濕地路基施工方案-CH.doc

HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM 91 300 00 Copy No METHOD STATEMENT FOR EMBANKMENT CONSTRUCTION Doucument No SDLQ MS SDC EN WANG YU CHI Project Mananger SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD Total 18 pages DATEREVISIONPURPOSEISSUED BYPAGE A1First Submission for Approval1 18 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 2 of 18 目目 錄錄 1 工程描述工程描述 3 1 1 工程概況工程概況 1 2 編制依據(jù)編制依據(jù) 1 3 地質(zhì)情況地質(zhì)情況 2 施工組織施工組織 2 1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 2 2 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 2 3 施工機(jī)械及人員配置施工機(jī)械及人員配置 2 4 材料要求材料要求 3 施工工藝施工工藝 3 1 試驗(yàn)路段試驗(yàn)路段 3 2 路堤填筑路堤填筑 3 3 檢測(cè)檢測(cè) 4 施工質(zhì)量控制施工質(zhì)量控制 4 1 總體控制總體控制 4 2 施工質(zhì)量控制要點(diǎn)施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 5 雨季施工安排雨季施工安排 6 安全控制安全控制 6 1 注意事項(xiàng)注意事項(xiàng) 6 2 一般預(yù)防一般預(yù)防 7 環(huán)保控制環(huán)?？刂?8 交通安全控制交通安全控制 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 3 of 18 1 1 工程描述工程描述 1 11 1 工程概況工程概況 河內(nèi) 海防高速公路為越南的第一條高速公路 總長(zhǎng)度 105 5 公里 該高速公路設(shè)計(jì)符合 國(guó)際 A 級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)速度 120Km h 路線(xiàn)起于河內(nèi)三環(huán)路 Ring Road III 途徑 4 個(gè)省市 終于海防市的 Dinh Vu dam EX 8 工程項(xiàng)目起止樁號(hào)為 K81 300 K91 300 路基全長(zhǎng) 10 公里 3 座新建橋梁 13 道通道 54 道管涵 19 道箱涵 路線(xiàn)主要經(jīng)過(guò)安老縣 建瑞縣 范圍 標(biāo)準(zhǔn)斷面建設(shè)紅線(xiàn)寬度 100 米 主線(xiàn)路面寬度 33 米 雙向 6 車(chē)道 兩側(cè)輔道路面寬 度 7 5 米 合同工期 36 個(gè)月 EX 8 項(xiàng)目工程路線(xiàn)經(jīng)過(guò)地區(qū) 地勢(shì)平坦 河塘密布 主要為水田耕作區(qū) 地下水位較 高 原地表以下地質(zhì)組成由黏土粒 沙 灰沙礫和帶有植物殘留的黏土 EX 8 標(biāo)段處于海防地域范圍之內(nèi) 海防處于亞洲熱帶季風(fēng)區(qū)域 靠近東海所以海防受 到季風(fēng)的影響 北風(fēng) 冬季風(fēng) 寒冷及干燥 通常從 11 月開(kāi)始至次年 4 月結(jié)束 南風(fēng) 夏 季風(fēng) 涼爽 多雨 通常從 5 月直至 10 月 平均降雨量為 1600 1800mm 常在 6 月到 9 月 有臺(tái)風(fēng) 海防冬夏兩季分別明顯 氣候相對(duì)溫和 因?yàn)榻?所以海防與河內(nèi)相比 通常高于或 者低于 1 每月平均溫度為 20 23 有時(shí)候最高為 40 年平均濕度為 80 85 7 8 9 月最高可達(dá) 100 濕度最低則為 11 月及 1 月 全年大概有 16924 小時(shí)陽(yáng)光 太陽(yáng)輻射平 均為 117Kcal cm 分鐘 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察 前期業(yè)主應(yīng)經(jīng)雇傭承包商 BHC 8 完成 5 公里的地表處理 不連續(xù) 和部分便道的修筑工作 在前期地表處理階段 途徑的水渠 水塘 魚(yú)塘都沒(méi)有進(jìn)行處理及 最后 4 公里路段基本上未進(jìn)行清表處理 多為水田 水渠 水塘 魚(yú)塘 給路基施工帶來(lái)了 很大的困難 1 21 2 編制依據(jù)編制依據(jù) 1 2 1 由 VIDIFI 與 SDLQ 簽定的河海高速第八標(biāo) EX8 施工合同 編號(hào) 78 VIDIFI SH ANDONG 日期 2010 年 12 月 29 日 1 2 2 關(guān)于項(xiàng)目投資與施工的第 16 2005 ND CP 號(hào)決議 越南政府 2005 年 2 月 6 日發(fā) 及其修訂案 編號(hào) 112 2006 ND CP 日期 2006 年 9 月 29 日 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 4 of 18 1 2 3 關(guān)于 BOT 建造 運(yùn)營(yíng) 移交 BOOT 建造 擁有 運(yùn)營(yíng) 移交 和 BT 建造 移交 等投資辦法的第 78 2007 ND CP 號(hào)決議 日期 2007 年 5 月 11 日 1 2 4 關(guān)于施工質(zhì)量管理的第 209 2004 ND C 號(hào)決議 越南政府 2004 年 12 月 16 日發(fā)文 1 2 5 關(guān)于批準(zhǔn)越南公路發(fā)展計(jì)劃 2010 2020 的第 162 2000 QD TTG 號(hào)決議 越 南政府 2000 年 12 月 15 日發(fā) 1 2 6 關(guān)于批準(zhǔn)越南交通發(fā)展戰(zhàn)略的第 2004 12 19 號(hào)決議 越南政府 2004 年 12 月 19 日 發(fā) 1 2 7 其它相關(guān)規(guī)定 1 31 3 地質(zhì)情況地質(zhì)情況 根據(jù)地質(zhì)勘查報(bào)告 該施工路段由兩個(gè)不同的地貌單元組成 1 3 1 回填土和耕植土層 該層頂面標(biāo)高即為天然地面標(biāo)高 其范圍為 0 04m 2 24m 層厚度為 0 3m 2 2m 之間 1 3 2 粘土 亞粘土 砂質(zhì)亞粘土 中硬 這層土的主要組成是 粘土 亞粘土砂質(zhì)亞粘土 中硬 呈綠棕色 該層呈直線(xiàn)分布 頂部標(biāo)高從 0 17m 1 62m 該層的厚度范圍從 0 5m 1 6m 1 3 3 粘土砂 淤泥質(zhì)砂 含淤泥級(jí)配差的砂 淤泥質(zhì)粘土砂 松散狀 該層的主要組成為 粘土砂 淤泥質(zhì)砂 含淤泥級(jí)配差的砂 淤泥質(zhì)粘土砂 松散狀 深灰色 灰綠色 成直線(xiàn)分布 頂層標(biāo)高范圍從 0 46m 1 75m 厚度范圍從 2 7m 7 2m q c 從 0 4 36Kg cm2 平均值 5 9Kg cm2 當(dāng)?shù)貥秱?cè)摩阻力從 0 03 1 6Kg cm2 平均值 0 28Kg c m2 1 3 4 粘土 亞粘土 砂質(zhì)亞粘土 淤泥質(zhì) 塑性淤泥質(zhì)從軟到硬 基于實(shí)驗(yàn)室測(cè)試結(jié)果 這一層分為三個(gè)亞層 亞層 2a 該層粘土 亞粘土 砂質(zhì)亞粘土 淤泥以及流塑狀淤泥組成 帶有貝殼和有 機(jī)物質(zhì) 其顏色為灰綠色 黑色 灰褐色 有的地方是堅(jiān)硬的亞粘土層 粘土砂 從松散到 中密 L2a 1 L2a 3 層厚度為 0 5m 4 2m 標(biāo)高為 1 41m 7 07m 有幾個(gè)該層土的厚度變化 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 5 of 18 范圍在 3 3m 30 9m 該亞層土的承載力很低 qc 從 0 4 20Kg cm2 平均值 2 86Kg cm2 當(dāng) 地樁側(cè)摩阻力從 0 03 0 93Kg cm2 平均值 0 16Kg cm2 亞層 2b 該層由流塑性淤泥 粘土 亞粘土 砂質(zhì)亞粘土組成 中等強(qiáng)度 其顏色為 灰綠色 深灰色 灰褐色 標(biāo)高為 11 06m 21 67m 該層土承載力較低 亞層 2c 該層粘土 亞粘土 砂質(zhì)亞粘土 流塑質(zhì)淤泥 淤泥 砂質(zhì)粉土組成 較硬 至堅(jiān)硬 其顏色為灰綠色 深灰色 灰褐色 標(biāo)高為 7 37m 33 64m 在這個(gè)亞層 有的地 方出現(xiàn)中硬彈性淤泥質(zhì)晶狀體 qc 從 7 2 80Kg cm2 平均值 21 3Kg cm2 當(dāng)?shù)貥秱?cè)摩阻力 從 0 19 3 2Kg cm2 平均值 1 01Kg cm2 1 3 5 粘土質(zhì)砂 淤泥質(zhì)粘土砂 粉質(zhì)粘土 中密至致密 該層沉積物的組成由粘土質(zhì)砂 淤泥質(zhì)粘土砂 粉土 灰黃色 棕黃色 松散至致密該 層標(biāo)高為 9 48m 31 24m qc 從 6 0 120Kg cm2 平均值 29 6Kg cm2 當(dāng)?shù)貥秱?cè)摩阻力從 0 2 7 3 6Kg cm2 平均值 1 15Kg cm2 1 3 6 流塑性淤泥 淤泥 粘土 含砂亞粘土 中硬至很硬 根據(jù)實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)結(jié)果 該層可以分為兩個(gè)亞層 亞層 4a 該層由粘土 亞粘土 流塑性淤泥組成 中硬 呈綠褐色 依據(jù)鉆探剖面 這個(gè)亞層頂面標(biāo)高為 8 43m 20 3m 亞層 4b 該層由粘土 亞粘土 含砂質(zhì)亞粘土組成 中等堅(jiān)硬 灰白色 棕紅色 灰 綠色 依據(jù)鉆探剖面 這個(gè)亞層頂面標(biāo)高為 18 48m 33 4m 1 3 7 流塑性淤泥 淤泥 粘土 含砂亞粘土 中硬至很硬 該層沉積物的組成由粘土質(zhì)砂 灰黃綠色 棕黃色 中密至致密 該層標(biāo)高為 23 77m 44 54m 1 3 8 含淤泥質(zhì)級(jí)配差的砂 中密至致密 該層沉積物的組成為含淤泥質(zhì)級(jí)配差的砂 淤泥質(zhì)粘土砂 灰黃綠色 棕黃色 中密至 致密 該層標(biāo)高為 28 86m 51 2m 1 3 9 非常適度的風(fēng)化石灰?guī)r 該層由非常適度的風(fēng)化石灰?guī)r組成 灰綠色 深灰色 該層的頂面標(biāo)高變化范圍為為 2 0 79m 38 48m 該層的厚度仍然沒(méi)有被確定 因?yàn)殂@入該層的厚度只有 8 米 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 6 of 18 2 2 施工組織 施工組織 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 7 of 18 2 12 1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 2 1 1 復(fù)測(cè)并增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn) 恢復(fù)中樁 邊樁 并測(cè)繪橫斷面圖 形成施工圖上 報(bào)工程師 經(jīng)簽認(rèn)后進(jìn)行施工測(cè)量放樣工作 現(xiàn)場(chǎng)放出路基中線(xiàn) 邊線(xiàn) 排水溝等的具體位 置 將施工中的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和基準(zhǔn)點(diǎn)所有標(biāo)志樁做固定性保護(hù) 2 1 2 本工程施工便道業(yè)主已委派便道單位開(kāi)始修建 我部將對(duì)便道 路基邊緣的臨時(shí) 排水設(shè)施進(jìn)行檢查 如有需要及時(shí)進(jìn)行處理 以利于排水 避免沖刷邊坡和路基 2 1 3 積極與業(yè)主及工程師溝通 對(duì)路基范圍內(nèi)的桿線(xiàn) 建筑物按時(shí)予以拆除 以免影 響路堤施工 2 22 2 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)施工內(nèi)容成立相應(yīng)的組織結(jié)構(gòu) 進(jìn)行施工及管理 針對(duì)施工內(nèi)容對(duì) 各部門(mén)工作內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化 具體到員工每個(gè)人 2 2 1 工程生產(chǎn)部職責(zé) 工程施工組織安排及調(diào)度在生產(chǎn)副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作 保 證工程施工合理科學(xué)有序 使各項(xiàng)工序順利進(jìn)行 保證前后工序不間斷銜接進(jìn)展 制定施工 計(jì)劃 采取措施保證計(jì)劃落實(shí) 做好現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù) 質(zhì)量和安全環(huán)保管理工作 及時(shí)上報(bào)施工 計(jì)劃和質(zhì)量報(bào)表工作 2 2 2 質(zhì)量技術(shù)部職責(zé) 在總工的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)各項(xiàng)工程施工組織方案的制定 修改 上 報(bào) 并跟蹤實(shí)施 施工技術(shù)指導(dǎo) 圖紙?jiān)O(shè)計(jì) 復(fù)核更正 變更設(shè)計(jì) 施工質(zhì)量過(guò)程控制指導(dǎo) 檢查 糾正及預(yù)防措施的制定 落實(shí) 檢查施工規(guī)范的執(zhí)行情況 負(fù)責(zé)組織質(zhì)量管理體系 的制定 質(zhì)量評(píng)定 質(zhì)量照片的收集 糾正及預(yù)防不合格產(chǎn)品出現(xiàn)措施 與各部門(mén)協(xié)調(diào)配合 等 2 2 3 測(cè)量部職責(zé) 做好測(cè)量工作 負(fù)責(zé)恢復(fù)定線(xiàn)測(cè)量 主要控制點(diǎn) 中邊線(xiàn) 控制標(biāo) 高的施工放樣 各種水準(zhǔn)點(diǎn) 導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的復(fù)測(cè) 增設(shè) 閉合等測(cè)量 細(xì)部測(cè)量的復(fù)核 測(cè)量操 作規(guī)程的制定與執(zhí)行 測(cè)量設(shè)備的檢測(cè) 復(fù)核 保管與定期保養(yǎng) 配合質(zhì)量檢測(cè) 評(píng)定 驗(yàn) 收 2 2 4 試驗(yàn)室職責(zé) 項(xiàng)目上需要的各種標(biāo)準(zhǔn) 抽樣 驗(yàn)證試驗(yàn)的測(cè)定 各種施工配合比 調(diào)試 確定 各種原材料檢驗(yàn) 試件制作及檢驗(yàn) 各種質(zhì)量檢測(cè) 試驗(yàn) 建立試驗(yàn)臺(tái)帳 與 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 8 of 18 材料部協(xié)調(diào)配合控制原材料進(jìn)場(chǎng) 及時(shí)上報(bào) 下發(fā)各種檢測(cè)結(jié)果 試驗(yàn)規(guī)程的制定 執(zhí)行 檢查 試驗(yàn)設(shè)備的檢查 校核 保管 配合質(zhì)量檢測(cè) 評(píng)定 驗(yàn)收等 2 2 5 合同部職責(zé) 負(fù)責(zé)工程計(jì)量工作 施工合同起草 簽定 保管 工程預(yù)算 成本 控制 核算 對(duì)內(nèi)對(duì)外結(jié)算 制定資金使用計(jì)劃 進(jìn)度過(guò)程各項(xiàng)工程施工成本收集 整理 分析 建立臺(tái)帳 與各部門(mén)協(xié)調(diào)配合等 2 2 6 機(jī)料部職責(zé) 負(fù)責(zé)材料采購(gòu)計(jì)劃的制定 落實(shí) 材料保管 材料及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)放調(diào) 配 建立材料管理臺(tái)帳 定期盤(pán)點(diǎn) 材料采購(gòu) 管理制度的制定與落實(shí) 成本控制 負(fù)責(zé)機(jī) 械設(shè)備配置 維修 保養(yǎng) 管理 定期檢查設(shè)備狀況 設(shè)備操作規(guī)程的制定與落實(shí) 定期檢 查 機(jī)械設(shè)備管理制度的制定與落實(shí) 與各部門(mén)協(xié)調(diào)配合等 2 2 7 財(cái)務(wù)部職責(zé) 做好財(cái)務(wù)內(nèi)賬 外賬 負(fù)責(zé)資金調(diào)配 周轉(zhuǎn) 資金使用計(jì)劃的落實(shí) 執(zhí)行 成本控制與核算 廉正監(jiān)督 呈報(bào)財(cái)務(wù)報(bào)表 2 2 8 環(huán)保部職責(zé) 制定環(huán)保施工管理方案 對(duì)工程環(huán)保施工負(fù)責(zé) 2 3 9 綜合辦職責(zé) 協(xié)調(diào)地方關(guān)系 負(fù)責(zé)征地拆遷 電力架設(shè) 做好后勤服務(wù)保障工作 負(fù)責(zé)對(duì)外翻譯 2 32 3 施工機(jī)械及人員配置施工機(jī)械及人員配置 為保證路堤施工的進(jìn)度和質(zhì)量 我方路堤施工計(jì)劃劃分為 3 個(gè)段落 每個(gè)段落長(zhǎng)度基本 在 3KM 左右 以形成作業(yè)面 每個(gè)作業(yè)面保證機(jī)械壓路機(jī) 3 臺(tái) 推土機(jī) 3 臺(tái) 裝載機(jī) 1 臺(tái) 灑水車(chē) 1 臺(tái) 各作業(yè)面共用機(jī)械平地機(jī) 2 臺(tái) 挖掘機(jī) 2 臺(tái) 人員配置表人員配置表 序號(hào)序號(hào)名稱(chēng)名稱(chēng)單位單位數(shù)量數(shù)量 1領(lǐng)班人3 2操作手人35 3技術(shù)工人9 4普工人15 備注 表中各種人員的數(shù)量會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況增減以滿(mǎn)足實(shí)際要求 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 9 of 18 SITE ORGANISATION Project Manager Wang yu chi Q C Manager Chief Engineer Diao peng Site Manager Liu xiang dong Admin Manager Cao kai xuan Financial Manager Guo zen fu Laboratory Gong yun juan 工程生產(chǎn)工程生產(chǎn) Dep t Liu xiang dong Equi Material Dept Yi shao liang Admin Dept Cao kai xuan Accounting and Finanancia l Dept Guo zen fu Traffic Safety Environme ntal Control Dept Hu chun guang Survey and Design Team Xu fu sheng Quality control Dept Diao peng Contract manag and Payment Dept Wu feng Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 10 of 18 施工主要機(jī)械設(shè)備表施工主要機(jī)械設(shè)備表 序號(hào)序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格描述規(guī)格描述單位單位數(shù)量數(shù)量 1履帶式推土機(jī)110CV臺(tái)9 2挖掘機(jī)0 8m3臺(tái)2 3裝載機(jī)ZL 50C臺(tái)3 4振動(dòng)壓路機(jī)14 tons臺(tái)5 5振動(dòng)壓路機(jī)18 tons臺(tái)4 6自卸車(chē)15 Ton Class臺(tái)3 7灑水車(chē)Water tank 5m3臺(tái)3 8平地機(jī)PY180臺(tái)2 9發(fā)電機(jī)20KW臺(tái)3 10跳式夯臺(tái)3 11水泵臺(tái)6 12小型機(jī)具批按需要 備注 表中各種機(jī)械的數(shù)量會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況增減以滿(mǎn)足實(shí)際要求 2 42 4 材料要求材料要求 2 4 12 4 1 路基填料路基填料 路基填料所用黑砂為業(yè)主供應(yīng) 我項(xiàng)目部會(huì)與工程師聯(lián)合取樣送檢 確保達(dá)到相關(guān)檢測(cè) 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求 我部將嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量 若含草皮土 生活垃圾 樹(shù)根及腐朽物 質(zhì)的材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng) 用于路堤施工的材料應(yīng)符合下列要求 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 11 of 18 適合于堤防施工的土壤分類(lèi) 適合于堤防施工的土壤分類(lèi) AASHTO 145 總分類(lèi) 顆粒材料 35 或小于經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)的0 075mm A 1A 3A 2 小組分類(lèi) A 1 aA 1 bA 2 4A 2 5A 2 6A 2 7 濾網(wǎng)分析 通過(guò)百分比 2 00 mm 濾網(wǎng)10號(hào) 50最大 0 425 mm 濾網(wǎng)40號(hào) 30最大50最大51最小 0 075 mm 濾網(wǎng)200號(hào) 15最大25最大10最大35最大35最大35最大35最大 通過(guò)片斷的特征0 425 濾網(wǎng)40號(hào) 液體范圍 40最大41最小40最大41最小 彈性指數(shù) 6最大6最大N P 10最大10最大11最小11最小 重要類(lèi)型石片精細(xì) 材料成分砂礫和砂子砂子 淤泥或泥土砂礫和砂子 一般級(jí)別優(yōu)秀到優(yōu)良 根據(jù)實(shí)際條件 實(shí)驗(yàn)室測(cè)試結(jié)果 用建議的材料對(duì)試驗(yàn)部分進(jìn)行測(cè)試 一旦工程師同意 A 2即可用于堤防施工 2 4 22 4 2 加筋土工布加筋土工布 路堤施工所用的加筋土工布我項(xiàng)目部會(huì)與工程師聯(lián)合取樣送檢 并達(dá)到相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和 規(guī)范要求 加筋土工織物的最低要求加筋土工織物的最低要求 特性規(guī)定值測(cè)試方法 最低透水率 s 1 0 05ASTM D4491 布帶的最低拉伸強(qiáng)度 kN m200ASTM D4595 最大斷裂伸長(zhǎng)率 15ASTM D4595 最低UV抵抗率 70ASTM D4355 2 4 32 4 3 包邊土包邊土 規(guī)范對(duì)于包邊土材料的要求 具有大小等級(jí) 包含粘土大小顆粒的土壤 即小于 0 075 毫米 超過(guò) 25 這些材料可以磨碎成礫石或砂質(zhì)粘土中等程度可塑性的粘土 并符合下列 要求 塑性指數(shù) 根據(jù) AASHTO T90 大于 17 液體限度 根據(jù) AASHTO T89 大于 30 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 12 of 18 3 3 施工工藝 施工工藝 3 13 1 試驗(yàn)路段試驗(yàn)路段 路堤施工之前 我部在選擇施工段落時(shí)及時(shí)和工程師進(jìn)行溝通 并在選擇的路段內(nèi)劃定 200m 進(jìn)行試驗(yàn)路段填筑 以確定填方工程的正確施工方法 并確定施工所需的機(jī)械設(shè)備 最佳組合方式 工序 每層松鋪厚度 最佳施工含水量 碾壓遍數(shù)及碾壓速度等 詳細(xì)記錄 并整理出試驗(yàn)段總結(jié)上報(bào)給工程師批準(zhǔn)后 即作為路堤填筑施工的現(xiàn)場(chǎng)控制依據(jù) 以達(dá)到規(guī) 定的壓實(shí)度和經(jīng)濟(jì)合理的機(jī)械組合 如在施工過(guò)程中有材料變化的 應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的壓實(shí)度測(cè) 試 其結(jié)果應(yīng)得到監(jiān)理工程師認(rèn)可 3 23 2 路堤填筑路堤填筑 3 2 13 2 1 施工程序施工程序 基底清理測(cè)量放線(xiàn) 填料前基底清理碾壓 拉運(yùn)黑砂分層填筑 推土機(jī)攤土粗平 分格 澆水 平地機(jī)整平 壓路機(jī)碾壓 質(zhì)量檢測(cè) 下一步工序施工 3 2 23 2 2 測(cè)量放線(xiàn)測(cè)量放線(xiàn) 首先放出路基的中心線(xiàn) 每 20m 一樁 然后在路基兩側(cè)適當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行拴樁 再根據(jù) 每填筑層頂面標(biāo)高放出每層黑沙填筑的邊線(xiàn) 邊線(xiàn)采用竹竿控制 每 20m 一樁 3 2 33 2 3 虛鋪厚度虛鋪厚度 黑砂的壓實(shí)主要靠水沉法 傳統(tǒng)的壓路機(jī)碾壓方法對(duì)黑砂壓實(shí)效果不太明顯 根據(jù)類(lèi)似 施工經(jīng)驗(yàn) 只要灑水均勻合適 黑砂的壓實(shí)度就完全滿(mǎn)足規(guī)范要求 采用壓路機(jī)過(guò)度碾壓反 而造成黑砂表面松散 壓實(shí)度下降 黑砂虛鋪厚度控制在 25cm 左右 其壓實(shí)厚度在 20cm 以 內(nèi) 而第一層黑砂的虛鋪厚度一般應(yīng)偏大 宜在 30cm 以上 3 2 43 2 4 填料數(shù)量控制填料數(shù)量控制 根據(jù)每層的虛鋪厚度 平均寬度和長(zhǎng)度 計(jì)算每個(gè)斷面計(jì)劃所需的材料用量 再根據(jù)拉 料車(chē)的每車(chē)?yán)\(yùn)量 計(jì)算每個(gè)斷面計(jì)劃所需的車(chē)數(shù) 在每個(gè)斷面內(nèi) 確定卸車(chē)間距和車(chē)數(shù) 3 2 53 2 5 填料運(yùn)輸填料運(yùn)輸 采用大噸位自卸汽車(chē)進(jìn)行黑砂的運(yùn)輸 自卸車(chē)盡量采用同一種型號(hào)的汽車(chē) 自卸車(chē)將黑 砂拉運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后 按照確定后的卸車(chē)間距和車(chē)數(shù)進(jìn)行卸車(chē) 在卸車(chē)過(guò)程中 特別是第 2 層以 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 13 of 18 后的卸車(chē) 必須做到黑砂的及時(shí)澆水 合理組織車(chē)輛和指揮交通 防止運(yùn)料車(chē)輛在黑砂上陷 車(chē)和便道交通堵塞情況的發(fā)生 3 2 63 2 6 整平和澆水濕潤(rùn)整平和澆水濕潤(rùn) 為了便于虛鋪厚度的控制 整平必須采取邊上土邊整平的方式 采用推土機(jī)進(jìn)行粗平 在粗平過(guò)程中 同時(shí)進(jìn)行澆水濕潤(rùn) 在整平過(guò)程中 邊線(xiàn)采用掛線(xiàn)控制虛鋪厚度 同時(shí)使邊 線(xiàn)順直 坡度一致 3 2 73 2 7 含水量調(diào)整含水量調(diào)整 根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn) 實(shí)地檢測(cè)壓實(shí)時(shí)所用材料的含水量最好控制在比最佳含水量高出 1 2 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)填料含水量時(shí) 如果含水量較大 采用鏵犁翻曬 反復(fù)進(jìn)行至含水量符合 碾壓含水量要求 含水量較小時(shí)采用灑水和鏵犁翻晾 直到滿(mǎn)足含水量要求 3 2 83 2 8 碾壓碾壓 壓實(shí)過(guò)程中 路基的強(qiáng)度被鞏固并慢慢增加 因此地還松散的時(shí)候 先用輕壓 增強(qiáng)后 用重壓 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況 采用雙機(jī)組合碾壓遵循先慢后快 先兩邊后中間 先低后高 禁止 橫向碾壓 最終碾壓遍數(shù)以滿(mǎn)足壓實(shí)度要求為止 3 2 8 1 碾壓組合方式 先用 14T 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 碾壓時(shí)自邊緣向中間順路方向進(jìn)行 輪跡重疊 1 2 寬度 靜 壓二遍 再弱振二遍 強(qiáng)振兩遍 后用 18T 壓路機(jī)碾壓方向自邊緣向中間順路方向進(jìn)退進(jìn)行 重疊 1 2 后輪寬度 車(chē)速控制在 4km h 以?xún)?nèi) 先慢后快 振壓二遍 碾壓完后即采用灌砂法 進(jìn)行檢測(cè) 如果壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求 記錄壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)度結(jié)果 如果沒(méi)有達(dá)到要求 繼 續(xù)碾壓并記錄壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)的壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)度結(jié)果 3 2 8 2 壓實(shí)運(yùn)行速度 壓實(shí)運(yùn)行速度影響到碾壓效果 如果初壓時(shí)運(yùn)行太快壓路機(jī)輪會(huì)產(chǎn)生滑移及波浪現(xiàn)象 如果運(yùn)行太慢則壓路機(jī)工作效率太低 因此 首次壓實(shí)使用慢速度 1 5 2km h 增加后 可 達(dá) 3 3 5km h 3 2 93 2 9 包邊土施工包邊土施工 路基黑砂填筑過(guò)程中 從路基邊線(xiàn)向中線(xiàn)方向 2m 范圍為包邊土 因?yàn)楹谏疤盍嫌龅接?水沖刷后 容易出現(xiàn)大的流失 從而影響整個(gè)路基的質(zhì)量 包邊土能夠使黑砂填料形成封閉 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 14 of 18 3 2 9 1 路基施工每一層先進(jìn)行黑砂填料的鋪設(shè)和碾壓 然后再進(jìn)行包邊土的鋪設(shè)及碾壓 3 2 9 2 包邊土虛鋪厚度與路基填料厚度相同 控制在 25cm 左右 壓實(shí)厚度在 20cm 以下 3 2 9 3 包邊土壓實(shí)要求與路基壓實(shí)度要求相同 3 2 9 4 為了獲得最佳含水量 包邊土材料應(yīng)直接從取土區(qū)轉(zhuǎn)移到?jīng)]有天氣條件影響的已 經(jīng)準(zhǔn)備好路基施工段落 當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)包邊土攤鋪開(kāi)后立即進(jìn)行壓實(shí) 包邊土材料一般不得堆積 特別是在雨季 3 2 103 2 10 常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法 黑砂的施工看似簡(jiǎn)單 其實(shí)相當(dāng)復(fù)雜 必須高度重視黑砂路基的施工 嚴(yán)格按照黑砂施 工工藝進(jìn)行黑砂路基的填筑 針對(duì)施工中出現(xiàn)的各種問(wèn)題 采取合理有效的解決方案 確保 黑砂路堤的施工質(zhì)量和工程的總體進(jìn)度 3 2 10 1 黑砂灑水問(wèn)題 黑砂施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是灑水問(wèn)題 不適當(dāng)灑水的方法 對(duì)黑砂的施工質(zhì)量影響很大 在施工經(jīng)常出現(xiàn)灑水不均勻 不徹底而導(dǎo)致黑砂壓實(shí)度不足的問(wèn)題 同時(shí)也導(dǎo)致運(yùn)料車(chē)輛在 上料時(shí)的誤車(chē)現(xiàn)象 嚴(yán)重影響施工進(jìn)度 黑砂施工需要大量及時(shí)的灑水 所以必須保證有充 足的水源和配套的上水設(shè)備 本合同段所處位置地下水位較高 而且水源相當(dāng)豐富 現(xiàn)場(chǎng)灑 水時(shí) 必須及時(shí) 大量 均勻 并且必須采取分格的方式 必要時(shí) 在黑砂粗平后 采用人 工修筑擋水埝 對(duì)黑砂進(jìn)行分格 每個(gè)格的大小宜為 5 5m 然后對(duì)每個(gè)格進(jìn)行灑水 灑水 時(shí)間以灑水均勻到底為準(zhǔn) 其他格的灑水時(shí)間依此為準(zhǔn) 采用分格的方式進(jìn)行灑水 保證了 灑水均勻 防止漏灑 過(guò)灑現(xiàn)象的發(fā)生 保證了黑砂的施工質(zhì)量 3 2 10 2 黑砂上陷車(chē)問(wèn)題 在進(jìn)行第 2 層以上黑砂施工時(shí) 經(jīng)常存在黑砂運(yùn)料車(chē)輛在黑砂上誤車(chē)的現(xiàn)象 由于黑砂 本身屬于不穩(wěn)定材料 表面由于失水后翻沙現(xiàn)象嚴(yán)重 所以車(chē)輛在黑砂表面上誤車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重 在上料前 必須對(duì)黑砂表面進(jìn)行大量灑水濕潤(rùn) 黑砂料車(chē)上路的坡道必須采用級(jí)配合理的砂 礫或碎石渣修筑 坡道的方向?yàn)榈管?chē)方向 以便料車(chē)直接倒檔駛?cè)胄读宵c(diǎn) 防止重料車(chē)在黑 砂上停車(chē) 調(diào)頭而誤車(chē) Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 15 of 18 3 2 10 3 黑砂滲水問(wèn)題 黑砂路基填筑到一定的高度并高出便道后 黑砂路基內(nèi)一部分水在重力和上層壓力的作 用下 將逐漸滲出邊坡 流到便道上 滲水造成邊坡坡腳坍塌 并浸泡便道 造成便道損壞 嚴(yán)重影響交通 所以必須嚴(yán)格控制黑砂的灑水量 不可盲目地進(jìn)行大量的灑水 同時(shí)也必須 采取排水措施 保護(hù)路基坡腳和便道 3 33 3 檢測(cè)檢測(cè) 在施工過(guò)程中 承包商應(yīng)按照 AASHTO T191 T205 標(biāo)準(zhǔn)或其他批準(zhǔn)的標(biāo)樁利用校對(duì)好 的中壓實(shí)度儀器進(jìn)行測(cè)試 此校對(duì)應(yīng)包括按照 AASHTO T191 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)直接壓實(shí)度的測(cè) 量 如壓實(shí)度未能達(dá)到要求的 承包商應(yīng)進(jìn)行修復(fù) 壓實(shí)度測(cè)試應(yīng)進(jìn)行全深度測(cè)試 并按照 工程師制定位置進(jìn)行測(cè)試 測(cè)試點(diǎn)距離不應(yīng)超過(guò) 200m 結(jié)構(gòu)物或涵洞附近回填部分 此測(cè) 試應(yīng)至少每一回填進(jìn)行一次 路堤處應(yīng)至少每 500 立方米進(jìn)行一次 4 施工質(zhì)量控制施工質(zhì)量控制 4 1總體控制總體控制 從工程一開(kāi)始就做好質(zhì)量策劃 建立質(zhì)量崗位責(zé)任制 把工程質(zhì)量目標(biāo)層層分解到各部 門(mén) 從管理 試驗(yàn)和檢驗(yàn)三個(gè)層次把關(guān) 在人員 設(shè)備 材料 工藝 環(huán)境五個(gè)方面采取一 整套切實(shí)可行措施 確保施工質(zhì)量 加強(qiáng)過(guò)程控制 4 1 1 人員保證 選派懂技術(shù)會(huì)管理的專(zhuān)業(yè)技術(shù)骨干 充實(shí)各關(guān)鍵技術(shù)崗位 4 1 2 技術(shù)保證 進(jìn)行深入的踏勘和調(diào)查 制定切實(shí)可行的施工方案 逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)交 底 認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)規(guī)范 做好施工記錄 4 1 3 材料保證 原材料必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用 4 1 4 機(jī)械設(shè)備保證 確保機(jī)械設(shè)備的完好率 定期維修 保養(yǎng) 施工期間各種施工設(shè) 備不得調(diào)離現(xiàn)場(chǎng) 必須滿(mǎn)足施工要求 4 2施工質(zhì)量控制要點(diǎn)施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 4 2 1 加強(qiáng)測(cè)量控制 施工中每一層都準(zhǔn)確放出中樁位置 標(biāo)高及該層填土邊緣位置 隨著路堤施工的增高應(yīng)按要求對(duì)加寬 多余部分隨時(shí)整修 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 16 of 18 4 2 2 加強(qiáng)檢測(cè) 及時(shí)測(cè)定填料的最大干密度和最佳含水量 隨時(shí)掌握填料的天然含水 量 當(dāng)與最佳含水量偏差較大時(shí) 應(yīng)通過(guò)晾曬或加水使填料接近最佳含水量時(shí)放可鋪填 碾 壓 4 2 3 嚴(yán)格控制每層攤鋪厚度 壓路機(jī)行進(jìn)速度 碾壓遍數(shù)和振動(dòng)力大小 并及時(shí)進(jìn)行 自檢 確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求 4 2 4 路基填料 壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求 4 2 5 當(dāng)路堤填筑要通過(guò)低洼濕地時(shí) 可采用傾填方法填筑 4 2 6 雨季前必須作好已填筑路基的臨時(shí)縱 橫向排水 尤其對(duì)高填方路段應(yīng)做好防水 處理和路基左右兩側(cè)的過(guò)水 防止浸泡路基 4 2 7 填筑用料使用計(jì)劃與可利用的適用材料 借料的開(kāi)挖進(jìn)度計(jì)劃緊密結(jié)合 做到填 挖協(xié)調(diào) 平衡一致 5 雨季施工雨季施工 對(duì)于雨季施工 制定詳細(xì)的雨季施工措施和應(yīng)急預(yù)案 項(xiàng)目部各職能部門(mén)要加強(qiáng)施工現(xiàn) 場(chǎng)的檢查 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理 5 1 制定雨季施工應(yīng)急預(yù)案 注意防汛 做好抗洪防汛的應(yīng)急處理預(yù)案和防汛物資儲(chǔ)備 5 2 加強(qiáng)筑壩的維護(hù) 防止堤壩的坍塌 5 3 做好排水溝的暢通 以應(yīng)付因排水溝毀壞帶來(lái)的種種困難 5 4 加強(qiáng)氣象信息的收集 防患于未然 5 5 雨季路堤填筑應(yīng)選擇無(wú)雨時(shí)進(jìn)行 應(yīng)及時(shí)攤平 及時(shí)碾壓 形成路拱 不能及時(shí)碾 壓時(shí)應(yīng)暫時(shí)壓實(shí)封住表面 形成雙向橫坡 以利于排水 5 6 軟基處理時(shí)應(yīng)做好路堤范圍內(nèi)的排水 盡可能地降低地下水和排除地表水 5 7 如果合格路堤遭遇雨淋 應(yīng)在填筑上一