第1章 物流園區(qū)規(guī)劃與設(shè)計緒論ppt課件

第1章物流園區(qū)規(guī)劃與設(shè)計緒論,西南科技大學經(jīng)濟管理學院李翔59376824013990121420,.,2,課程目標,物流園區(qū)規(guī)劃與設(shè)計是物流管理、物流工程等專業(yè)的專業(yè)選修課程，是形成物流管理專業(yè)人才知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)的一個重要教學環(huán)節(jié)。該課程的教學目的是使學生通過本課程的學習對物流園區(qū)規(guī)劃與設(shè)計有一個全面、系統(tǒng)的認識。通過課程的學習，學生應(yīng)對物流園區(qū)規(guī)劃的方法、程序與原則有系統(tǒng)的了解，基本掌握制定物流園區(qū)可行性論證、選址、物流園區(qū)總體規(guī)劃與子系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化、物流園區(qū)的盈利模式分析、物流園區(qū)建設(shè)與運營模式、物流園區(qū)的招商策略等知識，奠定物流園區(qū)規(guī)劃與設(shè)計的工作基礎(chǔ)。初步具備物流系統(tǒng)分析、規(guī)劃與設(shè)計的能力。,.,3,教材和參考書,教材：物流中心規(guī)劃與設(shè)計，陳子俠張芮程顥，高等教育出版社，2005年5月參考書：物流園區(qū)規(guī)劃與設(shè)計，潘文安主編，中國物資出版社，2005年1月設(shè)施規(guī)劃與物流中心設(shè)計，林立千，清華大學出版社，2003物流中心運作與管理，李萬秋，清華大學出版社，2003年8月物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計，馮耕中，西安交通大學出版社2004年10月,.,4,參考書：4.中國物流園區(qū)發(fā)展模式，通創(chuàng)物流咨詢有限公司課題組，中國物資出版社,2004-08;,.,5,5.中國物流園區(qū)，何黎明，中國物資出版社,2009-6-1。目錄國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知第一篇現(xiàn)狀與發(fā)展篇第一章中國物流園區(qū)發(fā)展：歷史、現(xiàn)狀和未來第二章2008年全國物流園區(qū)（基地）調(diào)查報告第三章2006年全國物流園區(qū)（基地）調(diào)查報告第四章國外物流園區(qū)的發(fā)展分析及啟示第二篇規(guī)劃理論篇第五章物流園區(qū)規(guī)劃理論與方法第六章我國物流園區(qū)規(guī)劃問題及解決方案第三篇實踐案例篇第七章、北京空港物流基地的建設(shè)與發(fā)展第八章傳化公路港物流模式的創(chuàng)新與發(fā)展第九章上海西北綜合物流園區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)第十章上海外高橋保稅物流園區(qū)的實踐與思考第十一章山東蓋家溝物流園區(qū)的發(fā)展與實踐第四篇政策規(guī)劃篇第十二章全國物流基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)規(guī)劃第十三章部分?。ㄊ?、自治區(qū)）現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃與政策第十四章部分城市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃與政策,.,6,教學方式與要求,本課程應(yīng)當在掌握教材基本理論的同時加強課外案例閱讀，可以結(jié)合物流設(shè)計競賽，理論聯(lián)系實際親自動手設(shè)計。,.,7,考核方式,1、平時出勤、課堂討論等：10%2、作業(yè)和案例報告：90%（34次）注：如果選擇第三屆全國大學生物流設(shè)計競賽中的相關(guān)案例作為練習提交作業(yè)的可以不做老師布置的其它作業(yè)。要求字數(shù)不低于6000字。,.,8,閱讀材料,第二次全國物流園區(qū)（基地）調(diào)查報告中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學會（二八年九月發(fā)布）,.,9,第一章緒論,1.1物流系統(tǒng)及主要功能,什么是物流系統(tǒng)：由生產(chǎn)和服務(wù)過程中的原材料、在制品、成品、搬運設(shè)備、倉儲設(shè)施、人員和信息等相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的服務(wù)于企業(yè)目標的有機整體。,.,10,物流的主要功能：包裝、裝卸、搬運、運輸、存儲、流通加工、配送、回收、信息一體化。,物流的分類：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、逆向物流。,.,11,1.2物流園區(qū)的概念,1、什么是物流園區(qū)（DistributionPark）？,也稱物流基地，是為了實現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地。（GB/T18354）,物流超市（實現(xiàn)各種物流功能和要素的聚集）物流企業(yè)孵化器（物流企業(yè)合作融合，共同提升核心競爭力）物流地產(chǎn)（地產(chǎn)經(jīng)營和物業(yè)管理的特征）,.,12,物流園區(qū)是多家專業(yè)從事物流服務(wù)的企業(yè)和物流密集型工商企業(yè)在空間上集中布局的場所，是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流結(jié)點。它依托于經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的中心城市，位于大型交通樞紐附近，一般與兩種或兩種以上的交通運輸方式相連結(jié)。,.,13,物流園區(qū)是由多家專業(yè)從事物流服務(wù)、擁有多種物流設(shè)施的不同類型物流企業(yè)在空間上相對集中分布而形成的場所，是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流節(jié)點。,功能及特征,緩解物流對于城市交通的壓力；減少物流對城市環(huán)境的種種影響；通過物流園區(qū)的集群效應(yīng)，提高整個社會的物流運作效率。綜合服務(wù)功能的物流節(jié)點具有公益性,物流園區(qū),物流中心,貨運村,會展中心,物流基地,2、物流園區(qū)的基本屬性及特征,.,14,3、物流園區(qū)建設(shè)的條件：,三個優(yōu)勢,1、經(jīng)濟圈優(yōu)勢2、交通圈優(yōu)勢3、政策機制優(yōu)勢,1、物流企業(yè)服務(wù)資源2、物流設(shè)施設(shè)備資源3、貨主企業(yè)貨物資源,三種資源,三個職能,.,15,1、政府行使管理職能（宏觀調(diào)控制、政策導(dǎo)向、物流運作和諧環(huán)境的構(gòu)建）2、中介服務(wù)機構(gòu)職能（信息、結(jié)算、保險、質(zhì)押、咨詢、培訓、安保等）3、企業(yè)營銷服務(wù)職能（提供交易展示廳、產(chǎn)品分銷、批發(fā)貿(mào)易等）,三個職能,.,16,4、物流園產(chǎn)生的原因及背景分析,減輕物流對城市交通的壓力減小物流對城市環(huán)境的種種不利影響促進城市用地結(jié)構(gòu)調(diào)整提高物流經(jīng)營的集聚效應(yīng)。滿足倉庫建設(shè)的大型化發(fā)展趨勢的要求貨運量迅速增加的市場需求城市經(jīng)濟發(fā)展的需求科學技術(shù)發(fā)展的因素貿(mào)易形式變化的因素,物流園區(qū)是政府從城市整體利益出發(fā)，為解決城市功能紊亂，緩解城市交通擁擠，減輕環(huán)境壓力，順應(yīng)物流業(yè)發(fā)展趨勢，實現(xiàn)“貨暢其流”，在郊區(qū)或城鄉(xiāng)邊緣帶主要交通干道附近專辟用地，通過逐步配套完善各項基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施，提供各種優(yōu)惠政策，吸引大型物流(配送)中心在此聚集，使其獲得規(guī)模效益，降低物流成本，同時，減輕大型配送中心在市中心分布所帶來的種種不利影響。,物流園區(qū)，最早出現(xiàn)在日本東京，近十多年來在歐洲一些國家也開始出現(xiàn)，近年，在我國發(fā)展迅速。,背景分析,.,17,1.3物流園區(qū)的分類,按行業(yè)導(dǎo)向不同分類q專業(yè)性物流園q綜合性物流園按層次節(jié)點分類：q物流基地型q物流中心型q配送中心型按園區(qū)興辦主體類型：q政府主辦型q政府規(guī)劃，企業(yè)運作型q企業(yè)自辦的專業(yè)型q市場自發(fā)形成，政府規(guī)劃樞紐型物流園：q依托航空港q依托運輸港q依托鐵路樞紐q依托高速公路,按區(qū)域輻射分類q市域型物流園q區(qū)域性物流園q國際性物流園按經(jīng)營服務(wù)范圍分類q生活資料物流園q生產(chǎn)資料物流園物流園經(jīng)營性質(zhì)q第三方物流平臺q第四方物流平臺（深圳機場航空物流園區(qū)）按位置位置構(gòu)成不同分類：q集中型物流園q非集中型物流園,按園區(qū)的功能分類：q轉(zhuǎn)運型物流園區(qū)q存儲配送型物流園區(qū)q流通加工型物流園區(qū)q綜合型物流園區(qū)。,我國物流園區(qū)的基本類型,.,18,全國部分省份或地區(qū)已經(jīng)或計劃籌建物流園區(qū)數(shù),我國物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀,框,架,是,：,建,設(shè),一,個,園,區(qū),，,設(shè),立,6,個,物,流,中,心,，,搭,建,3,個,平,臺,，,構(gòu),筑,3,大,體系。,天津市,7,天津?qū)⒁?guī)劃開發(fā)區(qū)工業(yè)物流園、保稅區(qū)國際物流,運作區(qū)、南疆散貨物流中心、空港國際物流區(qū)、,交通局物流貨運中心5大物流形象工程；,相關(guān)規(guī)劃,北京市,5,北京計劃百億打造內(nèi)地最大物流港，五大園區(qū),2007年建成，北京物流港項目已定位為：一港、,三流、三區(qū)和五大中心。,.,19,.,20,物流市場的發(fā)展需要更多的物流園物流企業(yè)集約化、協(xié)同化、全球化發(fā)展的需求工業(yè)園的發(fā)展為物流園建設(shè)提供了機遇城市新布局讓物流企業(yè)“退城進園”,我國物流園發(fā)展的市場機遇與存在問題,建設(shè)盲目，缺乏規(guī)劃重圈地，輕物流重硬輕軟，有形無神多為“和效應(yīng)”，缺乏“積效應(yīng)”“現(xiàn)代”園區(qū)，“傳統(tǒng)”服務(wù)缺乏協(xié)作，難以優(yōu)化重形式，輕實質(zhì),市場機遇,存在問題,.,21,1.4物流園區(qū)的功能,具體業(yè)務(wù)功能八大功能P.27社會功能P.30促進經(jīng)濟發(fā)展、完善城市功能、區(qū)域整合、輻射帶動、產(chǎn)業(yè)提升,.,22,物流園區(qū)功能,基本功能,延伸服務(wù)功能,配套服務(wù)功能,貨物調(diào)劑中心（庫存物資處理）咨詢服務(wù)包裝、加工培訓服務(wù),停車、中轉(zhuǎn)、配載、倉儲保管城市內(nèi)貨物配送（含超市、企業(yè)、個人等多種對象的倉儲、配送）各種交通方式的多式聯(lián)運（可包含鐵路、公路、水路。航空多種交通運輸方式的聯(lián)運）信息中心：信息服務(wù)電子商務(wù)中介交易全程物流監(jiān)控服務(wù)（GPS。GIS）,金融配套服務(wù)（金融、保險等）生活配套服務(wù)（住宿、餐飲。娛樂。購物。旅游等）貨車輔助服務(wù)（加油、檢修、培訓、硬件供應(yīng)等）共同稅務(wù)服務(wù),科學選址原則;統(tǒng)一規(guī)劃原則;市場化運作原則;高起點現(xiàn)代化原則;柔性化原則;風險預(yù)防原則;人才優(yōu)先原則.,物流園區(qū),建設(shè)原則,社會功能,園區(qū)功能,.,23,1.5物流園區(qū)的發(fā)展模式,國內(nèi)外部分物流園區(qū),.,24,國內(nèi)外物流園區(qū)建設(shè)模式比較,.,25,國外物流園區(qū)的管理部門,.,26,國外物流園區(qū)的政府扶持政策,.,27,深圳六大物流園區(qū)的定位,.,28,國內(nèi)部分物流園區(qū)建設(shè)及投資規(guī)模,.,29,浙江省部分物流園區(qū)建設(shè)及投資規(guī)模,.,30,開發(fā)模式,投資模式,.,31,BOT投資方式，是我國吸引外國直接投資的一種方式。BOT系英文build-operate-trarsfer的簡稱，譯為建設(shè)運營移交。BOT投資方式，是指采用建設(shè)運營移交一攬子解決辦法，吸引無須擔保的民間資金投資基礎(chǔ)設(shè)施項目的一種投資方式。廣義的理解除了這一含義之外，又有多種具體的變換形式，它主要包括BOOT(buildownoperatetransfer)，即：建設(shè)一擁有一經(jīng)營；BRT(build一renttransfer)，即：建設(shè)一出租一移交等不同的具體操作方式。,何為BOT投資模式？,1、政府同私營部門的項目公司簽訂合同，由項目公司籌集資金建設(shè)某項基礎(chǔ)設(shè)施項目。2、項目公司在特許權(quán)協(xié)議期內(nèi)擁有、運營和維護該項目設(shè)施。3、通過收取使用費或服務(wù)費用回收投資，并獲取合理的利潤。4、特許權(quán)期滿時，將項目無償移交給政府。,基本概念,基本特點,.,32,思考題,1、如何進行物流園區(qū)的戰(zhàn)略與功能定位？2、物流園區(qū)與物流中心、配送中心、會展中心、商貿(mào)中心、工業(yè)園區(qū)、農(nóng)業(yè)園區(qū)的聯(lián)系與區(qū)別？,.,33,作業(yè)一,請你