《物流運輸設(shè)備》PPT課件

P1,現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備,（第2版）,唐四元魯艷霞主編崔艷清馬靜副主編,tangsiyuanP2,第2章,物流運輸設(shè)備,P3,本章核心要點,P4,2.1物流運輸設(shè)備概述,一般的工業(yè)產(chǎn)品，從出廠后經(jīng)過裝卸、儲存、運輸?shù)雀鱾€物流環(huán)節(jié)，到消費者手中的流通費用，約占商品價格的50水果、蔬菜、易腐食品、某些化工產(chǎn)品的流通費用，有時高達(dá)商品售價的70。汽車零配件的生產(chǎn)過程中，90以上的時間是原材料、零配件的儲存、裝卸和搬運時間。這些費用與時間上的消耗和大量存在的庫存，為物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場前景，尤其是高速度、高質(zhì)量的物流運輸潛力巨大。,P5,2.2公路運輸設(shè)備,一般的工業(yè)產(chǎn)品，從出廠后經(jīng)過裝卸、儲存、運輸?shù)雀鱾€物流環(huán)節(jié)，到消費者手中的流通費用，約占商品價格的50水果、蔬菜、易腐食品、某些化工產(chǎn)品的流通費用，有時高達(dá)商品售價的70。汽車零配件的生產(chǎn)過程中，90以上的時間是原材料、零配件的儲存、裝卸和搬運時間。這些費用與時間上的消耗和大量存在的庫存，為物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場前景，尤其是高速度、高質(zhì)量的物流運輸潛力巨大。,P6,2.2公路運輸設(shè)備,公路運輸特點,1、機動靈活，適應(yīng)性強：,2、可實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運輸：,3、在中、短途運輸中，運送速度較快：,4、原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快：,5、掌握車輛駕駛技術(shù)較易：,6、運量較小，運輸成本較高：,7、運行持續(xù)性較差：,8、安全性較低，污染環(huán)境較大：,每年達(dá)50多萬人。,P7,2.2公路運輸設(shè)備,1.廂式貨車,普通廂式（廂式貨車）后開門的硬體廂式貨車、軟篷廂式運輸車、篷布廂式運輸車特殊用途的廂式車?yán)洳剀嚒⒈剀?、郵政車、救護(hù)車、運鈔車,常見公路運輸設(shè)備,P8,2.2公路運輸設(shè)備,常見公路運輸設(shè)備,2.罐式貨車,普通普通罐車油罐車,P9,2.2公路運輸設(shè)備,常見公路運輸設(shè)備,罐式貨車結(jié)構(gòu)圖,P10,2.2公路運輸設(shè)備,常見公路運輸設(shè)備,3.自卸車（又稱翻斗車）,定義：裝有由本身發(fā)動機驅(qū)動的液壓舉升機構(gòu)，能將車箱卸下或使車箱傾斜一定角度，貨物依靠自重能自行卸下的專用汽車優(yōu)點：自動傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運輸成本，并標(biāo)明裝載容積。,P11,2.2公路運輸設(shè)備,常見公路運輸設(shè)備,4.半掛牽引車,定義：裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。百度知道對半掛牽引車的定義為牽引型的汽車，不具有載貨結(jié)構(gòu)，專門用于牽引半掛車的汽車。分類：準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量25噸的半掛牽引車；25噸準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量40噸的半掛牽引車；40噸準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量的半掛牽引車。,P12,2.3鐵路運輸設(shè)備,常見公路運輸設(shè)備,5.冷藏車,我國冷藏保溫車的保有量約為3萬輛，美國和日本冷藏保溫車的保有量分別為20萬輛和10多萬輛。我國按人均計算的冷藏保溫車保有率只是美國和日本的約1/3，市場空間非常大。,P13,2.3鐵路運輸設(shè)備,2.3.1鐵路運輸概述,“十一五”期間，我國鐵路基本建設(shè)投資完成1.98萬億元，是“十五”投資的6.3倍。截止到2010年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到9.10萬公里，居世界第二，比2005年底增加了1.56萬公里，增長了20.7%。電氣化鐵路里程達(dá)到4.2萬公里，電氣化鐵路比重由2005年的31.2%提高到46.2%，增加了15個百分點，電氣化鐵路運營里程躍居世界第二。2010年，全國鐵路貨運量36.43萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量27644.1億噸公里。,P14,2.3鐵路運輸設(shè)備,1.蒸汽機車2.內(nèi)燃機車3.電力機車,2.3.2鐵路機車,P15,2.3鐵路運輸設(shè)備,定義：利用蒸汽機，把燃料的熱能變成機械能，而使機車運行的一種火車機車。它主要由鍋爐、蒸汽機、車架走行部和煤水車四大部分組成。,P16,2.3鐵路運輸設(shè)備,原理：蒸汽機是靠蒸汽的膨脹作用來作功的，當(dāng)司爐把煤填入爐膛時，煤在燃燒過程中，它蘊藏的化學(xué)能就轉(zhuǎn)換成熱能，把機車鍋爐中的水加熱、汽化，形成400以上的過熱蒸汽，再進(jìn)入蒸汽機膨脹作功，推動汽機活塞往復(fù)運動，活塞通過連桿、搖桿，將往復(fù)直線運動變?yōu)檩嗈D(zhuǎn)圓周運動，帶動機車動輪旋轉(zhuǎn)，從而牽引列車前進(jìn)。,P17,2.3鐵路運輸設(shè)備,2.內(nèi)燃機車,定義：內(nèi)燃機車（diesellocomotive）以內(nèi)燃機作為原動力，通過傳動裝置驅(qū)動車輪的機車。分類：內(nèi)燃機車按用途可分客運、貨運、調(diào)車內(nèi)燃機車。接走行部形式分為車架式和轉(zhuǎn)向架式內(nèi)燃車。按傳動方式分為機械傳動、液力傳動、電力傳動內(nèi)燃機車。,P18,2.3鐵路運輸設(shè)備,3.電力機車,定義：電力機車本身不帶原動機，靠接受接觸網(wǎng)送來的電流作為能源，由牽引電動機驅(qū)動機車的車輪。,P19,2.3鐵路運輸設(shè)備,3.電力機車,優(yōu)點：功率大、熱效率高、速度快、過載能力強和運行可靠等，而且不污染環(huán)境，特別適用于運輸繁忙的鐵路干線和隧道多，坡度大的山區(qū)鐵路。分類：由于電流制不同，所用的電力機車也不一樣，基本上可以分為直-直流電力機車、交-直流電力機車、交-直-交流電力機車三類。,P20,2.3鐵路運輸設(shè)備,2.3.2鐵路車輛,普通車輛：敞車、平車、棚車、保溫車和罐車等幾種。專用貨車：集裝箱車、長大貨物車、毒品車、家畜車、水泥車、糧食車和特種車等。,P21,2.3鐵路運輸設(shè)備,2.3.2鐵路車輛,普通車輛：敞車、平車、棚車、保溫車和罐車等幾種。專用貨車：集裝箱車、長大貨物車、毒品車、家畜車、水泥車、糧食車和特種車等。,P22,2.3鐵路運輸設(shè)備,2.3.2鐵路車輛,普通車輛：敞車、平車、棚車、保溫車和罐車等幾種。專用貨車：集裝箱車、長大貨物車、毒品車、家畜車、水泥車、糧食車和特種車等。,P23,2.3鐵路運輸設(shè)備,2.3.2鐵路車輛,普通車輛：敞車、平車、棚車、保溫車和罐車等幾種。專用貨車：集裝箱車、長大貨物車、毒品車、家畜車、水泥車、糧食車和特種車等。,P24,貨車基本型號表,P25,1.平車,是鐵道上大量使用的通用車型無車頂和車廂檔板，這種車體自重較小，裝運噸位可相應(yīng)提高，且無車廂檔板的制約，裝卸較方便，必要時可裝運超寬、超長的貨物。主要用于裝運大型機械、集裝箱、鋼材、大型建材等。,P26,集裝箱平車平車,凹底平車,P27,鐵路車輛,2.罐車,按結(jié)構(gòu)特點可分為有空氣包和無空氣包罐車，有底架和無底架罐車，上卸式和下卸式罐車等,P28,鐵路車輛,P29,鐵路車輛,3.糧食漏斗車,定義：在標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路上運行，用于裝運小麥、玉米和大豆等散粒糧食的專用鐵路車輛。,P30,鐵路車輛,4.敞車,定義：普通運煤車輛無蓋有較高側(cè)板兩邊設(shè)有可翻開的側(cè)門以便卸除物料。,P31,鐵路車輛,5.棚車,定義：有側(cè)墻、端墻、地板和車頂，在側(cè)墻上開有滑門和通風(fēng)窗的鐵路貨車。用以裝運貴重和怕日曬雨淋的貨物。有的在車內(nèi)安裝火爐、煙囪、床板等，必要時可以運送人員和牲畜。,P32,鐵路車輛,6.保溫車,又叫冷藏車，是運送魚、肉、鮮果、蔬菜等易腐貨物的專用車輛。保溫車車體外表涂成銀灰色，以利陽光反射，減少輻射熱。,P33,鐵路車輛,7.特種車,定義：將家畜車、礦石車、水泥車、糧食車、毒品車、集裝箱車以及長大貨物車劃為專用貨車。,P34,鐵路車輛,8.長大貨物車,定義：特長和特重貨物無法用一般的鐵路貨車來裝運，必須使用專門的長大貨物車。如車輛長度一般在19米以上的長大平車；,P35,2.4水路運輸設(shè)施與設(shè)備,2.4.1水路運輸概述,特點,1、水運主要利用江、河、湖泊和海洋的“天然航道”來進(jìn)行。水上航道四通八達(dá)，通航能力幾乎不受限制，而且投資省。2、水上運輸可以利用天然的有利條件，實現(xiàn)大噸位，長距離的運輸。因此，水運的主要特點是運量大，成本低，非常適合于大宗貨物的運輸。3、是開展國際貿(mào)易的主要方式，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)和友好往來的主要交通工具。,P36,2.4水路運輸設(shè)施與設(shè)備,2.4.2常見水路運輸設(shè)備,1.雜貨船,P37,2.4水路運輸設(shè)施與設(shè)備,2.散貨船,P38,2.4水路運輸設(shè)施與設(shè)備,3.冷藏船,P39,2.4水路運輸設(shè)施與設(shè)備,4.油輪,P40,2.4水路運輸設(shè)施與設(shè)備,5.液化氣船,P41,6.集裝箱船,P42,7.滾裝船,P43,8.駁船、頂推船與拖船,沒有動力推進(jìn)裝置，無自航能力，靠機動船帶動的船。主要用于客貨運輸。駁船可以單只或編列成隊由拖船拖帶或由推船頂推航行。,P44,P45,P46,2.5航空、管道運輸設(shè)施與設(shè)備,2.5.1航空運輸設(shè)備,航空運輸（airtransportation），使用飛機、直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。航空運輸主要承擔(dān)中長途運輸、鮮活貨物等特種貨物，以及價值較高或緊急物資的運輸。,1.航空運輸概述,P47,航空運輸?shù)膬?yōu)點：（1）速度快；距離越長，航空運輸相對于其他運輸方式來講，節(jié)省的時間越多。（2）運輸路程最短；（3）舒適；（4）靈活；（5）安全；（6）包裝要求低。,P48,航空運輸?shù)娜秉c：（1）載運能力低、單位運輸成本高。因為飛機的機艙容積和載重能力較小，因此，單位運輸周轉(zhuǎn)量的能耗較大。除此之外，機械維護(hù)和保養(yǎng)成本很高。（2）受氣候條件限制。因為飛機飛行條件要求高，航空運輸在一定程度上受到氣候條件的限制，從而影響運輸?shù)臏?zhǔn)點性與正常性。（3）可達(dá)性差。通常情況下，航空運輸都難以實現(xiàn)客貨的“門到門”運輸，必須借助其他運輸工具（例如汽車）轉(zhuǎn)運。,P49,飛機由五個主要部分組成：機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置。（1）機翼機翼的主要功用是為飛機提供升力，以支持飛機在空中飛行，也起一定的穩(wěn)定和操縱作用。,2.飛機,P50,（2）機身機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設(shè)備；（3）尾翼尾翼包括水平尾翼（平尾）和垂直尾翼（垂尾）。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成（某些型號的民用機和軍用機整個平尾都是可動的控制面，沒有專門的升降舵）。,飛機,P51,（4）起落裝置起落裝置又稱起落架，是用來支撐飛機并使它能在地面和其他水平面起落和停放。,飛機,P52,（5）動力裝置動力裝置主要用來產(chǎn)生拉力或推力，使飛機前進(jìn)。其次還可以為飛機上的用電設(shè)備提供電力，為空調(diào)設(shè)備等用氣設(shè)備提供氣源。,飛機,P53,飛機除了上述五個主要部分之外，還裝有各種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、安全設(shè)備和其它設(shè)備等。,飛機,UPS擁有多少貨運飛機？,P54,地效飛機及其原理所謂的地面效應(yīng)是飛行器由于地面或水面干擾的存在，飛行器升力面（通常指機翼）的下洗作用受到阻擋，使地面或水面與飛行器升力面之間的氣流受到壓縮，即機翼下面的壓力升高，因而增大了機翼升力，同時減少阻力（即機翼誘導(dǎo)阻力因氣流流過的條件改變而減小）的二種空氣動力特性。,3.地效飛機,P55,地效飛機,3.地效飛機,P56,地效飛機,3.地效飛機,P57,2.5航空、管道運輸設(shè)施與設(shè)備,2.5.2管道運輸設(shè)備,P58,1.管道運輸設(shè)備概述,管道運輸（Pipelinetransport）是一種以管道輸送貨物的方法，而貨物通常是液體和氣體。有時候，氣動管（pneumatictube）也可以做到類似工作，以壓縮氣體輸送固體艙，而內(nèi)里裝著貨物。,P59,大型國際管道已橫跨北美、北歐、東歐乃至跨越地中海連接歐非兩大陸。年輸送原油量億噸以上和天然氣百億立方米以上的管道相繼建成，對加速流體燃料運輸起著重要作用。美國阿拉斯加管道？我國的輸氣管道？北京、上海、香港,P60,沁水到鄭州輸氣管道示意圖,P61,（1）管道運輸?shù)膬?yōu)點：運量大，勞動生產(chǎn)率高。,2.管道運輸?shù)膬?yōu)缺點,P62,運費低、能耗少。投資省，占地少,P63,管道運輸?shù)膬?yōu)缺點,較安全可靠、對環(huán)境污染小