城市軌道交通基本的認(rèn)知VIP

.,城市軌道交通基礎(chǔ)知識(shí),授課人：XX聯(lián)系QQ：XX,.,城市軌道交通基本認(rèn)知,城市軌道交通的概念涵義城市中，使用車輛在固定導(dǎo)軌上運(yùn)行并主要用于城市客運(yùn)的交通系統(tǒng)稱為城市軌道交通。而在我國(guó)，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)輸方式的快速大運(yùn)量公共交通的總稱”。,.,城市軌道交通以其大載客量、快捷、準(zhǔn)時(shí)、安全、環(huán)保而成為解決交通擁擠的最有效手段。城市公共交通的軌道化程度已成為一個(gè)城市現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。城市軌道交通是交通運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分之一。,.,城市軌道的地位與作用1、城市軌道交通是城市公共交通的主干線，客流運(yùn)送的大動(dòng)脈，是城市的生命線工程。2、城市軌道交通是世界公認(rèn)的低能耗、少污染的“綠色交通”，是解決“城市病”的一把金鑰匙，對(duì)于實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展具有非常重要的意義。,.,3、城市軌道交通的建設(shè)與發(fā)展有利于提高市民出行的效率，節(jié)省時(shí)間，改善生活質(zhì)量。4、便捷的交通條件，可以改變?nèi)藗兊臅r(shí)空觀。5、城市軌道交通建設(shè)，能刺激沿線土地開發(fā)和提高地價(jià)，促進(jìn)城市結(jié)構(gòu)合理化。,.,城市軌道交通的特點(diǎn)1、安全。2、運(yùn)量大。3、節(jié)能環(huán)保。4、速度快。5、省地。6、舒適。,.,城市軌道交通的主要形式1、市郊軌道交通2、地下鐵道3、輕軌交通4、有軌電車5、獨(dú)軌交通6、磁浮交通7、自動(dòng)導(dǎo)向交通系統(tǒng),.,城市軌道交通系統(tǒng)的界定范圍1、城市軌道交通的牽引方式-直流牽引的饋電方式2、線路的專用程度A、完全隔離的專用線路B、采用部分隔離的專用線C、采用非隔離的全路面系統(tǒng),.,優(yōu)點(diǎn)：1、系統(tǒng)運(yùn)輸能力較大，運(yùn)行速度較高，運(yùn)營(yíng)效率較高。2、系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量好，對(duì)乘客具有較大的吸引力。3、系統(tǒng)安全性最好。4、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用最低。5、更有利于城市的發(fā)展，節(jié)省有限的地面空間，合理地利用地下空間和城市的上部空間。6、有利于實(shí)現(xiàn)軌道交通系統(tǒng)的自動(dòng)控制。,.,城市軌道車輛的導(dǎo)向方式-輪軌導(dǎo)向輪軌導(dǎo)向與司機(jī)人工導(dǎo)向系統(tǒng)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：1、線路寬度尺寸較小。2、車輛結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，特別是鋼輪鋼軌導(dǎo)向。3、車輛運(yùn)行性能較好。4、噪聲較小。5、運(yùn)行阻力小，能耗低，運(yùn)營(yíng)成本低。6、安全性、可靠性較高，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和自動(dòng)駕駛。,.,車輛的編組形式全動(dòng)車編組動(dòng)拖車混合編組單元車組三種方式城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)輸能力取決于列車的最大載客量和列車的最短行車間隔時(shí)間,.,城市軌道交通的發(fā)展歷史1804年2月29日，英國(guó)人理查德特雷維塞克設(shè)計(jì)制造了第一輛蒸汽機(jī)車“新城堡號(hào)”,.,1832年，約翰史蒂芬森在美國(guó)紐約建立了第一條市區(qū)有軌馬車線路，共運(yùn)營(yíng)3年。,.,1835年，法國(guó)南特人埃米爾盧巴為巴黎修建了第一條嵌入式凹形馬車軌道,.,1963年1月10日，世界公認(rèn)的第一條地鐵“倫敦大都會(huì)城市軌道”開通,.,1890年，在英國(guó)倫敦，第一條使用電力機(jī)車牽引的地下鐵道建成1904年，美國(guó)紐約地鐵巴爾蒙線開通，被譽(yù)為“紐約地鐵之父”。美國(guó)紐約成為美洲最早建立地鐵系統(tǒng)的城市。1907年，日本東京開通了淺草至澀谷的地下鐵道線，成為亞洲最早的地下鐵道。1913年，阿根廷的布宜諾斯艾利斯建成地鐵系統(tǒng)，成為拉丁美洲最早建立地鐵系統(tǒng)的城市。,.,1899年，我國(guó)最早的有軌電車出現(xiàn)于北京我國(guó)與1969年在北京和1976年在天津開通了兩條地鐵。1979年10月，香港第一條地鐵線路開始運(yùn)營(yíng)。截止2010年1