區(qū)域地理—中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)ppt課件

第九節(jié)中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè) 一 交通運(yùn)輸方式的評(píng)價(jià)與選擇 連接華北與東北 利于東北的物資輸出 有利于民族團(tuán)結(jié) 建設(shè)意義 經(jīng)過(guò)地形區(qū) 華北平原 遼東丘陵 東北平原 京哈線 京滬鐵路 溝通了華北與華東 是東部沿海地區(qū)的交通大動(dòng)脈 京滬鐵路的意義 京滬高鐵的意義 一是有利于從根本上緩解運(yùn)輸矛盾 二是有利于完善綜合交通運(yùn)輸體系 三是有利于資源節(jié)約和節(jié)能環(huán)保 四是有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展 五是有利于提振民族信心和展示綜合國(guó)力 京九線 完善我國(guó)鐵路布局 緩和南北運(yùn)輸緊張狀況 帶動(dòng)沿線地方資源開(kāi)發(fā) 推動(dòng)革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 加快老區(qū)人民脫貧致富 促進(jìn)港澳地區(qū)穩(wěn)定繁榮 建設(shè)意義 京廣線 經(jīng)過(guò)的地形區(qū) 華北平原 洞庭湖平原 江南丘陵 南嶺 珠江三角洲 溝通了華北 華中與華南 是我國(guó)鐵路網(wǎng)的中軸線 運(yùn)量最大的南北大動(dòng)脈 意義 京廣高速鐵路Beijing GuangzhouHigh SpeedRailway全長(zhǎng) 2298km設(shè)計(jì)速度 350km h總投資近 4000億元沿線重要城市 北京鄭州武漢廣州全線開(kāi)通時(shí)間 2012年12月26日 北京坐高鐵到廣州的旅行時(shí)間縮短至8小時(shí) 長(zhǎng)沙到北京只需5小時(shí) 京廣高鐵建設(shè)意義 一是將積極促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展 二是必將密切中部地區(qū)與珠三角地區(qū)的聯(lián)系 構(gòu)建貫穿南北的大能力運(yùn)輸通道 三是進(jìn)一步豐富了我國(guó)高速鐵路建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) 提升了我國(guó)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)水平 焦柳線 改善鐵路布局 提高晉煤南運(yùn)的能力 分流京廣鐵路的運(yùn)量 建設(shè)意義 經(jīng)過(guò)地形區(qū) 江漢平原 湘西山地 兩廣丘陵 促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè) 加強(qiáng)發(fā)展民族團(tuán)結(jié) 建設(shè)意義 經(jīng)過(guò)地形區(qū) 秦嶺 大巴山地 成都平原 云貴高原 寶成 成昆線 進(jìn)出青藏的唯一鐵路干線 帶動(dòng)沿線資源開(kāi)發(fā)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 加強(qiáng)發(fā)展民族團(tuán)結(jié)和政治穩(wěn)定 建設(shè)意義 經(jīng)過(guò)地形區(qū) 柴達(dá)木盆地 昆侖山 巴顏喀拉山 唐古拉山 念青唐古拉山 蘭青 青藏線 克服的困難 高寒缺氧 凍土廣布 生態(tài)脆弱 與西伯利亞大鐵路相通 帶動(dòng)物資轉(zhuǎn)運(yùn) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 與哈大線構(gòu)成東北重工業(yè)基地的交通命脈 建設(shè)意義 經(jīng)過(guò)地形區(qū) 長(zhǎng)白山 松嫩平原 大興安嶺 呼倫貝爾高原 濱洲 濱綏線 促進(jìn)華北與西北的聯(lián)系 分擔(dān)隴海線的運(yùn)量 建設(shè)少數(shù)民族地區(qū) 鞏固邊防 建設(shè)意義 經(jīng)過(guò)地形區(qū) 晉北山地 內(nèi)蒙古高原 寧夏平原 京包 包蘭線 橫貫?zāi)戏降貐^(qū)的東西干線 加強(qiáng)華中 中南 西南之間的聯(lián)系 與長(zhǎng)江航線相輔相成 建設(shè)意義 經(jīng)過(guò)地形區(qū) 長(zhǎng)江三角洲 江南丘陵 云貴高原 滬杭 浙贛 湘黔 貴昆線 扶貧專線 帶動(dòng)沿線資源開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展 促進(jìn)西南與華南的聯(lián)系 加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié) 建設(shè)意義 南寧盆地 云貴高原 南昆線 經(jīng)過(guò)地形區(qū) 較重要的鐵路樞紐城市 二 公路運(yùn)輸我國(guó)的公路按行政等級(jí)分為 國(guó)道 省道 縣道 鄉(xiāng)道等 以國(guó)道為干線骨架 輔之以其他等級(jí)公路為主干線 將全國(guó)重要城市 工業(yè)中心 交通樞紐 沿海港口等連接起來(lái) 構(gòu)成四通八達(dá)的公路網(wǎng) 內(nèi)河航運(yùn)中國(guó)的主要內(nèi)河航道 我國(guó)內(nèi)河航線和主要港口分布圖 為什么長(zhǎng)江會(huì)成為我國(guó)的 黃金水道 答案 自然因素 長(zhǎng)江流程長(zhǎng) 支流多 流域內(nèi)降水豐富 水量大且無(wú)結(jié)冰期 使長(zhǎng)江通航里程和時(shí)間長(zhǎng) 人文因素 流域內(nèi)人口眾多 工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá) 人流 物流