塑性淤泥組成 中硬 呈綠褐色 依據(jù)鉆探剖面 這個亞層頂面標(biāo)高為 8 43m 20 3m 亞層 4b 該層由粘土 亞粘土 含砂質(zhì)亞粘土組成 中等堅硬 灰白色 棕紅色 灰 綠色 依據(jù)鉆探剖面 這個亞層頂面標(biāo)高為 18 48m 33 4m 1 3 7 流塑性淤泥 淤泥 粘土 含砂亞粘土 中硬至很硬 該層沉積物的組成由粘土質(zhì)砂 灰黃綠色 棕黃色 中密至致密 該層標(biāo)高為 23 77m 44 54m 1 3 8 含淤泥質(zhì)級配差的砂 中密至致密 該層沉積物的組成為含淤泥質(zhì)級配差的砂 淤泥質(zhì)粘土砂 灰黃綠色 棕黃色 中密至 致密 該層標(biāo)高為 28 86m 51 2m 1 3 9 非常適度的風(fēng)化石灰?guī)r 該層由非常適度的風(fēng)化石灰?guī)r組成 灰綠色 深灰色 該層的頂面標(biāo)高變化范圍為為 2 0 79m 38 48m 該層的厚度仍然沒有被確定 因為鉆入該層的厚度只有 8 米 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 6 of 18 2 2 施工組織 施工組織 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 7 of 18 2 12 1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 2 1 1 復(fù)測并增設(shè)水準(zhǔn)點和導(dǎo)線點 恢復(fù)中樁 邊樁 并測繪橫斷面圖 形成施工圖上 報工程師 經(jīng)簽認(rèn)后進行施工測量放樣工作 現(xiàn)場放出路基中線 邊線 排水溝等的具體位 置 將施工中的導(dǎo)線點和基準(zhǔn)點所有標(biāo)志樁做固定性保護 2 1 2 本工程施工便道業(yè)主已委派便道單位開始修建 我部將對便道 路基邊緣的臨時 排水設(shè)施進行檢查 如有需要及時進行處理 以利于排水 避免沖刷邊坡和路基 2 1 3 積極與業(yè)主及工程師溝通 對路基范圍內(nèi)的桿線 建筑物按時予以拆除 以免影 響路堤施工 2 22 2 項目組織機構(gòu)項目組織機構(gòu) 項目部根據(jù)工程現(xiàn)場施工內(nèi)容成立相應(yīng)的組織結(jié)構(gòu) 進行施工及管理 針對施工內(nèi)容對 各部門工作內(nèi)容進行細化 具體到員工每個人 2 2 1 工程生產(chǎn)部職責(zé) 工程施工組織安排及調(diào)度在生產(chǎn)副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作 保 證工程施工合理科學(xué)有序 使各項工序順利進行 保證前后工序不間斷銜接進展 制定施工 計劃 采取措施保證計劃落實 做好現(xiàn)場的技術(shù) 質(zhì)量和安全環(huán)保管理工作 及時上報施工 計劃和質(zhì)量報表工作 2 2 2 質(zhì)量技術(shù)部職責(zé) 在總工的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)各項工程施工組織方案的制定 修改 上 報 并跟蹤實施 施工技術(shù)指導(dǎo) 圖紙設(shè)計 復(fù)核更正 變更設(shè)計 施工質(zhì)量過程控制指導(dǎo) 檢查 糾正及預(yù)防措施的制定 落實 檢查施工規(guī)范的執(zhí)行情況 負(fù)責(zé)組織質(zhì)量管理體系 的制定 質(zhì)量評定 質(zhì)量照片的收集 糾正及預(yù)防不合格產(chǎn)品出現(xiàn)措施 與各部門協(xié)調(diào)配合 等 2 2 3 測量部職責(zé) 做好測量工作 負(fù)責(zé)恢復(fù)定線測量 主要控制點 中邊線 控制標(biāo) 高的施工放樣 各種水準(zhǔn)點 導(dǎo)線點的復(fù)測 增設(shè) 閉合等測量 細部測量的復(fù)核 測量操 作規(guī)程的制定與執(zhí)行 測量設(shè)備的檢測 復(fù)核 保管與定期保養(yǎng) 配合質(zhì)量檢測 評定 驗 收 2 2 4 試驗室職責(zé) 項目上需要的各種標(biāo)準(zhǔn) 抽樣 驗證試驗的測定 各種施工配合比 調(diào)試 確定 各種原材料檢驗 試件制作及檢驗 各種質(zhì)量檢測 試驗 建立試驗臺帳 與 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 8 of 18 材料部協(xié)調(diào)配合控制原材料進場 及時上報 下發(fā)各種檢測結(jié)果 試驗規(guī)程的制定 執(zhí)行 檢查 試驗設(shè)備的檢查 校核 保管 配合質(zhì)量檢測 評定 驗收等 2 2 5 合同部職責(zé) 負(fù)責(zé)工程計量工作 施工合同起草 簽定 保管 工程預(yù)算 成本 控制 核算 對內(nèi)對外結(jié)算 制定資金使用計劃 進度過程各項工程施工成本收集 整理 分析 建立臺帳 與各部門協(xié)調(diào)配合等 2 2 6 機料部職責(zé) 負(fù)責(zé)材料采購計劃的制定 落實 材料保管 材料及時準(zhǔn)確發(fā)放調(diào) 配 建立材料管理臺帳 定期盤點 材料采購 管理制度的制定與落實 成本控制 負(fù)責(zé)機 械設(shè)備配置 維修 保養(yǎng) 管理 定期檢查設(shè)備狀況 設(shè)備操作規(guī)程的制定與落實 定期檢 查 機械設(shè)備管理制度的制定與落實 與各部門協(xié)調(diào)配合等 2 2 7 財務(wù)部職責(zé) 做好財務(wù)內(nèi)賬 外賬 負(fù)責(zé)資金調(diào)配 周轉(zhuǎn) 資金使用計劃的落實 執(zhí)行 成本控制與核算 廉正監(jiān)督 呈報財務(wù)報表 2 2 8 環(huán)保部職責(zé) 制定環(huán)保施工管理方案 對工程環(huán)保施工負(fù)責(zé) 2 3 9 綜合辦職責(zé) 協(xié)調(diào)地方關(guān)系 負(fù)責(zé)征地拆遷 電力架設(shè) 做好后勤服務(wù)保障工作 負(fù)責(zé)對外翻譯 2 32 3 施工機械及人員配置施工機械及人員配置 為保證路堤施工的進度和質(zhì)量 我方路堤施工計劃劃分為 3 個段落 每個段落長度基本 在 3KM 左右 以形成作業(yè)面 每個作業(yè)面保證機械壓路機 3 臺 推土機 3 臺 裝載機 1 臺 灑水車 1 臺 各作業(yè)面共用機械平地機 2 臺 挖掘機 2 臺 人員配置表人員配置表 序號序號名稱名稱單位單位數(shù)量數(shù)量 1領(lǐng)班人3 2操作手人35 3技術(shù)工人9 4普工人15 備注 表中各種人員的數(shù)量會根據(jù)現(xiàn)場實際情況增減以滿足實際要求 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 9 of 18 SITE ORGANISATION Project Manager Wang yu chi Q C Manager Chief Engineer Diao peng Site Manager Liu xiang dong Admin Manager Cao kai xuan Financial Manager Guo zen fu Laboratory Gong yun juan 工程生產(chǎn)工程生產(chǎn) Dep t Liu xiang dong Equi Material Dept Yi shao liang Admin Dept Cao kai xuan Accounting and Finanancia l Dept Guo zen fu Traffic Safety Environme ntal Control Dept Hu chun guang Survey and Design Team Xu fu sheng Quality control Dept Diao peng Contract manag and Payment Dept Wu feng Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 10 of 18 施工主要機械設(shè)備表施工主要機械設(shè)備表 序號序號機械名稱機械名稱規(guī)格描述規(guī)格描述單位單位數(shù)量數(shù)量 1履帶式推土機110CV臺9 2挖掘機0 8m3臺2 3裝載機ZL 50C臺3 4振動壓路機14 tons臺5 5振動壓路機18 tons臺4 6自卸車15 Ton Class臺3 7灑水車Water tank 5m3臺3 8平地機PY180臺2 9發(fā)電機20KW臺3 10跳式夯臺3 11水泵臺6 12小型機具批按需要 備注 表中各種機械的數(shù)量會根據(jù)現(xiàn)場實際情況增減以滿足實際要求 2 42 4 材料要求材料要求 2 4 12 4 1 路基填料路基填料 路基填料所用黑砂為業(yè)主供應(yīng) 我項目部會與工程師聯(lián)合取樣送檢 確保達到相關(guān)檢測 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求 我部將嚴(yán)格控制進場材料的質(zhì)量 若含草皮土 生活垃圾 樹根及腐朽物 質(zhì)的材料嚴(yán)禁進場 用于路堤施工的材料應(yīng)符合下列要求 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 11 of 18 適合于堤防施工的土壤分類 適合于堤防施工的土壤分類 AASHTO 145 總分類 顆粒材料 35 或小于經(jīng)過濾網(wǎng)的0 075mm A 1A 3A 2 小組分類 A 1 aA 1 bA 2 4A 2 5A 2 6A 2 7 濾網(wǎng)分析 通過百分比 2 00 mm 濾網(wǎng)10號 50最大 0 425 mm 濾網(wǎng)40號 30最大50最大51最小 0 075 mm 濾網(wǎng)200號 15最大25最大10最大35最大35最大35最大35最大 通過片斷的特征0 425 濾網(wǎng)40號 液體范圍 40最大41最小40最大41最小 彈性指數(shù) 6最大6最大N P 10最大10最大11最小11最小 重要類型石片精細 材料成分砂礫和砂子砂子 淤泥或泥土砂礫和砂子 一般級別優(yōu)秀到優(yōu)良 根據(jù)實際條件 實驗室測試結(jié)果 用建議的材料對試驗部分進行測試 一旦工程師同意 A 2即可用于堤防施工 2 4 22 4 2 加筋土工布加筋土工布 路堤施工所用的加筋土工布我項目部會與工程師聯(lián)合取樣送檢 并達到相關(guān)檢測標(biāo)準(zhǔn)和 規(guī)范要求 加筋土工織物的最低要求加筋土工織物的最低要求 特性規(guī)定值測試方法 最低透水率 s 1 0 05ASTM D4491 布帶的最低拉伸強度 kN m200ASTM D4595 最大斷裂伸長率 15ASTM D4595 最低UV抵抗率 70ASTM D4355 2 4 32 4 3 包邊土包邊土 規(guī)范對于包邊土材料的要求 具有大小等級 包含粘土大小顆粒的土壤 即小于 0 075 毫米 超過 25 這些材料可以磨碎成礫石或砂質(zhì)粘土中等程度可塑性的粘土 并符合下列 要求 塑性指數(shù) 根據(jù) AASHTO T90 大于 17 液體限度 根據(jù) AASHTO T89 大于 30 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 12 of 18 3 3 施工工藝 施工工藝 3 13 1 試驗路段試驗路段 路堤施工之前 我部在選擇施工段落時及時和工程師進行溝通 并在選擇的路段內(nèi)劃定 200m 進行試驗路段填筑 以確定填方工程的正確施工方法 并確定施工所需的機械設(shè)備 最佳組合方式 工序 每層松鋪厚度 最佳施工含水量 碾壓遍數(shù)及碾壓速度等 詳細記錄 并整理出試驗段總結(jié)上報給工程師批準(zhǔn)后 即作為路堤填筑施工的現(xiàn)場控制依據(jù) 以達到規(guī) 定的壓實度和經(jīng)濟合理的機械組合 如在施工過程中有材料變化的 應(yīng)進行相應(yīng)的壓實度測 試 其結(jié)果應(yīng)得到監(jiān)理工程師認(rèn)可 3 23 2 路堤填筑路堤填筑 3 2 13 2 1 施工程序施工程序 基底清理測量放線 填料前基底清理碾壓 拉運黑砂分層填筑 推土機攤土粗平 分格 澆水 平地機整平 壓路機碾壓 質(zhì)量檢測 下一步工序施工 3 2 23 2 2 測量放線測量放線 首先放出路基的中心線 每 20m 一樁 然后在路基兩側(cè)適當(dāng)?shù)奈恢眠M行拴樁 再根據(jù) 每填筑層頂面標(biāo)高放出每層黑沙填筑的邊線 邊線采用竹竿控制 每 20m 一樁 3 2 33 2 3 虛鋪厚度虛鋪厚度 黑砂的壓實主要靠水沉法 傳統(tǒng)的壓路機碾壓方法對黑砂壓實效果不太明顯 根據(jù)類似 施工經(jīng)驗 只要灑水均勻合適 黑砂的壓實度就完全滿足規(guī)范要求 采用壓路機過度碾壓反 而造成黑砂表面松散 壓實度下降 黑砂虛鋪厚度控制在 25cm 左右 其壓實厚度在 20cm 以 內(nèi) 而第一層黑砂的虛鋪厚度一般應(yīng)偏大 宜在 30cm 以上 3 2 43 2 4 填料數(shù)量控制填料數(shù)量控制 根據(jù)每層的虛鋪厚度 平均寬度和長度 計算每個斷面計劃所需的材料用量 再根據(jù)拉 料車的每車?yán)\量 計算每個斷面計劃所需的車數(shù) 在每個斷面內(nèi) 確定卸車間距和車數(shù) 3 2 53 2 5 填料運輸填料運輸 采用大噸位自卸汽車進行黑砂的運輸 自卸車盡量采用同一種型號的汽車 自卸車將黑 砂拉運至現(xiàn)場后 按照確定后的卸車間距和車數(shù)進行卸車 在卸車過程中 特別是第 2 層以 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 13 of 18 后的卸車 必須做到黑砂的及時澆水 合理組織車輛和指揮交通 防止運料車輛在黑砂上陷 車和便道交通堵塞情況的發(fā)生 3 2 63 2 6 整平和澆水濕潤整平和澆水濕潤 為了便于虛鋪厚度的控制 整平必須采取邊上土邊整平的方式 采用推土機進行粗平 在粗平過程中 同時進行澆水濕潤 在整平過程中 邊線采用掛線控制虛鋪厚度 同時使邊 線順直 坡度一致 3 2 73 2 7 含水量調(diào)整含水量調(diào)整 根據(jù)施工經(jīng)驗 實地檢測壓實時所用材料的含水量最好控制在比最佳含水量高出 1 2 現(xiàn)場實測填料含水量時 如果含水量較大 采用鏵犁翻曬 反復(fù)進行至含水量符合 碾壓含水量要求 含水量較小時采用灑水和鏵犁翻晾 直到滿足含水量要求 3 2 83 2 8 碾壓碾壓 壓實過程中 路基的強度被鞏固并慢慢增加 因此地還松散的時候 先用輕壓 增強后 用重壓 根據(jù)現(xiàn)場情況 采用雙機組合碾壓遵循先慢后快 先兩邊后中間 先低后高 禁止 橫向碾壓 最終碾壓遍數(shù)以滿足壓實度要求為止 3 2 8 1 碾壓組合方式 先用 14T 振動壓路機碾壓 碾壓時自邊緣向中間順路方向進行 輪跡重疊 1 2 寬度 靜 壓二遍 再弱振二遍 強振兩遍 后用 18T 壓路機碾壓方向自邊緣向中間順路方向進退進行 重疊 1 2 后輪寬度 車速控制在 4km h 以內(nèi) 先慢后快 振壓二遍 碾壓完后即采用灌砂法 進行檢測 如果壓實度達到標(biāo)準(zhǔn)要求 記錄壓實遍數(shù)及壓實度結(jié)果 如果沒有達到要求 繼 續(xù)碾壓并記錄壓實度達到標(biāo)準(zhǔn)要求時的壓實遍數(shù)及壓實度結(jié)果 3 2 8 2 壓實運行速度 壓實運行速度影響到碾壓效果 如果初壓時運行太快壓路機輪會產(chǎn)生滑移及波浪現(xiàn)象 如果運行太慢則壓路機工作效率太低 因此 首次壓實使用慢速度 1 5 2km h 增加后 可 達 3 3 5km h 3 2 93 2 9 包邊土施工包邊土施工 路基黑砂填筑過程中 從路基邊線向中線方向 2m 范圍為包邊土 因為黑砂填料遇到雨 水沖刷后 容易出現(xiàn)大的流失 從而影響整個路基的質(zhì)量 包邊土能夠使黑砂填料形成封閉 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 14 of 18 3 2 9 1 路基施工每一層先進行黑砂填料的鋪設(shè)和碾壓 然后再進行包邊土的鋪設(shè)及碾壓 3 2 9 2 包邊土虛鋪厚度與路基填料厚度相同 控制在 25cm 左右 壓實厚度在 20cm 以下 3 2 9 3 包邊土壓實要求與路基壓實度要求相同 3 2 9 4 為了獲得最佳含水量 包邊土材料應(yīng)直接從取土區(qū)轉(zhuǎn)移到?jīng)]有天氣條件影響的已 經(jīng)準(zhǔn)備好路基施工段落 當(dāng)現(xiàn)場包邊土攤鋪開后立即進行壓實 包邊土材料一般不得堆積 特別是在雨季 3 2 103 2 10 常見問題及解決方法常見問題及解決方法 黑砂的施工看似簡單 其實相當(dāng)復(fù)雜 必須高度重視黑砂路基的施工 嚴(yán)格按照黑砂施 工工藝進行黑砂路基的填筑 針對施工中出現(xiàn)的各種問題 采取合理有效的解決方案 確保 黑砂路堤的施工質(zhì)量和工程的總體進度 3 2 10 1 黑砂灑水問題 黑砂施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是灑水問題 不適當(dāng)灑水的方法 對黑砂的施工質(zhì)量影響很大 在施工經(jīng)常出現(xiàn)灑水不均勻 不徹底而導(dǎo)致黑砂壓實度不足的問題 同時也導(dǎo)致運料車輛在 上料時的誤車現(xiàn)象 嚴(yán)重影響施工進度 黑砂施工需要大量及時的灑水 所以必須保證有充 足的水源和配套的上水設(shè)備 本合同段所處位置地下水位較高 而且水源相當(dāng)豐富 現(xiàn)場灑 水時 必須及時 大量 均勻 并且必須采取分格的方式 必要時 在黑砂粗平后 采用人 工修筑擋水埝 對黑砂進行分格 每個格的大小宜為 5 5m 然后對每個格進行灑水 灑水 時間以灑水均勻到底為準(zhǔn) 其他格的灑水時間依此為準(zhǔn) 采用分格的方式進行灑水 保證了 灑水均勻 防止漏灑 過灑現(xiàn)象的發(fā)生 保證了黑砂的施工質(zhì)量 3 2 10 2 黑砂上陷車問題 在進行第 2 層以上黑砂施工時 經(jīng)常存在黑砂運料車輛在黑砂上誤車的現(xiàn)象 由于黑砂 本身屬于不穩(wěn)定材料 表面由于失水后翻沙現(xiàn)象嚴(yán)重 所以車輛在黑砂表面上誤車現(xiàn)象嚴(yán)重 在上料前 必須對黑砂表面進行大量灑水濕潤 黑砂料車上路的坡道必須采用級配合理的砂 礫或碎石渣修筑 坡道的方向為倒車方向 以便料車直接倒檔駛?cè)胄读宵c 防止重料車在黑 砂上停車 調(diào)頭而誤車 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 15 of 18 3 2 10 3 黑砂滲水問題 黑砂路基填筑到一定的高度并高出便道后 黑砂路基內(nèi)一部分水在重力和上層壓力的作 用下 將逐漸滲出邊坡 流到便道上 滲水造成邊坡坡腳坍塌 并浸泡便道 造成便道損壞 嚴(yán)重影響交通 所以必須嚴(yán)格控制黑砂的灑水量 不可盲目地進行大量的灑水 同時也必須 采取排水措施 保護路基坡腳和便道 3 33 3 檢測檢測 在施工過程中 承包商應(yīng)按照 AASHTO T191 T205 標(biāo)準(zhǔn)或其他批準(zhǔn)的標(biāo)樁利用校對好 的中壓實度儀器進行測試 此校對應(yīng)包括按照 AASHTO T191 標(biāo)準(zhǔn)進行現(xiàn)場直接壓實度的測 量 如壓實度未能達到要求的 承包商應(yīng)進行修復(fù) 壓實度測試應(yīng)進行全深度測試 并按照 工程師制定位置進行測試 測試點距離不應(yīng)超過 200m 結(jié)構(gòu)物或涵洞附近回填部分 此測 試應(yīng)至少每一回填進行一次 路堤處應(yīng)至少每 500 立方米進行一次 4 施工質(zhì)量控制施工質(zhì)量控制 4 1總體控制總體控制 從工程一開始就做好質(zhì)量策劃 建立質(zhì)量崗位責(zé)任制 把工程質(zhì)量目標(biāo)層層分解到各部 門 從管理 試驗和檢驗三個層次把關(guān) 在人員 設(shè)備 材料 工藝 環(huán)境五個方面采取一 整套切實可行措施 確保施工質(zhì)量 加強過程控制 4 1 1 人員保證 選派懂技術(shù)會管理的專業(yè)技術(shù)骨干 充實各關(guān)鍵技術(shù)崗位 4 1 2 技術(shù)保證 進行深入的踏勘和調(diào)查 制定切實可行的施工方案 逐級進行技術(shù)交 底 認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)規(guī)范 做好施工記錄 4 1 3 材料保證 原材料必須經(jīng)檢驗合格后方可使用 4 1 4 機械設(shè)備保證 確保機械設(shè)備的完好率 定期維修 保養(yǎng) 施工期間各種施工設(shè) 備不得調(diào)離現(xiàn)場 必須滿足施工要求 4 2施工質(zhì)量控制要點施工質(zhì)量控制要點 4 2 1 加強測量控制 施工中每一層都準(zhǔn)確放出中樁位置 標(biāo)高及該層填土邊緣位置 隨著路堤施工的增高應(yīng)按要求對加寬 多余部分隨時整修 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 16 of 18 4 2 2 加強檢測 及時測定填料的最大干密度和最佳含水量 隨時掌握填料的天然含水 量 當(dāng)與最佳含水量偏差較大時 應(yīng)通過晾曬或加水使填料接近最佳含水量時放可鋪填 碾 壓 4 2 3 嚴(yán)格控制每層攤鋪厚度 壓路機行進速度 碾壓遍數(shù)和振動力大小 并及時進行 自檢 確保壓實度達到設(shè)計要求 4 2 4 路基填料 壓實度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求 4 2 5 當(dāng)路堤填筑要通過低洼濕地時 可采用傾填方法填筑 4 2 6 雨季前必須作好已填筑路基的臨時縱 橫向排水 尤其對高填方路段應(yīng)做好防水 處理和路基左右兩側(cè)的過水 防止浸泡路基 4 2 7 填筑用料使用計劃與可利用的適用材料 借料的開挖進度計劃緊密結(jié)合 做到填 挖協(xié)調(diào) 平衡一致 5 雨季施工雨季施工 對于雨季施工 制定詳細的雨季施工措施和應(yīng)急預(yù)案 項目部各職能部門要加強施工現(xiàn) 場的檢查 發(fā)現(xiàn)問題及時處理 5 1 制定雨季施工應(yīng)急預(yù)案 注意防汛 做好抗洪防汛的應(yīng)急處理預(yù)案和防汛物資儲備 5 2 加強筑壩的維護 防止堤壩的坍塌 5 3 做好排水溝的暢通 以應(yīng)付因排水溝毀壞帶來的種種困難 5 4 加強氣象信息的收集 防患于未然 5 5 雨季路堤填筑應(yīng)選擇無雨時進行 應(yīng)及時攤平 及時碾壓 形成路拱 不能及時碾 壓時應(yīng)暫時壓實封住表面 形成雙向橫坡 以利于排水 5 6 軟基處理時應(yīng)做好路堤范圍內(nèi)的排水 盡可能地降低地下水和排除地表水 5 7 如果合格路堤遭遇雨淋 應(yīng)在填筑上一