柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理與基本組成.doc

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理與基本組成一、 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的概念：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一種，將柴油噴射到氣缸內(nèi)與空氣混合，燃燒得到熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，即依靠燃料燃燒時(shí)的燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞作直線運(yùn)動(dòng)，通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)使曲軸旋轉(zhuǎn)，從而輸出機(jī)械功。二、四沖程工作原理：1、四沖程分類：a進(jìn)氣沖程、b膨脹沖程、c壓縮沖程、d排氣沖程。2、四沖程工作原理：1、吸氣沖程：活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，目的是吸入新鮮空氣為燃燒做好準(zhǔn)備，此時(shí)進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉?；钊竭_(dá)下止點(diǎn)時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉，近期沖程結(jié)束。2、壓縮沖程：活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，此時(shí)上氣門關(guān)閉，氣缸內(nèi)空氣受壓縮溫度、壓力提高，為燃燒提供條件，活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓縮沖程結(jié)束。3、膨脹（做功）沖程：在壓縮沖程結(jié)束時(shí)前，噴油器將燃油噴入氣缸，與空氣混合形成可燃?xì)怏w并自燃，產(chǎn)生高溫、高壓推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而做功，活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)壓力下降，直到排氣門打開。4、排氣沖程：做工結(jié)束后，氣缸內(nèi)的氣體已成為廢氣，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞將廢氣排出氣缸，到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，排氣沖程結(jié)束。5、排氣沖程結(jié)束后，排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門又打開，重復(fù)進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)，周而復(fù)始不斷對(duì)外做功。三、柴油機(jī)的組成部分：柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)一般由以下幾大系統(tǒng)或機(jī)構(gòu)組成：1、 機(jī)體（缸體）2、燃油系統(tǒng)3、曲軸連桿機(jī)構(gòu)4、進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng)工作原理圖：5、潤(rùn)滑系統(tǒng)1）潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成：2）潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用：將潤(rùn)滑油共給摩擦件以減少摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻摩擦零