地鐵隧道對規(guī)劃設(shè)計的影響.doc

地鐵隧道對市政大院規(guī)劃設(shè)計的影響根據(jù)深圳市地鐵有限公司城市軌道交通安全保護區(qū)施工管理辦法(暫行)的規(guī)定，地鐵隧道對市政大院城市更新規(guī)劃設(shè)計有以下影響。一、影響城市更新規(guī)劃設(shè)計的范圍1、 第三條3.1款規(guī)定：地下車站與隧道周邊外側(cè)50米內(nèi)；地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)30米內(nèi)；出入口、通風(fēng)亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)10米內(nèi)。 具體見下圖陰影部分。影響及解決預(yù)案：1、 圖中斜線部分面積約27000m2，該范圍內(nèi)的規(guī)劃設(shè)計應(yīng)事先征得深圳市地鐵有限公司的同意后，再按有關(guān)基建報建批準程序報市規(guī)劃國土部門審核。二、影響樁基礎(chǔ)的范圍1、 第十四條第6款規(guī)定：禁止在城市軌道交通車站結(jié)構(gòu)(外邊線)兩側(cè)的鄰近3米范圍內(nèi)進行任何工程建設(shè)。2、 第十四條第4款規(guī)定：管線、構(gòu)筑物、其他設(shè)施需跨越、橫穿或涉及城市軌道交通設(shè)施的，與城市軌道交通工程設(shè)施的空間垂直凈距離原則上不應(yīng)小于3米。影響及解決預(yù)案：1、 該范圍內(nèi)禁止任何建筑工程建設(shè)。2、 該范圍內(nèi)可以規(guī)劃為道路或綠化區(qū)，對建筑規(guī)劃設(shè)計影響較大。3、 采用轉(zhuǎn)換基礎(chǔ)梁進行托換，轉(zhuǎn)換梁跨度達26米，不影響建筑規(guī)劃，但增加施工難度，且增加一定的基礎(chǔ)成本。三、禁止地質(zhì)勘探的范圍1、 第十四條第1款規(guī)定：地質(zhì)鉆探布孔位置與城市軌道交通設(shè)施凈距離原則上不應(yīng)小于10米。影響及解決預(yù)案：1、 圖中陰影部分面積約9700m2，該范圍內(nèi)禁止進行地質(zhì)勘探。該范圍內(nèi)的地質(zhì)報告可與地鐵公司溝通，使用地鐵的勘探質(zhì)料。四、對地下室的影響1、 第十四條第7款規(guī)定：禁止在城市軌道交通車站、區(qū)間隧道上方實施大面積的加卸載作業(yè)。2、 第十四條第2款規(guī)定：工程基礎(chǔ)與基坑支護宜采用對城市軌道交通工程設(shè)施影響較小的形式，同時施工時應(yīng)嚴格控制地下水位，地下水位下降幅度宜小于米。影響及解決預(yù)案：1、 地鐵隧道結(jié)構(gòu)頂面覆土約24米，100米高層按2層地下室計約12米以內(nèi)，基本不影響地下室的空間布置。2、 地下室基坑深度超過5米時，由于地下水的下降，施工中須考慮地鐵隧道的上浮問題。3、 地鐵隧道結(jié)構(gòu)頂距離地下室底板