地鐵工程施工監(jiān)控測量技術(shù)-1ppt課件

地鐵工程量測監(jiān)控,xxxx大學,監(jiān)控量測實施流程,監(jiān)測與工程施工關(guān)系協(xié)調(diào),修改或繼續(xù)按設(shè)計要求施工,判斷,數(shù)據(jù)采集、分析,監(jiān)控量測,測點安裝,編制監(jiān)測方案,現(xiàn)場調(diào)查，收集基本資料,1、監(jiān)控量測目的2、監(jiān)控量測方案3、監(jiān)控量測問題,1監(jiān)控量測的目的,（1）監(jiān)視地層、支護與結(jié)構(gòu)的應力和變形情況，驗證支護系統(tǒng)的設(shè)計穩(wěn)定性。（2）保障監(jiān)控變形在允許范圍之內(nèi)，保障地層穩(wěn)定和施工安全。（3）通過量測數(shù)據(jù)的分析處理，掌握各種數(shù)據(jù)的變化規(guī)律，提供地層和支護系統(tǒng)襯砌最終穩(wěn)定的信息。（4）積累量測數(shù)據(jù)，為今后的設(shè)計與施工提供工程類比的依據(jù)。,2.1主要內(nèi)容工程特點分析，工程監(jiān)測項目確定，監(jiān)測目標現(xiàn)場調(diào)查，監(jiān)測控制指標與執(zhí)行標準，必要的施工力學分析以確定預警值和預警過程，測點布置方案，量測儀器選擇，監(jiān)控量測計劃，數(shù)據(jù)處理與報表方案，量測管理機構(gòu)與預警措施，投資估算。,2、監(jiān)控量測方案,工程特點分析周圍環(huán)境建（構(gòu)）筑物與管線，結(jié)構(gòu)特點，地質(zhì)特點地下水施工方法特點,2、監(jiān)控量測方案,呼家樓站,呼家樓站,呼家樓站高架橋橋墩,道路紅線,呼家樓站,工程監(jiān)測項目確定地表（地層）沉降管線建筑物（含基礎(chǔ)）橋梁（含基礎(chǔ)）地下構(gòu)筑物（既有地鐵）洞內(nèi)沉降與收斂支護及結(jié)構(gòu)內(nèi)力水位,2、監(jiān)控量測方案,監(jiān)測項目現(xiàn)場調(diào)查現(xiàn)場踏勘調(diào)查了解地面、建筑、管線、基礎(chǔ)等情況,2、監(jiān)控量測方案,監(jiān)測控制指標與執(zhí)行標準,2、監(jiān)控量測方案,監(jiān)測控制指標與執(zhí)行標準,必要的施工力學分析以確定預警值和預警過程按施工步序確立分級預警指標,2、監(jiān)控量測方案,測點布置方案,2、監(jiān)控量測方案,地鐵五號線崇文門站的施工監(jiān)測,地鐵五號線張自忠路站的施工監(jiān)測,地鐵四號線動物園站的施工監(jiān)測,地鐵十號線呼家樓站的施工監(jiān)測,2.1主要內(nèi)容工程特點分析，工程監(jiān)測項目確定，監(jiān)測目標現(xiàn)場調(diào)查，監(jiān)測控制指標與執(zhí)行標準，必要的施工力學分析以確定預警值和預警過程，測點布置方案，量測儀器選擇，監(jiān)控量測計劃，數(shù)據(jù)處理與報表方案，量測管理機構(gòu)與預警措施，投資估算。,2、監(jiān)控量測方案,1）第一次監(jiān)測的時間2）臨時支護內(nèi)力的監(jiān)測3）先進監(jiān)測技術(shù)的應用4）量測工作的管理5）影響沉降的幾個因素,3、監(jiān)控量測問題探討,首次監(jiān)測時間,2）臨時支護內(nèi)力的監(jiān)測,3、監(jiān)控量測問題探討,3）先進監(jiān)測技術(shù)的應用,3、監(jiān)控量測問題探討,隧道圍巖變形的傳統(tǒng)量測工具：鋼尺收斂計,盡管鋼尺收斂計本身的讀數(shù)精度很高，但在監(jiān)測過程中，受到設(shè)備安置等各種因素的限制，實際精度容易受人為因素制約和影響。從而失去了數(shù)據(jù)的可靠性和參考價值，難以保證施工安全。,非接觸量測方法的分析比較所謂非接觸量測是指應用光電測距、攝影測量、傳感器等現(xiàn)代測試技術(shù)手段在不接觸被測目標點的情況下，獲取被測點的空間位移信息的方法。目前嘗試過的非接觸量測方法主要有：1、近景攝影測量；2、多通道無線遙測隧道圍巖位移；3、光纖檢測技術(shù)；4、經(jīng)緯儀空間前方交會及全站儀三維測量。,東直門隧道現(xiàn)場測點布設(shè),保護盒部分,打開測量時,平常關(guān)閉時,東直門隧道測量現(xiàn)場,部分軟件界面,東直門K39+330斷面各測線歷時曲線圖,4